Kompanije da plate markice za GSP

Odbijanja PDV-a? Pitatje Poresku Upravu i poreske inspektore!

Što se tiče obavezivanja firmi sa teritorije BGD na kupovinu karata (koje većini naših zaposlenih inače nisu potrebne pošto prevoz ne koriste), nema problema, ukoilko se GSP obaveže da kupuje usluge moje firme.

Idem biciklom na posao bez obzira na vreme ja hocu moje pare a ne markicu!!!

Ova priča je puna rupa: 1) Zakonom je predvidjeno placanje NAKNADE za prevoz. Dakle,zaposlenima se nadoknadjuju troskovi koje su imali,a BUS PLUS se placa unapred. Ako zaposleni ode na bolovanje,da ili dobije otkaz, uplacena suma vise nema poreski tretman naknade za prevoz vec zarade...2)Sta sa ljudima koji se voze kolima,biciklom, idu peske?,3) Sta sa diskriminacijom ljudi iz BG kojima nameces BUS PLUS u odnosu na ljude zaposlene u istoj firmi iz recimo Nisa?

Kao jedan od direktora jedne od kompanija ne teritoriji Beograda dobili smo pre neki dan ovaj dopis ili bolje reći ultimatum u kome se traži da se pare za prevozu uplaćuju Apexu a oni će naknadno prebacivati pare gde treba.

Ono što ni gospodin Vesić a ni ovaj gospodin nisu pomenuli je sledeće:

Kompanija ako ima 200 zaposlenih npr za prevoz mesečno izdvaja ~654 000 dinara medjutim grad Beograd,Direkcija za prevoz,Apex,Busplus ili ko već traži da se za markice isplati 10-20% veća cena od stvarne cene.

Znači u slučaju gore pomenutih 654 000 dinara oni od frime traže 1 milion dinara na ime markica.

Dajem vam primer kolika je razlika kod malih i srednjih kompanija a sami izračunajte kolika je razilika kod velikih preduzeća i kompanija.

Na dopis koji smo poslali zahtevajući objašnjenje o razlici u ceni i dalje nema odgovora

A gde ta razlika ide to je pitanje za gradonačelnika i ostale gradske službe a boga mi i za policiju

Vidi, ja ću mojim radnicima da dajem keš a oni ako hoće mogu na trepavicama da dolaze na posao. To za PDV nije tačno, pitaj Poresku.

Javno reketiranje! Za neupucene, firmama koje ucestvuju na gradskim tenderima je zapreceno da nece prolaziti iste ako ne uplacuju prevoz Bus Plusu, nevidjeni pritisak jos od 90-ih godina.
Ne znam zasto se ne oglasi Zastitnik gradjana Sasa Jankovic? Po kom tom zakonu sam ja prinudjen da moju zakonsku naknadu za prevoz prisilno ustupam stranoj firmi Bus Plus?!

kako vas nije sramota da nam jos i pare za prevoz izbijate iz dzepa! nije vam dovoljno sto smanjujete plate i penzije! sa kojim pravom me terate da placam nesto sto i ne koristim. nije moja obaveza da placam vasu nesposobnost da upravljate GSP-om. prvo vesic pa sad ovoj bez lica... bruka i sramota za nesposobnu gradsku vlast!!!

zasto meni Vesic da kaze cime cu ja do posla? mozda zivim 5 min do posla la mogu peske,mozda imam porodicno bogatstvo pa imam x6 i ocu da se vozim,mozda hocu da se svsrcujem,eto hocu,mozda ocu busom... Zasto Vesic ne ide gsp,pa da vidi kakav je krkljanac,guzva rucina i tim modernim busevima! daj ti 3200 pa cu ja da vidim cime, u da idem do posla a cime. u da se vracam

Ovo je nezakonito.

Hoću kusur neću žvaku.

Cekaj, zar nije bilo skoro da treba da bojkotujemo Djilasov Bus Plus?

