Kompanija iz Goražda u igri za veliki posao u Beogradu

Prema informacijama koje je nakon otvaranja ponuda objavio Sindikat radnika GSP-a Beograd „Centar“, ponuda kompanije iz Bosne i Hercegovine evidentirana je u vrednosti od 44,66 miliona evra, odnosno oko 87,3 miliona KM. Drugu ponudu dostavio je konzorcijum kompanija W&L Engineering iz Novog Sada i Wyss and Lila AG iz Švajcarske, u iznosu od 53,65 miliona evra, piše BiznisInfo.ba.

RCB je za remont, modernizaciju, integraciju i interna ispitivanja prvog tramvaja ponudio rok od 540 dana, dok je drugi ponuđač naveo rok od 415 dana. Ipak, nakon prvih informacija o vrednosti ponuda pojavilo se važno pojašnjenje koje pokazuje da postupak još nije ni blizu završen, kao i da tek treba utvrditi stvarnu vrednost i ispravnost ponude kompanije iz Goražda.

Dve različite cifre u istoj ponudi

Samostalni sindikat GSP „Beograd“ objavio je saopštenje u kojem upozorava da su informacije prema kojima RCB definitivno nudi posao za 44,66 miliona evra preuranjene. Prema podacima iz zapisnika o otvaranju ponuda koje je ovaj sindikat objavio, kod kompanije Rail Components Balkan evidentirana je ukupna cena bez PDV-a od 1,54 miliona evra, dok je kao ukupna cena sa PDV-om evidentiran iznos od čak 44,66 miliona evra.

Jasno je da između ove dve cifre postoji velika nesaglasnost koju će tek trebati razjasniti. Osim toga, prema tvrdnjama Samostalnog sindikata, kod ovog ponuđača u zapisniku nije evidentirano ni dostavljanje sredstva obezbeđenja za ozbiljnost ponude, koje je predstavljalo obavezni deo ponude.

Zbog svega toga Komisija za javnu nabavku tek treba da sprovede stručnu ocenu, pregleda kompletnu dokumentaciju i utvrdi da li ponuđači i njihove ponude ispunjavaju sve propisane zahteve.

Veliki posao za 29 tramvaja

Tender se odnosi na kompletnu reparaciju 29 tramvaja španskog proizvođača CAF, a reč je o veoma važnom projektu za javni prevoz u Beogradu. Od ukupno 30 ovih tramvaja kojima raspolaže Beograd, prema informacijama Sindikata „Centar“, trenutno ih u saobraćaj prosečno izlazi manje od četvrtine.

Predsednik ovog sindikata Ivan Banković upozorio je da remont modernih tramvaja predstavlja izuzetno kompleksan posao i da cena ne bi trebalo da bude jedini kriterijum za izbor izvođača.

Prema njegovim rečima, budući izvođač mora raspolagati potrebnom opremom, kao i stručnim i iskusnim inženjerskim kadrom, a smatra i da bi u proces trebalo uključiti originalnog proizvođača tramvaja – španski CAF. Cilj je da temeljno obnovljeni tramvaji nakon završetka posla mogu da služe Beogradu još 15 do 20 godina.

Ko je kompanija iz Goražda

Rail Components Balkan registrovan je u Goraždu, na adresi Muhidina Mašića Munje broj 10, pod skraćenim nazivom RCB d.o.o. Osnivač kompanije je Marco Antonio Torres Ramos iz Barselone.

RCB za sebe navodi da je osnovan 2003. godine kao kompanija sa španskim kapitalom i da se bavi inženjeringom i proizvodnjom metalurških proizvoda, posebno za železnički sektor.

Kompanija je naknadno otvorila proizvodni centar u Goraždu, a danas, prema sopstvenim podacima, ima proizvodnu radionicu u Goraždu, tehnički biro u Zenici i predstavništvo u Sarajevu.

Rail Components Balkan

RCB navodi da pruža usluge industrijskog održavanja i inženjeringa, kao i da proizvodi metalurške i kompozitne proizvode, sa posebnim fokusom na transportni i železnički sektor.

Upravo zbog toga će naredna faza tendera biti posebno zanimljiva. Komisija sada treba da razjasni nesaglasnosti u ponudi i utvrdi da li ona ispunjava sve uslove, nakon čega će biti poznato da li kompanija iz Goražda ostaje u trci za ovaj veliki posao.