Smena na vrhu: Mercedes je najvredniji auto-brend

U subotu sam seo u novu novcatu C-klasu u salonu i prosto je neverovatno koliko su ta kola precenjena. Prva stvar - čovek visine 1,90 ta kola može da zaboravi jer može gledat van jedino kroz šiber jer čak i kad se sedište vozača spusti na najnizu moguću razinu, ja moram sediti pogrbljeno da bi video kroz šajbu napolje! Druga stvar, u autu sam se osećao kao u konzervi! Znači ne da unutra nema mesta za 4 normalna odrasla čoveka, nego sam 100 odsto ubeđen da mnoga kola iz nize klase imaju mnogo više prostora za putnike, nego sto ima ovaj Mercedes. 3. Matrijali unutra nisu ništa posebno, vidjao sam puno bolje u mnogo jeftinijim i manje razvikanim kolima! U svakom slučaju za 45 hiljada evra mogu da se dobiju daleko bolja i lepša kola. Mercedes je jako daleko od onoga šta je pre bio

1. Nemačka
2. Japan
3. Nemačka
4. Nemačka
5. Japan
6. Japan
7. Nemačka
8. SAD
9. Nemačka
10.SAD

Nemačka 5 od 10 na listi, odnosno 153,5 od 268,8 mlrd. (57%).

Znaju znanje.

Mercedes, pa ostali kako im je volja

Treba gledati prihode i na kojim trzistima su najprodavaniji.Toyota 22 miljardi $ cistog prihoda, u 49 zemalja je najprodavanija.9 miljardi ide u razvoj tehnologije a 3 miljardi ide za zastitu okoliša.

Da mi je znati koji pametnjaković i na osnovu čega je izračunao da je vrijednost brenda Mercedes skočila u samo godinu dana za 24%. Ne 23 ni 25 već točno 24!? A Porshe brenda 54%? U samo godinu dana.

Da, a ja sam ljepši točno 27,3% nego prije godinu dana.

Kao 2 Whatsappa! :-)

@Totalista
Kae neko ko vozi drugu c klasu (w205, dakle najnoviji model) mogu samo da kazem da ti nisi ni prisao c klasi. A po komentarima bih rekao da nisi seo u nista bolje od golfa 2 (mada cenim da bi voleo, ali nema se).
C klasa dominira D segmentom u svakom pogledu. I dizajn i pouzdanost i kvalitet i komfor i luskuz (na ove dve poslednje stavke padaju serija 3 i a4). Uostalom C klasa je najprodavaniji auto u D segmentu i to je zvanican podatak.

Nije Mercedes više ono sto je bio nekada i po čemu je postao sinonim za kvalitet.
Najbolje ocene nekog brenda daju sami kupci a ne marketing.

U Americi svake godine izlazi izveštaj o kvalitetu odredjenih luks brendova, dakle da li se kvari i koliko, kakva im je servis mreža, da li ima drugih primedbi...
Sve u svemu Lexus, Porše i Tesla su uvek u prva tri i često se smenjuju. BMW je ušao u prvih 10 po kvalitetu a Audi je spao sa trećeg mesta u skorijoj prošlosti na neko 8 ili 9 (govorim iz glave po sećanju).
Mercedes nije u prvih 10.
To je zabrinjavajuće za vlasnike istih jer nema jako puno luks marki. Recimo na začelju je bio Volvo XC90...

Mercedes ima tu auru uspeha i sjaja i zato ima puno novih klijenata - samo jednom i posle ne. Skupi izuzetno za održavanje (a to ovi novi kupci nisu shvatili), često se kvare i jednostavno nije to to.

Sa druge strane Porše i Lexus, nikada problem. BMW se dobro drži i polako idu ka vrhu kvaliteta. Audi je napredovao najviše od svih u poslednjih 10 godina i naravno Tesla kao relativno novi igrač.

Sve u svemu, svaka čast za MB. Šteta što više ljudi nije nikada vozilo bilo koji premium. Kakvi takvi- ipak su klasa za sebe i neponovljivo vozačko iskustvo.
Posle Mb, Leksusa,BMW-a,Audija i ostalih - svi ostali automobili nižih klasa daju osećaj prevoznog sredstva. Ko zna - shvatiće.

