Sreda, 21.11.2018.

14:25

Posle Viz era, i Rajaner sklapa krila - ukida liniju iz Niša

Avio-kompanija "Rajaner" obustaviće 31. marta letove na relaciji Niš-Diseldorf, potvrđeno je agenciji Beta u toj irskoj niskotarifnoj kompaniji.

Izvor: Beta

Posle Viz era, i Rajaner sklapa krila - ukida liniju iz Niša IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

32 Komentari

Sortiraj po:

Ljubezni Haralampije

pre 5 godina

A mi naivni se radovali što Vancy preuzima beogradski aerodrom. Konačno da zaliči na nešto. Da ga urede, dograde, tehnički unaprede, povećaju mu kapacitet... Da bude najveći u regionu...
E tako nam i treba, banda nam otima niški. Svega im je malo. Malo im putnika koje ne umeju da obezbede, male su im takse, veliki su im troškovi za ketering, male su im cene karata, veliki im je kabinski prtljag...
Pa na šta im mi ličimo, digli su cene karata u nebesa, ukinuli prtljag, sad prodaju kartu za Rim od 170 pa naviše bez prtljaga, sa njim je 220, pre godinu dana je bilo sa prtljagom 130, na akciji 110. Koga oni to zavitlavaju?
Sofija nudi 60 low cost linija po smešnim cenama, a regularne po normalnoj ceni, znate kad ću leteti iz Beograda? Ma i da drugi plaća neću!
I znate šta još, napravićemo mi u Nišu novi aerodrom, njiva bar imamo kolko hoćete, eto vam ga taj, neka vam propadne, ne nasitili se nikad!

Preporučujem 88 Ne preporučujem 4
BMX

pre 5 godina

toliko često koristim baš ovaj let i ovo je
B R U K A I S R A M O T A!

Kakva smo mi kvazi banana sprčina i rupetina od zemlje i države....

Preporučujem 72 Ne preporučujem 4
Petko

pre 5 godina

@sasa
Pa nije baš tako, Niš ima neuporedivo veći tržišni kapacitet nego Banjaluka na primer, pa i pored opšte situacije na tržištu u Evropi, do marta sledeće godine će Ryanair objaviti ukupno 5 linija iz Banjaluke, a moguće je da otkaže još neku iz Niša. Ljudi čine posao, a tih ljudi više na aerodromu nema i biće još razočarenja.

Preporučujem 126 Ne preporučujem 2
napredni gmizavci

pre 5 godina

pa suština je i bila da se otera konkurencija preskupom air srbiji jer očigledno da tu neko ima mastan profit i da je bezorazni monopol i ucena jedina pocija.

Preporučujem 81 Ne preporučujem 0
kjfakf

pre 5 godina

place mi se zbog ovoga sto rade.. ali, pre cu sebi nogu da polomim nego sto cu ikada da letim airsrbijom. ukinite sve i ja cu svaki put ici u budimpestu ili temisvar. nikad me nece mrzeti.

Preporučujem 208 Ne preporučujem 11
Meraklija

pre 5 godina

@hm "Socijalističko/komunistički mozgovi koji i dalje misle da država treba da upravlja svim i svakim"
Samo mali podsetnik da je u ovom slucaju upravo drzava ta koja je mislila da treba da upravlja, pa je zato i preuzela aerodrom. Desilo se to da propadnu planovi koje je prethodno rukovodstvo pravilo sa kompanijama o novim linijama i da uskoro u Nisu bude i baziran neki od aviona. Sada drzava pokazuje nezainteresovanost, nudi kompanijama daleko losije uslove i linije se polako gase, prevoznici odlaze. Razlog pretpostavljamo, obecanje koncesionaru beogradskog aerodroma da ovaj aerodrom nece da raste, i mislim da polako ispunjavaju zacrtano.

Preporučujem 213 Ne preporučujem 3
ne branim

pre 5 godina

Sadasnju vlast ocima ne mogu da smislim, ali ukidanje linija wizya i ryana uopste ne zavisi od toga ko upravlja aerodromom.
Jednostavno, i jedna i druga firma vrse ogromnu konsolidaciju trzista i preusmeravaju vecinu svojih letelica (vazduPLOHOVA) na trziste zapadne evrope.
I wizz i ryan su u ocajnom polozaju posto imaju narucenih ukupno 400 aviona ali se oni jako sporo isporucuju a napali su Bec, Pariz i Frankfurt svom snagom (ne govorim o bratislavi, bove i han aerodromu koji su u blizini ovih vecih, nego BAS o Bec Svehat, Frankfurt na Majni i Pariz CDG aerodromu) i iz tog razloga povlace avione sa sve i jedne linije gde profit nije koliki bi bio na nekoj od linija sa ovih aerodroma.
Nije pogodjen samo Nis. Vecina aerodroma istocne evrope dozivljava velika rezanja - Temisvar, Tuzla, Vroclav, Varsava pa cak i Budimpesta imaju velike rezove kako u linijama tako i u frekvencijama.

