Low cost avioprevoznici u Nišu?

Konacno jedna prava odluka! Ljudi iz Nisa, juzne, centralne i istocne Srbije svakako zasluzuju da budu integrisani u svet i na nacin na koji putuju. Svakako ce ovo biti opsteprihvaceno od strane ljudi koji ce moci u dogledno vreme da slete direktno u Nis, i izbegnu nepotrebno i dodatno drumsko putovanje od Beograda...

U praksi se pokazalo da je cak i jeftinije i brze leteti sa ovako manjih areodroma gde je vreme cekiranja drasticno smanjeno u odnosu na velike aerodrome.

Hvala svima koji su podrzali ovu inicijativu

Odlicno, super! Bar ce mo iz Nisa da putujemo po niskim cenama!

Konacno.
Monopol beogradskog vazduhoplovnog lobija je bio nevidjen.
JAT "nije imao interesa" da leti iz Nisa, iako liniju prema Cirihu vec duze vremena drzi Montenegro Airlines (njima se valjda isplati kad je avion pun).
O tome da Aerodrom Konstantin Veliki ima perspektivu govore i letovi britanskih tur-operatera i niza kompanija koje se bave kargo-prevozom. Osim toga, aerodrom u Nisu ima mnogo povoljnije vremenske prilike, odlican geografski polozaj i relativno velik broj stanovnika koji gravitira ka njemu.
Potpuno je opremljen za sletanje i svih tipova aviona, ne treba mu nikakva dodatna rekonstrukcija, nalazi se blizu autoputa, zeleznickog cvora, ima odlicno obucene kadrove.

Ajde da vidim i to. Mada zivim za taj dan da sednem u avion i izadjem kuci.

Od sledece godine. Pa nemogu da verujem koliko je potrebno da nesto sto se za 10 dana organizuje, traje godinu dana. Samota sto nisu dosli jos pre 3 godine. Sramota za Nish. Beda je izgleda strast, nikako da se ljudi otarase te strasti - da pocnu da razmisljaju, organizuju i rade da bi dostojanstveno ziveli.

Ovo je prica koja se stalno ponavlja i to vec tri godine unazad. Od price nema vajde, potrebno je nesto uraditi, a ne vidim ko je taj koji moze da povuce neku akciju.

Ako je ova vest tacna onda je to znak pocetka razvoja niskog aerodruma. Sikaniranje od strane JATa (avio prevoznik beogradskog pasaluka) je prevrsilo svaku meru. Veliki deo Srbije ce moci da putuje ne prolazeci kroz "veliki prljavi grad".

Samo napred Nislije... Jos uvek mi nije jasno zasto se sa tim toliko cekalo i zasto za Beograd ne leti neka low cost kompanija.

Ko sto neko vec rece - lipsi magarce do zelene trave - ista prica vec pitaj Boga koliko dugo, i uvek je to sledece godine... Nekad sam se radovao pomisli da cu moci cesce na cevape, ali sad vec znam da ce to da se desi na Sveti Nikad. Dosta vise ovih lazi i propagande, sta me briga sta ce da se eventualno desi sledece godine, ovakve gluposti ne bi trebalo objavljivati uopste!!! Kad to bude sledeceg meseca ili sledece nedelje to onda ima smisla, a ovako cemo svi da ispozaboravljamo (kao i obicno) sta je receno do iduce godine, a gospodin direktor je sebi kupio lepu popularnost za male pare - Kolko kosta prazna prica, 30 sekundi stida?

Izvanredna vest za sve nas koji cesto iz Evrope putujemo za Srbiju! Sledeci korak bio bi organizovanje prevoza sa niskog aerodroma za Beograd i ostale gradove i - eto kako Nis postade glavna vazdusna luka Srbije!

Bravo za Nislije! Samo da im retrogradne vlasti tog grada dozvole tako nesto. To je grad koji ima veliki privredni znacaj: Ne zaboravite, jedna od najvecih svetskih kompanija: Philip Moris se nalazi u Nisu.

Ja ne mogu da verujem, pa dosta je bilo JAT-ovog monopola. Daj boze da sve ide kako valja pa da i jug ima bolje sutra.

Bravo! Niko ti nece pomoci ako prvo sam sebi ne pomognes.
Iako je u interesu Beograda da sve postojece resurse lokalizuje sto blize sebi, ekonomski stabilna drzava oslanja se na sto veci broj ekonomskih centara kao npr. Nemacka (Minhen, Diseldorf, Frankfurt, Keln itd) a da ne govorimo o USA.
Nis je jedna od najvecih evropskih raskrsnica i na to treba da podseti Evropu.

Jos kad ne bismo morali u Beograd po vize, do kojih je b.t.w. teze doci nego ikada...ovako,cini mi se da ce najvise vajde imati gastarbajterske familije s juga.

Хвала богу! Овај аеродром је занемариван ових година јер се на силу држао монопол аеродрома у Београду. ЈАТ није хтео да има линије из Ниша иако се знало да су веома исплатљиве. Уосталом међународне линије је држао Montenegro Airlines (Цирих,Париз).

Nadam se samo da ovaj gdin. Radojkovic nece da bude ubijen nakon ovoga sto je rekao od strane raznih megalomana sa Niske politicke scene. A drugo zasto bi Beograd dozvolio da Nis dobije low cost flights a da Beograd to skrstenih ruku gleda. Ma to je lipsi magarce do zelene trave....

Hvala bogu da se i to konacno desi!!!
5 godina cekamo da JAT popusti i skine monopol na aerodrome u Srbiji.
Jedva cekam put u Baselonu za 50 eura.

Bravo Nis.Ne znam samo sta ste cekali da niste jos ranije uputili poziv ''low costs'' kompanijama da dodju u Nis. Javljam Vam se iz Poljske gdje je bum aerodroma van glavnog grada Varsave, pocev od prosle godine dozivio realnost poslije dolaska ''low costs'' komanija.(Sky Europe,Wizz air, Ruyan air i dr). Saobracaj je povecan za najmanje 50 - 100 % zavisno od aerodroma. Za sve eventualne informacije stojim Vam na raspolaganju.

jedva cekam, ryan air barselona-nis za 20eura!!!!

Ja vise ne verujem nikome od njih, sve dok licno ne budem bio u jednom od prvih low-cost letova za Nis.

Njzad! Dosta je bilo Beogradskog monopola! Za sve sto hoces da uradis moras u "prljavi grad". Mada, mislim da je vec neko bacio tapiju na lowcost avio prevoze, sumnjam da ce to proraditi dok neko dooobro ne napuni dzepove!

Bravo! Samo ako bude imao podrsku za tako nesto.

Dok je Djiki bio ziv, Snowflake je vozio za sitne pare do YU! Ali mi to ili ne znamo ili zaboravljamo.

Radio sam neko vreme na tom aerodromu i mogu da kazem da sam siguran da ce direktor Radojkovic, ako je vec to i obecao, da ispuni obecanje. Da nije "sposobnog" Velje Nis jos pre dve-tri godine dobio low-cost letove. Izjave drzavnika da bi low-cost kompanije unistile JAT su, najblaze receno, besmislene. Pa JAT je javno preduzece, a cilj javnog preduzeca nije profit (nije prioritet) vec da bude na usluzi gradjanima (prioritet).

Pa ako Ryan-air moze da leti za 20eura od Zagreba do Londona zasto JAT ne moze to isto za 40?
Ali, ne zaboravite najavu formiranja jos jedne avio kompanije (maxi), gde bi direktor trebalo da bude sadasnji direktor JATa. Sta mislite zasto ?

Ovi gore iz Bg pasaluka ce na kraju oterati sve oko sebe, kako im i posle svega nije jasno zasto svi zele da se otcepe od njih? Pustite bar Nis da se malo razvija ,da malo zivne,da narod vidi turiste Irce, Nemce, Skandinavce... da donesu malo kulture i para u tu nasu napacenu zemlju! Zasto se Nislije ne organizujete i ne napravite jednu manifestaciju na Aerodromu, pa nece niko da vas bije, nije ovo doba Milosevica(ili ipak jeste)?

Iz usta B92 u Bozije uši! Čekamo "Ryan Air" i "Easy jet", pa da za 30 € palimo diljem Evrope. Mada, kakva nam je vajda od toga kad je šengen od iduće godine 60 €, a i sve ga teže dobijamo...

Nazalost, mislim da je ovo pre svega pitanje pravne regulative tj. nadlezno ministarstvo i dalje tu ima glavnu rec. Srbija/SiCG nije potpisnik "Open Skies" ugovora tako da bi svaka zainteresovana kompanija morala da pribavi odobrenje Ministarsta, bez obzira koji aerodrom je u pitanju. Upravo to i jeste glavna prepreka motivaciji stranih low-fare kompanija da obavljaju saobracaj sa Srbijom. Iako monopol "JAT"-a ne postoji de jure, de facto on itekako postoji iz pomenutih razloga. U svakom slucaju, mnogo srece niskom aerodromu.