Hvala na strpljenju za čitanje dugog posta.

@Totalista
Kae neko ko vozi drugu c klasu (w205, dakle najnoviji model) mogu samo da kazem da ti nisi ni prisao c klasi. A po komentarima bih rekao da nisi seo u nista bolje od golfa 2 (mada cenim da bi voleo, ali nema se).
C klasa dominira D segmentom u svakom pogledu. I dizajn i pouzdanost i kvalitet i komfor i luskuz (na ove dve poslednje stavke padaju serija 3 i a4). Uostalom C klasa je najprodavaniji auto u D segmentu i to je zvanican podatak.
(Bavaria, 12. mart 2018 13:25)


Na osnovu tvog komentara ja bi rekao da si ti C-klasu video jedino na televiziji! Druga mogućnost je da imaš 1,70 i visok prag tolerancije na kvantitet osrednje plastike u autu od 45 hiljada evra. Treća mogućnost je da sam ja u 38. godini preko noći porastao za 20cm pa da mi je zato auto toliko minijaturan.

Kola su jednostavno smešna i premala za svoju cenu. I to što su ta kola najprodavanija kola u segmentu je samo znak da ljudi nisu normalni. Taj auto je čista smejurija i realna cena mu je verovatno duplo manja od ove koju su nakačili

Pa čemu onda frka kod dojčera što je kinez kupio 9% Mercedesa?

Da mi je znati koji pametnjaković i na osnovu čega je izračunao da je vrijednost brenda Mercedes skočila u samo godinu dana za 24%. Ne 23 ni 25 već točno 24!? A Porshe brenda 54%? U samo godinu dana. 

Da, a ja sam ljepši točno 27,3% nego prije godinu dana.
(Ivan ZG, 12. mart 2018 10:28)
O cemu ti pricas?Pa nije neko dosao i lupio tu cifru.Postoje razliciti razlozi zasto se racuna vrednost i zarada nekog brenda(placanje poreza,izdavanje izvestaja za javnost itd.).I nije jedan "pametnjakovic" dosao i izracunao to.U poslednje vreme samo siris negativnu energiju i pises komentare a ne razumes se u to sto pises.

Nijedan italijanski brend u top 10?

Meni je jasno da im je zbog bolje prodaje skočio profit.
Ovakva vijest da im vrijednost brenda raste 24% je van pameti uzimajući u obzir da su ih uhvatili da i oni varaju na ispušnim plinovima i programu koji to prikriva. Ispalo je da se čišćenje PDF filterom isključuje nakon 25 km neprekidne vožnje tj. pri svakoj vožnji na otvorenoj cesti. Oni su tako vlasnicima omogućili manje troškove vožnje jer ne treba toliko Ad Blue tekućine i filter se ne začepljuje tako često. Jedino auto ispušta jedno 50 puta više NO plinova.
Kada ih Amerikanci nagaze to će koštati nešto milijardi i - ode profit. Tako su ovo o vrijednosti brenda naklapanja. Vrijednost brenda se ne mijenja toliko puno niti preko noći. Možda su porsle vrijednosti dionica 24% nakon visoke dividende i dobre godine, ali onda govorimo o očekivanjima ljudi od brenda, a ne o vrijednosti.

Ti sto pricas kako je C klasa od osrednje plastike, sedi u svoj BMW sa dizajnom enterijera iz 1995. Samo cu te podsetiti da je Mercedes za ljude koji cene luksuz i komfor. Serija 3 je tesna kao skafander. C klasa je komfornija 7cm za kolena, 2cm za glavu i 4cm za ramena od tvoje BMW trojke. Podaci ne lazu. A kao slag na tortu iz prve ruke znam da sam visok 187cm. Nego ti ne umes da podesis sediste i volan , jer je Mercedes za tebe visa matematika

