Srbija prelazi na 130 km/h,"posledice će biti teže i veće"

Ovi strucnjaci su neverovatni, najbolje da smanje ogranicenje na autoputu na 50 km/h.
Ako hoce da budu bezbedni najbolje da ne izlaze iz kuce.

"Strucnjaci" verovatno slabo voze.Ova brzina od 130 km/h je sasvim O.K. i mnogo je bolja od famoznih 120 , jer je vozac vise koncentrisan na voznju, a manje na brzinometar i ostala ogranicenja.Svakako,za ludake nijedno ogranicenje ne vazi, tako da mi koji vozimo iole pristojno pozdravljamo ovu odluku.

Nije samo utisak, već tvrdim, da u ovoj državi i medju ovim narodom, postoje čitavi timovi ljudi kojima je jedini posao, kako dodatno maltretirati i kinjiti ovaj narod?! Kakve se gluposti ovde proturaju, kao neke senzacionalno pametne odluke, prosto nije za verovati. Kako li je ovaj profesor izračunao da će povećanje brzine za 10 kilometara povećati broj nesreća za 1 ili 2%?! Cela Evropa /koliko znam/ dozvoljava maksimalnu brzinu od 130 km.?! Da li to znači da oni ne misle na bezbednost i dobrobit svojih gradjana?! Druga "epohalna" odluka, kakva se ne primenjuje nigde na svetu je merenje prosečne brzine?! Šta reći a ne zaplakati? Čega se pametan stidi, budala se time ponosi. Juče čujem, da će stara vozila morati da idu na tehnički pregled dva puta godišnje?!?! Ja mislim da smo u tome još jedinstveniji u svetu. Mili Bože??? U Kanadi sam samo jednom registrovao kola a svake sledeće samo plaćao osiguranje. Niti tehničkog, niti menjanje tablica?! Glupa neka država, zar ne?! Treće, imam BMW koji vredi 1000 evra ali, ako hoću da ga registrujem moram da platim približno sličnu sumu?! Verovatno je to porez na luksuz?! Definitivno, ova vlada je izgubila kompas i krenula putem ka ponoru, putem svih prethodnih vlada. Ovakve gluposti su se dešavale pred kraj karijere gospodina Tadića posle čega je najavio da ćemo se videti u "nekom drugom filmu". Zanima me, da li postoje neki ljudi, neki stručnjaci na državnom nivou, koji okupljaju kvalifikovane sadiste? Njihov cilj je poznat.

U Hrvatskoj je legalno voziti 155,5 km/h na ograničenju 130, jer se s te brzine skida 10% radarske tolerancije pa se dobije 140, a zakon ne predviđa kaznu ako se van naseljenih mjesta vozi do 10 km/h iznad ograničenja.

Nema nikakvih problema s prometnim nesrećama i poginulima zbog toga.

Znaci Vujanic, Okanovic i ostale ptice zlosutnice molim da se pokriju usima. Aman. Vozice ljudi 130 i sta sad? I sad voze, i vise. Jok, trebamo svi na mazge da popenjemo i da 3 dana idemo NI - BG, garantovano niko nece da nastrada. Valjda je uspeh garantovati bezbednost (dobrim putevima, ispravnim autima, disciplinom) pri velikim brzinama a ne sve na 50kmh pa onda svi bezbedni. Zaostalost u glavi. Tj da imaju o cemu da gude po ceo dan.

nigde u svetu gospodine profesore ne postoji kazna za prekoracenje brzine od 1 km/h, a kod nas su ljudi i za taj 1 kilometar placali kazne...u hrvatsko je ogranicenje u naseljenom mestu uglavnom 70km?h i gle cuda ....nema nezgoda, a idu samo jednom godisnje na tehnicki

Ti da pocepas diplomu, i da svako leto provedes sisajuci travu kraj autoputa. Nemas pojma ni o cemu, tvoj cilj je samo da se rezim nakrade para. Sto ne objave koliko su oteli za saobracajne kazne i pauke? Videli bi koliko rupcaga na putevima moze da se sredi. Tri puta su mi stradale gume, i dva puta felne, a vozio sam 30-60 km/h, a rupe nisam mogao da ocenim dobro jer su bile pune vode. Kako bre da prilagodim voznju uslovima puta, kad vise gledam rupe da zaobidjem nego druga vozila? Nakradete svake godine barem 100 km autoputa od vozaca kroz kazne, takse, akcize i registracije. Cepaj diplomu odmah i na livadu da kosis travu?

Posao mi je bio takav da sam non stop putovao. Vecinom exYu, ali islo se i dalje. Kvalitet puteva-Hrvatska, X praznih mesta, pa ostali. Doduse, i novi su pa je i logicno, ali deluje da su i kvalitetni i da ce trajati. Zivot me odvede 1600km od rodne grude, ali dolazim bar tri puta godisnje. Lux je mali, ali taj deo je mozda bolji i od Hr. 8 sati kroz Nemacku. Deonice bez ogr. ali onda znak 120-ostecen kolovoz. Mislim, sta bih dao da je nas ceo put kao to osteceno parce. Jos nekoliko usporenja, ali da ne duzim. Austrija, do nekih 50ak km ispred Beca, odlican put, posle je malo losije i sporije, ali to mu dodje kao obilaznica pa mislim da je zato 100, 80, pa opet 100, pa tako do H. Madjarska, dosadna, ali put sasvim dobar. Sve nabrojano, osim Nemacke, 130km/h. Ulazak u Srbiju, Horgos ili Batrovci, svejedno..Ne, bolje da cutim. Profesore, bezbednost? Ona sa RTS-a je vozila noviju Corsu, i dedu ubila sa nekih 50ak km/h. Mitrovicev sin u sred grada onu devojcicu lansirao na mesec jer je pogodio sa 160. Oni klinci u N. sadu su prosli kroz crveno, krivi za to jesu, ali ih je ubio onaj A8 koji je sa mosta dosao na Liman sa 200 na sat. Ne, profesore, ne ubija 130 na auto putu, ubija bahatost i luda glava. Iz soferske sam porodice. Brat mi je godinama vozio trke, ja imam A,B i C. Pita me drug pre neki dan-Kad si ti poceo da vozis kao... Tamo gde sad zivim. Gde svi voze koliko se sme, gde se tehnicki radi jednom ali vrrrlo detaljno, gde se vozi bez seckanja, trubljenja, gazenja, itd.

Koliko se ja razumem ovaj gospon samo demagogise. U danskoj je dozvoljeno 130,ne svuda ali ima. Posto i kod nas nece biti svuda... Nije uopste problem u brzini nego u mozgu,sto se nas tice..

Sramota je kakve izjave daju ovi ljudi u tekstu, kakve sad nesrece po autoputevima ako je brzina za 10 km veca?!?!? Nenormalno je. Pa zar nisu iste posledice u slucaju udesa i sa 120 i sa 130?!
Medjutim, udesi se veoma veoma retko desavaju na autoputu, dese se zbog magle ili umora, ne zbog brzine.Tog "profesora" treba provozati nemackim autoputevima da samo gleda koje se brzine razvijaju, a nemacki autoputevi nisu bas nesto mnogo bolji nego nasi ! Kako je moguce da se u DE vozi tako brzo a ovde ne moze?! Odite u GR,na njihovim autoputevima koji su kao pista,retko ko vozi ispod 150,160. Italija takodje. O cemu ovaj covek prica??! I hejteri koji nisu izasli iz Srbije nigde,koji voze stare automobile, mogu da mrze i mogu da pisu lazi kako nam je autoput los, ali je istina da nije nista gori od nemackog,a nove deonice autoputa u Srbiji su extra, kapa dole kako je uradjeno. Zato je smesno voziti 120 kao davne 1970.g. Nemacka je radila studiju pa su nasli (naucnici, a ne ko ovaj Vujanic) da nece smanjiti nesrece ako ogranice brzinu na aitoputu. Zato na mnogim deonicama nema ogranicenja u De.

