prevarant
pre 6 godina
a sta je prevara kad kupis sredjen auto koji je mladji nego sto si pre vozio
Subota, 25.11.2017.
10:11
Sve strožiji propisi o zaštiti životne sredine naterali su vozače u zapadnoj Evropi da se reešavaju starih automobila, posebno dizelaša.
Izvor: Veèernji list
pre 6 godina
a sta je prevara kad kupis sredjen auto koji je mladji nego sto si pre vozio
pre 6 godina
Svaki dizel skuplja u dpf filteri i katalizatori taloži otrovne čestice sagorenog dizela,posle nekih određenih km kad sonda u izduvnim sistemu uoči da je dpf zasićen više od 30% ide u proces čišćenja koje kompjuter određuje i zagreva izduvni sistem na 800c ili na drugom sistemu ubacuje ureju.
Što opet završi u atmosferi i to snači da i 2017 god automobili isto zagađuju zato nemoj da kupite gluposti sve je to isto ali da li znate koliko jedan avion zagađuje,,,,
?
pre 6 godina
Da li je mogice da iko jos uvek, posle VW skandala, veruje da noviji automobili manje zagadjuju ? Pa dizeli mladji od 2000 smrde po ulicama na 20 matara, isto kao i moj mini meva dizel nekada ! Upotrebite nos kada ga vec nosite ceo zivot na faci !
pre 6 godina
Za koga je, dobro je...
pre 6 godina
Kamo lepe steće da nam ih šalju.
pre 6 godina
Ma dajte, kakvi srpski preprodavci da dovoze kola ispod prese. Oni se jadni ubise od muke da nadju babu udovicu koja prodaje auto sa kojim je samo nedeljom dedi nosila cvece na grob. Samo takva kola stizu u Srbiju.
pre 6 godina
Da nema uvoza polovan Yugo bi koštao 3500€.
(Nije žvaka, 25. novembar 2017 13:41)
To nije toliko strašno. Strašno je što bi nov koštao 10.
pre 6 godina
Ne šalju oni nama ništa. Prodaju nam.
pre 6 godina
Ma nemoguće!
pre 6 godina
Kod nas se proda jako malo novih automobila, nedovoljno da se zanovi vozni park. Da nema uvoza polovan Yugo bi koštao 3500€.
pre 6 godina
Svako uveze bolji auto nego sto je imao,znaci opet manje truje.
pre 6 godina
Samim tim je cela prica obesmislena. Isto je da li zagađuje u Nemackoj ili Srbiji.
pre 6 godina
Hiljadu i po kilograma metala, plastike, gume i stakla kao sirovina za proizvodnju automobila košta oko izmedju 500 i 1000 evra. Kada nam zapad nakon sedam-osam godina eksploatacije proda polovan automobil, za 2-8000 evra, oni još uvek zaradjuju na dodatoj vrednosti. Mi ćemo ga voziti, kupovati rezervne delove i na kraju ga prodati njima kao sirovinu za oko 15 evrocenti po kilogramu metala... Ko zna, taj ima...
pre 6 godina
Zašto bi EURO 4 dizeli morali da budu "smrdljivi" i /ili ekološki neprihvatljivi? Zar ne bi mogla država da subvencioniše zamenu DPF filtera i katalizatora tako što bi se barem odrekla PDV-a za rezervne delove koji imaju ekološku namenu, a servise koji bi bili specijalizovani za takve popravke da oslobodi plaćanja poreza? Da, država bi mogla... ali o čemu ja pišem?!
pre 6 godina
Hiljadu i po kilograma metala, plastike, gume i stakla kao sirovina za proizvodnju automobila košta oko izmedju 500 i 1000 evra.
(Seljak, 25. novembar 2017 12:12)
Pa ti za hiljadu evra kupi hiljadu i po kila plastike, metala, gume i stakla i napravi auto od njih i ustedi 7000 evra.
