Solarni avion će sledećeg meseca leteti oko sveta

svaka čast..

Čudesno

Aj da probam da odgovorim na pitanja, jer novinar koji je pisao tekst nije odradio bas svoj domaci:

Let nije od jednom nego ce biti iz vise etapa. U kabini je samo 1 pilot, pa je nemoguce izvesti od jednom ceo let oko zemlje jer je avion spor, i ne bi mogao covek toliko dugo da prezivi sam u kokpitu.

Najduze etape su dve preko tihog i jedna preko atlanskog okeana. Traju po 4-5 dana i one su najteze i nezgodne, jer jedan pilot mora da upravlja sve vreme, ali imace pauze i za spavanje. Preko dana avion skladisti energiju u baterijama i povecava visinu, a onda nocu polagano klizi i smanjuje visinu i trosi energiju iz baterija.

Ne podcenjujte tehnologiju komentarima hehe to odavno moze itd... Moze, i bilo je, ali ne ovoliki avion, sa pilotom, koji je u stanju da pretera i noc u vazduhu. Zato je prvi koji pokusava da obidje zemlju.

I da, jesu padobrani spremni :)

Znam ovo jer sam jedan od dvoje inzinjera poreklom iz Srbije na projektu.

Sigurna drzava i okruzenje + ljudi bez mnogo stresa i straha= divni projekti

Kada dune vetar jaci bolje da iskacu.

Да је Тесла поживео, одавно би свако сокоћало имало Теслину антену и терало и узбрдо и низбрдо за џабе, али не да амер.

2.5 t prosecni automobil?? E moj ti

Mislite na petodnevnom putovanju...?

Tezak je kao prosecan AMERICKI automobil!

zašto im treba 5 meseci za 36000 km?, pa biciklom bi stigli za 10 meseci.

carski.

Sledeći korak je napraviti putnički avion ?

5 meseci za 35000 km? Jel ovo neka greska ili...? Pa solarnom biciklom bih brze obisao zemlju. 5 meseci = 150 dana. Ako dnevno leti 10 sati to je 1500 sati leta. 35000/1500 = 23.3 km/h :) Znaci kao lagana voznja bajsa. Da bi avion leteo mora da se krece nekom brzinom minimalnom oko 200km/h. Sto znaci da ce ova kanta leteti 1.5 h dnevno. Kako planiraju da prelete okean? Od japana do kalifornije ima oko 8000 km, 200 na sat i za 40 sati ce preleteti... samo sto ne moze toliko da leti... nesto se ovde zbiva sto se nikako ne slaze... mozda ce sletati na vodu dok se baterije ne napune... ko zna :)

Znaci za jedno par decenija mozemo da ocekujemo avione sa solarnim pogonom u standardnoj upotrebi aviokompanija. Samo treba smisliti kako da se baterije efikasnije pune tokom samog leta da ne bi bilo presedanja. Motori elektricni. Tu nema puno filozofije i svakako imaju potencijal da budu visestruko pouzdaniji od bilo kog drugog motora koji se do sada nasao na nekom avionu.

Moguće je, ako je jedan čovek sa rancem ne težim od 5 kg sav prtljag.

Ja se samo nadam da su padobrani spremni.

koliko ja znam pre godinu ili mozda cak I dve vec.je izveden takav let. Tako da to nije nista novo.
Komercijalno letenje na solarnu energiju nije izvodljivo za sada, a i tesko da ce ikada biti.

Ovo je više jedrilica nego avion. I jedan od onih projekata koji ne donose ama baš nikakav tehnološki napredak, uludo bačene pare.
Na stranu što ima smešno malu brzinu, nikakvu nosivost i malu daljinu preleta, jasno je da korišćenje solarne energije nema nikakvu perspektivu u avio saobraćaju. Barem ne sa danas dostupnom tehnologijom.

Super. Samo da mi ne padne na glavu:))

Neizmerno se divim ovakvim poduhvatima!
Sto se same tehnologije tice,ona zaista obecava,ali ima svoja ogranicenja.
Naime,avioni su u pocetku uzgon dobijali iskljucivo preko elisa,da bi relativno brzo se preslo na mlazne motore,koji su daleko efikasniji,kadaje brin u pitanju.Sa solarnom tehnologijom,avioni ce morati da se vrate na elise,posto mlazni motori ne mogu da fukncionisu bez goriva ,a elise mogu da pogone elektromotori.Za neke ozbilknije perfomanse takvih letelica,potrebno je da razvijaju veliku brzinu,a to opet zhteva ogromnu kolicinu struje,koja se skladisti u preteskim baterijama.Vec je pokusano da se ovakvi problemi rese sa nuklearnim pogonom,ali je to proizvelo nove probleme,posto posada nije bila u stanju da prezivi upotrebu takve letelice.
Kao i svaki pocetak i ovaj je stidljiv,ali ako dovede do toga da se poveca efikasnost same tehnologije,onda je veoma vredan.
Licno sumnjam da ce avioni ikada masovno leteti na solarnu energiju,ali to nije razlog da se ne pokusa,jer ono sto ce se nauciti iz ovakvih poduhvata,makar bili i neuspesni,je neprocenjivo!

