Analyst
pre 8 godina
Sve i da izuzmemo pitanje izvodljivisti i cene tog projekta, ja i dalje ne vidim isplativost. Roba sa velikih brodova u Solunu mora da bude pretovarena i prepakovana na male, recne barze, te barze onda moraju kroz taj kanal uz stotine prevodnica (na kojima neko mora i raditi i odrzavati ih) danima (i nedeljama) putovati do Centralne Evrope. Ti isti Kinezi mogu brod "parkirati" u Rijeci ili Trstu koji su odlicno povezani autoputevima i zeleznicom i na ~500km od vecine drzava Srednje Evrope...Razumem ja da je recni saobracaj jeftiniji, ali nije za dzabe - taj kanal se mora ne samo izgraditi nego i odrzavati, stotine barzi kupiti, pretovar platiti, ljude na pretovarima, prevodnicama i odrzavanju platiti - kolika bi tu "brodarina" trebala biti? I sta kad bude susna godina? Kanaderima donositi vodu? Sta kad se zimi spusti na -20 pa drzi mesec dana, hoce na sankama vuci barze, ili ce soliti vodu da ne mrzne? Ili ce u tim slucajevima biti "kolektivni godisnji odmor"? Pokazite studije izvodljivosti i studije isplativosti, ovo besmisleno mega-najavljivanje je cist populizam.
80 Komentari
Sortiraj po: