Rusi i dalje najviše kupuju Ladu Grantu, na listi prvih 5 i dva Hyundaija

Ove brojke govore samo o siromaštvu i siromašnom tržištu. Od toliko miliona stanovnika samo toliko mesećno je zaista poražavajuće
Zoki021

U Rusiji se godišnje proda 1.8 miliona novih auta a u Srbiji 18 000.. Da li Rusija ima 100 puta više stanovnika od Srbije ?
Nema.. Ima 20 puta više tj u Rusiji se proda 5 Puta više novih auta po stanovniku od Srbije.. A ako udjes dalje u statistiku videćeš da u Srbiji 2/3 novih auta ne kupe obični građani već firme i državne službe.. Na obične gradjane otpada samo 1/3.
I sta ove brojke govore o standardu u Srbiji?

Pocetna cena modela Lada Granta u Rusiji iznosi 5500eur. Za te pare - nema bolje. Dobijes mobilnost, cuva te od kise, snega i vetra, a prevezes i dzak krompira pride. To sto se ponekad i pokvari nema veze, jer popravke su jeftine.
Kupis Grantu, vozis 7-8 godina, bacis, kupis opet novu Lajku i tako u krug, celog zivota...pragmatican narod, bistrog uma, bez kompleksa.
E sad, objasni ti to Srbima...

Kupuju ljudi ono sto mogu da priuste, novo, domace, jeftino, jeftino za odrzavanje, bez kompleksa i dziberisanja kao kod nas! Ovde se kupi za 12 hiljada evra Pasat koji je zgazio 400 hiljada, da bi bio faca u drustvu, da bi fascinirao druge, a onda kad crkne plivajuci zamajac ide remontuje, stavlja fiksni, prepravlja! Ni jedan auto u Srbii vise nema DPF filter, katalizator, vazno je da se na retrovizor okaci brojanica i krst sto veci, telefon na uvo i glavni je u kraju! Juce sam na pumpi video Ladu Vestu i to je skroz dobar i pristojan auto! Da nema carine, kostala bi oko 8 hiljada! I sta tu fali?

Kad bi se i kod nad pravilo više fiatovih modela, sa cenom oko 10k eura i kod nas bi bilo ovako i manje bi uvozili polovna kola. Većina bi vozila nova kola u garanciji, manje zagađenje vazduha, manja potrošnja goriva. Da ne pričam o tome kako bi fabrika radila 300+ dana u godini, a ne kao danas.

Te lade kostaju jako povoljno,u proseku 6K eur. Za taj novac dobijete nov automobil sa proverenim motorima, i svime sta coveku treba od grejanja,hlajdenja,jeftinih delova i servisne mreze. Jos ako ih uzmu na kredit kod neke domace banke, mesecna cena je simbolicna a imate nov ,klimatizovan automobil u svakom trenutku. Znaci mirsni ste minimum 10 godina, a uz odrzavanje i mnogo vise. Kvalitet proizvodnje im je odavno podignut, one Veste su super,prodaju ih i u Nemackoj doduse za poznavaoce to nije novina jer su se jos Samare prodavale u UK i FR. Mislim da nije pametno da ovakve stvari komentrisu ljudi koji zive u zlatnom dobu,trose tudje kredite, voze izakana tudja odbacena polovna vozila, a realna prosecna plata je 320 eur.

Ove brojke govore samo o siromaštvu i siromašnom tržištu. Od toliko miliona stanovnika samo toliko mesećno je zaista poražavajuće.
(Zoki021, 07. jul 2019 12:15)
Brojke govore 1.000.000 automobilan godisnje. Tablica mnozenja zoki021.

Ove brojke govore samo o siromaštvu i siromašnom tržištu. Od toliko miliona stanovnika samo toliko mesećno je zaista poražavajuće.

Svih 5 se proizvode u Rusiji. Hyundai fabrika kod Sankt Peterburga izbacuje ove Kia i Hyundai modele (Kia Rio i Hyundai solaris je u stvari jedan te isti auto, malo razlike u dizajnu karoserije). Sudeći po vizuelnom utisku na ulici, Hyundai dominira čak i ispred Lade.

@Paolo Maldini
Bravo, pogodio si sustinu, primera radi, nova Panda, bazni model sa klimom, na sajmu sa popustom bila pre dve godine oko 8000E, zamisli da se proizvodi kod nas, a jos se i drzavica otvori nekom manjom subvencijom, pa to kosta jos manje, pokrenu opet akciju staro za novo, povoljan kredit i dovedu te bukvalno u pat poziciju da je bukvalno bolje uzeti nov autic, sklopljen kod nas. Ali, jel to odgovara FiJat-u, ne!

kupuju zato sto su im cene pristupacne.granta i vesta od 6.500eura .i kod nas bi bilo i vise da imamo po tim cenama nove automobile

Ove brojke govore samo o siromaštvu i siromašnom tržištu. Od toliko miliona stanovnika samo toliko mesećno je zaista poražavajuće.
(Zoki021, 7. jul 2019 12:15)

Ha, bolje i takvo siromastvo nego kredit na unuke?

Koga je briga šta Rusi kupuju. Rusi ovo, Rusi ono, dosadni ste. Ako se palite na Ruse vodite ih kući.

@Paolo Maldini

I ko bi kupovao te nove automobile ispod 10k evra? Pa u Srbiji vecina tvrdi da je bolje kupiti VW koji je presao 150.000 ili Audi koji je presao 300.000 za te pare nego novi Punto ili Pandu. 500L nacionale je kostao ispod 11k pa ga je drustvo iz kafane pljuvalo na sva usta.

U čemu je smisao ovih nedeljnih izveštaja sa ruskog tržišta automobila?