Sad jedno veliko saznanje od koga će mnogima pozliti, a to je da je do juče slika najvećih proizvođača na svetU bila totalno drugačija. Najveći proizvođač je bila Toyota, zatim GM, VW, Ford...
Za samo 5 godina danas slika izgleda ovako,VW i Reno mrtva trka, onda Toyota, pa Hyundai-Kia...
U premijum klasi deceniju je vladao BMW, ove godine Merdžan No'1, pa BMW, pa Audi. Audi je trenutno izbacio najnapredniji autonomni automobil u klasi. Okreće se kolo sreće

@Ivan ZG
Ima recimo master u biznis administraciji i tim ekonomsta i pristup podacima o broju prodatih vozila i komponenti. Šteta što ne navode deo koji se odnosi na vojnu industriju, tamo je dizel, pa... dizel.

Sad sledećom linijom automobila opet će da padnu. Nije ime neki dizajn sada.

@Totalista
Evo dobre sam volje, doci do Minhena (platicu ti ja kartu, verujem da nije lako kad nemas ni za kartu). Dodjes sednes, u stvari ne, povedi nekog od 2m (umesto tvojih 1.9) i sednete u moju c klasu koja cak ima i panorama krov pa je malo i nizi krov. Ako ne mozete da se smestite, ja ti poklonim auto.
Sto se tice mentalita ljudi koji su kupili ovaj auto i samim tim napravili ovaj model najprodavanijim u D klasi vozila, pa vidi ovako, ti ljudi su uspeli u zivotu. Uspesni, sposobni, vredni, radni...Mogu da kupe auto od preko 50 000e. Dakle pare im nisu problem. Mogu da biraju...I vidis odabrali su bas C klasu.

(Totalista, 12. mart 2018 11:51)

Ne smeš druže ovde ovakve komentare da pišeš jer ima puno ovih "ograničenih" slučajeva koji će do koske da te grizu jer si se usudio napisati nešto što ne glorifikuje "sveto nemačko trojstvo".

Ali manje više mogu da se složim s većim delom toga što si kostantovao. Drug ima upravo Mercedesa C220 (doduše ne najnovijeg, 2012. godište mislim) i auto je tako tako. Vozne karakteristike su u redu, ali sve drugo na autu nije u skladu s cenom, pa tako ni količina prostora. Kvalitet materijala unutra verovatno ovisi o paketu opreme koji se uzme, ali o tome ne znam baš puno s obzirom da ne mogu da kažem da me Mercedes ikada kao vozilo zanimao.

Kad je prostor za putnike u pitanju, nema ravnih Superbu i Optimi.

Inače 3 godine sam posedovao Audi A4 i to u karavan verziji (2013.) godište, i imao sam iste primedbe na ponudu prostora. Kola izgledaju ogromno, ali kad se uđe unutra, onda to sve deluje kao da je čovek u kutiji.

Optima koju sad vozim u odnosu na A4 i C-klasu iznutra izgleda kao da upoređuješ A4 sa A6, ili c-klasu za E-klasom. To je čak rekao i drug koji vozi pomenutog Mercedesa. I isti je slučaj sa Superbom.

Pusti ove zadrte neka žive u svojim filmovima

@Bavaria

ne bih da grešim dušu ali čitajući komentare rekao bih da ljude ceniš na osnovu materijalnog. "spuštaš" čoveka jer je izneo svoje mišljenje, i odmah odgovor u stilu "ti sirotinja ja elita".
i ja sam uglavnom u inostranstvu (us). tu c klasa nije nikakav uspeh, na lizing može da je priušti svako ko je zaposlen jer je rata par stotina $.
a ovi bogati ne znači po difoltu da su ljudi za preporuku... srećem pojedine, poreklom uglavnom iz evrope i afrike. mogu kupiti sve mercedese u ponudi ali su arogantni, bahati, nekulturni, neobrazovani i nevaspitani.
uvek ću ozbiljnije shvatiti neku obrazovanu i pametnu osobu koja je ne svojom krivicom siromašna nego li nekog skorojevića u beloj mečki.