Hoće da dokažu da se može bez fosilnih goriva, a kreću na put iz Ujedinjenih Arapskih Emirata? How appropriate! :-)

Kakav je to avion kada ga pretigo onaj na biciklu.Meni to liči na neku igračku.

I kada se budu ovi avioni uveli u komercijalnim letovim AirSerbia ce i dalje da vozi svoj ponos Boeing 737-800 :D

veoma cudnovato

@hah

Mora ovako, jer od Indije do Kine mora da predje pre sezone monsuna, a onda za prelazak preko Pacifika do Havaja ceka da dani postanu duzi jer nocu nema energije za avion, pa sto krace to bolje. Tako da, u Kini u Nanjingu sedi par meseci. Taman ce se to iskoristiti za medije, promocije, slikanja itd, jer poenta projekta nije da sutra Airbus 380 leti na solarne celije, nego da se promovisu mogucnosti obnovljive energije. Pogotovo u zemljama kao sto je Kina.

Sve je to OK,ali mislim da mnogim nije u interesu da se ogromne naftne kompanije zatvore i da se predje na besplatnu suncevu energiju......

@Celt

Cemu onda 5 meseci trajanja obilaska zemlje? ako predje okean za 4-5 dana? To vreme sam shvatio kao vreme potrebno da se obidje zemlja, ne kao "leti 2 dana pa bleji na zemlji 2 meseca, pa opet tako" Ako vec daju vreme, to treba da bude efektivno vreme.

Verovatno ovaj avion ima pored solarnih ćelija i akumulatore za slučaj manjak-višak sunčeve energije koje se dobro napune kod sletanja. Pa onda i nije neki kunst da se preleti toliki put sa nepoznatim brojem sletanja. Kunst bi bio da taj let obave u jednom cugu obzirom da im je sunčana enargija non-stop na raspolaganju uz obavezu da se planiranim manevrima ostane u zoni dana- sunca.

Чује се као да има мотор са унутрашњим сагоревањем, а не електрични.

Kada dune vetar jaci bolje da iskacu.

Да је Тесла поживео, одавно би свако сокоћало имало Теслину антену и терало и узбрдо и низбрдо за џабе, али не да амер.

Ovo je više jedrilica nego avion. I jedan od onih projekata koji ne donose ama baš nikakav tehnološki napredak, uludo bačene pare.
Na stranu što ima smešno malu brzinu, nikakvu nosivost i malu daljinu preleta, jasno je da korišćenje solarne energije nema nikakvu perspektivu u avio saobraćaju. Barem ne sa danas dostupnom tehnologijom.

koliko ja znam pre godinu ili mozda cak I dve vec.je izveden takav let. Tako da to nije nista novo.
Komercijalno letenje na solarnu energiju nije izvodljivo za sada, a i tesko da ce ikada biti.

5 meseci za 35000 km? Jel ovo neka greska ili...? Pa solarnom biciklom bih brze obisao zemlju. 5 meseci = 150 dana. Ako dnevno leti 10 sati to je 1500 sati leta. 35000/1500 = 23.3 km/h :) Znaci kao lagana voznja bajsa. Da bi avion leteo mora da se krece nekom brzinom minimalnom oko 200km/h. Sto znaci da ce ova kanta leteti 1.5 h dnevno. Kako planiraju da prelete okean? Od japana do kalifornije ima oko 8000 km, 200 na sat i za 40 sati ce preleteti... samo sto ne moze toliko da leti... nesto se ovde zbiva sto se nikako ne slaze... mozda ce sletati na vodu dok se baterije ne napune... ko zna :)

Kakav je to avion kada ga pretigo onaj na biciklu.Meni to liči na neku igračku.

Чује се као да има мотор са унутрашњим сагоревањем, а не електрични.

zašto im treba 5 meseci za 36000 km?, pa biciklom bi stigli za 10 meseci.

Moguće je, ako je jedan čovek sa rancem ne težim od 5 kg sav prtljag.

Ja se samo nadam da su padobrani spremni.

Čudesno

Super. Samo da mi ne padne na glavu:))

Sledeći korak je napraviti putnički avion ?

Sve je to OK,ali mislim da mnogim nije u interesu da se ogromne naftne kompanije zatvore i da se predje na besplatnu suncevu energiju......

@Celt

Cemu onda 5 meseci trajanja obilaska zemlje? ako predje okean za 4-5 dana? To vreme sam shvatio kao vreme potrebno da se obidje zemlja, ne kao "leti 2 dana pa bleji na zemlji 2 meseca, pa opet tako" Ako vec daju vreme, to treba da bude efektivno vreme.

svaka čast..

Sigurna drzava i okruzenje + ljudi bez mnogo stresa i straha= divni projekti

2.5 t prosecni automobil?? E moj ti

Aj da probam da odgovorim na pitanja, jer novinar koji je pisao tekst nije odradio bas svoj domaci:

Let nije od jednom nego ce biti iz vise etapa. U kabini je samo 1 pilot, pa je nemoguce izvesti od jednom ceo let oko zemlje jer je avion spor, i ne bi mogao covek toliko dugo da prezivi sam u kokpitu.

Najduze etape su dve preko tihog i jedna preko atlanskog okeana. Traju po 4-5 dana i one su najteze i nezgodne, jer jedan pilot mora da upravlja sve vreme, ali imace pauze i za spavanje. Preko dana avion skladisti energiju u baterijama i povecava visinu, a onda nocu polagano klizi i smanjuje visinu i trosi energiju iz baterija.

Ne podcenjujte tehnologiju komentarima hehe to odavno moze itd... Moze, i bilo je, ali ne ovoliki avion, sa pilotom, koji je u stanju da pretera i noc u vazduhu. Zato je prvi koji pokusava da obidje zemlju.

I da, jesu padobrani spremni :)

Znam ovo jer sam jedan od dvoje inzinjera poreklom iz Srbije na projektu.

Znaci za jedno par decenija mozemo da ocekujemo avione sa solarnim pogonom u standardnoj upotrebi aviokompanija. Samo treba smisliti kako da se baterije efikasnije pune tokom samog leta da ne bi bilo presedanja. Motori elektricni. Tu nema puno filozofije i svakako imaju potencijal da budu visestruko pouzdaniji od bilo kog drugog motora koji se do sada nasao na nekom avionu.

Tezak je kao prosecan AMERICKI automobil!

veoma cudnovato

Mislite na petodnevnom putovanju...?

I kada se budu ovi avioni uveli u komercijalnim letovim AirSerbia ce i dalje da vozi svoj ponos Boeing 737-800 :D

Verovatno ovaj avion ima pored solarnih ćelija i akumulatore za slučaj manjak-višak sunčeve energije koje se dobro napune kod sletanja. Pa onda i nije neki kunst da se preleti toliki put sa nepoznatim brojem sletanja. Kunst bi bio da taj let obave u jednom cugu obzirom da im je sunčana enargija non-stop na raspolaganju uz obavezu da se planiranim manevrima ostane u zoni dana- sunca.

@hah

Mora ovako, jer od Indije do Kine mora da predje pre sezone monsuna, a onda za prelazak preko Pacifika do Havaja ceka da dani postanu duzi jer nocu nema energije za avion, pa sto krace to bolje. Tako da, u Kini u Nanjingu sedi par meseci. Taman ce se to iskoristiti za medije, promocije, slikanja itd, jer poenta projekta nije da sutra Airbus 380 leti na solarne celije, nego da se promovisu mogucnosti obnovljive energije. Pogotovo u zemljama kao sto je Kina.

Hoće da dokažu da se može bez fosilnih goriva, a kreću na put iz Ujedinjenih Arapskih Emirata? How appropriate! :-)

carski.

Neizmerno se divim ovakvim poduhvatima!
Sto se same tehnologije tice,ona zaista obecava,ali ima svoja ogranicenja.
Naime,avioni su u pocetku uzgon dobijali iskljucivo preko elisa,da bi relativno brzo se preslo na mlazne motore,koji su daleko efikasniji,kadaje brin u pitanju.Sa solarnom tehnologijom,avioni ce morati da se vrate na elise,posto mlazni motori ne mogu da fukncionisu bez goriva ,a elise mogu da pogone elektromotori.Za neke ozbilknije perfomanse takvih letelica,potrebno je da razvijaju veliku brzinu,a to opet zhteva ogromnu kolicinu struje,koja se skladisti u preteskim baterijama.Vec je pokusano da se ovakvi problemi rese sa nuklearnim pogonom,ali je to proizvelo nove probleme,posto posada nije bila u stanju da prezivi upotrebu takve letelice.
Kao i svaki pocetak i ovaj je stidljiv,ali ako dovede do toga da se poveca efikasnost same tehnologije,onda je veoma vredan.
Licno sumnjam da ce avioni ikada masovno leteti na solarnu energiju,ali to nije razlog da se ne pokusa,jer ono sto ce se nauciti iz ovakvih poduhvata,makar bili i neuspesni,je neprocenjivo!