Pobedio je smrt, a danas savetuje mlade kako da voze VIDEO

Kao motociklista, uvek puna oprema, nebitno sto je napolju 35 stepeni!! Postoji specijalizovana oprema i za to, ako nema kod nas mozete je naci u susednim zemljama. Voznja motocikla, da bi bila uzivanje, mora da se svede na minimiziranje rizika, inace se ne pise dobro vozacima. Racunajte da je svako od vozaca automobila na putu tu da bi bas vas povredio, nenamerno ili namerno (o da, ima i toga!) nije mnogo bitno. Pravila koja treba postovati su:

- uvek puna oprema (samo kaciga cesto nije dovoljna)
- postovanje propisa (brzina u naseljenom mestu POGOTOVO! van mesta takodje)
- oprez i razmisljanje unapred bar tri poteza
- ispravnost motocikla (gume, kocnice posebno bitno)
- alkohol zaboravite da postoji

U Srbiji se voznja kola i koriscenje mobilnog jednostavno ne kaznjava, to je smesno sta radi policija. Sigurno 60%, a i vise vozaca koristi mobilni dok vozi. Posebnu paznju obratite na njih! Ukoliko mozete i ukoliko je bezbedno, ukazite im da je to sto rade izuzetno opasno, bez nervoze i izazivanja konflikta. Jednostavan pokret rukom (spustanje slusalice) moze da proizvede rezultate. Naravno, dobijacete uvrede i pretnje ponekad, jer ljudi su bahati, ne zanima ih zakon u ovoj zemlji, ali dosta njih ce svatiti poruku!

Ako se postuju ova pravila, od voznje motora malo je lepsih stvari u zivotu. Vozite bezbedno i siroki vam putevi!

1. Motor se ne vozi nervozan
2. Motor se ne vozi umoran
3. Nije bitno ko ce brze, nego ko ce duze da vozi
4. Svaki put kada parkiras bajk u garazu, tog dana si imao srece
5. Moras da razmisljas i za sebe i za druge, jer kad drugi pogresi, nemas vremena za ispravku

I da, oprema uvek u fullu, sve drugo je cist amaterizam I neodgovornost.

Prošao sam kroz zadnja vrata auta... Lupio u prikolicu šlepera...
Klizao u majici i šorcu, odrao leđa, stupio pola ramena, but i list(fali 1/4)
Udario frontalno u haubu auta i...
Sve se srećom zavšilo na uništenim motorima. Ja nisam imao prelome. Do duše prvi udes mi je izbrisao školovanje, koje i nije bilo obimno. Od tada čuvam osnovnu školu skupim kacigama... I da čuknem u drvo, sačuvao sam šarm do danas.

Snažni motori su povoljni a veoma moćni danas. Potrebna je velika odgovornost vozača. Jedna zloupotreba je dovoljna za strašnu nesreću. Ja bih uveo i dodatno pravilo ograničenja kubikaže motora za vozače. A to je njihov broj godina * 10 kubika maksimalno. Tek kada napune 40 godina da se podigne na * 25. Tj tek sa 40 godina mogu sesti na 1000cc motor.

Pre par dana vidim u gradu jednog motoristu, zakucao se u zadnji deo auta kad je vozac ispred njega zakocio, jer je "drzao odstojanje" od bukvalno 50cm.

Isti dan, umalo da udarim coveka na skuteru, jer se kretao u istoj traci u kojoj sam bio i ja, na samo par cm od mene.
Sreca pa uvek proveravam retrovizore pre prestrojavanja, inace bi covek stradao.

Cuvajte se vise ljudi, zivot je jedan.

@Nikola: gomila gluposti u komentaru. Ja znaci do 50e godine ne mogu voziti Harlija? I 250 kubika je dovoljno za strasnu brzinu. Nije brzina 270km/h na cas problem, nego 120 u naseljenom mjestu, a to skoro pa i skuter moze...

@(mrkela, 4. oktobar 2018 08:39)

Kakvi su putevi, 270kmh je i na autobahn-u na deonicama na kojima nema ogranicenja problem. A 120kmh u naseljenom mestu je ogroman problem. Ko zeli brzinu, tu su staze po Evropi, a kod nas Navak, koje su cesto otvorene za turiste za malu naknadu da isprobaju svoje umece i razvijaju te velike brzine.

Kakav si bajker ako ne vozis 200 na zadnjem tocku?! Bolje vozi roze bicikl sa pomocnim tockicima.

Prošao sam kroz zadnja vrata auta... Lupio u prikolicu šlepera...
Klizao u majici i šorcu, odrao leđa, stupio pola ramena, but i list(fali 1/4)
Udario frontalno u haubu auta i...
Sve se srećom zavšilo na uništenim motorima. Ja nisam imao prelome. Do duše prvi udes mi je izbrisao školovanje, koje i nije bilo obimno. Od tada čuvam osnovnu školu skupim kacigama... I da čuknem u drvo, sačuvao sam šarm do danas.

Snažni motori su povoljni a veoma moćni danas. Potrebna je velika odgovornost vozača. Jedna zloupotreba je dovoljna za strašnu nesreću. Ja bih uveo i dodatno pravilo ograničenja kubikaže motora za vozače. A to je njihov broj godina * 10 kubika maksimalno. Tek kada napune 40 godina da se podigne na * 25. Tj tek sa 40 godina mogu sesti na 1000cc motor.

Kakav si bajker ako ne vozis 200 na zadnjem tocku?! Bolje vozi roze bicikl sa pomocnim tockicima.

Kao motociklista, uvek puna oprema, nebitno sto je napolju 35 stepeni!! Postoji specijalizovana oprema i za to, ako nema kod nas mozete je naci u susednim zemljama. Voznja motocikla, da bi bila uzivanje, mora da se svede na minimiziranje rizika, inace se ne pise dobro vozacima. Racunajte da je svako od vozaca automobila na putu tu da bi bas vas povredio, nenamerno ili namerno (o da, ima i toga!) nije mnogo bitno. Pravila koja treba postovati su:

- uvek puna oprema (samo kaciga cesto nije dovoljna)
- postovanje propisa (brzina u naseljenom mestu POGOTOVO! van mesta takodje)
- oprez i razmisljanje unapred bar tri poteza
- ispravnost motocikla (gume, kocnice posebno bitno)
- alkohol zaboravite da postoji

U Srbiji se voznja kola i koriscenje mobilnog jednostavno ne kaznjava, to je smesno sta radi policija. Sigurno 60%, a i vise vozaca koristi mobilni dok vozi. Posebnu paznju obratite na njih! Ukoliko mozete i ukoliko je bezbedno, ukazite im da je to sto rade izuzetno opasno, bez nervoze i izazivanja konflikta. Jednostavan pokret rukom (spustanje slusalice) moze da proizvede rezultate. Naravno, dobijacete uvrede i pretnje ponekad, jer ljudi su bahati, ne zanima ih zakon u ovoj zemlji, ali dosta njih ce svatiti poruku!

Ako se postuju ova pravila, od voznje motora malo je lepsih stvari u zivotu. Vozite bezbedno i siroki vam putevi!

@Nikola: gomila gluposti u komentaru. Ja znaci do 50e godine ne mogu voziti Harlija? I 250 kubika je dovoljno za strasnu brzinu. Nije brzina 270km/h na cas problem, nego 120 u naseljenom mjestu, a to skoro pa i skuter moze...

Pre par dana vidim u gradu jednog motoristu, zakucao se u zadnji deo auta kad je vozac ispred njega zakocio, jer je "drzao odstojanje" od bukvalno 50cm.

Isti dan, umalo da udarim coveka na skuteru, jer se kretao u istoj traci u kojoj sam bio i ja, na samo par cm od mene.
Sreca pa uvek proveravam retrovizore pre prestrojavanja, inace bi covek stradao.

Cuvajte se vise ljudi, zivot je jedan.

1. Motor se ne vozi nervozan
2. Motor se ne vozi umoran
3. Nije bitno ko ce brze, nego ko ce duze da vozi
4. Svaki put kada parkiras bajk u garazu, tog dana si imao srece
5. Moras da razmisljas i za sebe i za druge, jer kad drugi pogresi, nemas vremena za ispravku

I da, oprema uvek u fullu, sve drugo je cist amaterizam I neodgovornost.

@(mrkela, 4. oktobar 2018 08:39)

Kakvi su putevi, 270kmh je i na autobahn-u na deonicama na kojima nema ogranicenja problem. A 120kmh u naseljenom mestu je ogroman problem. Ko zeli brzinu, tu su staze po Evropi, a kod nas Navak, koje su cesto otvorene za turiste za malu naknadu da isprobaju svoje umece i razvijaju te velike brzine.