Prevoznici na muci: Na konkurs za 40 vozača javilo se šest ljudi

Nece ni naci radnika.Kad ih je bilo placali su minimalno i govorili kome se ne svidja ima ko hoce.

"Ukoliko sistem ne preduzme nešto, preduzeća će biti primorana da stave ključ u bravu." A sta da preduzme sistem, da necete mozda da zabranite ljudima da odu. Vrlo jednostavno, platite!!!

"Ipak, vozača autobusa u BiH je sve manje, i prevoznici se nalaze u bezizlaznoj situaciji. Ukoliko sistem ne preduzme nešto, preduzeća će biti primorana da stave ključ u bravu", napominje se u tekstu.

Ne treba sistem nista da preduzme, samo treba da povecate plate!

Plata vozača mora da bude bar 1000 evra i ovde i tamo, da ne bi ljudi odlazili u inostranstvo. Ovako, otići će uskoro SVI!

Neka stave kljuc ako su pohlepni,neka stavi gazda profit sa vozacima pola pola i nema zime
Jedna tura šleperom moze doneti bruto prosecno 2500e gazdi

a sjecam se price, kazu gazde dignem kamen, nadjem vozaca. nadji ga sad lolo :)

U Srbiji nude 35-40 hilajda, traze da krsis zakon o odmorima ne postujes tahimetar i td. i jos se busaju u grudi kako su pravila kako oni kazu, a ne kako drzava kaze. Cak i veliki lanci to rade i traze, ma svi. Sad neko treba da saspe par hiljada evra da polozi sve kategorije i da onda vozi za 40 hiljada, aha, malo sutra. Ovde ce biti jos gore.

Da li su ljudi toliko glupi da ne uvidjaju da niko nece da radi kao konj , a da od toga moze samo i jedva da prezivljava...? Za 500 evra da vozi autobus na medjunarodnoj liniji ?? Kako da ne . Nikad kod kuce , glava u torbi , plata katastrofa. Odgovornost prevelika.

Poslodavac pre 7-8 godina: ako neces da radis za te pare, ima ko hoce!

Radnik danas: ako ne mozes da platis posteno, ima ko hoce!

Pouka: prilagodite se datim okolnostima, u ovom slucaju ko hoce radnika neka ponudi vecu platu.

Tako i u Srbiji kazu ima ko hoce . A vidim nekim firmama stoje kamioni jer nema ko da vozi. Pa izgleda bas i nema ko hoce .

Sistem neka crkne, ljudi ce radije u pecalbu nego da rade za kikiriki i kokice.

Кад имаш некој проблем и не можеш да го решиш со пари, ти го решиш со многу пари.
(Бугарска пословица)

Ne znam za autobus ali vidite za kamione..cena transporta je ista u celoj Evropi maltene, cene goriva slicne(u BIH i jeftinije), servis ista cena..e jedino u vozacu je razlika..Holandjani, Danci daju 3500-4000e platu, Poljaci, Rumuni Cesi i sl 2000-2500e..jedino na Balkanu vozac zivi u kamionu za 1200 evra mesecno(500 potrosi na putu)..pa sad vi vidite koliku zaradu oni stavljaju sebi u dzep..Dabogda vam svi kamioni bili prazni..zivela Evropa, gde i obican radnik ima cemu da se nada u zivotu

meni i dan danas odzvanja u usima - kao da sam pre 5 min cuo:
"ako ti neces, ima ko hoce.
tamo su ti vrata.."
jako me raduje ova vest!

Pa sta je sada sa onim,ako ti neces ,ima ko hoce?
I pre ce da zatvore firmu nego da povecaju ili da bolje placaju?
Svasta,ali ako misle da tako treba,samo napred,ili nek voze sami,vlasnici.

Možda primer nema veze sa ovim ali je indikstivan što se tiče naravi poslodavaca sa ovih prostora. Jedan moj kolega majstor je radio nešto kod nekog jakog seljaka, nešto honorarno, popravka poljoprivredne mehanizacije. I slušao razgovor tih jakih seljaka. Kad je jedan pitao šta će raditi kad mu radnik se razboli ili mu ne odgovara plata, on je podigao jedan stari kuglični ležaj i odgovorio: "Jel vidiš ovaj kuglični ležaj..? Kad se potroši, ja samo stavim drugi novi i teraj bato". To je bilo pre pet godina, sad on sam mora sve raditi jer nema više nikoga ko želi da radi taj posao.

Ja imam 800e platu i kada se ukaze prilika, idem i ja... Do tada skupljam iskustvo, jer ja nisam ovde da vaspitam ljude starije od mene kako da vode posao. Radio sam za stranu firmu, i stalno su me pitali kako da mi ucine boljim, radno okruzenje, i novcano naravno. Govorili su, a i sprovodili u delo recenicu, kada bude vise klijenata povecacemo platu... Ti samo radi najbolje sto mozes, to ti tada prolazi kroz glavu.

"MC" dali bi ti delio profit sa tvojim vozacem 50/50 a pri tome si ti platio kamion ili autobus 150-200.000 evra i plus od tvoje polovine placas troskove goriva i odrzavanje. Cisto sumnjam, ali se slazem da plate i uslovi treba da budu bolji.

Naravno da je odgovornost poslodavaca velika, verovatno i odlučujuća, ali ne može se zanemariti ni odgovornost države, odnosno "sistema". Zar je moguće da se na prostoru bivše Jugolsavije do sada ne bi pojavio neki razuman i pošten poslodavac koji bi pošteno plaćao radnike, razvio posao i oduvao konkurenciju, da je samo to u pitanju? Zar je moguće da se do sada ne bi pojavila neka jaka strana firma koja bi ponudila vozačima bolje uslove nego domaći poslodavci? Da nisu možda oni koji žele nešto da promene izloženi pritiscima i ucenama, a država ne čini dovoljno da ih zaštiti. Setite se samo kako su kod nas zapaljeni kamioni i mašine jedne privatne firme, jer je neko želeo da ih izbaci iz posla, a krivci nisu pronađeni. Druga stvar: da ne postoji možda još neki razlog zbog kojeg ljudi žele da odu, osim male plate? Možda je ljudima preko glave da se vlast prema njima odnosi kao da oni postoje da bi služili vlastima, a ne da političari treba da služe narodu, jer su za to izabrani i plaćeni?

Kod nas još gore, tri meseca niko!

Na papiru dobijaju toliko. U sustini su prijavljeni na 230e,a ostatak,ako ga uopste ima, na ruke,na crno... Ako pocnes da se bunis ili trazis da ti ne kasni plata na ruke,kazu neces ni to dobiti. Pa tuzi ako mozes dokazati da si radio i dobijao ispod ruke. Drzava banana i dobar dan Njemacka! Vozac

ali izbor reci. plata 500 eur plus 25 dnevnica ALI IPAK ODLAZE. hahhahahha ko da je plata 5.000 eur. plati ili zatvaraj. doci ce svaba da vozi i isplatice mu se.

Kada kažu "država treba nešto da poduzme" uglavnom misle na represivne mjere a zaboravljaju da toga više nema. Bar u poslu.

Poboljšajte uslove za rad, prvenstveno sigurnost i dužinu radnog dana, povećajte plate drastično i biće radnika. Ovako... Čisto laprdanje.

Sudbina svih post-komunjarskih zemalja, u kojima se dobro plaćaju radni "manageri" i partijski poslušnici, a ne ljudi koji nešto stvarno rade!!!

Tek će da bude problema, i tamo i u Srbiji, i sa vozačima i sa drugim profesijama. Dosta je bilo svakodnevnog ponižavanja, vređanja i mobingovanja, sve za smešno male pare. Naviklo to da bude robovlasnik pa mu sada smeta što se robovi polako oslobađaju.

Deleko najgore gazde su sa prostora Balkana a to je zato sto je malo ko od njih bio radnik i ustajao na posao ujutru u sest, nego su preko noci dosli do para i firmi, tako da ti ljudi i ne mogu postovati rad i radnika jer misle da su oni bogom dani. Samo rad kod stranca a pogotovo kod Nemca i radnik nece biti nikad ostecen vec placen za svoj rad.

Kada su radili prekovremeno i za crkavicu, niste ih šmirglali 2%, sada kukate...e pa sada oni vas ne šmirglaju 2%!

Daj 2000e ko u nemackoj da vidis bato 200 prijava. I za 1200 bi dosli, ipak je kuci najbolje, al plati.

To se jednostavno resava povecanjem plate, nema tu drugog leka. E volim vise nego ista sto ce uskoro pohlepni tajkuni i krimosi ostati bez radne snage koju su godinama gotovo izrabljivali za dzabe.

Pitajte vlasnike privatnih starackih domova u Srbiji kako se snalaze da nadju adekvatan kadar. Ne mogu da dignu plate, jer onda moraju da podignu cenu smestaja, a onda ne mogu da nadju klijentelu... Kljuc u bravu!

Bas mi je drago zbog ovih vlasnika firmi koji su postali gazde za vrlo kratko vreme i koji svoje radnike ne postuju i slabo placaju a misle da bez njih i njihovih firmi niko ne moze. E sad je doslo vreme da se tako ponasanje kazni.