Izvinite, ali ne mozete ici tim putem. Kupovina markice je opcija, jer nekom treba, dok nekom ne (idu privatnim kolima, sa kolegama u kompanijskim automobilima, peske, biciklom,...). U pocetku kada je predstavljen novi sistem velika vecina ljudi je kupovala markice u strahu od kontrole. I taman kada su se navikli na redovnu mesecnu kupovinu markica za prevoz (moj slucaj), "Bus plus", u cilju ustede (privatna firma, sto da placaju ljude kontrolore na duzi period) drasticno smanjuje broj zaposlenih na ovom poslu, i time prakticno pocinje problem. Ja licno ne kupujem markicu vec jedno dve i po godine (znaci svercujem se svaki dan u vise autobusa), a cesto se desava da kontrolu ne vidim po tri meseca (osim poslednjih nedelju-dve). Jbg, mora se nesto vise novca od prihoda uloziti u funkcionalne mehanizme kontrole putnika, pa da krene na bolje. Apsurd, dok smo koristili stare karte i automate za ponistavanje karata, manje se ljudi svercovalo, a sada kada je nova tehnologija u pitanju mucak. Kada me budete cesce kontrolisali, ja cu i kupiti mesecnu kartu. Isti slucaj kao i sa TV pretplatom - ja veverica uredno placam, a komsije se smeju i kazu da sam budala - sto sam na kraju u ispao). Do tada, ovo mi je nepotreban trosak. A pare koje nedostaju za gradski prevoz, neka sada dotiraju politicari sa nezasluzeno visokim, i nezasluzenim platama.

Meni moj poslodavac ne kupuje markicu i naknadu za prevoz mi isplacuje u gotovini, posto javni prevoz ne koristim. Na posao idem sopstvenim automobilom i u septicku jamu zvanu vozilo javnog gradskog saobracaja ni za kakve pare ne bih usao. Ako jednog dana grad bude imao koliko-toliko normalan gradski saobracaj u kojem svi putnici imaju mogucnost da sede u klimatizovanom, cistom, udobnom i ispravnom vozilu i ako ta vozila budu saobracala redovno svakih 3-6 minuta (zavisno od dana u nedelji i doba dana), ako cena ovakva kakva je bude vazila najmanje za 2 sata od ulaska u vozio, i ako najuri sav olos koji postoji medju soferima, mozda cu se usuditi koristim ovakav prevoz. Do tada, pare za prevoz cu koristiti za kupovinu benzina i dolazak na posao sopstenim automobilom odnosno na civilizovan, dostojanstven, human, brz i pouzdan nacin.

"Svi mi koji živimo u Beogradu obavezni smo da doprisnosimo njegovom razvoju. Plaćanje markica zaposlenima predstavlja način da kompanije doprinesu bržem razvoju grada i da se unapredi javni prevoz u Beogradu", rekao je Rafailović, a saopštila gradska uprava".

Za razvoj grada je nadležna gradska vlast a vi, ne samo što ste nesposobni, već ne znate ni šta vam je posao!
Ja, kao jedinka, sam u obavezi jedino da se brinem o NAPRETKU MOJE PORODICE I MOG DOMAĆINSTVA!

U Bg-u na mnogo linija voze i privatnici, u čijim vizilima markice ne važe! Po zakonu firme su u obavezi da zaposlenima isplate NAKNADE za prevoz, NE da im kupuju markice! Kako će oni stizati na posao je njihova lična stvar i niko nema pravo da im uskraćuje PRAVO IZBORA!

samo zamisljam koji bi kolaps nastao kada bi svi ti radnici zaista poceli da koriste gsp. Pa gsp nema kapacitete da sve te radnike i prevozi. Ovaj predlog je po principu "vi samo platite markice ali nemojte da koristite prevoz, vi se i dalje vozite svojim automobilima, biciklima i sl.

Onog trenutka kada gradska i republicka vlast pocnu da koriste gradski prevoz,a ne zatamnjene audije imace pravo da i od svih ostalih gradjana traze isto!

Ja nudim firmi da mi da upola para samo ovima da ne da

Sekretar takodje navodi da ce zaposleni dobiti spor pretezno hladan i prljav prevoz sa dosta nervoze i cekanja kao i moguce cesto kasnjenje na posao…

Izvinite, ali ne mozete ici tim putem. Kupovina markice je opcija, jer nekom treba, dok nekom ne (idu privatnim kolima, sa kolegama u kompanijskim automobilima, peske, biciklom,...). U pocetku kada je predstavljen novi sistem velika vecina ljudi je kupovala markice u strahu od kontrole. I taman kada su se navikli na redovnu mesecnu kupovinu markica za prevoz (moj slucaj), "Bus plus", u cilju ustede (privatna firma, sto da placaju ljude kontrolore na duzi period) drasticno smanjuje broj zaposlenih na ovom poslu, i time prakticno pocinje problem. Ja licno ne kupujem markicu vec jedno dve i po godine (znaci svercujem se svaki dan u vise autobusa), a cesto se desava da kontrolu ne vidim po tri meseca (osim poslednjih nedelju-dve). Jbg, mora se nesto vise novca od prihoda uloziti u funkcionalne mehanizme kontrole putnika, pa da krene na bolje. Apsurd, dok smo koristili stare karte i automate za ponistavanje karata, manje se ljudi svercovalo, a sada kada je nova tehnologija u pitanju mucak. Kada me budete cesce kontrolisali, ja cu i kupiti mesecnu kartu. Isti slucaj kao i sa TV pretplatom - ja veverica uredno placam, a komsije se smeju i kazu da sam budala - sto sam na kraju u ispao). Do tada, ovo mi je nepotreban trosak. A pare koje nedostaju za gradski prevoz, neka sada dotiraju politicari sa nezasluzeno visokim, i nezasluzenim platama.

Niste tako pricali dok je Djilas bio gradonacelnik. Sabotirali ste grad i gradske sluzbe gde ste stogli bez obzira na posledice. Vase neodgovorno ponasanje vam se sada vraca.

"Prevoz" se uplacuje u iznosu mesecne markice, i onda ne vidim problem da se uplati direktno markica. Tako bi se smanjile i neverovatne guzve u gradu, jer bi se vise ljudi vozilo autobusima.

Dok sam zaposlenima kupovala karte direktno od GSP a , pola meseca sam se akala sa njihovim knjigovotstvom da posle izdatog predracuna po kome sam placala, dobijem racun.Gomilu racuna nisam uspela da dobijem.Predracun nije dokument za knjizenje pa je na kraju ispalo kao da sam placala radnicim markice iz licne dobiti na koju mi je drzava na kraju godine obracunala i naplatila porez 30%.Tako da pali brate, sledeci put kupujem markice direktno od GSP a samo u Diznilendu.Kupite vi u GSP svojim radnicama u knjigovotstvu markice od vas samih pa pravite sebi promet.

"Prevoz" se uplacuje u iznosu mesecne markice, i onda ne vidim problem da se uplati direktno markica. Tako bi se smanjile i neverovatne guzve u gradu, jer bi se vise ljudi vozilo autobusima.

Idem biciklom na posao bez obzira na vreme ja hocu moje pare a ne markicu!!!

Ova priča je puna rupa: 1) Zakonom je predvidjeno placanje NAKNADE za prevoz. Dakle,zaposlenima se nadoknadjuju troskovi koje su imali,a BUS PLUS se placa unapred. Ako zaposleni ode na bolovanje,da ili dobije otkaz, uplacena suma vise nema poreski tretman naknade za prevoz vec zarade...2)Sta sa ljudima koji se voze kolima,biciklom, idu peske?,3) Sta sa diskriminacijom ljudi iz BG kojima nameces BUS PLUS u odnosu na ljude zaposlene u istoj firmi iz recimo Nisa?

Odbijanja PDV-a? Pitatje Poresku Upravu i poreske inspektore!

Što se tiče obavezivanja firmi sa teritorije BGD na kupovinu karata (koje većini naših zaposlenih inače nisu potrebne pošto prevoz ne koriste), nema problema, ukoilko se GSP obaveže da kupuje usluge moje firme.

Izvinite, ali ne mozete ici tim putem. Kupovina markice je opcija, jer nekom treba, dok nekom ne (idu privatnim kolima, sa kolegama u kompanijskim automobilima, peske, biciklom,...). U pocetku kada je predstavljen novi sistem velika vecina ljudi je kupovala markice u strahu od kontrole. I taman kada su se navikli na redovnu mesecnu kupovinu markica za prevoz (moj slucaj), "Bus plus", u cilju ustede (privatna firma, sto da placaju ljude kontrolore na duzi period) drasticno smanjuje broj zaposlenih na ovom poslu, i time prakticno pocinje problem. Ja licno ne kupujem markicu vec jedno dve i po godine (znaci svercujem se svaki dan u vise autobusa), a cesto se desava da kontrolu ne vidim po tri meseca (osim poslednjih nedelju-dve). Jbg, mora se nesto vise novca od prihoda uloziti u funkcionalne mehanizme kontrole putnika, pa da krene na bolje. Apsurd, dok smo koristili stare karte i automate za ponistavanje karata, manje se ljudi svercovalo, a sada kada je nova tehnologija u pitanju mucak. Kada me budete cesce kontrolisali, ja cu i kupiti mesecnu kartu. Isti slucaj kao i sa TV pretplatom - ja veverica uredno placam, a komsije se smeju i kazu da sam budala - sto sam na kraju u ispao). Do tada, ovo mi je nepotreban trosak. A pare koje nedostaju za gradski prevoz, neka sada dotiraju politicari sa nezasluzeno visokim, i nezasluzenim platama.

