Brži od zvuka: Novi voz će se kretati brzinom od 1.200 km/h

E moj brale, a mi, gde smo? Nama i dalje treba 7 sati Bg-Nis.

Ja mislim i kad se bude putovalo na Mesec brzinom svetlosti da mi i tada necemo imati vozove koji idu brze od 70km/h

Puknula armonika na pola, na relaciji Vodnj - Malo Orašje.

Ne pokazujte ga predsedniku ima da nam zameni ovaj sto stize do Budimpeste za sat ipo sa tim novim pa sta cemo onda.

bas je lepa ova bajka, samo me zanima kako misle da odrze vakum u tunelu za vreme ukrcavanja putnika... ili misle da vakumiraju 140km tunela posle svake stanice...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (haha, 6. maj 2018 09:32)

Zaboravili su tebe da pitaju. Kako im to nije palo na pamet

u kakvoj medjedji zivot provede......

Prosto wow, kako tehnologija napreduje!

Austrougarski konzul ode kod bega da ga ubijedi da proda zemlju da naprave prvu prugu u Bosni i krene da ga ubjeđuje.
- A ćemu zemlja? - beg
- Da napravimo prugu.
- A čemu pruga?
- Da po njoj ide voz.
- A čemu voz?
- Da brže putujemo.
- A ćemu žurba? - završi beg razgovor.

Nije to ništa. U Srbiji su skoro brži od puža.

Arapi kazu bice gotovo do 2020... A nasi arapi ne mogu da zavrse dve zgrade za 5 godina...

Svaka cast, ali ne bih se usudio da se vozim u ovom cudu. Tu prozori nisu potrebni, ne mozes da bacis pogled nigde dok putujes na toj brzini. Mada korisno, ako spaja Pariz i Peking, bez usputnih stanica.

Ne vidim razliku u odnosu na Maskov hyperloop. U svakom slucaju te stvari ce postati sledeca svetska atrakcija, nema ko nece zeleti da proba tu voznju, a domacin ce se razvaliti od para.

Уместо да граде школе и болнице, они улажу у овакве глупости.

Е мој Вучићу, срам те било.

Upravo je u ovome stvar,mi se i dalje cudimo WOW kakva tehnologija, gde smo mi, bla bl abla...ali stvar je u tome da mi svi, covecanstvo, polako ali sigurno radimo sa buducnoscu a ne na njoj. Ona je tu, medju nama i sve je vidljivija. Nista novo i neocekivano. Ovih "cuda" ce biti sve vise i vise i vej jestu svakodnevnica, samo se moramo navici. Hvala

A mi smo jos uvek na 40 kilometara

bas je lepa ova bajka, samo me zanima kako misle da odrze vakum u tunelu za vreme ukrcavanja putnika... ili misle da vakumiraju 140km tunela posle svake stanice...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (haha, 6. maj 2018 09:32)

Ikea ih snabdeva dzinovskom kesom za vakumiranje na koju nakace usisivac i cekaju da se izduva vazduh. Jednostavno resenje samo traje pa ne znam dal su i izduvavanje kese uracunali u ovo vreme potrebno za putovanje.

Već ga vidim kako proleće kroz Stalać.

sve je bolje nego avion, pošto je sistem zatvoren šanse za proklizavanje ili izletanja su vrlo male.

Gde toliko žure...

A mi u nasoj banana drzavi, danas se bakcemo sa politickim trulezom (citaj radikavima).

Ovo je sansa za nase eksperte, Mihajlovicku npr, da ode tamo da nadgleda izvodjenje radova i zaradi kamaru para. Sa sve onim rose slemom kao da je iz Diznijevih crtanih filmova.

ovi genijalci što pričaju o vakumiranju odmah da se jave u BMW da se zaposle. sad kad pročitaju vaše komentare shvatiće da nema ništa od toga. razumem da je teško poverovati u bilo šta novo kada živiš u srbiji. svet se razvija, ima mnogo pametnih ljudi sa mnogo dobrih ideja koje znaju kako da realizuju i da nađu novac za to. nemaju oni finansistu za ministra rada i lažne doktore na raznim funkcijama. razumem taj osećaj kada lažes samog sebe da ti bude lakše. možda bi bio red da prestanete, pogledate realnosti u oči i probate nešto da promenite, na bolje ne na gore. biće ponovo izbora, ali ne glasajte, svi su isti.

bas je lepa ova bajka, samo me zanima kako misle da odrze vakum u tunelu za vreme ukrcavanja putnika... ili misle da vakumiraju 140km tunela posle svake stanice...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (haha, 6. maj 2018 09:32

Ako ne mozes da smislis resenje, ne zasluzujes ni tih 200 evra za koje radis...

Poznata je samo jedan incident sa maglev vozovima, onaj u Nemačkoj iz 2006. godine. Tada se maglev voz pri brzini od 200 na sat zakucao u vozilo za održavanje šina od 50 tona. Bilo je 23 mrtvih, međutim maglev voz nije izleteo sa šina. Zbog magnetne tehnologije to je izuzetno teško, i samo u domenu teorije izvodio. Maglev je bezbedniji i efikasniji od tradicionalnih vozova, a hyperloop je samo maglev u vakuumu, dakle podjednako bezbedan, a još efikasniji. Avion ne može da mu primiriše po pitanju efikasnosti, što će reći troši mnogo više goriva, koje pritom mora da bude fosilno (ne može na struju). Hyperloop je zamišljen da zameni avione. Dakle stanice treba da budu udaljene barem 500, a idealno 1.000 km da bi imalo smisla. Stanice bi bile samo u milionskim gradovima. Dakle bila bi jedna u BG i BUD, Ali ne bi bilo linije koja tu saobraća, za to imate maglev ili brze vozove. Iz Beograda bi recimo moglo za Berlin, Milano, Kijev i Istanbul. Sve za sat vremena. Cena karte 150-200e. Da može avionom za manje para, ali traje dosta duže, pogotovo sa putovanjem do i od aerodroma i dolaskom 2 sata ranije na aerodrom. Naravno ideja da bi tako nešto prolazilo kroz Srbiju je prilično nerealna sada, ali možda nešto promenimo za 20 godina.

automobilom ne treba 1.30h, već 45 min ako je auto-put i nemaju merenje srednje brzine.

