Deset gradova koji ukidaju ono bez čega Srbi ne mogu

Ne možemo se mi porediti sa Đenovom, Firncom, Osakom... civilizovanim svetom. Mi se takmičimo sa Bejrutom, Bagdadom, Sanom...

Ovde ima nekoliko problema za Beograd sto se tice forsiranja setnje, bicikla ili javnog prevoza, brdovit grad, ocajan javni prevoz, nema metroa, verska uverenja mnogima zabranjuju da ne koriste auto.

Uf.... Dobro je... Nisu čvarci

Mi smo udaljeni Svetlana svetlosnu godinu od ovoga... ali ne zbog nemaštine, već nekulture na kojoj debelo treba poraditi. Već zamišljam kako ugovoreno nas petoro deli vozilo u određenim terminima... nas četvoro čeka i nervira se dok jedan se vozika ceo dan, te da kupi pljeskavicu, te zadržao se u kafiću a onda se samo malo jurio po ulicama...

Sta Solun trazi ovde? Vozi se i purnja iz sve snage.

Није тачно да не могу него немају алтернативу. Сасвим је природно да се центар ослободи од саобраћаја али то подразумева квалитетан јавни превоз каквог данас нема у Београду, као и решавање паркинга за становнике из центра града што уопште није мали проблем. Код нас се уређује центар постављају се баште на уштрб паркинг места, смањује се простор где грађани могу да паркирају своја кола, а са друге стране јавни превоз је никакв па и грађани ван центра морају да седну у кола да би тамо дошли.

U Beogradu bi trebali pravi metro da naprave , u svim Evropskim gradovima gde sam bio lakse je uzeti metro nego voziti brze se stigne i ne treba parking da se nadje.

Mogli bi Srbi bez kola, da u gradovima postoje pristojan javni prevoz i biciklističke staze.

U Srbiji je auto statusni simbol. Jer džabe ti sve ako ti ne pokažeš sebe kroz kola - nisi niko i ništa u Srbiji.

Ne znam koji grad je tacno u pitanju, ali u tom gradu u Svedskoj ti placaju na godisnjem nivou ukoliko potpises da ces na posao ici samo biciklom ili javnim prevozom. Odlicna ideja, a i zdravo je. :-)

Baš me nasmeja onaj deo vezan za Solun!

Zasto bi kod nas radili ovako nesto kada dobru lovu uzimaju od goriva, fino se dopunjava budzet preko akciza...Nama bre ne trebaju neprijatelji, samo cemo se istrebiti, jer ne da ne radimo nista kako bi bar malo napredovali u svakom pogledu, nego unistavamo i ono sto je bilo dobro i funkcionisalo koliko toliko..I bojim se da za to nisu krivi samo naprednjaci, mada oni jesu najgori i najvece stetocine, vozaci i kondukteri, vec su krivi i zuti i crveni i svi, jer gledaju samo svoje interese. Rezultata nema. Srbija umire...

Mogu Srbi, samo im obezbedite adekvatan gradski prevoz...

ne mozemo mi da se poredimo sa gradovima od 2 miliona stanovnika koji imaju metro...

Javna uprava pomaže, dele se bicikli, jeftiniji prevoz...ajde samo stvorite sliku u Srbiji. Pa ovi što bi o tome odlučivali bili bi najgori. Kod nas nema više ni policijske patrole koja se šeta sokacima, komunalci večito sede u kolima na trotoaru, trotoari zapušteni, očiste ih samo oni što tu parkiraju. Daleko smo mi od takvih projekata

Boston je lijep grad. prava amerika. irci doseljenici vecinom. ljubazni ljudi. lijep grad za setnju. prije se sve zatvaralo u 2 uj.nocni klubovi. kineski restorani su mi ostali u lijepom sjecanju..dobra hrana

Svaka cast.Sve ovo zahteva i visi nivo svesti kod naroda,sto kod nas i nije slucaj.

Nisam bas siguran za Solun.Gde god sam zeleo da idem,isao sam kolima.

Cekam dan kada ce u bg biti jos staza za bicikle.

'Leba?

Zaboravili ste na Kopenhagen. Video bolje opisuje nego što ja mogu iskomentarisati.
https://www.youtube.com/watch?v=NAr5sB6aivk

Pa vecina gradova u Italiji ima ZTL zone u kojima je zabranjen saobracaj za sve, osim za one koji su registrovani kod policije da mogu da udju u centar. Ako ne znate za ovo pravilo moze vas skulo kostati, jer ako vas snimi kamera sledi kazna koja nije mala

A Kopenhagen?

Do 28. godine nisam imao vozacku dozvolu, jer mi (u Nisu) nije trebala. Sad ne mogu da zamislim dan bez automobila - odvezem dete u vrtic, drugo dete kod babe, zenu na posao, sebe na posao; za pauzu trknem do grada da zavrsim neku administraciju; posle posla skupljam zenu, dete1, dete2, stajemo da u dragstoru kupimo sta nam treba i konacno dolazimo kuci.
Mnoogo je kume. Ne moze se sve biciklom.

solun!??!?!?! sta mu je zeleno. pa sami sto ne parkiramo u kafice i u sobe????

Meni prvo pivo palo na pamet. Boles'

Solun samo mozda na ovj slici izgleda cisto, a ustvari prljavstina samo takva.

Boston je sto se tice centra poprilicno mali grad, tako da i moze sve peske.

Au...gde mi zivimo...

A Kopenhagen npr??

Stuttgart od 2018. samo sa EURO-6 plaketom.

Stuttgart, od iduce godine u danima povišenog zagadjenja dizeli samo sa euro 6.

@ EU Citizen
Tacno je da je Evropa najsporije rastuci kontinent ali to ne znaci da Evropa ne valja. Ceo sistem vrednosti, kultura, tradicija, stil zivota privlace ljude iz celog sveta da dodju u Evropu. Ja licno nikada ne bih menjao ni jedan segment iz Evrope za stil zivota u Kini, Indiji ili Brazilu cije ekonomije rastu brze od Evrope. Nekako mi se taj stil zivota uopste ne svidja jer je zasnovan na bahatosti, velikim materijalnim podelama a ruku na srce mnogi njihovi bogati gradjani imaju bas kompleks Evrope.Pre bih izabrao da vozim biciklu po Kopenhagenu nego da zivim u nekom Sao Paolu ili Lagosu u kome moj zivot moze da vredi 100 dolara i u kojima ne mogu bas slobodno da se krecem kao u Evropi , bez obzira sto ekonomija tih gradova raste velikom brzinom.
Druga prica su zemlje, tacnije gradovi u Americi, Kanadi ili Australiji koji su novi, drugacije gradjeni. Meni je isto fantastican i Melburn i Sidnej ali ti gradovi su svoju ekspanziju doziveli kada je na neki nacin automobil bio sastavni deo zivota i naravno da se taj faktor uzimao u obzir prilikom gradnje infrastrukture. Za razliku od njih u Rimu nije moguce tako lako kopati, praviti garaze, tunele i slicno jer nigde nije bio prazan prostor.

