Peugeot 207 1.4 HDI Urban

pezo je odlican auto. uvek postoje zlonamerni komentari, tipa-moj prijatelj je imao jedan,ali je bio nezadovoljan i prodao ga... ja sam iz stila seo u pezo 307 i preporodio se. stilo mi se dosta kvario,ali u sustini me nije lose sluzio,ali pezo je od njega za klasu iznad po udobnosti, kvalitetu, zvucnoj izolaciji, pouzdanosti, materijalima... za dve godine,koliko je kod mene,nista,ali bas nista se nije pokvarilo,trosi stvarno malo,prezadovoljan sam... a sad ovde vidim da neko ko cak i ne poseduje pezoa kaze da nije dobar auto. svaka cast nemcima i japancima,prave stvarno dobra kola,ali prave ih i francuzi,zasto je to tesko ljudima da poveruju!? sta mislite,zasto firme u inostranstvu masovno kupuju "francuze" za svoja dostavna vozila? pa pokazala su se kao pouzdana,izdrzljiva i rentabilna,a to je firmama jedino i bitno. cak i nemacke firme cesto kupuju 307-ce i xsare,prelaze neverovatne kilometraze godisnje,vozi ih ko stigne i kako stigne... nakon par godina eksploatacije ta vozila stizu kod nas,i dalje su u fabrickom stanju,vrate im kilometrazu ovi nasi na 80.000km, i prodaju ih lako,jer ne pokazuju nikakve znakove habanja i eksploatacije. moj pezo je bio dostavni, beli sa troja vrata, uvezen iz italije,ko zna koliko je presao,jer je u sluzbi bio 4 godine,a do sada nisam dao ni dinara za popravke. na rupama nema ni najmanjeg lufta u trapovima i upravljacu,motor ne trosi ni kap ulja,sve je kao novo. eto,to je moje misljenje o pezou, kao vlasniku jednog,a ne znam zasto su njime nezadovoljni oni koji ga cak nisu ni kupili...

Za taj novac moze da se kupi potpuno nova mazda 2 sa 1.3 motorom i dosta opreme, tako da je kupovina ovog polovnog automobila totalni promasaj.

Moze da Vam se svidja ili ne - to je stvar ukusa, a o tome ne vredi polemisati. Kada bih trazio kola te klase, uzeo bih ga u uzi izbor.
Jer, ono sto je objektivno, jeste to da HDI motore ( raznih zapremnina ) pored grupacije PSA, danas koriste mnogi, kao toyota(aygo),ford(focus,fiesta ...), mazda (2,3,6), volvo ( serija 30, 40...), mitsubishi (outlander), jaguar (XF) ...
A kako se zna da najvecu vrednost svakog vozila cine motor i menjac, dalji komentar toga nije potreban, svidjalo se to ili ne onima koji jednostavno ne vole pezo ili bilo sta sto potice iz Francuske.

@maki
Verovatno nemas dovoljno iskustva u vezi automobila pa si uporedila (polovni) pezo 206 i (verovatno novu) tojotu auris.Automobili razlicite klase i starosti se ne mogu porediti.To je kao da poredis 18000eura sa 6000(verovatna razlika u ceni ova dva auta)

dobro je sto su vam komentari vezani za predstavljeni p207... ako ga niste vozili, besmisleno je komentarisati druge modele. a i ta mazda je em sa slabijom opremom, em je manje prostran em ima benzinski motor.
a da apsurd bude veci, mazda 2 koristi isti ovaj dizel motor koji se nalazi u predstavljenom p207 :)

Ja vec 2 godine vozim 207 benzinac. Pre toga sam oko godinu dana vozila Nissan Micra. Peugeot 207 me nikada do sada nije izneverio, osim sto priznajem da su tacne tvrdnje da je malo lenj. Sve ostalo je veoma solidno i dosada mu je pruzao izuzetno zadovoljstvo i konfor. Ipak, ako bih morala da biram izmedju njega i Micre (koja je bila 1600 kubika i veoma lepo opremljena) morala bih da kazem da bih dala glas za Micru. To je za mene bio san snova od automobila, brz, jak, pouzdan i prelep za manevrisanje. Ovo je komentar jedne zene, koja je konzument, a nije strucnjak.

Ja sam od danas vlasnik 207 - 1.4 16v benzin, 95 konja - mogu da kazem lsdeće: citao sam vase komentare i skoro ih i uzimao u obzir prilikom odluke o kupovini - ono sto mogu da dalje kazem je: auto je extra, izuzetan, ide kao lud, menjac je precizan, nije lenj uopste, izuzetno je lak za upravljanje i menavrsianje- jednostovno komentari postavljeni ovde su zluradi. pozdrav svima.

Kod Peugeota uvijek sitnice pokvare zadovoljstvo.... jednom vozio i neka hvala, Japanci su zakon-postuju moj novac!