Oce gazde svake godine po novi auto/stan od >100.000e. E ne moze. Sa par puta manje radnika, u 5-10x siromasnijoj zemlji ne moze da se zaradi vise nego kolege iz inostranstva.

jbte jel moguce da ce vozaci kamiona biti bolje placeni od fakultetski obrazovanih ljudi

Ako se nista ne preduzme......Ako se nista ne preduzme......Ako se....Pa ovo slusamo vec godinama!Meni se vrtoglava od, ako se nista ne preduzme. Poslodavci misle da zive u feudalnom vremenu. Plati rodjak kako treba i nema problema!

ae sad ono staro...ako neces ti ima na birou koliko hoces njih ;)

Решење је једноставно. Дигните плате.

Ovakve vesti čitam već 3 godine i u onoj prvoj je bilo "Ako se ne preduzme nešto... ".

Prošlo 3 godine ista konstatancija oko preduzimanja nečega. Plate malo veće ali vozača nigde...

Ima ljudi i radnika samo nema dobrih platisa...

Problem je sto vozace tretiraju kao obicnog radnika. Radnik moze da bude svako, a vozac treba da ima dozvolu.

AUTOBUS vozi, a plata samo 500€.
MALO.

Do god se svi drže minimalca kao zarade i potrošačke korpe kao vrednosti života ići će pešice. A i ovo je previše vozača što se prijavilo.

Svi vi koji znate kako se posluje kako se radi kako se zaradjuje kako se plaća, daj otvorite firmu i budi te primer ovim bezobraznim poslodavcima i platite ljude 1000€ neki kazu 1500€ neki 2000€ daj da vidimo kako to funkcioniše lako je kuckati sta bi trebalo i kako bi trebalo.
Pa ja i mislim svi koji zele da posluju vole li bi kvalitetan kadar i dobro plaćen zadovoljan kadar ali to na Balkanu izgleda ne moze.
Ja sam mojim zaposlenima ponudio da rade dajem im mašine opremu halu i par kupca koliko imam da dogovore cenu sa njim plate sebi doprinose i struju i sve sto im ostane razdele izmedju sebe ja isto radim sa njima i meni koliko i njima para nisu pristali.

Iz komentara vidim da niko ne okrivljuje sistem, velika greška. Gazda ne može da bolje plati vozača jer su upravo državna zahvatanja velika kroz namete raznih vrsta a s druge strane, cena karata mora da prati platežnu moć bar donekle inače neće biti ni putnika. Zatvoren krug.

E pa vi nemojte da plaćate, što više budete hteli gazde u džep da stavite, to ćete manje da imate!

@MC Kažeš da gazda stavi svoj profit sa vozačima pola-pola? Nije problem ako će vozači učestvovati pola - pola i u nabavci i održavanju kamiona, registraciji, putarini.

Jedna tura šleperom moze doneti bruto prosecno 2500e gazdi
(MC, 19. avgust 2019 18:08)
autobusi su u pitanju

Bice i gore - i kod njiha a i u nas !

@Jovan Pa naravno da nisu pristali. Oni ne žele da budu vlasnici/gazde... Oni neće tu odgovornost i dodatni posao, Oni žele da dođu na posao, da ga urade i da idu kući i da za to budu adekvatno plaćeni. Vi želite da budete vlasnik, vi ugovarate poslove, pazite da vaši zaposleni imaju posla, da dobiju platu itd.... Oni mogu da imaju fiksnu platu, vi možete da zaradite daleko više... Ukoliko ne možete da ih platite onda ili vi radite nešto pogrešno ili niste za to da budete gazda ili tkoa nešto...
a ovima što kukaju da autobus/kamion košta pa troškovi itd... Samo mi objasnite kako onda u Švajcarskoj/Nemačkoj/Holandiji može karta da bude i JEFTINIJA!!!! a eto i plate veće??? A da ne pričam da su i autobusi noviji... hmmm

Ovo stanje je privremeno, u jednom trenutku će u zapadnoj Evropi doći do zasićenja jer ljudi dolaze u velikom broju, a to ne može beskonačno da traje. Osim toga nije nepoznanica da predstoji drugi, neuporedivo gori talas ekonomske krize. Tada će pući mnoge firme, pa će oni koji nisu na vreme otišli i ubacili se na dobra mesta na zapadu moliti da rade ovde i za tih 500 eur.

Kada je bilo vozača koliko hoćeš poslodavci su bili bezobrazni. "Ako ti nećeš ima ko hoće". Sada vidimo da radnici/vozači uzvraćaju istom merom. Međutim malo ko ima na umu da su uslovi veoma promenjivi. Sada je trenutno potražnja sa radnom snagom u EU velika ali 2008. može lako da se ponovi. Svi ovi koji sada idu u EU mogu ostati bez posla. Opet če morati da se vrate, možda baš kod istih kojima su rekli: "Ako ti nećeš ima ko hoće". Jedni druge mrze i likuju na tuđu muku. Ne vidim da iko pokušava da izgradi sistem gde međusobni odnosi liče na partnerski. To je valda naše prokletstvo.