Razumem zabranu saobraćaja u srednjevekovnim istorijskim zonama turističkih gradova, ali sve ostalo je tipično ideloško maltretiranje slobodnih građana od strane socijalsta, ljudskopravaša i pseudoekoloških fanatika. Umesto da se kao u normalnim zemljama na čelu sa SAD, ljudima obezbede uslovi, tj. autoputevi, tuneli, garaže i ostala infrastruktura da brzo i udobno mogu da dođu vlastitim autom svuda gde im je to potrebno, jer samo tako može da funkcioniše moderna ekonomija i građanin da ima slobodu izbora, ljudi se opet teraju u torove državnih sistema čiji kvalitet i cenu ne mogu da kontrolišu iako ih finansiraju, na bicikle po suncu, kiši i brdima, iako je u većem delu Evrope klima takva da barem dve trećine godine samo fanatik može da ih vozi, i u besmisleno gužvanje sa Kurtom i Murtom, iako današnji automobili zagađuju vazduh minimalno. Nije ni čudo što je Evropa već decenijama najsporije rastući i sve više siromašeći deo sveta sa takvim nazadnim kolektivističkim, etatističkim i represivnim idejama ne ide se napred i ne stvara se bogatstvo.

A da vidiš u Jagnjilu, sestro mila. Svega 23 odsto žitelja vozi i to traktor, a ne auto.

Evropu sam proputovao uzduž i poprijeko, doduše ne istočnije od Češke i Slovačke, ali inače nema gdje me nije bilo.
Već odavno sve ove "zapadnjačke" zemlje forsiraju bicikle umjesto automobila, to nije nikakva novost.
Nikad nisam bio van Evrope, SAD me ne privlači koliko Kanada, ali po filmovima i serijama mi se čini da je taj Boston najbolji za život u SAD-u, nekako mi se najviše sviđa, puno bolji od New Yorka ili Los Angelesa.

Za Firencu nije tačno. U novembru prošle godine ušli smo kolima do hotela koji se nalazi na nekih 200 m od Duoma. Hotel posle ima uslugu da čovek iz garaže preuzme i parkira auto (25 €/dan). Garaža je opet na nekih 200 m od hotela. Ali da je komplikovano doći, komplikovano je.

a Freiburg Nemacka? u samom gradu nema uopste automobila samo tramvaji. oswcaj je cudan kad se hoda po cesti. stalno mislis auto ce te odnekud pokupiti hehe

Za Rim nije tacno da samo trecina jos uvek vozi svoje automobile! U Rimu gotovo 90posto stanovnistva vozi sopstvena kola. Normalno je da Muz, zena i deca svako ima svoj auto. Cak i maloletna deca i stari ljudi mogu voziti specijalne automobile do 50kubika bez vozacke dozvole i takvih je automobila puno u Rimu. Jedino ogranicenje je centar grada i okolina centra. U centru mogu se voziti samo automobili sa dozvolom za ulazak u ZTL zonu, a u sirem centru zabranjeno je u odredjenim satima i danima svima osim onima sa EURO1 motorom. Sto se celog grada tice, ima previse automobila.

Ovo su neosnovane predrasude. Ja dok sam živeo u srbiji vozio sam se autobusom. A i velika većina mojih prijatelja mladih nije imala auto.
Danas živim u zapadnoj evropi i vozim auto. Ovde svi voze auto jer je javni transport jako loš. E sad razmišljao sam da vozim bicikl, ali je ovde 80% vremena kiša i olujni vetar i nisam lud da se mučim i da budem mokar svaki dan.
Tako da auto je jedino rešenje.
Nek prebace aute na electro i gotovo.

kod nas bi kao prvo trebalo zabraniti lozenje, na nivou celog urbanog dela grada, jer je to osnovni razlog ekstremnog zagadjenja kod nas. a onda moze da se krene i na druge, gsp krsevi, privatna vozila u centru,...

Ovo za Italiju je skoro sve pogresno a za Rim je upravo komicno!!!! Nego sta radimo - idemo valda javnim prevozom??????????? Metro se sastoji od par linija a autobusi su 50% pokvareni a red voznje ni ne postoji.
Ne znam ko pise ove izmisljotine? Gradonacelnica Rima (ne bi bila prva glupost koju radi)

Sjajno!!!

SAD me ne privlači koliko Kanada, ali po filmovima i serijama mi se čini da je taj Boston najbolji za život u SAD-u, nekako mi se najviše sviđa, puno bolji od New Yorka ili Los Angelesa.
(Meister Jakob, 22. februar 2017 10:17)
hehe Kanada. sta ocekujes da vidis? toronto kao svaki americki grad ottawa je ok sami centar par blokova ostalo opet kao americki grad. montreal je ok ali mozes videti tako nesto i u eu. quebec city jeste lep. vancouver ok, ali ne vredi ici skroz tamo. i to je to.

4 godine sam živeo u NS, dolazio kolima i ostavim ga na parking. Na pamet mi nije padalo da ga vozam po gradu. Autobus me za 55 dinara odvede gde god hoću.
A auto statusni simbol? Čime da ističemo status, goflovima i astrama?

Živim u blizu Soluna i mogu sigurno realnije da ocenim onau stavku o istom.
Solun je gori od Beograda tri puta i to što su napravili veliku biciklističku stazu po gradu ne znači da treba da bude na ovoj listi.
Niđe veze!

Ma vazno je da se te sulude zapadnjacke ideje ne mogu sprovesti umajcici Rusiji injenim cistim,lepim gradovima herojima.

Jeste, samo niste rekli da svi ovi gradovi imaju vrhunsku zeleznicu, kako nadzemnu tako i podzemnu. A kod nas i dalje bus plus. Ja ako se oslonim na bus plus, dobijam otkaz u roku od dva dana. Ne mozete da jurite druge zemlje koje su svetlosne godine ispred nas.

Super..ako zele da zive kao u Severnoj Koreji neka zive ...i tamo slabo voze aute ali imaju odlican javni prevoz i bicikle..ja nesto ne zelim.

lako je njima kad su ravnicarski gradovi. aj da ih vidim kako voze po uzbrdicama kao u rakovici il na zvezdari, pa tako oznojeni na posao..