Svakako da je ruski standard daleko od zapadnog ali kupovinom domacih proizvoda(auta)pomazete domacu industriju,da je ovakav slucaj kod nas da se kupuje u Kragujevcu ta fabrika bi imala buducnost a ne odrzavana vestacki i pitanje dana kad ce prekinuti proizvodnju...

Bravo, pogodio si sustinu, primera radi, nova Panda, bazni model sa klimom, na sajmu sa popustom bila pre dve godine oko 8000E, zamisli da se proizvodi kod nas, a jos se i drzavica otvori nekom manjom subvencijom, pa to kosta jos manje, pokrenu opet akciju staro za novo, povoljan kredit i dovedu te bukvalno u pat poziciju da je bukvalno bolje uzeti nov autic, sklopljen kod nas. Ali, jel to odgovara FiJat-u, ne!
(Luka Laban, 07. jul 2019 14:52)
Ma skroz si u pravu, Fiat treba da prebaci proizvodnju iz Poljske ili Italije( ne znam gde se Panda proizvodi), da bi srbi mogli da kupe neki nov auto. Shvati vec jednom da je nase trziste premalo da bi se bilo ko prilagodjavao nama, mi za proizvodjace automobila mozemo da budemo samo jeftina radna snaga i nista vise. Ali dzabe pricati coveku koji bi najradije da se opet pokrene proizvodnja Yuga

Pored toga što nemamo standard, kod nas prodaja novih automobila ide dosta slabo zbog izrazitog kompleksa, koji glasi: "Žena može biti sa sela, ali auto mora iz Nemačke", tako da će prosečan Srbin pre dati 10 000 eura za "Nemca" starog i 10 godina, nego za nov auto niže-srednje klase.

Ove brojke govore samo o siromaštvu i siromašnom tržištu. Od toliko miliona stanovnika samo toliko mesećno je zaista poražavajuće.
-----------------------
Ne nego ove brojke govore da im radi autoindustrija koju vi u Hrvatskoj mozete da sanjate

kako je ruzna ova lada, fuj. Rusi vecito operisani od dizajna i ukusa, bas kao i srbi.

Svakako da je ruski standard daleko od zapadnog ali kupovinom domacih proizvoda(auta)pomazete domacu industriju,da je ovakav slucaj kod nas da se kupuje u Kragujevcu ta fabrika bi imala buducnost a ne odrzavana vestacki i pitanje dana kad ce prekinuti proizvodnju...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (lifeisgood, 7. jul 2019 13:07)

Kod nas da se proizvodi punto klasik dizel 1.3 multijet i 1.2 benzinac po povoljnoj ceni, išlo bi ko alva. Problem je što ovaj 500l nema ciljnu grupu u Srbiji, a izgleda ni u svetu. Ne smeta da imamo jedan skuplji model, ali daj nekog jeftinog malog dizela srpskom domaćinu uz subvenciju koju već plaća iz poreza, i svi srećni. I cena goriva treba da se spusti, jer ne može dizel u Makedoniji da košta 1e a u Srbiji 1.4e. Nismo vesla sisali.

Ove brojke govore samo o siromaštvu i siromašnom tržištu. Od toliko miliona stanovnika samo toliko mesećno je zaista poražavajuće.
(Zoki021, 07. jul 2019 12:15)

Milion vozila godišnje nije za zanemarivanje, naročito ako se uzme u obzir da ovi automobili ne mogu ni da se voze u svim krajevima Rusije.

Rusi imaju standard nizi od pojedinih zapadnih zemalja to stoji, ali daleko su od bede.
U Rusiji je trenutno najveca prodaja skupocenih sportskih automobila.
Ladu, Kiju, Hjundai kupuju jer se pravi u Rusiji, ljudi pomazu svoju privredu.
A ta Lada nije losa, pa nije to ona Lada Riva sto je nekad bila.

a ilija cvorovic likuje :):):)

U Rusiji se godišnje proda 1.8 miliona novih auta a u Srbiji 18 000.. Da li Rusija ima 100 puta više stanovnika od Srbije ? 
Nema.. Ima 20 puta više tj u Rusiji se proda 5 Puta više novih auta po stanovniku od Srbije.. A ako udjes dalje u statistiku videćeš da u Srbiji 2/3 novih auta ne kupe obični građani već firme i državne službe.. Na obične gradjane otpada samo 1/3. 
I sta ove brojke govore o standardu u Srbiji?
(dzoni, 07. jul 2019 15:03)

Nije sve baš tako.

Siromaštvo je ogromno i u Srbiji i u Rusiji moža su to i dve zemlje Evropi sa najvećom socijalnom razlikom između siromašnih i bogatih.

Razlika u tolikom broju prodatih automobila je u tome što recimo Ruski radnici sa Srednjom Stručnom Spremom i platom od 400 - 450 eura mogu za godišnju platu da kupe tu novu Ladu koja tamo ne košta više od 5000 - 5500 eura u kada se to uzme na rate na 6 godina nije im problem da dođu do novog auta.
Isti taj radnik u Srbiji nije plaćen više od 40 000 dinara (i to u Državnoj firmi) to je 350 e i za godišnju platu ne može da kupi ni pristojan skuter ili el.trotinet a kamoli nov auto.

posto nova granta?

U poslednjoj recenici sam lepo napisao, jel to odgovara FiJatu, ne... Inace, ako mene pitas, ponovno sklapanje Yuga, zasto da ne, sa klimom, FiJat-ovim motorom, uradjenim u retro stilu, da se pravi kod nas, iskreno, ja bi' to voleo. Ti imas pravo, mi jesmo premalo trziste, medjutim, nismo samo mi u igri tu je BIH, HR, CG, ne patimo bas svi za automobilima sa 4 prstena, stoga odokativno gledano mi jesmo malo trziste, ali ako pogledas i okolne drzave, nije bas tako, al' dobro,..
(Luka Laban, 07. jul 2019 19:30)
to sto ti navodis nije pravljenje Yuga, nego pravljenje skroz novog modela koji bi licio na njega, da li uopste imas predstavu koliko je potrebno da se ulozi da bi se pravio nov model, govorimo o stotinama miliona evra. Celo trziste regiona koje spominjes na godisnjem nivou iznosi oko 100 hiljada automobila, da niko ne kupi nista drugo osim tog "novog Yuga" opet je to premala godisnja proizvodnja za model najnize klase da bi bilo isplativo

razumete da su nemačka kola sinonim ta kriminalce? neće normalan čovek da ga policija zaustavlja posle svakog semafora.

