Novi supersonični avion: Od Londona do Njujorka za 3 sata

Vec viđeno. Concord je otisao u muzej. Osnova, srz avio kompanija je rentabilnost, isplativost....ovde toga nece biti. 40 sedista....cena karte ce biti ekstremno visoka. Samim tim ...back to the museum. Nazalost.

E sad bi bilo lepo da mu Tramp vrati za ono cinkarenje i osujeti mu biznis!

Vec viđeno. Concord je otisao u muzej. Osnova, srz avio kompanija je rentabilnost, isplativost....ovde toga nece biti. 40 sedista....cena karte ce biti ekstremno visoka. Samim tim ...back to the museum. Nazalost.
(Vlada2341, 16. novembar 2016 22:11)

Prijatelju, ne prave oni ovaj avion za tebe i mene nego za onoga ko ima da plati. Ima ljudi koji ne žale para za ekskluzivnu uslugu. I Rols-Rojs pravi preskupe automobile u malim serijama i posluju uspešno već duže od 100 godina.

Uostalom, naučilo se nešto iz iskustva sa Konkordom.

Mislim da je svima jasno da je Konkord bio bar 70 god ispred svog vremena.

Једва чекам да га ЕрСрбија уведе па да могу да путујем к'о човек.
Биће нас неколико на лету, остало ће наравно смртници из буџета да плаћују као и за остале летове.

@Vlada2341
Ovo ni nije namenjeno obicnom coveku, vec poslovnim ljudima kojima vreme znaci. Na prekookeanskim letovima, aviokompanije najvise zaradjuju na premijum putnicima, i uglavnom su prva i biznis klasa popunjene. Cak je i Singapore svojevremeno leteo do Njujorka avionom sa samo 100 biznis sedista. Tako da ne sumnjam da bi ovi letovi bili popunjeni.

Nisam strucan ali par vidljivih problema:
1. Postejece biznis klase jesu pune ali je vreme leta isto kao i potrosnja goriva a cena je skuplja ali je uglavnom placaju kompanije svojim direktorima...
2. Problem sa brzinama vecim od zvuka je potrosnja goriva sto podize cenu do astronomske a broj putnika je mali.
3. Sve vise se promovise sastancenje na daljinu, a ukoliko je potreban sastanak uzivo, jeftinije je platiti biznis klasu i dva nocenja nego ovaj let
4. Jedina prednost je u tome da se sastanak obavi i covek vrati istog dana. Pitanje je da li to opravdava cenu
5. Veoma bogati ljudi imaju svoje avione i ne koriste ove usluge...

Pa toliko je leteo i Konkord pre 40 godina!

"Vec viđeno. Concord je otisao u muzej. Osnova, srz avio kompanija je rentabilnost, isplativost....ovde toga nece biti. 40 sedista....cena karte ce biti ekstremno visoka. "

Varate se. Jedine isplative godine Konkorda su nekoliko poslednjih kada je karta poskupela na ekskluzivnu cenu (tj. ukinut je upravo onda kada je konačno postao isplativ). Ovakav avion pruža jedinstvene mogućnosti, recimo da dođete na posao u Londonu, održite sastanak upravnog odbora, odete na aerodrom, sletite u Njujork tri sate pre nego ste poleteli i održite taj isti sastanak sa Njujorškom ekipom. Veličina aviona je dobro promišljena. Takav avion je lakši za izgradnju od velikog, troši puno manje goriva, tiši je pa može da sleti na svaki aerodrom, a uvek će se naći 40 direktora i bogatuna koji žele da plate tu kartu.

to na slici vam nije nikakav "supersonichni avion",vecc poslovni mlaznjak Galfstrim G550!

Samo 40 putnika. Karta ce kostati sigurno preko 20.000 dolara u jednom pravcu. Za konkord je bila oko 10.000 dolara. 40 ultrabogatih ce imati to zadovoljstvo da leti ovim avionom.

Vozio sam se, nista posebno...

prvi pravi privatni krstaseci projektil.
moze da ponese dovoljno eksploziva i nije bas da moze svaki vojni avion da ga stigne. dok shvatis da nije poceo da usporava za sletanje, preusmeris lovce na njega on je vec iznad bilo kog veceg grada u svetu.

BUMM

sta bi sa njegovim svemirskim turistickim programom ... koje lazi covece ....

Pa Konkord je, čini mi se, mogao da primi 100 putnika. Tako da za 10% veću brzinu, ovo i nije neki napredak.
Tu je uvek pitanje isplativosti, možda je lakše naći 40 putnika koji će platiti paprene cene leta, nego 100. Sve zavisi od cene leta i cene karata.

E neverujem dok nevidim pravu maketu!

Ponovo ista priča i ponovo će isti problem ( nerentabilnost - nedovoljno putnika koji mogu to da plate ) da ubije ovakav projekat.

Dobro vam ide ova slika uz tekst.

@Opasno PVO rakete lete preko 7 mah-a... Tako da ta prica nema veze sa mozgom

Tri sata?? Tako smo u mogucnosti...

Ништа ново.Сухој је са Rockwell-om урадио 3-моторни авион,брзине
3 Маха.Rockwell се повукао због високих трошкова,па је настао мали
застој,док није улетео Dasault и неки кинески финансијери.Требало је
да уђе у оперативну употребу ове године,али ће вероватно 2018.Додуше
с мањим бројем путника,20.У току је оперативно испитивање,лети.

sta sve ima,ovo je leteci traktor;)

Karta 10.0000 dolara.

