Nelson Pike – šampion kojem nije bilo stalo do slave

Cekam danima ovaj tekst...heroj mog detinjstva...Mensel kada je Frenk doveo Pikea rekao Nelsonu :"Sada ces bar da naucis engleski",Nelson mu je odgovorio " A ti da vozis..." ono sto je Kimi danas to je Nelson bio osamdesetih...zurke,zene,pecanje i jahta koja je nosila naziv "Suruba"...u prevodu Grupni sex dovoljno govori kakav je zivot vodio..ali kad je u Williamsu presao 52 hiljade probnih km da bi testirao aktivno vesanje u isti taj bolid je uleteo Najdzel Mensel i glumio heroja nacije...Nelson je u celom timu 87e pricao samo sa japanskim inzinjerom i uzeo titulu...Formula 1 osamdesetih,vozaci i bolidi NEPONOVLJIVO...

Moj omiljeni vozač!
Nisu rekli kako je istukao vozača (čini mi se da mu je ima Salazar) koji ga je iako sa krugom manje izgurao sa staze. To je, inače, bio običaj u fer vremena, da platiš zaostalog vozača da ti izgura konkurenta.
Pike je bio car!

Pike je izveo verovatno najbolje preticanje u istoriji F1, kada je na Hungaroringu obišao Senu u prvoj krivini i to sa spoljne strane, uz sve proklizavanje i kontriranje volanom. Potražite na YouTubeu!

Pike je sjajan, ali sam ga pretekao u Bergerovoj okuci ;)

Bez premca je Piket !

Pa i ime mu je brzo..

Када је Барикело 2008.године претекао Патрезеа по броју наступа у Ф1 (256) и постао рекордер Пике је изјавио: "Коначно да се и за Барикела нађе нека категорија у којој може да буде први" :))) "Исправио" се 2010. на Рубенсовом 300. наступу: "У Бразилу Сена је Бог, Фитипалди легенда, ја само Пике, а Барикело историја Формуле 1 - шампион без титуле.Мене чак ни на улици не препознају".А анегдота са Менселом и тоалет-папиром из 1986.године... Верујем да је позната већини.Троструки светски шампион.Нисам био рођен када је возио али закључујем да је био феноменалан возач и велика фаца :) Човек је, ако се не варам, повраћао у кацигу током једне уличне трке јер је био клаустрофобичан.Ликчина и по! Нажалост, није се прославио као отац, наследник је био све супротно од њега - шушумига која није заслужила да по било чему остане упамћена.Осим као "човек" који је осрамотио и себе и, да ствар буде још гора, свог славног оца који по темпераменту није био цвећка... али је био ЊУШКА! Штета што је син имао бубице у глави уместо да је отишао истим путем.А обећавао је...Џим Кларк, Џеки Стјуарт, Нелсон Пике, Ајртон Сена, Жил Вилнев...И још неки.Чујем да се Хамилтон изједначио у Малезији по броју пол-позиција са КЛАРКОМ и ПИКЕОМ.Какво достигнуће! Зато гурај Луисе, јер бити у друштву једног Џима Кларка, којег можда и највише ценим од свих легенди Ф1 је велика част.А пошто за Луиса навијам желим му да их све достигне.Да завршим са Пикеом.Шта рећи, велики респект за овог човека и шампиона!

Ovo je Ekrem na slici garant hahaha

Da, u tome je i bila najveća razlika između Nelson-a i Nigel-a. Prvi je bio među najboljim vozačima F1 kada je u pitanju tehnička potkovanost, Mansell je samo vozio ono što mu se dâ. Te '87 Piquet je, nakon višenedeljnog testiranja aktivnog ogibljenja, prvi put vozio bolid sa primenom istog u Monza-i i pobedio, oduvavši Britanca koji je vozio konvencionalni bolid Williams-a za 50-ak sekundi. Mansell je brže-bolje već na narednoj trci primenio ista rešenja na svom bolidu, zbog čega je Piquet bio besan. Slično se desilo i godinu dana ranije na Hungaroring-u, već pomenutom ovde po čuvenom preticanju, kada je Nelson vozio sa novim diferencijalom. Mansell ga je pre toga pitao da li diferencijal poboljšava performanse bolida a Piquet ga je masno slagao odrečnim odgovorom. Pravi odgovor dobio je na trci, sa krugom zaostatka. Britanski "Lav" se posle toga naljutio i odatle kreću njihovi loši odnosi. Piquet je i ranije u Brabham-u stalno eksperimentisao sa kočnicama, grejačima za gume itd. Kakva su to vremena bila najbolje svedoči ova fotografija iz '82 sa raspojasanim mehaničarima. U prvom planu, pored Piquet-a, inženjer BMW-a i desno čuveni konstruktor Gordon Murray http://counter-x.net/f1/1982/preview/1982tbr.jpg
I jedna iz '83 – levo Charlie Whiting, tada šef mehaničara, kasnije i inženjera u Brabham-u, vlasnik tima Bernie i već pomenuti Gordon Murray http://www.formula1.com/wi/597x478/schlegelmilch/2009/83US-B043.jpg
Inače, Piquet je krajem prošle godine operisao srce.

