Smene ključnih ljudi u Jatu

Najbolji "strateski partner" JAT-a bio bi Ryanair.Kada bi Michael O'Leray pocistio JAT sa svojom menadzerskom metlom, od ovog dinosaurusa verovatno bi ostali samo slotovi. Covek je ideju efikasne avio kompanije doveo do savrsenstva. Normalna aviokompanija nije izmisljena da bi nesposobna rodbina politicara na vlasti imala takozvano radno mesto, a da pri tome ne radi nista, prima velike plate i prica gluposti. Stjuardese nisu tu da zadovoljavaju seksualne prohteve zadriglih direktora. Avioni su sredstvo brzog i efikasnog prevoza:Ryanair je izbacio i dzepove na poledjini sedista, jer njihovo ciscenje oduzima previse vremena. Ni hrana ni pice, ni prevoz prtljage nisu "besplatni".Ukinuti su check-in deskovi, svako mora da se cekira sam preko interneta.Sletanje je na sekundarne,jevtine aerodrome.Red letenja je napravljen tako da osoblje provodi minimalno vreme izvan obavljanja konkretnog radnog zadatka.Zaposleni su motivisani da ne uzimaju nepotrebno bolovanje. Rezultat: U 2008., preko 67 miliona putnika i lepi profit od preko 470 miliona evra,(posle odbijenog poreza).

sjasi kurta da uzjase murta!!!....zato i treba da vas prodaju...pre nego vam poispadaju svi srefovi!!!

Ukidanjem viza gradjanima, srpsko trziste postaje jako interesantno za avio kompanije. Desetine hiljada potencijalnih musterija... Liberalni kapitalizam od prvog januara dolazi i na to trziste i Jat ce morati da se bori za opstanak. Nema vise monopola, pocinje surova konkurencija.

Najbolji strateski partner za JAT ce biti onaj koji ih sve kompletno najuri na kapiju (sa sve "sponzorima" koji iz njih stoje), rascisti razne viskove opreme, objekata i slicno, pa raspise konkurse i primi SAMO ONE LJUDE KOJI SU STVARNO STRUCNI I KOJI MU STVARNO TREBAJU. Sve ostale promene po principi "seces usi, krpis d..." jednostabno ne mogu da donesu rezultate u jednoj tako propaloj i dergadiranoj kompaniji!

@ (Janos, 18. oktobar 2009 11:59):

Hajde ti lepo saznaj jos pop koji detalj o Ryanair-u pre nego li doneses sud o kvalitetu kompanije ... npr. kako tretiraju pilote i letacki staff, kakav je proces zaposljavanja, kako otpustaju ljude, kako su tretirali neke putnike koji su ih idrali na sudu, itd.
Cinjenica da zaradjuju pare shareholder-ima ne znaci i da su dobra kompanija iz svih perspektiva.

@lemi - a ajd ti leti sa Ryanair-om za maksimalno 50 eura povratna karta sa sve prtljaznom torbom, pa da vidimo kakav ce ti onda biti odgovor...
A ako nemash prtlajznu torbu, let moze da te izadje i 10 eura povratno, koliko je mene izashao kada sam proshli put dolazio sa Frankfurt Hana na Osijek...
Ziveo Ryanair!

Eto kako zavrsavaju firme cije se poslovanje bazira na hohstapleraju i politickoj `podrsci`. JAT je verovatno mogao i bolje da zavrsi. Ni za Zeleznicu nema spasa, brze pruge ce otici na staro gvozdje

Zassto bi bili oterani samo oni koje je uposlio S.Vlaisavljevich a ne i "bulumenta" koja se bez ikakvog valjanog razloga "umuvala" u Jat Airways poccev od Predraga Vujovicha, preko Aleksandra Milutinovicha i Nebojsse Starccevicha ? Zassto bi oni bili povlasscheni ? Na stotine struccnih, radnih i posstenih starih jatovaca je bilo najureno iz kompanije koju su godinama marljivo gradili da bi na njihova mesta bili dovedeni tzv. "kadrovi" bili samih direktora ili stranaka koje su ih u Jat postavili. Zahvaljujuchi toj formuli i "petoj" Jatovoj koloni, imamo stanje kakvo jeste trenutno u ovoj kompaniji. Bojim se da visse nema doktora koji bi mogao da dijgnosticira stanje ove kompanije i prepisse joj lek. Predugo traje stanje iscrpljenosti i agonije da bi se sada nassao neki mag koji bi mogao da je spase. Hajd' da vidimo i to CCUDO !!!

Dodatne informacije o Ryanair-u: Piloti i letacko osoblje se tretiraju u srazmeri sa znanjem i iskustvom.Postoji forum na internetu, gde se osoblje iskreno (anonimno) izjasnjava o svom nezadovoljstvu. Vredi procitati! Poneki stjuardi i stjuardese se zale zbog toga sto se od njih ocekuje da prodaju robu putnicima.Nema ni reci o seksualnim i drugim zloupotrebama, omalavazavanju i slicnom, o svemu onome o cemu osoblje JAT-a moze da napise romane.Isto tako,Ryanair nije u sluzbi sverc-komerca zarad popunjavanja pojedinih privatnih dzepova,kao sto je JAT godinama bio.Da ne govorimo o provizijama i ekskluzivnim ugovorima dodeljivanim odredjenim agencijama. Ryanair isto tako nema obicaj da otvara lukrativne filijale i kancelarije za svoje bivse direktore. Ryanair placa poreze,placa svoje osoblje, leti jevtino,bezbedno i stize na vreme, usput pravi profit za svoje vlasnike i suvlasnike.Gde god se Ryanair pojavi, turizam procveta. To je, u mojim knjigama ono zbog cega jedna avio-kompanija treba da postoji.

Najbolji "strateski partner" JAT-a bio bi Ryanair.Kada bi Michael O'Leray pocistio JAT sa svojom menadzerskom metlom, od ovog dinosaurusa verovatno bi ostali samo slotovi. Covek je ideju efikasne avio kompanije doveo do savrsenstva. Normalna aviokompanija nije izmisljena da bi nesposobna rodbina politicara na vlasti imala takozvano radno mesto, a da pri tome ne radi nista, prima velike plate i prica gluposti. Stjuardese nisu tu da zadovoljavaju seksualne prohteve zadriglih direktora. Avioni su sredstvo brzog i efikasnog prevoza:Ryanair je izbacio i dzepove na poledjini sedista, jer njihovo ciscenje oduzima previse vremena. Ni hrana ni pice, ni prevoz prtljage nisu "besplatni".Ukinuti su check-in deskovi, svako mora da se cekira sam preko interneta.Sletanje je na sekundarne,jevtine aerodrome.Red letenja je napravljen tako da osoblje provodi minimalno vreme izvan obavljanja konkretnog radnog zadatka.Zaposleni su motivisani da ne uzimaju nepotrebno bolovanje. Rezultat: U 2008., preko 67 miliona putnika i lepi profit od preko 470 miliona evra,(posle odbijenog poreza).

sjasi kurta da uzjase murta!!!....zato i treba da vas prodaju...pre nego vam poispadaju svi srefovi!!!

@ (Janos, 18. oktobar 2009 11:59):

Hajde ti lepo saznaj jos pop koji detalj o Ryanair-u pre nego li doneses sud o kvalitetu kompanije ... npr. kako tretiraju pilote i letacki staff, kakav je proces zaposljavanja, kako otpustaju ljude, kako su tretirali neke putnike koji su ih idrali na sudu, itd.
Cinjenica da zaradjuju pare shareholder-ima ne znaci i da su dobra kompanija iz svih perspektiva.

Ukidanjem viza gradjanima, srpsko trziste postaje jako interesantno za avio kompanije. Desetine hiljada potencijalnih musterija... Liberalni kapitalizam od prvog januara dolazi i na to trziste i Jat ce morati da se bori za opstanak. Nema vise monopola, pocinje surova konkurencija.

@lemi - a ajd ti leti sa Ryanair-om za maksimalno 50 eura povratna karta sa sve prtljaznom torbom, pa da vidimo kakav ce ti onda biti odgovor...
A ako nemash prtlajznu torbu, let moze da te izadje i 10 eura povratno, koliko je mene izashao kada sam proshli put dolazio sa Frankfurt Hana na Osijek...
Ziveo Ryanair!

Najbolji strateski partner za JAT ce biti onaj koji ih sve kompletno najuri na kapiju (sa sve "sponzorima" koji iz njih stoje), rascisti razne viskove opreme, objekata i slicno, pa raspise konkurse i primi SAMO ONE LJUDE KOJI SU STVARNO STRUCNI I KOJI MU STVARNO TREBAJU. Sve ostale promene po principi "seces usi, krpis d..." jednostabno ne mogu da donesu rezultate u jednoj tako propaloj i dergadiranoj kompaniji!

Eto kako zavrsavaju firme cije se poslovanje bazira na hohstapleraju i politickoj `podrsci`. JAT je verovatno mogao i bolje da zavrsi. Ni za Zeleznicu nema spasa, brze pruge ce otici na staro gvozdje

Dodatne informacije o Ryanair-u: Piloti i letacko osoblje se tretiraju u srazmeri sa znanjem i iskustvom.Postoji forum na internetu, gde se osoblje iskreno (anonimno) izjasnjava o svom nezadovoljstvu. Vredi procitati! Poneki stjuardi i stjuardese se zale zbog toga sto se od njih ocekuje da prodaju robu putnicima.Nema ni reci o seksualnim i drugim zloupotrebama, omalavazavanju i slicnom, o svemu onome o cemu osoblje JAT-a moze da napise romane.Isto tako,Ryanair nije u sluzbi sverc-komerca zarad popunjavanja pojedinih privatnih dzepova,kao sto je JAT godinama bio.Da ne govorimo o provizijama i ekskluzivnim ugovorima dodeljivanim odredjenim agencijama. Ryanair isto tako nema obicaj da otvara lukrativne filijale i kancelarije za svoje bivse direktore. Ryanair placa poreze,placa svoje osoblje, leti jevtino,bezbedno i stize na vreme, usput pravi profit za svoje vlasnike i suvlasnike.Gde god se Ryanair pojavi, turizam procveta. To je, u mojim knjigama ono zbog cega jedna avio-kompanija treba da postoji.

Zassto bi bili oterani samo oni koje je uposlio S.Vlaisavljevich a ne i "bulumenta" koja se bez ikakvog valjanog razloga "umuvala" u Jat Airways poccev od Predraga Vujovicha, preko Aleksandra Milutinovicha i Nebojsse Starccevicha ? Zassto bi oni bili povlasscheni ? Na stotine struccnih, radnih i posstenih starih jatovaca je bilo najureno iz kompanije koju su godinama marljivo gradili da bi na njihova mesta bili dovedeni tzv. "kadrovi" bili samih direktora ili stranaka koje su ih u Jat postavili. Zahvaljujuchi toj formuli i "petoj" Jatovoj koloni, imamo stanje kakvo jeste trenutno u ovoj kompaniji. Bojim se da visse nema doktora koji bi mogao da dijgnosticira stanje ove kompanije i prepisse joj lek. Predugo traje stanje iscrpljenosti i agonije da bi se sada nassao neki mag koji bi mogao da je spase. Hajd' da vidimo i to CCUDO !!!