Penali Železnici zbog kredita

Sve je to tačno. Kako je moguće da postoji toliki propust u predhodnom rukovodstvu a da direktori koji su činili predhodno rukovodstvo, velika većina, ostane i danas na tim pozicijama ? Ko čuva te direktore i zašto nisu smenjeni ? Toliko je Simonović pričao o mladim inženjerima, ali ne videsmo da je i jedan napredovao do direktorske pozicije i ako ima bar po jedan mladi inženjer u svakom Sektoru koji poseduje praksu i znanje da vodi Sektor. Čemu onda ta priča ? Jedan savet za Simonovića, železničara koga "pljuju" najviše taj ima najviše znanja i sposoban je da se suoči sa problemima, dok ovi drugi koji se ku..e nemaju pojma. Zašto se i dalje nagrađuju ljudi sa velikim koeficijentima preko 3 sa trogodišnjim višim školama i fakultetima, a inženjeri sa diplomama Saobraćajnog i Mašinskog fakulteta se devastiraju i ponižavaju ?

Pa, zašto si onda bivšeg generalnog postavio za svog SAVETNIKA-Koordinatora?
Inače, bivši generalni direktor Milovan Marković je sada narodni poslanik u grupi kod Dušana Petrovića.

850.000 evra placate penale !? koja bahatost i glupost. Treba vas u.....m motkom isterati napolje sve....

taman te pare sto je povukao, da moze da isplati plate svojoj rodbini i komsijama koje je pozaposljavao iz svog kraja kao toboz radi efikasnosti. blizu 100 njih taman sa mega maxi diplomama i isto toliko mega maxi platama
direktore, zaposli bolje radnike izvrsne sluzbe, inzenjeri koje si zaposlio nece raditi poslove koji su deficitni-izvrsni poslovi.

Ma će da bude sređeno...prebaciš na javni dug (čitaj: na narod) šta fali, ionako će struja da poskupi 12%... mada možda može da poskupi i 24%. Ko te pita. Vozi Miško. Dok je ovaca, vukovi neće jesti travu :)

Bagra otisla al jos gora dosla pa sta ste vi uradili osim reza izvrsnoj sluzbi a primili ste pola rodbine i komsije zaposlili..Koliko Teofilovica ima u Nemanjinoj a nemaju pojma o poslu na zeleznici!!

Ja sam sa zeleznice i mogu da kasem da je stanje katastrofalno.Prvo bi trebalo rasturiti Zeleznice Srbije jer u samoj upravi u Nemanjinoj radi preko 3000 ljudi,neki se hvale da ni neidu na posao vec "rade" kuci.Nemaju obican papir za stampanje formulara.Lokomotive sto su modernizovane za vreme ministra Ilica nema osnovnog alata tj laptopova pa seod nekoliko neispravnih pravi jedan ispravan.Krajem osamdesetih je kupljeno 70 el motornih ruskih vozova a sad je u saobracaju samo beo vozovi.Ostali trune po raznim stanicama.Nijedan sef nije smenjen,nista nije obnovljeno.Dizel mot vozovi koje su sad kupili zastareli su jer je to tehnologija sedamdesetih.Plus toga zasto dizel a ne struja ?Zna se jer naftu dobijamo od rusa a struju ne.Zastto se novi vozovi stavljaju na sporedne pruge a ne na magistralne(medjunarodne) ?

Sve je to ista tehnika , trla baba lan.

dok je partijska pripadnost i podobnost merilo strucnosti sta drugo ocekivati. nego u ovom slucaju odgovornost ima i ministar finansija cije ministarstvo je zaduzeno za kontrolu ovakvih ugovora posto se radi o javnom prediuecu. alo svo mi znamo da opeg niko nece odgovarati.

Jel neko analizirao brojke? Pa ako si ustedeo 30-40 mio eura to znaci da voz kosta oko 4.375 mii eura ili 5.613 mio usd. Kako onda 27vozova za 100 mio usd. Pravo pitanje a i odgovor kako to da su vozovi sad ugovoreni skuplji skoro 20% nego prosl put na tenderu. Lepo bi bilo cuti ko je to ugovorio i zasto? Sto nije pokrenut postupak protiv onoga ko je ugovorio 19 vozova?

Tolike pare nam razj***** u prethodnom rukovodstvu, sve se zna a niko ništa ne preduzima. Odluke o takvim potezima je donosio upravni odbor a na čelu je bio sadašnji predsednik Skupštine akcionara. Gde su krivične prijave za te likove a i one lidere sindikalne koji su sedeli u upravnom odboru? Vrana vrani oči ne vadi, pa je sve farsa što priča sadašnji direktor, vlast neće dozvoliti da se prljav veš opere silom zakona, koji nažalost važi samo za običan narod. Inače da se zna, na železnici radim od 1984. i znam šta pišem.

