Tajne kabine u avionima za koje niste znali da postoje VIDEO

naravno da smo znali da imaju kabine gde posada odmara kada su duži letovi u pitanju...ne, najbolje da na letu od 15h rade sve vreme

Svuda se vodi računa o seksu.

Odlično mesto za "odmor" pilota i stjuardesa

kabina prima do 8 osoba,što bi rekao Šojić 'prave orgulje'

Ali one kabinice iznad prstljaznika, a ispod putnika, gde se vozaci autobusa odmaraju, ono je najgora nocna mora za klaustrofobicare.

pa što ste odali ovakvu tajnu... šta će sad jadni piloti i stjuardese...

Ja sam mislio da piloti odmaraju u wc-u

Otkud vam da je to tajna? Zar treba putnici da vide i kako stjuardese spavaju?

odmara.i umara.

Pa nisu ozbiljne svetske long-haul kompanije ko privatnichke "gazde" po Srbistanu,pa da im osoblje shljaka na nogama po 15 chuki u cugu!...:-D

Goran
Proznaces da nije samo do oara nego i zelje za putovanjem. Evo ti karte od Nisa za Ajndhoven 19€. pa se provozaj i ti. Ima lepi zooloski vrt da se vidi tamo. Stecan put.

Pa i mi sedimo,mogu i oni !

Ne znam, nikad nisam leteo avionom jer nikad nisam imao pare za isto a i za voznu kartu se premisljam kad treba da idem.

Ja prvi put cujem za ovo

Kad bi zidovi mogli da pričaju.

Naravno, evo ih odmah i seksisticki komentari, a i oni poput "pa i mi sedimo, mogu i oni". Jeste, sedis, ali ne radis. A trckarati oko takvih kao vi je itekakav posao.

U A340 kabine su dole, kraj "klonja", nije bas najbolje mesto, ali bolje nego nista.

kao i uvek pregrst saljivih i pametnih komentara.

Ако се место за одмор особља налази изнад бизнис класе, а бизнис класа је највише место у авиону, јел'то значи да се особље одмара на крову? Нека терасица и сл. да им мало ветар проструји кроз косу?

Дупле посаде су уобичајене већ 40-ак година,од појаве В-747.То се
у ваздушном саобраћају зове DHC(dead head crew),посада која не лети,
не ради.Раније су седели у првој класи,а у последње време могу и да
прилегну.Имате летове од 16,17 сати,посада МОРА да се промени.

Gorane, i ko ti je kriv za to?

"Bunks" su sasvim normalna stvar u avijaciji. Zasto bi putnici trebali da znaju gde posada odmara. Zato i jesu skriveni da ih niko ne bi uznemiravao.

"Ima li pilota u avionu"?

Naravno da je sex prva asocijacija, međutim ukoliko ste pripadnik letačkog osoblja na letovima od 13 ili 17 sati, sex vam je poslednja stvar na pameti - prioritet je da odspavate kvalitetno. :-) Aviokompanija dizajnira unutrašnjost aviona, da li će CRC biti ovoliki ili onoliki, ovde ili tamo, ovakav ili onakav... proizvođač aviona sve to sprovodi u delo prema željama i nacrtima aviokompanije. Praksa je u Airbus avionima da CRC bude ili nezavisni deo kabine ili ispod kabine - da se 'uštine' deo cargo prostora, a u Boeing avionima je obično iznad putničke kabine. Pravilo je da do CRC-a moraju da vode 2 puta za slučaj požara ili ukoliko se vrata zaglave, tako da nemojte odmah da padate u nesvest ukoliko piloti, pilotkinje, stjuardese i/ili stjuarti počnu da ispadaju iz plafona - iz jednog pretinca za prtljag... nije skrivena kamera, niti šou Dejvida Koperfilda, najverovatnije su se zaglavila vrata CRC-a. ;-)

@Petar
ma jok, šta će pilot u avionu

Ufff Kao da he nema tajna, ako letis vidim to stalno, Iiiii Sta onda

То се у ваздушном саобраћају зове DHC(dead head crew),посада која не лети,
не ради.
(артиљерац, 30. oktobar 2016 20:06)

Dead Heading Crew je nešto potpuno drugo. To je posada koja ide po avion ili se vraća u bazu redovnim letom i po pravilu nikada ne koriste CRC (Crew Rest Compartment) već putnička sedišta - da li u ekonomskoj, biznis ili prvoj klasi, zavisi od više faktora, pre svega od procedura aviokompanije. Dead Heading Crew ne radi ništa na letu na kom Dead Heading-uje, mogu biti angažovani samo u slučaju neke vanredne situacije (piloti mogu ući u kokpit samo ako je operativnom pilotu pozlilo, a kabinsko osoblje može pomoći putniku kome je pozlilo samo na poziv operativnog persera).

CRC-jeva ima raznih, sa 8, 10 ili više kreveta. Može biti u nivou sa kabinom, ispod kabine ili iznad. Posada koristi CRC na Ultra Long Haul letovima i nije reč o duploj posadi, pilota ima duplo, a kabinsko osoblje je 'pojačano'.