Imamo 206 1.4 HDI, a otac vozi 306 estate (karavan) 2.0 HDI , oba su sa full opremom. Ovaj stariji i veći karavan 306 je prešao 179.885 km , nikad, ali nikad nas nije izdao, jedini problem je bio sa zadnjim amortizerima , ali za to su krivi naši putevi, potrošnja je fenomenalna,nemam reči!!! Pre toga smo vozili vw boru isto karavan, ona bruji, trese na niskim obrtajima ko traktor, kočnice škripe, a podizači stakala crkavaju 1 godišnje, kao i protokomer, kompjuter smo na vw bori 2x servisirali. Peugeot 206 1.4 HDI je gradski auto, čim je gradski nije za trke i ludiranje, niti za kojekakve brzine, njegov kompjuter je tako programiran da do 90km/h troši ko upaljač, a vi koji hoćete od gradskog modela trkača i mangupski auto, pa ste ovim performansama nezadovoljni, vaš problem!!! Znači da ponovim, auto je napravljen da malo troši i tu nema ni reči više! Ne bi se zvao gradski da je namenjen paćenicima od brzine! Verano jeste skup servis, ali kad odrade posao nema da brineš!!!

Koliko vidim, svi negativni komentari su vezani za neki drugi model, a ne 207-micu.

precenjen, nepouzdan, nista specijalno... imala sam prilike da vozim 206 i totalno sam se razocarala. Za 16000 sada vozim Toyotu Auris i ne mogu ni da ih uporedim, naravno u korist Aurisa.

definitivno moj sledeći auto, samo sa 1.6hdi motorom... vozim vec tri godine 206 2002 god. sa 1.9 dizelom, uzeo sam ga sa predjenih 167.000km a ja sam napravio još 100.000km.. apsolutno me nije izdao ni jednog momenta.. obisao sam pola evrope sa njim, nebrojeno vikenda na kopaoniku, i barem 7-8 puta do mora.. besprekoran auto.. menjao bih ga jedino jer nema klimu... o potrosnji da ne pricam... toliko o pezou... naravno odrzavam ga maksimalno uredno. Pozdrav

@slavko
Da, Verano je poznat po ''ažurnosti, profesioalnosti, dobroj usluzi''. A najpoznatiji je po prodavanju magle za velike pare. Lično iskustvo.

Puno hvale za mali mediokritet....meni samo u glavi stoji ocaj prijatelja koji vozi 206 1.4hdi, koji se gasi sam od sebe i nijedan majstor mu nije resio problem do sada....drugar je resio da ga proda i kupi yarisa :D

"Pezo 207" nije los auto, samo je malo preskup, i kao nov i kao polovan. Vozio sam 207 i sa benzinskim i sa dizel motorom na jednodnevnom testu, pa pricam samo na osnovu tog iskustva. Prednost ovog modela je mala potrosnja, ali je zato i prilicno "lenj". Nije mi se svideo ni dug hod menjaca, koji je usput i prilicno neprecizan i tesko ulazi u brzinu (poredjenja radi, menjac na "skodi feliciji" iz 2000. godine je nekoliko puta bolji po tom pitanju). A ono sto je najveca mana je cena. Za slicne pare moze da se kupi, naprimer, "ford focus 1,4". Znam da se mnogima ovo poredjenje nece svideti, ali "ford" je, bar prema mom misljenju, za klasu iznad "pezoa 207".

Pozdrav svima,

Vidim da dosta laika ostavlja komentare koji mogu da stvore zablude drugim laicima(da ne bude zabune pod tim nista lose ne podrazumevam) pa sam dobio potrebu da prokomentarisem navode;
Taj 1.4hdi jeste uzasno lenj(autor teksta rekavsi da je agilan I da cetvrtom vuce kao trecom prenosi iskljucivo svoj subjektivni dozivljaj dok merenja pokazuju realno stanje) a s`obzirom da mu je pocetna cena dosta veca u odnosu na benzinca razlika ustedjena na gorivu se jednostavno ne isplati posto ovaj auto ne kupuju ljudi koji prelaze puno kilometara na otvorenom putu. Ako se vec bira malolitrazni motor ja predlazem TU3 blok: to je provereni 1.4 benzinac starije konstrukcije(ugradjivao se izmedju ostalog u pug205 od 1987) ali sa modernim ubrizgavanjem I u pojedinim slucajevima sa dve bregaste u glavi I 4 ventila po cilindru. Uparen je sa menjacem koji ima veoma “kratke” prenose pa je osecaj u voznji kao da auto nema tezinu-prosto katapultira a uz to nije preterano zedan, servisni interval mu je na 30 000 kilometara I uz to veoma jeftin. Predju po pola miliona kilometara ti motori uz pravilno odrzavanje pa su odlican izbor na duze staze. Takodje ovi su se motori odlicno pokazali konvertovani na LPG sto je znacajno imati u vidu jer , kako stvari stoje, to je najrentabilnija varijanta trenutno.
Slazem se da je auto pomalo precenjen ali je i veoma zahvalan; ume da se uvuce pod kozu upravljivoscu I rafiniranoscu I tu mu je prednost u odnosu na konkurenciju. Karoserija je pocinkovana, enterijer u proseku klase, slaba tacka mu je torzija zadnjeg vesanja, krajnice spona I poluosovine(predju izmedju 70 I 100k a moraju da se menjaju cele posto homokineticki zglob nije ponaosob pa investicija bude znacajna)
Varijante sa XU blokom od 1.6litara su prica za sebe(to je originalna GTI verzija u 205ici) a ovaj najnoviji 1.6 koji je napravljen u saradnji sa BMW-om (njihova glava motora) nisam imao prilike da probam mada su utisci ljudi koji jesu vise nego pozitivni.

