Drama na letu: "Umesto da nas smiruju, stjuardese paničile"

Low-cost kompanije imaju svoje prednosti, avionski prevoz je postao dostupniji, ali... Često koristim Wizzair i imam samo pozitivno iskustvo sa njima, međutim, kad uđem u avion i pogledam one mlade devojke od 20+ godina pomislim: Bože, da se nešto desi, šta bi ove devojčice i dečaci radili? S druge strane, kada se nađem u avionu kompanije Alitalia na primer (koja ima svoje finansijske probleme, ali iskustvo zaposlenima ne manjka), i dočeka me osoblje koje je bar 15-20 godina provelo u kabini, ljudi koji poznaju svaki zvuk aviona i koju su profesionalci u svom poslu (jedan je, recimo, zaustavio poletanje aviona jer je čovek pored mene uporno razgovarao telefonom kada svi uređaji treba da budu isključeni), osećam se mnogo, mnogo sigurnije.
Liberalno-kapitalistička trka za profitom udružena sa imperativom lepote.

meni jedna sela u krilo.Strasno sta mi se desilo

Dekompresija kabine je sasvim, da kazem normalan slucaj u toku leta, mada nikako prijatan..clanovi posade koji su leteli avion su, vidim ispostovali proceduru i spustili avion na odgovarajucu visinu za odgovarajuce vreme..ali ponasanje kabinske posade po ovoj prici definitivno nije bilo profesionalno i treba da odgovaraju..putnici su veci stres doziveli gledajuci takvu posadu nego sto im je sama dekompresija izazvala problem..

Glavni posao stjuardesa nije da budu nebeske konobarice, nego da u slucaju problema imaju mirnu glavu i pomognu putnicima, kao i da budu sigurni da putnici ne rade nesto cime ugrozavaju svoju bezbednost ili bezbednost drugih.
Azijske kompanije nisu bas najbolje kad se gleda ovaj ljudski faktor, sto piloti, sto ostalo osoblje.

takve stvari se desavaju neiskusnim posadama...duznost pilota i posade je da smiruju putnike i da ostanu pribrani bez obzira kakav je problem u pitanju,jer njihovom panikom od nebitnog problema naprave mnogo veci,koji moze dovesti i do pada aviona jer se to prenosi na pilote i to ima uticaja i na njihove odluke i reakciju koja mora biti brza i odlucna,ako ti vristi ceo avion to moze biti jako opasno!jako je bitno da svaki avion ima iskusnog pilota koji zna da smiri paniku i omoguci sebi normalni rad,a ne da mu stjuardese vriste po avionu!

Pa meni nikada nisu bile jasne slicne scene iz filmova gde posada smiruje putnike, mozda kada su sigurni da ce sve biti ok, ali kada je situacija bezazlena to je prosto nerealno i podjednako je za panicenje i smirivanje sa obe strane, jer su i u posadi ipak ljudi..

Dok se pilot i kopilot ne uspanice nije tako strasno:)

Da, posada se plasi leta isto kao i neki putnici. I sam osecam neku vrstu straha kada letim avionom, ali on je prilicno blag, vise zbog toga sto je boravak medju oblacima neprirodno stanje za coveka. Ali imam drugare stjuarde koji, iako lete dvadesetak godina, uvek osecaju intenzivan strah dok rade svoj posao. Prilicno sam bio zacudjen kada su mi pricali o tome, mislio sam da je to za njih sala. Naprotiv, kazu da je svako jace podrhtavanje i propadanje potencijalna opasnost.

@chombe - podrhtavanje i propadanje su posledica turbulencija. Ni jedan avion u istoriji nije pao zbog toga.

Air Asia nije indonežanska, već malajska kompanija, kojom sam leteo barem tridesetak puta u životu, ne zato što mi se sviđalo ili što sam to hteo (klasičan drljavi low cost, dobar, kao i svi ostali za izbegavanje ako vam sto-dvesta evra razlike ne znači puno :) ), već zato što često nije bilo drugog načina da stignem tamo gde sam hteo. I kao u svakoj takvoj kompaniji, stjuardese su na brzinu istrenirane klinke, pa me ovakva scena uopšte ne čudi. Međutim, koliko para, toliko muzike, za kartu koju platite tipično 50-100 evra zaista ne možete očekivati ništa bolje.

I stjuardese su ljudi

Posao stjuardesa i stjuarta je da smire putnike tokom ovih situacija, jer u suprotnom zaista može da dođe do još većeg problema koji bi doveli bezbednost leta u pitanje.

Koliko sam shvatio, avion se nije obrušavao po 90 stepeni pa da bude situacija "gotovo je sve, padamo", nego je došlo do pada pritiska u kabini i to su situacije koje kabinsko osoblje vežba. Njihovo je da kad iskoče maske da stave svoje, i pomognu putnicima da urade to isto. Ovako su usporile ceo proces, i neki putnici su mogli da ostanu bez svesti da su duže ostali iznad 3-4 hiljade metara i to sve zbog lošeg osoblja koje nije prepoznalo situaciju. Pad pritiska neće srušiti avion, ali može da bude problematičan za putnike ako u prvih tridesetak sekundi ne stave maske.

