Izdalo ih strpljenje: Brojni kupci odustali od Tesle 3

Rokovi su unapred bili poznati,sve je na kraju ispalo fer i pošteno.Ko hoće i ko neće,svi zadovoljni.
Kod nas bi povratili depozit jedino uz pomoć dvocevke.

@nebojsa
da imas para ne bi ni cekao nego planirao. Imas auto star recimo 2-3 godine i poručiš novi koji ce stici za godinu kada inace planiraš da kupujes novi.
Ali da planiras u zivotu ne bi ni pisao ovakve komentare.

Nadam se da će se ova ekonomija "brendova" sama srušiti. To idiotsko čekanje u redu za neki telefon, automobil ili bilo šta slično (potrošno) ima smisla jedino kod značajnog popusta koji se dobija čekanjem. A te fore, imam prvi i ostale gluposti su za budale. Čekaš u redu za IPhone, ej? I to po istoj cijeni po kojoj ga dobije neko ko ode u tri mjeseca kasnije u radnju. Glupost.

Još prošlog aprila sam se zagrejao za model 3, pošto sam pre toga vozio model S i ostao oduševljen sa celim konceptom teslinih modela. Priznajem na modelu S završna obrada bi morala da bude bolja za te pare ali pišto im je to realno njihov prvi auto donekle im je oprošteno, mada zaista se nadam da će model 3 biti bolji u tom aspektu.
E sada, sa malo iznad prosečnim primanjima u Srbiji teško da mogu da kupim bilo koji model tesle, ali zato sam odlučio da mesečno od prošlog aprila štekam koliko mogu para (naravno a da ne utiče na moj 'kvalitet' života). Obično je to do 100e mesečno, za sada sam na oko 1400e :)
Planiram da za 5 godina kupim teslu na kredit a da dotle skupim za učešće, e sada, postoje i drugi modeli EV-ja, kao što je reno Zoi koji je opet upola jeftiniji mada je ipak neka druga klasa...
Tako da čekanje nije problem ako se nema dovoljno para ali ima strpljenja. Samo još da dotle izdrži 407 iz 2005 ;)

PS: pošto sam sa sela i imam zgodne krovove okrenute jugu planiram da ugradim solarne panele i u mojih 20000km godišnje vidim neku računicu.

Odlicno po Muska, dobio 1000$ a ne mora da isporuci auto...
(jo, 07. avgust 2017 14:26)

Čitaj tekst, a ne samo naslove

Po meni neko ko čeka za auto ili bilo koju drugu stvar je idiot ja da imam pare za recimo nova kola ili neki drugi proizvod nebitno nikad ne bih dozvolio da me proizvodjac tera da čekam i da me ucenjuje i vuče za nos uvek ima alternativa ako imaš para a pomaže i to što nisam bolesno vezan niti za jedan brend oni su tu da služe meni ne obrnuto.

Zanimljivo je kako na skoro svaku vest o el. automobilima po nekoliko ljudi u komentarima reaguje poprilicno burno, kao da je napredak te tehnologije uperen protiv njih licno, i da im cini neko zlo.

@Nebojša, Toni - Eto, upravo ste pola miliona ljudi nazvali idiotima, a da verovatno nikad niste ni upoznali nikoga od njih, niti imate bilo kakve informacije o njima... "idiot", "idiotsko čekanje u redu", "ostale gluposti su za budale", "Glupost.". Nisam bas siguran ko ovde ima problem.

U ovom slucaju proizvodjac nikoga ne tera da ceka, i ni po cemu nikoga ne ucenjuje. Kristalno je jasno da se depozit u potpunosti vraca onima koji odustanu od kupovine.

Takodje, pretpostavljate da je pola miliona ljudi "bolesno vezano za brend". $35000 je prosecna cena novog automobila u SAD. Model 3 po tom osnovu i nije bas neki specijalitet, bar ne za njihove standarde.

Psi, konji, i volovi ne treba da budu sluge ljudima. Vase misljenje da brendovi (u prevodu - desetine hiljada radnika na najrazlicitijim pozicijama) treba da sluze vama je poprilicno nadobudno i sebicno. To su grupe ljudi koje proizvode, reklamiraju, i prodaju svoj proizvod. Ako vam se bilo sta ne svidja, niste duzni da konzumirate.

Pitanje za vas: Kako biste definisali tu "bolesnu vezanost za brend"? Kada ljudi imaju interesovanja koja se razlikuju od vasih, kada trose svoj novac onako kako zele, i pri tome nikome ne cine stetu, zbog cega osecate potrebu da citate vesti o njima, i vredjate ih zbog toga?

@nebojsa ne kupuju oni za kesh kola i nemaju pare u keshu da plate

Po meni neko ko čeka za auto ili bilo koju drugu stvar je idiot ja da imam pare za recimo nova kola ili neki drugi proizvod nebitno nikad ne bih dozvolio da me proizvodjac tera da čekam i da me ucenjuje i vuče za nos uvek ima alternativa ako imaš para a pomaže i to što nisam bolesno vezan niti za jedan brend oni su tu da služe meni ne obrnuto.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Nebojša, 7. avgust 2017 13:31)
Nisi shvatio pricu oko ovog modela.Svi su znali da Model 3 jos uvek nije usao u proizvodnju.Kupci su ga samo rezervisali uz placanje depozita.Kad se budu isporucili svi automobili moci ces i ti da ga kupis bez cekanja.Ovo ti je isto kao da je proizvodjac najavio neki model za godinu ili dve,samo sto je Tesla omogucio zainteresovanima da ga uz depozit dobiju medju prvima kad bude pocela proizvodnja.

10% je otkazalo rezervaciju, ali 90% nije

 (jo, 7. avgust 2017 14:26)
Svi koji su odustali dobijaju nazad avans od 1000 dolara/evra kako je i bilo u ugovoru. Nije to Srbija.