Smesni ste!

A i šeici već bale.

Vec viđeno. Concord je otisao u muzej. Osnova, srz avio kompanija je rentabilnost, isplativost....ovde toga nece biti. 40 sedista....cena karte ce biti ekstremno visoka. Samim tim ...back to the museum. Nazalost.

E sad bi bilo lepo da mu Tramp vrati za ono cinkarenje i osujeti mu biznis!

prvi pravi privatni krstaseci projektil.
moze da ponese dovoljno eksploziva i nije bas da moze svaki vojni avion da ga stigne. dok shvatis da nije poceo da usporava za sletanje, preusmeris lovce na njega on je vec iznad bilo kog veceg grada u svetu.

BUMM

sta bi sa njegovim svemirskim turistickim programom ... koje lazi covece ....

Ништа ново.Сухој је са Rockwell-om урадио 3-моторни авион,брзине
3 Маха.Rockwell се повукао због високих трошкова,па је настао мали
застој,док није улетео Dasault и неки кинески финансијери.Требало је
да уђе у оперативну употребу ове године,али ће вероватно 2018.Додуше
с мањим бројем путника,20.У току је оперативно испитивање,лети.

Vozio sam se, nista posebno...

Samo 40 putnika. Karta ce kostati sigurno preko 20.000 dolara u jednom pravcu. Za konkord je bila oko 10.000 dolara. 40 ultrabogatih ce imati to zadovoljstvo da leti ovim avionom.

Ponovo ista priča i ponovo će isti problem ( nerentabilnost - nedovoljno putnika koji mogu to da plate ) da ubije ovakav projekat.

Nisam strucan ali par vidljivih problema:
1. Postejece biznis klase jesu pune ali je vreme leta isto kao i potrosnja goriva a cena je skuplja ali je uglavnom placaju kompanije svojim direktorima...
2. Problem sa brzinama vecim od zvuka je potrosnja goriva sto podize cenu do astronomske a broj putnika je mali.
3. Sve vise se promovise sastancenje na daljinu, a ukoliko je potreban sastanak uzivo, jeftinije je platiti biznis klasu i dva nocenja nego ovaj let
4. Jedina prednost je u tome da se sastanak obavi i covek vrati istog dana. Pitanje je da li to opravdava cenu
5. Veoma bogati ljudi imaju svoje avione i ne koriste ove usluge...

Pa toliko je leteo i Konkord pre 40 godina!

@Vlada2341
Ovo ni nije namenjeno obicnom coveku, vec poslovnim ljudima kojima vreme znaci. Na prekookeanskim letovima, aviokompanije najvise zaradjuju na premijum putnicima, i uglavnom su prva i biznis klasa popunjene. Cak je i Singapore svojevremeno leteo do Njujorka avionom sa samo 100 biznis sedista. Tako da ne sumnjam da bi ovi letovi bili popunjeni.

to na slici vam nije nikakav "supersonichni avion",vecc poslovni mlaznjak Galfstrim G550!

Vec viđeno. Concord je otisao u muzej. Osnova, srz avio kompanija je rentabilnost, isplativost....ovde toga nece biti. 40 sedista....cena karte ce biti ekstremno visoka. Samim tim ...back to the museum. Nazalost.
(Vlada2341, 16. novembar 2016 22:11)

Prijatelju, ne prave oni ovaj avion za tebe i mene nego za onoga ko ima da plati. Ima ljudi koji ne žale para za ekskluzivnu uslugu. I Rols-Rojs pravi preskupe automobile u malim serijama i posluju uspešno već duže od 100 godina.

Uostalom, naučilo se nešto iz iskustva sa Konkordom.

"Vec viđeno. Concord je otisao u muzej. Osnova, srz avio kompanija je rentabilnost, isplativost....ovde toga nece biti. 40 sedista....cena karte ce biti ekstremno visoka. "

Varate se. Jedine isplative godine Konkorda su nekoliko poslednjih kada je karta poskupela na ekskluzivnu cenu (tj. ukinut je upravo onda kada je konačno postao isplativ). Ovakav avion pruža jedinstvene mogućnosti, recimo da dođete na posao u Londonu, održite sastanak upravnog odbora, odete na aerodrom, sletite u Njujork tri sate pre nego ste poleteli i održite taj isti sastanak sa Njujorškom ekipom. Veličina aviona je dobro promišljena. Takav avion je lakši za izgradnju od velikog, troši puno manje goriva, tiši je pa može da sleti na svaki aerodrom, a uvek će se naći 40 direktora i bogatuna koji žele da plate tu kartu.

E neverujem dok nevidim pravu maketu!

Mislim da je svima jasno da je Konkord bio bar 70 god ispred svog vremena.

Једва чекам да га ЕрСрбија уведе па да могу да путујем к'о човек.
Биће нас неколико на лету, остало ће наравно смртници из буџета да плаћују као и за остале летове.

Pa Konkord je, čini mi se, mogao da primi 100 putnika. Tako da za 10% veću brzinu, ovo i nije neki napredak.
Tu je uvek pitanje isplativosti, možda je lakše naći 40 putnika koji će platiti paprene cene leta, nego 100. Sve zavisi od cene leta i cene karata.

sta sve ima,ovo je leteci traktor;)

Tri sata?? Tako smo u mogucnosti...

@Opasno PVO rakete lete preko 7 mah-a... Tako da ta prica nema veze sa mozgom

Smesni ste!

Dobro vam ide ova slika uz tekst.

Karta 10.0000 dolara.

A i šeici već bale.