Lazar
pre 5 godina
Sta ce biti sa gradjanima koji zive na slanackom putu kao sto su brojevi 53,55,61,59? Tu gde treba da se zavrsava most se nalaze kuće i tri zgrade.
Ponedeljak, 09.04.2018.
08:18
Doneta je Odluka o izboru najpovoljnijeg ponuđača za izradu idejnog projekta sa studijom opravdanosti za izgradnju mosta na Dunavu kod Ade Huje.
Izvor: B92
pre 5 godina
Sta ce biti sa gradjanima koji zive na slanackom putu kao sto su brojevi 53,55,61,59? Tu gde treba da se zavrsava most se nalaze kuće i tri zgrade.
pre 6 godina
Most na Adi sa pristupnim saobracajnicama (kako je inicijalno planirano) ozbiljno kosta, ali je i ozbiljno dobar. E onda se promeni ekipa, ne mora do Tosinog bunara da ide bez ukrstanja, spusti saobracajnicu dole, ukrsti sa cec postojecim saibracajem i eto guzve. Dok cekate na semaforima na 3 raskrsnice (Bul Crvene Armije, Oml brigada, Tosin bunar) do Tosinog bunara mislite o tome. Semafor kao saobracajno resenje u 21 veku mi deluje prevazidjeno ako je izvodljivo denivelisanje raskrsnice ili kruzni tok.
pre 6 godina
Ovaj most sa saobracajnicama je mnogo bitan za razvoj istocnog dela grada ( Mirijeva, Karaburme, V.Banje kao i cele Palilule) jer ce povezivati brzom saobracajnicom preko 200 k ljudi sa autoputem, da se ne ide ul Mite Ruzica i Mis irbijevom do auto puta. Izgradnjom mosta i sam Pancevac bi mogao da se zatvori i rekonstruiše.
pre 6 godina
Ovaj “most” sto ga Vesic najavljuje necu ni komentaristai. Sto se mosta na Adi tice, on je na trecem mestu po prioritetu za gradnju. Prvo mesto na kojem je trebalo da bude gradjen je u nastavku Marsala Tolbuhina preko postojece petlje na Obrenovackom putu, pa preko Ade i Save da se spoji sa ulicom dr Ivana Ribara na N. Beogradu. Drugi priorite je niz Nemanjinu ulicu preko Zeleznicke stanice i Save da se spoji sa Vladimira Popovica. To istrazivanje je radjeno pre mosta na Adi. Zvog finansija i zbog samog obima posla izabran je most na Adi. U sklopu je predvidjeni tunel ispod Senjaka do Autokomande, ka i prosirenje Drajzerove i Bulevara Patriarha Pavla.
pre 6 godina
Naravno da će biti jeftiniji jer nije ista cena kvadratnog metra zemljišta na Carevoj Ćupriji i Nbgdu gde je pozicija Mosta preko Ade i na Karaburmi i Borči gde će biti novi most. Jedan je u srcu grada a drugi na periferiji...
pre 6 godina
Vinca. Molim novinare da ispitaju dal ce se i on graditi. Briga me u cijoj je nadleznosti.
pre 6 godina
Nemojte samo da propustite da napomenete da cete nesto bolje uraditi nego "zuti lopovi" koji nas ojadise dok nas vi vadite domacinskim poslovanjem... i ponovo, sve to ponavljaju ljudi koji su ime napravili sa tim djilasom - i vesic i mali ! Ali dzaba, novi gazda zeli nove simbole grada koji ce zaseniti stare
pre 6 godina
Izrada samo idejnog projekta će trajati 380 dana(!), dakle u ovom trenutku taj most ne postoji čak ni na papiru (hoće li biti maketa?), a prepametni Vesić već sada zna da će cena tog mosta biti "nekoliko puta" manja od most na Adi!
Kako je to saznao? Gledao je u bob? Ili u jagnjeća crevca, primerenije Ukrsu? Valjda je na istom izvoru pameti saznao i da će idejni projekat biti gotv za tačno 380 dana, a ne 350, ni okruglo 400?!
Što bi Vučela rekao,"laprdanja neozbiljnog čoveka..."
Da, ali vrlo iritantna!
pre 6 godina
"... izrada idejnog projekta , koja će trajati 380 dana ..." i dalje nisam više ni hteo ni mogao da čitam . E , Srbijo ... tugo !!!
pre 6 godina
A prema Pančevu i Vojvodini NIŠTA...
Ja se iskreno nadam da ćemo tu jedan kantonski prelaz...
pre 6 godina
Potrebniji je most na UŠĆU koji bi povezao desne obale Dunava,
i kako bi se izbegle stalne gužve kroz centar grada i preko Gazele i Brankovog mosta !
pre 6 godina
Nema ni idejnog rešenja a zna se koliko će koštati.Vidovito.
pre 6 godina
Zašto je početna ideja da se most preko Dunava nizvodno od Pančevačkog mosta gradi tamo gde je raspon nad samom rekom preko 950 metara, kod Ade Huje? Sam Pančevački most sagrađen je na poziciji gde je širina reke oko 700 metara, a takođe i novi, Pupinov most izgrađen je na lokaciji gde je Dunav širok isto oko 700 metara.
Zašto se buduća cena novog mosta preko Dunava poredi sa cenom mosta preko Save, odn. preko Ade Ciganlije (gde se kaže da će biti nekoliko puta manja, što je matematički nemoguće, jer jedanput manje od npr. 100 jeste 0), kada je visoka cena izgradnje Mosta preko Ade prouzrokovana, pre svega, ogromnim pilonom koji se nalazi na donjem špicu Ade Ciganlije? Na Dunavu, na Adi Huji, ako bi se gradio ogroman pilon, on ne bi mogao da bude u istoj funkciji, zbog prevelike širine reke.
I na kraju, zašto se ponovo planira pozicija novog mosta nizvodno od Pančevačkog mosta, kada je ista već isplanirana u petogodišnjem planskom dokumentu razvoja Grada Beograda 2000-2005. godine, koji je volšebno nestao sa zvaničnog sajta Grada onomad kad je započeta gradnja Pupinovog mosta?
PS: Kad srušite Stari savski most, kao što ste najavili da ćete uskoro učiniti, napravićete totalni saobraćajni haos! Brankov most biće "u špicu" 7 dana u nedelji, od 8 do 22, a i Gazela, takođe.
pre 6 godina
Naravno, nece pricati o tome kako su cene celika sada mnogo nize u odnosu na onda kada se gradio most na Adi. Ali isto tako ce, ako zbog krize u odnosima izmedju Zapada i Kine cena celika skoci, bahato se praviti pametni kako narod i ne zna kolika je cena celika. Jednom recju SNS planiranje i objasnjavanje.
pre 6 godina
Niti je Djilas napravio onaj most, niti ce Vesic napraviti ovaj! Pravile su ga odabrane firme, novcem od kredita, koji vracamo svi mi! Djilas, Vesic i ekipa su samo ljudi koji su od svega toga debelo profitirali, a vi ih uzdizete na nivo Bozanstva, kao da su licno oni dizali te stubove i pilone!
pre 6 godina
Most kod Vince nije u nadleznosti grada vec Republike
pre 6 godina
LegenDeda
Most na Adi je deo prstena grada Beograda.Most je pravljen da bi se rateretio centar grada i sa tunelom ispod Topcidera povezuje autokomandu sa Novim Beogradom i buducom autobuskom stanicom.Mostovi se grade u centru svugde u svetu a ne na periferiji.Most kod Vince je druga prica. Akademik Nikola Hajdin je govorio da je najbolje mesto za most pravac iz Nemanjine ali taj most nema gde da izadje na novobeograskoj strani i zato je izabran Savski rukavac.Most na Adi je resio problem Radnicke ulice.Sada je usko grlo Kneza Milosa
pre 6 godina
Idejni projekat 380 dana? Kinezi most dug 52 kilometara koji povezuje Hong Kong i Makao sagradili za 7 godina. Napravili cetiri vestacka ostrva da bi sagradili stubove.A verovatno ce projekat da radi CIP a ko bi drugi.Mostogradnja je zato propala
pre 6 godina
Most na Adi me je upropastio nacisto i finansijski i psihicki.
Zena zna da stizemo sa Banovog brda za 5min i do Delta centra i do Usca.
Cekovima i zvocanju nema kraja.
Predlazem da ovaj moat skinete i odnesete ga na Adu Huju pa nek se i oni malo muce.
pre 6 godina
Javlja se lik koji bukvalno nije uspeo da postavi pilon na most koji je Djilas napravio
pre 6 godina
Usput, za radoznale I manje obavestene info da Most na Adi visi iznad 3 recna korita, a ne samo preko Save.
U zivotu to izgleda ovako,Gazela ide samo iznad Save duzina 332m
Most na Adi ide preko Save,Savskog pristanista(bivse brodogradiliste),Ada rukavac duzine 996m.
Da li postoji neka najava a da nije obmana( ono kada nas tretiraju nepismene) molicu lepo?
pre 6 godina
pa ovi su kriminalci milenijuma !
idejno rešenje se dobija konkursom, arhitekta i u ovom slučaju inženjerski tim su mandateri koji rade projekat na osnovu kojeg se firme javnom nabavkom nadmeću po kriterijumima raspisanim u pravilima konkursa
sta je ovo ??
pa ne gradite kućicu u vašem selu ... cobani !!!
ovo je mafija ljudi moji. krađu gradsko zemljište !!!
buđenje
pre 6 godina
Koliko se secam, Diskaveri je snimao emisiju o gradnji mosta na Adi. Bas me zanima da li ce to biti situacija i sa ovim, jos jednim "najtezim" gradjevinskim poduhvatom?
pre 6 godina
Odlicne vesti, obzirom da nista zapravo nije ni pocelo ocekujem da izgradnja krene kada se promeni vlast u Beogradu.
pre 6 godina
Kad spomenuste most na adi, dok ste bili opozicija tvrdili ste (Vučić) da je ukradeno najmanje 100 miliona eura a možda i preko 200 miliona. Koga ste uhapsili, kome ste oduzeli desetine miliona eura imovine po tom pitanju? A osladilo vam se? Ruka ruku mije. Ista ste vi ekipa.
pre 6 godina
A Pančevački most propada sve više i više...
pre 6 godina
Kreće konkurs za odabir firme koja će uraditi idejni projekat a već se zna koliko će most košati ?!
pre 6 godina
kad pocnete da gradite pocece da isplivavaju ,,neplanirani" troskovi, pa ce konacna cena biti triplirana, kao i sve sto se radi kod nas. UGRADNJA, je cudo balkansko.
pre 6 godina
Da, to je presudno, da je jeftinije od "Djilasovog mosta", da se ne radi "kao oni pre nas".
Ako vam neko nije rekao, dobili ste izbore, mozete malo da olabavite sa predizbornom kampanjom..
pre 6 godina
Još jedan "politikantski" most, kao i onaj na Adi, na pogrešnoj trasi! Kao i most na Adi koji, da je pozicioniran preko taložnika savskog jezera, direktno bi se "kopčao" na Lazarevački drum (pa ne bi bolela glava od tunela ispod Dedinja do Autokomande), isto tako i ovaj preko Dunava, HITNO, je potreban kod Vinče! Zašto? Most preko Dunava kod Vinče direktno se "kopča" na savremenu obilaznicu oko Pančeva i industrijsku zonu "najcrnje ekološke tačke u Evropi"! Dakle: Beogradu i Pančevu kao i Beograđanima i Pančevcima, HITNO, je potreban most koji će KONAČNO (od izgradnje Rafinerije i Petrohemije...) izmesti prevoz opasnih materija iz urbane zone !!!
Sećate li se Bopala?
pre 6 godina
Naravno da ce biti jeftiniji.Tri stuba u vodi i preko stubova most.Pristupne saobracajnice nikakav tehnicki zahtev.Most na Adi je imao pelju u Radnickoj
pre 6 godina
ovaj na Adi , a vidim o onaj do Borce stoje bez problema.
Vasa poplocana setalista po Beogradu se raspadaju posle mesec dana.
Molim vas da vise ne stedite.
pre 6 godina
maribora? to je, vjerovatno, firma nastala poslije propasti ljubljanskog Primorja, sa jednim uglednim profesorom iz Sarajeva kao konsultantom. nevjerovatno je da je srbija i srpsko gradjevinarstvo nestalo poslije raspada SFRJ, ali i SRJ. nevjerovatne su stete po srpsko drustvo nastale u postmilosevicevskoj srbiji. izdajnicki karakter tzv. demokratskih vlada najjasnije se ogleda u opstanku pink i ostalih happy televizija nakon preuzimanja vlasti. stete nastale tim djelovanjem su vece od nato bombardovanja.
pre 6 godina
Prvo maketa pa ostalo. Djilas vam je usadio komplekse, ne mozete a da ne spomenete most na Adi, koji je uz sve saobracajnice uz njega, nesto najbolje sto se desilo u Bg u proteklih 20ak god..
pre 6 godina
Idejni projekat 380 dana ? Ovim tempom biće gotovo za jedno 50 godina.
pre 6 godina
Ne znaju tacnu cenu, ali znaju da ce kostati manje nego Most na Adi?!?!
A u cenu Mosta na Adi su usle sve one silne saobracajnice prema Banovom brdu, Topcideru, Drajzerovoj, Jurija Gagarina, Tosinom bunaru, itd.....Postoje i pesacke a i biciklisticke staze, a bile su predvidjene i tramvajske sine, ali je onda SNS uzeo vlast u Beogradu, pa je to stalo...evo sve do danas.
A most koji ce biti samo TANGENTA, ... pa videcemo koliko ce da kosta kad bude gotov za jedno....ko zna koliko godina?
pre 6 godina
Vesic laze kako zine, kako zna koliko ce kostati most kada ptojekat nije napravljen. Drugo, iduce godine na leto ce biti gotov Idejni projekat, a posle toga treba uraditi Projekat za gradjevinsku odzvolu i Projekta za izvodjennje, i tek onda mogu da pocnu radovi. Preko ovoga ide i potrebno vreme potrebno za izbor izvodjaca radova (tender). Znaci u najboljem slucaju radovi mogu da pocnu pocetkom 2021. godine
pre 6 godina
Most na Adi je dosad najkorisniji i najveci projekat koji su gradjani Beograda imali.Veci od Beograda na vodi. Od ovog mosta se razvija i novi beograd, cukarica, banovo brdo, vidikovac,zarkovo,petlovo,julino brso zapusteni zeleznik, rakovica kao i drugi delovi beograda.Kakvu korist imaju obicni gradjani od beograda na vodi !! Zasto je to trn u oku ovoj vlasti. Oni su taj projekat uradili u rekordnom roku sa strucnim inzinjerima, project mangerima za razliku od ovih koji jade vise od 5 godina 2 zgrade.Stvarno sramota.
pre 6 godina
OK dobro to je davno, davno trebalo i ne krivim aktuelnu garnituru što nije do sada urađeno ali imam pitanje: Kuda posle???
Slanački put ima dve trake samo i ukupno oko desetak ležećih policajaca i autobuse koji tuda idu uzbrdo maksimalnom brzinom 10 do 20 km/h i 7 autobuskih stanica do lešća,svako stajanje staje čitava kolona. Deca sa roditeljima koji moraju da prelaze ulicu i za vrtić i za školu, a naselje se ekstremno brzo gradi samo zgrade mislim trotoari u većem delu i nepostoje. Hoću reći najlakše je napraviti most a šta dalje i gde posle??!!
pre 6 godina
i bice to sigurno najzahtevniji most na svetu za izgradnju zbog teskog terena
pre 6 godina
Kupovina vremena, odlaganje gradnje.
pre 6 godina
Kakav most na Adi Huji. Najpotrebnije je zavrsiti obilaznicu sa obicnim I železničkim mostom kod Vinče. Ali ne kako bi Belogradjani lakse se vozali do kafica i splavova. Računajte na 200000 ljudi manje sledece godine. Kada vam bude ostao Beo pašaluk pitacu vas.
pre 6 godina
Zašto nema konkursa za izradu vizuelnog rešenja? To ne košta mnogo, a bar bi se dodatno pitala struka oko izgleda mosta.
pre 6 godina
idejni projekat 380 dana??? hahahaha, ovo bi novinari trebali da konsultuju par projektantskih kuca i napisu koji je realni rok za izradu idp.. ja kazem 45 dana..
pre 6 godina
Da li čotaoci ove vesti znaju koliko ima mostova od pančevačkog mosta do rumunske granice? Odgovor na to pitanje će im pomoći da shvate otkud gužve u Beogradu i zašto ovaj most preko Ade huje u stvari i nije prioritet
pre 6 godina
Godinu dana ce se raditi idejni projekat ? Koliko li ce se vekova sam most graditi ?
pre 6 godina
Ne znaju tacnu cenu, ali znaju da ce kostati manje nego Most na Adi?!?!
A u cenu Mosta na Adi su usle sve one silne saobracajnice prema Banovom brdu, Topcideru, Drajzerovoj, Jurija Gagarina, Tosinom bunaru, itd.....Postoje i pesacke a i biciklisticke staze, a bile su predvidjene i tramvajske sine, ali je onda SNS uzeo vlast u Beogradu, pa je to stalo...evo sve do danas.
A most koji ce biti samo TANGENTA, ... pa videcemo koliko ce da kosta kad bude gotov za jedno....ko zna koliko godina?
pre 6 godina
kad pocnete da gradite pocece da isplivavaju ,,neplanirani" troskovi, pa ce konacna cena biti triplirana, kao i sve sto se radi kod nas. UGRADNJA, je cudo balkansko.
pre 6 godina
Idejni projekat 380 dana ? Ovim tempom biće gotovo za jedno 50 godina.
pre 6 godina
idejni projekat 380 dana??? hahahaha, ovo bi novinari trebali da konsultuju par projektantskih kuca i napisu koji je realni rok za izradu idp.. ja kazem 45 dana..
pre 6 godina
Godinu dana ce se raditi idejni projekat ? Koliko li ce se vekova sam most graditi ?
pre 6 godina
Kad spomenuste most na adi, dok ste bili opozicija tvrdili ste (Vučić) da je ukradeno najmanje 100 miliona eura a možda i preko 200 miliona. Koga ste uhapsili, kome ste oduzeli desetine miliona eura imovine po tom pitanju? A osladilo vam se? Ruka ruku mije. Ista ste vi ekipa.
pre 6 godina
Most na Adi me je upropastio nacisto i finansijski i psihicki.
Zena zna da stizemo sa Banovog brda za 5min i do Delta centra i do Usca.
Cekovima i zvocanju nema kraja.
Predlazem da ovaj moat skinete i odnesete ga na Adu Huju pa nek se i oni malo muce.
pre 6 godina
ovaj na Adi , a vidim o onaj do Borce stoje bez problema.
Vasa poplocana setalista po Beogradu se raspadaju posle mesec dana.
Molim vas da vise ne stedite.
pre 6 godina
Javlja se lik koji bukvalno nije uspeo da postavi pilon na most koji je Djilas napravio
pre 6 godina
Most na Adi je dosad najkorisniji i najveci projekat koji su gradjani Beograda imali.Veci od Beograda na vodi. Od ovog mosta se razvija i novi beograd, cukarica, banovo brdo, vidikovac,zarkovo,petlovo,julino brso zapusteni zeleznik, rakovica kao i drugi delovi beograda.Kakvu korist imaju obicni gradjani od beograda na vodi !! Zasto je to trn u oku ovoj vlasti. Oni su taj projekat uradili u rekordnom roku sa strucnim inzinjerima, project mangerima za razliku od ovih koji jade vise od 5 godina 2 zgrade.Stvarno sramota.
pre 6 godina
Usput, za radoznale I manje obavestene info da Most na Adi visi iznad 3 recna korita, a ne samo preko Save.
U zivotu to izgleda ovako,Gazela ide samo iznad Save duzina 332m
Most na Adi ide preko Save,Savskog pristanista(bivse brodogradiliste),Ada rukavac duzine 996m.
Da li postoji neka najava a da nije obmana( ono kada nas tretiraju nepismene) molicu lepo?
pre 6 godina
Prvo maketa pa ostalo. Djilas vam je usadio komplekse, ne mozete a da ne spomenete most na Adi, koji je uz sve saobracajnice uz njega, nesto najbolje sto se desilo u Bg u proteklih 20ak god..
pre 6 godina
Nema ni idejnog rešenja a zna se koliko će koštati.Vidovito.
pre 6 godina
Koliko se secam, Diskaveri je snimao emisiju o gradnji mosta na Adi. Bas me zanima da li ce to biti situacija i sa ovim, jos jednim "najtezim" gradjevinskim poduhvatom?
pre 6 godina
"... izrada idejnog projekta , koja će trajati 380 dana ..." i dalje nisam više ni hteo ni mogao da čitam . E , Srbijo ... tugo !!!
pre 6 godina
i bice to sigurno najzahtevniji most na svetu za izgradnju zbog teskog terena
pre 6 godina
Da, to je presudno, da je jeftinije od "Djilasovog mosta", da se ne radi "kao oni pre nas".
Ako vam neko nije rekao, dobili ste izbore, mozete malo da olabavite sa predizbornom kampanjom..
pre 6 godina
Da li čotaoci ove vesti znaju koliko ima mostova od pančevačkog mosta do rumunske granice? Odgovor na to pitanje će im pomoći da shvate otkud gužve u Beogradu i zašto ovaj most preko Ade huje u stvari i nije prioritet
pre 6 godina
Vesic laze kako zine, kako zna koliko ce kostati most kada ptojekat nije napravljen. Drugo, iduce godine na leto ce biti gotov Idejni projekat, a posle toga treba uraditi Projekat za gradjevinsku odzvolu i Projekta za izvodjennje, i tek onda mogu da pocnu radovi. Preko ovoga ide i potrebno vreme potrebno za izbor izvodjaca radova (tender). Znaci u najboljem slucaju radovi mogu da pocnu pocetkom 2021. godine
pre 6 godina
Kakav most na Adi Huji. Najpotrebnije je zavrsiti obilaznicu sa obicnim I železničkim mostom kod Vinče. Ali ne kako bi Belogradjani lakse se vozali do kafica i splavova. Računajte na 200000 ljudi manje sledece godine. Kada vam bude ostao Beo pašaluk pitacu vas.
pre 6 godina
Još jedan "politikantski" most, kao i onaj na Adi, na pogrešnoj trasi! Kao i most na Adi koji, da je pozicioniran preko taložnika savskog jezera, direktno bi se "kopčao" na Lazarevački drum (pa ne bi bolela glava od tunela ispod Dedinja do Autokomande), isto tako i ovaj preko Dunava, HITNO, je potreban kod Vinče! Zašto? Most preko Dunava kod Vinče direktno se "kopča" na savremenu obilaznicu oko Pančeva i industrijsku zonu "najcrnje ekološke tačke u Evropi"! Dakle: Beogradu i Pančevu kao i Beograđanima i Pančevcima, HITNO, je potreban most koji će KONAČNO (od izgradnje Rafinerije i Petrohemije...) izmesti prevoz opasnih materija iz urbane zone !!!
Sećate li se Bopala?
pre 6 godina
Kreće konkurs za odabir firme koja će uraditi idejni projekat a već se zna koliko će most košati ?!
pre 6 godina
pa ovi su kriminalci milenijuma !
idejno rešenje se dobija konkursom, arhitekta i u ovom slučaju inženjerski tim su mandateri koji rade projekat na osnovu kojeg se firme javnom nabavkom nadmeću po kriterijumima raspisanim u pravilima konkursa
sta je ovo ??
pa ne gradite kućicu u vašem selu ... cobani !!!
ovo je mafija ljudi moji. krađu gradsko zemljište !!!
buđenje
pre 6 godina
A Pančevački most propada sve više i više...
pre 6 godina
Zašto nema konkursa za izradu vizuelnog rešenja? To ne košta mnogo, a bar bi se dodatno pitala struka oko izgleda mosta.
pre 6 godina
Naravno da ce biti jeftiniji.Tri stuba u vodi i preko stubova most.Pristupne saobracajnice nikakav tehnicki zahtev.Most na Adi je imao pelju u Radnickoj
pre 6 godina
Niti je Djilas napravio onaj most, niti ce Vesic napraviti ovaj! Pravile su ga odabrane firme, novcem od kredita, koji vracamo svi mi! Djilas, Vesic i ekipa su samo ljudi koji su od svega toga debelo profitirali, a vi ih uzdizete na nivo Bozanstva, kao da su licno oni dizali te stubove i pilone!
pre 6 godina
OK dobro to je davno, davno trebalo i ne krivim aktuelnu garnituru što nije do sada urađeno ali imam pitanje: Kuda posle???
Slanački put ima dve trake samo i ukupno oko desetak ležećih policajaca i autobuse koji tuda idu uzbrdo maksimalnom brzinom 10 do 20 km/h i 7 autobuskih stanica do lešća,svako stajanje staje čitava kolona. Deca sa roditeljima koji moraju da prelaze ulicu i za vrtić i za školu, a naselje se ekstremno brzo gradi samo zgrade mislim trotoari u većem delu i nepostoje. Hoću reći najlakše je napraviti most a šta dalje i gde posle??!!
pre 6 godina
Zašto je početna ideja da se most preko Dunava nizvodno od Pančevačkog mosta gradi tamo gde je raspon nad samom rekom preko 950 metara, kod Ade Huje? Sam Pančevački most sagrađen je na poziciji gde je širina reke oko 700 metara, a takođe i novi, Pupinov most izgrađen je na lokaciji gde je Dunav širok isto oko 700 metara.
Zašto se buduća cena novog mosta preko Dunava poredi sa cenom mosta preko Save, odn. preko Ade Ciganlije (gde se kaže da će biti nekoliko puta manja, što je matematički nemoguće, jer jedanput manje od npr. 100 jeste 0), kada je visoka cena izgradnje Mosta preko Ade prouzrokovana, pre svega, ogromnim pilonom koji se nalazi na donjem špicu Ade Ciganlije? Na Dunavu, na Adi Huji, ako bi se gradio ogroman pilon, on ne bi mogao da bude u istoj funkciji, zbog prevelike širine reke.
I na kraju, zašto se ponovo planira pozicija novog mosta nizvodno od Pančevačkog mosta, kada je ista već isplanirana u petogodišnjem planskom dokumentu razvoja Grada Beograda 2000-2005. godine, koji je volšebno nestao sa zvaničnog sajta Grada onomad kad je započeta gradnja Pupinovog mosta?
PS: Kad srušite Stari savski most, kao što ste najavili da ćete uskoro učiniti, napravićete totalni saobraćajni haos! Brankov most biće "u špicu" 7 dana u nedelji, od 8 do 22, a i Gazela, takođe.
pre 6 godina
Naravno, nece pricati o tome kako su cene celika sada mnogo nize u odnosu na onda kada se gradio most na Adi. Ali isto tako ce, ako zbog krize u odnosima izmedju Zapada i Kine cena celika skoci, bahato se praviti pametni kako narod i ne zna kolika je cena celika. Jednom recju SNS planiranje i objasnjavanje.
pre 6 godina
Odlicne vesti, obzirom da nista zapravo nije ni pocelo ocekujem da izgradnja krene kada se promeni vlast u Beogradu.
pre 6 godina
maribora? to je, vjerovatno, firma nastala poslije propasti ljubljanskog Primorja, sa jednim uglednim profesorom iz Sarajeva kao konsultantom. nevjerovatno je da je srbija i srpsko gradjevinarstvo nestalo poslije raspada SFRJ, ali i SRJ. nevjerovatne su stete po srpsko drustvo nastale u postmilosevicevskoj srbiji. izdajnicki karakter tzv. demokratskih vlada najjasnije se ogleda u opstanku pink i ostalih happy televizija nakon preuzimanja vlasti. stete nastale tim djelovanjem su vece od nato bombardovanja.
pre 6 godina
Idejni projekat 380 dana? Kinezi most dug 52 kilometara koji povezuje Hong Kong i Makao sagradili za 7 godina. Napravili cetiri vestacka ostrva da bi sagradili stubove.A verovatno ce projekat da radi CIP a ko bi drugi.Mostogradnja je zato propala
pre 6 godina
Kupovina vremena, odlaganje gradnje.
pre 6 godina
LegenDeda
Most na Adi je deo prstena grada Beograda.Most je pravljen da bi se rateretio centar grada i sa tunelom ispod Topcidera povezuje autokomandu sa Novim Beogradom i buducom autobuskom stanicom.Mostovi se grade u centru svugde u svetu a ne na periferiji.Most kod Vince je druga prica. Akademik Nikola Hajdin je govorio da je najbolje mesto za most pravac iz Nemanjine ali taj most nema gde da izadje na novobeograskoj strani i zato je izabran Savski rukavac.Most na Adi je resio problem Radnicke ulice.Sada je usko grlo Kneza Milosa
pre 6 godina
Most kod Vince nije u nadleznosti grada vec Republike
pre 6 godina
Potrebniji je most na UŠĆU koji bi povezao desne obale Dunava,
i kako bi se izbegle stalne gužve kroz centar grada i preko Gazele i Brankovog mosta !
pre 6 godina
A prema Pančevu i Vojvodini NIŠTA...
Ja se iskreno nadam da ćemo tu jedan kantonski prelaz...
pre 6 godina
Izrada samo idejnog projekta će trajati 380 dana(!), dakle u ovom trenutku taj most ne postoji čak ni na papiru (hoće li biti maketa?), a prepametni Vesić već sada zna da će cena tog mosta biti "nekoliko puta" manja od most na Adi!
Kako je to saznao? Gledao je u bob? Ili u jagnjeća crevca, primerenije Ukrsu? Valjda je na istom izvoru pameti saznao i da će idejni projekat biti gotv za tačno 380 dana, a ne 350, ni okruglo 400?!
Što bi Vučela rekao,"laprdanja neozbiljnog čoveka..."
Da, ali vrlo iritantna!
pre 6 godina
Naravno da će biti jeftiniji jer nije ista cena kvadratnog metra zemljišta na Carevoj Ćupriji i Nbgdu gde je pozicija Mosta preko Ade i na Karaburmi i Borči gde će biti novi most. Jedan je u srcu grada a drugi na periferiji...
pre 6 godina
Nemojte samo da propustite da napomenete da cete nesto bolje uraditi nego "zuti lopovi" koji nas ojadise dok nas vi vadite domacinskim poslovanjem... i ponovo, sve to ponavljaju ljudi koji su ime napravili sa tim djilasom - i vesic i mali ! Ali dzaba, novi gazda zeli nove simbole grada koji ce zaseniti stare
pre 6 godina
Vinca. Molim novinare da ispitaju dal ce se i on graditi. Briga me u cijoj je nadleznosti.
pre 6 godina
Ovaj “most” sto ga Vesic najavljuje necu ni komentaristai. Sto se mosta na Adi tice, on je na trecem mestu po prioritetu za gradnju. Prvo mesto na kojem je trebalo da bude gradjen je u nastavku Marsala Tolbuhina preko postojece petlje na Obrenovackom putu, pa preko Ade i Save da se spoji sa ulicom dr Ivana Ribara na N. Beogradu. Drugi priorite je niz Nemanjinu ulicu preko Zeleznicke stanice i Save da se spoji sa Vladimira Popovica. To istrazivanje je radjeno pre mosta na Adi. Zvog finansija i zbog samog obima posla izabran je most na Adi. U sklopu je predvidjeni tunel ispod Senjaka do Autokomande, ka i prosirenje Drajzerove i Bulevara Patriarha Pavla.
pre 6 godina
Ovaj most sa saobracajnicama je mnogo bitan za razvoj istocnog dela grada ( Mirijeva, Karaburme, V.Banje kao i cele Palilule) jer ce povezivati brzom saobracajnicom preko 200 k ljudi sa autoputem, da se ne ide ul Mite Ruzica i Mis irbijevom do auto puta. Izgradnjom mosta i sam Pancevac bi mogao da se zatvori i rekonstruiše.
pre 6 godina
Most na Adi sa pristupnim saobracajnicama (kako je inicijalno planirano) ozbiljno kosta, ali je i ozbiljno dobar. E onda se promeni ekipa, ne mora do Tosinog bunara da ide bez ukrstanja, spusti saobracajnicu dole, ukrsti sa cec postojecim saibracajem i eto guzve. Dok cekate na semaforima na 3 raskrsnice (Bul Crvene Armije, Oml brigada, Tosin bunar) do Tosinog bunara mislite o tome. Semafor kao saobracajno resenje u 21 veku mi deluje prevazidjeno ako je izvodljivo denivelisanje raskrsnice ili kruzni tok.
pre 5 godina
Sta ce biti sa gradjanima koji zive na slanackom putu kao sto su brojevi 53,55,61,59? Tu gde treba da se zavrsava most se nalaze kuće i tri zgrade.
pre 6 godina
A prema Pančevu i Vojvodini NIŠTA...
Ja se iskreno nadam da ćemo tu jedan kantonski prelaz...
pre 6 godina
Još jedan "politikantski" most, kao i onaj na Adi, na pogrešnoj trasi! Kao i most na Adi koji, da je pozicioniran preko taložnika savskog jezera, direktno bi se "kopčao" na Lazarevački drum (pa ne bi bolela glava od tunela ispod Dedinja do Autokomande), isto tako i ovaj preko Dunava, HITNO, je potreban kod Vinče! Zašto? Most preko Dunava kod Vinče direktno se "kopča" na savremenu obilaznicu oko Pančeva i industrijsku zonu "najcrnje ekološke tačke u Evropi"! Dakle: Beogradu i Pančevu kao i Beograđanima i Pančevcima, HITNO, je potreban most koji će KONAČNO (od izgradnje Rafinerije i Petrohemije...) izmesti prevoz opasnih materija iz urbane zone !!!
Sećate li se Bopala?
pre 6 godina
Potrebniji je most na UŠĆU koji bi povezao desne obale Dunava,
i kako bi se izbegle stalne gužve kroz centar grada i preko Gazele i Brankovog mosta !
pre 6 godina
Niti je Djilas napravio onaj most, niti ce Vesic napraviti ovaj! Pravile su ga odabrane firme, novcem od kredita, koji vracamo svi mi! Djilas, Vesic i ekipa su samo ljudi koji su od svega toga debelo profitirali, a vi ih uzdizete na nivo Bozanstva, kao da su licno oni dizali te stubove i pilone!
pre 6 godina
Kakav most na Adi Huji. Najpotrebnije je zavrsiti obilaznicu sa obicnim I železničkim mostom kod Vinče. Ali ne kako bi Belogradjani lakse se vozali do kafica i splavova. Računajte na 200000 ljudi manje sledece godine. Kada vam bude ostao Beo pašaluk pitacu vas.
pre 6 godina
Usput, za radoznale I manje obavestene info da Most na Adi visi iznad 3 recna korita, a ne samo preko Save.
U zivotu to izgleda ovako,Gazela ide samo iznad Save duzina 332m
Most na Adi ide preko Save,Savskog pristanista(bivse brodogradiliste),Ada rukavac duzine 996m.
Da li postoji neka najava a da nije obmana( ono kada nas tretiraju nepismene) molicu lepo?
pre 6 godina
Most na Adi je dosad najkorisniji i najveci projekat koji su gradjani Beograda imali.Veci od Beograda na vodi. Od ovog mosta se razvija i novi beograd, cukarica, banovo brdo, vidikovac,zarkovo,petlovo,julino brso zapusteni zeleznik, rakovica kao i drugi delovi beograda.Kakvu korist imaju obicni gradjani od beograda na vodi !! Zasto je to trn u oku ovoj vlasti. Oni su taj projekat uradili u rekordnom roku sa strucnim inzinjerima, project mangerima za razliku od ovih koji jade vise od 5 godina 2 zgrade.Stvarno sramota.
pre 6 godina
Zašto je početna ideja da se most preko Dunava nizvodno od Pančevačkog mosta gradi tamo gde je raspon nad samom rekom preko 950 metara, kod Ade Huje? Sam Pančevački most sagrađen je na poziciji gde je širina reke oko 700 metara, a takođe i novi, Pupinov most izgrađen je na lokaciji gde je Dunav širok isto oko 700 metara.
Zašto se buduća cena novog mosta preko Dunava poredi sa cenom mosta preko Save, odn. preko Ade Ciganlije (gde se kaže da će biti nekoliko puta manja, što je matematički nemoguće, jer jedanput manje od npr. 100 jeste 0), kada je visoka cena izgradnje Mosta preko Ade prouzrokovana, pre svega, ogromnim pilonom koji se nalazi na donjem špicu Ade Ciganlije? Na Dunavu, na Adi Huji, ako bi se gradio ogroman pilon, on ne bi mogao da bude u istoj funkciji, zbog prevelike širine reke.
I na kraju, zašto se ponovo planira pozicija novog mosta nizvodno od Pančevačkog mosta, kada je ista već isplanirana u petogodišnjem planskom dokumentu razvoja Grada Beograda 2000-2005. godine, koji je volšebno nestao sa zvaničnog sajta Grada onomad kad je započeta gradnja Pupinovog mosta?
PS: Kad srušite Stari savski most, kao što ste najavili da ćete uskoro učiniti, napravićete totalni saobraćajni haos! Brankov most biće "u špicu" 7 dana u nedelji, od 8 do 22, a i Gazela, takođe.
pre 6 godina
Javlja se lik koji bukvalno nije uspeo da postavi pilon na most koji je Djilas napravio
pre 6 godina
Ne znaju tacnu cenu, ali znaju da ce kostati manje nego Most na Adi?!?!
A u cenu Mosta na Adi su usle sve one silne saobracajnice prema Banovom brdu, Topcideru, Drajzerovoj, Jurija Gagarina, Tosinom bunaru, itd.....Postoje i pesacke a i biciklisticke staze, a bile su predvidjene i tramvajske sine, ali je onda SNS uzeo vlast u Beogradu, pa je to stalo...evo sve do danas.
A most koji ce biti samo TANGENTA, ... pa videcemo koliko ce da kosta kad bude gotov za jedno....ko zna koliko godina?
pre 6 godina
idejni projekat 380 dana??? hahahaha, ovo bi novinari trebali da konsultuju par projektantskih kuca i napisu koji je realni rok za izradu idp.. ja kazem 45 dana..
pre 6 godina
"... izrada idejnog projekta , koja će trajati 380 dana ..." i dalje nisam više ni hteo ni mogao da čitam . E , Srbijo ... tugo !!!
pre 6 godina
Koliko se secam, Diskaveri je snimao emisiju o gradnji mosta na Adi. Bas me zanima da li ce to biti situacija i sa ovim, jos jednim "najtezim" gradjevinskim poduhvatom?
pre 6 godina
Naravno, nece pricati o tome kako su cene celika sada mnogo nize u odnosu na onda kada se gradio most na Adi. Ali isto tako ce, ako zbog krize u odnosima izmedju Zapada i Kine cena celika skoci, bahato se praviti pametni kako narod i ne zna kolika je cena celika. Jednom recju SNS planiranje i objasnjavanje.
pre 6 godina
Prvo maketa pa ostalo. Djilas vam je usadio komplekse, ne mozete a da ne spomenete most na Adi, koji je uz sve saobracajnice uz njega, nesto najbolje sto se desilo u Bg u proteklih 20ak god..
pre 6 godina
OK dobro to je davno, davno trebalo i ne krivim aktuelnu garnituru što nije do sada urađeno ali imam pitanje: Kuda posle???
Slanački put ima dve trake samo i ukupno oko desetak ležećih policajaca i autobuse koji tuda idu uzbrdo maksimalnom brzinom 10 do 20 km/h i 7 autobuskih stanica do lešća,svako stajanje staje čitava kolona. Deca sa roditeljima koji moraju da prelaze ulicu i za vrtić i za školu, a naselje se ekstremno brzo gradi samo zgrade mislim trotoari u većem delu i nepostoje. Hoću reći najlakše je napraviti most a šta dalje i gde posle??!!
pre 6 godina
maribora? to je, vjerovatno, firma nastala poslije propasti ljubljanskog Primorja, sa jednim uglednim profesorom iz Sarajeva kao konsultantom. nevjerovatno je da je srbija i srpsko gradjevinarstvo nestalo poslije raspada SFRJ, ali i SRJ. nevjerovatne su stete po srpsko drustvo nastale u postmilosevicevskoj srbiji. izdajnicki karakter tzv. demokratskih vlada najjasnije se ogleda u opstanku pink i ostalih happy televizija nakon preuzimanja vlasti. stete nastale tim djelovanjem su vece od nato bombardovanja.
pre 6 godina
LegenDeda
Most na Adi je deo prstena grada Beograda.Most je pravljen da bi se rateretio centar grada i sa tunelom ispod Topcidera povezuje autokomandu sa Novim Beogradom i buducom autobuskom stanicom.Mostovi se grade u centru svugde u svetu a ne na periferiji.Most kod Vince je druga prica. Akademik Nikola Hajdin je govorio da je najbolje mesto za most pravac iz Nemanjine ali taj most nema gde da izadje na novobeograskoj strani i zato je izabran Savski rukavac.Most na Adi je resio problem Radnicke ulice.Sada je usko grlo Kneza Milosa
pre 6 godina
Godinu dana ce se raditi idejni projekat ? Koliko li ce se vekova sam most graditi ?
pre 6 godina
Idejni projekat 380 dana ? Ovim tempom biće gotovo za jedno 50 godina.
pre 6 godina
kad pocnete da gradite pocece da isplivavaju ,,neplanirani" troskovi, pa ce konacna cena biti triplirana, kao i sve sto se radi kod nas. UGRADNJA, je cudo balkansko.
pre 6 godina
ovaj na Adi , a vidim o onaj do Borce stoje bez problema.
Vasa poplocana setalista po Beogradu se raspadaju posle mesec dana.
Molim vas da vise ne stedite.
pre 6 godina
Odlicne vesti, obzirom da nista zapravo nije ni pocelo ocekujem da izgradnja krene kada se promeni vlast u Beogradu.
pre 6 godina
Kupovina vremena, odlaganje gradnje.
pre 6 godina
Naravno da ce biti jeftiniji.Tri stuba u vodi i preko stubova most.Pristupne saobracajnice nikakav tehnicki zahtev.Most na Adi je imao pelju u Radnickoj
pre 6 godina
Nema ni idejnog rešenja a zna se koliko će koštati.Vidovito.
pre 6 godina
Most kod Vince nije u nadleznosti grada vec Republike
pre 6 godina
Ovaj “most” sto ga Vesic najavljuje necu ni komentaristai. Sto se mosta na Adi tice, on je na trecem mestu po prioritetu za gradnju. Prvo mesto na kojem je trebalo da bude gradjen je u nastavku Marsala Tolbuhina preko postojece petlje na Obrenovackom putu, pa preko Ade i Save da se spoji sa ulicom dr Ivana Ribara na N. Beogradu. Drugi priorite je niz Nemanjinu ulicu preko Zeleznicke stanice i Save da se spoji sa Vladimira Popovica. To istrazivanje je radjeno pre mosta na Adi. Zvog finansija i zbog samog obima posla izabran je most na Adi. U sklopu je predvidjeni tunel ispod Senjaka do Autokomande, ka i prosirenje Drajzerove i Bulevara Patriarha Pavla.