Upravo sam dosao sa puta i presao 2000km sa ovim autom. Ubrzava jako sporo, izuzetno bucan na preko 130km/h ne trosi nista specijalno malo i relativno je mali za svoju klasu. Karoserija je preteska za diesel motor 1.4HDI.

Pezo 207 po meni ima najvecu manu koja se zove motor 1.4 HDI. Taj motor jednostavno trosi vise i ide slabije nego konkurencija koja je opremljena 1.5 dci ili 1.3 JTD koji su po meni jedini mali dizeli koje se isplati kupiti. Kvarovi na autu su u proseku konkurencije znaci nista spektakularno osim sto se slazem sa ostalima da mu je cena malo previsoka a nju drzi zahvaljujuci svom izgledu i cinjenici da je kod zena vecinom prvi izbor kad su u pitanju mali automobili. Ovde u Holandiji od 10 Pezoa 206/207 u 8 se iza upravljaca nalaze zene. Primetio sam isto tako i relativno los menjac kad je u pitanju hod rucice a ponuda prostora u kabini je opet u proseku klase (nova korsa je ipak tu neprikosnovena). 1.4 HDI se ugradjuje u mnogo vozila i sto se tice dugovecnosti svaka cast retko se kvari prelazi ogromne kilometraze ali sto se tice potrosnje ja sam imao normalne gradske voznje oko 6,8 litara na temperaturi 15-18 C sto mi se cini jako puno, mada tu utice i to da recimo motor cesto mora preko 2000 obrtaja da nebi pravio kolonu iza sebe.
Samo da napomenem vozio sam tri razlicita pezoa 207 od ,kojih je jedan bio sa 1500 km na satu. Ako vec volite 207 mislim da je mnogo bolje kupiti benzinsku varijantu a za dizel potrazite dizel kod konkurencije (Corsa , Clio, Micra ili Punto ...)

Pozdrav svima

Imao sam prilike da vozim verziju 1.6hdi sa 90 konja nekoliko puta. Radi se o sasvim dobrom i korektnom automobilu. Završna obrada unutra je vrlo dobra u odnosu na prosek klase. Prostor napred je ok, dok je pozadi malo tesno za one preko 180cm. Što se tiče rada motora, samo pohvale. 90 konja je više nego dovoljno za ovaj automobil. Sve ovo mora i da košta. Jednostavno, nema ništa džabe :)

Strategija pežoja je napraviti lep, upadljiv auto gde se ljudi - pogotovo žene - zaljubljuju u auto na prvi pogled i evo vam prodajnog uspeha. E sad, pročitajte koja marka je po pokvarljivosti uporno na prvom mestu (ADAC) u poslednjih 10 godina i kakve su muke recimo slovenačkih vlastnika pugova na slo.pug forumu i opet razmislite dali vredi bacati krvavo zarađene pare za nepotrebne kvarove i bezobrazno skupe servise. Kupujte japanske ili korejske marke, pogotovo one koje su proizvedene tamo - sačuvaćete porodični buđet i tim parama otiči recimo na godišnji odmor i usput ćete sačuvati puno slobodnog vremena i vašeg zdravlja.

Dizelas od 70ks je dosta slab, istina je da meni, nakon 35000 km, po gradu trosi preko 6 l/100 i ako je vozim izuzetno mekano. Na trapu je jos uvek dobar (ali je to naravno nedovoljna kilometraza).Na autoputu-preko 130 km/h- je izuzetno bucan.Auto je jednostavno napravljen za gradsku voznju. Enterijer, i uopste zavrsna obrada (u kabini) je jako losa.Kolega je na benzincu 1.4 menjao zadnje amortizere nakon 3000km, naravno to je samo jedan slucaj za koji sam cuo, i cekao je mesec i po dana da stignu u Verano. Pozdrav

207 je gradski auto u koji mogu da stanu dve odrasle osobe i dvoje dece koji idu kod babe na selo i to je maksimum koji se od auta te veličine može očekivati.

Pored toga, dizel 1.4 jeste preslab i malo previše drnda za moj ukus.

A pored svega, mislim da su cene novih Pežoa neverovatne. Reno je tu bolji.

Zapalo mi je za oko to,da skoro svaki automobil koji vidim,a da mu ne radi jedno svetlo,bude "Francuz",pa sam se odlucio da ih brojim,sortirao sam ih na "Francuze" i na "ostale"! Nakon 4-5 meseci brojanja,dosao sam do broja 79,od tih 79 "Francuza" je bilo 65,a "ostalih" je bilo 14! Posebno me iznenadilo sto je bilo bas puno novih automobila i pitam se zasto je to tako!? Da se razumemo,nemam nista protiv Peugeot automobila ili bilo kog "Francuza",mislim da svaki auto ima svoje prednosti i mane!

Dizajn je OK, sve ostalo dreš. Ubrzanje do 100 km/h imaju kao slabiji kamioni, stalno se kvare neke sitnice oko elektronike ili motora. A valjda bi, da mu otklone sve mane i poboljšaju ubrzanje, koštao kao Audi A3 ili BMW serije 1.

Pa Laguna 1.9dci (120ks/6 brzina) trosi samo litar vise od ovoga (do 140km/h na otvorenom ispod 5L, u gradu oko 8), a u pitanju je auto znacajno vecih gabarita (o svemu ostalom je besmisleno porediti ova dva auta)

Sve, sve, ali ja za 14700 evra kupujem novi Renault Megane karavan sa 6 brzina.

15000 evra za novi auto i da moram da doplatim 1000 evra za manuelni klima uredjaj??? Pa ovi iz Peugeota nisu normalni, ko je lud da plati tu cifru za automobil koji u standardnoj opremi ne nudi cak ni klimu?

Citam komentare i cudim se, ipak je peugeot naj jeftiniji od svih. Tako da kvlitet i nije najbolji.

Zdravo,

Interesuje me , ako mi mozete dati odgovor ili me uputiti na nekoga ko moze, kako automobili popularno nazvani vanovi koji se uvoze iz EU prolaze sve te ateste i tehnicke preglede s obzirom da nemaju originalana sedista i pojaseve?
U potrazi za automobilom obisao sam desetak auto placeva i svi imaju te automobile sa ugradjenim sedistima koja su pravljena.
Koliko je sigurno kupiti takav automobil s obzirom da prodavci istih kazu da nije problem na atestu za takve automobile jer se i ne pojavljuju u centrima za atest vec sve sve to "zavrsava"...

Unapred hvala

hvala za istinu jer ja nemogu objasniti da mi auto inace citroen xsara 1.4hdi trosi bas malo od kuce do posla a voznja je bas komb.3km pravac i 2 km grada krusevca ,a kada kazem da za 2ooo ja prelazim skoro 400km ,ma ajde bezi izmrzo si,ha ha ali zato na auto putu mi potrosi vise kada ga vozim130 km/h.tada oni kazu valjda treba da je obrnuto ugradu vise a na otvorenom manje jbg ljudi francuzi ga napravili tako.hvala na informaciji bitnoj da ne brinem.1.4hdi je 1.4hdi i to je to

imam pezoa 207 1.4hdi jutros ga nijesam mogo upaliti,simptomi su kao da nema nafte drukao sam na pumpicu kod motora ali nafta ne dolazi.Dali je nekome poznat ovaj kvar

dobro ljudi, culi smo i jednu i drugu stranu price, jel moezmo ovde da stanemo da diskusija ne bi poprimila neki los tok. mislim da ste lepo rekli i jedni i drugi, mozda je u pitanju nesporazum kako je ko doziveo koncert, mozda za sve postoji logicno objasnjenje a vi pokusajte da lepo sledeci put popijete pivo i zajedno uzivate svi...

Naravno, opet se unosi konfuzija u nekakvim naknadnim propisima kontrole polovnjaka koji stižu na autoplačevima!? Još jednom se potvrdjuje da nam nije jača strana poštovanje zakona/srpska posla/
Aman, imamo Zakon o zaštiti potrošača koji se odnosi i na polovnjake sa placeva. Prodavac, po tom zakonu, je dužan da da garanciju na ispravnost vozila od godinu dana. Troškovi popravke padaju na njegov teret ako je reskirao i uvezo ''krš'', pa ako mu se isplati neka i dalje tako radi. Treba samo primeniti donešeni zakon i sankcionisati nepoštovanje zakona i sve će biti regulisano.

Peugeot 207 je automobil koji je daleko od idealnog u smislu stope kvarova, ali troškovi popravki kao i troškovi servisa nisu preterani. Prosečan vozačev novčanik će ga izdržati, jer se greške obično lako uklanjaju. Pored toga, uprkos brojnim manjim nedostacima i čestim kvarovima, retko se pokvario na putu i ​​gotovo uvek isporučuje svoje putnike do odredišta, što dokazuje ADAC statistika. Model 207 se preporučuje uglavnom zbog visokog nivoa sigurnosti i dobre udobnosti vožnje. I u gradu i na putu, automobil je prijatan za vožnju, pruža uživanje u dobrom završetku i lepoj estetici.

https://mlfree.com/peugeot-207-2006-2012-polovnjak-iskustva/

@Djuro imam 1.4hdi motor ali u citroenu c3, nije mi poznat taj problem da nece da upali, to mi se nije desavalo, ali znam da ta pumpica za drukanje goriva ne valja nista, uopste nemoze da napumpa goriva i to sam cuo od dosta mehanicara tako da nemoj ni da pokusavas nego pravac majstor..

precenjen, nepouzdan, nista specijalno... imala sam prilike da vozim 206 i totalno sam se razocarala. Za 16000 sada vozim Toyotu Auris i ne mogu ni da ih uporedim, naravno u korist Aurisa.