Vujanic je odavno prevaziđen u saobracajnoj struci. Na desetine strucnih analiza je pokazalo da je daleko od kvaliternog strucnjaka u oblasti saobracaja. Njegova sudska vestacenja koja daje u skladu sa zeljama javnih tuzilastava ga neosnovano promovisu kao eksperta u oblasni saobracaja. Međutim, svako ko se bavi saobracajnim vestacenjima i pravosuđem, dobro zna da je nebrojano puta kritikovan diskreditovan i od strane kolega saobracajnih vestaka i od strane sudija, advokata i profesora.

ako ukinemo koriscenje motornih vozila, svescemo nesrece na nula posto... ustedecemo i gorivo... eto samo cemo utrositi vise vremena da stignemo na odrediste...
ako je put kvalitetan i automobil ispravan razlika izmedju 120 i 130 je nepostojeca... ako vozis juga starog 30 godina i jos se kotrljas po ovim masim dzombama vise ti moze pomoci bog nego smanjenje brzine... makar vozio i 50 na sat...

Samo što kvalitet i širina asvalta,ograda,signalizacija,spojnice na mostovima nisu ni za 120

Taljige pa na more. Mada, možda i konj može da poludi pa da prekorači brzinu.
Recite NE dopingu konja!

Gdine profesore u Hr je ogranicenje na magistrali (ibarska) 90km/h u naselju kroz koje prolazi ta magistrala je 70 km/h a vi sa vasim 50 km cak i 40 km ste stvarno smesni,jos jedan primer auto put od Sofije ka Crnom moru 140 km/h a ako bi vas slusali na bolje da se vratimo na ciru pa klaj klaj

povećajte prohodnost na naplatnim rampama, primer naplatna rampa Stara pazova samo dva naplatna mesta a pola Evrope prolazi tim putem, kolaps , i niz drugih primera gde nema logike, prohodnost i ubrzanje saobraćaja je put ka smanjenju gužvi ali što bi vi o tome razmišljali kada upalite rotaciju

Ne izazivaju nezgodu oni koji voze 130 km/h i sigurno ne utiče na povećanje broja saobraćaj. nezgoda. U pitanju su dosta veće brzine.

Gospodine Vujaniću, želim Vam da uživate u penziji. Toliko ste nas zadužili svojim regulisanjem saobraćaja, da ne znam kako da se oduŸimo

Pa ovo je smesno. Jel to nas neko ovde za****va da izvinete? Voleo bih da ovaj profesor iznese koja je to istrazivanja gledao. Stice se utisak da je profesor povrsan, nestrucan, i neobavesten. Da krenemo redom, brza voznja je razlog ni 10% svih saobracajnih nesreca, lako moze da se proveri, drugo u SAD je na autoputevima 70mph u nekim drzavama, u dosta njih 80mph, kroz krad na autoputu 60mph. Dakle i ovo pada u vodu. Neko je vec dao slican argument za UK. Profesore jesu Nemci ludi? Sumnjate u njihov inzenjering? Po ovom tekstu ljudi bi zakljucili da se u Nemackoj nesrece non stop desavaju! Dakle druge stvari su problem kad se prica o nesrecama, obuka vozaca, postovanje propisa, beskompromisno kaznjavanje (mito, veze, kriminalci itd), kvalitet puteva, nadzor saobracaja. Ono sto ste uradili za prosecnu brzinu je cista glupost, i samo nacin da punite budzet, uostalom javna je tajna da su ogranicenja brzine samo tu da se puni budzet, ne samo u Srbiji nego i u svetu. Radite na poboljsanju infrastrukture i opste bezbednosti u saobracaju, nemojte da nam prodajete ovde povrsne price Vujanicu.

Zakljucaj je jasan, profesore Vujanicu dajte otkaz i vratite titulu, jer ste nestrucni po svemu prikazanom i povrsni, sve sto pricate je smesno.

Od kako su uveli ove izmene u zakon i povecali kazne samo gledam u cajger i gde su radari.... Opasnost na putu sto bi rekli. Sad dva tehnicka pregleda za starija vozila??? Cenu modernizacije zakona treba da snosi drzava, osiguranja, preduzetnici koji se bave tehnickim pregledom ovako sve placaju vozaci. Merenje prosecne brzine kroz kazne, povecanje premije osiguranja kroz cenu istog, modernizaciju tehnickog pregleda kroz vecu cenu i ucestalost istog... Kad ce drzava da napravi da taj autoput bude za brzinu od 130km/h da nema kolotraga ili lokalni putevi ne budu off road poligoni??? Jedino mogu da slave biciklisti u Beogradu dobise par km bici staza...

E moj profesore...izgleda da ti nisi isao dalje od Srbije cim ovako lupetas, da izvinis.Pa u Nemackoj gde nema ogranicenja,osim na pojedinim deonicama je udesa mnogo manje nego u drugim zemljama.Da skrenem sa teme malo i reci cu
na osnovu moga iskustva najvece probleme u saobracaju generalno prave oni koji voze debelo ispod ogranicenja,pa onda ostali krecu u preticenje i kad ne treba.X puta sam rekao kad vidim to,evo zbog ovakvih koji voze 50-60 gde je ogranicenje 80 neko ce da izgine,jer prave kolonu iza sebe.Treba uvesti na autoput 130,a magistralni 90,a ne 80 kao do sad i kaznjavati ove sto koce saobracaj i stvaraju kolone.Razumem da neko ima problem sa kolima,ali onda treba da stane pored puta.Ali namerno usporavanje saobracaja je po meni isto bahacenje kao kad neko i preokoracacuje brzinu ako ne i gore.

cenjeni profesor saobracajnog fakulteta izgleda bas ne poznaje geografiju i klimatske odlike i razlike izmedju severa i juga evrope, a nesreca pri 120 ili pri 130 je potpuno svejedna, samo ludom srecom i dobrom konstrukcijom automobila imas sanse da prezivis, takodje vecina danasnjih standardnih automobila je bazdarena tako da je u 4-oj optimalna brzina 90 a u 5-oj 130, sa stanovista potrosnje i dugotrajnosti motora

Ovom strucnjaku Vujanicu i njegovom uceniku Okanovicu, zabranio bih ucestvovanje u istom a kamoli da uticu na isti. Obozavam njihov kvazi Komitet za trosenje drzavnih para u zamenu za maglu

O cemu ovaj prica da je u Americi smanjena brzina sa 130 na 120 kmh??
Ovisno o kojoj drzavi se radi, brzine na autoputevima su od 65 mph do 85 mph... 1mile je 1.6 km pa racunajte.
U drzavi Montana je jedno vreme bilo ukinuto svako ogranicenje brzine ali su nakon nekoliko godina opet vratili na 85 mph...

