"Na nebu se događaju stvari o kojima nikada nećemo saznati"

Da svasta se desava na nebu, i dok ste u avionu lako se moze desiti da poginete, ili cak nesto mnogo gore od toga. Mozda neki zive u zabludi da su besmrtni, ali situacija je drugacija, nijedno ljudsko bice jos nije besmrtno na ovoj planeti, ukljucujuci Bila Gejtsa, Vorena Bafeta i Baraka Obamu. Medjutim ja se nigde ne osecam toliko bezbedno kao u avionu, cak ni u sopstvenoj kuci. Zaposleni u avijaciji su uvek bili intelektualna i moralna elita drustva, i jos uvek je tako uprkos naglom rastu broja putnika, snizavanja kriterijuma bezbednosti i tehnicke ispravnosti, u skoro svim segmentima drustva je poslednjih decenija na globalnom nivou degradacija bila neuporedivo veca. Mene mnogo vise brine ispravnost hrane koje jedemo, lekova koje uzimamo, ekoloski problemi zbog hemijskog i narocito elektronskog zagadjenja planete, zatim opsta bezbednost... Mozda neko ima strah od letenja, a moj najveci strah je prelazak pesackog prelaza na ulici! Nikad nisam siguran ko je za volanom, kakve probleme (zdravstvene, finansijske, emotivne...) imaj taj covek i da mu nece doci sumanuta ideja da iako je zaustavio vozilo na crveno, odjednim promeni misljenje i nagazi papucicu gasa i pregazi ljude ispred sebe. Slican strah imam i kad sam za volanom a u susret mi dolazi kamion. Ne ocekujem da je kamiondzija psihicki neuravnotezen, ali je zato je tu vrlo moguce da je umoran i nenaspavan. Mozda vecini ljudi ovi moji strahovi izgledaju smesno, ali statisticki su to neuporedivo opasnije situacije.

Da bismo mi znali šta rade ovi u vladi i ministarstvima svi bismo poludeli i završili u mentalnoj instituciji.

Srećom devedeset odsto Srbije nema ni za autobus.

Statistika je jasna.Najsigurnije prevozno sredstvo je bez dileme avion.Na milione letova godisnje,nezgode sto se nazalost desavaju su stvarno na nivou statisticke greske.Prema tome,opusteno u avion

Eh, da sve znamo, ne bi bili ovako pametni, već bi svi poludeli.

sve što poleti mora i da sleti Chuck Yeager

Ako mi je vreme da idem onda.....

Radim vec 20 godina na Cikaskom aerodromu jednom od najprometnijih aerodroma na svetu gde na dan uzleti i sleti u proseku 2,500 letova, sto znaci da posle 20 godina i 18 miliona letova nije se desio ni jedan jedini smrti slucaj.

Svaka čast kontrolorima leta, za njih imam posebno poštovanje. U svakom trenutku u njihovim rukama je na stotine zivota. Izuzetno naporan i odgovoran posao.

ja sam jednom prelazio ulicu na zeleno, retardo baja jedva me promasio sa svojim bmw! pa tako preziveo da ispricam svima...

Naravno,tokom letenja svasta se desava.Putnici to ne znaju,niti trebaju da znaju.Zato imamo statistiku,koja nam govori da je avion najbezbednije prevozno sredstvo koje je covek izmislio i napravio,zbog jezivo visokih standarda koji tu vladaju.To je ono sto putnici treba da znaju i nista drugo!
Avioni su jezivo komplikovane masine,koje u svom sastavu imaju na desetine hiljada razlicitih sklopova ,koji u svakom trenutku moraju da rade svoj posao.Istina,nekada se desi i da zakazu,ali su avioni tako projektovani da imaju razlicite pomocne sisteme,ili da cak mogu da bezbedno lete i bez opreme koja je crkla,iako su za to namenjene druge procedure i ne spada u standardno letenje.

Piloti nisu obicni ljudi,ma sta neko mislio.Onaj koji iz dana u dan leti na ptici koja nosi stotine ljudi,mora da bude stabilna licnost,da shvata odgovornost koju nosi svaki njegov postupak i odluka.Letenje,kao letenje je vestina kao i bilo koja druga,sve dok se u pricu ne ubaci odgovornost za sebe i putnike.Ja sam leteo na Cesni 172,imao solo letove i uzivao u njima,ali odgovornost je bila samo za mene i avion.Putnike nikada nisam vozio.
Pilot u putnickom avionu je apsolutni gospodar zivota ili smrti i njegova odluka se postuje kao u vojci.Njegova procena ,cesto pravi razliku izmedju nesrece i njenog izbegavanja.Normalno,nesrece se desavaju,ali su prilicno retke,u odnosu na broj aviona i letova.

prvo i treće su standardne greške kontrole lrtenja odnosno ground kontrole. drugo je notorna glupost jer piloti imaju boce sa kiseonikom tik uz sebe a putnici automatski sistem koji izbacuje maske u takvim situacijama. a kvarovi se dešavaju avuda. na kolima, ahtlbusima il kamionima mnogo češće nego na avionima. redit nije pouzdan izvor informacija. tu može da objavi ko šta hoće kao i na fejsu. ne ide da jedna ozbiljna novinarska kuća preuzima ovakve bla bla tekstove.

Piloti su ujedno gospoda i heroji. Svaka im čast.

Cita sada ovo neko ko nije iz sveta avijacije i misli se kako su avioni nesigurna stvar. A samo pogledajte statistiku koliko godisnje ljudi pogine u saobracajnim nezgodama... Nazalost u avijaciji se sve uci uz pomoc prethodnih gresaka... Danas su ti sistemi dobedeni na taj nivo gde su greske svedene na minimum. Naravno uvek postoji neka rupa u sistemu jer ni jedan sistem nije savrsen...

@racionalist, @kristina... Naravno da ste potpuno u pravu. Milioni letova i tekst o cetiri-pet situacija. Staro dobro znano novinarsko naduvavanje, u tekstu, a pogotovo u naslovu... Kada pomislim samo koliko slicnih situacija svi mi tako cesto prezivljavamo u drumskom saobracaju, skoro pa svakodnevno... Zato naravno, u avion kao u tramvaj, pardon, jos mnogo opustenije, tramvaji mogu biti opasni:)

Zaposleni u avijaciji su uvek bili intelektualna i moralna elita drustva, i jos uvek je tako uprkos naglom rastu broja putnika,




Možda nekada, sada se primaju oni koji ne traže veliku platu, koji se 99 odsto oslanjaju na kompjuter, IFR poznaju površno a licencu dobijaju bukvalno preko noći. Par kompanija ima stroga pravila o osoblju, dok low cost kompanije izrabljuju mlade i neiskusne pilote što drastično povećava rizik od nesreće. Slično je i sa stjuardesama i tehničarima...

... A tek na zemlji...

i nikako da izmisle neki izum za bezbedno spustanje kad je kvar ili pri padu,aviona recimo padobran ili vise padobrana za veci teret nije skupa investicija i nije neizvodljivo

A vanzemaljci?

statistika dovodi u zabludu jer zavisi kako se racuna. broj poginulih po obavljenoj voznji, po kilometru, po satu viznje itd.... postoje statistike u kojima je BUS najpouzdaniji!

Sto volim da citam ovakve tekstove dva dana pre leta. Ako ne vise ne vidimo, pozdrav! :D

(Kristina,@)
Najsigurnije prevozno sredstvo je - LIFT!!!!!

Meni jedna stjuardesa kaže za pilote (ma šofer kao šofer ). Sad čitam piloti ovo piloti ono. Dajte ljudi ne preterujte više. I to koliko su sigurni avioni znam i od tada putujem autom. Ja odlučujem o svom životu a ne pilot,kontrolor,mehaničar ili guska u motoru. Vama prijatan let a meni onde potok onde cvet. ;-)

@racionalista Sve potpisujem
@ sajkokiler Industrija je postala neumoljiva, takodje se i letenje promenilo. Taj koji sada kako kazes leti pomocu kompjutera, a brzo je stigao do kvalifikacija, u savremenom avionu je bezbedniji nego najbolji as pre 30ak godina u onovremenom avionu.
Manuelno pilotiranje je danas svakako manje kvalitetno nego nekada ali ga je zato sve manje. To jeste problem na kome se ipak sve vise radi.
Takodje IFR nekada i danas su drugacije stvari. GPS nije postojao a danas je osnova.

cipelic..

Da svasta se desava na nebu, i dok ste u avionu lako se moze desiti da poginete, ili cak nesto mnogo gore od toga. Mozda neki zive u zabludi da su besmrtni, ali situacija je drugacija, nijedno ljudsko bice jos nije besmrtno na ovoj planeti, ukljucujuci Bila Gejtsa, Vorena Bafeta i Baraka Obamu. Medjutim ja se nigde ne osecam toliko bezbedno kao u avionu, cak ni u sopstvenoj kuci. Zaposleni u avijaciji su uvek bili intelektualna i moralna elita drustva, i jos uvek je tako uprkos naglom rastu broja putnika, snizavanja kriterijuma bezbednosti i tehnicke ispravnosti, u skoro svim segmentima drustva je poslednjih decenija na globalnom nivou degradacija bila neuporedivo veca. Mene mnogo vise brine ispravnost hrane koje jedemo, lekova koje uzimamo, ekoloski problemi zbog hemijskog i narocito elektronskog zagadjenja planete, zatim opsta bezbednost... Mozda neko ima strah od letenja, a moj najveci strah je prelazak pesackog prelaza na ulici! Nikad nisam siguran ko je za volanom, kakve probleme (zdravstvene, finansijske, emotivne...) imaj taj covek i da mu nece doci sumanuta ideja da iako je zaustavio vozilo na crveno, odjednim promeni misljenje i nagazi papucicu gasa i pregazi ljude ispred sebe. Slican strah imam i kad sam za volanom a u susret mi dolazi kamion. Ne ocekujem da je kamiondzija psihicki neuravnotezen, ali je zato je tu vrlo moguce da je umoran i nenaspavan. Mozda vecini ljudi ovi moji strahovi izgledaju smesno, ali statisticki su to neuporedivo opasnije situacije.

Srećom devedeset odsto Srbije nema ni za autobus.

Statistika je jasna.Najsigurnije prevozno sredstvo je bez dileme avion.Na milione letova godisnje,nezgode sto se nazalost desavaju su stvarno na nivou statisticke greske.Prema tome,opusteno u avion

(Kristina,@)
Najsigurnije prevozno sredstvo je - LIFT!!!!!

Da bismo mi znali šta rade ovi u vladi i ministarstvima svi bismo poludeli i završili u mentalnoj instituciji.

statistika dovodi u zabludu jer zavisi kako se racuna. broj poginulih po obavljenoj voznji, po kilometru, po satu viznje itd.... postoje statistike u kojima je BUS najpouzdaniji!

Eh, da sve znamo, ne bi bili ovako pametni, već bi svi poludeli.

Ako mi je vreme da idem onda.....

i nikako da izmisle neki izum za bezbedno spustanje kad je kvar ili pri padu,aviona recimo padobran ili vise padobrana za veci teret nije skupa investicija i nije neizvodljivo

sve što poleti mora i da sleti Chuck Yeager

Naravno,tokom letenja svasta se desava.Putnici to ne znaju,niti trebaju da znaju.Zato imamo statistiku,koja nam govori da je avion najbezbednije prevozno sredstvo koje je covek izmislio i napravio,zbog jezivo visokih standarda koji tu vladaju.To je ono sto putnici treba da znaju i nista drugo!
Avioni su jezivo komplikovane masine,koje u svom sastavu imaju na desetine hiljada razlicitih sklopova ,koji u svakom trenutku moraju da rade svoj posao.Istina,nekada se desi i da zakazu,ali su avioni tako projektovani da imaju razlicite pomocne sisteme,ili da cak mogu da bezbedno lete i bez opreme koja je crkla,iako su za to namenjene druge procedure i ne spada u standardno letenje.

Piloti nisu obicni ljudi,ma sta neko mislio.Onaj koji iz dana u dan leti na ptici koja nosi stotine ljudi,mora da bude stabilna licnost,da shvata odgovornost koju nosi svaki njegov postupak i odluka.Letenje,kao letenje je vestina kao i bilo koja druga,sve dok se u pricu ne ubaci odgovornost za sebe i putnike.Ja sam leteo na Cesni 172,imao solo letove i uzivao u njima,ali odgovornost je bila samo za mene i avion.Putnike nikada nisam vozio.
Pilot u putnickom avionu je apsolutni gospodar zivota ili smrti i njegova odluka se postuje kao u vojci.Njegova procena ,cesto pravi razliku izmedju nesrece i njenog izbegavanja.Normalno,nesrece se desavaju,ali su prilicno retke,u odnosu na broj aviona i letova.