@Maksim & Divizija
Upravo sam nasao taj clanak o kojem pricas(tj. vise njih) i na toj listi uopce nema tesle, a Mercedes benz E klasa je 3 po pouzdanosti ispred audi A7, a iza porsche-a i lexusa, ostala mjesta popunjavaju jos 2 porchea i 4 lexusa, a BMW-a uopce nema na listi u prvih 10. Toliko od mene.

@Joker
Koji naprimer ?

A Skoda pala za godinu dana cak -25%?!?! Opel -67%

@markos Ne kažem da neki od njih treba da bude u top 10, ali je poražavajuće da nema nijednog

@Joker
Zato sam te i pitao,inače se slažem sa tobom potpuno.Potop Talijana,ne računajući one super automobile,oni i onako ne spadaju u komercijalu i suviše su mali da bi bili na toj listi.

U subotu sam seo u novu novcatu C-klasu u salonu i prosto je neverovatno koliko su ta kola precenjena. Prva stvar - čovek visine 1,90 ta kola može da zaboravi jer može gledat van jedino kroz šiber jer čak i kad se sedište vozača spusti na najnizu moguću razinu, ja moram sediti pogrbljeno da bi video kroz šajbu napolje! Druga stvar, u autu sam se osećao kao u konzervi! Znači ne da unutra nema mesta za 4 normalna odrasla čoveka, nego sam 100 odsto ubeđen da mnoga kola iz nize klase imaju mnogo više prostora za putnike, nego sto ima ovaj Mercedes. 3. Matrijali unutra nisu ništa posebno, vidjao sam puno bolje u mnogo jeftinijim i manje razvikanim kolima! U svakom slučaju za 45 hiljada evra mogu da se dobiju daleko bolja i lepša kola. Mercedes je jako daleko od onoga šta je pre bio
(Totalista, 12. mart 2018 11:51)

Jao sto volim vas komentatore. Druze ako hoćeš Mercedes moras to da platis, ako hoćeš da prodjes jeftino a dobro, ti izvoli pa kupi reno. I sto me nervira u Srbiji svi uzmu mecku i uzmu motor 2.0, kad vec uzimas mecku uzimas 3.0 pa navise.

Da mi je znati koji pametnjaković i na osnovu čega je izračunao da je vrijednost brenda Mercedes skočila u samo godinu dana za 24%. Ne 23 ni 25 već točno 24!? A Porshe brenda 54%? U samo godinu dana.

Da, a ja sam ljepši točno 27,3% nego prije godinu dana.

Mercedes, pa ostali kako im je volja

@Totalista
Kae neko ko vozi drugu c klasu (w205, dakle najnoviji model) mogu samo da kazem da ti nisi ni prisao c klasi. A po komentarima bih rekao da nisi seo u nista bolje od golfa 2 (mada cenim da bi voleo, ali nema se).
C klasa dominira D segmentom u svakom pogledu. I dizajn i pouzdanost i kvalitet i komfor i luskuz (na ove dve poslednje stavke padaju serija 3 i a4). Uostalom C klasa je najprodavaniji auto u D segmentu i to je zvanican podatak.

U subotu sam seo u novu novcatu C-klasu u salonu i prosto je neverovatno koliko su ta kola precenjena. Prva stvar - čovek visine 1,90 ta kola može da zaboravi jer može gledat van jedino kroz šiber jer čak i kad se sedište vozača spusti na najnizu moguću razinu, ja moram sediti pogrbljeno da bi video kroz šajbu napolje! Druga stvar, u autu sam se osećao kao u konzervi! Znači ne da unutra nema mesta za 4 normalna odrasla čoveka, nego sam 100 odsto ubeđen da mnoga kola iz nize klase imaju mnogo više prostora za putnike, nego sto ima ovaj Mercedes. 3. Matrijali unutra nisu ništa posebno, vidjao sam puno bolje u mnogo jeftinijim i manje razvikanim kolima! U svakom slučaju za 45 hiljada evra mogu da se dobiju daleko bolja i lepša kola. Mercedes je jako daleko od onoga šta je pre bio

Da mi je znati koji pametnjaković i na osnovu čega je izračunao da je vrijednost brenda Mercedes skočila u samo godinu dana za 24%. Ne 23 ni 25 već točno 24!? A Porshe brenda 54%? U samo godinu dana. 