Nis je tu samo kolateralna steta alavosti velikih sistema kojima nije dobar profit, vec treba vise profita

Sa druge strane, Air Serbia mi je potpuno neshvatljiva. Zar je toliko tesko izdvojiti JEDAN ATR propelerac koji bi ceo dan leteo na liniji Nis-BG? Pocevsi od 5 ujutru (cime se hvata prvi jutarnji talas) do 11 uvece? Na svakih 150 minuta rotacija, ceo dan.

Preporučujem 88 Ne preporučujem 59
dejan

pre 5 godina

Kad ne budem mogao da letim ovim kompanijama, tu su Budimpešta, Temišvar i Sofija. Već nekoliko puta sam leteo sa ovih aerodroma, imam već uigrane kombinacije za parking, a Air Srbiji iz principa ne dam ni dinara...

Preporučujem 234 Ne preporučujem 16
sasa

pre 5 godina

a zasto niko nije napisao da je Rayanair obmanjivao ljude govoreci da leti za Dizeldorf.Oni nikada nisu leteli za Dizeldorf nego lete za Wezze sto je 70km od Dizeldorfa.

Preporučujem 29 Ne preporučujem 168
nik

pre 5 godina

Ukinute tri linije, uvedena jedna, koja je pritom dogovorena pre otimanja od strane drzave. U zemlji vazduplohova i aerodruma zivi narod koji zasluzuje tacno ono sto mu se desava, da se ne lazemo. A vi juznjaci ste nekad imali celicnu kicmu, ovo je velika sramota sta ste dozvolili. Da vas ovako driblaju kurta i murta. Napravili su od Nisa kasabu.

Preporučujem 494 Ne preporučujem 7
nikad ersrbijom

pre 5 godina

Kako to izgleda? Dođe nemac i kaže "otvorio bih fabriku auto kablova" a država "aaa ne može žao nam je, evo prošle godine neki turci otvoriše isto. Ali može recimo fabrika kišobrana"!?!?
(hm, 21. novembar 2018 14:40)

Upravo tako. U kapitalistickoj Nemackoj, Britaniji, Svajcarskoj, Americi hoces da otvoris prodavnicu/pekaru/frizerski salon a drzava tj. opstina "ne moze, zao nam je, vec ih ima toliko i toliko na odr. povrsini/razdaljini".
A tek za fabrike.
Isto kao sto ne mozes da zidas kucu/zgradu od par spratova u kraju gde su neboderi i obrnuto, neboder u kraju gde su manje zgrade/porodicne kuce. Ultra modernu arhitekturu u sred starog, zasticenog dela grada, itd.

To se zove civilizacija a ne cobanizam plemenske zajednice

Preporučujem 293 Ne preporučujem 24
Kami

pre 5 godina

Znaci otkako je država preuzela aerodrom, ukinute su već tri destinacije koje su bile popunjene više od 90 posto. Sigurno to nema nikakve veze sa promenom menadžmenta. Aviokompanije imaju pravo da ukinu letove. Sad im bilo nezgodno reci da ukidaju letove zbog nesigurne poslovne vizije koje imaju ovi otimači iz Beograda.

Preporučujem 766 Ne preporučujem 16
cukce

pre 5 godina

Letovi su puni, skoro 100% popunjenosti, glavni razlog svi već znamo a to je preuzimanje niškog aerodroma od strane države i uslovljavanje franscuskog koncesora za aerodrom Nikola Tesla da smanji broj putnika iz Niša, a na žalost ako ide ovako i da ugasi letove iz Niša! Bruka i sramota!

Preporučujem 434 Ne preporučujem 13
hm

pre 5 godina

Bože sačuvaj. Privatna firma odluči da leti ili ne leti a ovde se pravi od toga neka afera. Socijalističko/komunistički mozgovi koji i dalje misle da država treba da upravlja svim i svakim pa i privatnim firmama. Otud kao i za "opet motanje kablova" kao da država treba da zabrani privatnoj firmi i investitoru da radi tj proizvodi šta želi? Kako to izgleda? Dođe nemac i kaže "otvorio bih fabriku auto kablova" a država "aaa ne može žao nam je, evo prošle godine neki turci otvoriše isto. Ali može recimo fabrika kišobrana"!?!?