Ovo cudo kad jednom izleti iz svog lezista pri toj brzini, tu nece biti povredjenih.

lepo izgleda...mislim da su velike sanse da se za sledece izbore, kad opet budu najavljivali metro, ovaj voz predstave kao bg voz.....

Impresivno. Ali, dokle i čemu više ubrzavanje i ovako prebrzih života?

Kako obezbedjuju vazduh unutar samog voza? Ili su i putnici u vakumu :-))) Ok kapiram da ce voz imati neke integrisane boce sa kiseonikom, a nije li sve to malo preskupo??
(Altair, 06. maj 2018 10:17)

Naravno da jr bolesno skupo, pogotovu sto je planirano za lokalni transport a ne za recimo preko celog sveta ili duz kontinenta. Ali ako si bio recimo u Dubaiu ili citao o njemu, tamo nista nije racionalno i odrzivo vec sve prebolesno skupo-recimo planiraju da otvore i letece bespilotne taxije, da naravno da je potpuno nepotrebno ali eto, lupaju pare i zele da budu jedinstveni i dobro im ide u tome. Pozdrav :)

Počeo sam da čitam i uplašio se da nije kod nas...

Brzina zvuka je 340m/s. To je 1223,9999 km/h ~ 1224km/h ili brzina 1 maha.

Pazova-Golubinci.

@Marijan
Pa to se da lako resiti predkomorama voz stane zatvori se vakumska glavna cev a otvori se i pusti vazduh u pred cevi problem lako resiv

sta da gledas decko na 1200 na sat....kakvi crni prozori...samo bi pao u nesvest...ili gace pune...

super...a kod nas jos vode kosovskj boj i rat sa hrvatima

Ala ce da se nauzivamo pejzaza samo tako.

Bacanje para i podilaženje sujeti oni koji ovo planiraju.Da je to Brazil,Kina i slične velike zemlje razumljivo ali smanjiti vreme puta za jedan sat je baš preterivanje.

a na slici Končar...

Neka, mašala. Tako i treba, i mi ćemo dogodine spojiti Sarajevo sa Bihaćem. Za devet sati će se stizati, a ima i spavaću kabinu.

haha kakve izjave mogu ovde da se procitaju... kakvo vakumiranje posle ukrcavanja putnika pa ne mislite valjda da ce putnik da prolazi kroz vakuum bez vazduha hahaha. postojace prolazi koji ce spajati exit voza i exit iz tih tunela i jedino u njima nece biti vakuuma vec vazduh. imaju slicni sistemu u svemirskim stanicama. ili vi misite da se svaka stanica u svemiru onako slobodno komunicira sa bezvadusnim prostorom...

Znači, taman razmotaš papir i kreneš da kidaš ono pečeno pile, a voz već stigao i prsti ostadoše masni.

Kod ovih brzina je problem zaustavljanje. Takav voz je jedino praktičan za duže relacije, a tu već imamo avione. Iskrenu mislim da će oststi na prototipu.

Mislim da za ovakvim masinama nema potrebe, vozovi kao vid transporta dovoljni su do 500 km/h. Takav vid transporta bi bio dovoljan da poveze sve vece gradove gde udaljenost izmedju tih gradova ne bi bila veca od 2-3 hilhade km. Znaci poveze sve gradove Evrope ili gradove po Severnoj Americi, coast to coast. Gde bi se te razdaljine prelazile za max 6h. Recimo zamislite sednete u Budimpesti na voz i za 4 sata ste u Parizu ili za 6h u Portugalu. Kada se odbije vreme koliko avionu treba da se utovari, ukrca i pripremi da poleti i sleti manje vise vreme je slicno a voz je dosta rentabilniji. U tom smislu avio prevoz bi zadrzao svoju interkontinentalnu svrhu.

To je Musk-ova ideja koju nije hteo da patentira. Pravi se već u Kaliforniji...

Od Subotice do Vranja za oko 25minuta. Glupost. Pa ne bih mogao ni novine da procitam za to vreme. Mnogo je bolje sada, krenes danas, stignes sutra, a imas i spavace vagone da odmoris ko covek, procitas knjigu, osedis...i uzivas u neverovatnom prizoru divljih deponija celom duzinom puta.

Napraviti vakuum komoru tih gabarita?? Koliko će dugo trajati vakuumiranje, a i presurizacija prilikom primanja putnika... Da ne spominjem eventualne kvarove gde cev pušta vazduh.. Nema tu nikakve realnosti, čista bajka i mamac za investitore.

nasi vozovi,jure 30 na sat

86 komentara
82 inžinjera fizike mašinstva i aeronautike

@haha...Razmisli malo.

Ово је за Емираћане чист бизнис. Исплатиће га у року од годину дана. Ко није био у Дубаију није свестан колико пара туристи оставе само пењањем на Бурџ калифу. Исплатили су је одавно само од тога, карта 50-100€. За ову вожњу ће бити 100-200€ можда и више, и биће пуно и тражиће се карта више.

Stanovništvo gusto naseljene Evrope teško da bi dozvolilo izgradnju tunela na površini. Već se demonstrira protiv super brzih vozova, eolskih vetrenjača...pre neki dan sam išla od Milana za Rim, 2 sata i 50 minuta, iz centra u centar, bolje nego avion.

Kapsula pod pritiskom u vakuumiranoj cevi, prsne iz nekog razloga pri brzini 350m/s. Pod pretpostavkom da se kabina ne raspadne, vazduh u njoj nestaje za 1 sekundu. Putnici (ako ne nose skafandere) gube svest u sledeće 2-3 sekunde, a sledeći minut svi su mrtvi. Hyperloop je nemoguć posebno u trusnim područjima kakva je Kalifornija, gde i prosečan zemljotres može da dovoljno iskrivi vakuumsku cev i zaglavi/raspadne kapsulu ili da je izbaci iz ležišta, pa je bočni udar o zidove cevi neminovan. Hyperloop je budućnost robnog transporta ali ne i putničkog.

i nas ce za desetak godina po celoj srbiji istom brzinom samo bez jedne 0...