Uslov za dolazak "Low Cost" kompanije je ukidanje viza za zemlje u koje ce leteti! Pa nisu ludi da dolaze i razmisljaju koliko ce putnika biti na letovima i ko ce dobiti vize! Mozda im se isplati da lete u Sofiju ili Tiranu leti kada nema viza!

Bila bih veoma srecna kada bi aerodrom u Nisu radio punom parom! Pre svega jer sam iz Nisa, a s obzirom da studiram van Srbije zelela bih da mogu da se kuci vracam avio prevozom po naravno pristupacnijim cenama. Znam da nisam jedina koja studira van Srbije i takodje znam da svi mi koji smo van sanjamo o jeftinijem avio prevozu i brzem povratku kuci!

Нисам сигуран колико износе трошкови пута на релацији Београд - Ниш, али у сваком случају реализовање ове идеје ће добро доћи свим грађанима Србије. Врло је битно да Ниш постане још значајнији српски град у привредном и саобраћајном смислу, јер то аутоматски утиче на и економско стање општина Прешево, Бујановац и Медвеђа. Добијање виза за студенте и пословне људе ће бити лакше, тако да, немојмо кукати за визе, јер свако ко је иоле сналажљив себи може набавити визу. Ипак, лични интереси и корупција могу спречити овај пројекат. Запитајмо се само колико од саобраћаја користи има Нова Србија и њихов лидер. Тај лисац ће увек вући потезе у интересу свог џепа.

Low cost kompanije ce doci pre ili kasnije bilo JAT-a ili ne.U pitanju je "nase politicko osoblje" koje ce se jednom, nadam se, odluciti da resava probleme koji nas okruzuju.

To bi bilo izvanredno za Nis i ceo jug Srbije! Samo... jos uvek mi je tesko da poverujem da ce se i ostvariti...

Samo mali odgovor jednom od citalaca sajta. Low cost companies lete samo sa i na alternativne aerodrome sirom Evrope, pa zato Beograd nije u prici.

Надам се да ће овај пут идеја заживети. Најискреније, мислим да привлачење нискотарифних компанија треба да буде државни пројекат, или, барем, подржан од државе, тј, пре свега, Министарства трговине и туризма. Ако нам је циљ развој туризма, онда треба да схватимо да ћемо тешко имати страног госта који плаћа 300 евра ЈАТ-у да дође до Србије, која, узгред буди речено, тек гради свој имиџ као дестинација, када до неких "проверених" одредишта може да се долети, одакле се пожели, за мале паре - не увек за 30 евра, али, за 70, 80 или 100 евра веома често. Верујем да ће бити нешто добро одлучено овај пут. А ЈАТ ће се сам "опаметити" као што је ирски национални превозник (више пута сам летео са њима) Ерлингус схватио да може да се приземљи ако цене не приближи конкуренцији из Рајанера. Приговора на услугу у овој другој компанији, ратовања запослених са газдом, његових сукоба са синдикатима... наравно да има, али верујем да их је више у великим компанијама. Ми наравно тражимо оно што не ваља код јефтиних превозника, али не заборавимо да су предности немерљиве.
Укратко, Боже здравља, надам се скором ваздушном повезивању са Европом на ова начин.

Za Beograd nikad verovatno nece leteti lowcous companije bas zato sto su lowcost i uvek lete na jeftinije aerodrome inace im karte ne bi bile jeftine,npr karta jata je 99 evra povratna do nekog grada ali je zato aerodromska taksa na nasem i tom nekom stranom aerodromu ukupno oko 250 evra tako da dzaba ako je karta jeftinija 10-20 evra kad ne igra vecu ulogu ,tako da je ovaj niski mnogo realnija opcija

Свака част. Требало је то раније да ураде а не да чекају на ове из владе пошто од њих нема ништа.

Ljudi nemojte mnogo da se nadate! Bilo je ovakvih najava mnogo puta do sada, pa nista od toga. Pre nekoliko dana direktor JAT-a je rekao da "jos uvek nema uslova za dolazak low-cost kompanija u Srbiju".
Nadam se da ce se stvari promeniti i da treba da idemo putem Hrvatske u kojoj ovih dana poinje sa radom prva low-cost kompanija "Wizz air". Trenutno karta od Zagreba do Londona kosta 20 evra. Znaci nema vise odlazaka do Budimpeste. Sad jos samo kada bi nas stavili na "belu listu"...