Kako Srbi vide ekonomiju i proizvodnju, Boze me sacuvaj...
pre 6 godina
Samo neka dodju. Bolji su od GOLF dvojki, Jugica, Punta, keca i ostalih krseva koji se masovno voze van kruga dvojke i Beograda.
pre 6 godina
Sta fali. Svaka roba ima svoje trziste, zasto unistavati automobile koji su u dobrom stanju, a veliki broj ljudi ne mogu da priuste ili mozda i ne zele novo auto. Uostalom sa novim tehnologijama sve losije ih prave
pre 6 godina
Mozemo i mi uvesti minimum stadard euro 5 i problem rešen, u Srbiji aj što zagadjuju nego 90% prodavaca-uvoznika automobila još skine katalizator koji proda za oko 200€
pre 6 godina
Naši dileri automobila to rade, zarađuju ogromne pare na sirotinji a vidimo sad koliko ih plate. Onda vrate kilometražu, operu iznutra, zamene volan, papučice, ručkice i auto izgleda kao nov. Bolje kupiti auto koji je ovde kupljen i nije uvežen zbog takvih prevaranata.
pre 6 godina
tako ne kaze "Mobile de" polovnjaci po dobrim cenama cak i vecim nego ovde kod nas. sto znaci da se kod nas uvoze samo krsevi od po pola miliona i vise km
pre 6 godina
kad pogledas sta jedemo i disemo ovo sto vozimo i nije tako lose.
pre 6 godina
Kupio Sam golfa 5 u Nemackoj na otpadu za 150e. Golf je maltene nov, 120 000 predjenih km, ma kao da je tek izasao iz fabrike.
pre 6 godina
Ako ce neko golfa 2 da zameni dizelom euro 4, sta je tu lose ?. Pa i taj standard je jedno vreme,a ne tako davno vazio u Evropi. Kamo srece da i u ostalim oblastima mozemo da dostignemo Evropski nivo, kada je kod njih euro 4 standard bio na snazi.
pre 6 godina
Srbija je deponija Evrope u mnogo cemu, uostalom kao svi delovi bivse SFRJ, plus Bugarska I Albanija. Jedini koji imaju koristi od ovih krseva su preprodavci krseva I automehanicari.
pre 6 godina
Renault Laguna III 2.0 dci iz 2010. godine ima evro 4 motor (tek od 2011 se pravi sa evro 5 standardom). Ne bih se bunio da mi neko uvali takvu kršinu.
pre 6 godina
Da vas podsetim da realna merenja pokazuju da euro 4 motori zagađuju manje od euro 5.
pre 6 godina
Ono sto je tamo krsina ovde je u oglasima NOVO NOVO ...
pre 6 godina
Pa mi i jesmo deponija EU...Teška industrija, ekološke slobode, jeftina radna snaga, koja poslednjim dinarom kupuje njihov otpad, koji bi ih shodno svim njihovim normama, više koštao za recikliranje. Sami smo se izborili za taj status... "Čiko, čiko, daj neki milion Evara. Da podupremo budžet".
pre 6 godina
A gde je tu prevara? Niko ne tera naše ljude da na silu kupuju otpisane krševe. Oni ponude, neko kod nas kupi i svi sretni i zadovoljni. Truju našu okolinu ali to nije prevara, to ovde prosto nije zabranjeno i niko za to ne mari. Isto kao što niko ne mari što se i u poslastičarnicama punim dece puši.
pre 6 godina
U Srbiji se sepure u Audi-u i glume mafioze a auto ovde vredi 200€. Pa da, uklapa se.
pre 6 godina
tako ne kaze "Mobile de" polovnjaci po dobrim cenama cak i vecim nego ovde kod nas. sto znaci da se kod nas uvoze samo krsevi od po pola miliona i vise km
pre 6 godina
Renault Laguna III 2.0 dci iz 2010. godine ima evro 4 motor (tek od 2011 se pravi sa evro 5 standardom). Ne bih se bunio da mi neko uvali takvu kršinu.
pre 6 godina
Samo neka dodju. Bolji su od GOLF dvojki, Jugica, Punta, keca i ostalih krseva koji se masovno voze van kruga dvojke i Beograda.
pre 6 godina
A gde je tu prevara? Niko ne tera naše ljude da na silu kupuju otpisane krševe. Oni ponude, neko kod nas kupi i svi sretni i zadovoljni. Truju našu okolinu ali to nije prevara, to ovde prosto nije zabranjeno i niko za to ne mari. Isto kao što niko ne mari što se i u poslastičarnicama punim dece puši.
pre 6 godina
Ono sto je tamo krsina ovde je u oglasima NOVO NOVO ...
pre 6 godina
kad pogledas sta jedemo i disemo ovo sto vozimo i nije tako lose.