(Nebojša, 7. avgust 2017 13:31) 
Kada kupujes novi auto i zelis da ga konfigurises (boja, dodatna oprema, felne, itd…) najnormalnija stvar je da cekas mesec-dva na auto. Ja znam coveka koji je dva meseca cekao na Daciu Dastera koji nikako ne spada u premium kategoriju. Da ne pricamo o Japancima i Korejcima kod kojih vreme cekanja se joz produzava zbog prevoza. Kada je neki trazeniji novi model u pitanju an pocetku proizvodnje uvek postoji lista cekanja cak i kada narucujete standardnu konfiguraciju a Tesla 3 je trenutno jedan od najtrazenijih modela a masovna proizvodnja fakticki jos nije ni pocela.

smesno je pisati o tome, ipak su to naruzbine. da su povukli 13% proizvedenih automobila pa ajd da razumem taj naslov....

Cemu cekanje godinu-dve, kada za iste pare mozes da kupis VW Golf-E odmah? Ima autonomiju 300km, skoro kao i ta Tesla, ide na struju...to je to.
Uskoro stize i novi 100% elektricni Nissan Leaf.
Kome je do stekanja za gorivo: Fiat Panda 0.9 CNG sa pogonom na metan trosi 3,5Kg metana, sto je manje od 2,5 EUR/100km. Voznja kosta koliko i na struju, a auto platis samo 10.000 EUR.

Dakle, alternative postoje, mehur se polako izduvava, kupci to vide.

Neki dan sam to komentarisao i svi su dislajkovali.BMW i Volvo ce u medjuvremenu napraviti sličan i sigurno lepši auto.Preskupa dodatna oprema i jedan od vaznijih razloga a to je plaćanje na Teslinim punjačima samo za ovaj model.Prvo su uzeli kaparu pa su tek kasnije to obavestili. Dok petstohiljaditi dobije auto kupices neki novi el.auto ili dobar hibrid.Jako se otegla proizvodnja a konkurencija ne spava.A i sam dizajn podseca na korejsko kineska auta .Opel vec ima mali auto za manje novaca i dometom preko 500km.Ceka se 2-3 meseca.

@jo depozit se vraca u potpunosti u slucaju odustajanja. A mnogi su odustali iz Evrope jer M3 nece biti dostupan za tu regiju do kraja naredne godine. U međuvremenu izlaze novi Leaf, Kona itd.

@Teslolog amater - Mada, mozda ne bi bilo lose ponovo vam odgovoriti.

Norveska je vec dugo jedno od najjacih trzista za Teslu i druge el. automobile. Ne da se ne zale, nego kupuju jos vise.

Tesla ima "cabih preheating" sistem - mozete preko telefona daljinski ukljuciti grejanje u kolima, dok su na punjacu. I stakla se sama odmrzavaju, nema struganja - 21. vek.

Migavci, stop svetla, brisaci, sirena, bas i nisu neki potrosaci. EV su tiha, pa jos po snegu... Nema potrebe da muzika bude glasna i da trosi mnogo energije. Uostalom, ljudi imaju mobilne i slusalice, pa svako slusa svoje.

Kapacitet *olovnog* akumulatora verovatno eksp. pada sa padom temp. ispod nule. Sa Teslinim Li-Ion baterijama bas i nije tako. Postoji sistem za odrzavanje temperature, pa gubici nisu bas "eksponencijalni". Neka umesto 540km (Model S 100D), u ovim uslovima bude 300km (najgori slucaj). Sa lancima, to je 6 do 10 sati voznje. Ne planirate nijednom da stanete ni zbog koga u vozilu, i da ne dopunite baterije usput?

Mreza ce biti sacinjena od vetrenjaca i PV panela, a ne od dizel agregata. Prosle godine, 90% novih ener. kapaciteta u EU su obnovljivi izvori. Trend je vise nego ocigledan.

Ironicno, napalm se pravi od benzina ili sirove nafte. Koliko ljudi je povredjeno/stradalo od Li-Ion baterija, a koliko od naftnih rezervoara?

Ako nocu na -10C po ledu krecete na neodlozan put sa celom familijom, toliko puta godisnje da vam je ovaj slucaj potpuno normalan... Kupite drugi auto?

@Nebojsa po tvom komentaru se i vidi da nemas para a samim tim ni razumevanje za postupke ljudi kojima ovaj model placanja odgovara

PS: pošto sam sa sela i imam zgodne krovove okrenute jugu planiram da ugradim solarne panele i u mojih 20000km godišnje vidim neku računicu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Nikola kod cura, 7. avgust 2017 14:21)

da si negde pe eu ili usa ovo napisano bi ti imalo smisla.

al u srbiji? gde se ne zna sta je sta i nemas sigurnost nizasta, ja nikad ne bi ulozio pare u panele i el kola za koje nema punjaca nigde pa mozes da ih punis samo kuci, al ce te eps zbog toga kroz racuna odrati.

nego, jel znaju ovi nasi zakonodavci za ova "moderna" kola i jel se mogu kod nas uopste registrovati?
a o raznim poreznim olaksicama ko u inostranstvu za kupovinu ovakvih stvari bolje i da ne pitam ..

I dalje imaju kaparisanu kompletnu proizvodnju za naredne dve godine, i neko ovde priča o neuspehu.

@Teslolog amater - Po ko zna koji put isto copy-paste trolovanje, na koje je odgovoreno sto puta :-) Pitam se da li "vas" vise iko shvata ozbiljno, ako ste uopste "vi", ili je mozda u pitanju neka automatska skripta...

@netko - Kako mislite da EPS nekog ko ima solarne panele odere kroz racune? Kod nas situacija jeste losa, ali nije bas dovedena do tolikog besmisla. Mali proizvodjaci koji koriste obnovljive izvore se subvencionisu po jasno definisanim pravilima, tj. EPS otkupljuje kilovat-casove.

Tesla ove godine zavrsava 3 superpunjaca u Srbiji, a postoji i nekoliko sporijih stanica za punjenje, kao npr. u Delta Motors-u u Beogradu.

El. vozila se mogu registrovati, i to je vec dugo vremena tako. Pre par meseci su sve dezinformacije i definitivno opovrgnute:

http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2017&mm=06&nav_id=1276109

Poreske olaksice nam nisu prioritet, bitno je za pocetak samo da se ne sire dezinformacije.