Vala skoro svaki dan gledam vestu sw cross na oglasima opasno je merkam.. 13.000 tako nesto ali ful fulova sto se tice opreme pa ima cak i grejna sedista za putnike pozadi. Malo li je od lade?

http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/14227760/lada-vesta-sw-cross

Znaci u Rusiji se godisnje proda 1.8 miliona vozila. U Sad 17 miliona vozila. SAD ima otprilike duplo vise stanovnika od Rusije a proda 10 puta vise vozila. Ovde pricaju kako rusi imaju standard. Ali najveci je car ovaj koji bi da izvozi novog juga u Hrvatsku! Ocigledno nisi skoro bio u HR, jer bi shvatio da oni nisu bas jugonostalgicari, naprotiv.....

@misa
U poslednjoj recenici sam lepo napisao, jel to odgovara FiJatu, ne... Inace, ako mene pitas, ponovno sklapanje Yuga, zasto da ne, sa klimom, FiJat-ovim motorom, uradjenim u retro stilu, da se pravi kod nas, iskreno, ja bi' to voleo. Ti imas pravo, mi jesmo premalo trziste, medjutim, nismo samo mi u igri tu je BIH, HR, CG, ne patimo bas svi za automobilima sa 4 prstena, stoga odokativno gledano mi jesmo malo trziste, ali ako pogledas i okolne drzave, nije bas tako, al' dobro,..

Kad bi se i kod nad pravilo više fiatovih modela, sa cenom oko 10k eura i kod nas bi bilo ovako i manje bi uvozili polovna kola. Većina bi vozila nova kola...
(Paolo Maldini, 07. jul 2019 11:34)

Ona vecina sto radi za 2500 eur godisnje? Nadam se da ne, u cilju golog prezivljavanja.

Zanima me da li gospoda koja pominju komplexe i slične stvari, pa i oni što ih nagrađuju plusevima. Sami recimo voze te Lade?

Ajmo sad vest koliko se proda automobila u Mongoliji,to mi je otprilike isto bitno kao i ovo.Uopšte nisu uporediva tržišta,ali ni po jednom parametru.Zašto nema upoređivanja sa npr Mađarskom,imaju malo više stanovnika,značajno veći standard i par fabrika automobila.Verovatno zato što bi rezultati bili porazni po nas.Što se tiče subvencija koje pominje onaj dole,zašto bi mi svi zajedno gurali naše pare u neku propalu fabriku samo zato da imamo auto industriju?Zato da bi strani vlasnik izvlačio profit ili da bi par hiljada ljudi imalo posao?Možda i jedno i drugo ali nam možda i ne treba sve to zajedno.Taj Fiat koga spominjete je sam za sebe propao i jedini mu je interes da izvuče lovu od svih nas,ponovo.To koliko je do sad otišlo naših para možda nikada nećemo saznati,a možda je moglo nešto pametnije da se uradi sa njima i da se pokrene nešto stvarno domaće od čega bi smo svi ili makar većina imali korist.Rasplet događaja čekamo,jeftine nove automobile ćete videti samo ako se država odrekne poreza na iste,znači nikad.Prekinite sa sanjarenjem,smešno smo tržište.

Ljudi ta lada vesta u bilo kojoj izvedbi bi mogla da prođe JEDINO sa drugačijim motorom! Shvatite, taj renault-ov atmosferac benzinac 1.6 je njima u Rusiji prihvatljivo srednje rešenje. Nama u Srbiji nije. Jednostavno mnogo troši, kao Lada! A ne pruža performanse za potrošeno gorivo.
Kada bi u tu Ladu vestu sw cross, ubacili renaultovog dizela, eee to bi onda možda moglo da bude interesantno..
(ns ja, 8. jul 2019 09:42)

Vidis ,sto ljudi sto cudi. Zasto bi Rusi vozili dizele na njihovim temperaturama, zezali se oko svega sto dizel vuce sa sobom a imaju pri tome jeftin benzin. Jednostavno nema potrebe. Inace motor nije renaultov nego VAZ-ov (https://www.lada.ru/en/press-releases/112183.html) i mit je da lada mngoo trosi. Stvar je u odrzavanju i nacinu exploatacije. Svojevremeno sam sa Ladom stajao na pumpe na putu do Crne Gore misleci da je pokazivac goriva neispravan cim ne opada kako bi ocekivao.Istina je bila drugacija, trosio je potpuno normalno,zapravo neocekivano malo. Trik je u tome da je auto bio odrzavan kako treba. U prethodnim decenijama ljudi em nisu imali novca za odrzavanje vozila kako treba em im nivo svesti i inteligencije nije dozvoljavao da vide posledice toga. Uglavnom su ih vozili matorci i sve to ukupno cini takvu sliku.

Ja sam za kupovinu auta imao na raspolaganju 5.500 evra, pa sam kupio 14 godina stari X3. Da sam, kao Rus, za te pare mogao da kupim nov auto, naravno da bih ga kupio. Pa makar bio Yugo. Pošto nisam za te pare mogao da kupim novi auto, kupio sam najbolji mogući polovni. A država neka razmišlja...