Da, a ja sam ljepši točno 27,3% nego prije godinu dana.
(Ivan ZG, 12. mart 2018 10:28)
O cemu ti pricas?Pa nije neko dosao i lupio tu cifru.Postoje razliciti razlozi zasto se racuna vrednost i zarada nekog brenda(placanje poreza,izdavanje izvestaja za javnost itd.).I nije jedan "pametnjakovic" dosao i izracunao to.U poslednje vreme samo siris negativnu energiju i pises komentare a ne razumes se u to sto pises.

Ti sto pricas kako je C klasa od osrednje plastike, sedi u svoj BMW sa dizajnom enterijera iz 1995. Samo cu te podsetiti da je Mercedes za ljude koji cene luksuz i komfor. Serija 3 je tesna kao skafander. C klasa je komfornija 7cm za kolena, 2cm za glavu i 4cm za ramena od tvoje BMW trojke. Podaci ne lazu. A kao slag na tortu iz prve ruke znam da sam visok 187cm. Nego ti ne umes da podesis sediste i volan , jer je Mercedes za tebe visa matematika

Sad sledećom linijom automobila opet će da padnu. Nije ime neki dizajn sada.

Nije Mercedes više ono sto je bio nekada i po čemu je postao sinonim za kvalitet.
Najbolje ocene nekog brenda daju sami kupci a ne marketing.

U Americi svake godine izlazi izveštaj o kvalitetu odredjenih luks brendova, dakle da li se kvari i koliko, kakva im je servis mreža, da li ima drugih primedbi...
Sve u svemu Lexus, Porše i Tesla su uvek u prva tri i često se smenjuju. BMW je ušao u prvih 10 po kvalitetu a Audi je spao sa trećeg mesta u skorijoj prošlosti na neko 8 ili 9 (govorim iz glave po sećanju).
Mercedes nije u prvih 10.
To je zabrinjavajuće za vlasnike istih jer nema jako puno luks marki. Recimo na začelju je bio Volvo XC90...

Mercedes ima tu auru uspeha i sjaja i zato ima puno novih klijenata - samo jednom i posle ne. Skupi izuzetno za održavanje (a to ovi novi kupci nisu shvatili), često se kvare i jednostavno nije to to.

Sa druge strane Porše i Lexus, nikada problem. BMW se dobro drži i polako idu ka vrhu kvaliteta. Audi je napredovao najviše od svih u poslednjih 10 godina i naravno Tesla kao relativno novi igrač.

Sve u svemu, svaka čast za MB. Šteta što više ljudi nije nikada vozilo bilo koji premium. Kakvi takvi- ipak su klasa za sebe i neponovljivo vozačko iskustvo.
Posle Mb, Leksusa,BMW-a,Audija i ostalih - svi ostali automobili nižih klasa daju osećaj prevoznog sredstva. Ko zna - shvatiće.

Hvala na strpljenju za čitanje dugog posta.

@Totalista
Evo dobre sam volje, doci do Minhena (platicu ti ja kartu, verujem da nije lako kad nemas ni za kartu). Dodjes sednes, u stvari ne, povedi nekog od 2m (umesto tvojih 1.9) i sednete u moju c klasu koja cak ima i panorama krov pa je malo i nizi krov. Ako ne mozete da se smestite, ja ti poklonim auto.
Sto se tice mentalita ljudi koji su kupili ovaj auto i samim tim napravili ovaj model najprodavanijim u D klasi vozila, pa vidi ovako, ti ljudi su uspeli u zivotu. Uspesni, sposobni, vredni, radni...Mogu da kupe auto od preko 50 000e. Dakle pare im nisu problem. Mogu da biraju...I vidis odabrali su bas C klasu.

Meni je jasno da im je zbog bolje prodaje skočio profit.
Ovakva vijest da im vrijednost brenda raste 24% je van pameti uzimajući u obzir da su ih uhvatili da i oni varaju na ispušnim plinovima i programu koji to prikriva. Ispalo je da se čišćenje PDF filterom isključuje nakon 25 km neprekidne vožnje tj. pri svakoj vožnji na otvorenoj cesti. Oni su tako vlasnicima omogućili manje troškove vožnje jer ne treba toliko Ad Blue tekućine i filter se ne začepljuje tako često. Jedino auto ispušta jedno 50 puta više NO plinova.
Kada ih Amerikanci nagaze to će koštati nešto milijardi i - ode profit. Tako su ovo o vrijednosti brenda naklapanja. Vrijednost brenda se ne mijenja toliko puno niti preko noći. Možda su porsle vrijednosti dionica 24% nakon visoke dividende i dobre godine, ali onda govorimo o očekivanjima ljudi od brenda, a ne o vrijednosti.

@Totalista
Kae neko ko vozi drugu c klasu (w205, dakle najnoviji model) mogu samo da kazem da ti nisi ni prisao c klasi. A po komentarima bih rekao da nisi seo u nista bolje od golfa 2 (mada cenim da bi voleo, ali nema se).
C klasa dominira D segmentom u svakom pogledu. I dizajn i pouzdanost i kvalitet i komfor i luskuz (na ove dve poslednje stavke padaju serija 3 i a4). Uostalom C klasa je najprodavaniji auto u D segmentu i to je zvanican podatak.
(Bavaria, 12. mart 2018 13:25)


Na osnovu tvog komentara ja bi rekao da si ti C-klasu video jedino na televiziji! Druga mogućnost je da imaš 1,70 i visok prag tolerancije na kvantitet osrednje plastike u autu od 45 hiljada evra. Treća mogućnost je da sam ja u 38. godini preko noći porastao za 20cm pa da mi je zato auto toliko minijaturan.

Kola su jednostavno smešna i premala za svoju cenu. I to što su ta kola najprodavanija kola u segmentu je samo znak da ljudi nisu normalni. Taj auto je čista smejurija i realna cena mu je verovatno duplo manja od ove koju su nakačili

Treba gledati prihode i na kojim trzistima su najprodavaniji.Toyota 22 miljardi $ cistog prihoda, u 49 zemalja je najprodavanija.9 miljardi ide u razvoj tehnologije a 3 miljardi ide za zastitu okoliša.

1. Nemačka
2. Japan
3. Nemačka
4. Nemačka
5. Japan
6. Japan
7. Nemačka
8. SAD
9. Nemačka
10.SAD

Nemačka 5 od 10 na listi, odnosno 153,5 od 268,8 mlrd. (57%).

Znaju znanje.

Nijedan italijanski brend u top 10?

@Ivan ZG
Ima recimo master u biznis administraciji i tim ekonomsta i pristup podacima o broju prodatih vozila i komponenti. Šteta što ne navode deo koji se odnosi na vojnu industriju, tamo je dizel, pa... dizel.

Kao 2 Whatsappa! :-)

(Totalista, 12. mart 2018 11:51)

Ne smeš druže ovde ovakve komentare da pišeš jer ima puno ovih "ograničenih" slučajeva koji će do koske da te grizu jer si se usudio napisati nešto što ne glorifikuje "sveto nemačko trojstvo".

Ali manje više mogu da se složim s većim delom toga što si kostantovao. Drug ima upravo Mercedesa C220 (doduše ne najnovijeg, 2012. godište mislim) i auto je tako tako. Vozne karakteristike su u redu, ali sve drugo na autu nije u skladu s cenom, pa tako ni količina prostora. Kvalitet materijala unutra verovatno ovisi o paketu opreme koji se uzme, ali o tome ne znam baš puno s obzirom da ne mogu da kažem da me Mercedes ikada kao vozilo zanimao.

Kad je prostor za putnike u pitanju, nema ravnih Superbu i Optimi.

Inače 3 godine sam posedovao Audi A4 i to u karavan verziji (2013.) godište, i imao sam iste primedbe na ponudu prostora. Kola izgledaju ogromno, ali kad se uđe unutra, onda to sve deluje kao da je čovek u kutiji.

Optima koju sad vozim u odnosu na A4 i C-klasu iznutra izgleda kao da upoređuješ A4 sa A6, ili c-klasu za E-klasom. To je čak rekao i drug koji vozi pomenutog Mercedesa. I isti je slučaj sa Superbom.

Pusti ove zadrte neka žive u svojim filmovima

Pa čemu onda frka kod dojčera što je kinez kupio 9% Mercedesa?

Sad jedno veliko saznanje od koga će mnogima pozliti, a to je da je do juče slika najvećih proizvođača na svetU bila totalno drugačija. Najveći proizvođač je bila Toyota, zatim GM, VW, Ford...
Za samo 5 godina danas slika izgleda ovako,VW i Reno mrtva trka, onda Toyota, pa Hyundai-Kia...
U premijum klasi deceniju je vladao BMW, ove godine Merdžan No'1, pa BMW, pa Audi. Audi je trenutno izbacio najnapredniji autonomni automobil u klasi. Okreće se kolo sreće

@Maksim & Divizija
Upravo sam nasao taj clanak o kojem pricas(tj. vise njih) i na toj listi uopce nema tesle, a Mercedes benz E klasa je 3 po pouzdanosti ispred audi A7, a iza porsche-a i lexusa, ostala mjesta popunjavaju jos 2 porchea i 4 lexusa, a BMW-a uopce nema na listi u prvih 10. Toliko od mene.

@Joker
Koji naprimer ?

@Joker
Zato sam te i pitao,inače se slažem sa tobom potpuno.Potop Talijana,ne računajući one super automobile,oni i onako ne spadaju u komercijalu i suviše su mali da bi bili na toj listi.

A Skoda pala za godinu dana cak -25%?!?! Opel -67%

@markos Ne kažem da neki od njih treba da bude u top 10, ali je poražavajuće da nema nijednog

@Bavaria

ne bih da grešim dušu ali čitajući komentare rekao bih da ljude ceniš na osnovu materijalnog. "spuštaš" čoveka jer je izneo svoje mišljenje, i odmah odgovor u stilu "ti sirotinja ja elita".
i ja sam uglavnom u inostranstvu (us). tu c klasa nije nikakav uspeh, na lizing može da je priušti svako ko je zaposlen jer je rata par stotina $.
a ovi bogati ne znači po difoltu da su ljudi za preporuku... srećem pojedine, poreklom uglavnom iz evrope i afrike. mogu kupiti sve mercedese u ponudi ali su arogantni, bahati, nekulturni, neobrazovani i nevaspitani.
uvek ću ozbiljnije shvatiti neku obrazovanu i pametnu osobu koja je ne svojom krivicom siromašna nego li nekog skorojevića u beloj mečki.

U subotu sam seo u novu novcatu C-klasu u salonu i prosto je neverovatno koliko su ta kola precenjena. Prva stvar - čovek visine 1,90 ta kola može da zaboravi jer može gledat van jedino kroz šiber jer čak i kad se sedište vozača spusti na najnizu moguću razinu, ja moram sediti pogrbljeno da bi video kroz šajbu napolje! Druga stvar, u autu sam se osećao kao u konzervi! Znači ne da unutra nema mesta za 4 normalna odrasla čoveka, nego sam 100 odsto ubeđen da mnoga kola iz nize klase imaju mnogo više prostora za putnike, nego sto ima ovaj Mercedes. 3. Matrijali unutra nisu ništa posebno, vidjao sam puno bolje u mnogo jeftinijim i manje razvikanim kolima! U svakom slučaju za 45 hiljada evra mogu da se dobiju daleko bolja i lepša kola. Mercedes je jako daleko od onoga šta je pre bio
(Totalista, 12. mart 2018 11:51)

Jao sto volim vas komentatore. Druze ako hoćeš Mercedes moras to da platis, ako hoćeš da prodjes jeftino a dobro, ti izvoli pa kupi reno. I sto me nervira u Srbiji svi uzmu mecku i uzmu motor 2.0, kad vec uzimas mecku uzimas 3.0 pa navise.