pre 6 godina
Zašto bi EURO 4 dizeli morali da budu "smrdljivi" i /ili ekološki neprihvatljivi? Zar ne bi mogla država da subvencioniše zamenu DPF filtera i katalizatora tako što bi se barem odrekla PDV-a za rezervne delove koji imaju ekološku namenu, a servise koji bi bili specijalizovani za takve popravke da oslobodi plaćanja poreza? Da, država bi mogla... ali o čemu ja pišem?!
pre 6 godina
Pa mi i jesmo deponija EU...Teška industrija, ekološke slobode, jeftina radna snaga, koja poslednjim dinarom kupuje njihov otpad, koji bi ih shodno svim njihovim normama, više koštao za recikliranje. Sami smo se izborili za taj status... "Čiko, čiko, daj neki milion Evara. Da podupremo budžet".
pre 6 godina
Ako ce neko golfa 2 da zameni dizelom euro 4, sta je tu lose ?. Pa i taj standard je jedno vreme,a ne tako davno vazio u Evropi. Kamo srece da i u ostalim oblastima mozemo da dostignemo Evropski nivo, kada je kod njih euro 4 standard bio na snazi.
pre 6 godina
U Srbiji se sepure u Audi-u i glume mafioze a auto ovde vredi 200€. Pa da, uklapa se.
pre 6 godina
Mozemo i mi uvesti minimum stadard euro 5 i problem rešen, u Srbiji aj što zagadjuju nego 90% prodavaca-uvoznika automobila još skine katalizator koji proda za oko 200€
pre 6 godina
Kupio Sam golfa 5 u Nemackoj na otpadu za 150e. Golf je maltene nov, 120 000 predjenih km, ma kao da je tek izasao iz fabrike.
pre 6 godina
Svako uveze bolji auto nego sto je imao,znaci opet manje truje.
pre 6 godina
Hiljadu i po kilograma metala, plastike, gume i stakla kao sirovina za proizvodnju automobila košta oko izmedju 500 i 1000 evra.
(Seljak, 25. novembar 2017 12:12)
Pa ti za hiljadu evra kupi hiljadu i po kila plastike, metala, gume i stakla i napravi auto od njih i ustedi 7000 evra.
Kako Srbi vide ekonomiju i proizvodnju, Boze me sacuvaj...
pre 6 godina
Naši dileri automobila to rade, zarađuju ogromne pare na sirotinji a vidimo sad koliko ih plate. Onda vrate kilometražu, operu iznutra, zamene volan, papučice, ručkice i auto izgleda kao nov. Bolje kupiti auto koji je ovde kupljen i nije uvežen zbog takvih prevaranata.
pre 6 godina
Ne šalju oni nama ništa. Prodaju nam.
pre 6 godina
Srbija je deponija Evrope u mnogo cemu, uostalom kao svi delovi bivse SFRJ, plus Bugarska I Albanija. Jedini koji imaju koristi od ovih krseva su preprodavci krseva I automehanicari.
pre 6 godina
Sta fali. Svaka roba ima svoje trziste, zasto unistavati automobile koji su u dobrom stanju, a veliki broj ljudi ne mogu da priuste ili mozda i ne zele novo auto. Uostalom sa novim tehnologijama sve losije ih prave
pre 6 godina
Hiljadu i po kilograma metala, plastike, gume i stakla kao sirovina za proizvodnju automobila košta oko izmedju 500 i 1000 evra. Kada nam zapad nakon sedam-osam godina eksploatacije proda polovan automobil, za 2-8000 evra, oni još uvek zaradjuju na dodatoj vrednosti. Mi ćemo ga voziti, kupovati rezervne delove i na kraju ga prodati njima kao sirovinu za oko 15 evrocenti po kilogramu metala... Ko zna, taj ima...
pre 6 godina
Da vas podsetim da realna merenja pokazuju da euro 4 motori zagađuju manje od euro 5.
pre 6 godina
Kod nas se proda jako malo novih automobila, nedovoljno da se zanovi vozni park. Da nema uvoza polovan Yugo bi koštao 3500€.
pre 6 godina
Ma nemoguće!
pre 6 godina
Ma dajte, kakvi srpski preprodavci da dovoze kola ispod prese. Oni se jadni ubise od muke da nadju babu udovicu koja prodaje auto sa kojim je samo nedeljom dedi nosila cvece na grob. Samo takva kola stizu u Srbiju.
pre 6 godina
Samim tim je cela prica obesmislena. Isto je da li zagađuje u Nemackoj ili Srbiji.
pre 6 godina
Da nema uvoza polovan Yugo bi koštao 3500€.