Uopšte nije tako kao što si naveo. Itekako ima mesta za jednu fabriku automobila poput Lade, koja bi pokrivala regionalno tržište novim, jeftinim automobilima. Statistika kaže da se, samo u Srbiji, Bosni i Hrvatskoj, godišnje proda oko 400 hiljada automobila, od toga nešto manje od 300.000 polovnjaka i nešto više od 100.000 novih vozila. Ako tome pridodaš i ostale zemlje regiona - CG, Mak, Alb, Kos, a zašto da ne i Bugarsku, Rumuniju, Mađarsku, Sloveniju, pa čak i Grčku, govorimo o tržištu koje bi moglo da upije bar pola miliona novih, jeftinih vozila godišnje. Samo je potrebna regionalna saradnja i malo subvenvionisanje građana...
(ja, 08. jul 2019 09:59)
mislim da gresis, ovde je bila prica o proizvodnji nekog novog Yuga za zapadni Balkan, ali cak i kad ukljucis ostale zemlje u okruzenju opet tesko. Polovna kola ne mozes da racunas u trziste jer ljudi vec imaju mogucnost sa kupuju Dacije ili neke pocetne modele drugih proizvodjaca pa opet kupuju polovno, nov model tu ne bi nesto mnogo promenio jer bi opet bio u klasi Dacie ili Lade. Drugo trziste je vec zasiceno, treba da se boris sa drugima za kupce, taj novi model bi trebao da ima neki bas veliki udeo na celom trzistu regiona da bi bio isplativ. Dacia iako je Rumunska nije namenjena samo lokalnom trzistu a i svi Dacijini modeli se prave i u drugim fabrikama van Evrope. Ovde moze jedino da dodje neki proizvodjac i da proizvodi neki model za evropsko ili globalno trziste. Ni u Madjarskoj ni u Slovackoj nisu otvarali fabrike automobila zbog domaceg trzista pa nece ni kod nas.

Zanima me da li gospoda koja pominju komplexe i slične stvari, pa i oni što ih nagrađuju plusevima. Sami recimo voze te Lade?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (kimi, 7. jul 2019 22:15) # Link komen

Da mogu d aje kupim za cenu kao u Rusiji vozio bij je vrlo rado

Prodaja novih vozila 2018te:
Madjarska (9 miliona st) 150000,
Hrvatska (4 mil st) 70000,
Rumunija (22 mil st) 148000,
Bugarska (7 mil st) 42000.
Lista ukljucuje automobile i laka komercijalna vozila.

@bla bla
Nemoj da ih vode kući,samo nam još oni fale. Neki idu ovi naši kod njih :-)

@hmmm
Hvala na poređenju,mislim da brojevi dovoljno govore.
Dodatno,treba zanemariti prodaju polovnih automobila,jer bi ogromna većina naših kupaca kupila novi automobil samo da može i time zanemarila priče o zamajcima,lancima,turbinama već bi smo ovde pričali o iskustvima sa servisima i garancijama proizvođača.Ne kažem da ponekad ne treba kupiti polovnjaka ali kada vidim članak o polovnjaku koji je koštao ispod 15K evra nov neka me tuga obuzme zbog našeg standarda...

@Hmmm
malo uvelicavaš sus(J)ed
u 2018 u Hrvatskoj je prodato tačno 59.076 novih automobila,dostavnih vozila,kamiona,autobusa.
u Srbiji 31.979
Da u Hrvatskoj je prodato 20.000 više što govori o standardu i boljem kvalitetu života ali nemoj nikada smetnuti sa uma da 80% prodaje uvek čini flotna prodaja to jest kupovina koju ostvaruju firme.

Pa naravno kad kosta 216€ jos dobijes i onu jelkicu osvezivac a za dodatnih 4€ dobijes i rezervni tocak...

@ (misa, 07. jul 2019 20:20)

Uopšte nije tako kao što si naveo. Itekako ima mesta za jednu fabriku automobila poput Lade, koja bi pokrivala regionalno tržište novim, jeftinim automobilima. Statistika kaže da se, samo u Srbiji, Bosni i Hrvatskoj, godišnje proda oko 400 hiljada automobila, od toga nešto manje od 300.000 polovnjaka i nešto više od 100.000 novih vozila. Ako tome pridodaš i ostale zemlje regiona - CG, Mak, Alb, Kos, a zašto da ne i Bugarsku, Rumuniju, Mađarsku, Sloveniju, pa čak i Grčku, govorimo o tržištu koje bi moglo da upije bar pola miliona novih, jeftinih vozila godišnje. Samo je potrebna regionalna saradnja i malo subvenvionisanje građana...

@ ns ja

Taj motor do sad sigurno nije vidjen u Renou, ako ne verujes meni onda pitaj ABTOBA3 ili makar nemacke strucnjake koji to najvise Vesti i zameraju?

Ljudi ta lada vesta u bilo kojoj izvedbi bi mogla da prođe JEDINO sa drugačijim motorom! Shvatite, taj renault-ov atmosferac benzinac 1.6 je njima u Rusiji prihvatljivo srednje rešenje. Nama u Srbiji nije. Jednostavno mnogo troši, kao Lada! A ne pruža performanse za potrošeno gorivo.
Kada bi u tu Ladu vestu sw cross, ubacili renaultovog dizela, eee to bi onda možda moglo da bude interesantno..

@jedan istinit
Pitanje je bilo upućeno onima koji su je kupili pošto kako kažu nemaju komplexe.

@ pex

u pravu si za motor a i za ostalo, od 2022. godine ne zalost nema vise ladinog motora a s tim verovatno ni lade po istoj ceni, onaj ko se odluci za vestu iz razumnih razloga i vozi na taj nacin, tako da je tu potrosnja najmanji problem, osim toga istini za volju ti obicni benzinici trose i dan danas isto kao sto su trosili pre pola veka

(pex, 8. jul 2019 10:56)
ne znam zašto se neko upušta u polemiku i još i prilaže link, kako bi dokazao šta? Motor 1,6 je renault motor viđen u modelima megane generation i drugim modelima renault grupe koja drži i lada fabriku...

kako je ruzna ova lada, fuj. Rusi vecito operisani od dizajna i ukusa, bas kao i srbi.