Pazi kad su Italijani otkrili car sharing. Mobility car sharing postoji U CH od 1997 i ima trenutno 3000 vozila na 1500 lokacija

Za Firencu nije tačno. U novembru prošle godine ušli smo kolima do hotela koji se nalazi na nekih 200 m od Duoma. Hotel posle ima uslugu da čovek iz garaže preuzme i parkira auto (25 €/dan). Garaža je opet na nekih 200 m od hotela. Ali da je komplikovano doći, komplikovano je.
(Nikola, 22. februar 2017 10:26)

Mislis: tacno je ali postoji resenje za turiste! Niste naviki ali na zapadu covek (zitelj ili turista svejedno) nije pokoreni rob vladaoca nego se stvari PRILAGODE njegovim potrebama. I zaista i centru Firence ima mnogo manje saobracaja nego ranije.
Ono za Rim nije istina, ne znam odakle ta informacija o 30%, stavise javni prevoz e OGROMAN problem (cak i pre ove gradonacelnice)

Beograd je malo dete za Rim sto se tice kolicine auromobila i haosa

Kada cemo pricati o pasivnom trovanju nacije od strane vozaca? Ja kad izadjem u grad, posle se vratim, sva mi odeca smrdi na izduvne gasove, kosa, fuj. To je otrov i treba zabraniti sva vozila, sve fabrike i industrije, a vozace kazniti basnoslovno jer truju druge. Ako je vas izbor da se prevozite i radite, moj nije. Moze zivot i bez toga, trcite do mora, budite zdravi, plivajte preko okeana. Vozaci i radnici u fabrikama su gori i od pusaca, mnogo vise stete nanesu svima. Odmah posle njih zderaci jer ceo grad smrdi na pljeske i ja moram da udisem taj dim od cumura. A to nije zdravo jesti, pa posle bacaju otpatke po gradu, kartone od pica i folije od pljeski. Posle njih ovi sto trce, kao fol zdravi, a piju vodu iz plastike, koriste neopren i kojekakve materijale koji zagadjuju planetu vise nego zvake i opusci. Necu da se moje dete truje pored vozaca, radnika i "healthy" licimura sa plasticnim flasama. Treba lepo svi da se vratimo u kameno doba, da budemo bosi, jedemo rukama i nogama i pricamo nemustim jezikom.

Mogli bi i za Beograd tako nešto, kao u Firenci, samo lokalci po centru.

Za ovog što mu je Boston u lijepom sjećanju:
Ja živim u Bostonu i nisam siguran o čemu pričaš. Kineski restorani su katastrofa, kao i svuda. Japanski su prilično dobri ali cenim da nisi napravio tu grešku.

U Bostonu je u poslednje vreme skoro nemoguće naći parking. Putevi u ovoj saveznoj državi su verovatno među najgorima na planeti i sramota su cele Amerike.

Bilo kako bilo - od neke popularizacije pešačenja nema apsolutno ništa. Tu prednjače San Francisco i Wash DC ali u Bostonu sam svaki dan i pešake vidim tek kad izađu iz kola.

Nije tačno da automobili toliko zagađuju vazduh. Mnogo više zagađuju stari gradski autobusi. Jedan stari dizel autobus zagadi celu ulicu kako redom ide od stanice do stanice, i to mnogo puta više nego na desetine automobila koji idu tom ulicom.

Letos sam bio u Solunu,vozi se samo tako po centru,pored mora kroz Solun,kroz centar,a i stari deo grada. Za Novu godinu sam bio u Firenci,hotel u centru, ogranicen saobracaj je uveden zbog turista kojih ima mnogo,dosta se ide ulicom,sve je puno jer su ulice uzane,a ne zbog zagadjenja. Ali sve ostalo oko starog dela vozis koliko hoces.

Solun? Nema šanse!

Tako je! Uz sveopstu zabranu pusenja, zabranimo ili makar smanjimo i izduvne gasove, u suprotnom hajka na pusenje deluje malo licemerno.

Nemam para za auto.

Oslo takodje! Usvojeno je da se automobilski saobracaj potpuno eliminise iz centra grada.

Eh, pa Srbi su se rodili u autu.

U Baden-Württembergu, u Nemačkoj, će biti zabranjena vožnja automobila po gradovima kada je u nivo zagađenja veći od dozvoljenog, od 1.januara 2018.

Lako je Holandjanima i Dancima da voze bicikle kad im se zemlje sastoje od beskrajnih ravnica. Probajte vi da vozite bicikl u Lisabonu, recimo ... A mozete da probate i u centru San Franciska, samo se pitam koliko biste metara uspeli da se popnete ...

Vreme je da i Pariz maksimalno ograniči vožnju automobila po gradu.

U Firenci i nije baš tako. I pored znaka (neka vrsta semafora), svi voze po centru grada. I stanovnici i stranci. Jedini je problem parkiranje, pa su stranci primorani da se parkiraju po privatnim garažama koje papreno naplaćuju tu svoju uslugu.

Dajte dobar i tacan gradski prevoz, prave staze za bicikliste i za setnju, gde se nece parkirati svaki taksista i tatin sin koje niko od policije ne sme okom da pogleda. E tada nas svrstajte u ovu kategoriju, do tada nista.

@dufko
Mislim da si u pravu.Ja nemam auto i jednostavno mi se cini da sam skroz nebitan.

@EU
Na budalaštine neću da odgovaram, nema smisla zamarati se, ali samo. mi recite, kako to da zapadna i južna Evropa, ili, ako hoćete, "stara EU" nisu najsporije rastući i razvijajući se region sveta? :)) Pogledajte sve moguće statistike, otkrićete da taj socijalistički kazamat praktično stoji već četvrt veka, odnosno, raste puževskim tempom (to stariji ljudi vide i bez statistika, skoro sve zemlje zapadne Evrope su vidno osiromašile, ma kako da to izhleda iz balkanske perspektive, to je drugo pitanje :) ) , a jedine države koje su iole napredovale za to vreme se nalaze na istoku Evrope. Takođe, SAD su daleko normalnija država od Evrope, ako vam osnovne ustavne i građanske slobode pojedinca nešto u životu znače, a ako volite da budete privezak države bez ikakavih sloboda i kontrole, i podanik koga birokrati i demagozi šetaju i pljačkaju kako hoće, Nemačka i slične zemlje EU su svakako pravo mesto za vas.

Stavis dvoje dece,torbe sa knjigama, kese iz prodavnice .. sednes i pedalas dok te cuka ne izda uz Beogradske uzbrdice dok ti extra ubrzanje daju copori dzukaca lutalica.

Razumem zabranu saobraćaja u srednjevekovnim istorijskim zonama turističkih gradova, ali sve ostalo je tipično ideloško maltretiranje slobodnih građana od strane socijalsta, ljudskopravaša i pseudoekoloških fanatika. Umesto da se kao u normalnim zemljama na čelu sa SAD (...) Nije ni čudo što je Evropa već decenijama najsporije rastući i sve više siromašeći deo sveta sa takvim nazadnim kolektivističkim, etatističkim i represivnim idejama ne ide se napred i ne stvara se bogatstvo.
(EU Citizen, 22. februar 2017 09:51)

I dalje vazi moja ponuda za EU Citizena iz Uba: placam mu 100€ za svaki komentar u kome uspe da ne pomene levicare/komuniste/socijaliste! Ne mora da bude nista pametno (ne trazim nemoguce od njega).
Izjave "u normalnim zemljama na čelu sa SAD" i "nije ni čudo što je Evropa već decenijama najsporije rastući i sve više siromašeći deo sveta" ce biti ignorisane kao jednostavni nonsens, nema veze. 100€ su tvoji uskoro 'EU Citizene' samo se jos malo potrudi, mozes ti to! (...ili ne?)

Ja zivim u oblasti koja je fantastična za pešačenje i bicikl, sve rano i sunce stalno, a to je istovremeno i najrizičnija aktivnost, nema nedelje da ne nastrada bar jedan pešak ili biciklista. Istovremeno javni prevoz očajan, a peške i bicikl koriste samo najsiromašniji. I tako je gotovo na celom jugu SAD...

Moje selo Mojsinje opstina Cicevac,od kada postoji do dana danasnjeg neguje zdrav zivot pesanjem.Pesacilo se do skole 3,5km.do najblizeg prevoza 3.km.prodavnice 7.5km.Bicikl ne moze zbog puteva koji su samo za gusenicare i brdovit predeo a niko i nema.U necemu smo prvi!!!

@Sale
Možda se to vama više sviđa, ali dugoročno na toj stazi cveće ne cveta. Evropa je imala veliku prednost u odnosu na ostale delove sveta, ali su njeni južni delovi (gde je prednost i bila manja) tu prednost već pojeli, i da ih vešački ne održavaju tuđe i fiktivne pare, već bi bili na srpskim platama, a naravno, tih para neće još dugo biti, a sada polako i sever kontinenta počinje da dolazi u situaciju da se rezerve tanje i neke zemlje, poput Francuske, će uskoro početi da troše supstancu. A za dve-tri decenije se onda upravo desi to da te onaj ko je radio sve to vreme i nije se bavio glupostima dođe i pokupuje te i to za siću, ili u goroj varijanti, pošto više nemaš para da se braniš, dođe i zgazi te, pa sad tvoj život vredi sto dolara ili nula dolara, zavisno ko te je zgazio. Pokazalo se sto puta kroz istoriju, ali kratkovidi ljudi imaju izuzetnu moć ignorisanja činjenica i nesposobnosti učenja čak ni na svojim, a kamoli na tuđim greškama :))

Genova, Italia. A sta ce njima automobili, kad su bukvalno svi non-sto na motorima (motocikli, skuteri, vespe, motobicikli....), verujem da i u WC tako idu. I ako mislite da se zbog toga kroz grad (i oko grada) vozi lakse, grdno se varate. Tako je tek pakao! Jer, cak i ozbiljni ljudi u godinama, ocevi porodica, iskusni i odgovorni vozaci (automobila), cim sednu na dva tocka, istog casa se pocnu osecati kao da su izasli u papucama i krenuli na plazu. Pa se tako i ponasaju. Obilaze i sleva izdesna, iskrsavaju ni otkud, nista ne signaliziraju, izneneada, bez ikakve najave, koce u mestu po sred trake,, putuju serbez po 5 u nizu jedan kraj drugog. I nikakvi propisi ne postoje. A da i ne govorima o mladim ratnicima na njihovim azdajama, koji ginu k'o muve po serepentinama okolnih brda, ali, predstavljaju smrtnu opasnost i za svakog drugog kog put tamo nanese (jer nema gde drugo), a ima ih uvek, jato za jatom.

A ja mislio stvarno ukinuli...

Шта раде зими ?

Pušači, dosadni ste, da ne upotrebim jači izraz. Duvan je čist hir, nikakve koristi niko nema od njega, osim duvanske industrije. Kola bitno podižu kvalitet života.
Duvanio sam po dve pakle dnevno, ostavio pre 17 godina. Od tada mi je život lakši, a oseti se i finansijski. Oko soma jura godišnje, a imam i šta da pokažem kad me pitaju gde su.

Strogi centar Bostona i ne dozvoljava drugi vid kretanja nego pesacenje jer metro stanice nisu na svakom cosku. Cak postoje obelezene pesacke ture ali sve se to odnosi samo na strogi centar. Reci da je Boston pesacki grad je smesno. To je ogroman grad gde se bez gradskog prevoza ne moze.

Trecina rimljana vozi automobil a ostali su svoja vozila poslali put Srbije i Bugarske.

Veze ovo nema.Putujem stalno kolima kao turista po evropi.Ne mozes kolima da udjes u glavnu ulicu kao npr.kod nas u Knez Mihajlovu.Ostalo sve moze imaju parkinzi po centru samo kostaju 25-30 e dnevno.Cak moze i ono u mrtvom centru grada parkiras chekiras se u hotel,izneses torbe a onda ides da parkiras u najblizu garazu ili ti iz hotela parkiraju samo sve se placa.Kad si u centru turisticki kola ti i ne trebaju neces se vozikat tuda.

Ne znam koji grad je tacno u pitanju, ali u tom gradu u Svedskoj ti placaju na godisnjem nivou ukoliko potpises da ces na posao ici samo biciklom ili javnim prevozom. Odlicna ideja, a i zdravo je. :-)
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Makarije, 22. februar 2017 11:24)
I onda zimi, kad nakrlja sneg i bude minus 30, bicikl vuku irvasi...

Zasto vi to nama pokazujete? Svi koje poznajem otisli bi I u toalet kolima. Jedini ja volim da se krecem po gradu bez limenke, pre sam imao I podrsku ali sa godinama I oni limenkom u WC. A od limenki ne mozete ni proci gradom, nekome izgleda urbano, meni odvratno.

Za ovog što mu je Boston u lijepom sjećanju:
Ja živim u Bostonu i nisam siguran o čemu pričaš. Kineski restorani su katastrofa, kao i svuda. Japanski su prilično dobri ali cenim da nisi napravio tu grešku.

U Bostonu je u poslednje vreme skoro nemoguće naći parking. Putevi u ovoj saveznoj državi su verovatno među najgorima na planeti i sramota su cele Amerike.

Bilo kako bilo - od neke popularizacije pešačenja nema apsolutno ništa. Tu prednjače San Francisco i Wash DC ali u Bostonu sam svaki dan i pešake vidim tek kad izađu iz kola.
(Stoyan, 22. februar 2017 13:05)

Covek je mislio na Boston u Masacusetsu.
Reci u kojem od ovih Bostona si ti
https://en.wikipedia.org/wiki/Boston_(disambiguation)

Pazi kad su Italijani otkrili car sharing. Mobility car sharing postoji U CH od 1997 i ima trenutno 3000 vozila na 1500 lokacija
(Sima Strahota, 22. februar 2017 14:30)

U CH postoji car-sharing iz praistorije: skup je i lose organizovan dok u Italiji postoje 'car2go', 'eniJoy' itd. Uostalom Svajcarska je jedna zatucana i skupa zemlja i to nije ni cudo - i ipak je svetlosnim godinama ispred nas... a ko nije?

