MH370 - početak kraja potrage

Jedna od najlogičnijih teorija koju zastupaju mnogi piloti: Došlo je do tehničkog kvara, vrlo verovatno su se zapalile električne instalacije. Pilot je ovo video, pokušao je da vrati avion na najbliži aerodrom ali je bilo suviše kasno, otrovni dim je napunio ceo avion tako da su samo nastavili da lete u tom pravcu dok se nisu srušili u sred okeana. Transponder i mnogi drugi instrumenti su oštećeni, tako nešto se desilo sa letom Qantasa 2010. godine gde je tragedija izbegnuta delom srećom ali najviše zahvaljujući iskusnim pilotima. A taj "nepotopljiv" A380 je doživeo neverovatan peh na motoru, ne razumem zašto se nešto slično ne bi desilo na boeingu 777 (mada mnogima ne odgovara da je tehnički kvar, bolje da je pilot samoubica ili teroristi). Sad se mnogi pitaju što se pilot nije javio kontroli letenja, pa u kritičnoj situaciji nije van do ćaskanja sa kontrolom leta nego do spašavanja avina. Gašenje transpondera zbog požara se takođe desilo na letu Swissaira iz 1998. koji je završio fatalno. Avion je nastavio da leti dok je imao goriva a svi su već bili mrtvi u njemu, takozvani "ghost flight" tako nešto se desilo u Australiji 2000. godine kad je avion doživeo dekompresiju i nastavio da leti sa mrtvom posadom... Problem je što će neko da odgovara zbog tehničkog kvara ili lošeg održavanja pa je jeli bolje pilota optužiti...

"Gašenje transpondera zbog požara se takođe desilo na letu Swissaira iz 1998. koji je završio fatalno..."
(The Dude, 25. mart 2014 20:33)

Da, ali taj avion se pri padu raspao na oko 2.000.000 (dva miliona!) delova, a ovi kao pretpostavljaju da je komad od 22 metra snimljen iz satelita verovatno pripada famoznom letu.
Kako god da okreneš, i istražitelji znaju da im priča ne drži vodu.

Teorije, kvar, borba pilota da stigne do obliznjeg aerodroma (bez da javi da je pozar na avionu, kao da je on jedini u pilotskoj kaibini), gusenje (a znamo da imaju maske sa kiseonikom za slucaj dekompresije), pa pad i raspad u bezbroj komada, to ne drzi vodu iz prostog razloga: Crna kutija koja se ne nalazi vizualno nego preko radio signala, plus niti jedan deo aviona nije nadjen. Daj Bože da da nije zaluđivanje svetskog javnog mnjenja a u pitanju je otimica (naravno ne zbog ucena za pare), nego zbog naknadne upotrebe aviona u izizivanje promene geostrateške sittuacije u svetu (kao što je učinio 9/11).

sarcasm on:
36568.dan:
Teleskop Hubble zaznao ostatke, koji bi mogli biti delovi aviona, blizu alfe kentauri.

'Zrrrrp...'[Otvaram novu kesu kokica. ]
sarcasm off

toliko kontradiktirnosti u malezijskim press konfernecijama da jedino mogu zakljuciti da nesto kriju, da im ne odgovoara da se nadje avion. e sad bi DEA mogla da priskoci i da malo spijunira njihove razgovore, ako vec nisu, i ako zele da obelodane istinu. nazalost, to im ne pada na pamet. najverovatnije su avion oborili malezijski lovci grskom ili zabog teroristickog napada.

sarcasm on:
36568.dan:
Teleskop Hubble zaznao ostatke, koji bi mogli biti delovi aviona, blizu alfe kentauri.

'Zrrrrp...'[Otvaram novu kesu kokica. ]
sarcasm off

Jedna od najlogičnijih teorija koju zastupaju mnogi piloti: Došlo je do tehničkog kvara, vrlo verovatno su se zapalile električne instalacije. Pilot je ovo video, pokušao je da vrati avion na najbliži aerodrom ali je bilo suviše kasno, otrovni dim je napunio ceo avion tako da su samo nastavili da lete u tom pravcu dok se nisu srušili u sred okeana. Transponder i mnogi drugi instrumenti su oštećeni, tako nešto se desilo sa letom Qantasa 2010. godine gde je tragedija izbegnuta delom srećom ali najviše zahvaljujući iskusnim pilotima. A taj "nepotopljiv" A380 je doživeo neverovatan peh na motoru, ne razumem zašto se nešto slično ne bi desilo na boeingu 777 (mada mnogima ne odgovara da je tehnički kvar, bolje da je pilot samoubica ili teroristi). Sad se mnogi pitaju što se pilot nije javio kontroli letenja, pa u kritičnoj situaciji nije van do ćaskanja sa kontrolom leta nego do spašavanja avina. Gašenje transpondera zbog požara se takođe desilo na letu Swissaira iz 1998. koji je završio fatalno. Avion je nastavio da leti dok je imao goriva a svi su već bili mrtvi u njemu, takozvani "ghost flight" tako nešto se desilo u Australiji 2000. godine kad je avion doživeo dekompresiju i nastavio da leti sa mrtvom posadom... Problem je što će neko da odgovara zbog tehničkog kvara ili lošeg održavanja pa je jeli bolje pilota optužiti...

Teorije, kvar, borba pilota da stigne do obliznjeg aerodroma (bez da javi da je pozar na avionu, kao da je on jedini u pilotskoj kaibini), gusenje (a znamo da imaju maske sa kiseonikom za slucaj dekompresije), pa pad i raspad u bezbroj komada, to ne drzi vodu iz prostog razloga: Crna kutija koja se ne nalazi vizualno nego preko radio signala, plus niti jedan deo aviona nije nadjen. Daj Bože da da nije zaluđivanje svetskog javnog mnjenja a u pitanju je otimica (naravno ne zbog ucena za pare), nego zbog naknadne upotrebe aviona u izizivanje promene geostrateške sittuacije u svetu (kao što je učinio 9/11).

toliko kontradiktirnosti u malezijskim press konfernecijama da jedino mogu zakljuciti da nesto kriju, da im ne odgovoara da se nadje avion. e sad bi DEA mogla da priskoci i da malo spijunira njihove razgovore, ako vec nisu, i ako zele da obelodane istinu. nazalost, to im ne pada na pamet. najverovatnije su avion oborili malezijski lovci grskom ili zabog teroristickog napada.

"Gašenje transpondera zbog požara se takođe desilo na letu Swissaira iz 1998. koji je završio fatalno..."
(The Dude, 25. mart 2014 20:33)

Da, ali taj avion se pri padu raspao na oko 2.000.000 (dva miliona!) delova, a ovi kao pretpostavljaju da je komad od 22 metra snimljen iz satelita verovatno pripada famoznom letu.
Kako god da okreneš, i istražitelji znaju da im priča ne drži vodu.