Ove brojke govore samo o siromaštvu i siromašnom tržištu. Od toliko miliona stanovnika samo toliko mesećno je zaista poražavajuće.

Koga je briga šta Rusi kupuju. Rusi ovo, Rusi ono, dosadni ste. Ako se palite na Ruse vodite ih kući.

@misa
U poslednjoj recenici sam lepo napisao, jel to odgovara FiJatu, ne... Inace, ako mene pitas, ponovno sklapanje Yuga, zasto da ne, sa klimom, FiJat-ovim motorom, uradjenim u retro stilu, da se pravi kod nas, iskreno, ja bi' to voleo. Ti imas pravo, mi jesmo premalo trziste, medjutim, nismo samo mi u igri tu je BIH, HR, CG, ne patimo bas svi za automobilima sa 4 prstena, stoga odokativno gledano mi jesmo malo trziste, ali ako pogledas i okolne drzave, nije bas tako, al' dobro,..

Pocetna cena modela Lada Granta u Rusiji iznosi 5500eur. Za te pare - nema bolje. Dobijes mobilnost, cuva te od kise, snega i vetra, a prevezes i dzak krompira pride. To sto se ponekad i pokvari nema veze, jer popravke su jeftine.
Kupis Grantu, vozis 7-8 godina, bacis, kupis opet novu Lajku i tako u krug, celog zivota...pragmatican narod, bistrog uma, bez kompleksa.
E sad, objasni ti to Srbima...

Ove brojke govore samo o siromaštvu i siromašnom tržištu. Od toliko miliona stanovnika samo toliko mesećno je zaista poražavajuće.
-----------------------
Ne nego ove brojke govore da im radi autoindustrija koju vi u Hrvatskoj mozete da sanjate

U čemu je smisao ovih nedeljnih izveštaja sa ruskog tržišta automobila?

Pa naravno kad kosta 216€ jos dobijes i onu jelkicu osvezivac a za dodatnih 4€ dobijes i rezervni tocak...

razumete da su nemačka kola sinonim ta kriminalce? neće normalan čovek da ga policija zaustavlja posle svakog semafora.

Ove brojke govore samo o siromaštvu i siromašnom tržištu. Od toliko miliona stanovnika samo toliko mesećno je zaista poražavajuće.
(Zoki021, 7. jul 2019 12:15)

Ha, bolje i takvo siromastvo nego kredit na unuke?

Ove brojke govore samo o siromaštvu i siromašnom tržištu. Od toliko miliona stanovnika samo toliko mesećno je zaista poražavajuće.
(Zoki021, 07. jul 2019 12:15)
Brojke govore 1.000.000 automobilan godisnje. Tablica mnozenja zoki021.

Rusi imaju standard nizi od pojedinih zapadnih zemalja to stoji, ali daleko su od bede.
U Rusiji je trenutno najveca prodaja skupocenih sportskih automobila.
Ladu, Kiju, Hjundai kupuju jer se pravi u Rusiji, ljudi pomazu svoju privredu.
A ta Lada nije losa, pa nije to ona Lada Riva sto je nekad bila.

Bravo, pogodio si sustinu, primera radi, nova Panda, bazni model sa klimom, na sajmu sa popustom bila pre dve godine oko 8000E, zamisli da se proizvodi kod nas, a jos se i drzavica otvori nekom manjom subvencijom, pa to kosta jos manje, pokrenu opet akciju staro za novo, povoljan kredit i dovedu te bukvalno u pat poziciju da je bukvalno bolje uzeti nov autic, sklopljen kod nas. Ali, jel to odgovara FiJat-u, ne!
(Luka Laban, 07. jul 2019 14:52)
Ma skroz si u pravu, Fiat treba da prebaci proizvodnju iz Poljske ili Italije( ne znam gde se Panda proizvodi), da bi srbi mogli da kupe neki nov auto. Shvati vec jednom da je nase trziste premalo da bi se bilo ko prilagodjavao nama, mi za proizvodjace automobila mozemo da budemo samo jeftina radna snaga i nista vise. Ali dzabe pricati coveku koji bi najradije da se opet pokrene proizvodnja Yuga

Svakako da je ruski standard daleko od zapadnog ali kupovinom domacih proizvoda(auta)pomazete domacu industriju,da je ovakav slucaj kod nas da se kupuje u Kragujevcu ta fabrika bi imala buducnost a ne odrzavana vestacki i pitanje dana kad ce prekinuti proizvodnju...

Ove brojke govore samo o siromaštvu i siromašnom tržištu. Od toliko miliona stanovnika samo toliko mesećno je zaista poražavajuće
Zoki021

U Rusiji se godišnje proda 1.8 miliona novih auta a u Srbiji 18 000.. Da li Rusija ima 100 puta više stanovnika od Srbije ?
Nema.. Ima 20 puta više tj u Rusiji se proda 5 Puta više novih auta po stanovniku od Srbije.. A ako udjes dalje u statistiku videćeš da u Srbiji 2/3 novih auta ne kupe obični građani već firme i državne službe.. Na obične gradjane otpada samo 1/3.
I sta ove brojke govore o standardu u Srbiji?

Zanima me da li gospoda koja pominju komplexe i slične stvari, pa i oni što ih nagrađuju plusevima. Sami recimo voze te Lade?

Kad bi se i kod nad pravilo više fiatovih modela, sa cenom oko 10k eura i kod nas bi bilo ovako i manje bi uvozili polovna kola. Većina bi vozila nova kola u garanciji, manje zagađenje vazduha, manja potrošnja goriva. Da ne pričam o tome kako bi fabrika radila 300+ dana u godini, a ne kao danas.