"MC" dali bi ti delio profit sa tvojim vozacem 50/50 a pri tome si ti platio kamion ili autobus 150-200.000 evra i plus od tvoje polovine placas troskove goriva i odrzavanje. Cisto sumnjam, ali se slazem da plate i uslovi treba da budu bolji.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (zoran, 19. avgust 2019 21:50)
Zorane, nemoj da mesas prihod i profit. Moze vlasnik firme da postavi stvari malo drugacije ako zeli da mu firma opstane i/ili da zadrzi dobrog radnika, u ovom slucaju vozaca. Treba odraditi kalkulaciju, evo jedan predlog, solidno stimulativan.Npr.
1. Plata vozaca 500 eur + dnevnice po zakonu - ovim vozac ima kakvu takvu sigurnost, ne gledajuci da li ce mu firma obezbediti dovoljno tura
2. Stimulacija vozacu 20% od PROFITA ture ( od ugovorene vrednosti ture odbijes sve troskove i amortizaciju vozila i tako dobijes profit) - ovim ce vozac biti stimulisan da radi bolje ( ne VISE ili da pada sa nogu) tj. sigurno nece zabusavati jer zna da gubi potencijalni procenat.
Mozda nije najsjajnije resenje ali cesto primenjeno u komercijali/prodaji. Razmisli malo o majstorima svih profila - sta bi ti ponudio keramicaru kao vlasnik firme- po kvadratu keramike ili satnicu+bonus ako zavrsi posao u dogovorenom roku ili pre? Po kvadratu majstor nema stimulacije i radi kako i koliko hoce. A satnica sa ugovorenim REALNIM rokom, e tu vec majstor pokazuje koliko mu se radi...

Paul Banyan

To se i ja pitam. Nemam ništa protiv vozača, štaviše drago mi je da se bar neke profesije na ovim prostorima vade iz blata. Međutim, kako je krenulo, uskoro će vozači imati dva tri ili četiri puta veće plate od lekara, nastavnika ili sudije. Meni tu nešto dismr. Ne posmatram fakultet kao investiciju u smislu novca, ali da se nadovežem na jedan od prethodnih komentara. Daš 20 hiljada evra i pet godina života, a onda radiš za 400 evra.

Pored svih ostali problema, postoje dva bitna razloga zasto su niske plate:

1) Losa organizacija poslovanja
2) Velicina firmi i trzista tj ekonomija obima
3) Nizak nivo obrazovanosti i vjestina

Ovi problemi izazivaju dalje:
4) Nekonkurentnost

Pod 1) je vezano sa tim sto se kod nas i dalje koriste metode, sistemi organizacije, planiranje i poslovni modeli od prije 50 godina, dok je ostatak svijeta u medjuvremenu napredovao. Danas bilo kakvu logistiku organizovati bez IT-a ja osudjeno na propast jer EU konkurencija je jaka.

Pod 2) je uzrok sto se koristi zastarjela tehnika, firme su male, podrska od strane drzave je slaba, trizste je malo i lose platezne moci i to onda utice i na sve ostalo. Znanje i kvalitet se ne cijene kada ne posotji trziste koje bi bilo spremno da ga plati.

Pod 3) je vezano sa svim ostalim, jer ako malo znate onda cete slabo organizovati firmu ili lose voditi drzavu.

Vozača je sve manje nije ni čudo otišao sam u penziju pre ko 45 god radnog staža zna se kako živim kao i svi penzione ri(neću da kukam)troje dece imam (koje kao otac i ne poznajem)stalno na putu 12 god spavanje u kabini kamiona a preki 33 god hoteli (nekada i atobus)plate zna se (nikakak akkve) bojali se da će prepl atiti našu muku dans mi oba si na voze autobuse pošto u(stru ci nikada nisu dobili posao)ra de odjutra do sutra gazeći ev ropske drumove kući nikada is to (neće poznavati svoju decu) kada dođe plata razočarenje tu između 40 i 55(najviše)jeste da dobiju dnevnice ali ,,gaz de"misle da oni ne treba da jedu na putu pričam sa njima najverovatnije odlaze žao mi je unučadi ali da bi stvorili svojoj deci budućnos moraju da idu ovde skoro neće biti dob ro pošto ,,gazdama Miletu"i ostalima (svi su isti)nikada se naraditi i uvek im malo novca vozač donosi džaba zakon o saobraćaju nađu oni da maksi malno iskoriste mlade ljude i zato neka idu neka slušaju pes mu ,,idi dok si mlad" nema hleba ovde za vozače samo prazne priće srećno !