Puno hvale za mali mediokritet....meni samo u glavi stoji ocaj prijatelja koji vozi 206 1.4hdi, koji se gasi sam od sebe i nijedan majstor mu nije resio problem do sada....drugar je resio da ga proda i kupi yarisa :D

Za taj novac moze da se kupi potpuno nova mazda 2 sa 1.3 motorom i dosta opreme, tako da je kupovina ovog polovnog automobila totalni promasaj.

Kod Peugeota uvijek sitnice pokvare zadovoljstvo.... jednom vozio i neka hvala, Japanci su zakon-postuju moj novac!

Dizajn je OK, sve ostalo dreš. Ubrzanje do 100 km/h imaju kao slabiji kamioni, stalno se kvare neke sitnice oko elektronike ili motora. A valjda bi, da mu otklone sve mane i poboljšaju ubrzanje, koštao kao Audi A3 ili BMW serije 1.

Citam komentare i cudim se, ipak je peugeot naj jeftiniji od svih. Tako da kvlitet i nije najbolji.

Strategija pežoja je napraviti lep, upadljiv auto gde se ljudi - pogotovo žene - zaljubljuju u auto na prvi pogled i evo vam prodajnog uspeha. E sad, pročitajte koja marka je po pokvarljivosti uporno na prvom mestu (ADAC) u poslednjih 10 godina i kakve su muke recimo slovenačkih vlastnika pugova na slo.pug forumu i opet razmislite dali vredi bacati krvavo zarađene pare za nepotrebne kvarove i bezobrazno skupe servise. Kupujte japanske ili korejske marke, pogotovo one koje su proizvedene tamo - sačuvaćete porodični buđet i tim parama otiči recimo na godišnji odmor i usput ćete sačuvati puno slobodnog vremena i vašeg zdravlja.

pezo je odlican auto. uvek postoje zlonamerni komentari, tipa-moj prijatelj je imao jedan,ali je bio nezadovoljan i prodao ga... ja sam iz stila seo u pezo 307 i preporodio se. stilo mi se dosta kvario,ali u sustini me nije lose sluzio,ali pezo je od njega za klasu iznad po udobnosti, kvalitetu, zvucnoj izolaciji, pouzdanosti, materijalima... za dve godine,koliko je kod mene,nista,ali bas nista se nije pokvarilo,trosi stvarno malo,prezadovoljan sam... a sad ovde vidim da neko ko cak i ne poseduje pezoa kaze da nije dobar auto. svaka cast nemcima i japancima,prave stvarno dobra kola,ali prave ih i francuzi,zasto je to tesko ljudima da poveruju!? sta mislite,zasto firme u inostranstvu masovno kupuju "francuze" za svoja dostavna vozila? pa pokazala su se kao pouzdana,izdrzljiva i rentabilna,a to je firmama jedino i bitno. cak i nemacke firme cesto kupuju 307-ce i xsare,prelaze neverovatne kilometraze godisnje,vozi ih ko stigne i kako stigne... nakon par godina eksploatacije ta vozila stizu kod nas,i dalje su u fabrickom stanju,vrate im kilometrazu ovi nasi na 80.000km, i prodaju ih lako,jer ne pokazuju nikakve znakove habanja i eksploatacije. moj pezo je bio dostavni, beli sa troja vrata, uvezen iz italije,ko zna koliko je presao,jer je u sluzbi bio 4 godine,a do sada nisam dao ni dinara za popravke. na rupama nema ni najmanjeg lufta u trapovima i upravljacu,motor ne trosi ni kap ulja,sve je kao novo. eto,to je moje misljenje o pezou, kao vlasniku jednog,a ne znam zasto su njime nezadovoljni oni koji ga cak nisu ni kupili...

Upravo sam dosao sa puta i presao 2000km sa ovim autom. Ubrzava jako sporo, izuzetno bucan na preko 130km/h ne trosi nista specijalno malo i relativno je mali za svoju klasu. Karoserija je preteska za diesel motor 1.4HDI.

"Pezo 207" nije los auto, samo je malo preskup, i kao nov i kao polovan. Vozio sam 207 i sa benzinskim i sa dizel motorom na jednodnevnom testu, pa pricam samo na osnovu tog iskustva. Prednost ovog modela je mala potrosnja, ali je zato i prilicno "lenj". Nije mi se svideo ni dug hod menjaca, koji je usput i prilicno neprecizan i tesko ulazi u brzinu (poredjenja radi, menjac na "skodi feliciji" iz 2000. godine je nekoliko puta bolji po tom pitanju). A ono sto je najveca mana je cena. Za slicne pare moze da se kupi, naprimer, "ford focus 1,4". Znam da se mnogima ovo poredjenje nece svideti, ali "ford" je, bar prema mom misljenju, za klasu iznad "pezoa 207".