Ona vlast koja bude privatizovala sva javna preduzeća gubitaše spasiće Srbiju dužničke krize.Jer su sve vlasti do sad pa i ova dokazale da su nesposobne da upravljaju javnim preduzećima.Dokle da cela Srbija plaća nesposobne partijske kadrove pa i Japan bi sa njima propao.Glasaću za onu stranku koja to uradi sve ostalo je čist lopovluk i laž.

taman te pare sto je povukao, da moze da isplati plate svojoj rodbini i komsijama koje je pozaposljavao iz svog kraja kao toboz radi efikasnosti. blizu 100 njih taman sa mega maxi diplomama i isto toliko mega maxi platama
direktore, zaposli bolje radnike izvrsne sluzbe, inzenjeri koje si zaposlio nece raditi poslove koji su deficitni-izvrsni poslovi.

Sve je to tačno. Kako je moguće da postoji toliki propust u predhodnom rukovodstvu a da direktori koji su činili predhodno rukovodstvo, velika većina, ostane i danas na tim pozicijama ? Ko čuva te direktore i zašto nisu smenjeni ? Toliko je Simonović pričao o mladim inženjerima, ali ne videsmo da je i jedan napredovao do direktorske pozicije i ako ima bar po jedan mladi inženjer u svakom Sektoru koji poseduje praksu i znanje da vodi Sektor. Čemu onda ta priča ? Jedan savet za Simonovića, železničara koga "pljuju" najviše taj ima najviše znanja i sposoban je da se suoči sa problemima, dok ovi drugi koji se ku..e nemaju pojma. Zašto se i dalje nagrađuju ljudi sa velikim koeficijentima preko 3 sa trogodišnjim višim školama i fakultetima, a inženjeri sa diplomama Saobraćajnog i Mašinskog fakulteta se devastiraju i ponižavaju ?

Pa, zašto si onda bivšeg generalnog postavio za svog SAVETNIKA-Koordinatora?
Inače, bivši generalni direktor Milovan Marković je sada narodni poslanik u grupi kod Dušana Petrovića.

Tolike pare nam razj***** u prethodnom rukovodstvu, sve se zna a niko ništa ne preduzima. Odluke o takvim potezima je donosio upravni odbor a na čelu je bio sadašnji predsednik Skupštine akcionara. Gde su krivične prijave za te likove a i one lidere sindikalne koji su sedeli u upravnom odboru? Vrana vrani oči ne vadi, pa je sve farsa što priča sadašnji direktor, vlast neće dozvoliti da se prljav veš opere silom zakona, koji nažalost važi samo za običan narod. Inače da se zna, na železnici radim od 1984. i znam šta pišem.

Ona vlast koja bude privatizovala sva javna preduzeća gubitaše spasiće Srbiju dužničke krize.Jer su sve vlasti do sad pa i ova dokazale da su nesposobne da upravljaju javnim preduzećima.Dokle da cela Srbija plaća nesposobne partijske kadrove pa i Japan bi sa njima propao.Glasaću za onu stranku koja to uradi sve ostalo je čist lopovluk i laž.

850.000 evra placate penale !? koja bahatost i glupost. Treba vas u.....m motkom isterati napolje sve....

Ma će da bude sređeno...prebaciš na javni dug (čitaj: na narod) šta fali, ionako će struja da poskupi 12%... mada možda može da poskupi i 24%. Ko te pita. Vozi Miško. Dok je ovaca, vukovi neće jesti travu :)

Ja sam sa zeleznice i mogu da kasem da je stanje katastrofalno.Prvo bi trebalo rasturiti Zeleznice Srbije jer u samoj upravi u Nemanjinoj radi preko 3000 ljudi,neki se hvale da ni neidu na posao vec "rade" kuci.Nemaju obican papir za stampanje formulara.Lokomotive sto su modernizovane za vreme ministra Ilica nema osnovnog alata tj laptopova pa seod nekoliko neispravnih pravi jedan ispravan.Krajem osamdesetih je kupljeno 70 el motornih ruskih vozova a sad je u saobracaju samo beo vozovi.Ostali trune po raznim stanicama.Nijedan sef nije smenjen,nista nije obnovljeno.Dizel mot vozovi koje su sad kupili zastareli su jer je to tehnologija sedamdesetih.Plus toga zasto dizel a ne struja ?Zna se jer naftu dobijamo od rusa a struju ne.Zastto se novi vozovi stavljaju na sporedne pruge a ne na magistralne(medjunarodne) ?

Bagra otisla al jos gora dosla pa sta ste vi uradili osim reza izvrsnoj sluzbi a primili ste pola rodbine i komsije zaposlili..Koliko Teofilovica ima u Nemanjinoj a nemaju pojma o poslu na zeleznici!!

Jel neko analizirao brojke? Pa ako si ustedeo 30-40 mio eura to znaci da voz kosta oko 4.375 mii eura ili 5.613 mio usd. Kako onda 27vozova za 100 mio usd. Pravo pitanje a i odgovor kako to da su vozovi sad ugovoreni skuplji skoro 20% nego prosl put na tenderu. Lepo bi bilo cuti ko je to ugovorio i zasto? Sto nije pokrenut postupak protiv onoga ko je ugovorio 19 vozova?

Sve je to ista tehnika , trla baba lan.

dok je partijska pripadnost i podobnost merilo strucnosti sta drugo ocekivati. nego u ovom slucaju odgovornost ima i ministar finansija cije ministarstvo je zaduzeno za kontrolu ovakvih ugovora posto se radi o javnom prediuecu. alo svo mi znamo da opeg niko nece odgovarati.