Kakvih strucnjaka imamo, dobro je da uopste i imamo puteve. Srecom ovako povremeno primenimo i neki zakon koji koriste pametniji. Ne znam kako su dosli do zakljucka da se vise gine pri 130 nego pri 120. U Srbiji se nikad zvanicno nije vozilo 130 da bi uporedili. A ako je logika da je brze opasnije, to jeste, ali brze znaci i da se krace putuje, pa vozaci budu manje umorni, a i krace se zadrzavaju na autoputu, odnosno manje je saobracaja. Taj balans brzine sa skracenjem vremena preracunali su i ispitali malo veci strucnjaci od nasih, pa je nama dovoljno da prepisemo od njih.

Ja svakako vozim 130, nezavisno od ograničenja, tako da jedino što će da se promeni je što neću moći biti kažnjen, a sad mogu.

Profesore pa lepo ste uocili problem, dugo cekanje na granici a onda vozaci gledaju da sto pre prodju kroz Srbiju.Prvo resite problem granice, pa onda stanje na samom putu i naplatne rampe a tek se onda bavite brzinom.

У Пољској је 140, у Немачкој неограничено. Срам их било... :D

Najbolji dokaz da ne treba ograničavati brzinu na autoputu dala je naša vlast merenjem prosečne brzine. Na osnovu izveštaja o kažnjavanju vozača vidi se da su HILJADE ljudi vozile preko 120, a da se nikakav udes nije desio, jer su svi kažnjeni prilikom izlaska sa autoputa. Uostalom, nisu te hiljade ljudi samoubice ili obesni vozači, nego je ljudima glupo da voze 120 u današnje vreme kada je sasvim normalno da auto može da ide 180 ili 200. Ako ga voziš 160 ili 170, to je sasvim optimalna brzina za današnja vozila, kao i za vozače.

Istina je da povecanje brzine moze povecati broj nezgoda. To je cista matematika i fizika. Problem su vozaci.

Пре месец дана сам ишао за Скопље...падала је киша...мислим да је био део ауто пута код Ниша негде(нисам сигуран)при претицању камиона кретао сам се брзом(левом траком),био је мрак,у једном тренутку сам наишао на воду целом ширином леве траке у дужини од 20-30 метара,брзина којом сам се кретао није била већа од 110км/ч,једва сам се задржао на путу и да не ударим у камион који сам обилазио.....да сам неким случајем почео да кочим уместо што сам само пустио гас сада вероватно не бих писао ову поруку.....

Najzad neko pametan i u Srbiji. Komitet za bezbednost saobraćaja sa gospodinom Profesorom na ćelu ništa nije uradio osim uvođenja samo rigoroznih ograničenja. Potrosili su 10 milina dinara na dnevnice i poslovne ručkove. Uveli su i debilno ograničenje da početnik ne može da vozi auto veće snage (max 75KW). Znači ako imaš jači auto ili novi auto ili nema polaganja.

Најбоље би било да ограничење остане 120, а да се толерише до 130. Овако ће брзина бити само већа.
Циганчење са казнама на 121 или 122... То једноставно није нормално!
Са друге стране волео бих да ми неко објасни КАКО мисле да кажњавају странце? Могу ако хоће, али да ли хоће и смеју?

Tako je Edison objašnjavao da je naizmenična struja opasna po život mada ništa manje od jednosmerne pa gospodin Vujanić i ceo svet ipak uživa u blagodetima. Kad izađeš iz kuće postoji mogućnost svašta da nam se dogodi. Dosta mi je više ovih parazita na državnom hlebu ...

"...prošlo je iz razloga što, na primer, ako neko putuje iz Švedske u Grčku i čeka na Horgošu tri sata, on će gledati da ta tri sata nadoknadi na auto-putu..."

Nigde u Evropi se ne ceka 3 sata na prelazu, niko nije tako lud da ne resava takve probleme. Clanstvo u EU bi nam resilo toliko toga, ali narod napunjen propagandom, ne zeli, zato sto je u Srbiji sve jeftino: sve vrednosti, vreme od 3 sata na granicnom prelazu, cak i zivot. "Koga briga" - to je srpska parola.

u ovoj zemlji samo dva "strucnjaka"za saobracaj. Samozvani Okanovic i ovaj Vujanic? ne zna se koji je gori...

gospodine vujaniću samo demagogija sa vaše strane kad ste već stručnjak i obrazlažete sve objasnite mi zašto upoređujete zemlje koje imaju bolje puteve od nas,na žalost ali tako je,zašto upoređujete kvalitet puteva,naplatne rampe sa tri prolaza ,osim kod bubanj potoka(odlično) i naravno najvažnije standard odnosno prosek plate.Mrdnite malo iz bg nova traka na mostu kod beške je blago rečeno katastrofa.Shvatite ovo kao dobronamwrnu kritiku a ne kritiku radi kritike

Hahhaah ovo je zbog stranaca.Jer oni voze i po 150km na sat.Ako je 120km na sat zaobilazice nas.

...Zato sto je u Engleskoj samo nominalno ogranicenje 70 milja. Zatim,tolerise se (ne kaznjava) 10% + 2 milje...sto je 79!!!...dakle oko 130km/h. U praksi...osim u Londonu ides 130-150km/h redovno bez kazni ako malo pazis na kamere...

"...prošlo je iz razloga što, na primer, ako neko putuje iz Švedske u Grčku i čeka na Horgošu tri sata, on će gledati da ta tri sata nadoknadi na auto-putu..."

A može i da ne čeka na Horgošu 3 sata, nego da pređe mađarsko-srpsku granicu na nekom manjem graničnom prelazu, rezervisanom samo za državljane Srbije, Mađarske i EU. Može nakon toga i da svrati na ručak, odmori se, nastavi vožnju i stigne do Beograda bez plaćanja putarine. I sve to u vremenskom okviru od tri sata.

Što se tiče nadoknađivanja čekanja na Horgošu, prosečna brzina veća za 10 km/h (130 umesto 120), od Horgoša do Beograda daje približno 9 minuta nadoknade.

Vozeći 40 km/h usmrtićete bilo koga na koga direktno naletite, tako da ove nebuloze nemaju nikakve realne osnove. Nadalje, kako moj sin kaže: nikoga nije ubila brza vožnja, već naglo zaustavljanje.

Nisu uverljivi argumenti protiv odluke. Statistika pokazuje da kada se koriste automobili da je povecan broj nezgoda!
Salu na stranu; Voleo bih da vidim statistiku, koliko to ljudi iz Svedske putuje u Grcku na more automobilom, da bi oni bili argument kao sto je napisano u clanku.
Drugo, sto se ne pregovara sa EU i Madjarima (i ostalima) da se skrati vreme zadrzavanja na granici. Ovako, osim sto se smore na granici treba da kalkulisu da li ce im zbog 1 km/h vise prisesti putovanje kroz Srbiju. Pa sto da nas onda lepo ne zaobidju?!
alternativa: ogranicenje 120, tolerancija do 130.

Razlog je taj što imamo automobile koji mogu da idu 130 na sat

U svetu je sve lako zato sto nemaju Saobracajni fakultet. Mi smomajstori da od saobracaja napravimo doktore nauke.

Trebaju kazne biti veće i drastičnije. Oduzimati vozačke dozvole, terati ljude da ponovo polažu itd. Nama i da je 50 ograničenje bilo bi saobraćajki koliko hoćeš.
(apolo, 10. maj 2018 18:52)

A jel znas zasto? Zbog gradkse I prigradske infrastructure. Gradovi su ocajno reseni sa putevima, putevi su neprimereni protoku i kao slag na tortu neka saobracajna resenja su radjena sa kompletnim odsustvom mozga jer ga je radiolo nestrucno partijsko lice tipa pesacki na svakih 20m ili zeleno za levo dok je pesacima takodje zelno. Kada vozis u takvim uslovima naravno da nervosa buja i naravno da su svi kratkog fitilja kada kroz to prolaze svaki dan. I onda se desava ono cisto psiholosko a to je ako preseces kolonu da ces negde brze stici itd.

Ma najboloje je smanjiti na 40km/h, ili uopste se ne voziti vec ici pesice.Ako i ostali hodaju , mogucnost za nezgodu je zaista mala...

Normalni ljudi će i dalje voziti oko 120kmh, a tih 10 preko će taman da posluži onima koji su pitali da li može da se progleda kroz prste za prekoračenje od nekoliko km/h.

A sto da vozim 120km ili 130km?Kad na 110km najmanja potrosnja goriva?Gde da jurim?Sto imam da zakasnim negde za 10 min?

Zasto ljudi napadaju profesora koji je dao svoje mišljenje umesto da ponude sopstveno mišljenje? To nije fer i nema smisla. To je argumentum ad hominem, ako se dobro sećam. 130 km/h je previse za lose puteve i za beskrupulozne vozace! To je moje mišljenje.

50km/h umesto 60km/h, guta benzin... Kažu da je brzina smanjena zbog bezbednosti. Kao tih 10km/h je razlika između života i smrti, lake i teške povrede. Ja mislim da je razlika u kešu od akciza, ništa više...

Po ovakvim nazovi autoputevima je i 120 previse. Samo je traka za preticanje podnosljiva, ostalo je plac majke bozije...

Eeee, ali nama se sprema dva puta godišnje tehnički, profesore zato kod nas može...

Повећајте безбедност на аутопуту постављањем бетонских баријера између супротних смерова, асфалтирањем подлоге, дренажним каналима и одржавањем у свим периодима године (улагањем) Зауставна трака - трака у којој је могуће безбедно зауставити возило у случају квара, а не саобраћајница за пролазак екипа хитних служби, како су званичници недавно дефинисали.

Mene zanima kada misle da ukinu ono neverovatno glupo ograničenje da novi vozači moraju da voze 10% sporije od ograničenja koje je propisano na tom delu puta. Na auto putu to nije toliko veliki problem, jer imate traku za obilaženje. Ne bi bio problem ni kada bi taj neiskusni vozač bio sam u gradu, ali nije. Dakle u gradu taj vozač sme da vozi 45 km/h, a ostali moraju ili da se vuku po gradu istom tom smešnom brzinom iza njega ili da ga obilaze, što je i opasno i stvara haos na putu. Jedino što sprečava da ta neinteligentna odredba zakona napravi totalni kolaps u saobraćaju je to što je uglavnom niko ne poštuje.

@Mirko zasto je jedan profesor koji se skolovao i zivot posvetio nauci "parazit na drzavnom hlebu"? Ako tako razmisljas onda treba zatvoriti sve visokoskolske ustanove, pa cemo da vidimo ko ce i gdje ce te lijeci, gdje ce dijeca da ti idu u skolu i koliko bi te sve to kostalo! Ako nemas nesto pametno da kazes onda bar cuti, nemoj da se brukas!

Treba barem na 160 stavit jer danas svaki malo bolji auto ide 200 a ograničenje je isto kao i prije 30 g 130 kad je mnogim autima tada to bila maximalna brzina. Barem nas pustite da vozimo brže na tim auto cestama.

Da da ,kakvi su putevi tamo gde se vozi 130 km kao piste a kod nas sa zakrpama rupama i grbama na autoputu ima da se strada strašno!Pri brzini od 120 km je rizično voziti ! Prvo da nam putevi budu kao piste pa onda 130km ...ali kod nas sve naopako!

U Sloveniji 130, u Hrvatskoj 130 a u Srbiji i dalje kao za vreme SFRJ 120. Nigde logike.

Clan sam jedne grupe na fejsbuku za moj model auta, auto je iz vise klase i delovi su skuplji. Sta nasi ljudi rade, pa ne mogu da verujem. Kupe skuplji auto, veci i udobniji, a stavljaju polovne Tigar gume iz 2013god, 6mm sara, skidaju plivajuci i stavljaju fiksni zamajac, kupuju polovne kocione diskove, ma ne znam sve nesto polovno nalaze jer su u grupi gomila njih koji se bave rasklapanjem razbijenih automobila iz uvoza, a onda ce biti kriv djavo kada se nesto desi na autoputu kada budu vozili 145km/h u takvom stanju.

Idi ti na stazu, pa tamo vozi brzo.

Ne razumem potrebu za vožnjom 130 na sat

@Nik:

Ti si vrlo opasan projektil! Pun je auto put vozila, koja ne idu brže od 90 km/h, a ti bi da voziš 170 km/h, da poubijaš i sebe i druge. Da ne pominjem umor, krivine, kolotrage, udarne rupe, životinje, kišu, sneg, vetar, žene vozače, penzionere, stare automobile... pa mora čoveče da se odvijanje saobraćaja nekako uproseči, onemoguće ekstremi, da bi bio bezbedan.

Trebaju kazne biti veće i drastičnije. Oduzimati vozačke dozvole, terati ljude da ponovo polažu itd. Nama i da je 50 ograničenje bilo bi saobraćajki koliko hoćeš.

nasi putevi i kultura vozaca nije ni briblizna nivou ostalih zemalja,koje se pominju u komentarima,tako da je profesor potpuno u pravu.u australiji na celom kontinentu je ogranicenje 100 a samo ponegde retko je 110 a da ne spominjem kakvi se automobili voze.

Zaustavni put sa 120km/h je oko 81m a sa 130km/h oko 95 metara

@dovla na zalost ljudi kupuju polovne dijelove jer su kvalitetniji od vecine novih, koji se mahom proizvode u kini i turskoj, a za ovlasteni servis opet vecina nema para!

Nesrece sprecava civilizovano ponasanje u saobracaju, kvalitetni autimobili i putevi.

bravo

Nemam nista protiv struke i misljenja strucnih ljudi,ali bih voleo da ti isti objasne ogranicenja na puno deonica sirom nase zemlje,koja ne samo sto nisu logicna,vec su i potpuno kretenskai svakako namenjena samo za uzimanje para.
Niko,ali niko ne moze da me ubedi da je ogranicenje od 50km/h na magistralama normalno.Na Magistralama ne bi smelo da bude ispod 70 km/h,inace ti putevi gube smisao.
Povecanje ogranicenja na auto putu je sasvim ok,iako niko nije obavzan da vozi 130 ,vec slobodno moze da vozi kako mu odgovara i da ne prelazi ogranicenje.Ja i sada vozim izmedju 130 i 140 na AP,posto mi je to optimalna brzina,iako moj auto moze da ide mnogo vise od toga.Upalim mu tempomat i odrzavam bzinu i nikada do sada nisam imao problem ni sa radarima,ni sa presretacima,koji cekaju one koji zaista jurcaju.

Bezbednost ne zavisi samo od ogranicenja,vec i od vozaca,koji to postuju.Kada je ogranicenje pristojno,vecina vozaca se toga pridrzava.Kada je ogranicenje 50,onda se niko ne pridrzava i svi voze malo ili dosta brze od toga,posto cak i najlosiji putevi kod nas podrzavaju te brzine.Ibarskom je sasvim ok voziti 70 ili 80 km/h,ali sve preko toga je opasno ako ima guzve.Cesto je problem voziti i 50,zbog tih istih guzvi,ali na praznom putu ogranicenje od 50 je smesno.

Ne razumem potrebu za vožnjom 130 na sat

Idi ti na stazu, pa tamo vozi brzo.

Treba barem na 160 stavit jer danas svaki malo bolji auto ide 200 a ograničenje je isto kao i prije 30 g 130 kad je mnogim autima tada to bila maximalna brzina. Barem nas pustite da vozimo brže na tim auto cestama.

Najbolji dokaz da ne treba ograničavati brzinu na autoputu dala je naša vlast merenjem prosečne brzine. Na osnovu izveštaja o kažnjavanju vozača vidi se da su HILJADE ljudi vozile preko 120, a da se nikakav udes nije desio, jer su svi kažnjeni prilikom izlaska sa autoputa. Uostalom, nisu te hiljade ljudi samoubice ili obesni vozači, nego je ljudima glupo da voze 120 u današnje vreme kada je sasvim normalno da auto može da ide 180 ili 200. Ako ga voziš 160 ili 170, to je sasvim optimalna brzina za današnja vozila, kao i za vozače.

Da da ,kakvi su putevi tamo gde se vozi 130 km kao piste a kod nas sa zakrpama rupama i grbama na autoputu ima da se strada strašno!Pri brzini od 120 km je rizično voziti ! Prvo da nam putevi budu kao piste pa onda 130km ...ali kod nas sve naopako!

A sto da vozim 120km ili 130km?Kad na 110km najmanja potrosnja goriva?Gde da jurim?Sto imam da zakasnim negde za 10 min?

Zasto ljudi napadaju profesora koji je dao svoje mišljenje umesto da ponude sopstveno mišljenje? To nije fer i nema smisla. To je argumentum ad hominem, ako se dobro sećam. 130 km/h je previse za lose puteve i za beskrupulozne vozace! To je moje mišljenje.

Trebaju kazne biti veće i drastičnije. Oduzimati vozačke dozvole, terati ljude da ponovo polažu itd. Nama i da je 50 ograničenje bilo bi saobraćajki koliko hoćeš.

Zaustavni put sa 120km/h je oko 81m a sa 130km/h oko 95 metara

E moj profesore...izgleda da ti nisi isao dalje od Srbije cim ovako lupetas, da izvinis.Pa u Nemackoj gde nema ogranicenja,osim na pojedinim deonicama je udesa mnogo manje nego u drugim zemljama.Da skrenem sa teme malo i reci cu
na osnovu moga iskustva najvece probleme u saobracaju generalno prave oni koji voze debelo ispod ogranicenja,pa onda ostali krecu u preticenje i kad ne treba.X puta sam rekao kad vidim to,evo zbog ovakvih koji voze 50-60 gde je ogranicenje 80 neko ce da izgine,jer prave kolonu iza sebe.Treba uvesti na autoput 130,a magistralni 90,a ne 80 kao do sad i kaznjavati ove sto koce saobracaj i stvaraju kolone.Razumem da neko ima problem sa kolima,ali onda treba da stane pored puta.Ali namerno usporavanje saobracaja je po meni isto bahacenje kao kad neko i preokoracacuje brzinu ako ne i gore.

Sramota je kakve izjave daju ovi ljudi u tekstu, kakve sad nesrece po autoputevima ako je brzina za 10 km veca?!?!? Nenormalno je. Pa zar nisu iste posledice u slucaju udesa i sa 120 i sa 130?!
Medjutim, udesi se veoma veoma retko desavaju na autoputu, dese se zbog magle ili umora, ne zbog brzine.Tog "profesora" treba provozati nemackim autoputevima da samo gleda koje se brzine razvijaju, a nemacki autoputevi nisu bas nesto mnogo bolji nego nasi ! Kako je moguce da se u DE vozi tako brzo a ovde ne moze?! Odite u GR,na njihovim autoputevima koji su kao pista,retko ko vozi ispod 150,160. Italija takodje. O cemu ovaj covek prica??! I hejteri koji nisu izasli iz Srbije nigde,koji voze stare automobile, mogu da mrze i mogu da pisu lazi kako nam je autoput los, ali je istina da nije nista gori od nemackog,a nove deonice autoputa u Srbiji su extra, kapa dole kako je uradjeno. Zato je smesno voziti 120 kao davne 1970.g. Nemacka je radila studiju pa su nasli (naucnici, a ne ko ovaj Vujanic) da nece smanjiti nesrece ako ogranice brzinu na aitoputu. Zato na mnogim deonicama nema ogranicenja u De.

Po ovakvim nazovi autoputevima je i 120 previse. Samo je traka za preticanje podnosljiva, ostalo je plac majke bozije...

Ovi strucnjaci su neverovatni, najbolje da smanje ogranicenje na autoputu na 50 km/h.
Ako hoce da budu bezbedni najbolje da ne izlaze iz kuce.

U Hrvatskoj je legalno voziti 155,5 km/h na ograničenju 130, jer se s te brzine skida 10% radarske tolerancije pa se dobije 140, a zakon ne predviđa kaznu ako se van naseljenih mjesta vozi do 10 km/h iznad ograničenja.

Nema nikakvih problema s prometnim nesrećama i poginulima zbog toga.

Vozeći 40 km/h usmrtićete bilo koga na koga direktno naletite, tako da ove nebuloze nemaju nikakve realne osnove. Nadalje, kako moj sin kaže: nikoga nije ubila brza vožnja, već naglo zaustavljanje.

"Strucnjaci" verovatno slabo voze.Ova brzina od 130 km/h je sasvim O.K. i mnogo je bolja od famoznih 120 , jer je vozac vise koncentrisan na voznju, a manje na brzinometar i ostala ogranicenja.Svakako,za ludake nijedno ogranicenje ne vazi, tako da mi koji vozimo iole pristojno pozdravljamo ovu odluku.

Samo što kvalitet i širina asvalta,ograda,signalizacija,spojnice na mostovima nisu ni za 120

U Sloveniji 130, u Hrvatskoj 130 a u Srbiji i dalje kao za vreme SFRJ 120. Nigde logike.

Istina je da povecanje brzine moze povecati broj nezgoda. To je cista matematika i fizika. Problem su vozaci.

Nije samo utisak, već tvrdim, da u ovoj državi i medju ovim narodom, postoje čitavi timovi ljudi kojima je jedini posao, kako dodatno maltretirati i kinjiti ovaj narod?! Kakve se gluposti ovde proturaju, kao neke senzacionalno pametne odluke, prosto nije za verovati. Kako li je ovaj profesor izračunao da će povećanje brzine za 10 kilometara povećati broj nesreća za 1 ili 2%?! Cela Evropa /koliko znam/ dozvoljava maksimalnu brzinu od 130 km.?! Da li to znači da oni ne misle na bezbednost i dobrobit svojih gradjana?! Druga "epohalna" odluka, kakva se ne primenjuje nigde na svetu je merenje prosečne brzine?! Šta reći a ne zaplakati? Čega se pametan stidi, budala se time ponosi. Juče čujem, da će stara vozila morati da idu na tehnički pregled dva puta godišnje?!?! Ja mislim da smo u tome još jedinstveniji u svetu. Mili Bože??? U Kanadi sam samo jednom registrovao kola a svake sledeće samo plaćao osiguranje. Niti tehničkog, niti menjanje tablica?! Glupa neka država, zar ne?! Treće, imam BMW koji vredi 1000 evra ali, ako hoću da ga registrujem moram da platim približno sličnu sumu?! Verovatno je to porez na luksuz?! Definitivno, ova vlada je izgubila kompas i krenula putem ka ponoru, putem svih prethodnih vlada. Ovakve gluposti su se dešavale pred kraj karijere gospodina Tadića posle čega je najavio da ćemo se videti u "nekom drugom filmu". Zanima me, da li postoje neki ljudi, neki stručnjaci na državnom nivou, koji okupljaju kvalifikovane sadiste? Njihov cilj je poznat.