Preporučujem 72 Ne preporučujem 571
Kami

pre 5 godina

Znaci otkako je država preuzela aerodrom, ukinute su već tri destinacije koje su bile popunjene više od 90 posto. Sigurno to nema nikakve veze sa promenom menadžmenta. Aviokompanije imaju pravo da ukinu letove. Sad im bilo nezgodno reci da ukidaju letove zbog nesigurne poslovne vizije koje imaju ovi otimači iz Beograda.

Preporučujem 766 Ne preporučujem 16
nik

pre 5 godina

Ukinute tri linije, uvedena jedna, koja je pritom dogovorena pre otimanja od strane drzave. U zemlji vazduplohova i aerodruma zivi narod koji zasluzuje tacno ono sto mu se desava, da se ne lazemo. A vi juznjaci ste nekad imali celicnu kicmu, ovo je velika sramota sta ste dozvolili. Da vas ovako driblaju kurta i murta. Napravili su od Nisa kasabu.

Preporučujem 494 Ne preporučujem 7
cukce

pre 5 godina

Letovi su puni, skoro 100% popunjenosti, glavni razlog svi već znamo a to je preuzimanje niškog aerodroma od strane države i uslovljavanje franscuskog koncesora za aerodrom Nikola Tesla da smanji broj putnika iz Niša, a na žalost ako ide ovako i da ugasi letove iz Niša! Bruka i sramota!

Preporučujem 434 Ne preporučujem 13
nikad ersrbijom

pre 5 godina

Kako to izgleda? Dođe nemac i kaže "otvorio bih fabriku auto kablova" a država "aaa ne može žao nam je, evo prošle godine neki turci otvoriše isto. Ali može recimo fabrika kišobrana"!?!?
(hm, 21. novembar 2018 14:40)

Upravo tako. U kapitalistickoj Nemackoj, Britaniji, Svajcarskoj, Americi hoces da otvoris prodavnicu/pekaru/frizerski salon a drzava tj. opstina "ne moze, zao nam je, vec ih ima toliko i toliko na odr. povrsini/razdaljini".
A tek za fabrike.
Isto kao sto ne mozes da zidas kucu/zgradu od par spratova u kraju gde su neboderi i obrnuto, neboder u kraju gde su manje zgrade/porodicne kuce. Ultra modernu arhitekturu u sred starog, zasticenog dela grada, itd.

To se zove civilizacija a ne cobanizam plemenske zajednice

Preporučujem 293 Ne preporučujem 24
dejan

pre 5 godina

Kad ne budem mogao da letim ovim kompanijama, tu su Budimpešta, Temišvar i Sofija. Već nekoliko puta sam leteo sa ovih aerodroma, imam već uigrane kombinacije za parking, a Air Srbiji iz principa ne dam ni dinara...

Preporučujem 234 Ne preporučujem 16
Meraklija

pre 5 godina

@hm "Socijalističko/komunistički mozgovi koji i dalje misle da država treba da upravlja svim i svakim"
Samo mali podsetnik da je u ovom slucaju upravo drzava ta koja je mislila da treba da upravlja, pa je zato i preuzela aerodrom. Desilo se to da propadnu planovi koje je prethodno rukovodstvo pravilo sa kompanijama o novim linijama i da uskoro u Nisu bude i baziran neki od aviona. Sada drzava pokazuje nezainteresovanost, nudi kompanijama daleko losije uslove i linije se polako gase, prevoznici odlaze. Razlog pretpostavljamo, obecanje koncesionaru beogradskog aerodroma da ovaj aerodrom nece da raste, i mislim da polako ispunjavaju zacrtano.

Preporučujem 213 Ne preporučujem 3
kjfakf

pre 5 godina

place mi se zbog ovoga sto rade.. ali, pre cu sebi nogu da polomim nego sto cu ikada da letim airsrbijom. ukinite sve i ja cu svaki put ici u budimpestu ili temisvar. nikad me nece mrzeti.

Preporučujem 208 Ne preporučujem 11
Petko

pre 5 godina

@sasa
Pa nije baš tako, Niš ima neuporedivo veći tržišni kapacitet nego Banjaluka na primer, pa i pored opšte situacije na tržištu u Evropi, do marta sledeće godine će Ryanair objaviti ukupno 5 linija iz Banjaluke, a moguće je da otkaže još neku iz Niša. Ljudi čine posao, a tih ljudi više na aerodromu nema i biće još razočarenja.

Preporučujem 126 Ne preporučujem 2
ne branim

pre 5 godina

Sadasnju vlast ocima ne mogu da smislim, ali ukidanje linija wizya i ryana uopste ne zavisi od toga ko upravlja aerodromom.
Jednostavno, i jedna i druga firma vrse ogromnu konsolidaciju trzista i preusmeravaju vecinu svojih letelica (vazduPLOHOVA) na trziste zapadne evrope.
I wizz i ryan su u ocajnom polozaju posto imaju narucenih ukupno 400 aviona ali se oni jako sporo isporucuju a napali su Bec, Pariz i Frankfurt svom snagom (ne govorim o bratislavi, bove i han aerodromu koji su u blizini ovih vecih, nego BAS o Bec Svehat, Frankfurt na Majni i Pariz CDG aerodromu) i iz tog razloga povlace avione sa sve i jedne linije gde profit nije koliki bi bio na nekoj od linija sa ovih aerodroma.
Nije pogodjen samo Nis. Vecina aerodroma istocne evrope dozivljava velika rezanja - Temisvar, Tuzla, Vroclav, Varsava pa cak i Budimpesta imaju velike rezove kako u linijama tako i u frekvencijama.

Nis je tu samo kolateralna steta alavosti velikih sistema kojima nije dobar profit, vec treba vise profita

Sa druge strane, Air Serbia mi je potpuno neshvatljiva. Zar je toliko tesko izdvojiti JEDAN ATR propelerac koji bi ceo dan leteo na liniji Nis-BG? Pocevsi od 5 ujutru (cime se hvata prvi jutarnji talas) do 11 uvece? Na svakih 150 minuta rotacija, ceo dan.

Preporučujem 88 Ne preporučujem 59
Ljubezni Haralampije

pre 5 godina

A mi naivni se radovali što Vancy preuzima beogradski aerodrom. Konačno da zaliči na nešto. Da ga urede, dograde, tehnički unaprede, povećaju mu kapacitet... Da bude najveći u regionu...
E tako nam i treba, banda nam otima niški. Svega im je malo. Malo im putnika koje ne umeju da obezbede, male su im takse, veliki su im troškovi za ketering, male su im cene karata, veliki im je kabinski prtljag...
Pa na šta im mi ličimo, digli su cene karata u nebesa, ukinuli prtljag, sad prodaju kartu za Rim od 170 pa naviše bez prtljaga, sa njim je 220, pre godinu dana je bilo sa prtljagom 130, na akciji 110. Koga oni to zavitlavaju?
Sofija nudi 60 low cost linija po smešnim cenama, a regularne po normalnoj ceni, znate kad ću leteti iz Beograda? Ma i da drugi plaća neću!
I znate šta još, napravićemo mi u Nišu novi aerodrom, njiva bar imamo kolko hoćete, eto vam ga taj, neka vam propadne, ne nasitili se nikad!

Preporučujem 88 Ne preporučujem 4
napredni gmizavci

pre 5 godina

pa suština je i bila da se otera konkurencija preskupom air srbiji jer očigledno da tu neko ima mastan profit i da je bezorazni monopol i ucena jedina pocija.

Preporučujem 81 Ne preporučujem 0
hm

pre 5 godina

Bože sačuvaj. Privatna firma odluči da leti ili ne leti a ovde se pravi od toga neka afera. Socijalističko/komunistički mozgovi koji i dalje misle da država treba da upravlja svim i svakim pa i privatnim firmama. Otud kao i za "opet motanje kablova" kao da država treba da zabrani privatnoj firmi i investitoru da radi tj proizvodi šta želi? Kako to izgleda? Dođe nemac i kaže "otvorio bih fabriku auto kablova" a država "aaa ne može žao nam je, evo prošle godine neki turci otvoriše isto. Ali može recimo fabrika kišobrana"!?!?

Preporučujem 72 Ne preporučujem 571
BMX

pre 5 godina

toliko često koristim baš ovaj let i ovo je
B R U K A I S R A M O T A!

Kakva smo mi kvazi banana sprčina i rupetina od zemlje i države....

Preporučujem 72 Ne preporučujem 4
sasa

pre 5 godina

a zasto niko nije napisao da je Rayanair obmanjivao ljude govoreci da leti za Dizeldorf.Oni nikada nisu leteli za Dizeldorf nego lete za Wezze sto je 70km od Dizeldorfa.

Preporučujem 29 Ne preporučujem 168
hm

pre 5 godina

Bože sačuvaj. Privatna firma odluči da leti ili ne leti a ovde se pravi od toga neka afera. Socijalističko/komunistički mozgovi koji i dalje misle da država treba da upravlja svim i svakim pa i privatnim firmama. Otud kao i za "opet motanje kablova" kao da država treba da zabrani privatnoj firmi i investitoru da radi tj proizvodi šta želi? Kako to izgleda? Dođe nemac i kaže "otvorio bih fabriku auto kablova" a država "aaa ne može žao nam je, evo prošle godine neki turci otvoriše isto. Ali može recimo fabrika kišobrana"!?!?

Preporučujem 72 Ne preporučujem 571
sasa

pre 5 godina

a zasto niko nije napisao da je Rayanair obmanjivao ljude govoreci da leti za Dizeldorf.Oni nikada nisu leteli za Dizeldorf nego lete za Wezze sto je 70km od Dizeldorfa.

Preporučujem 29 Ne preporučujem 168
ne branim

pre 5 godina

Sadasnju vlast ocima ne mogu da smislim, ali ukidanje linija wizya i ryana uopste ne zavisi od toga ko upravlja aerodromom.
Jednostavno, i jedna i druga firma vrse ogromnu konsolidaciju trzista i preusmeravaju vecinu svojih letelica (vazduPLOHOVA) na trziste zapadne evrope.
I wizz i ryan su u ocajnom polozaju posto imaju narucenih ukupno 400 aviona ali se oni jako sporo isporucuju a napali su Bec, Pariz i Frankfurt svom snagom (ne govorim o bratislavi, bove i han aerodromu koji su u blizini ovih vecih, nego BAS o Bec Svehat, Frankfurt na Majni i Pariz CDG aerodromu) i iz tog razloga povlace avione sa sve i jedne linije gde profit nije koliki bi bio na nekoj od linija sa ovih aerodroma.
Nije pogodjen samo Nis. Vecina aerodroma istocne evrope dozivljava velika rezanja - Temisvar, Tuzla, Vroclav, Varsava pa cak i Budimpesta imaju velike rezove kako u linijama tako i u frekvencijama.

Nis je tu samo kolateralna steta alavosti velikih sistema kojima nije dobar profit, vec treba vise profita

Sa druge strane, Air Serbia mi je potpuno neshvatljiva. Zar je toliko tesko izdvojiti JEDAN ATR propelerac koji bi ceo dan leteo na liniji Nis-BG? Pocevsi od 5 ujutru (cime se hvata prvi jutarnji talas) do 11 uvece? Na svakih 150 minuta rotacija, ceo dan.

Preporučujem 88 Ne preporučujem 59
nikad ersrbijom

pre 5 godina

Kako to izgleda? Dođe nemac i kaže "otvorio bih fabriku auto kablova" a država "aaa ne može žao nam je, evo prošle godine neki turci otvoriše isto. Ali može recimo fabrika kišobrana"!?!?
(hm, 21. novembar 2018 14:40)

Upravo tako. U kapitalistickoj Nemackoj, Britaniji, Svajcarskoj, Americi hoces da otvoris prodavnicu/pekaru/frizerski salon a drzava tj. opstina "ne moze, zao nam je, vec ih ima toliko i toliko na odr. povrsini/razdaljini".
A tek za fabrike.
Isto kao sto ne mozes da zidas kucu/zgradu od par spratova u kraju gde su neboderi i obrnuto, neboder u kraju gde su manje zgrade/porodicne kuce. Ultra modernu arhitekturu u sred starog, zasticenog dela grada, itd.

To se zove civilizacija a ne cobanizam plemenske zajednice

Preporučujem 293 Ne preporučujem 24
Kami

pre 5 godina

Znaci otkako je država preuzela aerodrom, ukinute su već tri destinacije koje su bile popunjene više od 90 posto. Sigurno to nema nikakve veze sa promenom menadžmenta. Aviokompanije imaju pravo da ukinu letove. Sad im bilo nezgodno reci da ukidaju letove zbog nesigurne poslovne vizije koje imaju ovi otimači iz Beograda.

Preporučujem 766 Ne preporučujem 16
dejan

pre 5 godina

Kad ne budem mogao da letim ovim kompanijama, tu su Budimpešta, Temišvar i Sofija. Već nekoliko puta sam leteo sa ovih aerodroma, imam već uigrane kombinacije za parking, a Air Srbiji iz principa ne dam ni dinara...

Preporučujem 234 Ne preporučujem 16
cukce

pre 5 godina

Letovi su puni, skoro 100% popunjenosti, glavni razlog svi već znamo a to je preuzimanje niškog aerodroma od strane države i uslovljavanje franscuskog koncesora za aerodrom Nikola Tesla da smanji broj putnika iz Niša, a na žalost ako ide ovako i da ugasi letove iz Niša! Bruka i sramota!

Preporučujem 434 Ne preporučujem 13
kjfakf

pre 5 godina

place mi se zbog ovoga sto rade.. ali, pre cu sebi nogu da polomim nego sto cu ikada da letim airsrbijom. ukinite sve i ja cu svaki put ici u budimpestu ili temisvar. nikad me nece mrzeti.

Preporučujem 208 Ne preporučujem 11
nik

pre 5 godina

Ukinute tri linije, uvedena jedna, koja je pritom dogovorena pre otimanja od strane drzave. U zemlji vazduplohova i aerodruma zivi narod koji zasluzuje tacno ono sto mu se desava, da se ne lazemo. A vi juznjaci ste nekad imali celicnu kicmu, ovo je velika sramota sta ste dozvolili. Da vas ovako driblaju kurta i murta. Napravili su od Nisa kasabu.

Preporučujem 494 Ne preporučujem 7
Ljubezni Haralampije

pre 5 godina

A mi naivni se radovali što Vancy preuzima beogradski aerodrom. Konačno da zaliči na nešto. Da ga urede, dograde, tehnički unaprede, povećaju mu kapacitet... Da bude najveći u regionu...
E tako nam i treba, banda nam otima niški. Svega im je malo. Malo im putnika koje ne umeju da obezbede, male su im takse, veliki su im troškovi za ketering, male su im cene karata, veliki im je kabinski prtljag...
Pa na šta im mi ličimo, digli su cene karata u nebesa, ukinuli prtljag, sad prodaju kartu za Rim od 170 pa naviše bez prtljaga, sa njim je 220, pre godinu dana je bilo sa prtljagom 130, na akciji 110. Koga oni to zavitlavaju?
Sofija nudi 60 low cost linija po smešnim cenama, a regularne po normalnoj ceni, znate kad ću leteti iz Beograda? Ma i da drugi plaća neću!
I znate šta još, napravićemo mi u Nišu novi aerodrom, njiva bar imamo kolko hoćete, eto vam ga taj, neka vam propadne, ne nasitili se nikad!

Preporučujem 88 Ne preporučujem 4
BMX

pre 5 godina

toliko često koristim baš ovaj let i ovo je
B R U K A I S R A M O T A!

Kakva smo mi kvazi banana sprčina i rupetina od zemlje i države....

Preporučujem 72 Ne preporučujem 4
Meraklija

pre 5 godina

@hm "Socijalističko/komunistički mozgovi koji i dalje misle da država treba da upravlja svim i svakim"
Samo mali podsetnik da je u ovom slucaju upravo drzava ta koja je mislila da treba da upravlja, pa je zato i preuzela aerodrom. Desilo se to da propadnu planovi koje je prethodno rukovodstvo pravilo sa kompanijama o novim linijama i da uskoro u Nisu bude i baziran neki od aviona. Sada drzava pokazuje nezainteresovanost, nudi kompanijama daleko losije uslove i linije se polako gase, prevoznici odlaze. Razlog pretpostavljamo, obecanje koncesionaru beogradskog aerodroma da ovaj aerodrom nece da raste, i mislim da polako ispunjavaju zacrtano.

Preporučujem 213 Ne preporučujem 3
Petko

pre 5 godina

@sasa
Pa nije baš tako, Niš ima neuporedivo veći tržišni kapacitet nego Banjaluka na primer, pa i pored opšte situacije na tržištu u Evropi, do marta sledeće godine će Ryanair objaviti ukupno 5 linija iz Banjaluke, a moguće je da otkaže još neku iz Niša. Ljudi čine posao, a tih ljudi više na aerodromu nema i biće još razočarenja.

Preporučujem 126 Ne preporučujem 2
napredni gmizavci

pre 5 godina

pa suština je i bila da se otera konkurencija preskupom air srbiji jer očigledno da tu neko ima mastan profit i da je bezorazni monopol i ucena jedina pocija.

Preporučujem 81 Ne preporučujem 0