Da, posada se plasi leta isto kao i neki putnici. I sam osecam neku vrstu straha kada letim avionom, ali on je prilicno blag, vise zbog toga sto je boravak medju oblacima neprirodno stanje za coveka. Ali imam drugare stjuarde koji, iako lete dvadesetak godina, uvek osecaju intenzivan strah dok rade svoj posao. Prilicno sam bio zacudjen kada su mi pricali o tome, mislio sam da je to za njih sala. Naprotiv, kazu da je svako jace podrhtavanje i propadanje potencijalna opasnost.

Pa meni nikada nisu bile jasne slicne scene iz filmova gde posada smiruje putnike, mozda kada su sigurni da ce sve biti ok, ali kada je situacija bezazlena to je prosto nerealno i podjednako je za panicenje i smirivanje sa obe strane, jer su i u posadi ipak ljudi..

Low-cost kompanije imaju svoje prednosti, avionski prevoz je postao dostupniji, ali... Često koristim Wizzair i imam samo pozitivno iskustvo sa njima, međutim, kad uđem u avion i pogledam one mlade devojke od 20+ godina pomislim: Bože, da se nešto desi, šta bi ove devojčice i dečaci radili? S druge strane, kada se nađem u avionu kompanije Alitalia na primer (koja ima svoje finansijske probleme, ali iskustvo zaposlenima ne manjka), i dočeka me osoblje koje je bar 15-20 godina provelo u kabini, ljudi koji poznaju svaki zvuk aviona i koju su profesionalci u svom poslu (jedan je, recimo, zaustavio poletanje aviona jer je čovek pored mene uporno razgovarao telefonom kada svi uređaji treba da budu isključeni), osećam se mnogo, mnogo sigurnije.
Liberalno-kapitalistička trka za profitom udružena sa imperativom lepote.

meni jedna sela u krilo.Strasno sta mi se desilo

I stjuardese su ljudi

Glavni posao stjuardesa nije da budu nebeske konobarice, nego da u slucaju problema imaju mirnu glavu i pomognu putnicima, kao i da budu sigurni da putnici ne rade nesto cime ugrozavaju svoju bezbednost ili bezbednost drugih.
Azijske kompanije nisu bas najbolje kad se gleda ovaj ljudski faktor, sto piloti, sto ostalo osoblje.

takve stvari se desavaju neiskusnim posadama...duznost pilota i posade je da smiruju putnike i da ostanu pribrani bez obzira kakav je problem u pitanju,jer njihovom panikom od nebitnog problema naprave mnogo veci,koji moze dovesti i do pada aviona jer se to prenosi na pilote i to ima uticaja i na njihove odluke i reakciju koja mora biti brza i odlucna,ako ti vristi ceo avion to moze biti jako opasno!jako je bitno da svaki avion ima iskusnog pilota koji zna da smiri paniku i omoguci sebi normalni rad,a ne da mu stjuardese vriste po avionu!

Dekompresija kabine je sasvim, da kazem normalan slucaj u toku leta, mada nikako prijatan..clanovi posade koji su leteli avion su, vidim ispostovali proceduru i spustili avion na odgovarajucu visinu za odgovarajuce vreme..ali ponasanje kabinske posade po ovoj prici definitivno nije bilo profesionalno i treba da odgovaraju..putnici su veci stres doziveli gledajuci takvu posadu nego sto im je sama dekompresija izazvala problem..

@chombe - podrhtavanje i propadanje su posledica turbulencija. Ni jedan avion u istoriji nije pao zbog toga.

Air Asia nije indonežanska, već malajska kompanija, kojom sam leteo barem tridesetak puta u životu, ne zato što mi se sviđalo ili što sam to hteo (klasičan drljavi low cost, dobar, kao i svi ostali za izbegavanje ako vam sto-dvesta evra razlike ne znači puno :) ), već zato što često nije bilo drugog načina da stignem tamo gde sam hteo. I kao u svakoj takvoj kompaniji, stjuardese su na brzinu istrenirane klinke, pa me ovakva scena uopšte ne čudi. Međutim, koliko para, toliko muzike, za kartu koju platite tipično 50-100 evra zaista ne možete očekivati ništa bolje.

Dok se pilot i kopilot ne uspanice nije tako strasno:)

Posao stjuardesa i stjuarta je da smire putnike tokom ovih situacija, jer u suprotnom zaista može da dođe do još većeg problema koji bi doveli bezbednost leta u pitanje.

Koliko sam shvatio, avion se nije obrušavao po 90 stepeni pa da bude situacija "gotovo je sve, padamo", nego je došlo do pada pritiska u kabini i to su situacije koje kabinsko osoblje vežba. Njihovo je da kad iskoče maske da stave svoje, i pomognu putnicima da urade to isto. Ovako su usporile ceo proces, i neki putnici su mogli da ostanu bez svesti da su duže ostali iznad 3-4 hiljade metara i to sve zbog lošeg osoblja koje nije prepoznalo situaciju. Pad pritiska neće srušiti avion, ali može da bude problematičan za putnike ako u prvih tridesetak sekundi ne stave maske.