Bravo za UE, svi ostali mogu samo da laju na njih i na kraju da him pljunu pod prozor. Ljudi se razvalili od para preko nafte, ulozili u sve deonice sve i indirektno drze nenormalno veliki deo privrede u svetu. U svojoj drzavi su sve napravili sto je moglo da se napravi, danas ljudi ubiraju plod od onog sto su ulozili po svetu i zdravo djaci. Za sve koji imaju nesto da kazu neka pre tog dobro razmisle, tamo j nemoguce postati njihov drzavljanin. Kada se sklopi brak drzava te lepo novcano pomogne, znam da je pre 7-8 godina to bilo oko 80 hiljada dolara koje nije bas malo. Skolovanje je na najprestiznijim fakultetima, placa drzava, sta bi jos od nje? Bio tamo vise puta i uverio se kako je.

@prpfesor fizike, a i drugima kojima nije jasno kako ovo funkcionise. Vukuum u cevima pravi se segmentalno tj.na odredjenim tackama komore se zatvaraju i pravi se vakuum samo u toj sekciji dok se voz krece, cim prodje taj deo odmah se sekcija zatvara, a sledeca otvara iz koje je vec izvucen vazduh. Nikada tu nije vakuum 100%. Kada stane na stanici za vozom se zatvara ta sekcija i otvaraju se vrata tunelske cevi kao i vrata od voza. Na 15 km pred stanicu pocinje kocenje tako sto se pokrecu kontramagneti i pplako pustanje vazduha u tunel. Do zaustavljanja voza tj.kapsule, jer to nije voz cev se puni vazduhom i izjednacavaju se pritisci u cevi i kapsuli. Kod pokretanja se vazduh koji se nalazi u delu cevi gde lebdi kapsula otvaranjem sekcije koja je pod vakuumom sluzi kao pokretac. Vazduh potisne kapsulu napred, a onda magneti zavrsavaju svoj deo. Problem je u slucaju neke nezgode ili pozara kako izvuci kapsulu i gasiti pozar i spasiti ljude da se ne otruju dimom. Cevi koje ispumpavaju vazduh ili ga ubacuju izvukle bi i dim, ali rizik ostaje.

Od Brčkog da Banovića znači za 4 min.

bas je lepa ova bajka, samo me zanima kako misle da odrze vakum u tunelu za vreme ukrcavanja putnika... ili misle da vakumiraju 140km tunela posle svake stanice...

ako voz nema prozore da gledam okolo, izem ti investiciju

Malo crnog humora - Ovo ce biti najbolje za trenutke nesrece, u kojoj niko nista nece osetiti, nedostatak iscekivanja je zagarantovan, naravno. (;

Ala ce da se nauzivamo pejzaza samo tako.
(Pera Detlic 2, 06. maj 2018 15:59)

Ni seks od 12 minuta nije neko uživanje, tako da, nebitno!

ako voz nema prozore da gledam okolo, izem ti investiciju
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (badr-hari, 6. maj 2018 11:21)

Nasi imaju prozore, ali se kroz njih slabo vidi i kad jure 30 na sat.

Znači brza pruga do Budimpešte dok se završi biće spora.

kad nestane struje pa ne bude mogao da ukoci,strugace ih mesec dana !

Da dopunim Altaira; nije li sistem osetljiv na gubitak vakuuma, na razne načine, pa i terorističke? Nisam ni malo protiv ideje, samo pitam...

Pretpostavljam da cemo mi poruciti odmah jedno 8 komada...

Čitajući komentare naših inženjera i poznavalaca aeronautike, čudim se da mi odavno nemamo nešto slično!

Ovi zapadnjaci rešili da uzmu i poslednju paru ovim Arapima!

Vidim sve neki inženjeri se javljaju a nemaju pojma. Vakumiranje cevi se radi jednom i ćao. Uz naravno senzore i non stop nadzor. Pritom vakuum i nemora biti potpun, dovoljno je recimo ko na visini od 10000 m jer tu već imamo alu sklopove dokazano izdržljive na tim pritiscima i brzinama ( čitaj avioni ). Na svakoj stanici pretkomore. U slučaju puštanja vazduha ništa se i ne dešava...zbog kubikaže cevi uvek se ima vremena usporiti voz i nastaviti nekom normalnom brzinom od recimo 400 kmh. Odakle vazduh za putnike ? Odakle i avionu na 10k visine- iz spoljneg okruženja tj cevi ! Odličan projekt !!!

@ amerikano Морао сам прво да погледам колико година има Маск,пре него што сам
узео да ти одговорим.НИЈЕ ТАЧНО.Ја сам био на 3-години саобраћајног факултета
(1978)кад се причало о тој ИДЕЈИ.Маск је имао 7 година и пи*ао по песку.Чак се
причало о вакуумском тунелу Европа-Америка,на 50 м испод површине Атлантика,и
брзини возова од 2-3 Маха.И седишта љуљашке да би путници истрпели убрзања итд
Речју,много пре Маска.

Ja mislim i kad se bude putovalo na Mesec brzinom svetlosti da mi i tada necemo imati vozove koji idu brze od 70km/h
(LosMi, 6. maj 2018 09:21)

Mislim da ipak preterujes.
Mislim da nece biti brze od 60 km/h.

"zanima kako misle da odrze vakum u tunelu". U blizini stanice voz se krece sporo ili cak miruje i nije bitno da se odrzava snizeni pritisak jer je otpor vazduha prorcionalan kvadratu brzine.

Pa i jeste Maskov hiperloop koji je u zastoju u SAD zbog glupih propisa, pa je dao tehnologiju da drugi odrade, I u Rusiji rade na tome... i cene karata će biti mnogo manje.

Mnogo brže od naših 60 km/h

A jel To Ruski ?

Pri nesreći, neka ti je Bog, u pomoć!

Napraviti vakuum komoru tih gabarita?? Koliko će dugo trajati vakuumiranje, a i presurizacija prilikom primanja putnika... Da ne spominjem eventualne kvarove gde cev pušta vazduh.. Nema tu nikakve realnosti, čista bajka i mamac za investitore.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (marijan, 6. maj 2018 10:06)

Ja takođe smatram da je to nemoguće odn. neizvodljivo. Naime ja dok sam radio u jednoj hemijskoj fabrici dešavalo se da se izgubi vakuum i zbog toga uređaj nije mogao da krene. Silne muke su bile za majstore i za tehničare da pronađu mesto gde uređaj gubi vakuum.

Ovo cudo kad jednom izleti iz svog lezista pri toj brzini, tu nece biti povredjenih. (ls, 6. maj 2018 09:18)

Pa i nece ih biti u Emiratima. Bice ih u Pakistanu, ili Somaliji.

Kako obezbedjuju vazduh unutar samog voza? Ili su i putnici u vakumu :-))) Ok kapiram da ce voz imati neke integrisane boce sa kiseonikom, a nije li sve to malo preskupo??

никад ми није било јасно зашто се вакуум пише са два У? може неко да објасни молим. Нема логике, јер се ни при изговору не изговарају два већ једно У, није као "најјачи" или сличне ријечи са два О... унапред захвалан!

@didji
Da,da, nema izletanja, samo sastrugavanja o zidove, ako je kompozicija i dovoljno mekana može da se sastruže sve u prašinu o unutrašnjost tunela, samo ga izduvaju posle. A onda se PR popbrine za pitanja da li je to bio hakerski napad ili softverska greška. U svakom slučaju trebalo bi da bude redak dogadjaj meglav nije omanuo a tunel nudi više mesta za elektromagnetnu potporu, ipak za razliku od normalne železnice ovo će i dalje biti jezivo skupo.

Čemu ta žurba, ljudi moji! Toliko gladnih i žednih u svetu?! Uložite vaše bedne pare da ljudi budu srećni.

Ko zuri, vrat slomi.

mag-lev u vakumu prakticno moze da isde koliko hoces,. Zbod sile G koja utice na putnike je problem. Jer konstantni potisak elektro magneta bez ikakvog otpora moze dovesti i do bdzine od 10-15-20 i vise maha. Sve je to izvodljivo samo bi putnicima trebalo antigravitaciono odelo,. A i bio bi necujan jer zvuk ne putuje kroz vakum.

Ako ovo naprave za cargo saobraćaj, to će osloboditi i ubrzati nadzemni saobraćaj i masovno preći na maglev vozove i metroe.

Vidim sve neki inženjeri se javljaju a nemaju pojma. Vakumiranje cevi se radi jednom i ćao. Uz naravno senzore i non stop nadzor. Pritom vakuum i nemora biti potpun, dovoljno je recimo ko na visini od 10000 m jer tu već imamo alu sklopove dokazano izdržljive na tim pritiscima i brzinama ( čitaj avioni ). Na svakoj stanici pretkomore. (Svemoćni Rendžer, 6. maj 2018 22:57)

'Ajde za ove "sve neke inzenjere"... Ali, zar i Svemocni Rendzer stvarno misli da ce se takvo cudoviste na tih 140km zaustavljati kod svake bandere!? Da ce biti usputnih stanica u sred pustinje!? I da ce se u vagone ulaziti sa strane. DOvoljne su dve pretkomore - na jednom i drugom dnu tunela. Ukupna zapremina tih prostora (izmedju vanjskih i unutrasnjih vrata) moze biti i reda velicine 1l. I samo to treba svaki put vakuumirati.

Internet kaze da rusi ili kinezi (nema ko drugi) prave "IgnoreTrain" koji ce putovati i do 1600km/h (prema istoku) Koristice zemljino okretanje oko svoje ose koje je na ekvatoru te brzine i "samo" treba da ignorise zemlju. Voz ce prakticno stajati, osim, ono malo gore dole od ekvatora, a zemlja radi ostalo

ваууууу

(kako da ne, 06. maj 2018 13:57)
pa kad se putnici ukrcsju voz udje u sledeci komoru, vazduh se izbaci i onda se otvori ulaz u tunel. vec objasnjwno u prici o tunelu od NY do Londona.

Čemu ta žurba, ljudi moji! Toliko gladnih i žednih u svetu?! Uložite vaše bedne pare da ljudi budu srećni.
(zliZo, 6. maj 2018 19:24)
Pa sta ,ako ima zednih i gladnih na svetu i hocemo li zbog njih da zaustavimo progres i evoluciju judskog drustva?

Ciniti ljude srecnim,najbesmislenija je zamisao koju je ikada neko ima,jer ljudi mogu biti srecni samo i jedino kada tu srecu sami ostvare.Sreca je kratkotrajno osecanje ,pogotovo kada je ocekujemo od drugih.

Hiperloop jee interesantan projekat,ali nisam siguran da ne i potreban.Brzina nije toliko bitna,koliko profit koji se od nje moze ostvariti.Naime,putnicki avioni danas,lete nekih 20 posto sporije nego pre 30 godina,zato sto je to efikasnije i jeftinije za kompanije.Postojao je Konkord koji je bio preskup,preeskluzivan i nije donosio profit,iako je bio najbrzi putnicki avion u upotrebi.

Sto se tice ovih sto pozivju da se nahrane gladni,to su isti oni koji ocekuju da neko drugi to pocne da radi,kako oni ne bi morali.Svakog od njih koga sam pitao koliko je gladnh nahranio,samo je spustio glavu i sklonio se...
Sirotinja ce uvek postojati,jer bez njih ne bi bilo ni bogatih.Komunizam je jos uvek utopija,a eksperimenti su se nesrecno zavrsili,zato sto drustvo jos nije na dovoljnom stepenu svesti i odgovornosti.

Potpuno nepotrebno komplikovanje stvari trajnim vakuumom u cevi. Efikasniji metod je da voz usisava vazduh od napred stvarajući podpritisak neposredno ispred voza, a nadpritisak iza voza kao pogon. Nije neophodno ni da bude maglev tipa, ali je poželjno i zbog oblika voza (kapsule) i zbog napajanja kompresora (duvaljke) energijom.

Prazne price, zna se da jedino svetski ratovi stvarno ubrzaju tehnoloski razvoj, do tada truli kapitalizam prodaje milion puta prozvakanu istu stvar i presipa iz supljeg u prazno.

