Da li ste leteli najprometnijim linijama Evrope?

Britanski Telegraf analizirao je podatke agencije Evrostat o najpopularnijim rutama u Evropskoj uniji i ustanovio da je najprometnija ona koja vodi od aerodroma Tuluz-Blanjak do pariskog Orlija.

Lonely Planet
Pošaljite komentar
  1. beg tiv u zlatno vreme 20+ dnevno pa jos i dc 10.
     (logican, 10, 11. novembar 2017 23:45)

    # Link komentara

  2. A Moskva? Glavni aerodrom centralizovane drzave od 150 miliona stanovnika?
    (ali, 11. novembar 2017 17:55)

    # Link komentara

  3. @ goran Једно је најпрометнија линија(највећи број путника)а друго
    линија с највећим бројем летова дневно.За Загреб си у праву,то је
    била једна од ретких економски исплативих линија ЈАТ-а у домаћем
    саобраћају.Сплит,већ није био ни изблиза тако пун.На годишњем нивоу.
    Лети,да,али зими по 5 летова дневно,а попуњеност 20%.Ваздухопловни
    сам инжењр,радио у ЈАТ-у од 1986,знам одлично.ЈАТ,да није МОРАО да
    држи масу унутрашњих летова,рецимо,1979 се летело за Иванград,Беране
    то мало људи зна,е ЈАТ би био високопрофитабилна компанија.Био је
    лет Љубљана-Скопје.Кад има 20 путника,певали смо.А иде DC-9,троши
    4 тоне горива на сат.Лет траје 80 минута,рачунај.
    (артиљерац, 11. novembar 2017 16:57)

    # Link komentara

  4. Oslo - Trondhajm ide na pola sata takoreći. Ko gsp u zoni 2.
     (tu jedan, 11. novembar 2017 12:24)

    # Link komentara

  5. A Beograd - Tivat?
    Ove njihove mozda jesu najprometnije,al ova nasa je najprofitabilnija :)
     (BOSS, 11. novembar 2017 10:55)

    # Link komentara

  6. Avion je sada mnogo jeftiniji u Francuskoj nego voz.TGV je strasno skup, jedino ako karte kupis 3 meseca unapred i to na dan pocetka prodaje karata(moze se kupiti samo za 3 meseca unapred) tada ima dobrih promocija. Te karte se vrlo brzo rasprodaju. Poslovni ljudi putuju avionom zbog ustede, na vremenu nista ne dobijaju.
    (minja, 11. novembar 2017 09:29)

    # Link komentara

  7. Goran

    I ne mogu da verujem da sada npr Aerodrom kao ima vise putnika nego 80 tih kada je JAT i mnogo vise avio kompanija sletalo na Surcini i kada se sa terminala 1 letelo ka svim gradovima SFRJ gde su bili aerodromi i kada npr krcati avioni leti lete do Splita,Duborvnika,Pule,Tivta,Zadra,Rijeke i kada se sa terminala 2 letelo do skoro svih drzava Evrope plus za SAD,Kanadu, Australiju, Kinu, Singapur...
    (bbb, 11. novembar 2017 09:20)

    # Link komentara

  8. Frankfurt nije medju tri najprometnija? Cudno mi to malo...
     (Vlad Rad, 11. novembar 2017 08:34)

    # Link komentara

  9. Zna se ko je najbogatiji. Rule Britannia!
    (Бојан Илић - Mladen Mladenovic, 11. novembar 2017 08:09)

    # Link komentara

  10. Aerodrom u Oslu je toliko mali da većina ljudi stoji na gejtu I čeka avion.
     (max, 11. novembar 2017 08:08)

    # Link komentara

  11. A aerodrom u Frankfurtu? Ubedljivo najveci i najprometniji!
     (kiki, 11. novembar 2017 07:53)

    # Link komentara

  12. Oslo polako postaje jedno od jacih cvorista ne samo Skandinavije nego i Evrope.Zbog povoljnosti letova ka Aziji,Americi i jako dobroj povezanisti sto unutar Skandinavije tako i van.Norwegian polkao postaje jedna od boljih kompanija sa sve vise letova.Bas ove godine Oslovski aerodrom je dobio jos jedno krilo tj prosirenje.
    (Rosonero, 11. novembar 2017 07:53)

    # Link komentara

  13. Najjaci aerodrom u Nici Cote d’ azur, sedis na plazi ispred poznate ulice ‘Engleske promenade’, vidis avione koji slecu toliko nisko da procitas na svakom koja je kompanija. :D Cudi da nisu vise odvojili aerodrom od grada, mozda hteli da narod dok polece i slece gleda u prelepo more :D
    (kako da ne, 11. novembar 2017 07:16)

    # Link komentara

  14. Vise putnika a manje profita! Niskobudzetnim kompanijama se prevezu vecina tih putnika na tim relacijama. Profit je visetruko manji nego ranijih godina. Nama putnicima je ok, ali zato usluge i ogranicenja su ogromna.
    (goran, 11. novembar 2017 04:45)

    # Link komentara

  15. ne
     (xiba, 11. novembar 2017 01:22)

    # Link komentara

  16. Nuvark-Minhen-Beograd pa 72ojka do gajbe, uz put i svratim u Maxi. Sta ima bolje
     (Line boss, 11. novembar 2017 01:10)

    # Link komentara

  17. Biznis aviotransporta raste - kod nas: prodali stranicama.
    Biznis mobilne telfonije rste - kod nas: prodali stranicma.
    Biznis preko iinterneta raste - kod nas: ne radi pay pal. I dalje.
    Biznis IT raste - kod nas: Dualno obrazovanje sklapanja kablova.
    Svet napreduje - kod nas: izbori, izbori, izbori.
    (Prepelica, 11. novembar 2017 00:31)

    # Link komentara

  18. Frankfurt?
    (Cheda, 10. novembar 2017 23:55)

    # Link komentara

  19. A Frankfurt?
    (Srdjan, 10. novembar 2017 23:07)

    # Link komentara

  20. To samo pokazuje kolika je centralizacija u Francuskoj, bukvalno jedini aerodrom sa normalnim međunarodnim konekcijama je CDG. U ostalim najnaseljenijim zapadnim zemljama (Nemačka, Španija, Italija) je nekako normalno da postoji veliki međunarodni aerodrom za svaku regiju. Baš sam nedavno leteo i iz Marseja i iz Tuluza (milionski gradovi i središta vrlo naseljenih regija) i to su aerodromi jedva malo veći od Beogradskog; a ni blizu npr. Milana, Barselone, Majorke, Frankfurta, Minhena itd
    (Naše ime, 10. novembar 2017 23:04)

    # Link komentara

  21. A Frankfurt?
     (SRB, 10. novembar 2017 22:36)

    # Link komentara

  22. Najprometnije su domace linije u velikim drzavama gde ima verovatno svakih sat vremena jedan let. I kod nas je nekada najprometnija linija bila Beograd Split ili Beograd Zagreb a ne Beograd Pariz.
    (Goran, 10. novembar 2017 21:41)

    # Link komentara

  23. Letio sam puno na sva 3 najprometnija aerodroma, posebno Charles De Gaulle, tamo sam često presjedao.
    (Meister Jakob, 10. novembar 2017 21:38)

    # Link komentara