Ne znam, nikad nisam leteo avionom jer nikad nisam imao pare za isto a i za voznu kartu se premisljam kad treba da idem.

Ja prvi put cujem za ovo

Svuda se vodi računa o seksu.

Pa i mi sedimo,mogu i oni !

Odlično mesto za "odmor" pilota i stjuardesa

Ако се место за одмор особља налази изнад бизнис класе, а бизнис класа је највише место у авиону, јел'то значи да се особље одмара на крову? Нека терасица и сл. да им мало ветар проструји кроз косу?

Pa nisu ozbiljne svetske long-haul kompanije ko privatnichke "gazde" po Srbistanu,pa da im osoblje shljaka na nogama po 15 chuki u cugu!...:-D

"Ima li pilota u avionu"?

naravno da smo znali da imaju kabine gde posada odmara kada su duži letovi u pitanju...ne, najbolje da na letu od 15h rade sve vreme

kabina prima do 8 osoba,što bi rekao Šojić 'prave orgulje'

kao i uvek pregrst saljivih i pametnih komentara.

Kad bi zidovi mogli da pričaju.

odmara.i umara.

Gorane, i ko ti je kriv za to?

Дупле посаде су уобичајене већ 40-ак година,од појаве В-747.То се
у ваздушном саобраћају зове DHC(dead head crew),посада која не лети,
не ради.Раније су седели у првој класи,а у последње време могу и да
прилегну.Имате летове од 16,17 сати,посада МОРА да се промени.

Ja sam mislio da piloti odmaraju u wc-u

pa što ste odali ovakvu tajnu... šta će sad jadni piloti i stjuardese...

Goran
Proznaces da nije samo do oara nego i zelje za putovanjem. Evo ti karte od Nisa za Ajndhoven 19€. pa se provozaj i ti. Ima lepi zooloski vrt da se vidi tamo. Stecan put.

Ufff Kao da he nema tajna, ako letis vidim to stalno, Iiiii Sta onda

Naravno, evo ih odmah i seksisticki komentari, a i oni poput "pa i mi sedimo, mogu i oni". Jeste, sedis, ali ne radis. A trckarati oko takvih kao vi je itekakav posao.

U A340 kabine su dole, kraj "klonja", nije bas najbolje mesto, ali bolje nego nista.

Ali one kabinice iznad prstljaznika, a ispod putnika, gde se vozaci autobusa odmaraju, ono je najgora nocna mora za klaustrofobicare.

@Petar
ma jok, šta će pilot u avionu

Naravno da je sex prva asocijacija, međutim ukoliko ste pripadnik letačkog osoblja na letovima od 13 ili 17 sati, sex vam je poslednja stvar na pameti - prioritet je da odspavate kvalitetno. :-) Aviokompanija dizajnira unutrašnjost aviona, da li će CRC biti ovoliki ili onoliki, ovde ili tamo, ovakav ili onakav... proizvođač aviona sve to sprovodi u delo prema željama i nacrtima aviokompanije. Praksa je u Airbus avionima da CRC bude ili nezavisni deo kabine ili ispod kabine - da se 'uštine' deo cargo prostora, a u Boeing avionima je obično iznad putničke kabine. Pravilo je da do CRC-a moraju da vode 2 puta za slučaj požara ili ukoliko se vrata zaglave, tako da nemojte odmah da padate u nesvest ukoliko piloti, pilotkinje, stjuardese i/ili stjuarti počnu da ispadaju iz plafona - iz jednog pretinca za prtljag... nije skrivena kamera, niti šou Dejvida Koperfilda, najverovatnije su se zaglavila vrata CRC-a. ;-)

"Bunks" su sasvim normalna stvar u avijaciji. Zasto bi putnici trebali da znaju gde posada odmara. Zato i jesu skriveni da ih niko ne bi uznemiravao.

Otkud vam da je to tajna? Zar treba putnici da vide i kako stjuardese spavaju?

То се у ваздушном саобраћају зове DHC(dead head crew),посада која не лети,
не ради.
(артиљерац, 30. oktobar 2016 20:06)

Dead Heading Crew je nešto potpuno drugo. To je posada koja ide po avion ili se vraća u bazu redovnim letom i po pravilu nikada ne koriste CRC (Crew Rest Compartment) već putnička sedišta - da li u ekonomskoj, biznis ili prvoj klasi, zavisi od više faktora, pre svega od procedura aviokompanije. Dead Heading Crew ne radi ništa na letu na kom Dead Heading-uje, mogu biti angažovani samo u slučaju neke vanredne situacije (piloti mogu ući u kokpit samo ako je operativnom pilotu pozlilo, a kabinsko osoblje može pomoći putniku kome je pozlilo samo na poziv operativnog persera).

CRC-jeva ima raznih, sa 8, 10 ili više kreveta. Može biti u nivou sa kabinom, ispod kabine ili iznad. Posada koristi CRC na Ultra Long Haul letovima i nije reč o duploj posadi, pilota ima duplo, a kabinsko osoblje je 'pojačano'.