Ово је болесно. Шта ако дође до чеоног судара два воза при тој брзини? Какве су шансе да се то преживи? Није природно да људи путују тако брзо.

bas je lepa ova bajka, samo me zanima kako misle da odrze vakum u tunelu za vreme ukrcavanja putnika... ili misle da vakumiraju 140km tunela posle svake stanice...

Napraviti vakuum komoru tih gabarita?? Koliko će dugo trajati vakuumiranje, a i presurizacija prilikom primanja putnika... Da ne spominjem eventualne kvarove gde cev pušta vazduh.. Nema tu nikakve realnosti, čista bajka i mamac za investitore.

Kako obezbedjuju vazduh unutar samog voza? Ili su i putnici u vakumu :-))) Ok kapiram da ce voz imati neke integrisane boce sa kiseonikom, a nije li sve to malo preskupo??

Kod ovih brzina je problem zaustavljanje. Takav voz je jedino praktičan za duže relacije, a tu već imamo avione. Iskrenu mislim da će oststi na prototipu.

Bacanje para i podilaženje sujeti oni koji ovo planiraju.Da je to Brazil,Kina i slične velike zemlje razumljivo ali smanjiti vreme puta za jedan sat je baš preterivanje.

automobilom ne treba 1.30h, već 45 min ako je auto-put i nemaju merenje srednje brzine.

Уместо да граде школе и болнице, они улажу у овакве глупости.

Е мој Вучићу, срам те било.

Impresivno. Ali, dokle i čemu više ubrzavanje i ovako prebrzih života?

Ovo cudo kad jednom izleti iz svog lezista pri toj brzini, tu nece biti povredjenih.

kad nestane struje pa ne bude mogao da ukoci,strugace ih mesec dana !

ako voz nema prozore da gledam okolo, izem ti investiciju

Pri nesreći, neka ti je Bog, u pomoć!

Gde toliko žure...

@didji
Da,da, nema izletanja, samo sastrugavanja o zidove, ako je kompozicija i dovoljno mekana može da se sastruže sve u prašinu o unutrašnjost tunela, samo ga izduvaju posle. A onda se PR popbrine za pitanja da li je to bio hakerski napad ili softverska greška. U svakom slučaju trebalo bi da bude redak dogadjaj meglav nije omanuo a tunel nudi više mesta za elektromagnetnu potporu, ipak za razliku od normalne železnice ovo će i dalje biti jezivo skupo.

Napraviti vakuum komoru tih gabarita?? Koliko će dugo trajati vakuumiranje, a i presurizacija prilikom primanja putnika... Da ne spominjem eventualne kvarove gde cev pušta vazduh.. Nema tu nikakve realnosti, čista bajka i mamac za investitore.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (marijan, 6. maj 2018 10:06)

Ja takođe smatram da je to nemoguće odn. neizvodljivo. Naime ja dok sam radio u jednoj hemijskoj fabrici dešavalo se da se izgubi vakuum i zbog toga uređaj nije mogao da krene. Silne muke su bile za majstore i za tehničare da pronađu mesto gde uređaj gubi vakuum.

Ne vidim razliku u odnosu na Maskov hyperloop. U svakom slucaju te stvari ce postati sledeca svetska atrakcija, nema ko nece zeleti da proba tu voznju, a domacin ce se razvaliti od para.

sve je bolje nego avion, pošto je sistem zatvoren šanse za proklizavanje ili izletanja su vrlo male.

Svaka cast, ali ne bih se usudio da se vozim u ovom cudu. Tu prozori nisu potrebni, ne mozes da bacis pogled nigde dok putujes na toj brzini. Mada korisno, ako spaja Pariz i Peking, bez usputnih stanica.

Kapsula pod pritiskom u vakuumiranoj cevi, prsne iz nekog razloga pri brzini 350m/s. Pod pretpostavkom da se kabina ne raspadne, vazduh u njoj nestaje za 1 sekundu. Putnici (ako ne nose skafandere) gube svest u sledeće 2-3 sekunde, a sledeći minut svi su mrtvi. Hyperloop je nemoguć posebno u trusnim područjima kakva je Kalifornija, gde i prosečan zemljotres može da dovoljno iskrivi vakuumsku cev i zaglavi/raspadne kapsulu ili da je izbaci iz ležišta, pa je bočni udar o zidove cevi neminovan. Hyperloop je budućnost robnog transporta ali ne i putničkog.

Ja mislim i kad se bude putovalo na Mesec brzinom svetlosti da mi i tada necemo imati vozove koji idu brze od 70km/h

Upravo je u ovome stvar,mi se i dalje cudimo WOW kakva tehnologija, gde smo mi, bla bl abla...ali stvar je u tome da mi svi, covecanstvo, polako ali sigurno radimo sa buducnoscu a ne na njoj. Ona je tu, medju nama i sve je vidljivija. Nista novo i neocekivano. Ovih "cuda" ce biti sve vise i vise i vej jestu svakodnevnica, samo se moramo navici. Hvala

E moj brale, a mi, gde smo? Nama i dalje treba 7 sati Bg-Nis.

bas je lepa ova bajka, samo me zanima kako misle da odrze vakum u tunelu za vreme ukrcavanja putnika... ili misle da vakumiraju 140km tunela posle svake stanice...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (haha, 6. maj 2018 09:32)

Zaboravili su tebe da pitaju. Kako im to nije palo na pamet

Puknula armonika na pola, na relaciji Vodnj - Malo Orašje.

никад ми није било јасно зашто се вакуум пише са два У? може неко да објасни молим. Нема логике, јер се ни при изговору не изговарају два већ једно У, није као "најјачи" или сличне ријечи са два О... унапред захвалан!

Potpuno nepotrebno komplikovanje stvari trajnim vakuumom u cevi. Efikasniji metod je da voz usisava vazduh od napred stvarajući podpritisak neposredno ispred voza, a nadpritisak iza voza kao pogon. Nije neophodno ni da bude maglev tipa, ali je poželjno i zbog oblika voza (kapsule) i zbog napajanja kompresora (duvaljke) energijom.