Nis je 2 sata voznje is Pristine. Ali kada se gradi autoput Merdar-Pristina-Drac, aerodrom Nis ce da postane jedna od najznacajnih aerodroma regiona. Ako low-cost kompanije ce da putuju do Nisa, vise od polovina Albanaca sa inostranstva ce putovati kroz ovaj aerodrom.
Pozdrav is Pristine

Za sada se iz Zagreba leti samo do Londona pa ne vidim sta cemo mi u Zagrebu.inace sto se tice aerodromskih taksi na Niskom aerodromu su one veoma male,5€ za unutrasnje a 10€ za medjunarodne letove tako da se lazni dusebriznici ne brinu,narod ce da se pre klacka do Nisa nego da plati kartu 200€ vise...A sto se viza tice jel to JAT-om ne trebaju vize za zapad?:):))

Ideja do sada nije zazivela zbog Beogradske centrale. Ono sto daje nadu (makar i malu) je da Srbija treba od 01.01.'07 da pristupi OpenSky. To znaci da svako moze da leti gde hoce u i iz SCG i naravno da stavi cenu karte koju hoce, ako mu se to isplati.

Da li ce SCG uci u OpenSky, ili ce Bg izmisljati nova pravila posle 1.1. pitanje je na koje verovatno niko ne zna odgovor.

Inace, ljudi sa Aerodroma u Nisu vec 3 godine pokusavaju da organizuju letove i da privuku kompanije, ali ni jedna nije dobila dozvolu od Beograda. MGX-u su dali, ali samo jednu liniju, a i vise linija ne bi mogao (verovatno) da servisira.

Pozdrav,

Ma dajte ljudi, stvarno je krajnje vreme: pa meni treba barem 400€ od Kopenhagena do Srbije. Ne mora da bude za 50 evra, al nek bude za 250 ja cu da budem srecna. Dokle vise to maltretiranje nacije. Ne mogu samo za karte da zaradim.

Kad se to bude desilo, ocekujte uskoro smak sveta il vanzemaljce, oterace to Velja a sve u korist Nisa.

Na cudne komentare tipa da nece imati putnike zbog viza se ne obazirite, Montenegroairlines puni aviona nedeljno za Cirih a osim toga za sada cemo mi gastarbajteri da letimo a i oni koji dobiju vizu pa moraju jat-om.Ako bi se otvorio Aerodrom za low-cost kompanije onda bi moralo da se otvori i gomila konzulata u Nis-u da ljudi ne bi isli po vize za Bg a to ovima gore ne odgovara!Vreme ja za decentralizaciju i liberalizaciju trzista,dola JAT i Zastava, zivela sloboda i demokratija!

Nas narod kad cuje koja je cena kod lowcost kompanija odmah zeli da putuje. Stanite ljudi nisu to tako povoljne karte kako vam se u prvi mah cini. Ne mozete da dobijete to vasu kartu od 30 evra ako rezervisete par dana unapred. Mozete da dobijete to ali ako rezervisete minimum tri nedelje unapred i nema otkazivanja, pomeranja,
povracaja para. Jos nesto aerodromi na koje slecu ti avioni nisu oni na koje slecu velike kompanije tako nemojte da vas zacudi kad budete platili kartu 30 a prevoz do grada 100 evra. Putovao sam ja iz Londona na razne destinacije ryanairom i dobro je samo treba stici do aerodroma. Ovo nije sve valjalo bi procitati terms and conditions pre neo sto kupite kartu.

Nije tacno da low-cost lete samo na alternativne aeroderobe. Lete i na glavne ako aerodromske takse nisu suvise visoke, tako da je Beograd svakako u igri. Sto se tice troskova, i ti alternativni aerodromi u Evropi su odlicno povezani sa gradovima (inace ko bi tamo leteo?) i obicno aerodromski autobus kosta reda ~10 eur. Medjutim, sta je lose u celoj prici je da, iako Ryanair dodje, otvorice 1-2 linije, verovatno ka Londonu, i mozda negde u DE, cisto sumnjam da ce u Srbiji da prave cvoriste. Isto vazi i za ostale. Resenje je u domacoj low-cost kompaniji.

obzirom na ovako veliki broj komentara u ovako kratkom vremenu, vidi se da je ovo veoma vruca tema koja interesuje jako veliki broj ljudi. Letos sam letela Ryanair-om na relaciji Geteborg-Frankfurt am Main, zaista je tuzno sta sve trpimo zbog monopola domaceg avio-prevoznika. Veoma me raduje ovakva informacija, ali nazalost pridruzujem se armiji skepticnih i sacekacu da vidim tu "iducu godinu". Ipak-nada umire poslednja-pa mislim da ce ta "iduca godina" doci u svakom slucaju!

Kad se to bude desilo, ocekujte uskoro smak sveta il vanzemaljce, oterace to Velja a sve u korist Nisa.

Nadam se samo da ovaj gdin. Radojkovic nece da bude ubijen nakon ovoga sto je rekao od strane raznih megalomana sa Niske politicke scene. A drugo zasto bi Beograd dozvolio da Nis dobije low cost flights a da Beograd to skrstenih ruku gleda. Ma to je lipsi magarce do zelene trave....

Nas narod kad cuje koja je cena kod lowcost kompanija odmah zeli da putuje. Stanite ljudi nisu to tako povoljne karte kako vam se u prvi mah cini. Ne mozete da dobijete to vasu kartu od 30 evra ako rezervisete par dana unapred. Mozete da dobijete to ali ako rezervisete minimum tri nedelje unapred i nema otkazivanja, pomeranja,
povracaja para. Jos nesto aerodromi na koje slecu ti avioni nisu oni na koje slecu velike kompanije tako nemojte da vas zacudi kad budete platili kartu 30 a prevoz do grada 100 evra. Putovao sam ja iz Londona na razne destinacije ryanairom i dobro je samo treba stici do aerodroma. Ovo nije sve valjalo bi procitati terms and conditions pre neo sto kupite kartu.

Konacno jedna prava odluka! Ljudi iz Nisa, juzne, centralne i istocne Srbije svakako zasluzuju da budu integrisani u svet i na nacin na koji putuju. Svakako ce ovo biti opsteprihvaceno od strane ljudi koji ce moci u dogledno vreme da slete direktno u Nis, i izbegnu nepotrebno i dodatno drumsko putovanje od Beograda...

U praksi se pokazalo da je cak i jeftinije i brze leteti sa ovako manjih areodroma gde je vreme cekiranja drasticno smanjeno u odnosu na velike aerodrome.

Hvala svima koji su podrzali ovu inicijativu

Bravo! Niko ti nece pomoci ako prvo sam sebi ne pomognes.
Iako je u interesu Beograda da sve postojece resurse lokalizuje sto blize sebi, ekonomski stabilna drzava oslanja se na sto veci broj ekonomskih centara kao npr. Nemacka (Minhen, Diseldorf, Frankfurt, Keln itd) a da ne govorimo o USA.
Nis je jedna od najvecih evropskih raskrsnica i na to treba da podseti Evropu.

Jos kad ne bismo morali u Beograd po vize, do kojih je b.t.w. teze doci nego ikada...ovako,cini mi se da ce najvise vajde imati gastarbajterske familije s juga.

Хвала богу! Овај аеродром је занемариван ових година јер се на силу држао монопол аеродрома у Београду. ЈАТ није хтео да има линије из Ниша иако се знало да су веома исплатљиве. Уосталом међународне линије је држао Montenegro Airlines (Цирих,Париз).

Odlicno, super! Bar ce mo iz Nisa da putujemo po niskim cenama!

Konacno.
Monopol beogradskog vazduhoplovnog lobija je bio nevidjen.
JAT "nije imao interesa" da leti iz Nisa, iako liniju prema Cirihu vec duze vremena drzi Montenegro Airlines (njima se valjda isplati kad je avion pun).
O tome da Aerodrom Konstantin Veliki ima perspektivu govore i letovi britanskih tur-operatera i niza kompanija koje se bave kargo-prevozom. Osim toga, aerodrom u Nisu ima mnogo povoljnije vremenske prilike, odlican geografski polozaj i relativno velik broj stanovnika koji gravitira ka njemu.
Potpuno je opremljen za sletanje i svih tipova aviona, ne treba mu nikakva dodatna rekonstrukcija, nalazi se blizu autoputa, zeleznickog cvora, ima odlicno obucene kadrove.

Ajde da vidim i to. Mada zivim za taj dan da sednem u avion i izadjem kuci.

Od sledece godine. Pa nemogu da verujem koliko je potrebno da nesto sto se za 10 dana organizuje, traje godinu dana. Samota sto nisu dosli jos pre 3 godine. Sramota za Nish. Beda je izgleda strast, nikako da se ljudi otarase te strasti - da pocnu da razmisljaju, organizuju i rade da bi dostojanstveno ziveli.

Hvala bogu da se i to konacno desi!!!
5 godina cekamo da JAT popusti i skine monopol na aerodrome u Srbiji.
Jedva cekam put u Baselonu za 50 eura.

Ovo je prica koja se stalno ponavlja i to vec tri godine unazad. Od price nema vajde, potrebno je nesto uraditi, a ne vidim ko je taj koji moze da povuce neku akciju.