Razumem zabranu saobraćaja u srednjevekovnim istorijskim zonama turističkih gradova, ali sve ostalo je tipično ideloško maltretiranje slobodnih građana od strane socijalsta, ljudskopravaša i pseudoekoloških fanatika. Umesto da se kao u normalnim zemljama na čelu sa SAD, ljudima obezbede uslovi, tj. autoputevi, tuneli, garaže i ostala infrastruktura da brzo i udobno mogu da dođu vlastitim autom svuda gde im je to potrebno, jer samo tako može da funkcioniše moderna ekonomija i građanin da ima slobodu izbora, ljudi se opet teraju u torove državnih sistema čiji kvalitet i cenu ne mogu da kontrolišu iako ih finansiraju, na bicikle po suncu, kiši i brdima, iako je u većem delu Evrope klima takva da barem dve trećine godine samo fanatik može da ih vozi, i u besmisleno gužvanje sa Kurtom i Murtom, iako današnji automobili zagađuju vazduh minimalno. Nije ni čudo što je Evropa već decenijama najsporije rastući i sve više siromašeći deo sveta sa takvim nazadnim kolektivističkim, etatističkim i represivnim idejama ne ide se napred i ne stvara se bogatstvo.

Super..ako zele da zive kao u Severnoj Koreji neka zive ...i tamo slabo voze aute ali imaju odlican javni prevoz i bicikle..ja nesto ne zelim.

Ma vazno je da se te sulude zapadnjacke ideje ne mogu sprovesti umajcici Rusiji injenim cistim,lepim gradovima herojima.

Mogli bi i za Beograd tako nešto, kao u Firenci, samo lokalci po centru.

Kada cemo pricati o pasivnom trovanju nacije od strane vozaca? Ja kad izadjem u grad, posle se vratim, sva mi odeca smrdi na izduvne gasove, kosa, fuj. To je otrov i treba zabraniti sva vozila, sve fabrike i industrije, a vozace kazniti basnoslovno jer truju druge. Ako je vas izbor da se prevozite i radite, moj nije. Moze zivot i bez toga, trcite do mora, budite zdravi, plivajte preko okeana. Vozaci i radnici u fabrikama su gori i od pusaca, mnogo vise stete nanesu svima. Odmah posle njih zderaci jer ceo grad smrdi na pljeske i ja moram da udisem taj dim od cumura. A to nije zdravo jesti, pa posle bacaju otpatke po gradu, kartone od pica i folije od pljeski. Posle njih ovi sto trce, kao fol zdravi, a piju vodu iz plastike, koriste neopren i kojekakve materijale koji zagadjuju planetu vise nego zvake i opusci. Necu da se moje dete truje pored vozaca, radnika i "healthy" licimura sa plasticnim flasama. Treba lepo svi da se vratimo u kameno doba, da budemo bosi, jedemo rukama i nogama i pricamo nemustim jezikom.

Evropu sam proputovao uzduž i poprijeko, doduše ne istočnije od Češke i Slovačke, ali inače nema gdje me nije bilo.
Već odavno sve ove "zapadnjačke" zemlje forsiraju bicikle umjesto automobila, to nije nikakva novost.
Nikad nisam bio van Evrope, SAD me ne privlači koliko Kanada, ali po filmovima i serijama mi se čini da je taj Boston najbolji za život u SAD-u, nekako mi se najviše sviđa, puno bolji od New Yorka ili Los Angelesa.

Ne možemo se mi porediti sa Đenovom, Firncom, Osakom... civilizovanim svetom. Mi se takmičimo sa Bejrutom, Bagdadom, Sanom...

Није тачно да не могу него немају алтернативу. Сасвим је природно да се центар ослободи од саобраћаја али то подразумева квалитетан јавни превоз каквог данас нема у Београду, као и решавање паркинга за становнике из центра града што уопште није мали проблем. Код нас се уређује центар постављају се баште на уштрб паркинг места, смањује се простор где грађани могу да паркирају своја кола, а са друге стране јавни превоз је никакв па и грађани ван центра морају да седну у кола да би тамо дошли.

Tako je! Uz sveopstu zabranu pusenja, zabranimo ili makar smanjimo i izduvne gasove, u suprotnom hajka na pusenje deluje malo licemerno.

U Srbiji je auto statusni simbol. Jer džabe ti sve ako ti ne pokažeš sebe kroz kola - nisi niko i ništa u Srbiji.

Mi smo udaljeni Svetlana svetlosnu godinu od ovoga... ali ne zbog nemaštine, već nekulture na kojoj debelo treba poraditi. Već zamišljam kako ugovoreno nas petoro deli vozilo u određenim terminima... nas četvoro čeka i nervira se dok jedan se vozika ceo dan, te da kupi pljeskavicu, te zadržao se u kafiću a onda se samo malo jurio po ulicama...

Ovde ima nekoliko problema za Beograd sto se tice forsiranja setnje, bicikla ili javnog prevoza, brdovit grad, ocajan javni prevoz, nema metroa, verska uverenja mnogima zabranjuju da ne koriste auto.

Nisam bas siguran za Solun.Gde god sam zeleo da idem,isao sam kolima.

SAD me ne privlači koliko Kanada, ali po filmovima i serijama mi se čini da je taj Boston najbolji za život u SAD-u, nekako mi se najviše sviđa, puno bolji od New Yorka ili Los Angelesa.
(Meister Jakob, 22. februar 2017 10:17)
hehe Kanada. sta ocekujes da vidis? toronto kao svaki americki grad ottawa je ok sami centar par blokova ostalo opet kao americki grad. montreal je ok ali mozes videti tako nesto i u eu. quebec city jeste lep. vancouver ok, ali ne vredi ici skroz tamo. i to je to.

Ovo su neosnovane predrasude. Ja dok sam živeo u srbiji vozio sam se autobusom. A i velika većina mojih prijatelja mladih nije imala auto.
Danas živim u zapadnoj evropi i vozim auto. Ovde svi voze auto jer je javni transport jako loš. E sad razmišljao sam da vozim bicikl, ali je ovde 80% vremena kiša i olujni vetar i nisam lud da se mučim i da budem mokar svaki dan.
Tako da auto je jedino rešenje.
Nek prebace aute na electro i gotovo.

Sta Solun trazi ovde? Vozi se i purnja iz sve snage.

Ne znam koji grad je tacno u pitanju, ali u tom gradu u Svedskoj ti placaju na godisnjem nivou ukoliko potpises da ces na posao ici samo biciklom ili javnim prevozom. Odlicna ideja, a i zdravo je. :-)

Svaka cast.Sve ovo zahteva i visi nivo svesti kod naroda,sto kod nas i nije slucaj.

Boston je lijep grad. prava amerika. irci doseljenici vecinom. ljubazni ljudi. lijep grad za setnju. prije se sve zatvaralo u 2 uj.nocni klubovi. kineski restorani su mi ostali u lijepom sjecanju..dobra hrana

Cekam dan kada ce u bg biti jos staza za bicikle.

Za Firencu nije tačno. U novembru prošle godine ušli smo kolima do hotela koji se nalazi na nekih 200 m od Duoma. Hotel posle ima uslugu da čovek iz garaže preuzme i parkira auto (25 €/dan). Garaža je opet na nekih 200 m od hotela. Ali da je komplikovano doći, komplikovano je.

Pazi kad su Italijani otkrili car sharing. Mobility car sharing postoji U CH od 1997 i ima trenutno 3000 vozila na 1500 lokacija

kod nas bi kao prvo trebalo zabraniti lozenje, na nivou celog urbanog dela grada, jer je to osnovni razlog ekstremnog zagadjenja kod nas. a onda moze da se krene i na druge, gsp krsevi, privatna vozila u centru,...

Solun samo mozda na ovj slici izgleda cisto, a ustvari prljavstina samo takva.

Boston je sto se tice centra poprilicno mali grad, tako da i moze sve peske.

Do 28. godine nisam imao vozacku dozvolu, jer mi (u Nisu) nije trebala. Sad ne mogu da zamislim dan bez automobila - odvezem dete u vrtic, drugo dete kod babe, zenu na posao, sebe na posao; za pauzu trknem do grada da zavrsim neku administraciju; posle posla skupljam zenu, dete1, dete2, stajemo da u dragstoru kupimo sta nam treba i konacno dolazimo kuci.
Mnoogo je kume. Ne moze se sve biciklom.

a Freiburg Nemacka? u samom gradu nema uopste automobila samo tramvaji. oswcaj je cudan kad se hoda po cesti. stalno mislis auto ce te odnekud pokupiti hehe

Sjajno!!!

Zasto bi kod nas radili ovako nesto kada dobru lovu uzimaju od goriva, fino se dopunjava budzet preko akciza...Nama bre ne trebaju neprijatelji, samo cemo se istrebiti, jer ne da ne radimo nista kako bi bar malo napredovali u svakom pogledu, nego unistavamo i ono sto je bilo dobro i funkcionisalo koliko toliko..I bojim se da za to nisu krivi samo naprednjaci, mada oni jesu najgori i najvece stetocine, vozaci i kondukteri, vec su krivi i zuti i crveni i svi, jer gledaju samo svoje interese. Rezultata nema. Srbija umire...

Nije tačno da automobili toliko zagađuju vazduh. Mnogo više zagađuju stari gradski autobusi. Jedan stari dizel autobus zagadi celu ulicu kako redom ide od stanice do stanice, i to mnogo puta više nego na desetine automobila koji idu tom ulicom.

lako je njima kad su ravnicarski gradovi. aj da ih vidim kako voze po uzbrdicama kao u rakovici il na zvezdari, pa tako oznojeni na posao..

solun!??!?!?! sta mu je zeleno. pa sami sto ne parkiramo u kafice i u sobe????

Au...gde mi zivimo...

Zaboravili ste na Kopenhagen. Video bolje opisuje nego što ja mogu iskomentarisati.
https://www.youtube.com/watch?v=NAr5sB6aivk

U Firenci i nije baš tako. I pored znaka (neka vrsta semafora), svi voze po centru grada. I stanovnici i stranci. Jedini je problem parkiranje, pa su stranci primorani da se parkiraju po privatnim garažama koje papreno naplaćuju tu svoju uslugu.

Za ovog što mu je Boston u lijepom sjećanju:
Ja živim u Bostonu i nisam siguran o čemu pričaš. Kineski restorani su katastrofa, kao i svuda. Japanski su prilično dobri ali cenim da nisi napravio tu grešku.

U Bostonu je u poslednje vreme skoro nemoguće naći parking. Putevi u ovoj saveznoj državi su verovatno među najgorima na planeti i sramota su cele Amerike.

Bilo kako bilo - od neke popularizacije pešačenja nema apsolutno ništa. Tu prednjače San Francisco i Wash DC ali u Bostonu sam svaki dan i pešake vidim tek kad izađu iz kola.

Jeste, samo niste rekli da svi ovi gradovi imaju vrhunsku zeleznicu, kako nadzemnu tako i podzemnu. A kod nas i dalje bus plus. Ja ako se oslonim na bus plus, dobijam otkaz u roku od dva dana. Ne mozete da jurite druge zemlje koje su svetlosne godine ispred nas.

Javna uprava pomaže, dele se bicikli, jeftiniji prevoz...ajde samo stvorite sliku u Srbiji. Pa ovi što bi o tome odlučivali bili bi najgori. Kod nas nema više ni policijske patrole koja se šeta sokacima, komunalci večito sede u kolima na trotoaru, trotoari zapušteni, očiste ih samo oni što tu parkiraju. Daleko smo mi od takvih projekata

Mogli bi Srbi bez kola, da u gradovima postoje pristojan javni prevoz i biciklističke staze.

A Kopenhagen npr??

A Kopenhagen?

Beograd je malo dete za Rim sto se tice kolicine auromobila i haosa

Eh, pa Srbi su se rodili u autu.

Nemam para za auto.

Za Firencu nije tačno. U novembru prošle godine ušli smo kolima do hotela koji se nalazi na nekih 200 m od Duoma. Hotel posle ima uslugu da čovek iz garaže preuzme i parkira auto (25 €/dan). Garaža je opet na nekih 200 m od hotela. Ali da je komplikovano doći, komplikovano je.
(Nikola, 22. februar 2017 10:26)

Mislis: tacno je ali postoji resenje za turiste! Niste naviki ali na zapadu covek (zitelj ili turista svejedno) nije pokoreni rob vladaoca nego se stvari PRILAGODE njegovim potrebama. I zaista i centru Firence ima mnogo manje saobracaja nego ranije.
Ono za Rim nije istina, ne znam odakle ta informacija o 30%, stavise javni prevoz e OGROMAN problem (cak i pre ove gradonacelnice)

Pušači, dosadni ste, da ne upotrebim jači izraz. Duvan je čist hir, nikakve koristi niko nema od njega, osim duvanske industrije. Kola bitno podižu kvalitet života.
Duvanio sam po dve pakle dnevno, ostavio pre 17 godina. Od tada mi je život lakši, a oseti se i finansijski. Oko soma jura godišnje, a imam i šta da pokažem kad me pitaju gde su.

Stuttgart od 2018. samo sa EURO-6 plaketom.

ne mozemo mi da se poredimo sa gradovima od 2 miliona stanovnika koji imaju metro...

Mogu Srbi, samo im obezbedite adekvatan gradski prevoz...

Baš me nasmeja onaj deo vezan za Solun!

'Leba?

Uf.... Dobro je... Nisu čvarci

@ EU Citizen
Tacno je da je Evropa najsporije rastuci kontinent ali to ne znaci da Evropa ne valja. Ceo sistem vrednosti, kultura, tradicija, stil zivota privlace ljude iz celog sveta da dodju u Evropu. Ja licno nikada ne bih menjao ni jedan segment iz Evrope za stil zivota u Kini, Indiji ili Brazilu cije ekonomije rastu brze od Evrope. Nekako mi se taj stil zivota uopste ne svidja jer je zasnovan na bahatosti, velikim materijalnim podelama a ruku na srce mnogi njihovi bogati gradjani imaju bas kompleks Evrope.Pre bih izabrao da vozim biciklu po Kopenhagenu nego da zivim u nekom Sao Paolu ili Lagosu u kome moj zivot moze da vredi 100 dolara i u kojima ne mogu bas slobodno da se krecem kao u Evropi , bez obzira sto ekonomija tih gradova raste velikom brzinom.
Druga prica su zemlje, tacnije gradovi u Americi, Kanadi ili Australiji koji su novi, drugacije gradjeni. Meni je isto fantastican i Melburn i Sidnej ali ti gradovi su svoju ekspanziju doziveli kada je na neki nacin automobil bio sastavni deo zivota i naravno da se taj faktor uzimao u obzir prilikom gradnje infrastrukture. Za razliku od njih u Rimu nije moguce tako lako kopati, praviti garaze, tunele i slicno jer nigde nije bio prazan prostor.

@dufko
Mislim da si u pravu.Ja nemam auto i jednostavno mi se cini da sam skroz nebitan.

Solun? Nema šanse!

Meni prvo pivo palo na pamet. Boles'

Stuttgart, od iduce godine u danima povišenog zagadjenja dizeli samo sa euro 6.

U Beogradu bi trebali pravi metro da naprave , u svim Evropskim gradovima gde sam bio lakse je uzeti metro nego voziti brze se stigne i ne treba parking da se nadje.

A da vidiš u Jagnjilu, sestro mila. Svega 23 odsto žitelja vozi i to traktor, a ne auto.

@Sale
Možda se to vama više sviđa, ali dugoročno na toj stazi cveće ne cveta. Evropa je imala veliku prednost u odnosu na ostale delove sveta, ali su njeni južni delovi (gde je prednost i bila manja) tu prednost već pojeli, i da ih vešački ne održavaju tuđe i fiktivne pare, već bi bili na srpskim platama, a naravno, tih para neće još dugo biti, a sada polako i sever kontinenta počinje da dolazi u situaciju da se rezerve tanje i neke zemlje, poput Francuske, će uskoro početi da troše supstancu. A za dve-tri decenije se onda upravo desi to da te onaj ko je radio sve to vreme i nije se bavio glupostima dođe i pokupuje te i to za siću, ili u goroj varijanti, pošto više nemaš para da se braniš, dođe i zgazi te, pa sad tvoj život vredi sto dolara ili nula dolara, zavisno ko te je zgazio. Pokazalo se sto puta kroz istoriju, ali kratkovidi ljudi imaju izuzetnu moć ignorisanja činjenica i nesposobnosti učenja čak ni na svojim, a kamoli na tuđim greškama :))

Ne znam koji grad je tacno u pitanju, ali u tom gradu u Svedskoj ti placaju na godisnjem nivou ukoliko potpises da ces na posao ici samo biciklom ili javnim prevozom. Odlicna ideja, a i zdravo je. :-)
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Makarije, 22. februar 2017 11:24)
I onda zimi, kad nakrlja sneg i bude minus 30, bicikl vuku irvasi...

Pa vecina gradova u Italiji ima ZTL zone u kojima je zabranjen saobracaj za sve, osim za one koji su registrovani kod policije da mogu da udju u centar. Ako ne znate za ovo pravilo moze vas skulo kostati, jer ako vas snimi kamera sledi kazna koja nije mala

Vreme je da i Pariz maksimalno ograniči vožnju automobila po gradu.

Letos sam bio u Solunu,vozi se samo tako po centru,pored mora kroz Solun,kroz centar,a i stari deo grada. Za Novu godinu sam bio u Firenci,hotel u centru, ogranicen saobracaj je uveden zbog turista kojih ima mnogo,dosta se ide ulicom,sve je puno jer su ulice uzane,a ne zbog zagadjenja. Ali sve ostalo oko starog dela vozis koliko hoces.

4 godine sam živeo u NS, dolazio kolima i ostavim ga na parking. Na pamet mi nije padalo da ga vozam po gradu. Autobus me za 55 dinara odvede gde god hoću.
A auto statusni simbol? Čime da ističemo status, goflovima i astrama?

Živim u blizu Soluna i mogu sigurno realnije da ocenim onau stavku o istom.
Solun je gori od Beograda tri puta i to što su napravili veliku biciklističku stazu po gradu ne znači da treba da bude na ovoj listi.
Niđe veze!

Ovo za Italiju je skoro sve pogresno a za Rim je upravo komicno!!!! Nego sta radimo - idemo valda javnim prevozom??????????? Metro se sastoji od par linija a autobusi su 50% pokvareni a red voznje ni ne postoji.
Ne znam ko pise ove izmisljotine? Gradonacelnica Rima (ne bi bila prva glupost koju radi)

Za Rim nije tacno da samo trecina jos uvek vozi svoje automobile! U Rimu gotovo 90posto stanovnistva vozi sopstvena kola. Normalno je da Muz, zena i deca svako ima svoj auto. Cak i maloletna deca i stari ljudi mogu voziti specijalne automobile do 50kubika bez vozacke dozvole i takvih je automobila puno u Rimu. Jedino ogranicenje je centar grada i okolina centra. U centru mogu se voziti samo automobili sa dozvolom za ulazak u ZTL zonu, a u sirem centru zabranjeno je u odredjenim satima i danima svima osim onima sa EURO1 motorom. Sto se celog grada tice, ima previse automobila.

Strogi centar Bostona i ne dozvoljava drugi vid kretanja nego pesacenje jer metro stanice nisu na svakom cosku. Cak postoje obelezene pesacke ture ali sve se to odnosi samo na strogi centar. Reci da je Boston pesacki grad je smesno. To je ogroman grad gde se bez gradskog prevoza ne moze.

Razumem zabranu saobraćaja u srednjevekovnim istorijskim zonama turističkih gradova, ali sve ostalo je tipično ideloško maltretiranje slobodnih građana od strane socijalsta, ljudskopravaša i pseudoekoloških fanatika. Umesto da se kao u normalnim zemljama na čelu sa SAD (...) Nije ni čudo što je Evropa već decenijama najsporije rastući i sve više siromašeći deo sveta sa takvim nazadnim kolektivističkim, etatističkim i represivnim idejama ne ide se napred i ne stvara se bogatstvo.
(EU Citizen, 22. februar 2017 09:51)

I dalje vazi moja ponuda za EU Citizena iz Uba: placam mu 100€ za svaki komentar u kome uspe da ne pomene levicare/komuniste/socijaliste! Ne mora da bude nista pametno (ne trazim nemoguce od njega).
Izjave "u normalnim zemljama na čelu sa SAD" i "nije ni čudo što je Evropa već decenijama najsporije rastući i sve više siromašeći deo sveta" ce biti ignorisane kao jednostavni nonsens, nema veze. 100€ su tvoji uskoro 'EU Citizene' samo se jos malo potrudi, mozes ti to! (...ili ne?)

Ja zivim u oblasti koja je fantastična za pešačenje i bicikl, sve rano i sunce stalno, a to je istovremeno i najrizičnija aktivnost, nema nedelje da ne nastrada bar jedan pešak ili biciklista. Istovremeno javni prevoz očajan, a peške i bicikl koriste samo najsiromašniji. I tako je gotovo na celom jugu SAD...

Шта раде зими ?

Lako je Holandjanima i Dancima da voze bicikle kad im se zemlje sastoje od beskrajnih ravnica. Probajte vi da vozite bicikl u Lisabonu, recimo ... A mozete da probate i u centru San Franciska, samo se pitam koliko biste metara uspeli da se popnete ...

Za ovog što mu je Boston u lijepom sjećanju:
Ja živim u Bostonu i nisam siguran o čemu pričaš. Kineski restorani su katastrofa, kao i svuda. Japanski su prilično dobri ali cenim da nisi napravio tu grešku.

U Bostonu je u poslednje vreme skoro nemoguće naći parking. Putevi u ovoj saveznoj državi su verovatno među najgorima na planeti i sramota su cele Amerike.

Bilo kako bilo - od neke popularizacije pešačenja nema apsolutno ništa. Tu prednjače San Francisco i Wash DC ali u Bostonu sam svaki dan i pešake vidim tek kad izađu iz kola.
(Stoyan, 22. februar 2017 13:05)

Covek je mislio na Boston u Masacusetsu.
Reci u kojem od ovih Bostona si ti
https://en.wikipedia.org/wiki/Boston_(disambiguation)

@EU
Na budalaštine neću da odgovaram, nema smisla zamarati se, ali samo. mi recite, kako to da zapadna i južna Evropa, ili, ako hoćete, "stara EU" nisu najsporije rastući i razvijajući se region sveta? :)) Pogledajte sve moguće statistike, otkrićete da taj socijalistički kazamat praktično stoji već četvrt veka, odnosno, raste puževskim tempom (to stariji ljudi vide i bez statistika, skoro sve zemlje zapadne Evrope su vidno osiromašile, ma kako da to izhleda iz balkanske perspektive, to je drugo pitanje :) ) , a jedine države koje su iole napredovale za to vreme se nalaze na istoku Evrope. Takođe, SAD su daleko normalnija država od Evrope, ako vam osnovne ustavne i građanske slobode pojedinca nešto u životu znače, a ako volite da budete privezak države bez ikakavih sloboda i kontrole, i podanik koga birokrati i demagozi šetaju i pljačkaju kako hoće, Nemačka i slične zemlje EU su svakako pravo mesto za vas.

U Baden-Württembergu, u Nemačkoj, će biti zabranjena vožnja automobila po gradovima kada je u nivo zagađenja veći od dozvoljenog, od 1.januara 2018.

Oslo takodje! Usvojeno je da se automobilski saobracaj potpuno eliminise iz centra grada.

Veze ovo nema.Putujem stalno kolima kao turista po evropi.Ne mozes kolima da udjes u glavnu ulicu kao npr.kod nas u Knez Mihajlovu.Ostalo sve moze imaju parkinzi po centru samo kostaju 25-30 e dnevno.Cak moze i ono u mrtvom centru grada parkiras chekiras se u hotel,izneses torbe a onda ides da parkiras u najblizu garazu ili ti iz hotela parkiraju samo sve se placa.Kad si u centru turisticki kola ti i ne trebaju neces se vozikat tuda.

Zasto vi to nama pokazujete? Svi koje poznajem otisli bi I u toalet kolima. Jedini ja volim da se krecem po gradu bez limenke, pre sam imao I podrsku ali sa godinama I oni limenkom u WC. A od limenki ne mozete ni proci gradom, nekome izgleda urbano, meni odvratno.

Dajte dobar i tacan gradski prevoz, prave staze za bicikliste i za setnju, gde se nece parkirati svaki taksista i tatin sin koje niko od policije ne sme okom da pogleda. E tada nas svrstajte u ovu kategoriju, do tada nista.

Pazi kad su Italijani otkrili car sharing. Mobility car sharing postoji U CH od 1997 i ima trenutno 3000 vozila na 1500 lokacija
(Sima Strahota, 22. februar 2017 14:30)

U CH postoji car-sharing iz praistorije: skup je i lose organizovan dok u Italiji postoje 'car2go', 'eniJoy' itd. Uostalom Svajcarska je jedna zatucana i skupa zemlja i to nije ni cudo - i ipak je svetlosnim godinama ispred nas... a ko nije?

Genova, Italia. A sta ce njima automobili, kad su bukvalno svi non-sto na motorima (motocikli, skuteri, vespe, motobicikli....), verujem da i u WC tako idu. I ako mislite da se zbog toga kroz grad (i oko grada) vozi lakse, grdno se varate. Tako je tek pakao! Jer, cak i ozbiljni ljudi u godinama, ocevi porodica, iskusni i odgovorni vozaci (automobila), cim sednu na dva tocka, istog casa se pocnu osecati kao da su izasli u papucama i krenuli na plazu. Pa se tako i ponasaju. Obilaze i sleva izdesna, iskrsavaju ni otkud, nista ne signaliziraju, izneneada, bez ikakve najave, koce u mestu po sred trake,, putuju serbez po 5 u nizu jedan kraj drugog. I nikakvi propisi ne postoje. A da i ne govorima o mladim ratnicima na njihovim azdajama, koji ginu k'o muve po serepentinama okolnih brda, ali, predstavljaju smrtnu opasnost i za svakog drugog kog put tamo nanese (jer nema gde drugo), a ima ih uvek, jato za jatom.

A ja mislio stvarno ukinuli...

Moje selo Mojsinje opstina Cicevac,od kada postoji do dana danasnjeg neguje zdrav zivot pesanjem.Pesacilo se do skole 3,5km.do najblizeg prevoza 3.km.prodavnice 7.5km.Bicikl ne moze zbog puteva koji su samo za gusenicare i brdovit predeo a niko i nema.U necemu smo prvi!!!

Trecina rimljana vozi automobil a ostali su svoja vozila poslali put Srbije i Bugarske.

Stavis dvoje dece,torbe sa knjigama, kese iz prodavnice .. sednes i pedalas dok te cuka ne izda uz Beogradske uzbrdice dok ti extra ubrzanje daju copori dzukaca lutalica.