@Mirko zasto je jedan profesor koji se skolovao i zivot posvetio nauci "parazit na drzavnom hlebu"? Ako tako razmisljas onda treba zatvoriti sve visokoskolske ustanove, pa cemo da vidimo ko ce i gdje ce te lijeci, gdje ce dijeca da ti idu u skolu i koliko bi te sve to kostalo! Ako nemas nesto pametno da kazes onda bar cuti, nemoj da se brukas!

bravo

Tako je Edison objašnjavao da je naizmenična struja opasna po život mada ništa manje od jednosmerne pa gospodin Vujanić i ceo svet ipak uživa u blagodetima. Kad izađeš iz kuće postoji mogućnost svašta da nam se dogodi. Dosta mi je više ovih parazita na državnom hlebu ...

Normalni ljudi će i dalje voziti oko 120kmh, a tih 10 preko će taman da posluži onima koji su pitali da li može da se progleda kroz prste za prekoračenje od nekoliko km/h.

Најбоље би било да ограничење остане 120, а да се толерише до 130. Овако ће брзина бити само већа.
Циганчење са казнама на 121 или 122... То једноставно није нормално!
Са друге стране волео бих да ми неко објасни КАКО мисле да кажњавају странце? Могу ако хоће, али да ли хоће и смеју?

cenjeni profesor saobracajnog fakulteta izgleda bas ne poznaje geografiju i klimatske odlike i razlike izmedju severa i juga evrope, a nesreca pri 120 ili pri 130 je potpuno svejedna, samo ludom srecom i dobrom konstrukcijom automobila imas sanse da prezivis, takodje vecina danasnjih standardnih automobila je bazdarena tako da je u 4-oj optimalna brzina 90 a u 5-oj 130, sa stanovista potrosnje i dugotrajnosti motora

Ja svakako vozim 130, nezavisno od ograničenja, tako da jedino što će da se promeni je što neću moći biti kažnjen, a sad mogu.

@Nik:

Ti si vrlo opasan projektil! Pun je auto put vozila, koja ne idu brže od 90 km/h, a ti bi da voziš 170 km/h, da poubijaš i sebe i druge. Da ne pominjem umor, krivine, kolotrage, udarne rupe, životinje, kišu, sneg, vetar, žene vozače, penzionere, stare automobile... pa mora čoveče da se odvijanje saobraćaja nekako uproseči, onemoguće ekstremi, da bi bio bezbedan.

Gdine profesore u Hr je ogranicenje na magistrali (ibarska) 90km/h u naselju kroz koje prolazi ta magistrala je 70 km/h a vi sa vasim 50 km cak i 40 km ste stvarno smesni,jos jedan primer auto put od Sofije ka Crnom moru 140 km/h a ako bi vas slusali na bolje da se vratimo na ciru pa klaj klaj

50km/h umesto 60km/h, guta benzin... Kažu da je brzina smanjena zbog bezbednosti. Kao tih 10km/h je razlika između života i smrti, lake i teške povrede. Ja mislim da je razlika u kešu od akciza, ništa više...

nasi putevi i kultura vozaca nije ni briblizna nivou ostalih zemalja,koje se pominju u komentarima,tako da je profesor potpuno u pravu.u australiji na celom kontinentu je ogranicenje 100 a samo ponegde retko je 110 a da ne spominjem kakvi se automobili voze.

"...prošlo je iz razloga što, na primer, ako neko putuje iz Švedske u Grčku i čeka na Horgošu tri sata, on će gledati da ta tri sata nadoknadi na auto-putu..."

A može i da ne čeka na Horgošu 3 sata, nego da pređe mađarsko-srpsku granicu na nekom manjem graničnom prelazu, rezervisanom samo za državljane Srbije, Mađarske i EU. Može nakon toga i da svrati na ručak, odmori se, nastavi vožnju i stigne do Beograda bez plaćanja putarine. I sve to u vremenskom okviru od tri sata.

Što se tiče nadoknađivanja čekanja na Horgošu, prosečna brzina veća za 10 km/h (130 umesto 120), od Horgoša do Beograda daje približno 9 minuta nadoknade.

nigde u svetu gospodine profesore ne postoji kazna za prekoracenje brzine od 1 km/h, a kod nas su ljudi i za taj 1 kilometar placali kazne...u hrvatsko je ogranicenje u naseljenom mestu uglavnom 70km?h i gle cuda ....nema nezgoda, a idu samo jednom godisnje na tehnicki

Znaci Vujanic, Okanovic i ostale ptice zlosutnice molim da se pokriju usima. Aman. Vozice ljudi 130 i sta sad? I sad voze, i vise. Jok, trebamo svi na mazge da popenjemo i da 3 dana idemo NI - BG, garantovano niko nece da nastrada. Valjda je uspeh garantovati bezbednost (dobrim putevima, ispravnim autima, disciplinom) pri velikim brzinama a ne sve na 50kmh pa onda svi bezbedni. Zaostalost u glavi. Tj da imaju o cemu da gude po ceo dan.

Пре месец дана сам ишао за Скопље...падала је киша...мислим да је био део ауто пута код Ниша негде(нисам сигуран)при претицању камиона кретао сам се брзом(левом траком),био је мрак,у једном тренутку сам наишао на воду целом ширином леве траке у дужини од 20-30 метара,брзина којом сам се кретао није била већа од 110км/ч,једва сам се задржао на путу и да не ударим у камион који сам обилазио.....да сам неким случајем почео да кочим уместо што сам само пустио гас сада вероватно не бих писао ову поруку.....

Razlog je taj što imamo automobile koji mogu da idu 130 na sat

Pa ovo je smesno. Jel to nas neko ovde za****va da izvinete? Voleo bih da ovaj profesor iznese koja je to istrazivanja gledao. Stice se utisak da je profesor povrsan, nestrucan, i neobavesten. Da krenemo redom, brza voznja je razlog ni 10% svih saobracajnih nesreca, lako moze da se proveri, drugo u SAD je na autoputevima 70mph u nekim drzavama, u dosta njih 80mph, kroz krad na autoputu 60mph. Dakle i ovo pada u vodu. Neko je vec dao slican argument za UK. Profesore jesu Nemci ludi? Sumnjate u njihov inzenjering? Po ovom tekstu ljudi bi zakljucili da se u Nemackoj nesrece non stop desavaju! Dakle druge stvari su problem kad se prica o nesrecama, obuka vozaca, postovanje propisa, beskompromisno kaznjavanje (mito, veze, kriminalci itd), kvalitet puteva, nadzor saobracaja. Ono sto ste uradili za prosecnu brzinu je cista glupost, i samo nacin da punite budzet, uostalom javna je tajna da su ogranicenja brzine samo tu da se puni budzet, ne samo u Srbiji nego i u svetu. Radite na poboljsanju infrastrukture i opste bezbednosti u saobracaju, nemojte da nam prodajete ovde povrsne price Vujanicu.

Zakljucaj je jasan, profesore Vujanicu dajte otkaz i vratite titulu, jer ste nestrucni po svemu prikazanom i povrsni, sve sto pricate je smesno.