Ako je ova vest tacna onda je to znak pocetka razvoja niskog aerodruma. Sikaniranje od strane JATa (avio prevoznik beogradskog pasaluka) je prevrsilo svaku meru. Veliki deo Srbije ce moci da putuje ne prolazeci kroz "veliki prljavi grad".

Samo napred Nislije... Jos uvek mi nije jasno zasto se sa tim toliko cekalo i zasto za Beograd ne leti neka low cost kompanija.

jedva cekam, ryan air barselona-nis za 20eura!!!!

Ja vise ne verujem nikome od njih, sve dok licno ne budem bio u jednom od prvih low-cost letova za Nis.

Ko sto neko vec rece - lipsi magarce do zelene trave - ista prica vec pitaj Boga koliko dugo, i uvek je to sledece godine... Nekad sam se radovao pomisli da cu moci cesce na cevape, ali sad vec znam da ce to da se desi na Sveti Nikad. Dosta vise ovih lazi i propagande, sta me briga sta ce da se eventualno desi sledece godine, ovakve gluposti ne bi trebalo objavljivati uopste!!! Kad to bude sledeceg meseca ili sledece nedelje to onda ima smisla, a ovako cemo svi da ispozaboravljamo (kao i obicno) sta je receno do iduce godine, a gospodin direktor je sebi kupio lepu popularnost za male pare - Kolko kosta prazna prica, 30 sekundi stida?

Njzad! Dosta je bilo Beogradskog monopola! Za sve sto hoces da uradis moras u "prljavi grad". Mada, mislim da je vec neko bacio tapiju na lowcost avio prevoze, sumnjam da ce to proraditi dok neko dooobro ne napuni dzepove!

Izvanredna vest za sve nas koji cesto iz Evrope putujemo za Srbiju! Sledeci korak bio bi organizovanje prevoza sa niskog aerodroma za Beograd i ostale gradove i - eto kako Nis postade glavna vazdusna luka Srbije!

Bravo za Nislije! Samo da im retrogradne vlasti tog grada dozvole tako nesto. To je grad koji ima veliki privredni znacaj: Ne zaboravite, jedna od najvecih svetskih kompanija: Philip Moris se nalazi u Nisu.

Bravo! Samo ako bude imao podrsku za tako nesto.

Dok je Djiki bio ziv, Snowflake je vozio za sitne pare do YU! Ali mi to ili ne znamo ili zaboravljamo.

Radio sam neko vreme na tom aerodromu i mogu da kazem da sam siguran da ce direktor Radojkovic, ako je vec to i obecao, da ispuni obecanje. Da nije "sposobnog" Velje Nis jos pre dve-tri godine dobio low-cost letove. Izjave drzavnika da bi low-cost kompanije unistile JAT su, najblaze receno, besmislene. Pa JAT je javno preduzece, a cilj javnog preduzeca nije profit (nije prioritet) vec da bude na usluzi gradjanima (prioritet).

Pa ako Ryan-air moze da leti za 20eura od Zagreba do Londona zasto JAT ne moze to isto za 40?
Ali, ne zaboravite najavu formiranja jos jedne avio kompanije (maxi), gde bi direktor trebalo da bude sadasnji direktor JATa. Sta mislite zasto ?

Ovi gore iz Bg pasaluka ce na kraju oterati sve oko sebe, kako im i posle svega nije jasno zasto svi zele da se otcepe od njih? Pustite bar Nis da se malo razvija ,da malo zivne,da narod vidi turiste Irce, Nemce, Skandinavce... da donesu malo kulture i para u tu nasu napacenu zemlju! Zasto se Nislije ne organizujete i ne napravite jednu manifestaciju na Aerodromu, pa nece niko da vas bije, nije ovo doba Milosevica(ili ipak jeste)?

Iz usta B92 u Bozije uši! Čekamo "Ryan Air" i "Easy jet", pa da za 30 € palimo diljem Evrope. Mada, kakva nam je vajda od toga kad je šengen od iduće godine 60 €, a i sve ga teže dobijamo...

Nazalost, mislim da je ovo pre svega pitanje pravne regulative tj. nadlezno ministarstvo i dalje tu ima glavnu rec. Srbija/SiCG nije potpisnik "Open Skies" ugovora tako da bi svaka zainteresovana kompanija morala da pribavi odobrenje Ministarsta, bez obzira koji aerodrom je u pitanju. Upravo to i jeste glavna prepreka motivaciji stranih low-fare kompanija da obavljaju saobracaj sa Srbijom. Iako monopol "JAT"-a ne postoji de jure, de facto on itekako postoji iz pomenutih razloga. U svakom slucaju, mnogo srece niskom aerodromu.

Uslov za dolazak "Low Cost" kompanije je ukidanje viza za zemlje u koje ce leteti! Pa nisu ludi da dolaze i razmisljaju koliko ce putnika biti na letovima i ko ce dobiti vize! Mozda im se isplati da lete u Sofiju ili Tiranu leti kada nema viza!

Na cudne komentare tipa da nece imati putnike zbog viza se ne obazirite, Montenegroairlines puni aviona nedeljno za Cirih a osim toga za sada cemo mi gastarbajteri da letimo a i oni koji dobiju vizu pa moraju jat-om.Ako bi se otvorio Aerodrom za low-cost kompanije onda bi moralo da se otvori i gomila konzulata u Nis-u da ljudi ne bi isli po vize za Bg a to ovima gore ne odgovara!Vreme ja za decentralizaciju i liberalizaciju trzista,dola JAT i Zastava, zivela sloboda i demokratija!

Bila bih veoma srecna kada bi aerodrom u Nisu radio punom parom! Pre svega jer sam iz Nisa, a s obzirom da studiram van Srbije zelela bih da mogu da se kuci vracam avio prevozom po naravno pristupacnijim cenama. Znam da nisam jedina koja studira van Srbije i takodje znam da svi mi koji smo van sanjamo o jeftinijem avio prevozu i brzem povratku kuci!

Bravo Nis.Ne znam samo sta ste cekali da niste jos ranije uputili poziv ''low costs'' kompanijama da dodju u Nis. Javljam Vam se iz Poljske gdje je bum aerodroma van glavnog grada Varsave, pocev od prosle godine dozivio realnost poslije dolaska ''low costs'' komanija.(Sky Europe,Wizz air, Ruyan air i dr). Saobracaj je povecan za najmanje 50 - 100 % zavisno od aerodroma. Za sve eventualne informacije stojim Vam na raspolaganju.

Нисам сигуран колико износе трошкови пута на релацији Београд - Ниш, али у сваком случају реализовање ове идеје ће добро доћи свим грађанима Србије. Врло је битно да Ниш постане још значајнији српски град у привредном и саобраћајном смислу, јер то аутоматски утиче на и економско стање општина Прешево, Бујановац и Медвеђа. Добијање виза за студенте и пословне људе ће бити лакше, тако да, немојмо кукати за визе, јер свако ко је иоле сналажљив себи може набавити визу. Ипак, лични интереси и корупција могу спречити овај пројекат. Запитајмо се само колико од саобраћаја користи има Нова Србија и њихов лидер. Тај лисац ће увек вући потезе у интересу свог џепа.

Low cost kompanije ce doci pre ili kasnije bilo JAT-a ili ne.U pitanju je "nase politicko osoblje" koje ce se jednom, nadam se, odluciti da resava probleme koji nas okruzuju.

To bi bilo izvanredno za Nis i ceo jug Srbije! Samo... jos uvek mi je tesko da poverujem da ce se i ostvariti...

Samo mali odgovor jednom od citalaca sajta. Low cost companies lete samo sa i na alternativne aerodrome sirom Evrope, pa zato Beograd nije u prici.

Надам се да ће овај пут идеја заживети. Најискреније, мислим да привлачење нискотарифних компанија треба да буде државни пројекат, или, барем, подржан од државе, тј, пре свега, Министарства трговине и туризма. Ако нам је циљ развој туризма, онда треба да схватимо да ћемо тешко имати страног госта који плаћа 300 евра ЈАТ-у да дође до Србије, која, узгред буди речено, тек гради свој имиџ као дестинација, када до неких "проверених" одредишта може да се долети, одакле се пожели, за мале паре - не увек за 30 евра, али, за 70, 80 или 100 евра веома често. Верујем да ће бити нешто добро одлучено овај пут. А ЈАТ ће се сам "опаметити" као што је ирски национални превозник (више пута сам летео са њима) Ерлингус схватио да може да се приземљи ако цене не приближи конкуренцији из Рајанера. Приговора на услугу у овој другој компанији, ратовања запослених са газдом, његових сукоба са синдикатима... наравно да има, али верујем да их је више у великим компанијама. Ми наравно тражимо оно што не ваља код јефтиних превозника, али не заборавимо да су предности немерљиве.
Укратко, Боже здравља, надам се скором ваздушном повезивању са Европом на ова начин.

