NASA gradi avion kojim će let biti dvaput kraći?

390 miliona za prototip?
Sa time ne mogu ni da izgrade maketu u prirodnoj velicini!

Da bi napravili upotrebljiv i isplativ avion sa ovim perfomansama,potrebno je da smisle sasvim drugaciju tehnologiju od danasnje,stedljivije motore,a a opet sposobne da postignu zadatu brzinu bez afterburnera. Pri tome moraju biti i sposobni da ponesu prilican teret i broj ljudi.

Konkord je bio uspesan avion,ali je imao svojih mana,a najveca je bila cena karte,koja ga je svrstala u eskluzivu,ali od njega nije napravila finansijski uspeh.

@ Hadžija Нису Руси ископирали Конкорд.ТУ 144 се појавио годину дана
пре Конкорда на сајму на Ле Буржеу.Копирали су свој суперсонични
бомбардер Сухој Т4,или "Пројекат 100",који је требало да има макс.
брзину 3 маха и буде пандан америчком суперсоничном бомбардеру
"Валкира".Како су Амери одустали од свог пројекта,због високе цене,
одустали су и Руси и направили Ту 144.А Амери су хтели да сами праве
суперсонични путнички авион од пројекта "Валкира",Boeing SST,али су одустали због отпора НВО,због превелике буке.Пројекат су продали Енглезима и Французима и тако је настао Конкорд.Надам се да сам ти мало објаснио ствари.Иначе,Сухои је почео с пробним летовима малог
(20 седишта)3-моторног суперсоничног авиона(макс.брзина 3 Маха)који
је почео с америчким Rockwell-om.Амери су одустали због високе цене,
па је ускочио француски Dasault,и 2 приватна кинеска инвеститора.
Комерцијална употреба се очекује 2020.Руси испали страшно фер,па су
рекли да је 80% било готово кад је Rockwell одустао,и да ће задржати
сва права у продаји тог авиона,чак и да ће име бити Sukhoi-Rockwell.

Nesreća koja se dogodila 2000. godine kada se Konkord prilikom poletanja sa aerodroma Šarl de Gol u Parizu zapalio, a zatim i srušio na obližnji hotel je jedini pad tog aviona za 27 godina upotrebe a uzrok je metalna šipka na pisti koja je otpala sa aviona koji je poleteo pre Konkorda i zato ni dan danas nikome nije jasno zašto je izbačen iz upotrebe. Inače napravljeno je ukupno 20 ovih aviona.

Jos jedan!? I rusi imaju jedan, i kinezi isto, a ako ne grešim i Boing pravi nešto slično. Crteža koliko hoćeš! Na kraju se sve svede na to da avion naprave od papira na kojem je nacrtan.

Ne izmisljajte toplu vodu nego vratite konkord.

sada će to rusi da iskopiraju ki i konkord

ako bude ko na slici - nazovite ga KOMARAC!...

Nesreća koja se dogodila 2000. godine kada se Konkord prilikom poletanja sa aerodroma Šarl de Gol u Parizu zapalio, a zatim i srušio na obližnji hotel je jedini pad tog aviona za 27 godina upotrebe a uzrok je metalna šipka na pisti koja je otpala sa aviona koji je poleteo pre Konkorda i zato ni dan danas nikome nije jasno zašto je izbačen iz upotrebe. Inače napravljeno je ukupno 20 ovih aviona.
(Sale sa Bagdale, 27. jul 2017 22:18)

Zato sto je preskup za ekploataciju i odrzavanje,koje cena karata ne moze da pokrije.
Od pocetka karijere,Konkord donosi samo finasijske gubitke,posto cena po satu letenja prevazilazi ono sto se moze zaraditi od karata.
Slicna je prica i sa cuvenim raptorima,koji vaze za nesto najmodernije na nebu,cije je koristenje toliko skupo,da su odlucili da ih vise ne prave.Takodje i B2 bombarderi kostaju neverovatno i u proseku za jedan sat letenja,potrebne su stotine sati odrzavanja,a sve to kosta fantasticno puno.
Cena koriscenja je jedan od glavnih razloga zasto je propao i ruski T 144,koji je koriscen svega par puta i razlog zasto vise niko ne pravi takve avione.
Danasnji avioni su veoma ekonomicni i donose veliki profit,tako da je malo verovatno da ce se to promeniti u sledecih 50 do 100 godina.Vecu brzinu nije problem postici,ali se jednostavno ne isplati,tako da kompanije zapravo smanjuju brzinu letenja,radi usteda.
Statistika govori da danas letimo 30% sporije nego 70' godina proslog veka.

pravi li neko drugi sem Lockheed Martina za nasu i vosku...

Zato je sklonjen Konkord.

pa ako Lokud Martin "zavrshi pos'o" ko sa f35...po svemu sudecci,nikad! (necce putnici leteti njime...)

@Artiljerac
Tačno je da Sovjeti nisu iskopirali Konkord, samo su špijunažom pribavili sve nacrte i proračune. Najočiglednije je to kod krila koja su urađena po ukradenom projektu, a koji je sadržao grešku. Tu grešku su Britanci i Francuzi ispravili na Konkordu, ali je ostala na Tu-144.

Bilo bi krajnje vreme, avionski prevoz je zaista prespor za savremeni svet, a ima puno ljudi koji bi bili spremni da plate karte u rangu Konkordovih, dakle par hiljada evra, jer i danas toliko plaćaju za prvu klasu, a truckaju se satima, džabe što možete da se ispružite, kad let traje dvanaest ili trinaest sati. Ko prvi napravi takav avion sa razumnom ekonomijom leta i bezbednošću, zaradiće velike pare, a kladio bih se opet na Amerikance, jer u većini tehnologija prosto imaju prednost u odnosu na ostatak sveta.

sada će to rusi da iskopiraju ki i konkord

Zato je sklonjen Konkord.

Ne izmisljajte toplu vodu nego vratite konkord.

@ Hadžija Нису Руси ископирали Конкорд.ТУ 144 се појавио годину дана
пре Конкорда на сајму на Ле Буржеу.Копирали су свој суперсонични
бомбардер Сухој Т4,или "Пројекат 100",који је требало да има макс.
брзину 3 маха и буде пандан америчком суперсоничном бомбардеру
"Валкира".Како су Амери одустали од свог пројекта,због високе цене,
одустали су и Руси и направили Ту 144.А Амери су хтели да сами праве
суперсонични путнички авион од пројекта "Валкира",Boeing SST,али су одустали због отпора НВО,због превелике буке.Пројекат су продали Енглезима и Французима и тако је настао Конкорд.Надам се да сам ти мало објаснио ствари.Иначе,Сухои је почео с пробним летовима малог
(20 седишта)3-моторног суперсоничног авиона(макс.брзина 3 Маха)који
је почео с америчким Rockwell-om.Амери су одустали због високе цене,
па је ускочио француски Dasault,и 2 приватна кинеска инвеститора.
Комерцијална употреба се очекује 2020.Руси испали страшно фер,па су
рекли да је 80% било готово кад је Rockwell одустао,и да ће задржати
сва права у продаји тог авиона,чак и да ће име бити Sukhoi-Rockwell.

Jos jedan!? I rusi imaju jedan, i kinezi isto, a ako ne grešim i Boing pravi nešto slično. Crteža koliko hoćeš! Na kraju se sve svede na to da avion naprave od papira na kojem je nacrtan.

pa ako Lokud Martin "zavrshi pos'o" ko sa f35...po svemu sudecci,nikad! (necce putnici leteti njime...)

pravi li neko drugi sem Lockheed Martina za nasu i vosku...

390 miliona za prototip?
Sa time ne mogu ni da izgrade maketu u prirodnoj velicini!

Da bi napravili upotrebljiv i isplativ avion sa ovim perfomansama,potrebno je da smisle sasvim drugaciju tehnologiju od danasnje,stedljivije motore,a a opet sposobne da postignu zadatu brzinu bez afterburnera. Pri tome moraju biti i sposobni da ponesu prilican teret i broj ljudi.

Konkord je bio uspesan avion,ali je imao svojih mana,a najveca je bila cena karte,koja ga je svrstala u eskluzivu,ali od njega nije napravila finansijski uspeh.

Nesreća koja se dogodila 2000. godine kada se Konkord prilikom poletanja sa aerodroma Šarl de Gol u Parizu zapalio, a zatim i srušio na obližnji hotel je jedini pad tog aviona za 27 godina upotrebe a uzrok je metalna šipka na pisti koja je otpala sa aviona koji je poleteo pre Konkorda i zato ni dan danas nikome nije jasno zašto je izbačen iz upotrebe. Inače napravljeno je ukupno 20 ovih aviona.

ako bude ko na slici - nazovite ga KOMARAC!...

@Artiljerac
Tačno je da Sovjeti nisu iskopirali Konkord, samo su špijunažom pribavili sve nacrte i proračune. Najočiglednije je to kod krila koja su urađena po ukradenom projektu, a koji je sadržao grešku. Tu grešku su Britanci i Francuzi ispravili na Konkordu, ali je ostala na Tu-144.

Bilo bi krajnje vreme, avionski prevoz je zaista prespor za savremeni svet, a ima puno ljudi koji bi bili spremni da plate karte u rangu Konkordovih, dakle par hiljada evra, jer i danas toliko plaćaju za prvu klasu, a truckaju se satima, džabe što možete da se ispružite, kad let traje dvanaest ili trinaest sati. Ko prvi napravi takav avion sa razumnom ekonomijom leta i bezbednošću, zaradiće velike pare, a kladio bih se opet na Amerikance, jer u većini tehnologija prosto imaju prednost u odnosu na ostatak sveta.

Nesreća koja se dogodila 2000. godine kada se Konkord prilikom poletanja sa aerodroma Šarl de Gol u Parizu zapalio, a zatim i srušio na obližnji hotel je jedini pad tog aviona za 27 godina upotrebe a uzrok je metalna šipka na pisti koja je otpala sa aviona koji je poleteo pre Konkorda i zato ni dan danas nikome nije jasno zašto je izbačen iz upotrebe. Inače napravljeno je ukupno 20 ovih aviona.
(Sale sa Bagdale, 27. jul 2017 22:18)

Zato sto je preskup za ekploataciju i odrzavanje,koje cena karata ne moze da pokrije.
Od pocetka karijere,Konkord donosi samo finasijske gubitke,posto cena po satu letenja prevazilazi ono sto se moze zaraditi od karata.
Slicna je prica i sa cuvenim raptorima,koji vaze za nesto najmodernije na nebu,cije je koristenje toliko skupo,da su odlucili da ih vise ne prave.Takodje i B2 bombarderi kostaju neverovatno i u proseku za jedan sat letenja,potrebne su stotine sati odrzavanja,a sve to kosta fantasticno puno.
Cena koriscenja je jedan od glavnih razloga zasto je propao i ruski T 144,koji je koriscen svega par puta i razlog zasto vise niko ne pravi takve avione.
Danasnji avioni su veoma ekonomicni i donose veliki profit,tako da je malo verovatno da ce se to promeniti u sledecih 50 do 100 godina.Vecu brzinu nije problem postici,ali se jednostavno ne isplati,tako da kompanije zapravo smanjuju brzinu letenja,radi usteda.
Statistika govori da danas letimo 30% sporije nego 70' godina proslog veka.