@Paul_Banyan zasto ne bi bilo moguce? Odnos ponude i potražnje je nepogrešiv. Sto pre to shvatimo bice lakse

@zoran
pa ovde u usa vozači uzmu oko 7000$ ako rade a vlasnici kad odbiju troškove slave ako im toliko ostane...ali x x...loše stojite sa matematikom

Ovo stanje je privremeno, u jednom trenutku će u zapadnoj Evropi doći do zasićenja jer ljudi dolaze u velikom broju, a to ne može beskonačno da traje. Osim toga nije nepoznanica da predstoji drugi, neuporedivo gori talas ekonomske krize. Tada će pući mnoge firme, pa će oni koji nisu na vreme otišli i ubacili se na dobra mesta na zapadu moliti da rade ovde i za tih 500 eur.

Svi vi koji znate kako se posluje kako se radi kako se zaradjuje kako se plaća, daj otvorite firmu i budi te primer ovim bezobraznim poslodavcima i platite ljude 1000€ neki kazu 1500€ neki 2000€ daj da vidimo kako to funkcioniše lako je kuckati sta bi trebalo i kako bi trebalo.
Pa ja i mislim svi koji zele da posluju vole li bi kvalitetan kadar i dobro plaćen zadovoljan kadar ali to na Balkanu izgleda ne moze.
Ja sam mojim zaposlenima ponudio da rade dajem im mašine opremu halu i par kupca koliko imam da dogovore cenu sa njim plate sebi doprinose i struju i sve sto im ostane razdele izmedju sebe ja isto radim sa njima i meni koliko i njima para nisu pristali.

Neka stave kljuc ako su pohlepni,neka stavi gazda profit sa vozacima pola pola i nema zime
Jedna tura šleperom moze doneti bruto prosecno 2500e gazdi

"MC" dali bi ti delio profit sa tvojim vozacem 50/50 a pri tome si ti platio kamion ili autobus 150-200.000 evra i plus od tvoje polovine placas troskove goriva i odrzavanje. Cisto sumnjam, ali se slazem da plate i uslovi treba da budu bolji.

jbte jel moguce da ce vozaci kamiona biti bolje placeni od fakultetski obrazovanih ljudi

@MC Kažeš da gazda stavi svoj profit sa vozačima pola-pola? Nije problem ako će vozači učestvovati pola - pola i u nabavci i održavanju kamiona, registraciji, putarini.

Iz komentara vidim da niko ne okrivljuje sistem, velika greška. Gazda ne može da bolje plati vozača jer su upravo državna zahvatanja velika kroz namete raznih vrsta a s druge strane, cena karata mora da prati platežnu moć bar donekle inače neće biti ni putnika. Zatvoren krug.

Plata vozača mora da bude bar 1000 evra i ovde i tamo, da ne bi ljudi odlazili u inostranstvo. Ovako, otići će uskoro SVI!

Problem je sto vozace tretiraju kao obicnog radnika. Radnik moze da bude svako, a vozac treba da ima dozvolu.

"Ukoliko sistem ne preduzme nešto, preduzeća će biti primorana da stave ključ u bravu." A sta da preduzme sistem, da necete mozda da zabranite ljudima da odu. Vrlo jednostavno, platite!!!

Nece ni naci radnika.Kad ih je bilo placali su minimalno i govorili kome se ne svidja ima ko hoce.

Oce gazde svake godine po novi auto/stan od >100.000e. E ne moze. Sa par puta manje radnika, u 5-10x siromasnijoj zemlji ne moze da se zaradi vise nego kolege iz inostranstva.

Ne znam za autobus ali vidite za kamione..cena transporta je ista u celoj Evropi maltene, cene goriva slicne(u BIH i jeftinije), servis ista cena..e jedino u vozacu je razlika..Holandjani, Danci daju 3500-4000e platu, Poljaci, Rumuni Cesi i sl 2000-2500e..jedino na Balkanu vozac zivi u kamionu za 1200 evra mesecno(500 potrosi na putu)..pa sad vi vidite koliku zaradu oni stavljaju sebi u dzep..Dabogda vam svi kamioni bili prazni..zivela Evropa, gde i obican radnik ima cemu da se nada u zivotu

Jedna tura šleperom moze doneti bruto prosecno 2500e gazdi
(MC, 19. avgust 2019 18:08)
autobusi su u pitanju

U Srbiji nude 35-40 hilajda, traze da krsis zakon o odmorima ne postujes tahimetar i td. i jos se busaju u grudi kako su pravila kako oni kazu, a ne kako drzava kaze. Cak i veliki lanci to rade i traze, ma svi. Sad neko treba da saspe par hiljada evra da polozi sve kategorije i da onda vozi za 40 hiljada, aha, malo sutra. Ovde ce biti jos gore.

"Ipak, vozača autobusa u BiH je sve manje, i prevoznici se nalaze u bezizlaznoj situaciji. Ukoliko sistem ne preduzme nešto, preduzeća će biti primorana da stave ključ u bravu", napominje se u tekstu.