@Brdjanin - Samo zanemarljivo zracenje radara koji se koristi kod sistema za asistenciju u voznji, tj. uocavanje pokretnih predmeta ispred vozila. Nista drugacije od automobila sa bilo kakvom vrstom pogona koji imaju slican sistem.

@Kobaja Grande - Novi e-Golf ima domet do 200km. Fiat Panda ne pripada srednjoj klasi automobila u kojoj je Model 3.

@BAnjac - BMW i Volvo moraju to da urade u narednih godinu-dve. Treba im fabrika baterija za milione vozila, koje nema ni na vidiku. Treba im mreza brzih punjaca za iste, koje nema ni na vidiku.

Svašta se piše pa i da Opel ima manji model koji dobacuje 500 km. U Norveškoj se elektricni automobili prodaju. Ako izuzmemo Teslu top klasu prodaju se najvie Nisan Leaf, Reno Zoe, Micubiši, Folcvagen UP, Kia... Ima i Mercedesa B klase, Golfa i još nekih modela. Imaju i svoj mali domaći model koji nije više u proizvodnji koliko znam, Badi se zove. Od svih ovih modela najbolje rezultate na nekom testu ovde pokazao Reno Zoe koji ima domet do 300 km. Svi spadaju u manje automobile i ima ih baš dosta. Samo Tesla je veći auto, sa top opremom i može dobaciti i više od 300 km u osnovnom modelu. Naravno i njegova cena je najjača. Cene su od nekih 20 hiljada eura pa na više za ove druge modele dok Tesla startuje od nekih 55 hiljada (tako nešto). Leaf je veoma popularan i neobičnog izgleda, država je uglavnom kupila puno Micubišija zbog praktičnosti i koriste se u patronaži uglavnom. Električni automobili su popularni zbog niza povlastica koje vozači imaju i neverovatno su zgodni za gradsku vožnju. Tesla je prvi ušao na tržište sa automobilom visoke klase i neće tek tako izgubiti poziciju, ali stoji da će i drugi pokušati da uđu na taj deo tržišta. Ovako dugo čekanje je normalno jer je potpuno nov model koji ste unapred mogli da rezervišete, a cena mu je pristojna za električni auto takve konfiguracije. Naravno da se i brend prodaje i naravno da se i kod drugih čeka na isporuku i po 2, 3 meseca. Tesla daje mogućnost ranije narudžbine pa ko voli nek izvoli.

Uh kad bi imala para samo...

@(Teslolog amater, 07. avgust 2017 15:01) sada telefon/računar u ruke, pa na Google i "proguglaj" koliko je ovakvih automobila prodato u južnim krajevima kao sto su Švedska, Norveška, Danska i ostalim zemljama koje imaju klimu kao Kalifornija.

Ovo pitanje postavljam bez ikakve ironije ili bilo šta drugo samo me zanima koliko električna kola zrače tj da li postoji neka vrsta negativnog zračenja za vozača?
Baš bih voleo da sa nekim popričam na ovu temu...jer da budem iskren voleo bi da ih kupim jednog dana.

@BAnjac - U kojem međuvremenu kada je proizvodnja Modela 3 već počela, te je isporučeno prvih 30 automobila, doduše zaposlenima. Proizvodnja će rasti eksponencijalno i prednost trenutno koju Tesla ima je što je ta što se u njihovoj Gigafabrici prave i baterije, dok ostalim proizvođačima LG dostavlja ograničen broj baterija. Tesla sa Gigafabrikom ubija dve muve jednim udarcem.

A to da će napraviti lepše automobile je opet stvar ukusa. Da li trenutno bilo ko drugi pravi bolji i tehnološki napredniji el. auto od Tesle? Ne.

Preskupa dodatna oprema? Pa koliko košta Bolt Premier ili Ampera E sa top konfiguracijom? :) Čak je osnovni model Bolta/Ampere skuplji od Modela 3.

Reče Ampera E ima domet od 500km. Je l' to realnih km ili NEDC test koji ne služi kao test za realne uslove? Pre će biti da je to NEDC test, dok je realnih EPA - 238km, a možda čak i manje u zavisnosti od vožnje.

Gigant GM isporučio je oko 10.000 Bolta/Ampere tokom ovih 7-8 meseci prednosti naspram Modela 3. U Evropi se čeka po godinu dana (Norveška) ako bi da kupiš Amperu, a slična je i priča u SAD i Kanadi. Govorimo o gigantu koji ima iskustva sa masovnom proizvodnjom, naspram Tesle koji tek treba da krene sa masovnom proizvodnjom po prvi put.

Novi kupci Modela S, X i 3 moraće da plaćaju korišćenje brzih punjača koji služe za prelaženje velikih distanci. Tesla planira da utrostruči broj punjača, pa će do kraja 2018 biti 18000.
Koja to druga auto kompanija ima tako dobro pokrivenu mrežu?

Odlicno po Muska, dobio 1000$ a ne mora da isporuci auto...

pre ce biti kada su videli revolucionarni 'carevo novo odelo' enterijer. Jedan touch screen i to je to?? ko ne bi odustao da se mlati sa tim neprakticnim glupostima

Evo "utehe" za one koji su odustali od porudzbine:

Sve je to lepo i nesporno kada vozite to cudno i bizarno vozilo po lepoj, ravnoj i suncanoj Kaliforniji. Voleo bih da mi neko odgovori koliki cu domet imati u sledecoj situaciji.

Zamislite da nocu treba da putujem sa familijom, dakle pun auto i puni gepeci sa koferima. Napolju je -10*C i tesla ti je okovan ledom, a lanci su na tockovima. Prvo moras da ugrejes kabinu na nekih +20*C, pa da sastruzes led sa prozora. Kada krenes sa upaljenim svetlima, GREJANJEM kabine i stakala, ukljucenim brisacima, ukljucenom muzikom, migavcima, stop svetlima, sirenom-sve po potrebi itd, pa tebi treba jedna prikolica sa dodatnim baterijama da ti nadoknadi toliku potrosnju struje samo za grejanje.

Niko mi nece odgovoriti na to pitanje pogotovu sto kapacitativnost akumulatora eksponencijalno pada sa padom temperature ispod nule. Isto ti vazi i leti kada su velike vrucine, kao i nacin voznje. Sto vise "otvaras gas"-citaj reostat, potrosnja struje ti takodje eksponencijalno raste.

Sve u svemu, ako ova "posast" voljom mocnika zazivi, morace pod hitno da pocne masovna izgradnja citavih mreza mini elektrana cije ce turbine biti pokretane DIZEL agregatima.

O tome da putnici u ovakvim vozilima fakticki sede na baterijama-citaj napalm bombama, koje u slucaju havarije izgore kao sibice, nekom drugom prilikom.

Sve u svemu odustajanjem ste se spasili brojnih problema, pogotovu ako zivite u oblastima sa jakim zimama.

ILON MASK je prevarant br 1.

Vozim camry 2014 godiste, cekam trojku. 35k ovde gde zivim za kola nije nista posebno. Ford focus ili hjundai elantra mogu toliko kostati. Ako vozis teslu ne trosis gorivo, stanica za punjenje ima sve vise. Par ljudi znam koje voze teslu i svi kazu da je leto (klima, hladjenje) veci problem nego grejanje. A sto se tice baterije, verovatno ce i ponuditi zamenu.

@only fools and horses - Ne znam sta bih vam odgovorio na to. :-)
Komentarisete i vi, i jos poneki ljudi, na skoro svaku vest vezanu za Teslu ili EV.

Meni ti vasi komentari mnogo vise deluju kao da su napisani od strane nekog kome je u (finansijskom) interesu da se stvari u industriji transporta i el. energije ne menjaju. Ali, za razliku od vas, ja ne mogu biti siguran u to. Zato i ne iznosim takve optuzbe, ponekad samo istaknem kako neki stalno pisu iste komentare, bez obzira koliko su cinjenicno pogresni.

Pretpostavljam da ste vi *sigurni* u to da ja imam interes, isto kao sto su neki *sigurni* da su pola miliona kupaca Modela 3 - idioti. Ili da baterija "crkava posle par godina" iako skoro nijedno od 200000 postojecih Tesla vozila u poslednjih 5+ godina nije imalo takav problem. Itd.

Mozete pisati da ste sigurni koliko god zelite, ali to su ipak na kraju samo vasi utisci, misljenja, i pretpostavke.

Elon Musk je svakako neko ciji rad, trud, upornost, i intelekt veoma cenim. Mozda gresim, a mozda i ne. Nadam se da i vi imate nekog ko vas motivise da se borite da se u svetu neke stvari promene (na bolje).

Odrastao sam u Srbiji '90-ih i '00-ih, u naucno-tehnoloskom i kulturnom mraku. Jako mi je zao sto zbog toga nisam ranije mogao poceti da se bavim onim sto volim (a to nema veze s tim sto ste vi naveli), pa se zato trudim da svima ovde pokusam da pruzim stvarne cinjenice, umesto lazi koje drugi forsiraju. Malo da probamo da sklonimo taj mrak, bar tehnoloski.

Pre bih rekao da su razočarani ponuđenim.

Neverovatno je koliko se razlikuju komentari onih koji zive u Srbiji i onih koji su vani i kako su pa skoro ocigledni, cast izuzecima. Ajde sada redom:
Prvo sto se teksta tice on je skoro pa tacan, to jest tacan je samo delimicno. Naime jeste da je otkazalo nekoh 60,000 u odredjenom ternutku, mislim da je to bilo pre podele prvih modela 3 kupcima i da je broj narudzbina bio tu negde oko 460,000 ali ono cega u tekstu nema je da trenutno Tesla prima nove narudzbine i to 2,000 do 3,000 dnevno. Ovaj broj je ziva stvar i menjace se kako vreme bude odmicalo ali za Teslu ne igar neku bitnu ulogu. Oni u stvari i ne zele da objave pravi broj jer to treba isporuciti i moze im se vratiti kao bumerang.
Sto se tice negativnih i ponekad smesno/naivnih komentara ljudi koji su manje upuceni citajte sta vam pise @IronMan jer covek pise nesto o cemu je upucen i deli pozitivne informacije sa vama. Nemojte se plasiti novoga i novih informacija jer ce ti vasi polovni dizeli uskoro biti zabranjeni svuda u EU pa cete ih moci i dalje voziti samo po Srbiji a i to ne jos dugo. Dolazi vreme Obnovljivih izvora energije, EU je daleko odmakla u tome, elektro automobila kao i vestacke inteligencije i kojekakvih drugih stvari i to ne moze da se zaustavi. Dakle nabacite osmeh na lice i upijajte znanje i nove informacije.

Gospodin kupac, gospodar svog novca, strana trgovine"koja je uvek u pravu"u slucaju Tesle postaje zavedeni rob svoje zelje za"ekskluzivnom"robom i dobrovoljno pristaje na beskamatno kreditiranje proizvodjaca koji je vesto izbegao svoj pocetni rizik proizvodnje i glumi gurua "novog doba"udruzivsi se sa svojom mocnom drzavom koja suzbija konkurenciju ozbiljnih, stranih ,renomiranih takmaca svim sredstvima!

Koliko komentara čoveka koji se potpisuje kao @Iron Man. Na svaku vest o Tesli i električnim automobilima. I to kao da mu je Musk rod najrođeniji. Toliko je tu očigledan neki lični interes da vrišti.
Da li čovek zastupa "Teslu", ili prodaje nešto vezano za proizvodnju struje: panele, turbine na vetar ili slično. Nešto od toga siguran sam.

Logicno od pola miliona da ce biti nekih koji su se predomislili. Ali isto tako nedostaje informacija da Tesla prima oko 1200 novih narudzbi za 3jku mesecno.

Spinovanje i pravljenje fame kao i za Iphone samo Tesla ne zauzima ni 0.1% prodatih automobila godišnje.

Ništa zato oni nervozniji će kupovati polovnjake.

Po meni neko ko čeka za auto ili bilo koju drugu stvar je idiot ja da imam pare za recimo nova kola ili neki drugi proizvod nebitno nikad ne bih dozvolio da me proizvodjac tera da čekam i da me ucenjuje i vuče za nos uvek ima alternativa ako imaš para a pomaže i to što nisam bolesno vezan niti za jedan brend oni su tu da služe meni ne obrnuto.

Odlicno po Muska, dobio 1000$ a ne mora da isporuci auto...

ILON MASK je prevarant br 1.

Evo "utehe" za one koji su odustali od porudzbine:

Sve je to lepo i nesporno kada vozite to cudno i bizarno vozilo po lepoj, ravnoj i suncanoj Kaliforniji. Voleo bih da mi neko odgovori koliki cu domet imati u sledecoj situaciji.

Zamislite da nocu treba da putujem sa familijom, dakle pun auto i puni gepeci sa koferima. Napolju je -10*C i tesla ti je okovan ledom, a lanci su na tockovima. Prvo moras da ugrejes kabinu na nekih +20*C, pa da sastruzes led sa prozora. Kada krenes sa upaljenim svetlima, GREJANJEM kabine i stakala, ukljucenim brisacima, ukljucenom muzikom, migavcima, stop svetlima, sirenom-sve po potrebi itd, pa tebi treba jedna prikolica sa dodatnim baterijama da ti nadoknadi toliku potrosnju struje samo za grejanje.

Niko mi nece odgovoriti na to pitanje pogotovu sto kapacitativnost akumulatora eksponencijalno pada sa padom temperature ispod nule. Isto ti vazi i leti kada su velike vrucine, kao i nacin voznje. Sto vise "otvaras gas"-citaj reostat, potrosnja struje ti takodje eksponencijalno raste.

Sve u svemu, ako ova "posast" voljom mocnika zazivi, morace pod hitno da pocne masovna izgradnja citavih mreza mini elektrana cije ce turbine biti pokretane DIZEL agregatima.

O tome da putnici u ovakvim vozilima fakticki sede na baterijama-citaj napalm bombama, koje u slucaju havarije izgore kao sibice, nekom drugom prilikom.

Sve u svemu odustajanjem ste se spasili brojnih problema, pogotovu ako zivite u oblastima sa jakim zimama.

Nadam se da će se ova ekonomija "brendova" sama srušiti. To idiotsko čekanje u redu za neki telefon, automobil ili bilo šta slično (potrošno) ima smisla jedino kod značajnog popusta koji se dobija čekanjem. A te fore, imam prvi i ostale gluposti su za budale. Čekaš u redu za IPhone, ej? I to po istoj cijeni po kojoj ga dobije neko ko ode u tri mjeseca kasnije u radnju. Glupost.

pre ce biti kada su videli revolucionarni 'carevo novo odelo' enterijer. Jedan touch screen i to je to?? ko ne bi odustao da se mlati sa tim neprakticnim glupostima

Cemu cekanje godinu-dve, kada za iste pare mozes da kupis VW Golf-E odmah? Ima autonomiju 300km, skoro kao i ta Tesla, ide na struju...to je to.
Uskoro stize i novi 100% elektricni Nissan Leaf.
Kome je do stekanja za gorivo: Fiat Panda 0.9 CNG sa pogonom na metan trosi 3,5Kg metana, sto je manje od 2,5 EUR/100km. Voznja kosta koliko i na struju, a auto platis samo 10.000 EUR.

Dakle, alternative postoje, mehur se polako izduvava, kupci to vide.

Još prošlog aprila sam se zagrejao za model 3, pošto sam pre toga vozio model S i ostao oduševljen sa celim konceptom teslinih modela. Priznajem na modelu S završna obrada bi morala da bude bolja za te pare ali pišto im je to realno njihov prvi auto donekle im je oprošteno, mada zaista se nadam da će model 3 biti bolji u tom aspektu.
E sada, sa malo iznad prosečnim primanjima u Srbiji teško da mogu da kupim bilo koji model tesle, ali zato sam odlučio da mesečno od prošlog aprila štekam koliko mogu para (naravno a da ne utiče na moj 'kvalitet' života). Obično je to do 100e mesečno, za sada sam na oko 1400e :)
Planiram da za 5 godina kupim teslu na kredit a da dotle skupim za učešće, e sada, postoje i drugi modeli EV-ja, kao što je reno Zoi koji je opet upola jeftiniji mada je ipak neka druga klasa...
Tako da čekanje nije problem ako se nema dovoljno para ali ima strpljenja. Samo još da dotle izdrži 407 iz 2005 ;)

PS: pošto sam sa sela i imam zgodne krovove okrenute jugu planiram da ugradim solarne panele i u mojih 20000km godišnje vidim neku računicu.

@nebojsa
da imas para ne bi ni cekao nego planirao. Imas auto star recimo 2-3 godine i poručiš novi koji ce stici za godinu kada inace planiraš da kupujes novi.
Ali da planiras u zivotu ne bi ni pisao ovakve komentare.

Neki dan sam to komentarisao i svi su dislajkovali.BMW i Volvo ce u medjuvremenu napraviti sličan i sigurno lepši auto.Preskupa dodatna oprema i jedan od vaznijih razloga a to je plaćanje na Teslinim punjačima samo za ovaj model.Prvo su uzeli kaparu pa su tek kasnije to obavestili. Dok petstohiljaditi dobije auto kupices neki novi el.auto ili dobar hibrid.Jako se otegla proizvodnja a konkurencija ne spava.A i sam dizajn podseca na korejsko kineska auta .Opel vec ima mali auto za manje novaca i dometom preko 500km.Ceka se 2-3 meseca.

Rokovi su unapred bili poznati,sve je na kraju ispalo fer i pošteno.Ko hoće i ko neće,svi zadovoljni.
Kod nas bi povratili depozit jedino uz pomoć dvocevke.

Gospodin kupac, gospodar svog novca, strana trgovine"koja je uvek u pravu"u slucaju Tesle postaje zavedeni rob svoje zelje za"ekskluzivnom"robom i dobrovoljno pristaje na beskamatno kreditiranje proizvodjaca koji je vesto izbegao svoj pocetni rizik proizvodnje i glumi gurua "novog doba"udruzivsi se sa svojom mocnom drzavom koja suzbija konkurenciju ozbiljnih, stranih ,renomiranih takmaca svim sredstvima!

Koliko komentara čoveka koji se potpisuje kao @Iron Man. Na svaku vest o Tesli i električnim automobilima. I to kao da mu je Musk rod najrođeniji. Toliko je tu očigledan neki lični interes da vrišti.
Da li čovek zastupa "Teslu", ili prodaje nešto vezano za proizvodnju struje: panele, turbine na vetar ili slično. Nešto od toga siguran sam.

Zanimljivo je kako na skoro svaku vest o el. automobilima po nekoliko ljudi u komentarima reaguje poprilicno burno, kao da je napredak te tehnologije uperen protiv njih licno, i da im cini neko zlo.

@Nebojša, Toni - Eto, upravo ste pola miliona ljudi nazvali idiotima, a da verovatno nikad niste ni upoznali nikoga od njih, niti imate bilo kakve informacije o njima... "idiot", "idiotsko čekanje u redu", "ostale gluposti su za budale", "Glupost.". Nisam bas siguran ko ovde ima problem.

U ovom slucaju proizvodjac nikoga ne tera da ceka, i ni po cemu nikoga ne ucenjuje. Kristalno je jasno da se depozit u potpunosti vraca onima koji odustanu od kupovine.

Takodje, pretpostavljate da je pola miliona ljudi "bolesno vezano za brend". $35000 je prosecna cena novog automobila u SAD. Model 3 po tom osnovu i nije bas neki specijalitet, bar ne za njihove standarde.

Psi, konji, i volovi ne treba da budu sluge ljudima. Vase misljenje da brendovi (u prevodu - desetine hiljada radnika na najrazlicitijim pozicijama) treba da sluze vama je poprilicno nadobudno i sebicno. To su grupe ljudi koje proizvode, reklamiraju, i prodaju svoj proizvod. Ako vam se bilo sta ne svidja, niste duzni da konzumirate.

Pitanje za vas: Kako biste definisali tu "bolesnu vezanost za brend"? Kada ljudi imaju interesovanja koja se razlikuju od vasih, kada trose svoj novac onako kako zele, i pri tome nikome ne cine stetu, zbog cega osecate potrebu da citate vesti o njima, i vredjate ih zbog toga?

Pre bih rekao da su razočarani ponuđenim.

@nebojsa ne kupuju oni za kesh kola i nemaju pare u keshu da plate

PS: pošto sam sa sela i imam zgodne krovove okrenute jugu planiram da ugradim solarne panele i u mojih 20000km godišnje vidim neku računicu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Nikola kod cura, 7. avgust 2017 14:21)

da si negde pe eu ili usa ovo napisano bi ti imalo smisla.

al u srbiji? gde se ne zna sta je sta i nemas sigurnost nizasta, ja nikad ne bi ulozio pare u panele i el kola za koje nema punjaca nigde pa mozes da ih punis samo kuci, al ce te eps zbog toga kroz racuna odrati.

nego, jel znaju ovi nasi zakonodavci za ova "moderna" kola i jel se mogu kod nas uopste registrovati?
a o raznim poreznim olaksicama ko u inostranstvu za kupovinu ovakvih stvari bolje i da ne pitam ..

Ovo pitanje postavljam bez ikakve ironije ili bilo šta drugo samo me zanima koliko električna kola zrače tj da li postoji neka vrsta negativnog zračenja za vozača?
Baš bih voleo da sa nekim popričam na ovu temu...jer da budem iskren voleo bi da ih kupim jednog dana.

Spinovanje i pravljenje fame kao i za Iphone samo Tesla ne zauzima ni 0.1% prodatih automobila godišnje.

@Nebojsa po tvom komentaru se i vidi da nemas para a samim tim ni razumevanje za postupke ljudi kojima ovaj model placanja odgovara

 (jo, 7. avgust 2017 14:26)
Svi koji su odustali dobijaju nazad avans od 1000 dolara/evra kako je i bilo u ugovoru. Nije to Srbija.

(Nebojša, 7. avgust 2017 13:31) 
Kada kupujes novi auto i zelis da ga konfigurises (boja, dodatna oprema, felne, itd…) najnormalnija stvar je da cekas mesec-dva na auto. Ja znam coveka koji je dva meseca cekao na Daciu Dastera koji nikako ne spada u premium kategoriju. Da ne pricamo o Japancima i Korejcima kod kojih vreme cekanja se joz produzava zbog prevoza. Kada je neki trazeniji novi model u pitanju an pocetku proizvodnje uvek postoji lista cekanja cak i kada narucujete standardnu konfiguraciju a Tesla 3 je trenutno jedan od najtrazenijih modela a masovna proizvodnja fakticki jos nije ni pocela.

Po meni neko ko čeka za auto ili bilo koju drugu stvar je idiot ja da imam pare za recimo nova kola ili neki drugi proizvod nebitno nikad ne bih dozvolio da me proizvodjac tera da čekam i da me ucenjuje i vuče za nos uvek ima alternativa ako imaš para a pomaže i to što nisam bolesno vezan niti za jedan brend oni su tu da služe meni ne obrnuto.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Nebojša, 7. avgust 2017 13:31)
Nisi shvatio pricu oko ovog modela.Svi su znali da Model 3 jos uvek nije usao u proizvodnju.Kupci su ga samo rezervisali uz placanje depozita.Kad se budu isporucili svi automobili moci ces i ti da ga kupis bez cekanja.Ovo ti je isto kao da je proizvodjac najavio neki model za godinu ili dve,samo sto je Tesla omogucio zainteresovanima da ga uz depozit dobiju medju prvima kad bude pocela proizvodnja.

@Teslolog amater - Mada, mozda ne bi bilo lose ponovo vam odgovoriti.

Norveska je vec dugo jedno od najjacih trzista za Teslu i druge el. automobile. Ne da se ne zale, nego kupuju jos vise.

Tesla ima "cabih preheating" sistem - mozete preko telefona daljinski ukljuciti grejanje u kolima, dok su na punjacu. I stakla se sama odmrzavaju, nema struganja - 21. vek.

Migavci, stop svetla, brisaci, sirena, bas i nisu neki potrosaci. EV su tiha, pa jos po snegu... Nema potrebe da muzika bude glasna i da trosi mnogo energije. Uostalom, ljudi imaju mobilne i slusalice, pa svako slusa svoje.

Kapacitet *olovnog* akumulatora verovatno eksp. pada sa padom temp. ispod nule. Sa Teslinim Li-Ion baterijama bas i nije tako. Postoji sistem za odrzavanje temperature, pa gubici nisu bas "eksponencijalni". Neka umesto 540km (Model S 100D), u ovim uslovima bude 300km (najgori slucaj). Sa lancima, to je 6 do 10 sati voznje. Ne planirate nijednom da stanete ni zbog koga u vozilu, i da ne dopunite baterije usput?

Mreza ce biti sacinjena od vetrenjaca i PV panela, a ne od dizel agregata. Prosle godine, 90% novih ener. kapaciteta u EU su obnovljivi izvori. Trend je vise nego ocigledan.

Ironicno, napalm se pravi od benzina ili sirove nafte. Koliko ljudi je povredjeno/stradalo od Li-Ion baterija, a koliko od naftnih rezervoara?

Ako nocu na -10C po ledu krecete na neodlozan put sa celom familijom, toliko puta godisnje da vam je ovaj slucaj potpuno normalan... Kupite drugi auto?

@(Teslolog amater, 07. avgust 2017 15:01) sada telefon/računar u ruke, pa na Google i "proguglaj" koliko je ovakvih automobila prodato u južnim krajevima kao sto su Švedska, Norveška, Danska i ostalim zemljama koje imaju klimu kao Kalifornija.

10% je otkazalo rezervaciju, ali 90% nije

smesno je pisati o tome, ipak su to naruzbine. da su povukli 13% proizvedenih automobila pa ajd da razumem taj naslov....

@Teslolog amater - Po ko zna koji put isto copy-paste trolovanje, na koje je odgovoreno sto puta :-) Pitam se da li "vas" vise iko shvata ozbiljno, ako ste uopste "vi", ili je mozda u pitanju neka automatska skripta...

@netko - Kako mislite da EPS nekog ko ima solarne panele odere kroz racune? Kod nas situacija jeste losa, ali nije bas dovedena do tolikog besmisla. Mali proizvodjaci koji koriste obnovljive izvore se subvencionisu po jasno definisanim pravilima, tj. EPS otkupljuje kilovat-casove.

Tesla ove godine zavrsava 3 superpunjaca u Srbiji, a postoji i nekoliko sporijih stanica za punjenje, kao npr. u Delta Motors-u u Beogradu.

El. vozila se mogu registrovati, i to je vec dugo vremena tako. Pre par meseci su sve dezinformacije i definitivno opovrgnute:

http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2017&mm=06&nav_id=1276109

Poreske olaksice nam nisu prioritet, bitno je za pocetak samo da se ne sire dezinformacije.

@Brdjanin - Samo zanemarljivo zracenje radara koji se koristi kod sistema za asistenciju u voznji, tj. uocavanje pokretnih predmeta ispred vozila. Nista drugacije od automobila sa bilo kakvom vrstom pogona koji imaju slican sistem.

@Kobaja Grande - Novi e-Golf ima domet do 200km. Fiat Panda ne pripada srednjoj klasi automobila u kojoj je Model 3.

@BAnjac - BMW i Volvo moraju to da urade u narednih godinu-dve. Treba im fabrika baterija za milione vozila, koje nema ni na vidiku. Treba im mreza brzih punjaca za iste, koje nema ni na vidiku.

@only fools and horses - Ne znam sta bih vam odgovorio na to. :-)
Komentarisete i vi, i jos poneki ljudi, na skoro svaku vest vezanu za Teslu ili EV.

Meni ti vasi komentari mnogo vise deluju kao da su napisani od strane nekog kome je u (finansijskom) interesu da se stvari u industriji transporta i el. energije ne menjaju. Ali, za razliku od vas, ja ne mogu biti siguran u to. Zato i ne iznosim takve optuzbe, ponekad samo istaknem kako neki stalno pisu iste komentare, bez obzira koliko su cinjenicno pogresni.

Pretpostavljam da ste vi *sigurni* u to da ja imam interes, isto kao sto su neki *sigurni* da su pola miliona kupaca Modela 3 - idioti. Ili da baterija "crkava posle par godina" iako skoro nijedno od 200000 postojecih Tesla vozila u poslednjih 5+ godina nije imalo takav problem. Itd.

Mozete pisati da ste sigurni koliko god zelite, ali to su ipak na kraju samo vasi utisci, misljenja, i pretpostavke.

Elon Musk je svakako neko ciji rad, trud, upornost, i intelekt veoma cenim. Mozda gresim, a mozda i ne. Nadam se da i vi imate nekog ko vas motivise da se borite da se u svetu neke stvari promene (na bolje).

Odrastao sam u Srbiji '90-ih i '00-ih, u naucno-tehnoloskom i kulturnom mraku. Jako mi je zao sto zbog toga nisam ranije mogao poceti da se bavim onim sto volim (a to nema veze s tim sto ste vi naveli), pa se zato trudim da svima ovde pokusam da pruzim stvarne cinjenice, umesto lazi koje drugi forsiraju. Malo da probamo da sklonimo taj mrak, bar tehnoloski.

Uh kad bi imala para samo...

I dalje imaju kaparisanu kompletnu proizvodnju za naredne dve godine, i neko ovde priča o neuspehu.

@BAnjac - U kojem međuvremenu kada je proizvodnja Modela 3 već počela, te je isporučeno prvih 30 automobila, doduše zaposlenima. Proizvodnja će rasti eksponencijalno i prednost trenutno koju Tesla ima je što je ta što se u njihovoj Gigafabrici prave i baterije, dok ostalim proizvođačima LG dostavlja ograničen broj baterija. Tesla sa Gigafabrikom ubija dve muve jednim udarcem.

A to da će napraviti lepše automobile je opet stvar ukusa. Da li trenutno bilo ko drugi pravi bolji i tehnološki napredniji el. auto od Tesle? Ne.

Preskupa dodatna oprema? Pa koliko košta Bolt Premier ili Ampera E sa top konfiguracijom? :) Čak je osnovni model Bolta/Ampere skuplji od Modela 3.

Reče Ampera E ima domet od 500km. Je l' to realnih km ili NEDC test koji ne služi kao test za realne uslove? Pre će biti da je to NEDC test, dok je realnih EPA - 238km, a možda čak i manje u zavisnosti od vožnje.

Gigant GM isporučio je oko 10.000 Bolta/Ampere tokom ovih 7-8 meseci prednosti naspram Modela 3. U Evropi se čeka po godinu dana (Norveška) ako bi da kupiš Amperu, a slična je i priča u SAD i Kanadi. Govorimo o gigantu koji ima iskustva sa masovnom proizvodnjom, naspram Tesle koji tek treba da krene sa masovnom proizvodnjom po prvi put.

Novi kupci Modela S, X i 3 moraće da plaćaju korišćenje brzih punjača koji služe za prelaženje velikih distanci. Tesla planira da utrostruči broj punjača, pa će do kraja 2018 biti 18000.
Koja to druga auto kompanija ima tako dobro pokrivenu mrežu?

Svašta se piše pa i da Opel ima manji model koji dobacuje 500 km. U Norveškoj se elektricni automobili prodaju. Ako izuzmemo Teslu top klasu prodaju se najvie Nisan Leaf, Reno Zoe, Micubiši, Folcvagen UP, Kia... Ima i Mercedesa B klase, Golfa i još nekih modela. Imaju i svoj mali domaći model koji nije više u proizvodnji koliko znam, Badi se zove. Od svih ovih modela najbolje rezultate na nekom testu ovde pokazao Reno Zoe koji ima domet do 300 km. Svi spadaju u manje automobile i ima ih baš dosta. Samo Tesla je veći auto, sa top opremom i može dobaciti i više od 300 km u osnovnom modelu. Naravno i njegova cena je najjača. Cene su od nekih 20 hiljada eura pa na više za ove druge modele dok Tesla startuje od nekih 55 hiljada (tako nešto). Leaf je veoma popularan i neobičnog izgleda, država je uglavnom kupila puno Micubišija zbog praktičnosti i koriste se u patronaži uglavnom. Električni automobili su popularni zbog niza povlastica koje vozači imaju i neverovatno su zgodni za gradsku vožnju. Tesla je prvi ušao na tržište sa automobilom visoke klase i neće tek tako izgubiti poziciju, ali stoji da će i drugi pokušati da uđu na taj deo tržišta. Ovako dugo čekanje je normalno jer je potpuno nov model koji ste unapred mogli da rezervišete, a cena mu je pristojna za električni auto takve konfiguracije. Naravno da se i brend prodaje i naravno da se i kod drugih čeka na isporuku i po 2, 3 meseca. Tesla daje mogućnost ranije narudžbine pa ko voli nek izvoli.

@jo depozit se vraca u potpunosti u slucaju odustajanja. A mnogi su odustali iz Evrope jer M3 nece biti dostupan za tu regiju do kraja naredne godine. U međuvremenu izlaze novi Leaf, Kona itd.

Vozim camry 2014 godiste, cekam trojku. 35k ovde gde zivim za kola nije nista posebno. Ford focus ili hjundai elantra mogu toliko kostati. Ako vozis teslu ne trosis gorivo, stanica za punjenje ima sve vise. Par ljudi znam koje voze teslu i svi kazu da je leto (klima, hladjenje) veci problem nego grejanje. A sto se tice baterije, verovatno ce i ponuditi zamenu.

Neverovatno je koliko se razlikuju komentari onih koji zive u Srbiji i onih koji su vani i kako su pa skoro ocigledni, cast izuzecima. Ajde sada redom:
Prvo sto se teksta tice on je skoro pa tacan, to jest tacan je samo delimicno. Naime jeste da je otkazalo nekoh 60,000 u odredjenom ternutku, mislim da je to bilo pre podele prvih modela 3 kupcima i da je broj narudzbina bio tu negde oko 460,000 ali ono cega u tekstu nema je da trenutno Tesla prima nove narudzbine i to 2,000 do 3,000 dnevno. Ovaj broj je ziva stvar i menjace se kako vreme bude odmicalo ali za Teslu ne igar neku bitnu ulogu. Oni u stvari i ne zele da objave pravi broj jer to treba isporuciti i moze im se vratiti kao bumerang.
Sto se tice negativnih i ponekad smesno/naivnih komentara ljudi koji su manje upuceni citajte sta vam pise @IronMan jer covek pise nesto o cemu je upucen i deli pozitivne informacije sa vama. Nemojte se plasiti novoga i novih informacija jer ce ti vasi polovni dizeli uskoro biti zabranjeni svuda u EU pa cete ih moci i dalje voziti samo po Srbiji a i to ne jos dugo. Dolazi vreme Obnovljivih izvora energije, EU je daleko odmakla u tome, elektro automobila kao i vestacke inteligencije i kojekakvih drugih stvari i to ne moze da se zaustavi. Dakle nabacite osmeh na lice i upijajte znanje i nove informacije.

Ništa zato oni nervozniji će kupovati polovnjake.

Logicno od pola miliona da ce biti nekih koji su se predomislili. Ali isto tako nedostaje informacija da Tesla prima oko 1200 novih narudzbi za 3jku mesecno.

Odlicno po Muska, dobio 1000$ a ne mora da isporuci auto...
(jo, 07. avgust 2017 14:26)

Čitaj tekst, a ne samo naslove