pre 6 godina
pa ovi su kriminalci milenijuma !
idejno rešenje se dobija konkursom, arhitekta i u ovom slučaju inženjerski tim su mandateri koji rade projekat na osnovu kojeg se firme javnom nabavkom nadmeću po kriterijumima raspisanim u pravilima konkursa
sta je ovo ??
pa ne gradite kućicu u vašem selu ... cobani !!!
ovo je mafija ljudi moji. krađu gradsko zemljište !!!
buđenje
pre 6 godina
Idejni projekat 380 dana? Kinezi most dug 52 kilometara koji povezuje Hong Kong i Makao sagradili za 7 godina. Napravili cetiri vestacka ostrva da bi sagradili stubove.A verovatno ce projekat da radi CIP a ko bi drugi.Mostogradnja je zato propala
pre 6 godina
Naravno da će biti jeftiniji jer nije ista cena kvadratnog metra zemljišta na Carevoj Ćupriji i Nbgdu gde je pozicija Mosta preko Ade i na Karaburmi i Borči gde će biti novi most. Jedan je u srcu grada a drugi na periferiji...
pre 6 godina
Zašto nema konkursa za izradu vizuelnog rešenja? To ne košta mnogo, a bar bi se dodatno pitala struka oko izgleda mosta.
pre 6 godina
Most na Adi me je upropastio nacisto i finansijski i psihicki.
Zena zna da stizemo sa Banovog brda za 5min i do Delta centra i do Usca.
Cekovima i zvocanju nema kraja.
Predlazem da ovaj moat skinete i odnesete ga na Adu Huju pa nek se i oni malo muce.
pre 6 godina
Nemojte samo da propustite da napomenete da cete nesto bolje uraditi nego "zuti lopovi" koji nas ojadise dok nas vi vadite domacinskim poslovanjem... i ponovo, sve to ponavljaju ljudi koji su ime napravili sa tim djilasom - i vesic i mali ! Ali dzaba, novi gazda zeli nove simbole grada koji ce zaseniti stare
pre 6 godina
Ovaj most sa saobracajnicama je mnogo bitan za razvoj istocnog dela grada ( Mirijeva, Karaburme, V.Banje kao i cele Palilule) jer ce povezivati brzom saobracajnicom preko 200 k ljudi sa autoputem, da se ne ide ul Mite Ruzica i Mis irbijevom do auto puta. Izgradnjom mosta i sam Pancevac bi mogao da se zatvori i rekonstruiše.
pre 6 godina
Most na Adi sa pristupnim saobracajnicama (kako je inicijalno planirano) ozbiljno kosta, ali je i ozbiljno dobar. E onda se promeni ekipa, ne mora do Tosinog bunara da ide bez ukrstanja, spusti saobracajnicu dole, ukrsti sa cec postojecim saibracajem i eto guzve. Dok cekate na semaforima na 3 raskrsnice (Bul Crvene Armije, Oml brigada, Tosin bunar) do Tosinog bunara mislite o tome. Semafor kao saobracajno resenje u 21 veku mi deluje prevazidjeno ako je izvodljivo denivelisanje raskrsnice ili kruzni tok.
pre 6 godina
Da li čotaoci ove vesti znaju koliko ima mostova od pančevačkog mosta do rumunske granice? Odgovor na to pitanje će im pomoći da shvate otkud gužve u Beogradu i zašto ovaj most preko Ade huje u stvari i nije prioritet
pre 6 godina
Da, to je presudno, da je jeftinije od "Djilasovog mosta", da se ne radi "kao oni pre nas".
Ako vam neko nije rekao, dobili ste izbore, mozete malo da olabavite sa predizbornom kampanjom..
pre 6 godina
Kad spomenuste most na adi, dok ste bili opozicija tvrdili ste (Vučić) da je ukradeno najmanje 100 miliona eura a možda i preko 200 miliona. Koga ste uhapsili, kome ste oduzeli desetine miliona eura imovine po tom pitanju? A osladilo vam se? Ruka ruku mije. Ista ste vi ekipa.
pre 6 godina
Izrada samo idejnog projekta će trajati 380 dana(!), dakle u ovom trenutku taj most ne postoji čak ni na papiru (hoće li biti maketa?), a prepametni Vesić već sada zna da će cena tog mosta biti "nekoliko puta" manja od most na Adi!
Kako je to saznao? Gledao je u bob? Ili u jagnjeća crevca, primerenije Ukrsu? Valjda je na istom izvoru pameti saznao i da će idejni projekat biti gotv za tačno 380 dana, a ne 350, ni okruglo 400?!
Što bi Vučela rekao,"laprdanja neozbiljnog čoveka..."
Da, ali vrlo iritantna!
pre 6 godina
Vesic laze kako zine, kako zna koliko ce kostati most kada ptojekat nije napravljen. Drugo, iduce godine na leto ce biti gotov Idejni projekat, a posle toga treba uraditi Projekat za gradjevinsku odzvolu i Projekta za izvodjennje, i tek onda mogu da pocnu radovi. Preko ovoga ide i potrebno vreme potrebno za izbor izvodjaca radova (tender). Znaci u najboljem slucaju radovi mogu da pocnu pocetkom 2021. godine
pre 6 godina
A Pančevački most propada sve više i više...
pre 6 godina
Kreće konkurs za odabir firme koja će uraditi idejni projekat a već se zna koliko će most košati ?!
pre 6 godina
i bice to sigurno najzahtevniji most na svetu za izgradnju zbog teskog terena
pre 6 godina
Vinca. Molim novinare da ispitaju dal ce se i on graditi. Briga me u cijoj je nadleznosti.
pre 5 godina
Sta ce biti sa gradjanima koji zive na slanackom putu kao sto su brojevi 53,55,61,59? Tu gde treba da se zavrsava most se nalaze kuće i tri zgrade.
46 Komentari
Sortiraj po: