Počela proizvodnja prvog solarno-električnog automobila FOTO

Jedan automobil nedeljno, to kao da su radnici Zastave presli kod njih da rade.

Da i njega sunce ogreje !

Solarne ploce imaju vek trajanja, baterije takodje, ono sto smo nekad zvali veliki servis, kostace sada 7-10.000€, a bio vam skup plivajuci zamajac od 500€

Solarne ploce imaju vek trajanja, baterije takodje, ono sto smo nekad zvali veliki servis, kostace sada 7-10.000€, a bio vam skup plivajuci zamajac od 500€
(Dejan L, 5. decembar 2022 11:15)

Solarne ploče nisu skupe i imaju vek trajanja od preko 30 godina. Ove solarne ploče jesu skuplje od onih koje stavljaš na krov kuće, ali i dalje je to mali deo koštanja ovakvog automobila. Ako ne voziš isti automobil 30 godina onda nemaš o čemu da brineš.
Baterije imaju vek trajanja u ciklusima punjenja i normalnim svakodnevnim korišćenjem automobila, ne moraš da ih menjaš 10-tak godina (a i onda možeš da ih repariraš pa da te izađe 10-tak puta jeftinije nego nova baterija).
Ako ti je skup plivajući zamajac od 500€, onda sigurno ni ne voziš automobil od 50.000€.
Lepo je što rade i na ovakvim automobilima, ali to je za sada samo mali pomak dok ne dođu do masovne proizvodnje.

@
Solarne ploce imaju vek trajanja, baterije takodje, ono sto smo nekad zvali veliki servis, kostace sada 7-10.000€, a bio vam skup plivajuci zamajac od 500€
(Dejan L, 5. decembar 2022 11:15)

Ma šta 7-10.000€. Kada već odokativno gađamo ja bi stavio na 30.000€.
A skup vam plivajući za 500€ i ona dva mrtva od raka pluća - 0€.
(Ivan ZG, 5. decembar 2022 15:01)

Ako ti smetaju karcinomi, neka litijum ostane ispod zemlje i cool sve.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=2254096#k40778093

Imaju vek trajanja, kao i zivoti koje zivimo, nista nije vecno. Kao da su do sada pravili automobile koji su trajni koliko i dijamanti. I svi stalno ponavljaju izlizanu frazu kako su pre automobili bili pouzdaniji a svi do 150k radili generalke i sta sve ne itd.

Sitroen ajkula!

Solarne ploce imaju vek trajanja, baterije takodje, ono sto smo nekad zvali veliki servis, kostace sada 7-10.000€, a bio vam skup plivajuci zamajac od 500€
(Dejan L, 5. decembar 2022 11:15)

Ma šta 7-10.000€. Kada već odokativno gađamo ja bi stavio na 30.000€.
A skup vam plivajući za 500€ i ona dva mrtva od raka pluća - 0€.

Uopšte nisam ubeđen da je ovo energetski, a i finansijski isplativo. I da se puni u garaži pod veštačkim svetlom kao varijantom "bežičnog punjenja" je još gluplje. Čak i za kamione, možda u kombinaciji sa superkondenzatorima ili Li-Ion baterijama, solarni paneli bi mogli da budu efikasnija zamena teških olovnih akumulatora, ali za automobile mislim da je ova "dodatna opcija" još uvek praktično beskorisna i nepotrebna. Ali dobro, ako budu i duplirali proizvodnju, dva komada nedeljno će sigurno moći da prodaju kolekcionarima bizarnih predmeta.

У Африци. :D

Firma je startup i prvi model služi za privlačenje investicija i prikazivanje nivoa tehnologije koji firma nudi. Sledeći model, LY2, je planiran za masovnu proizvodnju i cenu od 30000€. Ceo auto je projektovan za jako veliku efikasnost, prilično je lagan s obzirom da ima bateriju, a solarni paneli služe za produžavanje dometa, odnosno smanjenje mase baterije. U slučaju kada vozač prelazi 20-30 km dnevno, npr. do posla, što je naravno čest slučaj, pogotovo u Evropi, moguće ne voziti ovakav auto mesecima bez priključivanja na punjač. Za do Grčke, što bi rekao naš narod, moraće da ide na punjač, kao i svaki BEV, tu pomoći nema.

Genralno dobra ideja, ali nije bazirana na ekonomskim principima. Niposto ne vredi 250,000 evra, jer za te pare moze da se kupi pravi automobil koji koristi proverenu i dokazanu tehnolgoiju.

Zadnja strana liči na Polestar 5.

i posle 878 godina otplatice sam sebe kroz ustede u potrosnji.

Solarne ploce imaju vek trajanja, baterije takodje, ono sto smo nekad zvali veliki servis, kostace sada 7-10.000€, a bio vam skup plivajuci zamajac od 500€
(Dejan L, 05. decembar 2022 11:15)

Cuti sirotinjo i bogu si teska. Naso da uporedjuje pasata i auto od 250k eura. Za priblizno bolje poredjenje, 5000e je zamena kaisa na ferariju f355 i ta mora da se radi svakih 5 god ili 30k km.
U poredjenju sa time zamena baterije od 60kWh koja nova kosta nekih 5000e i mora da se menja na 8 do 15 god ili 200k km je dzabe.

Ako ti smetaju karcinomi, neka litijum ostane ispod zemlje i cool sve.
(Djorke, 5. decembar 2022 16:35)

A što smo onda lideri u karcinomima a litijum ispod zemlje? Možda zato što Nemci kopaju litijum?

Solarne ploce imaju vek trajanja, baterije takodje, ono sto smo nekad zvali veliki servis, kostace sada 7-10.000€, a bio vam skup plivajuci zamajac od 500€

Solarne ploce imaju vek trajanja, baterije takodje, ono sto smo nekad zvali veliki servis, kostace sada 7-10.000€, a bio vam skup plivajuci zamajac od 500€
(Dejan L, 5. decembar 2022 11:15)

Ma šta 7-10.000€. Kada već odokativno gađamo ja bi stavio na 30.000€.
A skup vam plivajući za 500€ i ona dva mrtva od raka pluća - 0€.

Jedan automobil nedeljno, to kao da su radnici Zastave presli kod njih da rade.

@
Solarne ploce imaju vek trajanja, baterije takodje, ono sto smo nekad zvali veliki servis, kostace sada 7-10.000€, a bio vam skup plivajuci zamajac od 500€
(Dejan L, 5. decembar 2022 11:15)

Ma šta 7-10.000€. Kada već odokativno gađamo ja bi stavio na 30.000€.
A skup vam plivajući za 500€ i ona dva mrtva od raka pluća - 0€.
(Ivan ZG, 5. decembar 2022 15:01)

Ako ti smetaju karcinomi, neka litijum ostane ispod zemlje i cool sve.

Uopšte nisam ubeđen da je ovo energetski, a i finansijski isplativo. I da se puni u garaži pod veštačkim svetlom kao varijantom "bežičnog punjenja" je još gluplje. Čak i za kamione, možda u kombinaciji sa superkondenzatorima ili Li-Ion baterijama, solarni paneli bi mogli da budu efikasnija zamena teških olovnih akumulatora, ali za automobile mislim da je ova "dodatna opcija" još uvek praktično beskorisna i nepotrebna. Ali dobro, ako budu i duplirali proizvodnju, dva komada nedeljno će sigurno moći da prodaju kolekcionarima bizarnih predmeta.

Ako ti smetaju karcinomi, neka litijum ostane ispod zemlje i cool sve.
(Djorke, 5. decembar 2022 16:35)

A što smo onda lideri u karcinomima a litijum ispod zemlje? Možda zato što Nemci kopaju litijum?

Solarne ploce imaju vek trajanja, baterije takodje, ono sto smo nekad zvali veliki servis, kostace sada 7-10.000€, a bio vam skup plivajuci zamajac od 500€
(Dejan L, 05. decembar 2022 11:15)

Cuti sirotinjo i bogu si teska. Naso da uporedjuje pasata i auto od 250k eura. Za priblizno bolje poredjenje, 5000e je zamena kaisa na ferariju f355 i ta mora da se radi svakih 5 god ili 30k km.
U poredjenju sa time zamena baterije od 60kWh koja nova kosta nekih 5000e i mora da se menja na 8 do 15 god ili 200k km je dzabe.

Genralno dobra ideja, ali nije bazirana na ekonomskim principima. Niposto ne vredi 250,000 evra, jer za te pare moze da se kupi pravi automobil koji koristi proverenu i dokazanu tehnolgoiju.

i posle 878 godina otplatice sam sebe kroz ustede u potrosnji.

Zadnja strana liči na Polestar 5.

Solarne ploce imaju vek trajanja, baterije takodje, ono sto smo nekad zvali veliki servis, kostace sada 7-10.000€, a bio vam skup plivajuci zamajac od 500€
(Dejan L, 5. decembar 2022 11:15)

Solarne ploče nisu skupe i imaju vek trajanja od preko 30 godina. Ove solarne ploče jesu skuplje od onih koje stavljaš na krov kuće, ali i dalje je to mali deo koštanja ovakvog automobila. Ako ne voziš isti automobil 30 godina onda nemaš o čemu da brineš.
Baterije imaju vek trajanja u ciklusima punjenja i normalnim svakodnevnim korišćenjem automobila, ne moraš da ih menjaš 10-tak godina (a i onda možeš da ih repariraš pa da te izađe 10-tak puta jeftinije nego nova baterija).
Ako ti je skup plivajući zamajac od 500€, onda sigurno ni ne voziš automobil od 50.000€.
Lepo je što rade i na ovakvim automobilima, ali to je za sada samo mali pomak dok ne dođu do masovne proizvodnje.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=2254096#k40778093

Imaju vek trajanja, kao i zivoti koje zivimo, nista nije vecno. Kao da su do sada pravili automobile koji su trajni koliko i dijamanti. I svi stalno ponavljaju izlizanu frazu kako su pre automobili bili pouzdaniji a svi do 150k radili generalke i sta sve ne itd.

Sitroen ajkula!

У Африци. :D

Da i njega sunce ogreje !

Firma je startup i prvi model služi za privlačenje investicija i prikazivanje nivoa tehnologije koji firma nudi. Sledeći model, LY2, je planiran za masovnu proizvodnju i cenu od 30000€. Ceo auto je projektovan za jako veliku efikasnost, prilično je lagan s obzirom da ima bateriju, a solarni paneli služe za produžavanje dometa, odnosno smanjenje mase baterije. U slučaju kada vozač prelazi 20-30 km dnevno, npr. do posla, što je naravno čest slučaj, pogotovo u Evropi, moguće ne voziti ovakav auto mesecima bez priključivanja na punjač. Za do Grčke, što bi rekao naš narod, moraće da ide na punjač, kao i svaki BEV, tu pomoći nema.