Bravo za UE, svi ostali mogu samo da laju na njih i na kraju da him pljunu pod prozor. Ljudi se razvalili od para preko nafte, ulozili u sve deonice sve i indirektno drze nenormalno veliki deo privrede u svetu. U svojoj drzavi su sve napravili sto je moglo da se napravi, danas ljudi ubiraju plod od onog sto su ulozili po svetu i zdravo djaci. Za sve koji imaju nesto da kazu neka pre tog dobro razmisle, tamo j nemoguce postati njihov drzavljanin. Kada se sklopi brak drzava te lepo novcano pomogne, znam da je pre 7-8 godina to bilo oko 80 hiljada dolara koje nije bas malo. Skolovanje je na najprestiznijim fakultetima, placa drzava, sta bi jos od nje? Bio tamo vise puta i uverio se kako je.

Mislim da za ovakvim masinama nema potrebe, vozovi kao vid transporta dovoljni su do 500 km/h. Takav vid transporta bi bio dovoljan da poveze sve vece gradove gde udaljenost izmedju tih gradova ne bi bila veca od 2-3 hilhade km. Znaci poveze sve gradove Evrope ili gradove po Severnoj Americi, coast to coast. Gde bi se te razdaljine prelazile za max 6h. Recimo zamislite sednete u Budimpesti na voz i za 4 sata ste u Parizu ili za 6h u Portugalu. Kada se odbije vreme koliko avionu treba da se utovari, ukrca i pripremi da poleti i sleti manje vise vreme je slicno a voz je dosta rentabilniji. U tom smislu avio prevoz bi zadrzao svoju interkontinentalnu svrhu.

Da dopunim Altaira; nije li sistem osetljiv na gubitak vakuuma, na razne načine, pa i terorističke? Nisam ni malo protiv ideje, samo pitam...

Internet kaze da rusi ili kinezi (nema ko drugi) prave "IgnoreTrain" koji ce putovati i do 1600km/h (prema istoku) Koristice zemljino okretanje oko svoje ose koje je na ekvatoru te brzine i "samo" treba da ignorise zemlju. Voz ce prakticno stajati, osim, ono malo gore dole od ekvatora, a zemlja radi ostalo

Prosto wow, kako tehnologija napreduje!

To je Musk-ova ideja koju nije hteo da patentira. Pravi se već u Kaliforniji...

Ово је болесно. Шта ако дође до чеоног судара два воза при тој брзини? Какве су шансе да се то преживи? Није природно да људи путују тако брзо.

"zanima kako misle da odrze vakum u tunelu". U blizini stanice voz se krece sporo ili cak miruje i nije bitno da se odrzava snizeni pritisak jer je otpor vazduha prorcionalan kvadratu brzine.

Čemu ta žurba, ljudi moji! Toliko gladnih i žednih u svetu?! Uložite vaše bedne pare da ljudi budu srećni.

Pa i jeste Maskov hiperloop koji je u zastoju u SAD zbog glupih propisa, pa je dao tehnologiju da drugi odrade, I u Rusiji rade na tome... i cene karata će biti mnogo manje.

Ko zuri, vrat slomi.

Nije to ništa. U Srbiji su skoro brži od puža.

Ne pokazujte ga predsedniku ima da nam zameni ovaj sto stize do Budimpeste za sat ipo sa tim novim pa sta cemo onda.

Arapi kazu bice gotovo do 2020... A nasi arapi ne mogu da zavrse dve zgrade za 5 godina...

Ala ce da se nauzivamo pejzaza samo tako.

Čemu ta žurba, ljudi moji! Toliko gladnih i žednih u svetu?! Uložite vaše bedne pare da ljudi budu srećni.
(zliZo, 6. maj 2018 19:24)
Pa sta ,ako ima zednih i gladnih na svetu i hocemo li zbog njih da zaustavimo progres i evoluciju judskog drustva?

Ciniti ljude srecnim,najbesmislenija je zamisao koju je ikada neko ima,jer ljudi mogu biti srecni samo i jedino kada tu srecu sami ostvare.Sreca je kratkotrajno osecanje ,pogotovo kada je ocekujemo od drugih.

Hiperloop jee interesantan projekat,ali nisam siguran da ne i potreban.Brzina nije toliko bitna,koliko profit koji se od nje moze ostvariti.Naime,putnicki avioni danas,lete nekih 20 posto sporije nego pre 30 godina,zato sto je to efikasnije i jeftinije za kompanije.Postojao je Konkord koji je bio preskup,preeskluzivan i nije donosio profit,iako je bio najbrzi putnicki avion u upotrebi.

Sto se tice ovih sto pozivju da se nahrane gladni,to su isti oni koji ocekuju da neko drugi to pocne da radi,kako oni ne bi morali.Svakog od njih koga sam pitao koliko je gladnh nahranio,samo je spustio glavu i sklonio se...
Sirotinja ce uvek postojati,jer bez njih ne bi bilo ni bogatih.Komunizam je jos uvek utopija,a eksperimenti su se nesrecno zavrsili,zato sto drustvo jos nije na dovoljnom stepenu svesti i odgovornosti.

A mi u nasoj banana drzavi, danas se bakcemo sa politickim trulezom (citaj radikavima).

Brzina zvuka je 340m/s. To je 1223,9999 km/h ~ 1224km/h ili brzina 1 maha.

Austrougarski konzul ode kod bega da ga ubijedi da proda zemlju da naprave prvu prugu u Bosni i krene da ga ubjeđuje.
- A ćemu zemlja? - beg
- Da napravimo prugu.
- A čemu pruga?
- Da po njoj ide voz.
- A čemu voz?
- Da brže putujemo.
- A ćemu žurba? - završi beg razgovor.

u kakvoj medjedji zivot provede......

A jel To Ruski ?

Prazne price, zna se da jedino svetski ratovi stvarno ubrzaju tehnoloski razvoj, do tada truli kapitalizam prodaje milion puta prozvakanu istu stvar i presipa iz supljeg u prazno.

bas je lepa ova bajka, samo me zanima kako misle da odrze vakum u tunelu za vreme ukrcavanja putnika... ili misle da vakumiraju 140km tunela posle svake stanice...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (haha, 6. maj 2018 09:32

Ako ne mozes da smislis resenje, ne zasluzujes ni tih 200 evra za koje radis...

Poznata je samo jedan incident sa maglev vozovima, onaj u Nemačkoj iz 2006. godine. Tada se maglev voz pri brzini od 200 na sat zakucao u vozilo za održavanje šina od 50 tona. Bilo je 23 mrtvih, međutim maglev voz nije izleteo sa šina. Zbog magnetne tehnologije to je izuzetno teško, i samo u domenu teorije izvodio. Maglev je bezbedniji i efikasniji od tradicionalnih vozova, a hyperloop je samo maglev u vakuumu, dakle podjednako bezbedan, a još efikasniji. Avion ne može da mu primiriše po pitanju efikasnosti, što će reći troši mnogo više goriva, koje pritom mora da bude fosilno (ne može na struju). Hyperloop je zamišljen da zameni avione. Dakle stanice treba da budu udaljene barem 500, a idealno 1.000 km da bi imalo smisla. Stanice bi bile samo u milionskim gradovima. Dakle bila bi jedna u BG i BUD, Ali ne bi bilo linije koja tu saobraća, za to imate maglev ili brze vozove. Iz Beograda bi recimo moglo za Berlin, Milano, Kijev i Istanbul. Sve za sat vremena. Cena karte 150-200e. Da može avionom za manje para, ali traje dosta duže, pogotovo sa putovanjem do i od aerodroma i dolaskom 2 sata ranije na aerodrom. Naravno ideja da bi tako nešto prolazilo kroz Srbiju je prilično nerealna sada, ali možda nešto promenimo za 20 godina.

Kako obezbedjuju vazduh unutar samog voza? Ili su i putnici u vakumu :-))) Ok kapiram da ce voz imati neke integrisane boce sa kiseonikom, a nije li sve to malo preskupo??
(Altair, 06. maj 2018 10:17)

Naravno da jr bolesno skupo, pogotovu sto je planirano za lokalni transport a ne za recimo preko celog sveta ili duz kontinenta. Ali ako si bio recimo u Dubaiu ili citao o njemu, tamo nista nije racionalno i odrzivo vec sve prebolesno skupo-recimo planiraju da otvore i letece bespilotne taxije, da naravno da je potpuno nepotrebno ali eto, lupaju pare i zele da budu jedinstveni i dobro im ide u tome. Pozdrav :)

bas je lepa ova bajka, samo me zanima kako misle da odrze vakum u tunelu za vreme ukrcavanja putnika... ili misle da vakumiraju 140km tunela posle svake stanice...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (haha, 6. maj 2018 09:32)

Ikea ih snabdeva dzinovskom kesom za vakumiranje na koju nakace usisivac i cekaju da se izduva vazduh. Jednostavno resenje samo traje pa ne znam dal su i izduvavanje kese uracunali u ovo vreme potrebno za putovanje.

Malo crnog humora - Ovo ce biti najbolje za trenutke nesrece, u kojoj niko nista nece osetiti, nedostatak iscekivanja je zagarantovan, naravno. (;

Vidim sve neki inženjeri se javljaju a nemaju pojma. Vakumiranje cevi se radi jednom i ćao. Uz naravno senzore i non stop nadzor. Pritom vakuum i nemora biti potpun, dovoljno je recimo ko na visini od 10000 m jer tu već imamo alu sklopove dokazano izdržljive na tim pritiscima i brzinama ( čitaj avioni ). Na svakoj stanici pretkomore. U slučaju puštanja vazduha ništa se i ne dešava...zbog kubikaže cevi uvek se ima vremena usporiti voz i nastaviti nekom normalnom brzinom od recimo 400 kmh. Odakle vazduh za putnike ? Odakle i avionu na 10k visine- iz spoljneg okruženja tj cevi ! Odličan projekt !!!

@haha...Razmisli malo.

ovi genijalci što pričaju o vakumiranju odmah da se jave u BMW da se zaposle. sad kad pročitaju vaše komentare shvatiće da nema ništa od toga. razumem da je teško poverovati u bilo šta novo kada živiš u srbiji. svet se razvija, ima mnogo pametnih ljudi sa mnogo dobrih ideja koje znaju kako da realizuju i da nađu novac za to. nemaju oni finansistu za ministra rada i lažne doktore na raznim funkcijama. razumem taj osećaj kada lažes samog sebe da ti bude lakše. možda bi bio red da prestanete, pogledate realnosti u oči i probate nešto da promenite, na bolje ne na gore. biće ponovo izbora, ali ne glasajte, svi su isti.

Ово је за Емираћане чист бизнис. Исплатиће га у року од годину дана. Ко није био у Дубаију није свестан колико пара туристи оставе само пењањем на Бурџ калифу. Исплатили су је одавно само од тога, карта 50-100€. За ову вожњу ће бити 100-200€ можда и више, и биће пуно и тражиће се карта више.

Ala ce da se nauzivamo pejzaza samo tako.
(Pera Detlic 2, 06. maj 2018 15:59)

Ni seks od 12 minuta nije neko uživanje, tako da, nebitno!

Ovi zapadnjaci rešili da uzmu i poslednju paru ovim Arapima!

Vidim sve neki inženjeri se javljaju a nemaju pojma. Vakumiranje cevi se radi jednom i ćao. Uz naravno senzore i non stop nadzor. Pritom vakuum i nemora biti potpun, dovoljno je recimo ko na visini od 10000 m jer tu već imamo alu sklopove dokazano izdržljive na tim pritiscima i brzinama ( čitaj avioni ). Na svakoj stanici pretkomore. (Svemoćni Rendžer, 6. maj 2018 22:57)

'Ajde za ove "sve neke inzenjere"... Ali, zar i Svemocni Rendzer stvarno misli da ce se takvo cudoviste na tih 140km zaustavljati kod svake bandere!? Da ce biti usputnih stanica u sred pustinje!? I da ce se u vagone ulaziti sa strane. DOvoljne su dve pretkomore - na jednom i drugom dnu tunela. Ukupna zapremina tih prostora (izmedju vanjskih i unutrasnjih vrata) moze biti i reda velicine 1l. I samo to treba svaki put vakuumirati.