Za Beograd nikad verovatno nece leteti lowcous companije bas zato sto su lowcost i uvek lete na jeftinije aerodrome inace im karte ne bi bile jeftine,npr karta jata je 99 evra povratna do nekog grada ali je zato aerodromska taksa na nasem i tom nekom stranom aerodromu ukupno oko 250 evra tako da dzaba ako je karta jeftinija 10-20 evra kad ne igra vecu ulogu ,tako da je ovaj niski mnogo realnija opcija

Свака част. Требало је то раније да ураде а не да чекају на ове из владе пошто од њих нема ништа.

Ljudi nemojte mnogo da se nadate! Bilo je ovakvih najava mnogo puta do sada, pa nista od toga. Pre nekoliko dana direktor JAT-a je rekao da "jos uvek nema uslova za dolazak low-cost kompanija u Srbiju".
Nadam se da ce se stvari promeniti i da treba da idemo putem Hrvatske u kojoj ovih dana poinje sa radom prva low-cost kompanija "Wizz air". Trenutno karta od Zagreba do Londona kosta 20 evra. Znaci nema vise odlazaka do Budimpeste. Sad jos samo kada bi nas stavili na "belu listu"...

Nis je 2 sata voznje is Pristine. Ali kada se gradi autoput Merdar-Pristina-Drac, aerodrom Nis ce da postane jedna od najznacajnih aerodroma regiona. Ako low-cost kompanije ce da putuju do Nisa, vise od polovina Albanaca sa inostranstva ce putovati kroz ovaj aerodrom.
Pozdrav is Pristine

Za sada se iz Zagreba leti samo do Londona pa ne vidim sta cemo mi u Zagrebu.inace sto se tice aerodromskih taksi na Niskom aerodromu su one veoma male,5€ za unutrasnje a 10€ za medjunarodne letove tako da se lazni dusebriznici ne brinu,narod ce da se pre klacka do Nisa nego da plati kartu 200€ vise...A sto se viza tice jel to JAT-om ne trebaju vize za zapad?:):))

Ideja do sada nije zazivela zbog Beogradske centrale. Ono sto daje nadu (makar i malu) je da Srbija treba od 01.01.'07 da pristupi OpenSky. To znaci da svako moze da leti gde hoce u i iz SCG i naravno da stavi cenu karte koju hoce, ako mu se to isplati.

Da li ce SCG uci u OpenSky, ili ce Bg izmisljati nova pravila posle 1.1. pitanje je na koje verovatno niko ne zna odgovor.

Inace, ljudi sa Aerodroma u Nisu vec 3 godine pokusavaju da organizuju letove i da privuku kompanije, ali ni jedna nije dobila dozvolu od Beograda. MGX-u su dali, ali samo jednu liniju, a i vise linija ne bi mogao (verovatno) da servisira.

Pozdrav,

Nije tacno da low-cost lete samo na alternativne aeroderobe. Lete i na glavne ako aerodromske takse nisu suvise visoke, tako da je Beograd svakako u igri. Sto se tice troskova, i ti alternativni aerodromi u Evropi su odlicno povezani sa gradovima (inace ko bi tamo leteo?) i obicno aerodromski autobus kosta reda ~10 eur. Medjutim, sta je lose u celoj prici je da, iako Ryanair dodje, otvorice 1-2 linije, verovatno ka Londonu, i mozda negde u DE, cisto sumnjam da ce u Srbiji da prave cvoriste. Isto vazi i za ostale. Resenje je u domacoj low-cost kompaniji.

obzirom na ovako veliki broj komentara u ovako kratkom vremenu, vidi se da je ovo veoma vruca tema koja interesuje jako veliki broj ljudi. Letos sam letela Ryanair-om na relaciji Geteborg-Frankfurt am Main, zaista je tuzno sta sve trpimo zbog monopola domaceg avio-prevoznika. Veoma me raduje ovakva informacija, ali nazalost pridruzujem se armiji skepticnih i sacekacu da vidim tu "iducu godinu". Ipak-nada umire poslednja-pa mislim da ce ta "iduca godina" doci u svakom slucaju!

Ma dajte ljudi, stvarno je krajnje vreme: pa meni treba barem 400€ od Kopenhagena do Srbije. Ne mora da bude za 50 evra, al nek bude za 250 ja cu da budem srecna. Dokle vise to maltretiranje nacije. Ne mogu samo za karte da zaradim.

Ja ne mogu da verujem, pa dosta je bilo JAT-ovog monopola. Daj boze da sve ide kako valja pa da i jug ima bolje sutra.