Zaposleni u avijaciji su uvek bili intelektualna i moralna elita drustva, i jos uvek je tako uprkos naglom rastu broja putnika,




Možda nekada, sada se primaju oni koji ne traže veliku platu, koji se 99 odsto oslanjaju na kompjuter, IFR poznaju površno a licencu dobijaju bukvalno preko noći. Par kompanija ima stroga pravila o osoblju, dok low cost kompanije izrabljuju mlade i neiskusne pilote što drastično povećava rizik od nesreće. Slično je i sa stjuardesama i tehničarima...

A vanzemaljci?

Meni jedna stjuardesa kaže za pilote (ma šofer kao šofer ). Sad čitam piloti ovo piloti ono. Dajte ljudi ne preterujte više. I to koliko su sigurni avioni znam i od tada putujem autom. Ja odlučujem o svom životu a ne pilot,kontrolor,mehaničar ili guska u motoru. Vama prijatan let a meni onde potok onde cvet. ;-)

@racionalist, @kristina... Naravno da ste potpuno u pravu. Milioni letova i tekst o cetiri-pet situacija. Staro dobro znano novinarsko naduvavanje, u tekstu, a pogotovo u naslovu... Kada pomislim samo koliko slicnih situacija svi mi tako cesto prezivljavamo u drumskom saobracaju, skoro pa svakodnevno... Zato naravno, u avion kao u tramvaj, pardon, jos mnogo opustenije, tramvaji mogu biti opasni:)

Piloti su ujedno gospoda i heroji. Svaka im čast.

Svaka čast kontrolorima leta, za njih imam posebno poštovanje. U svakom trenutku u njihovim rukama je na stotine zivota. Izuzetno naporan i odgovoran posao.

Radim vec 20 godina na Cikaskom aerodromu jednom od najprometnijih aerodroma na svetu gde na dan uzleti i sleti u proseku 2,500 letova, sto znaci da posle 20 godina i 18 miliona letova nije se desio ni jedan jedini smrti slucaj.

Cita sada ovo neko ko nije iz sveta avijacije i misli se kako su avioni nesigurna stvar. A samo pogledajte statistiku koliko godisnje ljudi pogine u saobracajnim nezgodama... Nazalost u avijaciji se sve uci uz pomoc prethodnih gresaka... Danas su ti sistemi dobedeni na taj nivo gde su greske svedene na minimum. Naravno uvek postoji neka rupa u sistemu jer ni jedan sistem nije savrsen...

@racionalista Sve potpisujem
@ sajkokiler Industrija je postala neumoljiva, takodje se i letenje promenilo. Taj koji sada kako kazes leti pomocu kompjutera, a brzo je stigao do kvalifikacija, u savremenom avionu je bezbedniji nego najbolji as pre 30ak godina u onovremenom avionu.
Manuelno pilotiranje je danas svakako manje kvalitetno nego nekada ali ga je zato sve manje. To jeste problem na kome se ipak sve vise radi.
Takodje IFR nekada i danas su drugacije stvari. GPS nije postojao a danas je osnova.

cipelic..

ja sam jednom prelazio ulicu na zeleno, retardo baja jedva me promasio sa svojim bmw! pa tako preziveo da ispricam svima...

prvo i treće su standardne greške kontrole lrtenja odnosno ground kontrole. drugo je notorna glupost jer piloti imaju boce sa kiseonikom tik uz sebe a putnici automatski sistem koji izbacuje maske u takvim situacijama. a kvarovi se dešavaju avuda. na kolima, ahtlbusima il kamionima mnogo češće nego na avionima. redit nije pouzdan izvor informacija. tu može da objavi ko šta hoće kao i na fejsu. ne ide da jedna ozbiljna novinarska kuća preuzima ovakve bla bla tekstove.

... A tek na zemlji...

Sto volim da citam ovakve tekstove dva dana pre leta. Ako ne vise ne vidimo, pozdrav! :D