Pezo 207 po meni ima najvecu manu koja se zove motor 1.4 HDI. Taj motor jednostavno trosi vise i ide slabije nego konkurencija koja je opremljena 1.5 dci ili 1.3 JTD koji su po meni jedini mali dizeli koje se isplati kupiti. Kvarovi na autu su u proseku konkurencije znaci nista spektakularno osim sto se slazem sa ostalima da mu je cena malo previsoka a nju drzi zahvaljujuci svom izgledu i cinjenici da je kod zena vecinom prvi izbor kad su u pitanju mali automobili. Ovde u Holandiji od 10 Pezoa 206/207 u 8 se iza upravljaca nalaze zene. Primetio sam isto tako i relativno los menjac kad je u pitanju hod rucice a ponuda prostora u kabini je opet u proseku klase (nova korsa je ipak tu neprikosnovena). 1.4 HDI se ugradjuje u mnogo vozila i sto se tice dugovecnosti svaka cast retko se kvari prelazi ogromne kilometraze ali sto se tice potrosnje ja sam imao normalne gradske voznje oko 6,8 litara na temperaturi 15-18 C sto mi se cini jako puno, mada tu utice i to da recimo motor cesto mora preko 2000 obrtaja da nebi pravio kolonu iza sebe.
Samo da napomenem vozio sam tri razlicita pezoa 207 od ,kojih je jedan bio sa 1500 km na satu. Ako vec volite 207 mislim da je mnogo bolje kupiti benzinsku varijantu a za dizel potrazite dizel kod konkurencije (Corsa , Clio, Micra ili Punto ...)

Pozdrav svima

Pozdrav svima,

Vidim da dosta laika ostavlja komentare koji mogu da stvore zablude drugim laicima(da ne bude zabune pod tim nista lose ne podrazumevam) pa sam dobio potrebu da prokomentarisem navode;
Taj 1.4hdi jeste uzasno lenj(autor teksta rekavsi da je agilan I da cetvrtom vuce kao trecom prenosi iskljucivo svoj subjektivni dozivljaj dok merenja pokazuju realno stanje) a s`obzirom da mu je pocetna cena dosta veca u odnosu na benzinca razlika ustedjena na gorivu se jednostavno ne isplati posto ovaj auto ne kupuju ljudi koji prelaze puno kilometara na otvorenom putu. Ako se vec bira malolitrazni motor ja predlazem TU3 blok: to je provereni 1.4 benzinac starije konstrukcije(ugradjivao se izmedju ostalog u pug205 od 1987) ali sa modernim ubrizgavanjem I u pojedinim slucajevima sa dve bregaste u glavi I 4 ventila po cilindru. Uparen je sa menjacem koji ima veoma “kratke” prenose pa je osecaj u voznji kao da auto nema tezinu-prosto katapultira a uz to nije preterano zedan, servisni interval mu je na 30 000 kilometara I uz to veoma jeftin. Predju po pola miliona kilometara ti motori uz pravilno odrzavanje pa su odlican izbor na duze staze. Takodje ovi su se motori odlicno pokazali konvertovani na LPG sto je znacajno imati u vidu jer , kako stvari stoje, to je najrentabilnija varijanta trenutno.
Slazem se da je auto pomalo precenjen ali je i veoma zahvalan; ume da se uvuce pod kozu upravljivoscu I rafiniranoscu I tu mu je prednost u odnosu na konkurenciju. Karoserija je pocinkovana, enterijer u proseku klase, slaba tacka mu je torzija zadnjeg vesanja, krajnice spona I poluosovine(predju izmedju 70 I 100k a moraju da se menjaju cele posto homokineticki zglob nije ponaosob pa investicija bude znacajna)
Varijante sa XU blokom od 1.6litara su prica za sebe(to je originalna GTI verzija u 205ici) a ovaj najnoviji 1.6 koji je napravljen u saradnji sa BMW-om (njihova glava motora) nisam imao prilike da probam mada su utisci ljudi koji jesu vise nego pozitivni.

dobro je sto su vam komentari vezani za predstavljeni p207... ako ga niste vozili, besmisleno je komentarisati druge modele. a i ta mazda je em sa slabijom opremom, em je manje prostran em ima benzinski motor.
a da apsurd bude veci, mazda 2 koristi isti ovaj dizel motor koji se nalazi u predstavljenom p207 :)

Moze da Vam se svidja ili ne - to je stvar ukusa, a o tome ne vredi polemisati. Kada bih trazio kola te klase, uzeo bih ga u uzi izbor.
Jer, ono sto je objektivno, jeste to da HDI motore ( raznih zapremnina ) pored grupacije PSA, danas koriste mnogi, kao toyota(aygo),ford(focus,fiesta ...), mazda (2,3,6), volvo ( serija 30, 40...), mitsubishi (outlander), jaguar (XF) ...
A kako se zna da najvecu vrednost svakog vozila cine motor i menjac, dalji komentar toga nije potreban, svidjalo se to ili ne onima koji jednostavno ne vole pezo ili bilo sta sto potice iz Francuske.

@slavko
Da, Verano je poznat po ''ažurnosti, profesioalnosti, dobroj usluzi''. A najpoznatiji je po prodavanju magle za velike pare. Lično iskustvo.

207 je gradski auto u koji mogu da stanu dve odrasle osobe i dvoje dece koji idu kod babe na selo i to je maksimum koji se od auta te veličine može očekivati.

Pored toga, dizel 1.4 jeste preslab i malo previše drnda za moj ukus.

A pored svega, mislim da su cene novih Pežoa neverovatne. Reno je tu bolji.

Ja sam od danas vlasnik 207 - 1.4 16v benzin, 95 konja - mogu da kazem lsdeće: citao sam vase komentare i skoro ih i uzimao u obzir prilikom odluke o kupovini - ono sto mogu da dalje kazem je: auto je extra, izuzetan, ide kao lud, menjac je precizan, nije lenj uopste, izuzetno je lak za upravljanje i menavrsianje- jednostovno komentari postavljeni ovde su zluradi. pozdrav svima.

Koliko vidim, svi negativni komentari su vezani za neki drugi model, a ne 207-micu.

Ja vec 2 godine vozim 207 benzinac. Pre toga sam oko godinu dana vozila Nissan Micra. Peugeot 207 me nikada do sada nije izneverio, osim sto priznajem da su tacne tvrdnje da je malo lenj. Sve ostalo je veoma solidno i dosada mu je pruzao izuzetno zadovoljstvo i konfor. Ipak, ako bih morala da biram izmedju njega i Micre (koja je bila 1600 kubika i veoma lepo opremljena) morala bih da kazem da bih dala glas za Micru. To je za mene bio san snova od automobila, brz, jak, pouzdan i prelep za manevrisanje. Ovo je komentar jedne zene, koja je konzument, a nije strucnjak.

Pa Laguna 1.9dci (120ks/6 brzina) trosi samo litar vise od ovoga (do 140km/h na otvorenom ispod 5L, u gradu oko 8), a u pitanju je auto znacajno vecih gabarita (o svemu ostalom je besmisleno porediti ova dva auta)

@maki
Verovatno nemas dovoljno iskustva u vezi automobila pa si uporedila (polovni) pezo 206 i (verovatno novu) tojotu auris.Automobili razlicite klase i starosti se ne mogu porediti.To je kao da poredis 18000eura sa 6000(verovatna razlika u ceni ova dva auta)

hvala za istinu jer ja nemogu objasniti da mi auto inace citroen xsara 1.4hdi trosi bas malo od kuce do posla a voznja je bas komb.3km pravac i 2 km grada krusevca ,a kada kazem da za 2ooo ja prelazim skoro 400km ,ma ajde bezi izmrzo si,ha ha ali zato na auto putu mi potrosi vise kada ga vozim130 km/h.tada oni kazu valjda treba da je obrnuto ugradu vise a na otvorenom manje jbg ljudi francuzi ga napravili tako.hvala na informaciji bitnoj da ne brinem.1.4hdi je 1.4hdi i to je to

Zapalo mi je za oko to,da skoro svaki automobil koji vidim,a da mu ne radi jedno svetlo,bude "Francuz",pa sam se odlucio da ih brojim,sortirao sam ih na "Francuze" i na "ostale"! Nakon 4-5 meseci brojanja,dosao sam do broja 79,od tih 79 "Francuza" je bilo 65,a "ostalih" je bilo 14! Posebno me iznenadilo sto je bilo bas puno novih automobila i pitam se zasto je to tako!? Da se razumemo,nemam nista protiv Peugeot automobila ili bilo kog "Francuza",mislim da svaki auto ima svoje prednosti i mane!

Dizelas od 70ks je dosta slab, istina je da meni, nakon 35000 km, po gradu trosi preko 6 l/100 i ako je vozim izuzetno mekano. Na trapu je jos uvek dobar (ali je to naravno nedovoljna kilometraza).Na autoputu-preko 130 km/h- je izuzetno bucan.Auto je jednostavno napravljen za gradsku voznju. Enterijer, i uopste zavrsna obrada (u kabini) je jako losa.Kolega je na benzincu 1.4 menjao zadnje amortizere nakon 3000km, naravno to je samo jedan slucaj za koji sam cuo, i cekao je mesec i po dana da stignu u Verano. Pozdrav

Sve, sve, ali ja za 14700 evra kupujem novi Renault Megane karavan sa 6 brzina.

Imamo 206 1.4 HDI, a otac vozi 306 estate (karavan) 2.0 HDI , oba su sa full opremom. Ovaj stariji i veći karavan 306 je prešao 179.885 km , nikad, ali nikad nas nije izdao, jedini problem je bio sa zadnjim amortizerima , ali za to su krivi naši putevi, potrošnja je fenomenalna,nemam reči!!! Pre toga smo vozili vw boru isto karavan, ona bruji, trese na niskim obrtajima ko traktor, kočnice škripe, a podizači stakala crkavaju 1 godišnje, kao i protokomer, kompjuter smo na vw bori 2x servisirali. Peugeot 206 1.4 HDI je gradski auto, čim je gradski nije za trke i ludiranje, niti za kojekakve brzine, njegov kompjuter je tako programiran da do 90km/h troši ko upaljač, a vi koji hoćete od gradskog modela trkača i mangupski auto, pa ste ovim performansama nezadovoljni, vaš problem!!! Znači da ponovim, auto je napravljen da malo troši i tu nema ni reči više! Ne bi se zvao gradski da je namenjen paćenicima od brzine! Verano jeste skup servis, ali kad odrade posao nema da brineš!!!

imam pezoa 207 1.4hdi jutros ga nijesam mogo upaliti,simptomi su kao da nema nafte drukao sam na pumpicu kod motora ali nafta ne dolazi.Dali je nekome poznat ovaj kvar

definitivno moj sledeći auto, samo sa 1.6hdi motorom... vozim vec tri godine 206 2002 god. sa 1.9 dizelom, uzeo sam ga sa predjenih 167.000km a ja sam napravio još 100.000km.. apsolutno me nije izdao ni jednog momenta.. obisao sam pola evrope sa njim, nebrojeno vikenda na kopaoniku, i barem 7-8 puta do mora.. besprekoran auto.. menjao bih ga jedino jer nema klimu... o potrosnji da ne pricam... toliko o pezou... naravno odrzavam ga maksimalno uredno. Pozdrav

15000 evra za novi auto i da moram da doplatim 1000 evra za manuelni klima uredjaj??? Pa ovi iz Peugeota nisu normalni, ko je lud da plati tu cifru za automobil koji u standardnoj opremi ne nudi cak ni klimu?

Imao sam prilike da vozim verziju 1.6hdi sa 90 konja nekoliko puta. Radi se o sasvim dobrom i korektnom automobilu. Završna obrada unutra je vrlo dobra u odnosu na prosek klase. Prostor napred je ok, dok je pozadi malo tesno za one preko 180cm. Što se tiče rada motora, samo pohvale. 90 konja je više nego dovoljno za ovaj automobil. Sve ovo mora i da košta. Jednostavno, nema ništa džabe :)

Zdravo,

Interesuje me , ako mi mozete dati odgovor ili me uputiti na nekoga ko moze, kako automobili popularno nazvani vanovi koji se uvoze iz EU prolaze sve te ateste i tehnicke preglede s obzirom da nemaju originalana sedista i pojaseve?
U potrazi za automobilom obisao sam desetak auto placeva i svi imaju te automobile sa ugradjenim sedistima koja su pravljena.
Koliko je sigurno kupiti takav automobil s obzirom da prodavci istih kazu da nije problem na atestu za takve automobile jer se i ne pojavljuju u centrima za atest vec sve sve to "zavrsava"...

Unapred hvala

dobro ljudi, culi smo i jednu i drugu stranu price, jel moezmo ovde da stanemo da diskusija ne bi poprimila neki los tok. mislim da ste lepo rekli i jedni i drugi, mozda je u pitanju nesporazum kako je ko doziveo koncert, mozda za sve postoji logicno objasnjenje a vi pokusajte da lepo sledeci put popijete pivo i zajedno uzivate svi...

@Djuro imam 1.4hdi motor ali u citroenu c3, nije mi poznat taj problem da nece da upali, to mi se nije desavalo, ali znam da ta pumpica za drukanje goriva ne valja nista, uopste nemoze da napumpa goriva i to sam cuo od dosta mehanicara tako da nemoj ni da pokusavas nego pravac majstor..

Naravno, opet se unosi konfuzija u nekakvim naknadnim propisima kontrole polovnjaka koji stižu na autoplačevima!? Još jednom se potvrdjuje da nam nije jača strana poštovanje zakona/srpska posla/
Aman, imamo Zakon o zaštiti potrošača koji se odnosi i na polovnjake sa placeva. Prodavac, po tom zakonu, je dužan da da garanciju na ispravnost vozila od godinu dana. Troškovi popravke padaju na njegov teret ako je reskirao i uvezo ''krš'', pa ako mu se isplati neka i dalje tako radi. Treba samo primeniti donešeni zakon i sankcionisati nepoštovanje zakona i sve će biti regulisano.

Peugeot 207 je automobil koji je daleko od idealnog u smislu stope kvarova, ali troškovi popravki kao i troškovi servisa nisu preterani. Prosečan vozačev novčanik će ga izdržati, jer se greške obično lako uklanjaju. Pored toga, uprkos brojnim manjim nedostacima i čestim kvarovima, retko se pokvario na putu i ​​gotovo uvek isporučuje svoje putnike do odredišta, što dokazuje ADAC statistika. Model 207 se preporučuje uglavnom zbog visokog nivoa sigurnosti i dobre udobnosti vožnje. I u gradu i na putu, automobil je prijatan za vožnju, pruža uživanje u dobrom završetku i lepoj estetici.

https://mlfree.com/peugeot-207-2006-2012-polovnjak-iskustva/