(Nije žvaka, 25. novembar 2017 13:41)
To nije toliko strašno. Strašno je što bi nov koštao 10.
pre 6 godina
Kamo lepe steće da nam ih šalju.
pre 6 godina
Za koga je, dobro je...
pre 6 godina
Da li je mogice da iko jos uvek, posle VW skandala, veruje da noviji automobili manje zagadjuju ? Pa dizeli mladji od 2000 smrde po ulicama na 20 matara, isto kao i moj mini meva dizel nekada ! Upotrebite nos kada ga vec nosite ceo zivot na faci !
pre 6 godina
a sta je prevara kad kupis sredjen auto koji je mladji nego sto si pre vozio
pre 6 godina
Svaki dizel skuplja u dpf filteri i katalizatori taloži otrovne čestice sagorenog dizela,posle nekih određenih km kad sonda u izduvnim sistemu uoči da je dpf zasićen više od 30% ide u proces čišćenja koje kompjuter određuje i zagreva izduvni sistem na 800c ili na drugom sistemu ubacuje ureju.
Što opet završi u atmosferi i to snači da i 2017 god automobili isto zagađuju zato nemoj da kupite gluposti sve je to isto ali da li znate koliko jedan avion zagađuje,,,,
?
pre 6 godina
Kupio Sam golfa 5 u Nemackoj na otpadu za 150e. Golf je maltene nov, 120 000 predjenih km, ma kao da je tek izasao iz fabrike.
pre 6 godina
Hiljadu i po kilograma metala, plastike, gume i stakla kao sirovina za proizvodnju automobila košta oko izmedju 500 i 1000 evra. Kada nam zapad nakon sedam-osam godina eksploatacije proda polovan automobil, za 2-8000 evra, oni još uvek zaradjuju na dodatoj vrednosti. Mi ćemo ga voziti, kupovati rezervne delove i na kraju ga prodati njima kao sirovinu za oko 15 evrocenti po kilogramu metala... Ko zna, taj ima...
pre 6 godina
Da vas podsetim da realna merenja pokazuju da euro 4 motori zagađuju manje od euro 5.
pre 6 godina
Samo neka dodju. Bolji su od GOLF dvojki, Jugica, Punta, keca i ostalih krseva koji se masovno voze van kruga dvojke i Beograda.
pre 6 godina
Sta fali. Svaka roba ima svoje trziste, zasto unistavati automobile koji su u dobrom stanju, a veliki broj ljudi ne mogu da priuste ili mozda i ne zele novo auto. Uostalom sa novim tehnologijama sve losije ih prave
pre 6 godina
U Srbiji se sepure u Audi-u i glume mafioze a auto ovde vredi 200€. Pa da, uklapa se.
pre 6 godina
Naši dileri automobila to rade, zarađuju ogromne pare na sirotinji a vidimo sad koliko ih plate. Onda vrate kilometražu, operu iznutra, zamene volan, papučice, ručkice i auto izgleda kao nov. Bolje kupiti auto koji je ovde kupljen i nije uvežen zbog takvih prevaranata.
pre 6 godina
Renault Laguna III 2.0 dci iz 2010. godine ima evro 4 motor (tek od 2011 se pravi sa evro 5 standardom). Ne bih se bunio da mi neko uvali takvu kršinu.
pre 6 godina
Zašto bi EURO 4 dizeli morali da budu "smrdljivi" i /ili ekološki neprihvatljivi? Zar ne bi mogla država da subvencioniše zamenu DPF filtera i katalizatora tako što bi se barem odrekla PDV-a za rezervne delove koji imaju ekološku namenu, a servise koji bi bili specijalizovani za takve popravke da oslobodi plaćanja poreza? Da, država bi mogla... ali o čemu ja pišem?!
pre 6 godina
A gde je tu prevara? Niko ne tera naše ljude da na silu kupuju otpisane krševe. Oni ponude, neko kod nas kupi i svi sretni i zadovoljni. Truju našu okolinu ali to nije prevara, to ovde prosto nije zabranjeno i niko za to ne mari. Isto kao što niko ne mari što se i u poslastičarnicama punim dece puši.