Ove brojke govore samo o siromaštvu i siromašnom tržištu. Od toliko miliona stanovnika samo toliko mesećno je zaista poražavajuće.
(Zoki021, 07. jul 2019 12:15)

Milion vozila godišnje nije za zanemarivanje, naročito ako se uzme u obzir da ovi automobili ne mogu ni da se voze u svim krajevima Rusije.

@Paolo Maldini
Bravo, pogodio si sustinu, primera radi, nova Panda, bazni model sa klimom, na sajmu sa popustom bila pre dve godine oko 8000E, zamisli da se proizvodi kod nas, a jos se i drzavica otvori nekom manjom subvencijom, pa to kosta jos manje, pokrenu opet akciju staro za novo, povoljan kredit i dovedu te bukvalno u pat poziciju da je bukvalno bolje uzeti nov autic, sklopljen kod nas. Ali, jel to odgovara FiJat-u, ne!

Te lade kostaju jako povoljno,u proseku 6K eur. Za taj novac dobijete nov automobil sa proverenim motorima, i svime sta coveku treba od grejanja,hlajdenja,jeftinih delova i servisne mreze. Jos ako ih uzmu na kredit kod neke domace banke, mesecna cena je simbolicna a imate nov ,klimatizovan automobil u svakom trenutku. Znaci mirsni ste minimum 10 godina, a uz odrzavanje i mnogo vise. Kvalitet proizvodnje im je odavno podignut, one Veste su super,prodaju ih i u Nemackoj doduse za poznavaoce to nije novina jer su se jos Samare prodavale u UK i FR. Mislim da nije pametno da ovakve stvari komentrisu ljudi koji zive u zlatnom dobu,trose tudje kredite, voze izakana tudja odbacena polovna vozila, a realna prosecna plata je 320 eur.

Svakako da je ruski standard daleko od zapadnog ali kupovinom domacih proizvoda(auta)pomazete domacu industriju,da je ovakav slucaj kod nas da se kupuje u Kragujevcu ta fabrika bi imala buducnost a ne odrzavana vestacki i pitanje dana kad ce prekinuti proizvodnju...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (lifeisgood, 7. jul 2019 13:07)

Kod nas da se proizvodi punto klasik dizel 1.3 multijet i 1.2 benzinac po povoljnoj ceni, išlo bi ko alva. Problem je što ovaj 500l nema ciljnu grupu u Srbiji, a izgleda ni u svetu. Ne smeta da imamo jedan skuplji model, ali daj nekog jeftinog malog dizela srpskom domaćinu uz subvenciju koju već plaća iz poreza, i svi srećni. I cena goriva treba da se spusti, jer ne može dizel u Makedoniji da košta 1e a u Srbiji 1.4e. Nismo vesla sisali.

Vala skoro svaki dan gledam vestu sw cross na oglasima opasno je merkam.. 13.000 tako nesto ali ful fulova sto se tice opreme pa ima cak i grejna sedista za putnike pozadi. Malo li je od lade?

http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/14227760/lada-vesta-sw-cross

Ljudi ta lada vesta u bilo kojoj izvedbi bi mogla da prođe JEDINO sa drugačijim motorom! Shvatite, taj renault-ov atmosferac benzinac 1.6 je njima u Rusiji prihvatljivo srednje rešenje. Nama u Srbiji nije. Jednostavno mnogo troši, kao Lada! A ne pruža performanse za potrošeno gorivo.
Kada bi u tu Ladu vestu sw cross, ubacili renaultovog dizela, eee to bi onda možda moglo da bude interesantno..

(pex, 8. jul 2019 10:56)
ne znam zašto se neko upušta u polemiku i još i prilaže link, kako bi dokazao šta? Motor 1,6 je renault motor viđen u modelima megane generation i drugim modelima renault grupe koja drži i lada fabriku...

Kupuju ljudi ono sto mogu da priuste, novo, domace, jeftino, jeftino za odrzavanje, bez kompleksa i dziberisanja kao kod nas! Ovde se kupi za 12 hiljada evra Pasat koji je zgazio 400 hiljada, da bi bio faca u drustvu, da bi fascinirao druge, a onda kad crkne plivajuci zamajac ide remontuje, stavlja fiksni, prepravlja! Ni jedan auto u Srbii vise nema DPF filter, katalizator, vazno je da se na retrovizor okaci brojanica i krst sto veci, telefon na uvo i glavni je u kraju! Juce sam na pumpi video Ladu Vestu i to je skroz dobar i pristojan auto! Da nema carine, kostala bi oko 8 hiljada! I sta tu fali?

Znaci u Rusiji se godisnje proda 1.8 miliona vozila. U Sad 17 miliona vozila. SAD ima otprilike duplo vise stanovnika od Rusije a proda 10 puta vise vozila. Ovde pricaju kako rusi imaju standard. Ali najveci je car ovaj koji bi da izvozi novog juga u Hrvatsku! Ocigledno nisi skoro bio u HR, jer bi shvatio da oni nisu bas jugonostalgicari, naprotiv.....

@Paolo Maldini

I ko bi kupovao te nove automobile ispod 10k evra? Pa u Srbiji vecina tvrdi da je bolje kupiti VW koji je presao 150.000 ili Audi koji je presao 300.000 za te pare nego novi Punto ili Pandu. 500L nacionale je kostao ispod 11k pa ga je drustvo iz kafane pljuvalo na sva usta.

Ja sam za kupovinu auta imao na raspolaganju 5.500 evra, pa sam kupio 14 godina stari X3. Da sam, kao Rus, za te pare mogao da kupim nov auto, naravno da bih ga kupio. Pa makar bio Yugo. Pošto nisam za te pare mogao da kupim novi auto, kupio sam najbolji mogući polovni. A država neka razmišlja...

