Low cost: Preko Osijeka samo u Tursku

Ukinite JAT!!!

Da, ovde drzava stiti Jat, nesrecna JUTA i jos nesrecniji Stankovic Agencije, a ko stiti nas putnike, ko stiti nas dzep! Dosta vise pomaganja JAT-u, pomozite svima nama i ugasite JAT!

Pošto sam iz Subotice, još mi je bliže da letim iz Osijeka, a kontam da će i takse biti jeftinije jer su one na Nikoli Tesli odokativne i u vrednosti 50%karte. Njihova jedina sreća je što ljudima trebaju vize, inače bi davno zaboravili na monopolski JAT i putovali svuda po evropi za 30e sa aerodroma u regionu.

alave lopuže iz Jata.. extremno najskuplji u Evropi sto se tice taksi.. Monopolisti.. Sram bilo drzavu sto ih stiti.. ko stiti gradjane?!? zasto placamo porez da bi se neko koga mete u JAT obogatio i finansirao neciju stranku.. kao i gomila stvari u Srbiji, sramotno ponizavanje inteligencije gradjana..

"Interes komanije je bitniji od interesa putnika" No comment.

Sto se Turske tice, malo su se opustili ove godine sa cenama. Hotel Ephesia koji je kostao 500eur 2007god., sada je preko 850... u cemu je fora? Inflacija u evrima 50% sigurno nije, lira nije ojacala u odnosu na evro, cak na protiv... izgleda da neko zeli extra da profitira.

Zato, moj izbor je Grcka Jonska obala. Za cenu avionskih taxi od 140eur moze se kolima otici vratiti i platiti nase lopovske putarine.

Najinteresantnija mi je izjava gde se covek pita 'sta ako se pokvari avion i da li ce Turci uspeti da posalju drugi'... Ja sam pre nekih mesec dana leteo JAT-om za Milano... Prvo smo izgubili skoro sat vremena zato sto jedan motor nije mogao da upali... Posle toga, u povratku, kasnili smo 5 sati (a da nas, naravno, niko nije obavestio) Naravno sve mi je bilo jasno kad sam video da je po nas dosao Aviogenex avion, a ne JAT...

Stoga, vise verujem da ce Turci poslati novi avion nego ovi iz JAT-a... A da ne govorim da su jednom, prilikom cartera za Egipat, odlucili da je im je smor da slecu u Kairo i Hurgadu pa su ljude vozili iz Hurgade 8 sati celu noc do Kaira...

"Može li turska loukost kompanija da u roku od četiri do pet sati zameni avion? Nisam siguran, dok sam za „Jat” uveren da ima kapacitete da to učini"

O kakvim kapacitetima se ovde prica ?!?! 5 (PET) aviona ?!?! Avio kompanija ?!?!

Ako bi hteli da se vozimo sa najjeftinijim aviokompanijama, da jedemo jeftiniju hranu sa drugih trzista, da trosimo energente, koje imamo, sa trzista koji su jeftiniji itd Uvek je negde jeftinije ili tako izgleda. Kolki bi nam onda bio deficit? To mozemo jedino ako i mi postanemo ameri.

Da li je moguce da diraktor JAT daje ovakve izjave ?( preusmeravati turiste redovnim letovima preko Istanbula”).To je potpuna neoznavanja posla ili pak zelja da se primiri javnost.A komentari turisticke agencije da je bolje leteti preko Nisa nisu tacne.Aerodrom Nis ima specificnu konfiguraciju terena kratka je pista,letos ce biti visoke temperature(preko 30s) koje ce za letove od preko 3 sata avione limitirati za poletanje sa brojem putnika.Takodje,pitanje je da li Niski aerorom ima kompletnu opremu za opsluzivanje aviona koji nisu B-737-300.Sve to I Egipcani I Turci zele da izbegnu..A kada je rec o nepisanom pravilu,samo treba reci da je to MONOPOL koji JAT grcevito drzi.Prikazacu jedan telex(
"WITH REFERENCE TO YOUR APPLICATION FOR THE OPORATION OF THE CHARTER FLIGHT ON THE ROUTE MIR-BEG ON 27 DECEMER 2007 AND 3 JANUARY 2008(KAJ 4598/4599), PLEASE BE INFORMED THAT PERMISSON IS NOT GRANTED. STP Telex je stigao sa adrese BEGOMYA Belgade Cad)
od pre godinu I vise dana kada je Tuniskoj carter kompani zabranjeno za novogodisnje praznike na napravi par letova za Beograd.A i tada je vazio medjudrzavni sporazum izmedju Srbije I Tunisije.Problem je u vladi Srbiji,koja zeli da je I Evropsa I MONOPOLSKA.

Slazem se da JAT treba preputstiti trzisnoj utakmici,jer su totalno neprofesionalni,imaju uzasne avione i jos uzasnije osoblje,a pritom deeeru bre sa cenama,ali sto se tice toga da Niski aerodrom ne moze da opsluzuje druge avione sem B737-300,jednostavno nije tacno,letela sam par puta sa Atlasjet-ovim A321,koji inace ima 199 mesta.Letelica je uvek bila puna,u oba pravca(toliko o neisplativosti letenja sa Niskog aerodroma).I ovde se govori o low cost kompanijama,koje uglavnom i koriste ove letelice (B757-200,B737-300,A321,A320), koje Niski aerodrom ima kapacitet da opsluzuje. E sad ako je nekome blize da iz Bg-a ide do Osijeka,nego da sedne na bus i za dva i po sata dodje do Nisa,to je vec druga prica.I meni je isto tesko da iz Nisa non-stop putujem do Beogradskog aerodroma,ali nikad ne idem da letim iz Sofije,iako mi je mozda i blize i jeftinije.

Kakvo je ovo lupetanje o brzini kojom JAT može da zameni avione. Naravno da će ih zameniti, ali to se ni u JATu neće desiti za kratko vreme, pa ljudi su i prošle godine stalno putovali u gluvo doba noći i time im je JAT doslovce krao ceo dan aranžmana. Ja sam pre pasr nedelja ostao u Podgorici 3 i po sata da čekam sledeći let jer je JAT nakon svih odgađanja na kraju jedan let OTKAZAO (a svi sa kojima sam leteo kažu da to rade dosta često). JAT sa sadšnjim brojem aviona pokriva redovne letove, a čartere će verovatno trpati u gluvo doba noći, jer ne verujem da će povećati flotu do leta. S druge strane kakvo je ovo lupetanje za Niš. Aerodrom Niš treba da radi što je moguće više, ali realno, on uopšte nije od interesa za npr. Novi Sad, Suboticu, Zrenjanin, ukratko Vojvodinu. Svi će za kraće vreme i lakše i brže (jer do Niša valja proći kroz Beograd i gurati se po Gazeli i sl.) stići do Temišvara ili Osijeka. Za jedno treba viza (ali se lako dobija kao tranzitna) za drugo ni ne treba.

Ako bi hteli da se vozimo sa najjeftinijim aviokompanijama, da jedemo jeftiniju hranu sa drugih trzista, da trosimo energente, koje imamo, sa trzista koji su jeftiniji itd Uvek je negde jeftinije ili tako izgleda. Kolki bi nam onda bio deficit? To mozemo jedino ako i mi postanemo ameri.

"Može li turska loukost kompanija da u roku od četiri do pet sati zameni avion? Nisam siguran, dok sam za „Jat” uveren da ima kapacitete da to učini"

O kakvim kapacitetima se ovde prica ?!?! 5 (PET) aviona ?!?! Avio kompanija ?!?!

Da li je moguce da diraktor JAT daje ovakve izjave ?( preusmeravati turiste redovnim letovima preko Istanbula”).To je potpuna neoznavanja posla ili pak zelja da se primiri javnost.A komentari turisticke agencije da je bolje leteti preko Nisa nisu tacne.Aerodrom Nis ima specificnu konfiguraciju terena kratka je pista,letos ce biti visoke temperature(preko 30s) koje ce za letove od preko 3 sata avione limitirati za poletanje sa brojem putnika.Takodje,pitanje je da li Niski aerorom ima kompletnu opremu za opsluzivanje aviona koji nisu B-737-300.Sve to I Egipcani I Turci zele da izbegnu..A kada je rec o nepisanom pravilu,samo treba reci da je to MONOPOL koji JAT grcevito drzi.Prikazacu jedan telex(
"WITH REFERENCE TO YOUR APPLICATION FOR THE OPORATION OF THE CHARTER FLIGHT ON THE ROUTE MIR-BEG ON 27 DECEMER 2007 AND 3 JANUARY 2008(KAJ 4598/4599), PLEASE BE INFORMED THAT PERMISSON IS NOT GRANTED. STP Telex je stigao sa adrese BEGOMYA Belgade Cad)
od pre godinu I vise dana kada je Tuniskoj carter kompani zabranjeno za novogodisnje praznike na napravi par letova za Beograd.A i tada je vazio medjudrzavni sporazum izmedju Srbije I Tunisije.Problem je u vladi Srbiji,koja zeli da je I Evropsa I MONOPOLSKA.

Da, ovde drzava stiti Jat, nesrecna JUTA i jos nesrecniji Stankovic Agencije, a ko stiti nas putnike, ko stiti nas dzep! Dosta vise pomaganja JAT-u, pomozite svima nama i ugasite JAT!

"Interes komanije je bitniji od interesa putnika" No comment.

Sto se Turske tice, malo su se opustili ove godine sa cenama. Hotel Ephesia koji je kostao 500eur 2007god., sada je preko 850... u cemu je fora? Inflacija u evrima 50% sigurno nije, lira nije ojacala u odnosu na evro, cak na protiv... izgleda da neko zeli extra da profitira.

Zato, moj izbor je Grcka Jonska obala. Za cenu avionskih taxi od 140eur moze se kolima otici vratiti i platiti nase lopovske putarine.

Najinteresantnija mi je izjava gde se covek pita 'sta ako se pokvari avion i da li ce Turci uspeti da posalju drugi'... Ja sam pre nekih mesec dana leteo JAT-om za Milano... Prvo smo izgubili skoro sat vremena zato sto jedan motor nije mogao da upali... Posle toga, u povratku, kasnili smo 5 sati (a da nas, naravno, niko nije obavestio) Naravno sve mi je bilo jasno kad sam video da je po nas dosao Aviogenex avion, a ne JAT...

Stoga, vise verujem da ce Turci poslati novi avion nego ovi iz JAT-a... A da ne govorim da su jednom, prilikom cartera za Egipat, odlucili da je im je smor da slecu u Kairo i Hurgadu pa su ljude vozili iz Hurgade 8 sati celu noc do Kaira...

Ukinite JAT!!!

Kakvo je ovo lupetanje o brzini kojom JAT može da zameni avione. Naravno da će ih zameniti, ali to se ni u JATu neće desiti za kratko vreme, pa ljudi su i prošle godine stalno putovali u gluvo doba noći i time im je JAT doslovce krao ceo dan aranžmana. Ja sam pre pasr nedelja ostao u Podgorici 3 i po sata da čekam sledeći let jer je JAT nakon svih odgađanja na kraju jedan let OTKAZAO (a svi sa kojima sam leteo kažu da to rade dosta često). JAT sa sadšnjim brojem aviona pokriva redovne letove, a čartere će verovatno trpati u gluvo doba noći, jer ne verujem da će povećati flotu do leta. S druge strane kakvo je ovo lupetanje za Niš. Aerodrom Niš treba da radi što je moguće više, ali realno, on uopšte nije od interesa za npr. Novi Sad, Suboticu, Zrenjanin, ukratko Vojvodinu. Svi će za kraće vreme i lakše i brže (jer do Niša valja proći kroz Beograd i gurati se po Gazeli i sl.) stići do Temišvara ili Osijeka. Za jedno treba viza (ali se lako dobija kao tranzitna) za drugo ni ne treba.

Pošto sam iz Subotice, još mi je bliže da letim iz Osijeka, a kontam da će i takse biti jeftinije jer su one na Nikoli Tesli odokativne i u vrednosti 50%karte. Njihova jedina sreća je što ljudima trebaju vize, inače bi davno zaboravili na monopolski JAT i putovali svuda po evropi za 30e sa aerodroma u regionu.

alave lopuže iz Jata.. extremno najskuplji u Evropi sto se tice taksi.. Monopolisti.. Sram bilo drzavu sto ih stiti.. ko stiti gradjane?!? zasto placamo porez da bi se neko koga mete u JAT obogatio i finansirao neciju stranku.. kao i gomila stvari u Srbiji, sramotno ponizavanje inteligencije gradjana..

Slazem se da JAT treba preputstiti trzisnoj utakmici,jer su totalno neprofesionalni,imaju uzasne avione i jos uzasnije osoblje,a pritom deeeru bre sa cenama,ali sto se tice toga da Niski aerodrom ne moze da opsluzuje druge avione sem B737-300,jednostavno nije tacno,letela sam par puta sa Atlasjet-ovim A321,koji inace ima 199 mesta.Letelica je uvek bila puna,u oba pravca(toliko o neisplativosti letenja sa Niskog aerodroma).I ovde se govori o low cost kompanijama,koje uglavnom i koriste ove letelice (B757-200,B737-300,A321,A320), koje Niski aerodrom ima kapacitet da opsluzuje. E sad ako je nekome blize da iz Bg-a ide do Osijeka,nego da sedne na bus i za dva i po sata dodje do Nisa,to je vec druga prica.I meni je isto tesko da iz Nisa non-stop putujem do Beogradskog aerodroma,ali nikad ne idem da letim iz Sofije,iako mi je mozda i blize i jeftinije.