Ovo je Ekrem na slici garant hahaha

Када је Барикело 2008.године претекао Патрезеа по броју наступа у Ф1 (256) и постао рекордер Пике је изјавио: "Коначно да се и за Барикела нађе нека категорија у којој може да буде први" :))) "Исправио" се 2010. на Рубенсовом 300. наступу: "У Бразилу Сена је Бог, Фитипалди легенда, ја само Пике, а Барикело историја Формуле 1 - шампион без титуле.Мене чак ни на улици не препознају".А анегдота са Менселом и тоалет-папиром из 1986.године... Верујем да је позната већини.Троструки светски шампион.Нисам био рођен када је возио али закључујем да је био феноменалан возач и велика фаца :) Човек је, ако се не варам, повраћао у кацигу током једне уличне трке јер је био клаустрофобичан.Ликчина и по! Нажалост, није се прославио као отац, наследник је био све супротно од њега - шушумига која није заслужила да по било чему остане упамћена.Осим као "човек" који је осрамотио и себе и, да ствар буде још гора, свог славног оца који по темпераменту није био цвећка... али је био ЊУШКА! Штета што је син имао бубице у глави уместо да је отишао истим путем.А обећавао је...Џим Кларк, Џеки Стјуарт, Нелсон Пике, Ајртон Сена, Жил Вилнев...И још неки.Чујем да се Хамилтон изједначио у Малезији по броју пол-позиција са КЛАРКОМ и ПИКЕОМ.Какво достигнуће! Зато гурај Луисе, јер бити у друштву једног Џима Кларка, којег можда и највише ценим од свих легенди Ф1 је велика част.А пошто за Луиса навијам желим му да их све достигне.Да завршим са Пикеом.Шта рећи, велики респект за овог човека и шампиона!

Cekam danima ovaj tekst...heroj mog detinjstva...Mensel kada je Frenk doveo Pikea rekao Nelsonu :"Sada ces bar da naucis engleski",Nelson mu je odgovorio " A ti da vozis..." ono sto je Kimi danas to je Nelson bio osamdesetih...zurke,zene,pecanje i jahta koja je nosila naziv "Suruba"...u prevodu Grupni sex dovoljno govori kakav je zivot vodio..ali kad je u Williamsu presao 52 hiljade probnih km da bi testirao aktivno vesanje u isti taj bolid je uleteo Najdzel Mensel i glumio heroja nacije...Nelson je u celom timu 87e pricao samo sa japanskim inzinjerom i uzeo titulu...Formula 1 osamdesetih,vozaci i bolidi NEPONOVLJIVO...

Pike je sjajan, ali sam ga pretekao u Bergerovoj okuci ;)

Da, u tome je i bila najveća razlika između Nelson-a i Nigel-a. Prvi je bio među najboljim vozačima F1 kada je u pitanju tehnička potkovanost, Mansell je samo vozio ono što mu se dâ. Te '87 Piquet je, nakon višenedeljnog testiranja aktivnog ogibljenja, prvi put vozio bolid sa primenom istog u Monza-i i pobedio, oduvavši Britanca koji je vozio konvencionalni bolid Williams-a za 50-ak sekundi. Mansell je brže-bolje već na narednoj trci primenio ista rešenja na svom bolidu, zbog čega je Piquet bio besan. Slično se desilo i godinu dana ranije na Hungaroring-u, već pomenutom ovde po čuvenom preticanju, kada je Nelson vozio sa novim diferencijalom. Mansell ga je pre toga pitao da li diferencijal poboljšava performanse bolida a Piquet ga je masno slagao odrečnim odgovorom. Pravi odgovor dobio je na trci, sa krugom zaostatka. Britanski "Lav" se posle toga naljutio i odatle kreću njihovi loši odnosi. Piquet je i ranije u Brabham-u stalno eksperimentisao sa kočnicama, grejačima za gume itd. Kakva su to vremena bila najbolje svedoči ova fotografija iz '82 sa raspojasanim mehaničarima. U prvom planu, pored Piquet-a, inženjer BMW-a i desno čuveni konstruktor Gordon Murray http://counter-x.net/f1/1982/preview/1982tbr.jpg
I jedna iz '83 – levo Charlie Whiting, tada šef mehaničara, kasnije i inženjera u Brabham-u, vlasnik tima Bernie i već pomenuti Gordon Murray http://www.formula1.com/wi/597x478/schlegelmilch/2009/83US-B043.jpg
Inače, Piquet je krajem prošle godine operisao srce.

Moj omiljeni vozač!
Nisu rekli kako je istukao vozača (čini mi se da mu je ima Salazar) koji ga je iako sa krugom manje izgurao sa staze. To je, inače, bio običaj u fer vremena, da platiš zaostalog vozača da ti izgura konkurenta.
Pike je bio car!

Pike je izveo verovatno najbolje preticanje u istoriji F1, kada je na Hungaroringu obišao Senu u prvoj krivini i to sa spoljne strane, uz sve proklizavanje i kontriranje volanom. Potražite na YouTubeu!

Bez premca je Piket !

Pa i ime mu je brzo..