Mene zanima kada misle da ukinu ono neverovatno glupo ograničenje da novi vozači moraju da voze 10% sporije od ograničenja koje je propisano na tom delu puta. Na auto putu to nije toliko veliki problem, jer imate traku za obilaženje. Ne bi bio problem ni kada bi taj neiskusni vozač bio sam u gradu, ali nije. Dakle u gradu taj vozač sme da vozi 45 km/h, a ostali moraju ili da se vuku po gradu istom tom smešnom brzinom iza njega ili da ga obilaze, što je i opasno i stvara haos na putu. Jedino što sprečava da ta neinteligentna odredba zakona napravi totalni kolaps u saobraćaju je to što je uglavnom niko ne poštuje.

Ovom strucnjaku Vujanicu i njegovom uceniku Okanovicu, zabranio bih ucestvovanje u istom a kamoli da uticu na isti. Obozavam njihov kvazi Komitet za trosenje drzavnih para u zamenu za maglu

У Пољској је 140, у Немачкој неограничено. Срам их било... :D

U svetu je sve lako zato sto nemaju Saobracajni fakultet. Mi smomajstori da od saobracaja napravimo doktore nauke.

Clan sam jedne grupe na fejsbuku za moj model auta, auto je iz vise klase i delovi su skuplji. Sta nasi ljudi rade, pa ne mogu da verujem. Kupe skuplji auto, veci i udobniji, a stavljaju polovne Tigar gume iz 2013god, 6mm sara, skidaju plivajuci i stavljaju fiksni zamajac, kupuju polovne kocione diskove, ma ne znam sve nesto polovno nalaze jer su u grupi gomila njih koji se bave rasklapanjem razbijenih automobila iz uvoza, a onda ce biti kriv djavo kada se nesto desi na autoputu kada budu vozili 145km/h u takvom stanju.

Ti da pocepas diplomu, i da svako leto provedes sisajuci travu kraj autoputa. Nemas pojma ni o cemu, tvoj cilj je samo da se rezim nakrade para. Sto ne objave koliko su oteli za saobracajne kazne i pauke? Videli bi koliko rupcaga na putevima moze da se sredi. Tri puta su mi stradale gume, i dva puta felne, a vozio sam 30-60 km/h, a rupe nisam mogao da ocenim dobro jer su bile pune vode. Kako bre da prilagodim voznju uslovima puta, kad vise gledam rupe da zaobidjem nego druga vozila? Nakradete svake godine barem 100 km autoputa od vozaca kroz kazne, takse, akcize i registracije. Cepaj diplomu odmah i na livadu da kosis travu?

Kakvih strucnjaka imamo, dobro je da uopste i imamo puteve. Srecom ovako povremeno primenimo i neki zakon koji koriste pametniji. Ne znam kako su dosli do zakljucka da se vise gine pri 130 nego pri 120. U Srbiji se nikad zvanicno nije vozilo 130 da bi uporedili. A ako je logika da je brze opasnije, to jeste, ali brze znaci i da se krace putuje, pa vozaci budu manje umorni, a i krace se zadrzavaju na autoputu, odnosno manje je saobracaja. Taj balans brzine sa skracenjem vremena preracunali su i ispitali malo veci strucnjaci od nasih, pa je nama dovoljno da prepisemo od njih.

Gospodine Vujaniću, želim Vam da uživate u penziji. Toliko ste nas zadužili svojim regulisanjem saobraćaja, da ne znam kako da se oduŸimo

"...prošlo je iz razloga što, na primer, ako neko putuje iz Švedske u Grčku i čeka na Horgošu tri sata, on će gledati da ta tri sata nadoknadi na auto-putu..."

Nigde u Evropi se ne ceka 3 sata na prelazu, niko nije tako lud da ne resava takve probleme. Clanstvo u EU bi nam resilo toliko toga, ali narod napunjen propagandom, ne zeli, zato sto je u Srbiji sve jeftino: sve vrednosti, vreme od 3 sata na granicnom prelazu, cak i zivot. "Koga briga" - to je srpska parola.

Ma najboloje je smanjiti na 40km/h, ili uopste se ne voziti vec ici pesice.Ako i ostali hodaju , mogucnost za nezgodu je zaista mala...

gospodine vujaniću samo demagogija sa vaše strane kad ste već stručnjak i obrazlažete sve objasnite mi zašto upoređujete zemlje koje imaju bolje puteve od nas,na žalost ali tako je,zašto upoređujete kvalitet puteva,naplatne rampe sa tri prolaza ,osim kod bubanj potoka(odlično) i naravno najvažnije standard odnosno prosek plate.Mrdnite malo iz bg nova traka na mostu kod beške je blago rečeno katastrofa.Shvatite ovo kao dobronamwrnu kritiku a ne kritiku radi kritike

...Zato sto je u Engleskoj samo nominalno ogranicenje 70 milja. Zatim,tolerise se (ne kaznjava) 10% + 2 milje...sto je 79!!!...dakle oko 130km/h. U praksi...osim u Londonu ides 130-150km/h redovno bez kazni ako malo pazis na kamere...

Trebaju kazne biti veće i drastičnije. Oduzimati vozačke dozvole, terati ljude da ponovo polažu itd. Nama i da je 50 ograničenje bilo bi saobraćajki koliko hoćeš.
(apolo, 10. maj 2018 18:52)

A jel znas zasto? Zbog gradkse I prigradske infrastructure. Gradovi su ocajno reseni sa putevima, putevi su neprimereni protoku i kao slag na tortu neka saobracajna resenja su radjena sa kompletnim odsustvom mozga jer ga je radiolo nestrucno partijsko lice tipa pesacki na svakih 20m ili zeleno za levo dok je pesacima takodje zelno. Kada vozis u takvim uslovima naravno da nervosa buja i naravno da su svi kratkog fitilja kada kroz to prolaze svaki dan. I onda se desava ono cisto psiholosko a to je ako preseces kolonu da ces negde brze stici itd.

u ovoj zemlji samo dva "strucnjaka"za saobracaj. Samozvani Okanovic i ovaj Vujanic? ne zna se koji je gori...

O cemu ovaj prica da je u Americi smanjena brzina sa 130 na 120 kmh??
Ovisno o kojoj drzavi se radi, brzine na autoputevima su od 65 mph do 85 mph... 1mile je 1.6 km pa racunajte.
U drzavi Montana je jedno vreme bilo ukinuto svako ogranicenje brzine ali su nakon nekoliko godina opet vratili na 85 mph...

Hahhaah ovo je zbog stranaca.Jer oni voze i po 150km na sat.Ako je 120km na sat zaobilazice nas.

Taljige pa na more. Mada, možda i konj može da poludi pa da prekorači brzinu.
Recite NE dopingu konja!

Posao mi je bio takav da sam non stop putovao. Vecinom exYu, ali islo se i dalje. Kvalitet puteva-Hrvatska, X praznih mesta, pa ostali. Doduse, i novi su pa je i logicno, ali deluje da su i kvalitetni i da ce trajati. Zivot me odvede 1600km od rodne grude, ali dolazim bar tri puta godisnje. Lux je mali, ali taj deo je mozda bolji i od Hr. 8 sati kroz Nemacku. Deonice bez ogr. ali onda znak 120-ostecen kolovoz. Mislim, sta bih dao da je nas ceo put kao to osteceno parce. Jos nekoliko usporenja, ali da ne duzim. Austrija, do nekih 50ak km ispred Beca, odlican put, posle je malo losije i sporije, ali to mu dodje kao obilaznica pa mislim da je zato 100, 80, pa opet 100, pa tako do H. Madjarska, dosadna, ali put sasvim dobar. Sve nabrojano, osim Nemacke, 130km/h. Ulazak u Srbiju, Horgos ili Batrovci, svejedno..Ne, bolje da cutim. Profesore, bezbednost? Ona sa RTS-a je vozila noviju Corsu, i dedu ubila sa nekih 50ak km/h. Mitrovicev sin u sred grada onu devojcicu lansirao na mesec jer je pogodio sa 160. Oni klinci u N. sadu su prosli kroz crveno, krivi za to jesu, ali ih je ubio onaj A8 koji je sa mosta dosao na Liman sa 200 na sat. Ne, profesore, ne ubija 130 na auto putu, ubija bahatost i luda glava. Iz soferske sam porodice. Brat mi je godinama vozio trke, ja imam A,B i C. Pita me drug pre neki dan-Kad si ti poceo da vozis kao... Tamo gde sad zivim. Gde svi voze koliko se sme, gde se tehnicki radi jednom ali vrrrlo detaljno, gde se vozi bez seckanja, trubljenja, gazenja, itd.

Vujanic je odavno prevaziđen u saobracajnoj struci. Na desetine strucnih analiza je pokazalo da je daleko od kvaliternog strucnjaka u oblasti saobracaja. Njegova sudska vestacenja koja daje u skladu sa zeljama javnih tuzilastava ga neosnovano promovisu kao eksperta u oblasni saobracaja. Međutim, svako ko se bavi saobracajnim vestacenjima i pravosuđem, dobro zna da je nebrojano puta kritikovan diskreditovan i od strane kolega saobracajnih vestaka i od strane sudija, advokata i profesora.

Nisu uverljivi argumenti protiv odluke. Statistika pokazuje da kada se koriste automobili da je povecan broj nezgoda!
Salu na stranu; Voleo bih da vidim statistiku, koliko to ljudi iz Svedske putuje u Grcku na more automobilom, da bi oni bili argument kao sto je napisano u clanku.
Drugo, sto se ne pregovara sa EU i Madjarima (i ostalima) da se skrati vreme zadrzavanja na granici. Ovako, osim sto se smore na granici treba da kalkulisu da li ce im zbog 1 km/h vise prisesti putovanje kroz Srbiju. Pa sto da nas onda lepo ne zaobidju?!
alternativa: ogranicenje 120, tolerancija do 130.

Ne izazivaju nezgodu oni koji voze 130 km/h i sigurno ne utiče na povećanje broja saobraćaj. nezgoda. U pitanju su dosta veće brzine.

Profesore pa lepo ste uocili problem, dugo cekanje na granici a onda vozaci gledaju da sto pre prodju kroz Srbiju.Prvo resite problem granice, pa onda stanje na samom putu i naplatne rampe a tek se onda bavite brzinom.

Od kako su uveli ove izmene u zakon i povecali kazne samo gledam u cajger i gde su radari.... Opasnost na putu sto bi rekli. Sad dva tehnicka pregleda za starija vozila??? Cenu modernizacije zakona treba da snosi drzava, osiguranja, preduzetnici koji se bave tehnickim pregledom ovako sve placaju vozaci. Merenje prosecne brzine kroz kazne, povecanje premije osiguranja kroz cenu istog, modernizaciju tehnickog pregleda kroz vecu cenu i ucestalost istog... Kad ce drzava da napravi da taj autoput bude za brzinu od 130km/h da nema kolotraga ili lokalni putevi ne budu off road poligoni??? Jedino mogu da slave biciklisti u Beogradu dobise par km bici staza...

Najzad neko pametan i u Srbiji. Komitet za bezbednost saobraćaja sa gospodinom Profesorom na ćelu ništa nije uradio osim uvođenja samo rigoroznih ograničenja. Potrosili su 10 milina dinara na dnevnice i poslovne ručkove. Uveli su i debilno ograničenje da početnik ne može da vozi auto veće snage (max 75KW). Znači ako imaš jači auto ili novi auto ili nema polaganja.

@dovla na zalost ljudi kupuju polovne dijelove jer su kvalitetniji od vecine novih, koji se mahom proizvode u kini i turskoj, a za ovlasteni servis opet vecina nema para!

ako ukinemo koriscenje motornih vozila, svescemo nesrece na nula posto... ustedecemo i gorivo... eto samo cemo utrositi vise vremena da stignemo na odrediste...
ako je put kvalitetan i automobil ispravan razlika izmedju 120 i 130 je nepostojeca... ako vozis juga starog 30 godina i jos se kotrljas po ovim masim dzombama vise ti moze pomoci bog nego smanjenje brzine... makar vozio i 50 na sat...

Koliko se ja razumem ovaj gospon samo demagogise. U danskoj je dozvoljeno 130,ne svuda ali ima. Posto i kod nas nece biti svuda... Nije uopste problem u brzini nego u mozgu,sto se nas tice..

Повећајте безбедност на аутопуту постављањем бетонских баријера између супротних смерова, асфалтирањем подлоге, дренажним каналима и одржавањем у свим периодима године (улагањем) Зауставна трака - трака у којој је могуће безбедно зауставити возило у случају квара, а не саобраћајница за пролазак екипа хитних служби, како су званичници недавно дефинисали.

Nesrece sprecava civilizovano ponasanje u saobracaju, kvalitetni autimobili i putevi.

Nemam nista protiv struke i misljenja strucnih ljudi,ali bih voleo da ti isti objasne ogranicenja na puno deonica sirom nase zemlje,koja ne samo sto nisu logicna,vec su i potpuno kretenskai svakako namenjena samo za uzimanje para.
Niko,ali niko ne moze da me ubedi da je ogranicenje od 50km/h na magistralama normalno.Na Magistralama ne bi smelo da bude ispod 70 km/h,inace ti putevi gube smisao.
Povecanje ogranicenja na auto putu je sasvim ok,iako niko nije obavzan da vozi 130 ,vec slobodno moze da vozi kako mu odgovara i da ne prelazi ogranicenje.Ja i sada vozim izmedju 130 i 140 na AP,posto mi je to optimalna brzina,iako moj auto moze da ide mnogo vise od toga.Upalim mu tempomat i odrzavam bzinu i nikada do sada nisam imao problem ni sa radarima,ni sa presretacima,koji cekaju one koji zaista jurcaju.

Bezbednost ne zavisi samo od ogranicenja,vec i od vozaca,koji to postuju.Kada je ogranicenje pristojno,vecina vozaca se toga pridrzava.Kada je ogranicenje 50,onda se niko ne pridrzava i svi voze malo ili dosta brze od toga,posto cak i najlosiji putevi kod nas podrzavaju te brzine.Ibarskom je sasvim ok voziti 70 ili 80 km/h,ali sve preko toga je opasno ako ima guzve.Cesto je problem voziti i 50,zbog tih istih guzvi,ali na praznom putu ogranicenje od 50 je smesno.

povećajte prohodnost na naplatnim rampama, primer naplatna rampa Stara pazova samo dva naplatna mesta a pola Evrope prolazi tim putem, kolaps , i niz drugih primera gde nema logike, prohodnost i ubrzanje saobraćaja je put ka smanjenju gužvi ali što bi vi o tome razmišljali kada upalite rotaciju

Eeee, ali nama se sprema dva puta godišnje tehnički, profesore zato kod nas može...