Ovo je sansa za nase eksperte, Mihajlovicku npr, da ode tamo da nadgleda izvodjenje radova i zaradi kamaru para. Sa sve onim rose slemom kao da je iz Diznijevih crtanih filmova.

haha kakve izjave mogu ovde da se procitaju... kakvo vakumiranje posle ukrcavanja putnika pa ne mislite valjda da ce putnik da prolazi kroz vakuum bez vazduha hahaha. postojace prolazi koji ce spajati exit voza i exit iz tih tunela i jedino u njima nece biti vakuuma vec vazduh. imaju slicni sistemu u svemirskim stanicama. ili vi misite da se svaka stanica u svemiru onako slobodno komunicira sa bezvadusnim prostorom...

super...a kod nas jos vode kosovskj boj i rat sa hrvatima

@prpfesor fizike, a i drugima kojima nije jasno kako ovo funkcionise. Vukuum u cevima pravi se segmentalno tj.na odredjenim tackama komore se zatvaraju i pravi se vakuum samo u toj sekciji dok se voz krece, cim prodje taj deo odmah se sekcija zatvara, a sledeca otvara iz koje je vec izvucen vazduh. Nikada tu nije vakuum 100%. Kada stane na stanici za vozom se zatvara ta sekcija i otvaraju se vrata tunelske cevi kao i vrata od voza. Na 15 km pred stanicu pocinje kocenje tako sto se pokrecu kontramagneti i pplako pustanje vazduha u tunel. Do zaustavljanja voza tj.kapsule, jer to nije voz cev se puni vazduhom i izjednacavaju se pritisci u cevi i kapsuli. Kod pokretanja se vazduh koji se nalazi u delu cevi gde lebdi kapsula otvaranjem sekcije koja je pod vakuumom sluzi kao pokretac. Vazduh potisne kapsulu napred, a onda magneti zavrsavaju svoj deo. Problem je u slucaju neke nezgode ili pozara kako izvuci kapsulu i gasiti pozar i spasiti ljude da se ne otruju dimom. Cevi koje ispumpavaju vazduh ili ga ubacuju izvukle bi i dim, ali rizik ostaje.

A mi smo jos uvek na 40 kilometara

i nas ce za desetak godina po celoj srbiji istom brzinom samo bez jedne 0...

Počeo sam da čitam i uplašio se da nije kod nas...

mag-lev u vakumu prakticno moze da isde koliko hoces,. Zbod sile G koja utice na putnike je problem. Jer konstantni potisak elektro magneta bez ikakvog otpora moze dovesti i do bdzine od 10-15-20 i vise maha. Sve je to izvodljivo samo bi putnicima trebalo antigravitaciono odelo,. A i bio bi necujan jer zvuk ne putuje kroz vakum.

lepo izgleda...mislim da su velike sanse da se za sledece izbore, kad opet budu najavljivali metro, ovaj voz predstave kao bg voz.....

@Marijan
Pa to se da lako resiti predkomorama voz stane zatvori se vakumska glavna cev a otvori se i pusti vazduh u pred cevi problem lako resiv

Stanovništvo gusto naseljene Evrope teško da bi dozvolilo izgradnju tunela na površini. Već se demonstrira protiv super brzih vozova, eolskih vetrenjača...pre neki dan sam išla od Milana za Rim, 2 sata i 50 minuta, iz centra u centar, bolje nego avion.

Već ga vidim kako proleće kroz Stalać.

Od Brčkog da Banovića znači za 4 min.

Pazova-Golubinci.

a na slici Končar...

Znači brza pruga do Budimpešte dok se završi biće spora.

86 komentara
82 inžinjera fizike mašinstva i aeronautike

@ amerikano Морао сам прво да погледам колико година има Маск,пре него што сам
узео да ти одговорим.НИЈЕ ТАЧНО.Ја сам био на 3-години саобраћајног факултета
(1978)кад се причало о тој ИДЕЈИ.Маск је имао 7 година и пи*ао по песку.Чак се
причало о вакуумском тунелу Европа-Америка,на 50 м испод површине Атлантика,и
брзини возова од 2-3 Маха.И седишта љуљашке да би путници истрпели убрзања итд
Речју,много пре Маска.

Pretpostavljam da cemo mi poruciti odmah jedno 8 komada...

nasi vozovi,jure 30 na sat

Čitajući komentare naših inženjera i poznavalaca aeronautike, čudim se da mi odavno nemamo nešto slično!

Od Subotice do Vranja za oko 25minuta. Glupost. Pa ne bih mogao ni novine da procitam za to vreme. Mnogo je bolje sada, krenes danas, stignes sutra, a imas i spavace vagone da odmoris ko covek, procitas knjigu, osedis...i uzivas u neverovatnom prizoru divljih deponija celom duzinom puta.

ваууууу

ako voz nema prozore da gledam okolo, izem ti investiciju
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (badr-hari, 6. maj 2018 11:21)

Nasi imaju prozore, ali se kroz njih slabo vidi i kad jure 30 na sat.

Ja mislim i kad se bude putovalo na Mesec brzinom svetlosti da mi i tada necemo imati vozove koji idu brze od 70km/h
(LosMi, 6. maj 2018 09:21)

Mislim da ipak preterujes.
Mislim da nece biti brze od 60 km/h.

Ovo cudo kad jednom izleti iz svog lezista pri toj brzini, tu nece biti povredjenih. (ls, 6. maj 2018 09:18)

Pa i nece ih biti u Emiratima. Bice ih u Pakistanu, ili Somaliji.

sta da gledas decko na 1200 na sat....kakvi crni prozori...samo bi pao u nesvest...ili gace pune...

Mnogo brže od naših 60 km/h

Neka, mašala. Tako i treba, i mi ćemo dogodine spojiti Sarajevo sa Bihaćem. Za devet sati će se stizati, a ima i spavaću kabinu.

Ako ovo naprave za cargo saobraćaj, to će osloboditi i ubrzati nadzemni saobraćaj i masovno preći na maglev vozove i metroe.

(kako da ne, 06. maj 2018 13:57)
pa kad se putnici ukrcsju voz udje u sledeci komoru, vazduh se izbaci i onda se otvori ulaz u tunel. vec objasnjwno u prici o tunelu od NY do Londona.

Znači, taman razmotaš papir i kreneš da kidaš ono pečeno pile, a voz već stigao i prsti ostadoše masni.