"Svi mi koji živimo u Beogradu obavezni smo da doprisnosimo njegovom razvoju. Plaćanje markica zaposlenima predstavlja način da kompanije doprinesu bržem razvoju grada i da se unapredi javni prevoz u Beogradu", rekao je Rafailović, a saopštila gradska uprava".

Za razvoj grada je nadležna gradska vlast a vi, ne samo što ste nesposobni, već ne znate ni šta vam je posao!
Ja, kao jedinka, sam u obavezi jedino da se brinem o NAPRETKU MOJE PORODICE I MOG DOMAĆINSTVA!

U Bg-u na mnogo linija voze i privatnici, u čijim vizilima markice ne važe! Po zakonu firme su u obavezi da zaposlenima isplate NAKNADE za prevoz, NE da im kupuju markice! Kako će oni stizati na posao je njihova lična stvar i niko nema pravo da im uskraćuje PRAVO IZBORA!

zasto meni Vesic da kaze cime cu ja do posla? mozda zivim 5 min do posla la mogu peske,mozda imam porodicno bogatstvo pa imam x6 i ocu da se vozim,mozda hocu da se svsrcujem,eto hocu,mozda ocu busom... Zasto Vesic ne ide gsp,pa da vidi kakav je krkljanac,guzva rucina i tim modernim busevima! daj ti 3200 pa cu ja da vidim cime, u da idem do posla a cime. u da se vracam

Meni moj poslodavac ne kupuje markicu i naknadu za prevoz mi isplacuje u gotovini, posto javni prevoz ne koristim. Na posao idem sopstvenim automobilom i u septicku jamu zvanu vozilo javnog gradskog saobracaja ni za kakve pare ne bih usao. Ako jednog dana grad bude imao koliko-toliko normalan gradski saobracaj u kojem svi putnici imaju mogucnost da sede u klimatizovanom, cistom, udobnom i ispravnom vozilu i ako ta vozila budu saobracala redovno svakih 3-6 minuta (zavisno od dana u nedelji i doba dana), ako cena ovakva kakva je bude vazila najmanje za 2 sata od ulaska u vozio, i ako najuri sav olos koji postoji medju soferima, mozda cu se usuditi koristim ovakav prevoz. Do tada, pare za prevoz cu koristiti za kupovinu benzina i dolazak na posao sopstenim automobilom odnosno na civilizovan, dostojanstven, human, brz i pouzdan nacin.

Ovo je nezakonito.

Izvinite, ali ne mozete ici tim putem. Kupovina markice je opcija, jer nekom treba, dok nekom ne (idu privatnim kolima, sa kolegama u kompanijskim automobilima, peske, biciklom,...). U pocetku kada je predstavljen novi sistem velika vecina ljudi je kupovala markice u strahu od kontrole. I taman kada su se navikli na redovnu mesecnu kupovinu markica za prevoz (moj slucaj), "Bus plus", u cilju ustede (privatna firma, sto da placaju ljude kontrolore na duzi period) drasticno smanjuje broj zaposlenih na ovom poslu, i time prakticno pocinje problem. Ja licno ne kupujem markicu vec jedno dve i po godine (znaci svercujem se svaki dan u vise autobusa), a cesto se desava da kontrolu ne vidim po tri meseca (osim poslednjih nedelju-dve). Jbg, mora se nesto vise novca od prihoda uloziti u funkcionalne mehanizme kontrole putnika, pa da krene na bolje. Apsurd, dok smo koristili stare karte i automate za ponistavanje karata, manje se ljudi svercovalo, a sada kada je nova tehnologija u pitanju mucak. Kada me budete cesce kontrolisali, ja cu i kupiti mesecnu kartu. Isti slucaj kao i sa TV pretplatom - ja veverica uredno placam, a komsije se smeju i kazu da sam budala - sto sam na kraju u ispao). Do tada, ovo mi je nepotreban trosak. A pare koje nedostaju za gradski prevoz, neka sada dotiraju politicari sa nezasluzeno visokim, i nezasluzenim platama.