Ne treba sistem nista da preduzme, samo treba da povecate plate!

ali izbor reci. plata 500 eur plus 25 dnevnica ALI IPAK ODLAZE. hahhahahha ko da je plata 5.000 eur. plati ili zatvaraj. doci ce svaba da vozi i isplatice mu se.

Daj 2000e ko u nemackoj da vidis bato 200 prijava. I za 1200 bi dosli, ipak je kuci najbolje, al plati.

AUTOBUS vozi, a plata samo 500€.
MALO.

Tako i u Srbiji kazu ima ko hoce . A vidim nekim firmama stoje kamioni jer nema ko da vozi. Pa izgleda bas i nema ko hoce .

Kada je bilo vozača koliko hoćeš poslodavci su bili bezobrazni. "Ako ti nećeš ima ko hoće". Sada vidimo da radnici/vozači uzvraćaju istom merom. Međutim malo ko ima na umu da su uslovi veoma promenjivi. Sada je trenutno potražnja sa radnom snagom u EU velika ali 2008. može lako da se ponovi. Svi ovi koji sada idu u EU mogu ostati bez posla. Opet če morati da se vrate, možda baš kod istih kojima su rekli: "Ako ti nećeš ima ko hoće". Jedni druge mrze i likuju na tuđu muku. Ne vidim da iko pokušava da izgradi sistem gde međusobni odnosi liče na partnerski. To je valda naše prokletstvo.

Paul Banyan

To se i ja pitam. Nemam ništa protiv vozača, štaviše drago mi je da se bar neke profesije na ovim prostorima vade iz blata. Međutim, kako je krenulo, uskoro će vozači imati dva tri ili četiri puta veće plate od lekara, nastavnika ili sudije. Meni tu nešto dismr. Ne posmatram fakultet kao investiciju u smislu novca, ali da se nadovežem na jedan od prethodnih komentara. Daš 20 hiljada evra i pet godina života, a onda radiš za 400 evra.

meni i dan danas odzvanja u usima - kao da sam pre 5 min cuo:
"ako ti neces, ima ko hoce.
tamo su ti vrata.."
jako me raduje ova vest!

Bas mi je drago zbog ovih vlasnika firmi koji su postali gazde za vrlo kratko vreme i koji svoje radnike ne postuju i slabo placaju a misle da bez njih i njihovih firmi niko ne moze. E sad je doslo vreme da se tako ponasanje kazni.

Deleko najgore gazde su sa prostora Balkana a to je zato sto je malo ko od njih bio radnik i ustajao na posao ujutru u sest, nego su preko noci dosli do para i firmi, tako da ti ljudi i ne mogu postovati rad i radnika jer misle da su oni bogom dani. Samo rad kod stranca a pogotovo kod Nemca i radnik nece biti nikad ostecen vec placen za svoj rad.

Sudbina svih post-komunjarskih zemalja, u kojima se dobro plaćaju radni "manageri" i partijski poslušnici, a ne ljudi koji nešto stvarno rade!!!

Pitajte vlasnike privatnih starackih domova u Srbiji kako se snalaze da nadju adekvatan kadar. Ne mogu da dignu plate, jer onda moraju da podignu cenu smestaja, a onda ne mogu da nadju klijentelu... Kljuc u bravu!

Кад имаш некој проблем и не можеш да го решиш со пари, ти го решиш со многу пари.
(Бугарска пословица)

Naravno da je odgovornost poslodavaca velika, verovatno i odlučujuća, ali ne može se zanemariti ni odgovornost države, odnosno "sistema". Zar je moguće da se na prostoru bivše Jugolsavije do sada ne bi pojavio neki razuman i pošten poslodavac koji bi pošteno plaćao radnike, razvio posao i oduvao konkurenciju, da je samo to u pitanju? Zar je moguće da se do sada ne bi pojavila neka jaka strana firma koja bi ponudila vozačima bolje uslove nego domaći poslodavci? Da nisu možda oni koji žele nešto da promene izloženi pritiscima i ucenama, a država ne čini dovoljno da ih zaštiti. Setite se samo kako su kod nas zapaljeni kamioni i mašine jedne privatne firme, jer je neko želeo da ih izbaci iz posla, a krivci nisu pronađeni. Druga stvar: da ne postoji možda još neki razlog zbog kojeg ljudi žele da odu, osim male plate? Možda je ljudima preko glave da se vlast prema njima odnosi kao da oni postoje da bi služili vlastima, a ne da političari treba da služe narodu, jer su za to izabrani i plaćeni?

Kod nas još gore, tri meseca niko!

Ako se nista ne preduzme......Ako se nista ne preduzme......Ako se....Pa ovo slusamo vec godinama!Meni se vrtoglava od, ako se nista ne preduzme. Poslodavci misle da zive u feudalnom vremenu. Plati rodjak kako treba i nema problema!

ae sad ono staro...ako neces ti ima na birou koliko hoces njih ;)

Kada kažu "država treba nešto da poduzme" uglavnom misle na represivne mjere a zaboravljaju da toga više nema. Bar u poslu.

Poboljšajte uslove za rad, prvenstveno sigurnost i dužinu radnog dana, povećajte plate drastično i biće radnika. Ovako... Čisto laprdanje.

a sjecam se price, kazu gazde dignem kamen, nadjem vozaca. nadji ga sad lolo :)

Ja imam 800e platu i kada se ukaze prilika, idem i ja... Do tada skupljam iskustvo, jer ja nisam ovde da vaspitam ljude starije od mene kako da vode posao. Radio sam za stranu firmu, i stalno su me pitali kako da mi ucine boljim, radno okruzenje, i novcano naravno. Govorili su, a i sprovodili u delo recenicu, kada bude vise klijenata povecacemo platu... Ti samo radi najbolje sto mozes, to ti tada prolazi kroz glavu.

Na papiru dobijaju toliko. U sustini su prijavljeni na 230e,a ostatak,ako ga uopste ima, na ruke,na crno... Ako pocnes da se bunis ili trazis da ti ne kasni plata na ruke,kazu neces ni to dobiti. Pa tuzi ako mozes dokazati da si radio i dobijao ispod ruke. Drzava banana i dobar dan Njemacka! Vozac

Do god se svi drže minimalca kao zarade i potrošačke korpe kao vrednosti života ići će pešice. A i ovo je previše vozača što se prijavilo.

To se jednostavno resava povecanjem plate, nema tu drugog leka. E volim vise nego ista sto ce uskoro pohlepni tajkuni i krimosi ostati bez radne snage koju su godinama gotovo izrabljivali za dzabe.

Решење је једноставно. Дигните плате.

Kada su radili prekovremeno i za crkavicu, niste ih šmirglali 2%, sada kukate...e pa sada oni vas ne šmirglaju 2%!

Pa sta je sada sa onim,ako ti neces ,ima ko hoce?
I pre ce da zatvore firmu nego da povecaju ili da bolje placaju?
Svasta,ali ako misle da tako treba,samo napred,ili nek voze sami,vlasnici.

Ima ljudi i radnika samo nema dobrih platisa...

Možda primer nema veze sa ovim ali je indikstivan što se tiče naravi poslodavaca sa ovih prostora. Jedan moj kolega majstor je radio nešto kod nekog jakog seljaka, nešto honorarno, popravka poljoprivredne mehanizacije. I slušao razgovor tih jakih seljaka. Kad je jedan pitao šta će raditi kad mu radnik se razboli ili mu ne odgovara plata, on je podigao jedan stari kuglični ležaj i odgovorio: "Jel vidiš ovaj kuglični ležaj..? Kad se potroši, ja samo stavim drugi novi i teraj bato". To je bilo pre pet godina, sad on sam mora sve raditi jer nema više nikoga ko želi da radi taj posao.

Poslodavac pre 7-8 godina: ako neces da radis za te pare, ima ko hoce!

Radnik danas: ako ne mozes da platis posteno, ima ko hoce!

Pouka: prilagodite se datim okolnostima, u ovom slucaju ko hoce radnika neka ponudi vecu platu.

Da li su ljudi toliko glupi da ne uvidjaju da niko nece da radi kao konj , a da od toga moze samo i jedva da prezivljava...? Za 500 evra da vozi autobus na medjunarodnoj liniji ?? Kako da ne . Nikad kod kuce , glava u torbi , plata katastrofa. Odgovornost prevelika.

E pa vi nemojte da plaćate, što više budete hteli gazde u džep da stavite, to ćete manje da imate!

Tek će da bude problema, i tamo i u Srbiji, i sa vozačima i sa drugim profesijama. Dosta je bilo svakodnevnog ponižavanja, vređanja i mobingovanja, sve za smešno male pare. Naviklo to da bude robovlasnik pa mu sada smeta što se robovi polako oslobađaju.

Sistem neka crkne, ljudi ce radije u pecalbu nego da rade za kikiriki i kokice.

@Jovan Pa naravno da nisu pristali. Oni ne žele da budu vlasnici/gazde... Oni neće tu odgovornost i dodatni posao, Oni žele da dođu na posao, da ga urade i da idu kući i da za to budu adekvatno plaćeni. Vi želite da budete vlasnik, vi ugovarate poslove, pazite da vaši zaposleni imaju posla, da dobiju platu itd.... Oni mogu da imaju fiksnu platu, vi možete da zaradite daleko više... Ukoliko ne možete da ih platite onda ili vi radite nešto pogrešno ili niste za to da budete gazda ili tkoa nešto...
a ovima što kukaju da autobus/kamion košta pa troškovi itd... Samo mi objasnite kako onda u Švajcarskoj/Nemačkoj/Holandiji može karta da bude i JEFTINIJA!!!! a eto i plate veće??? A da ne pričam da su i autobusi noviji... hmmm

Vozača je sve manje nije ni čudo otišao sam u penziju pre ko 45 god radnog staža zna se kako živim kao i svi penzione ri(neću da kukam)troje dece imam (koje kao otac i ne poznajem)stalno na putu 12 god spavanje u kabini kamiona a preki 33 god hoteli (nekada i atobus)plate zna se (nikakak akkve) bojali se da će prepl atiti našu muku dans mi oba si na voze autobuse pošto u(stru ci nikada nisu dobili posao)ra de odjutra do sutra gazeći ev ropske drumove kući nikada is to (neće poznavati svoju decu) kada dođe plata razočarenje tu između 40 i 55(najviše)jeste da dobiju dnevnice ali ,,gaz de"misle da oni ne treba da jedu na putu pričam sa njima najverovatnije odlaze žao mi je unučadi ali da bi stvorili svojoj deci budućnos moraju da idu ovde skoro neće biti dob ro pošto ,,gazdama Miletu"i ostalima (svi su isti)nikada se naraditi i uvek im malo novca vozač donosi džaba zakon o saobraćaju nađu oni da maksi malno iskoriste mlade ljude i zato neka idu neka slušaju pes mu ,,idi dok si mlad" nema hleba ovde za vozače samo prazne priće srećno !

Bice i gore - i kod njiha a i u nas !

Pored svih ostali problema, postoje dva bitna razloga zasto su niske plate:

1) Losa organizacija poslovanja
2) Velicina firmi i trzista tj ekonomija obima
3) Nizak nivo obrazovanosti i vjestina

Ovi problemi izazivaju dalje:
4) Nekonkurentnost

Pod 1) je vezano sa tim sto se kod nas i dalje koriste metode, sistemi organizacije, planiranje i poslovni modeli od prije 50 godina, dok je ostatak svijeta u medjuvremenu napredovao. Danas bilo kakvu logistiku organizovati bez IT-a ja osudjeno na propast jer EU konkurencija je jaka.

Pod 2) je uzrok sto se koristi zastarjela tehnika, firme su male, podrska od strane drzave je slaba, trizste je malo i lose platezne moci i to onda utice i na sve ostalo. Znanje i kvalitet se ne cijene kada ne posotji trziste koje bi bilo spremno da ga plati.

Pod 3) je vezano sa svim ostalim, jer ako malo znate onda cete slabo organizovati firmu ili lose voditi drzavu.

@Paul_Banyan zasto ne bi bilo moguce? Odnos ponude i potražnje je nepogrešiv. Sto pre to shvatimo bice lakse

@zoran
pa ovde u usa vozači uzmu oko 7000$ ako rade a vlasnici kad odbiju troškove slave ako im toliko ostane...ali x x...loše stojite sa matematikom

"MC" dali bi ti delio profit sa tvojim vozacem 50/50 a pri tome si ti platio kamion ili autobus 150-200.000 evra i plus od tvoje polovine placas troskove goriva i odrzavanje. Cisto sumnjam, ali se slazem da plate i uslovi treba da budu bolji.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (zoran, 19. avgust 2019 21:50)
Zorane, nemoj da mesas prihod i profit. Moze vlasnik firme da postavi stvari malo drugacije ako zeli da mu firma opstane i/ili da zadrzi dobrog radnika, u ovom slucaju vozaca. Treba odraditi kalkulaciju, evo jedan predlog, solidno stimulativan.Npr.
1. Plata vozaca 500 eur + dnevnice po zakonu - ovim vozac ima kakvu takvu sigurnost, ne gledajuci da li ce mu firma obezbediti dovoljno tura
2. Stimulacija vozacu 20% od PROFITA ture ( od ugovorene vrednosti ture odbijes sve troskove i amortizaciju vozila i tako dobijes profit) - ovim ce vozac biti stimulisan da radi bolje ( ne VISE ili da pada sa nogu) tj. sigurno nece zabusavati jer zna da gubi potencijalni procenat.
Mozda nije najsjajnije resenje ali cesto primenjeno u komercijali/prodaji. Razmisli malo o majstorima svih profila - sta bi ti ponudio keramicaru kao vlasnik firme- po kvadratu keramike ili satnicu+bonus ako zavrsi posao u dogovorenom roku ili pre? Po kvadratu majstor nema stimulacije i radi kako i koliko hoce. A satnica sa ugovorenim REALNIM rokom, e tu vec majstor pokazuje koliko mu se radi...

Ovakve vesti čitam već 3 godine i u onoj prvoj je bilo "Ako se ne preduzme nešto... ".

Prošlo 3 godine ista konstatancija oko preduzimanja nečega. Plate malo veće ali vozača nigde...