Korak bliže obilaznici oko Budve: Projekat vredan 237 miliona evra

Ugovor za projektovanje i izgradnju vredan je 237,47 miliona evra sa PDV-om, a nova saobraćajnica trebalo bi da izmesti tranzitni saobraćaj iz grada i ublaži sezonske gužve, prenosi Investitor.me.

Vlada je na sednici odobrila pripremne radove za prvu fazu obilaznice, koja je deo planirane mreže brzih saobraćajnica duž crnogorskog primorja.

Monteput je 17. septembra Ministarstvu prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine dostavio predlog za davanje saglasnosti. U dokumentu je navedeno da su ispunjeni uslovi da pripremni radovi na ovom objektu od opšteg interesa počnu pre izdavanja građevinske dozvole.

Šta obuhvataju pripremni radovi

Saglasnost omogućava organizovanje gradilišta i obezbeđivanje infrastrukture potrebne za buduću izgradnju. Predviđeni su pristupni putevi i pomoćne saobraćajnice, radni platoi, gradilišna naselja, kampovi i kancelarije, kao i privremeni priključci za struju i vodu.

Radovi bi obuhvatili i ograđivanje i obeležavanje gradilišta, čišćenje terena, uklanjanje rastinja i uređenje prostora za dopremu i skladištenje materijala.

Monteput će zahtev za izdavanje građevinske dozvole za samu saobraćajnicu podneti naknadno, navodi se u informaciji. Današnja odluka, prema tome, predstavlja korak ka uspostavljanju gradilišta, dok glavni građevinski radovi zahtevaju završetak narednih procedura.

Za projekat je već utvrđen javni interes za eksproprijaciju nepokretnosti u katastarskim opštinama Prijeradi, Gorovići i Lastva na teritoriji Kotora, kao i u naselju Maine na teritoriji Budve. Pribavljena je i saglasnost Agencije za zaštitu životne sredine sa aspekta uticaja projekta na životnu sredinu.

Ugovor potpisan u junu, rok za realizaciju četiri godine

Monteput je 29. juna potpisao ugovor sa konzorcijumom koji čine Briv Construction, Herc gradnja, Hering, IPSA Institut i Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation.

Projekat se realizuje po modelu "projektuj i izgradi", prema kojem isti izvođački konzorcijum priprema projektnu dokumentaciju i izvodi radove. Prva godina predviđena je za izradu glavnog projekta, pribavljanje potrebnih saglasnosti i izvođenje pripremnih radova.

Prema ranijoj objavi Monteputa, rok za završetak je 48 meseci od uvođenja izvođača u posao. Taj rok zato ne treba automatski računati od datuma potpisivanja ugovora ili današnje saglasnosti Vlade.

Oko devet kilometara sa pristupnim putem

Prva faza obuhvata približno osam kilometara brze saobraćajnice između petlji Markovići i Lastva Grbaljska, odnosno oko devet kilometara kada se uračuna pristupni put.

Reč je o tehnički zahtevnoj trasi: prema podacima Monteputa, približno 70 odsto trase čine objekti, uz oko 4,3 kilometra tunela i 1,4 kilometra mostova i vijadukata. Predviđene su dve petlje, Markovići i Lastva Grbaljska.

Nova veza trebalo bi da poveže magistralne puteve Podgorica–Budva i Budva–Tivat, omogućavajući tranzitnom saobraćaju da zaobiđe urbano jezgro Budve. Očekivani efekti su veća protočnost, manje gužvi i bolja bezbednost na jednom od najopterećenijih pravaca tokom turističke sezone.

Finansiranje iz kapitalnog budžeta

Prilikom potpisivanja ugovora u junu, ministar finansija Novica Vuković saopštio je da će projekat biti finansiran iz kapitalnog budžeta, dok je premijer Milojko Spajić naveo da je finansijska konstrukcija obezbeđena.

Tada je direktor Monteputa Milan Ljiljanić najavio pripremne radove tokom jeseni, uz očekivanje da počnu u oktobru, prenеле su Vijesti. Današnja saglasnost uklanja jednu od prepreka za realizaciju te najave, ali u dostavljenoj informaciji nije naveden precizan datum izlaska izvođača na teren.