@ pex

u pravu si za motor a i za ostalo, od 2022. godine ne zalost nema vise ladinog motora a s tim verovatno ni lade po istoj ceni, onaj ko se odluci za vestu iz razumnih razloga i vozi na taj nacin, tako da je tu potrosnja najmanji problem, osim toga istini za volju ti obicni benzinici trose i dan danas isto kao sto su trosili pre pola veka

Zanima me da li gospoda koja pominju komplexe i slične stvari, pa i oni što ih nagrađuju plusevima. Sami recimo voze te Lade?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (kimi, 7. jul 2019 22:15) # Link komen

Da mogu d aje kupim za cenu kao u Rusiji vozio bij je vrlo rado

U poslednjoj recenici sam lepo napisao, jel to odgovara FiJatu, ne... Inace, ako mene pitas, ponovno sklapanje Yuga, zasto da ne, sa klimom, FiJat-ovim motorom, uradjenim u retro stilu, da se pravi kod nas, iskreno, ja bi' to voleo. Ti imas pravo, mi jesmo premalo trziste, medjutim, nismo samo mi u igri tu je BIH, HR, CG, ne patimo bas svi za automobilima sa 4 prstena, stoga odokativno gledano mi jesmo malo trziste, ali ako pogledas i okolne drzave, nije bas tako, al' dobro,..
(Luka Laban, 07. jul 2019 19:30)
to sto ti navodis nije pravljenje Yuga, nego pravljenje skroz novog modela koji bi licio na njega, da li uopste imas predstavu koliko je potrebno da se ulozi da bi se pravio nov model, govorimo o stotinama miliona evra. Celo trziste regiona koje spominjes na godisnjem nivou iznosi oko 100 hiljada automobila, da niko ne kupi nista drugo osim tog "novog Yuga" opet je to premala godisnja proizvodnja za model najnize klase da bi bilo isplativo

@bla bla
Nemoj da ih vode kući,samo nam još oni fale. Neki idu ovi naši kod njih :-)

@ (misa, 07. jul 2019 20:20)

Uopšte nije tako kao što si naveo. Itekako ima mesta za jednu fabriku automobila poput Lade, koja bi pokrivala regionalno tržište novim, jeftinim automobilima. Statistika kaže da se, samo u Srbiji, Bosni i Hrvatskoj, godišnje proda oko 400 hiljada automobila, od toga nešto manje od 300.000 polovnjaka i nešto više od 100.000 novih vozila. Ako tome pridodaš i ostale zemlje regiona - CG, Mak, Alb, Kos, a zašto da ne i Bugarsku, Rumuniju, Mađarsku, Sloveniju, pa čak i Grčku, govorimo o tržištu koje bi moglo da upije bar pola miliona novih, jeftinih vozila godišnje. Samo je potrebna regionalna saradnja i malo subvenvionisanje građana...

Ljudi ta lada vesta u bilo kojoj izvedbi bi mogla da prođe JEDINO sa drugačijim motorom! Shvatite, taj renault-ov atmosferac benzinac 1.6 je njima u Rusiji prihvatljivo srednje rešenje. Nama u Srbiji nije. Jednostavno mnogo troši, kao Lada! A ne pruža performanse za potrošeno gorivo.
Kada bi u tu Ladu vestu sw cross, ubacili renaultovog dizela, eee to bi onda možda moglo da bude interesantno..
(ns ja, 8. jul 2019 09:42)

Vidis ,sto ljudi sto cudi. Zasto bi Rusi vozili dizele na njihovim temperaturama, zezali se oko svega sto dizel vuce sa sobom a imaju pri tome jeftin benzin. Jednostavno nema potrebe. Inace motor nije renaultov nego VAZ-ov (https://www.lada.ru/en/press-releases/112183.html) i mit je da lada mngoo trosi. Stvar je u odrzavanju i nacinu exploatacije. Svojevremeno sam sa Ladom stajao na pumpe na putu do Crne Gore misleci da je pokazivac goriva neispravan cim ne opada kako bi ocekivao.Istina je bila drugacija, trosio je potpuno normalno,zapravo neocekivano malo. Trik je u tome da je auto bio odrzavan kako treba. U prethodnim decenijama ljudi em nisu imali novca za odrzavanje vozila kako treba em im nivo svesti i inteligencije nije dozvoljavao da vide posledice toga. Uglavnom su ih vozili matorci i sve to ukupno cini takvu sliku.

@ ns ja

Taj motor do sad sigurno nije vidjen u Renou, ako ne verujes meni onda pitaj ABTOBA3 ili makar nemacke strucnjake koji to najvise Vesti i zameraju?

Kad bi se i kod nad pravilo više fiatovih modela, sa cenom oko 10k eura i kod nas bi bilo ovako i manje bi uvozili polovna kola. Većina bi vozila nova kola...
(Paolo Maldini, 07. jul 2019 11:34)

Ona vecina sto radi za 2500 eur godisnje? Nadam se da ne, u cilju golog prezivljavanja.

Pored toga što nemamo standard, kod nas prodaja novih automobila ide dosta slabo zbog izrazitog kompleksa, koji glasi: "Žena može biti sa sela, ali auto mora iz Nemačke", tako da će prosečan Srbin pre dati 10 000 eura za "Nemca" starog i 10 godina, nego za nov auto niže-srednje klase.

Ajmo sad vest koliko se proda automobila u Mongoliji,to mi je otprilike isto bitno kao i ovo.Uopšte nisu uporediva tržišta,ali ni po jednom parametru.Zašto nema upoređivanja sa npr Mađarskom,imaju malo više stanovnika,značajno veći standard i par fabrika automobila.Verovatno zato što bi rezultati bili porazni po nas.Što se tiče subvencija koje pominje onaj dole,zašto bi mi svi zajedno gurali naše pare u neku propalu fabriku samo zato da imamo auto industriju?Zato da bi strani vlasnik izvlačio profit ili da bi par hiljada ljudi imalo posao?Možda i jedno i drugo ali nam možda i ne treba sve to zajedno.Taj Fiat koga spominjete je sam za sebe propao i jedini mu je interes da izvuče lovu od svih nas,ponovo.To koliko je do sad otišlo naših para možda nikada nećemo saznati,a možda je moglo nešto pametnije da se uradi sa njima i da se pokrene nešto stvarno domaće od čega bi smo svi ili makar većina imali korist.Rasplet događaja čekamo,jeftine nove automobile ćete videti samo ako se država odrekne poreza na iste,znači nikad.Prekinite sa sanjarenjem,smešno smo tržište.

kupuju zato sto su im cene pristupacne.granta i vesta od 6.500eura .i kod nas bi bilo i vise da imamo po tim cenama nove automobile

posto nova granta?

a ilija cvorovic likuje :):):)

Svih 5 se proizvode u Rusiji. Hyundai fabrika kod Sankt Peterburga izbacuje ove Kia i Hyundai modele (Kia Rio i Hyundai solaris je u stvari jedan te isti auto, malo razlike u dizajnu karoserije). Sudeći po vizuelnom utisku na ulici, Hyundai dominira čak i ispred Lade.

Prodaja novih vozila 2018te:
Madjarska (9 miliona st) 150000,
Hrvatska (4 mil st) 70000,
Rumunija (22 mil st) 148000,
Bugarska (7 mil st) 42000.
Lista ukljucuje automobile i laka komercijalna vozila.

@hmmm
Hvala na poređenju,mislim da brojevi dovoljno govore.
Dodatno,treba zanemariti prodaju polovnih automobila,jer bi ogromna većina naših kupaca kupila novi automobil samo da može i time zanemarila priče o zamajcima,lancima,turbinama već bi smo ovde pričali o iskustvima sa servisima i garancijama proizvođača.Ne kažem da ponekad ne treba kupiti polovnjaka ali kada vidim članak o polovnjaku koji je koštao ispod 15K evra nov neka me tuga obuzme zbog našeg standarda...

U Rusiji se godišnje proda 1.8 miliona novih auta a u Srbiji 18 000.. Da li Rusija ima 100 puta više stanovnika od Srbije ? 
Nema.. Ima 20 puta više tj u Rusiji se proda 5 Puta više novih auta po stanovniku od Srbije.. A ako udjes dalje u statistiku videćeš da u Srbiji 2/3 novih auta ne kupe obični građani već firme i državne službe.. Na obične gradjane otpada samo 1/3. 
I sta ove brojke govore o standardu u Srbiji?
(dzoni, 07. jul 2019 15:03)

Nije sve baš tako.

Siromaštvo je ogromno i u Srbiji i u Rusiji moža su to i dve zemlje Evropi sa najvećom socijalnom razlikom između siromašnih i bogatih.

Razlika u tolikom broju prodatih automobila je u tome što recimo Ruski radnici sa Srednjom Stručnom Spremom i platom od 400 - 450 eura mogu za godišnju platu da kupe tu novu Ladu koja tamo ne košta više od 5000 - 5500 eura u kada se to uzme na rate na 6 godina nije im problem da dođu do novog auta.
Isti taj radnik u Srbiji nije plaćen više od 40 000 dinara (i to u Državnoj firmi) to je 350 e i za godišnju platu ne može da kupi ni pristojan skuter ili el.trotinet a kamoli nov auto.

@jedan istinit
Pitanje je bilo upućeno onima koji su je kupili pošto kako kažu nemaju komplexe.

Uopšte nije tako kao što si naveo. Itekako ima mesta za jednu fabriku automobila poput Lade, koja bi pokrivala regionalno tržište novim, jeftinim automobilima. Statistika kaže da se, samo u Srbiji, Bosni i Hrvatskoj, godišnje proda oko 400 hiljada automobila, od toga nešto manje od 300.000 polovnjaka i nešto više od 100.000 novih vozila. Ako tome pridodaš i ostale zemlje regiona - CG, Mak, Alb, Kos, a zašto da ne i Bugarsku, Rumuniju, Mađarsku, Sloveniju, pa čak i Grčku, govorimo o tržištu koje bi moglo da upije bar pola miliona novih, jeftinih vozila godišnje. Samo je potrebna regionalna saradnja i malo subvenvionisanje građana...
(ja, 08. jul 2019 09:59)
mislim da gresis, ovde je bila prica o proizvodnji nekog novog Yuga za zapadni Balkan, ali cak i kad ukljucis ostale zemlje u okruzenju opet tesko. Polovna kola ne mozes da racunas u trziste jer ljudi vec imaju mogucnost sa kupuju Dacije ili neke pocetne modele drugih proizvodjaca pa opet kupuju polovno, nov model tu ne bi nesto mnogo promenio jer bi opet bio u klasi Dacie ili Lade. Drugo trziste je vec zasiceno, treba da se boris sa drugima za kupce, taj novi model bi trebao da ima neki bas veliki udeo na celom trzistu regiona da bi bio isplativ. Dacia iako je Rumunska nije namenjena samo lokalnom trzistu a i svi Dacijini modeli se prave i u drugim fabrikama van Evrope. Ovde moze jedino da dodje neki proizvodjac i da proizvodi neki model za evropsko ili globalno trziste. Ni u Madjarskoj ni u Slovackoj nisu otvarali fabrike automobila zbog domaceg trzista pa nece ni kod nas.

@Hmmm
malo uvelicavaš sus(J)ed
u 2018 u Hrvatskoj je prodato tačno 59.076 novih automobila,dostavnih vozila,kamiona,autobusa.
u Srbiji 31.979
Da u Hrvatskoj je prodato 20.000 više što govori o standardu i boljem kvalitetu života ali nemoj nikada smetnuti sa uma da 80% prodaje uvek čini flotna prodaja to jest kupovina koju ostvaruju firme.