samo zamisljam koji bi kolaps nastao kada bi svi ti radnici zaista poceli da koriste gsp. Pa gsp nema kapacitete da sve te radnike i prevozi. Ovaj predlog je po principu "vi samo platite markice ali nemojte da koristite prevoz, vi se i dalje vozite svojim automobilima, biciklima i sl.

kako vas nije sramota da nam jos i pare za prevoz izbijate iz dzepa! nije vam dovoljno sto smanjujete plate i penzije! sa kojim pravom me terate da placam nesto sto i ne koristim. nije moja obaveza da placam vasu nesposobnost da upravljate GSP-om. prvo vesic pa sad ovoj bez lica... bruka i sramota za nesposobnu gradsku vlast!!!

Vidi, ja ću mojim radnicima da dajem keš a oni ako hoće mogu na trepavicama da dolaze na posao. To za PDV nije tačno, pitaj Poresku.

Kao jedan od direktora jedne od kompanija ne teritoriji Beograda dobili smo pre neki dan ovaj dopis ili bolje reći ultimatum u kome se traži da se pare za prevozu uplaćuju Apexu a oni će naknadno prebacivati pare gde treba.

Ono što ni gospodin Vesić a ni ovaj gospodin nisu pomenuli je sledeće:

Kompanija ako ima 200 zaposlenih npr za prevoz mesečno izdvaja ~654 000 dinara medjutim grad Beograd,Direkcija za prevoz,Apex,Busplus ili ko već traži da se za markice isplati 10-20% veća cena od stvarne cene.

Znači u slučaju gore pomenutih 654 000 dinara oni od frime traže 1 milion dinara na ime markica.

Dajem vam primer kolika je razlika kod malih i srednjih kompanija a sami izračunajte kolika je razilika kod velikih preduzeća i kompanija.

Na dopis koji smo poslali zahtevajući objašnjenje o razlici u ceni i dalje nema odgovora

A gde ta razlika ide to je pitanje za gradonačelnika i ostale gradske službe a boga mi i za policiju

Javno reketiranje! Za neupucene, firmama koje ucestvuju na gradskim tenderima je zapreceno da nece prolaziti iste ako ne uplacuju prevoz Bus Plusu, nevidjeni pritisak jos od 90-ih godina.
Ne znam zasto se ne oglasi Zastitnik gradjana Sasa Jankovic? Po kom tom zakonu sam ja prinudjen da moju zakonsku naknadu za prevoz prisilno ustupam stranoj firmi Bus Plus?!

Cekaj, zar nije bilo skoro da treba da bojkotujemo Djilasov Bus Plus?

Hoću kusur neću žvaku.

Sekretar takodje navodi da ce zaposleni dobiti spor pretezno hladan i prljav prevoz sa dosta nervoze i cekanja kao i moguce cesto kasnjenje na posao…

Onog trenutka kada gradska i republicka vlast pocnu da koriste gradski prevoz,a ne zatamnjene audije imace pravo da i od svih ostalih gradjana traze isto!

Ja nudim firmi da mi da upola para samo ovima da ne da

Niste tako pricali dok je Djilas bio gradonacelnik. Sabotirali ste grad i gradske sluzbe gde ste stogli bez obzira na posledice. Vase neodgovorno ponasanje vam se sada vraca.

Dok sam zaposlenima kupovala karte direktno od GSP a , pola meseca sam se akala sa njihovim knjigovotstvom da posle izdatog predracuna po kome sam placala, dobijem racun.Gomilu racuna nisam uspela da dobijem.Predracun nije dokument za knjizenje pa je na kraju ispalo kao da sam placala radnicim markice iz licne dobiti na koju mi je drzava na kraju godine obracunala i naplatila porez 30%.Tako da pali brate, sledeci put kupujem markice direktno od GSP a samo u Diznilendu.Kupite vi u GSP svojim radnicama u knjigovotstvu markice od vas samih pa pravite sebi promet.