Radovan
pre 11 godina
Mala ljuta guja je porasla.
Četvrtak, 31.05.2012.
14:45
Izvor: B92
pre 11 godina
Mala ljuta guja je porasla.
pre 11 godina
(Milan, 1. jun 2012 09:56)
Ne brinite se, zato postoje trke Formule 1 gde se projektno-konstrukciono-tehnološka dostignuća auto-industrije proveravaju na funkcionalnost, izdržljivost i pouzdanost.
Italijanske grupacije uvek su bili maheri za kompletnu šasiju. U Formuli 1 unazad 30 godina ne postoje crtaće table već kompjuteri, dušu dalo za simulacije na stolu.
pre 11 godina
@milan - nije bas za porediti motor konstrukcijski sa kraja 60ih i tehnoloski iz 70ih sa poslednjom generacijom fijatovih multiair motora. za tih nekoliko decenija se nacin projektovanja i tehnologija izrade toliko promenila da je sasvim moguce da ovakav motor traje pristojno dugo ( reda nekoliko stotina hiljada kilometara ) uz propisano odrzavanje i upotrebu ( stvar koja se najvise promenila je upravo to sto ovi motori mnogo manje trpe nepravilno rukovanje - ostra voznja pre dostizanja radne temperature, gasenje neposredno posle brze voznje, upotreba neodgovarajucih goriva i maziva itd ).
visoka specificna snaga je u konstantnom porastu otkako je napravljen sus motor, zar ne?
da ne sirim dalje, meni se ovo svidja i voleo bih da provozam ovog punta...
vizuelno je prelep, motor je napravljen sa najnovijom tehnologijom, fijat ume inace da lepo spakuje hot hatch u ovoj klasi...
jedan "like" od mene...
pre 11 godina
180 KS iz 1.4 Litra zapremine i jos pride ovoliki obrtno momenat iz benzinca?
Da li iko moze da precizno kaze koliko ovako napucan motor moze da traje?
Koliko se ja razumem u mehaniku i SUS motore motor jos uvek ima osnovnu koncepciji sto ce reci klipovi sa pripadajucim karikama i cilindrima okaceni na klipnjace a iste vezane za radilicu.Jasno je kolike povrsine su u pitanju ako je motor 1.4 L.Da li su materijali stvarno toliko napredovali pa da motor velicine nekadasnjeg nam Yuga izdrzi 180 KS?
Da budemo jasni pricam samo o mehanickim sklopovima a ne o ubrizgavanju, i izduvu na kojem se u stvari zasniva ova snaga.
pre 11 godina
Ne mogu da odolim, ali ovo je mnogo lepse nego bilo koja kanta sa AMG znakom.
pre 11 godina
Pravi mali lepotan koji ide kao vetar ;))
pre 11 godina
Pre 20 godina ne bih mogao da zaspim posle ove slike i teksta.
pre 11 godina
a cena bas za punto...
pre 11 godina
FI(J)AT pravi fenomenalne malolitrazne motore iz kojih izvlaci maximum, a potrosnja koju prijavljuju je istinita sto je fenomenalno.
pre 11 godina
I proizvodiće se u Kragujevcu! :)))
pre 11 godina
I proizvodiće se u Kragujevcu! :)))
pre 11 godina
FI(J)AT pravi fenomenalne malolitrazne motore iz kojih izvlaci maximum, a potrosnja koju prijavljuju je istinita sto je fenomenalno.
pre 11 godina
Pravi mali lepotan koji ide kao vetar ;))
pre 11 godina
Pre 20 godina ne bih mogao da zaspim posle ove slike i teksta.
pre 11 godina
a cena bas za punto...
pre 11 godina
@milan - nije bas za porediti motor konstrukcijski sa kraja 60ih i tehnoloski iz 70ih sa poslednjom generacijom fijatovih multiair motora. za tih nekoliko decenija se nacin projektovanja i tehnologija izrade toliko promenila da je sasvim moguce da ovakav motor traje pristojno dugo ( reda nekoliko stotina hiljada kilometara ) uz propisano odrzavanje i upotrebu ( stvar koja se najvise promenila je upravo to sto ovi motori mnogo manje trpe nepravilno rukovanje - ostra voznja pre dostizanja radne temperature, gasenje neposredno posle brze voznje, upotreba neodgovarajucih goriva i maziva itd ).
visoka specificna snaga je u konstantnom porastu otkako je napravljen sus motor, zar ne?
da ne sirim dalje, meni se ovo svidja i voleo bih da provozam ovog punta...
vizuelno je prelep, motor je napravljen sa najnovijom tehnologijom, fijat ume inace da lepo spakuje hot hatch u ovoj klasi...
jedan "like" od mene...
pre 11 godina
Ne mogu da odolim, ali ovo je mnogo lepse nego bilo koja kanta sa AMG znakom.
pre 11 godina
180 KS iz 1.4 Litra zapremine i jos pride ovoliki obrtno momenat iz benzinca?
Da li iko moze da precizno kaze koliko ovako napucan motor moze da traje?
Koliko se ja razumem u mehaniku i SUS motore motor jos uvek ima osnovnu koncepciji sto ce reci klipovi sa pripadajucim karikama i cilindrima okaceni na klipnjace a iste vezane za radilicu.Jasno je kolike povrsine su u pitanju ako je motor 1.4 L.Da li su materijali stvarno toliko napredovali pa da motor velicine nekadasnjeg nam Yuga izdrzi 180 KS?
Da budemo jasni pricam samo o mehanickim sklopovima a ne o ubrizgavanju, i izduvu na kojem se u stvari zasniva ova snaga.
pre 11 godina
(Milan, 1. jun 2012 09:56)
Ne brinite se, zato postoje trke Formule 1 gde se projektno-konstrukciono-tehnološka dostignuća auto-industrije proveravaju na funkcionalnost, izdržljivost i pouzdanost.
Italijanske grupacije uvek su bili maheri za kompletnu šasiju. U Formuli 1 unazad 30 godina ne postoje crtaće table već kompjuteri, dušu dalo za simulacije na stolu.
pre 11 godina
Mala ljuta guja je porasla.
pre 11 godina
a cena bas za punto...
pre 11 godina
I proizvodiće se u Kragujevcu! :)))
pre 11 godina
180 KS iz 1.4 Litra zapremine i jos pride ovoliki obrtno momenat iz benzinca?
Da li iko moze da precizno kaze koliko ovako napucan motor moze da traje?
Koliko se ja razumem u mehaniku i SUS motore motor jos uvek ima osnovnu koncepciji sto ce reci klipovi sa pripadajucim karikama i cilindrima okaceni na klipnjace a iste vezane za radilicu.Jasno je kolike povrsine su u pitanju ako je motor 1.4 L.Da li su materijali stvarno toliko napredovali pa da motor velicine nekadasnjeg nam Yuga izdrzi 180 KS?
Da budemo jasni pricam samo o mehanickim sklopovima a ne o ubrizgavanju, i izduvu na kojem se u stvari zasniva ova snaga.
pre 11 godina
Ne mogu da odolim, ali ovo je mnogo lepse nego bilo koja kanta sa AMG znakom.
pre 11 godina
FI(J)AT pravi fenomenalne malolitrazne motore iz kojih izvlaci maximum, a potrosnja koju prijavljuju je istinita sto je fenomenalno.
pre 11 godina
Pre 20 godina ne bih mogao da zaspim posle ove slike i teksta.
pre 11 godina
Pravi mali lepotan koji ide kao vetar ;))
pre 11 godina
@milan - nije bas za porediti motor konstrukcijski sa kraja 60ih i tehnoloski iz 70ih sa poslednjom generacijom fijatovih multiair motora. za tih nekoliko decenija se nacin projektovanja i tehnologija izrade toliko promenila da je sasvim moguce da ovakav motor traje pristojno dugo ( reda nekoliko stotina hiljada kilometara ) uz propisano odrzavanje i upotrebu ( stvar koja se najvise promenila je upravo to sto ovi motori mnogo manje trpe nepravilno rukovanje - ostra voznja pre dostizanja radne temperature, gasenje neposredno posle brze voznje, upotreba neodgovarajucih goriva i maziva itd ).
visoka specificna snaga je u konstantnom porastu otkako je napravljen sus motor, zar ne?
da ne sirim dalje, meni se ovo svidja i voleo bih da provozam ovog punta...
vizuelno je prelep, motor je napravljen sa najnovijom tehnologijom, fijat ume inace da lepo spakuje hot hatch u ovoj klasi...
jedan "like" od mene...
pre 11 godina
(Milan, 1. jun 2012 09:56)
Ne brinite se, zato postoje trke Formule 1 gde se projektno-konstrukciono-tehnološka dostignuća auto-industrije proveravaju na funkcionalnost, izdržljivost i pouzdanost.
Italijanske grupacije uvek su bili maheri za kompletnu šasiju. U Formuli 1 unazad 30 godina ne postoje crtaće table već kompjuteri, dušu dalo za simulacije na stolu.
pre 11 godina
Mala ljuta guja je porasla.
10 Komentari
Sortiraj po: