Najjeftiniji Tesla 3 košta 35.000 dolara, a najskuplji?

Ajde da napišem naše finansije ( ženine i moje ) u Sidneju - Plata --- 3.800 aud + 3.200 aud = 7.000 aud. Troškovi --- stan plaćamo 1.600 aud, frižider i hemija 600 aud, telefon, režije i voz 300 aud, lizing za automobil 400 aud, gorivo 200 aud, cigari 400 aud. Ne zamjerite ako sam zaboravio šta, ali ostane oko 3.000. Prosječna plata u AUS je 3.000 dolara, a u Sidneju i viša, tako da mi primamo skoro pa prosjek. Sve ovo pišem da uvide ljudi da je ovo veoma dostupno ljudima u AUS na lizing, pa sigurno i u Americi, Zapadnoj Evropi, Japanu, itd itd, tržištu od bar milijardu ljudi.

realno, čovek za normalan auto izdvoji 15.000e, godišnje za 25.000km potroši 2000e na gorivo, i na servis barem 200e. vozi ga 10god što izađe 15.000 auto, 20.000e gorivo i oko 3000e servis, sve zajedno 38.000e... kupiš teslu svemirski brod i isto te izađe a za 10god tesla će i dalje biti svemirski brod po svoj tehnologiji koju poseduje

Odabir druge boje osim crne košta dodatnih 1000$, bez potrebe za premium paketom. Sa obzirom da je auto opremljen hardverom za autopilot opciju, ona se može "otključati" naknadno. Tako da u početku platite 36.000$ i kada se autopilot reguliše u vašoj državi, onda ga i otključate.

Kada se spominje cena el. auta, zaboravljamo na uštede napsram SUS motora; gorivo i servisiranje.

Auto od 35.000$ ubrzava od 0-100 za 5.6 sekundi, nečujan (gume se čuju), ne ispušta CO2, bezbedniji od Volvoa S60, ima mogućnost nadogradnje na autopilot bez odlaska na servisiranje (ugradnju) ili kupovinom novog auta već se radi softverskom nadogradnjom.

350km za gradske potrebe je i više nego dovoljno, pa čak šta više sa Tesla Supercharger stanicama moguće je i preći dug put, uz po koje stajanje kako bi se vozač odmorio.

Električni auti podstiču sledeće: proizvodnju sve boljih baterija -> baterije podstiču sve veće korišćenje solarnih panela koji su sve jeftiniji i efikasniji jer sada ima smisla da se ta struja dobijena skladišti u baterijama.

Većina elektrodistribucione mreže je na fosilna goriva, ali se to menja u korist obnovljive energije. Kao primer imamo Kinu koja agresivno gura obnovljive izvore i električne automobile. Kina koja je najveći svetski zagađivač, sada je svetski lider u ovoj tranziciji.
Druge države takođe ulažu u obnovljive izvore, tranzicija nije laka i nije potpuno zelena, ali na duge staze je bolja nego fosilna goriva i ona se već dešava u dosta država.

@Vladan - "Tesla je projekat iza kojeg stoji američka država. " - kako to mislite?

Takođe sam imao prilike da budem u S i X modelu i to je opet stvar ukusa. Model S koji je bio od kože, stvarno je delovao luksuzno. Eto, meni su auti koji imaju previše dugmića u kabini neprivlačni, više volim jednostavnost i minimalizam.
Pogotovo kod električnih automobila, gde sam često zagledao ostale (Leaf, Bolt, UP) i nekako mi za 2017 godinu ne izgleda moderno. Ali opet to je moj ukus.

Cela stvar sa Modelom 3 je da se ubrza prelazak na električna vozila. Sa pola miliona rezervacija i novih 1800 svakoga dana, Model 3 pokazuje da ljudi žele el. aute i da ima onih koji će da ga kupe.

Sada čekamo novi Leaf i držimo fige da će Nissan ponuditi dobru autonomiju i cenu. Želimo konkurenciju,za dobrit nas kupaca! :)

I da, Tesla je Bogotac u svetu električnih automobila, što je mnogima teško shvatiti jer su veoma mlada kompanija koja je svojom zaslugom dobila ogromnu slavu, ali opet ne dovoljnu sa obzirom na to šta su sve uradili za auto industriju.

Tesla je paljevina.Dok oni počnu proizvodnju sve druge dirme ce imati sličan proizvod. Nece biti ni besplatnog punjenja na Tesla punjacima vec samo za skuplje modele. Auto je uz to ružan izuzetno i nikada u Evropi nece proci , a vjerujem i u Aziji jer ga Japanci nece kupovati a kinezi i indijci ce vec nesto iskopirati za te novce. Ima entuziasta ali Opel vec ima auto sa 500km dometa, a tu je i Renault . Auti iskljucivo na struju su popularni za gradske centre, kao London, Milano ili drugi di je zabranjen promet radi zagadjenja. Sve drugo za sada odradjuju hibridi
(BAnjac, 02. avgust 2017 22:12)
Bas nisi upucen.Model 3 je vec poceo da se proizvodi.Zasto bi bilo besplatnog punjenja na Teslinim punjacima?Jel ti odes na pumpu i besplatno napunis gorivo?To je bilo u pocetku dok nisu privukli ljude da kupe njihova vozila i uspelo im je-svaka cast!Ima i Tesla automobile koji mogu i preko 500km da predju,a da ne pricamo o performansama u odnosu na Opel i Renault.A o tome da je ruzan i da nece proci u evropi govori rast prodaje iz godine u godinu..

Covek sve sto je obecao, ispunio je. Jos da se otvori salon kod nas.. Pa jos jedno 10 Vucicevih godina.. I mozda ih vidimo na putu..

Ha ha video od nemacke premijum trojke kako se uzima kinta na dodatnoj opremi!

Nije skupo.

sedeo sam u prethodna dva modela. suv me je odusevio. nisu naravno za srbiju, ali ko kupuje kola u nekoj bogatoj zemlji, sa mrezom punjaca, tesla je odlican izbor. za 60k moze da se dobije lepsi auto, ali ova kombinacija pogona, autonomije, performansi i luksuza trenutno nema konkurenciju. mozda nije za svakog, meni se npr. ne svidja tablet ekran, ni u jednom modelu, ali ko trazi brz, tih, moderan auto, nema mnogo boljeg...

To nije luksuzna limuzina ni po kom osnovu...stedelo se svuda pa cak i ako hoces da otvoris onu ostavu sa desne strane moras i to preko touch screena..tj apsolutno sve moras pre touch screena ..a i sam se uverio koliko je to nezgodno u voznji na novom citroenu..dok vozis kroz krivine nema sanse da promesis temperaturu ,duvanje klime ispod minut jer 10 puta omasis sta si hteo pristisnes a ne smes da skreces pogled

Sta je tacno ovde luksuzno?

Tesla. Em sto je avangarda u svetu automobilizma, em sto nosi ime po nasem Nikoli. Ako ikad zaradim toliko necu imati dilemu oko izbora automobila.

Malo sam racunao: Najjeftiniji model od $35K USA je $44 CAD, kada se odbije $14K koliko Ont. vlada daje nazad za sada dolazi se do neke racunice od oko $35K kredita. E sad recimo da imate srece da uzmete kredit od banke po najpovoljnijim uslovima jer Teslina kamate je skoro 2X veca, bar za sada, onda se dodje do nekih $300 CAD svake dve nedelje na 5g. To nije auto za siroke narodne mase vec spada u donji premium segment po ceni. On to u stvari i nudi. Tesla model S je vrh premium segmenta sa Modelom X takodje. Dakle zabluda je da je to auto koji moze da kupi svako. Nije. To je auto za porodice ili pojedince koji prave 6 cifara bruto na godisnjem nivou a imaju i kredit za kucu uz to. Ovde je to takozvana gornja srednja klasa. Model za siroke narodne mase treba da bude oko $23,000 CAD. Sto se tice Srpskog trzista moze ga kupiti mozda 3% stanovnistva sto i nije tako mali broj da bi se otvorilo predstavnistvo

Da li to iz Tesle zele da poruče da je model 3 revolucionaran koliko je bio i Ford Model T? Jer je onda baš dobra fora za crnu boju kao osnovnu.

Razumem ovakve automobile ali stvarno ne vidim potrebu za ovim bar sto se s moje strane i potreba tice..nezanimljiv skroz,dizajn dosadan ..tesla sve vise lici na apple a iskreno i kupci su isti isprani mozgovi

Tesla je projekat iza kojeg stoji američka država. Imao sam prilike da sedim u Tesli S i unutrašnjost je u odnosu na recimo BMW, Audi i Mercedes nemerljiva. Meni deluje jeftino i nemaštovito. Plastika iznad digitalne table se savija na dodir..? E sad... Ja sam nekako ubedjen da neki od većih proizvodjaca automobila čeka i kalkuliše da čim ovi el automobili dobiju na popularnosti najviše zahvaljujući Tesli, oni istog momenta vade svoje adute iz rukava... BMW i3, BMW i8 recimo... Hoću da kažem da i drugi proizvodjači znaju ponešto o proizvodnji automobila..

Extra resenje za sistem baterija, extra kvalitet izrade, a dizajn? gde je dizajn? spolja kao los kinez, unutra kao ustanova za ludake!!!

Lako im je da se zezaju u najbogatioj Am.drzavi.

Baterija od 100kWh i bela boja kada bude ispod 30.000€, uzimam. Ostalo mi ne treba. Možda integrisani punjač trofazni od 22kW.

Tesla je paljevina.Dok oni počnu proizvodnju sve druge dirme ce imati sličan proizvod. Nece biti ni besplatnog punjenja na Tesla punjacima vec samo za skuplje modele. Auto je uz to ružan izuzetno i nikada u Evropi nece proci , a vjerujem i u Aziji jer ga Japanci nece kupovati a kinezi i indijci ce vec nesto iskopirati za te novce. Ima entuziasta ali Opel vec ima auto sa 500km dometa, a tu je i Renault . Auti iskljucivo na struju su popularni za gradske centre, kao London, Milano ili drugi di je zabranjen promet radi zagadjenja. Sve drugo za sada odradjuju hibridi

Ja toliko sam zaradjujem u sred Srbije pa mi ne pada na pamet da kupim auto za koji moram da dam pola moje godisnje plate jer to je samo prevozno sredstvo. Na stranu sto nema odgovarajuce infrastrukture da podrzi ni osnovnu upotrebu. Za nesto preko toga bih pre kupio mikrolaki avion dvosed. U toj istoj Americi ljudi rade i trpe svasta da bi zaradili taj novac a onda ga bace na fancy dadgete. Neka hvala, radije cu da se penzionisem pre vremena i uzivam u nekoj vikendici na moru ostatak zivota.
(stonoga, 04. avgust 2017 21:58)
To je tvoj izbor,i sve je na svom mestu.Za tebe to ne vredi toliko novca i to je to.Nekome automobil nije samo prevozno sredstvo,vec stvar u kojoj uziva i zeli da bude drugaciji od drugih.

Ajde da napišem naše finansije ( ženine i moje ) u Sidneju - Plata --- 3.800 aud + 3.200 aud = 7.000 aud. Troškovi --- stan plaćamo 1.600 aud, frižider i hemija 600 aud, telefon, režije i voz 300 aud, lizing za automobil 400 aud, gorivo 200 aud, cigari 400 aud. Ne zamjerite ako sam zaboravio šta, ali ostane oko 3.000. Prosječna plata u AUS je 3.000 dolara, a u Sidneju i viša, tako da mi primamo skoro pa prosjek. Sve ovo pišem da uvide ljudi da je ovo veoma dostupno ljudima u AUS na lizing, pa sigurno i u Americi, Zapadnoj Evropi, Japanu, itd itd, tržištu od bar milijardu ljudi.
(Vrući pas, 02. avgust 2017 23:28)

Ja toliko sam zaradjujem u sred Srbije pa mi ne pada na pamet da kupim auto za koji moram da dam pola moje godisnje plate jer to je samo prevozno sredstvo. Na stranu sto nema odgovarajuce infrastrukture da podrzi ni osnovnu upotrebu. Za nesto preko toga bih pre kupio mikrolaki avion dvosed. U toj istoj Americi ljudi rade i trpe svasta da bi zaradili taj novac a onda ga bace na fancy dadgete. Neka hvala, radije cu da se penzionisem pre vremena i uzivam u nekoj vikendici na moru ostatak zivota.

Pisah već o tome, ozbiljne su ovo pare, samo kao ilustracija ovde imate šta se sve nudi u tom rangu cena http://www.automall.com/prices/2017/50000/60000/ jeste da je ovde base price, ali na MSPR gotovo svaki diler će dati gomilu opcija gratis ili popust, ako baš hoćete klot auto, ako u USA išta može da se nazove klot, pošto su jako razmaženo tržište.

Ovde je dat korektan opis, https://www.youtube.com/watch?v=MgzwBW_LPdE meni je ovo previše futuristički, bukvalno auto koji će postati prava stvar kada bude imao full autonomnu vožnju između bilo koje 2 tačke, ništa nije podređeno vozaču, displey služi za bukvalno sve.

Tesla je paljevina.Dok oni počnu proizvodnju sve druge dirme ce imati sličan proizvod. Nece biti ni besplatnog punjenja na Tesla punjacima vec samo za skuplje modele. Auto je uz to ružan izuzetno i nikada u Evropi nece proci , a vjerujem i u Aziji jer ga Japanci nece kupovati a kinezi i indijci ce vec nesto iskopirati za te novce. Ima entuziasta ali Opel vec ima auto sa 500km dometa, a tu je i Renault . Auti iskljucivo na struju su popularni za gradske centre, kao London, Milano ili drugi di je zabranjen promet radi zagadjenja. Sve drugo za sada odradjuju hibridi

Razumem ovakve automobile ali stvarno ne vidim potrebu za ovim bar sto se s moje strane i potreba tice..nezanimljiv skroz,dizajn dosadan ..tesla sve vise lici na apple a iskreno i kupci su isti isprani mozgovi

Extra resenje za sistem baterija, extra kvalitet izrade, a dizajn? gde je dizajn? spolja kao los kinez, unutra kao ustanova za ludake!!!

Tesla je projekat iza kojeg stoji američka država. Imao sam prilike da sedim u Tesli S i unutrašnjost je u odnosu na recimo BMW, Audi i Mercedes nemerljiva. Meni deluje jeftino i nemaštovito. Plastika iznad digitalne table se savija na dodir..? E sad... Ja sam nekako ubedjen da neki od većih proizvodjaca automobila čeka i kalkuliše da čim ovi el automobili dobiju na popularnosti najviše zahvaljujući Tesli, oni istog momenta vade svoje adute iz rukava... BMW i3, BMW i8 recimo... Hoću da kažem da i drugi proizvodjači znaju ponešto o proizvodnji automobila..

realno, čovek za normalan auto izdvoji 15.000e, godišnje za 25.000km potroši 2000e na gorivo, i na servis barem 200e. vozi ga 10god što izađe 15.000 auto, 20.000e gorivo i oko 3000e servis, sve zajedno 38.000e... kupiš teslu svemirski brod i isto te izađe a za 10god tesla će i dalje biti svemirski brod po svoj tehnologiji koju poseduje

Baterija od 100kWh i bela boja kada bude ispod 30.000€, uzimam. Ostalo mi ne treba. Možda integrisani punjač trofazni od 22kW.

To nije luksuzna limuzina ni po kom osnovu...stedelo se svuda pa cak i ako hoces da otvoris onu ostavu sa desne strane moras i to preko touch screena..tj apsolutno sve moras pre touch screena ..a i sam se uverio koliko je to nezgodno u voznji na novom citroenu..dok vozis kroz krivine nema sanse da promesis temperaturu ,duvanje klime ispod minut jer 10 puta omasis sta si hteo pristisnes a ne smes da skreces pogled

Tesla je paljevina.Dok oni počnu proizvodnju sve druge dirme ce imati sličan proizvod. Nece biti ni besplatnog punjenja na Tesla punjacima vec samo za skuplje modele. Auto je uz to ružan izuzetno i nikada u Evropi nece proci , a vjerujem i u Aziji jer ga Japanci nece kupovati a kinezi i indijci ce vec nesto iskopirati za te novce. Ima entuziasta ali Opel vec ima auto sa 500km dometa, a tu je i Renault . Auti iskljucivo na struju su popularni za gradske centre, kao London, Milano ili drugi di je zabranjen promet radi zagadjenja. Sve drugo za sada odradjuju hibridi
(BAnjac, 02. avgust 2017 22:12)
Bas nisi upucen.Model 3 je vec poceo da se proizvodi.Zasto bi bilo besplatnog punjenja na Teslinim punjacima?Jel ti odes na pumpu i besplatno napunis gorivo?To je bilo u pocetku dok nisu privukli ljude da kupe njihova vozila i uspelo im je-svaka cast!Ima i Tesla automobile koji mogu i preko 500km da predju,a da ne pricamo o performansama u odnosu na Opel i Renault.A o tome da je ruzan i da nece proci u evropi govori rast prodaje iz godine u godinu..

Ajde da napišem naše finansije ( ženine i moje ) u Sidneju - Plata --- 3.800 aud + 3.200 aud = 7.000 aud. Troškovi --- stan plaćamo 1.600 aud, frižider i hemija 600 aud, telefon, režije i voz 300 aud, lizing za automobil 400 aud, gorivo 200 aud, cigari 400 aud. Ne zamjerite ako sam zaboravio šta, ali ostane oko 3.000. Prosječna plata u AUS je 3.000 dolara, a u Sidneju i viša, tako da mi primamo skoro pa prosjek. Sve ovo pišem da uvide ljudi da je ovo veoma dostupno ljudima u AUS na lizing, pa sigurno i u Americi, Zapadnoj Evropi, Japanu, itd itd, tržištu od bar milijardu ljudi.
(Vrući pas, 02. avgust 2017 23:28)

Ja toliko sam zaradjujem u sred Srbije pa mi ne pada na pamet da kupim auto za koji moram da dam pola moje godisnje plate jer to je samo prevozno sredstvo. Na stranu sto nema odgovarajuce infrastrukture da podrzi ni osnovnu upotrebu. Za nesto preko toga bih pre kupio mikrolaki avion dvosed. U toj istoj Americi ljudi rade i trpe svasta da bi zaradili taj novac a onda ga bace na fancy dadgete. Neka hvala, radije cu da se penzionisem pre vremena i uzivam u nekoj vikendici na moru ostatak zivota.

Sta je tacno ovde luksuzno?

Ha ha video od nemacke premijum trojke kako se uzima kinta na dodatnoj opremi!

Covek sve sto je obecao, ispunio je. Jos da se otvori salon kod nas.. Pa jos jedno 10 Vucicevih godina.. I mozda ih vidimo na putu..

Ja toliko sam zaradjujem u sred Srbije pa mi ne pada na pamet da kupim auto za koji moram da dam pola moje godisnje plate jer to je samo prevozno sredstvo. Na stranu sto nema odgovarajuce infrastrukture da podrzi ni osnovnu upotrebu. Za nesto preko toga bih pre kupio mikrolaki avion dvosed. U toj istoj Americi ljudi rade i trpe svasta da bi zaradili taj novac a onda ga bace na fancy dadgete. Neka hvala, radije cu da se penzionisem pre vremena i uzivam u nekoj vikendici na moru ostatak zivota.
(stonoga, 04. avgust 2017 21:58)
To je tvoj izbor,i sve je na svom mestu.Za tebe to ne vredi toliko novca i to je to.Nekome automobil nije samo prevozno sredstvo,vec stvar u kojoj uziva i zeli da bude drugaciji od drugih.

Malo sam racunao: Najjeftiniji model od $35K USA je $44 CAD, kada se odbije $14K koliko Ont. vlada daje nazad za sada dolazi se do neke racunice od oko $35K kredita. E sad recimo da imate srece da uzmete kredit od banke po najpovoljnijim uslovima jer Teslina kamate je skoro 2X veca, bar za sada, onda se dodje do nekih $300 CAD svake dve nedelje na 5g. To nije auto za siroke narodne mase vec spada u donji premium segment po ceni. On to u stvari i nudi. Tesla model S je vrh premium segmenta sa Modelom X takodje. Dakle zabluda je da je to auto koji moze da kupi svako. Nije. To je auto za porodice ili pojedince koji prave 6 cifara bruto na godisnjem nivou a imaju i kredit za kucu uz to. Ovde je to takozvana gornja srednja klasa. Model za siroke narodne mase treba da bude oko $23,000 CAD. Sto se tice Srpskog trzista moze ga kupiti mozda 3% stanovnistva sto i nije tako mali broj da bi se otvorilo predstavnistvo

Pisah već o tome, ozbiljne su ovo pare, samo kao ilustracija ovde imate šta se sve nudi u tom rangu cena http://www.automall.com/prices/2017/50000/60000/ jeste da je ovde base price, ali na MSPR gotovo svaki diler će dati gomilu opcija gratis ili popust, ako baš hoćete klot auto, ako u USA išta može da se nazove klot, pošto su jako razmaženo tržište.

Ovde je dat korektan opis, https://www.youtube.com/watch?v=MgzwBW_LPdE meni je ovo previše futuristički, bukvalno auto koji će postati prava stvar kada bude imao full autonomnu vožnju između bilo koje 2 tačke, ništa nije podređeno vozaču, displey služi za bukvalno sve.

Nije skupo.

Odabir druge boje osim crne košta dodatnih 1000$, bez potrebe za premium paketom. Sa obzirom da je auto opremljen hardverom za autopilot opciju, ona se može "otključati" naknadno. Tako da u početku platite 36.000$ i kada se autopilot reguliše u vašoj državi, onda ga i otključate.

Kada se spominje cena el. auta, zaboravljamo na uštede napsram SUS motora; gorivo i servisiranje.

Auto od 35.000$ ubrzava od 0-100 za 5.6 sekundi, nečujan (gume se čuju), ne ispušta CO2, bezbedniji od Volvoa S60, ima mogućnost nadogradnje na autopilot bez odlaska na servisiranje (ugradnju) ili kupovinom novog auta već se radi softverskom nadogradnjom.

350km za gradske potrebe je i više nego dovoljno, pa čak šta više sa Tesla Supercharger stanicama moguće je i preći dug put, uz po koje stajanje kako bi se vozač odmorio.

Električni auti podstiču sledeće: proizvodnju sve boljih baterija -> baterije podstiču sve veće korišćenje solarnih panela koji su sve jeftiniji i efikasniji jer sada ima smisla da se ta struja dobijena skladišti u baterijama.

Većina elektrodistribucione mreže je na fosilna goriva, ali se to menja u korist obnovljive energije. Kao primer imamo Kinu koja agresivno gura obnovljive izvore i električne automobile. Kina koja je najveći svetski zagađivač, sada je svetski lider u ovoj tranziciji.
Druge države takođe ulažu u obnovljive izvore, tranzicija nije laka i nije potpuno zelena, ali na duge staze je bolja nego fosilna goriva i ona se već dešava u dosta država.

Ajde da napišem naše finansije ( ženine i moje ) u Sidneju - Plata --- 3.800 aud + 3.200 aud = 7.000 aud. Troškovi --- stan plaćamo 1.600 aud, frižider i hemija 600 aud, telefon, režije i voz 300 aud, lizing za automobil 400 aud, gorivo 200 aud, cigari 400 aud. Ne zamjerite ako sam zaboravio šta, ali ostane oko 3.000. Prosječna plata u AUS je 3.000 dolara, a u Sidneju i viša, tako da mi primamo skoro pa prosjek. Sve ovo pišem da uvide ljudi da je ovo veoma dostupno ljudima u AUS na lizing, pa sigurno i u Americi, Zapadnoj Evropi, Japanu, itd itd, tržištu od bar milijardu ljudi.

@Vladan - "Tesla je projekat iza kojeg stoji američka država. " - kako to mislite?

Takođe sam imao prilike da budem u S i X modelu i to je opet stvar ukusa. Model S koji je bio od kože, stvarno je delovao luksuzno. Eto, meni su auti koji imaju previše dugmića u kabini neprivlačni, više volim jednostavnost i minimalizam.
Pogotovo kod električnih automobila, gde sam često zagledao ostale (Leaf, Bolt, UP) i nekako mi za 2017 godinu ne izgleda moderno. Ali opet to je moj ukus.

Cela stvar sa Modelom 3 je da se ubrza prelazak na električna vozila. Sa pola miliona rezervacija i novih 1800 svakoga dana, Model 3 pokazuje da ljudi žele el. aute i da ima onih koji će da ga kupe.

Sada čekamo novi Leaf i držimo fige da će Nissan ponuditi dobru autonomiju i cenu. Želimo konkurenciju,za dobrit nas kupaca! :)

I da, Tesla je Bogotac u svetu električnih automobila, što je mnogima teško shvatiti jer su veoma mlada kompanija koja je svojom zaslugom dobila ogromnu slavu, ali opet ne dovoljnu sa obzirom na to šta su sve uradili za auto industriju.

Tesla. Em sto je avangarda u svetu automobilizma, em sto nosi ime po nasem Nikoli. Ako ikad zaradim toliko necu imati dilemu oko izbora automobila.

Da li to iz Tesle zele da poruče da je model 3 revolucionaran koliko je bio i Ford Model T? Jer je onda baš dobra fora za crnu boju kao osnovnu.

sedeo sam u prethodna dva modela. suv me je odusevio. nisu naravno za srbiju, ali ko kupuje kola u nekoj bogatoj zemlji, sa mrezom punjaca, tesla je odlican izbor. za 60k moze da se dobije lepsi auto, ali ova kombinacija pogona, autonomije, performansi i luksuza trenutno nema konkurenciju. mozda nije za svakog, meni se npr. ne svidja tablet ekran, ni u jednom modelu, ali ko trazi brz, tih, moderan auto, nema mnogo boljeg...

Lako im je da se zezaju u najbogatioj Am.drzavi.