pre 6 godina
Samim tim je cela prica obesmislena. Isto je da li zagađuje u Nemackoj ili Srbiji.
pre 6 godina
Mozemo i mi uvesti minimum stadard euro 5 i problem rešen, u Srbiji aj što zagadjuju nego 90% prodavaca-uvoznika automobila još skine katalizator koji proda za oko 200€
pre 6 godina
Srbija je deponija Evrope u mnogo cemu, uostalom kao svi delovi bivse SFRJ, plus Bugarska I Albanija. Jedini koji imaju koristi od ovih krseva su preprodavci krseva I automehanicari.
pre 6 godina
Ako ce neko golfa 2 da zameni dizelom euro 4, sta je tu lose ?. Pa i taj standard je jedno vreme,a ne tako davno vazio u Evropi. Kamo srece da i u ostalim oblastima mozemo da dostignemo Evropski nivo, kada je kod njih euro 4 standard bio na snazi.
pre 6 godina
Hiljadu i po kilograma metala, plastike, gume i stakla kao sirovina za proizvodnju automobila košta oko izmedju 500 i 1000 evra.
(Seljak, 25. novembar 2017 12:12)
Pa ti za hiljadu evra kupi hiljadu i po kila plastike, metala, gume i stakla i napravi auto od njih i ustedi 7000 evra.
Kako Srbi vide ekonomiju i proizvodnju, Boze me sacuvaj...
pre 6 godina
Svako uveze bolji auto nego sto je imao,znaci opet manje truje.
pre 6 godina
Pa mi i jesmo deponija EU...Teška industrija, ekološke slobode, jeftina radna snaga, koja poslednjim dinarom kupuje njihov otpad, koji bi ih shodno svim njihovim normama, više koštao za recikliranje. Sami smo se izborili za taj status... "Čiko, čiko, daj neki milion Evara. Da podupremo budžet".
pre 6 godina
Ono sto je tamo krsina ovde je u oglasima NOVO NOVO ...
pre 6 godina
Da li je mogice da iko jos uvek, posle VW skandala, veruje da noviji automobili manje zagadjuju ? Pa dizeli mladji od 2000 smrde po ulicama na 20 matara, isto kao i moj mini meva dizel nekada ! Upotrebite nos kada ga vec nosite ceo zivot na faci !
pre 6 godina
kad pogledas sta jedemo i disemo ovo sto vozimo i nije tako lose.
pre 6 godina
tako ne kaze "Mobile de" polovnjaci po dobrim cenama cak i vecim nego ovde kod nas. sto znaci da se kod nas uvoze samo krsevi od po pola miliona i vise km
pre 6 godina
Kamo lepe steće da nam ih šalju.
pre 6 godina
Da nema uvoza polovan Yugo bi koštao 3500€.
(Nije žvaka, 25. novembar 2017 13:41)
To nije toliko strašno. Strašno je što bi nov koštao 10.
pre 6 godina
Ma dajte, kakvi srpski preprodavci da dovoze kola ispod prese. Oni se jadni ubise od muke da nadju babu udovicu koja prodaje auto sa kojim je samo nedeljom dedi nosila cvece na grob. Samo takva kola stizu u Srbiju.
pre 6 godina
Kod nas se proda jako malo novih automobila, nedovoljno da se zanovi vozni park. Da nema uvoza polovan Yugo bi koštao 3500€.
pre 6 godina
Za koga je, dobro je...
pre 6 godina
Svaki dizel skuplja u dpf filteri i katalizatori taloži otrovne čestice sagorenog dizela,posle nekih određenih km kad sonda u izduvnim sistemu uoči da je dpf zasićen više od 30% ide u proces čišćenja koje kompjuter određuje i zagreva izduvni sistem na 800c ili na drugom sistemu ubacuje ureju.
Što opet završi u atmosferi i to snači da i 2017 god automobili isto zagađuju zato nemoj da kupite gluposti sve je to isto ali da li znate koliko jedan avion zagađuje,,,,
?
pre 6 godina
Ma nemoguće!
pre 6 godina
Ne šalju oni nama ništa. Prodaju nam.
pre 6 godina
a sta je prevara kad kupis sredjen auto koji je mladji nego sto si pre vozio
30 Komentari
Sortiraj po: