Test: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4MOTION DSG Highline

Sto volim kada testiraji model sa najacim paketom opreme, motorom, kvatrom, automatik koji kosta 35.000 evra nahvale do besvesti i kazu mozete ga kupiti vec za 22.000 evra, naravno on nije ni lika ni nalika na ovaj koji smo mi vozili ali eto mi iskoristili priliku da se vozikamo najskupljim. Pa ne treba meni novinar da mi kaze da je Tiguan napucan do kraja dobar, da eto motor od bezmalo 200 ks lepo ide, da DSG lepo menja brzine, da ima sasvim dovoljno opreme. Vi treba da testirate te najjeftinije modele, pa onda da kazete da li je 1.4 tsi od 125 ks dovoljan u tolikom autu, koliko trosi. takav motor u takvom autu, kada i pod kojim uslovima pokazuje slabosti, da testirate sa manualnim menjacem pa da se prozbori koja o tome koliko dobro je odmeren i uparen menjac spram motora, kakav je pod rukom i sl. Da se kaze kakav je osecaj i kvalitet materijala u "klotari" i sl.

SUV a medjuosovinsko rastojanje kao kod gradskog auta. toliko o udobnosti.

Ne razumem kako neko da tolike novce za tako dosadan automobil

Hladno, do zla boga dosadno, sterilno, bezdusno, nezanimljivo, ruzno, obicno, kola na metar, losije i skuplje od bilo kog Renoa ili Mazde iz istog segmenta...

Taman bi bilo da je 25k. Kakvih crnih 35... Odavno je Volkswagen prestao da bude narodni auto. :) Za malo vece pare da kupite Q3 S Line koji je mnogo lepsi i kvalitetniji auto.

A gde je sakriven cip za laziranje? Kao kod sibicara, ko nadje kuglicu....

VWove statistike u kvalitetu zrade i pouzdanosti su medju najgorima svih proizvodjaca. Ko ovo kupi, nema bas mnogo pameti u sebi. Menjac 7br DSG je medju najnepouzdanijim men jacima ikad u istoriji automobilizma. Elektronika jim je na nivou Fiat i Alfe iz 90ih, a ni motori nisu za neke velike kilometraze pravljeni. Sa ovim je zutom teoretski zadovoljan samo prvi kupac, koji ima celu fabricku garanciju. A i ti vidim da se zale, nisu slepci, naravno.

Skup. Po meni je bio bolja kupovina Tuson ili Kaškai.

Posle skandala, TDI ne treba ni pominjati, a mi ih još testiramo i kupujemo.

A cijena, prava sitnica...

Vozio sam se baš u ovoj verziji u Italiji i sve mi se to sviđa ali prijatelj čiji je auto kaže da ima problema sa multimedijalnim ekranom i osveljenjem u kolima, da je par puta išao u servis poprave, ono se ponovo desi i tako...

Potpuno netacni podatci o potrosnji,dodajte jos po koji litar vise!

Da li mnogo zagadjuje? kako proci tehnicki u Srbiji?

Kupis to i ostavis bubrege u njemu kao i u svakom vozilu VW grupe.

Ne razumem kad neko u bilo kom tekstu o VW pise o skandalu. Taj neko ocigledno nije cuo istrazivanje da svaki auto trosi u proseku 42% vise nego sto je fabrika napisala, a oko 10-15% vise nego sto board kompjuter pokazuje. Samim tim su izduvni gasovi daleko vise od onih na papiru. To nije skandal, jel tako? Tu niko nije slagao nista? Mogu da prebace sta hoce Volkswagenu ali je on i dalje dobar i pouzdan auto!

divno, neocekivani dizajn

Prelep auto.Sad' cemo da cujemo strucnjake i ljubitelje "istocnjacke egzotike", kako je ovaj model isti kao i prethodni, i kako se za te pare moze uzeti Kia, Hyundai ili Toyota sa boljom opremom.Samo vi gospodo terajte japanske i korejske krseve, ja vec 13 godina vozim vozila iz VW grupacije, i nemam nameru da se okrecem Aziji.:)

U ovom ludilu cena gde c klasa kosta 50.000, gde a4 kosta 40.000, 35000 i ne izgleda tako mnogo. Video sam ga par puta uzivo, meni se dja.

Početna klot varijanta 1.4 turbac 125 konja 22699evra a imaš kugu koja je veća sa provereno boljim 1.5 ecobust motorom od 150 konja i opremom za 17990 evra.Ej bre za auto slabijih karakteristike 4700 evra više, pa nije Vw Mercedes,njihove početne cene su skandalozne.

znaci,sve u svemu opet nista novo

video sam ga na ulici, puno je lepši uživo nego na fotografijama

Zasto VW-ovi inzenjeri nisu pitali srpske komentatore za savet? Ovako su napravili krs koji nista ne valja.

Jedan spominje "ostavljanje bubrega u autu" , a lepo pise da je jedan od udobnijih u klasi.
Drugi se brine za ekologiju i emisiju izduvnih gasova, a u najboljem slucaju vozi krs iz uvoza sa skinutim DPF-om.
Treci zna koliko je novi DSG nepouzdan i da je 2.0 TDI napravljen za male kilometraze....

Po velicini prtljaznika ovo moze da bude i porodican auto...

Posto sam imao mogucnost da ga vozim jos pre 3 meseci mogu da kazem za nov auto odlican. ali u trendline opremi 4motion 150ks kosta 32.000e tako da mislim da full mora da kosta bar 40.000e a hteo sam da kazem das tolike pare a nigde rezervnog tocka od 100e :( sramota. daju ti samo ono za krpljenje a ako se isece guma zoves
kamion po tebe. sramota za vw.

Kupiš francuski,korejski ili italijanski auto i posle 5 godina se pitaš dal je model iz prošlog veka..a cena mu padne kao da je iz predprošlog milenijuma..to kod VW ne važi..

Auto je izvanredan posebno u Highline opremi, a sto se cene tice, on je bagatela u odnosu na Kia Sportage prethodne generacije (proizveden 2015), pogledajte na njihovom site 41.270 Eur... Kia je lider u visokim cenama, a na zacelju po osecaju kvaliteta i voznoj dinamici

Imam priliku da se često vozim i da vozim Tiguan iz 2008. 2.0tdi 4x4 od oko 140ks. Nisam ljubitelj vw, ali ja sam oduševljen tim vozilom. Kuda smo sve prošli nisam verovao da jedan SUV to može, a može i da se brzo vozi kad je potrebno. Vredi svaku paru.

Тренутно радим у УК на огромном ауто сајту. Возим све нове „Вагене" сваки дан и могу вам рећи да је нови Тигуан фантастичан у сваком погледу! Ко има новца и ко воли овакве аутомобиле, не треба му ауди, мерцедес, волво... Тигуан има буквално све...

Nikad vise Vw! Prevaranti fasisticki. Lazu i za potrosnju a delovi kostaju kao kod mercedesa samo sto se kvare malo redovnije da bude stvar gora.
Pa pogledajte enterijer bilo koje Mazde ili Honde pa cak i toyote a o razlikama u kvalitetu da ne govorimo. Meni cale za 8 godina na Hondi menja samo ulje,gume i kocione plocice.

Svi su u pravu. Posebno oni koji redovno "bubrege" ostavljaju u njemu, a jedva da su ga i na slici videli. Kao sto je i Megan pojam "mekoce", posebno treca generacija. Golf 7, je "FYI", jedan od najmeksih u klasi, a opet dovoljno "upravljiv", i vrlo prostran za svojih tek nesto preko 4.2m. Tako da zaista verujem da ni novi Tiguan nije tvrd. Prethodna verzija je takodje bila zacudjujuce prostrana i udobna, bar za sedenje, u odnosu na konkurenciju. Moze se tu svasta napisati, porediti duzina sedalnog dela sa konkurentima, visina sedista, itd, ali treba sesti, voziti, pa presuditi. VW ima jako dobar ugao sedalne povrsine (bar za moje dimenzije), pa cak i da je kraca u odnosu na konkurente, ne opterecuje toliko na putovanjima.

U pravu su verovatno i oni koji kazu da se kvari. Iznad "proseka". Ja mogu da posvedocim za tamo do neke 2009, kad sam imao neke "dublje" veze sa VW. Posle ne mogu.

Da li bi mi bio "prvi izbor"? Verovatno ne. Ajde zbog odvratnog prednjeg dela manje vise, ali zbog popularnosti koju uziva medju pozajmljivacima, ne tolike pouzdanosti i solidno visoke cene, ipak bih prvo "gadjao" Atecu. Koja, ruku na srce, verovatno nece biti manje popularna kod lopova, al ipak.. Kasko se inace podrazumeva, ali dzaba mi ga ako cu da se nedeljama akam sa osiguravacima i sve to vreme budem bez kola.

A nije da ne bih voleo da neko konacno napravi ozbiljnu analizu kvaliteta materijala i izolacije izmedju VW, Skode i Seata. Cisto da konacno razbijemo ili potvrdimo mit.

Ne svidja mi se prednji deo pre svega. Jednostavno mi ruzan sa tim ogromnim kockastim farovima ( ko ga je video uzivo sigurno zna o cemu pricam). Prethodni model mi je bio originalniji. Ostalo je sigurno na nivou, al mi VW ne bi bio prvi izbor u ovoj klasi (a vozim automobil iz ove klase).

Sada kada je Kia prestigla VW po pouzdanosti (dakle stvarnom kvalitetu delova) ljubitelji nemacke marke su poceli da nam pricaju o "osecaju kvaliteta", dakle o sarenoj lazi. Zanimljivo.

O da. Ovde pljuju i udaraju minuse a u snovima vlaze na njih, e Srbijo na sta si ti spala kada je nedostizan san automobil marke VW...

@mile
Tvoj dodir sa vw vozilima se zaustavio negde maximalno kod golfa 3 cim tako lupetas !

VW je kao kada se na nekim mestu pojavi devojka zgodna, pametna, sigurna u sebe... Svi je ogovaraju a svi bi je rado posedovali! ;)

Uvek se iskreno iznenadim kad vidim pokusaje nekih kompanija van Japana da tvrde da nude jeftin dobar i pouzdan auto

Procitajte na netu iskustva "zadovoljnih" korisnika. Brdo problema sa elektronikom. TSI motor nije pouzdan. Pa ne znam sta prodaju.

Ja nimalo ne sporim kvalitet Toyote, Honde, Mazde... , ali brate mili, radeći u autodelovima, japanca nikada ne bih uzeo, ali nikada, 'ajde što su delovi 3x skuplji od ostalih marki i da razumem, ali da limarija, branici, farovi i štopovi budu 5-10x skuplji nego za evropski auto, to mi ne ide u glavu. Pa se ti kockaj sa japancem. Najmanje čukanje, šteta 3.000€.
A delove čekaš, Toyota nema na lageru ama baš ništa. Nego da nebude jedina Toyota isprozivana, kod Honde su delovi kao za spejsšatl, pa nije Rolls Royce. I da zaključim temu jednom rečenicom: Mogu da razumem da su delovi skupi, ali što ih nema na lageru i što japanca neće niko polovnog... I nemojte mi prosipati fore kako će Kasko da pokrije štetu, moliću Vas!

Kako volim ovu liniju WV.

@Timer
U kom to crtanom filmu je Kia "prestigla" VW po kvalitetu zivota ti?Poredis fabriku sa stogodisnjom tradicijom,legendarnim vozilima,sa rekordima u prodaji,sa tvorcima mnogih klasa,sa inovacijama,sa uspesima u auto sportu,ma mogao bih ovako do sutra...Sa nekima koji su do pre deceniju pravili kucne aparate...Da nema vozne osobine Kia sa dva motora i tri modela bolja od VW?Tragikomicno za svakog ko je nekad vozio auto...A tek sto ima Kia starijih od par godina na ulicama isto koliko i zirafa,tuzno je za porediti...

Vozim Tiguana 2014.godiste,2.0TDI 4motion,140 ks.Presao sam 60.000km i za sada nisam imao ni najmanju intervenciju.Servis,sto se cene tice,krajnje je korektan,kada se uporedi sa cenama servisa za RAV4 ili Mercedes GLK npr.Potrosnja po gradu je pristojnih 8l,a na auto putu oko 140-150 km/h,bar po bordu,do 9l.Ali ono sto me odusevljava jeste potrosnja u medjugradskoj voznji u rasponu od 80 do 110 km/h, 5,5l retko kada predje.Napomenuo bih da su ovo neke reference u voznji sa klimom.Auto je prostran,udoban,pouzdan,sto se u voznji i te kako oseca.U startu sam bio skeptican da li sam uradio pravu stvar kupovinom Tiguana,i mogu vam reci da sam sasvim zadovoljan.Jedinu gresku,bar po meni,napravio sam jer nisam uzeo automatsku transmisiju,vec saltaca.

najbolji auto u klasi
nema mu ravan

U Nemackoj Mazda CX5, i to Nakama moze da se nadje za vec 24.5 k e,a Tiguan,klot verzija 22.6 k. Pa sad ko je blesav,nek pazari ovu prevaru...

@ (Dejan L, 20. novembar 2016 11:52)

Pa naravno da ce kasko da pokrije stetu, ne razumem sta si hteo da kazes? Vozim japance preko 20 godina (svaki put novo kupljeno vozilo). Jednom me je neko zakacio na parkingu (branik), kasko je pokrio stetu, cenu delova i radova ni ne znam. Sad nedavno mi je pukla soferka od kamena na auto-putu, ista prica.
A o ceni ostalih delova tek nemam pojma jer nikada sem redovnog servisa nista nisam radio. U ovih malo vise od 20 godina, auto sam prodavao za 4-5 dana (na 5, 6 godina menjam auto), po odlicnoj ceni. Dakle, price o tome da japance nece da kupuju su smesne. Ja sam presavsi u japance progledao, ne znam gde se hauba otvara. Pre toga sam vozio (takodje nove) nemce, francuze itd. Kvarovi su bili cesti za nova vozila. Ja sam to shvatio pre 20 godina a vi se i dalje patite sa nemcima i ostalima i ubedjujte sebe u kvalitet istih. Pozdrav!

Postoji i verzijaTiguana 2.0 BiTDI - biturbo motor sa 240ks. Nema ga u zvanicnom cenovniku za Srbiju, ali svakako moze da se poruci. Probao sam Passata sa tim motorom i ostao bez teksta. Kada sam izasao iz auta, nisam mogao da nadjem reci kojim bih opisao snagu i spremnost motora, ubrzanja su kao kod 3.0 motora, apsolutni sampion ubrzanja u klasi dizela do 2000 kubika.

@kad bi znali
Prvo o dizajnu spolja i unutra...Lepota je u oku posmatraca i to je krajnje subjektivna stvar,meni je svaki vw lepsi od bilo kog hjundaji/kia vozila,kako spolja tako i unutra...Ali taj kriterijum je potpuno nebitan za kvalitet vozila...Imam u neposrednom okruzenju dva vw sa tim famoznim dsg menjacem, oba se blize cifri 200000km i nisu ni jednom stucnuli,nemoj da siris dezinformacije...Kad bude neki koreanac potrajao vise od 5 godina i izdrzao sve sto vw izdrzavaju jedno 40 godina unazad mozda imas pravo da kazes za kvalitet,performanse tih korejskih vozila zaostaju jedno tri decenije iza vw,svako moze na googlu to da vidi...Pisem ovo i ako sam fan drugog nemackog brenda,ali vw smatram za najozbiljnijeg takmaca u svakoj klasi...

Ha, najvise ga pljuju oni koji ni nisu kupci, tj. nece nikad imati para za njega. Vozio sam Hondu CRV i Tiguana (prethodni modeli). Honda benzinac 150 ks, Tiguan osnovni dizel 110 ks. Maksimalna brzina kod Honde veca, ali nekako je Tiguan bio ubedljiviji na manjim i srednjim brzinama. Honda je dosta tvrdja, imala je 4x4 ali najveca mana joj ne bila mala autonomija, posebno kada sam isao na duze puteve pa vozio nesto brze. Bukvalno na 4 sata voznje nov rezervoar. Kod Tiguana se sedi jako udobno, sedista imaju neki idealan nagib, kao da su izlili kalup za mene, a pozadi veliki prozori cine prostor deci prijatnijim. Dizel motor malo vise brunda, posebno dok je hladan, dok je kod Honde gotovo besuman.

Nov Tiguan moze da bude samo bolji. Trenutno vozim sluzbeni auto, i nemam opciju izbora, ali da imam Tiguan bi svakako usao u najuzi izbor.

Prvo o tekstu. Totalno neobjektivan. Stalno nam nameće da je sve izvan serijski dobro i lijepo. Stalno neke usporedbe sa Audijem Q3. Tako je očito u glavi novinara, a jedina riječ za toliki neobjektivizam je - ljubav. Dotični je očito zaljubljen u VW.
Istina. Dizajn je već 10 puta prežvakan. Totalno neinventivan. Izbor mišje sive za komndnu tablu je užasan. To više ni u jefinije japance ne stavljaju. Naravno crna je rezervirana za Audi. Tako da su ovoga za 35.000€ namjerno poružnili, a vi ga slobodno kupite. Oblik centralne konzole ni u ovoj luksuznoj varijanti ne izgleda atraktivno. Za ovo nova Mazda CX-5 iznutra izgleda kao da ju je Mikelanđelo crtao.
Vidim da neki zaostaju 10 godina sa informacijama. Prije 10 godina Hyundai/KIA su prestigli VW po pouzdanosti tj. nekvarljivosti. Neću nabrajati sve motore, greške i afere koje su imali jer nemam toliko mjesta. Samo ću spomenuti da je ovaj mjenjač na listi najkvarljivijih mjenjača u povijesti serijskih automobila. Prve serije su bile za zamjenu (NE POPRAVAK!) nakon 40.000 km. Sada navodno izdrže i 70.000km prije zamjene! Napominjem da se taj mjenjač sa dvije spojke doplaćuje preko 2.000€, akošta zamjena preko 3.000€!
VW je danas u poziciji u kojoj je nekada bila Alfa. Na testu sve 5. Ali tko kupi i vozi...
Ovaj auto je odličan kao poslovni auto. Udoban je i prostran i lijepo ide. Potrošnja i kvarovi nisu vaša briga. Pa operite po gasu...

U pravu su ovi sto kazu vw malo gubi na ceni.Kupio sam pasata za 5 hiljada prodo sam ga za 2.

Vozio sam se po nasim putevima u A6 2012, Allroad 2011, oktaviji i pasatu. Kakve su to kocije, to je uzasno, kao da sedis na drvenoj klupi tokom zemljotresa. Vi koji to posedujete ste zesci mazohisti. Da ste ikada seli u Mercedes, Volvo, Sitroen, BMW... ne biste sada lupetali kao ti. Em sto ste ubedljivo najbahatiji u saobracaju,
(mile, 20. novembar 2016 11:23)

Ja sam tu lekciju naucio jos 2000. Tad sam zamenio peugeot 406 za Audi A4 i shvatio da sam zamenio auto za volovska kola.

@Franc losije od Renoa? Malo morgen. Zabavan nije, ni vuk ne nastupa u cirkusu. To je rezervisano za neke druge.

Zašto digitalna instrument tabla, zašto? Nikad ne bih uzeo auto sa tim...

@mile Tvoj dodir sa vw vozilima se zaustavio negde maximalno kod golfa 3 cim tako lupetas ! (markoni, 19. novembar 2016 22:08)

Vozio sam se po nasim putevima u A6 2012, Allroad 2011, oktaviji i pasatu. Kakve su to kocije, to je uzasno, kao da sedis na drvenoj klupi tokom zemljotresa. Vi koji to posedujete ste zesci mazohisti. Da ste ikada seli u Mercedes, Volvo, Sitroen, BMW... ne biste sada lupetali kao ti. Em sto ste ubedljivo najbahatiji u saobracaju, em sto vozite kocije koje u poslednje vreme nisu ni narocito pouzdane.

nekako mi je nissan qashqai 1.6 dci mnogo bolja opacija nego ovaj vw

@Timer
Kia prestigla VW?!? U čemu to, zdravlja ti? Ajde, komplekse praznih džepova zadrži za sebe i gledaj leševe po oglasima.

Добар и леп ауто, и то баш.

@Nemanja ne bih da budem klasicni alfa trovac protiv vw, vozim 159 2.4jtdm staru 10 godina, auto koji je tezi i duzi od tiguana. Po gradu trosi 10, na ibarskoj 5.5, na autoputu uz tempomat na 140 uz izlete na 160-180 ravno 7. Na satu 180.000km doduse cisto sumnjam da nije smanjivana km. Gde je napredak u tehnologiji kad auto skoro 10 godina noviji, sa manjim motorom, bar 100kg laksi trosi isto ili vise?

Ne znam kakve su kod nas cene,ja pre mesec dana uzeo u Beču na lizing komfort line 115kw,31 000e..naravno prezadovaljan...pre toga gledao Rav 4,preko 35,CX5 preko 35,Q5 preko 40,CRV preko 35..sva pomenuta vozila su modeli od pre 5 godina..
(Vw fan, 20. novembar 2016 10:12)

I ja bih u Nemackoj ili Austriji pre uzeo Nemacki automobil, ali u Srbiji nisam bas siguran. Prvi razlog je sto se kradu, izgledas komsiji pretenciozno i upadas u oci pa ce sutra da ti crkne krava, a i nije za nas standard.

Komentari u sekciji Automobili prestaju da imaju smisla. Samo napaljeni klinci i prodavci vozila...

Ne znam kakve su kod nas cene,ja pre mesec dana uzeo u Beču na lizing komfort line 115kw,31 000e..naravno prezadovaljan...pre toga gledao Rav 4,preko 35,CX5 preko 35,Q5 preko 40,CRV preko 35..sva pomenuta vozila su modeli od pre 5 godina..

Nikad vise Vw! Prevaranti fasisticki. Lazu i za potrosnju a delovi kostaju kao kod mercedesa samo sto se kvare malo redovnije da bude stvar gora.Pa pogledajte enterijer bilo koje Mazde ili Honde pa cak i toyote a o razlikama u kvalitetu da ne govorimo. Meni cale za 8 godina na Hondi menja samo ulje,gume i kocione plocice.
(Mrkonja, 19. novembar 2016 17:09)... delovi za mercedes nisu skupi! Mozes slobodno da proveris cenu fara c klase i neke kije! A sto se tice Honde tvog caleta, ne znam sta je cudno? I ja na vw polo isto tako nisam imao potrebe da nesto menjam, sem redovnog odrzavanja, doduse proslo je 6 godina a ne 8 kao kod te honde!

Nisam emotivno vezan ni za jednu marku, ali kad god dođe vreme za zamenu kola, Wagen nikad nije bio opcija.Uvek je skuplji, krade se redovno, i na probnim vožnjama je tvrd kao da su točkovi od kamena.Što se gubitka vrednosti tiče, baš me briga, vozim kola desetak, dvanaest godina i prodam ih za tepsiju ribe posle, sa bezbroj kilometara na satu.Što se tiče cene delova, limarija kod svih je skupa, ali ja znam da vozim i ne trošim ni branike ni svetla.Dizel mi nikad nije bio zanimljiv, sa 30 do 60.000 km godišnje, plin za van grada, i mali auto za po gradu, odrađuju posao.

(Molder, 21. novembar 2016 11:24)

Evo jedne izjave u rangu tvoje. Znam coveka u Svajcarskoj, taksirao je u hyundaiju jer je bio jeftin, a raniji modeli vazili za pouzdan auto. Presao je preko 500k km bez vecih kvarova. Neke sitnice i redovne servisi samo. Tako on kaze. Zamisli, ponovo je uzeo hyundai za taksi vozilo.

Lepo,ali,kosta 35 000 e, dok Q3 kosta 45 000 e...
Nedostizno u Srbiji za one koji nisu pevaljke,starlete,kriminalci ili politicari.

preslikan Q3

@Nemanja - izvini, koliko to više košta servis na MB GLK 2014-to godište od onog na istom godištu Tiguana? Verovatno nikada nisi kupio novi MB i čuo za Forte5 paket. Ne pričaj o stvarima koje ne poznaješ, gubiš kredibilitet. Inače, Tiguan je odličan automobil, ali MB je ipak nešto drugo.

(Buhaha, 21. novembar 2016 12:52)
kao 1 vjerovatno je malo i slagao , iz kog razloga ne znam.. al isto tako sam i ja taxi vozac u austriji , isto tako sam vozio sve ne samo hyundai.. problema ima svaki od mercedesa novog pa na dalje.. medju najboljim jeste bila skoda .. vozio sam octaviu sa 700000 i tek tad su poceli ozbiljniji problemi, ne sa motorom nego sa senzorima, filterima itd.. mercedes i co elektronika katastrofa! hyundai jede ulje..
ovo je sve licno iskustvo.m
a kao 2 taxi vozila i slicna vozila koja se u iste svrhe koriste nisu dobar primjer.. jer samo ta vozila mogu toliko prelazit jer se menja ulje 10x godisnje, voze se 24h dnevno, dakle nikad hladni i tako dalje .. pozz iz beca

Ako pogledate profil vozača WV i Mercedesa,praziluk tu zauzima ključno mesto.Toliko na ovu temu.

Prelep auto.Sad' cemo da cujemo strucnjake i ljubitelje "istocnjacke egzotike", kako je ovaj model isti kao i prethodni, i kako se za te pare moze uzeti Kia, Hyundai ili Toyota sa boljom opremom.Samo vi gospodo terajte japanske i korejske krseve, ja vec 13 godina vozim vozila iz VW grupacije, i nemam nameru da se okrecem Aziji.:)

najbolji auto u klasi
nema mu ravan

VWove statistike u kvalitetu zrade i pouzdanosti su medju najgorima svih proizvodjaca. Ko ovo kupi, nema bas mnogo pameti u sebi. Menjac 7br DSG je medju najnepouzdanijim men jacima ikad u istoriji automobilizma. Elektronika jim je na nivou Fiat i Alfe iz 90ih, a ni motori nisu za neke velike kilometraze pravljeni. Sa ovim je zutom teoretski zadovoljan samo prvi kupac, koji ima celu fabricku garanciju. A i ti vidim da se zale, nisu slepci, naravno.

Hladno, do zla boga dosadno, sterilno, bezdusno, nezanimljivo, ruzno, obicno, kola na metar, losije i skuplje od bilo kog Renoa ili Mazde iz istog segmenta...

Kupis to i ostavis bubrege u njemu kao i u svakom vozilu VW grupe.

Posle skandala, TDI ne treba ni pominjati, a mi ih još testiramo i kupujemo.

Skup. Po meni je bio bolja kupovina Tuson ili Kaškai.

Auto je izvanredan posebno u Highline opremi, a sto se cene tice, on je bagatela u odnosu na Kia Sportage prethodne generacije (proizveden 2015), pogledajte na njihovom site 41.270 Eur... Kia je lider u visokim cenama, a na zacelju po osecaju kvaliteta i voznoj dinamici

Kupiš francuski,korejski ili italijanski auto i posle 5 godina se pitaš dal je model iz prošlog veka..a cena mu padne kao da je iz predprošlog milenijuma..to kod VW ne važi..

SUV a medjuosovinsko rastojanje kao kod gradskog auta. toliko o udobnosti.

Ne razumem kako neko da tolike novce za tako dosadan automobil

Nikad vise Vw! Prevaranti fasisticki. Lazu i za potrosnju a delovi kostaju kao kod mercedesa samo sto se kvare malo redovnije da bude stvar gora.
Pa pogledajte enterijer bilo koje Mazde ili Honde pa cak i toyote a o razlikama u kvalitetu da ne govorimo. Meni cale za 8 godina na Hondi menja samo ulje,gume i kocione plocice.

Zašto digitalna instrument tabla, zašto? Nikad ne bih uzeo auto sa tim...

A gde je sakriven cip za laziranje? Kao kod sibicara, ko nadje kuglicu....

Uvek se iskreno iznenadim kad vidim pokusaje nekih kompanija van Japana da tvrde da nude jeftin dobar i pouzdan auto

Ne razumem kad neko u bilo kom tekstu o VW pise o skandalu. Taj neko ocigledno nije cuo istrazivanje da svaki auto trosi u proseku 42% vise nego sto je fabrika napisala, a oko 10-15% vise nego sto board kompjuter pokazuje. Samim tim su izduvni gasovi daleko vise od onih na papiru. To nije skandal, jel tako? Tu niko nije slagao nista? Mogu da prebace sta hoce Volkswagenu ali je on i dalje dobar i pouzdan auto!

Sada kada je Kia prestigla VW po pouzdanosti (dakle stvarnom kvalitetu delova) ljubitelji nemacke marke su poceli da nam pricaju o "osecaju kvaliteta", dakle o sarenoj lazi. Zanimljivo.

Taman bi bilo da je 25k. Kakvih crnih 35... Odavno je Volkswagen prestao da bude narodni auto. :) Za malo vece pare da kupite Q3 S Line koji je mnogo lepsi i kvalitetniji auto.

video sam ga na ulici, puno je lepši uživo nego na fotografijama

znaci,sve u svemu opet nista novo

VW je kao kada se na nekim mestu pojavi devojka zgodna, pametna, sigurna u sebe... Svi je ogovaraju a svi bi je rado posedovali! ;)

O da. Ovde pljuju i udaraju minuse a u snovima vlaze na njih, e Srbijo na sta si ti spala kada je nedostizan san automobil marke VW...

Kako volim ovu liniju WV.

Potpuno netacni podatci o potrosnji,dodajte jos po koji litar vise!

Ne svidja mi se prednji deo pre svega. Jednostavno mi ruzan sa tim ogromnim kockastim farovima ( ko ga je video uzivo sigurno zna o cemu pricam). Prethodni model mi je bio originalniji. Ostalo je sigurno na nivou, al mi VW ne bi bio prvi izbor u ovoj klasi (a vozim automobil iz ove klase).

divno, neocekivani dizajn

Da li mnogo zagadjuje? kako proci tehnicki u Srbiji?

Nikad vise Vw! Prevaranti fasisticki. Lazu i za potrosnju a delovi kostaju kao kod mercedesa samo sto se kvare malo redovnije da bude stvar gora.Pa pogledajte enterijer bilo koje Mazde ili Honde pa cak i toyote a o razlikama u kvalitetu da ne govorimo. Meni cale za 8 godina na Hondi menja samo ulje,gume i kocione plocice.
(Mrkonja, 19. novembar 2016 17:09)... delovi za mercedes nisu skupi! Mozes slobodno da proveris cenu fara c klase i neke kije! A sto se tice Honde tvog caleta, ne znam sta je cudno? I ja na vw polo isto tako nisam imao potrebe da nesto menjam, sem redovnog odrzavanja, doduse proslo je 6 godina a ne 8 kao kod te honde!

Procitajte na netu iskustva "zadovoljnih" korisnika. Brdo problema sa elektronikom. TSI motor nije pouzdan. Pa ne znam sta prodaju.

preslikan Q3

@kad bi znali
Prvo o dizajnu spolja i unutra...Lepota je u oku posmatraca i to je krajnje subjektivna stvar,meni je svaki vw lepsi od bilo kog hjundaji/kia vozila,kako spolja tako i unutra...Ali taj kriterijum je potpuno nebitan za kvalitet vozila...Imam u neposrednom okruzenju dva vw sa tim famoznim dsg menjacem, oba se blize cifri 200000km i nisu ni jednom stucnuli,nemoj da siris dezinformacije...Kad bude neki koreanac potrajao vise od 5 godina i izdrzao sve sto vw izdrzavaju jedno 40 godina unazad mozda imas pravo da kazes za kvalitet,performanse tih korejskih vozila zaostaju jedno tri decenije iza vw,svako moze na googlu to da vidi...Pisem ovo i ako sam fan drugog nemackog brenda,ali vw smatram za najozbiljnijeg takmaca u svakoj klasi...

Тренутно радим у УК на огромном ауто сајту. Возим све нове „Вагене" сваки дан и могу вам рећи да је нови Тигуан фантастичан у сваком погледу! Ко има новца и ко воли овакве аутомобиле, не треба му ауди, мерцедес, волво... Тигуан има буквално све...

@Timer
U kom to crtanom filmu je Kia "prestigla" VW po kvalitetu zivota ti?Poredis fabriku sa stogodisnjom tradicijom,legendarnim vozilima,sa rekordima u prodaji,sa tvorcima mnogih klasa,sa inovacijama,sa uspesima u auto sportu,ma mogao bih ovako do sutra...Sa nekima koji su do pre deceniju pravili kucne aparate...Da nema vozne osobine Kia sa dva motora i tri modela bolja od VW?Tragikomicno za svakog ko je nekad vozio auto...A tek sto ima Kia starijih od par godina na ulicama isto koliko i zirafa,tuzno je za porediti...

Imam priliku da se često vozim i da vozim Tiguan iz 2008. 2.0tdi 4x4 od oko 140ks. Nisam ljubitelj vw, ali ja sam oduševljen tim vozilom. Kuda smo sve prošli nisam verovao da jedan SUV to može, a može i da se brzo vozi kad je potrebno. Vredi svaku paru.

nekako mi je nissan qashqai 1.6 dci mnogo bolja opacija nego ovaj vw

Po velicini prtljaznika ovo moze da bude i porodican auto...

Zasto VW-ovi inzenjeri nisu pitali srpske komentatore za savet? Ovako su napravili krs koji nista ne valja.

Jedan spominje "ostavljanje bubrega u autu" , a lepo pise da je jedan od udobnijih u klasi.
Drugi se brine za ekologiju i emisiju izduvnih gasova, a u najboljem slucaju vozi krs iz uvoza sa skinutim DPF-om.
Treci zna koliko je novi DSG nepouzdan i da je 2.0 TDI napravljen za male kilometraze....

Добар и леп ауто, и то баш.

@ (Dejan L, 20. novembar 2016 11:52)

Pa naravno da ce kasko da pokrije stetu, ne razumem sta si hteo da kazes? Vozim japance preko 20 godina (svaki put novo kupljeno vozilo). Jednom me je neko zakacio na parkingu (branik), kasko je pokrio stetu, cenu delova i radova ni ne znam. Sad nedavno mi je pukla soferka od kamena na auto-putu, ista prica.
A o ceni ostalih delova tek nemam pojma jer nikada sem redovnog servisa nista nisam radio. U ovih malo vise od 20 godina, auto sam prodavao za 4-5 dana (na 5, 6 godina menjam auto), po odlicnoj ceni. Dakle, price o tome da japance nece da kupuju su smesne. Ja sam presavsi u japance progledao, ne znam gde se hauba otvara. Pre toga sam vozio (takodje nove) nemce, francuze itd. Kvarovi su bili cesti za nova vozila. Ja sam to shvatio pre 20 godina a vi se i dalje patite sa nemcima i ostalima i ubedjujte sebe u kvalitet istih. Pozdrav!

A cijena, prava sitnica...

Početna klot varijanta 1.4 turbac 125 konja 22699evra a imaš kugu koja je veća sa provereno boljim 1.5 ecobust motorom od 150 konja i opremom za 17990 evra.Ej bre za auto slabijih karakteristike 4700 evra više, pa nije Vw Mercedes,njihove početne cene su skandalozne.

Posto sam imao mogucnost da ga vozim jos pre 3 meseci mogu da kazem za nov auto odlican. ali u trendline opremi 4motion 150ks kosta 32.000e tako da mislim da full mora da kosta bar 40.000e a hteo sam da kazem das tolike pare a nigde rezervnog tocka od 100e :( sramota. daju ti samo ono za krpljenje a ako se isece guma zoves
kamion po tebe. sramota za vw.

U ovom ludilu cena gde c klasa kosta 50.000, gde a4 kosta 40.000, 35000 i ne izgleda tako mnogo. Video sam ga par puta uzivo, meni se dja.

Sto volim kada testiraji model sa najacim paketom opreme, motorom, kvatrom, automatik koji kosta 35.000 evra nahvale do besvesti i kazu mozete ga kupiti vec za 22.000 evra, naravno on nije ni lika ni nalika na ovaj koji smo mi vozili ali eto mi iskoristili priliku da se vozikamo najskupljim. Pa ne treba meni novinar da mi kaze da je Tiguan napucan do kraja dobar, da eto motor od bezmalo 200 ks lepo ide, da DSG lepo menja brzine, da ima sasvim dovoljno opreme. Vi treba da testirate te najjeftinije modele, pa onda da kazete da li je 1.4 tsi od 125 ks dovoljan u tolikom autu, koliko trosi. takav motor u takvom autu, kada i pod kojim uslovima pokazuje slabosti, da testirate sa manualnim menjacem pa da se prozbori koja o tome koliko dobro je odmeren i uparen menjac spram motora, kakav je pod rukom i sl. Da se kaze kakav je osecaj i kvalitet materijala u "klotari" i sl.

U Nemackoj Mazda CX5, i to Nakama moze da se nadje za vec 24.5 k e,a Tiguan,klot verzija 22.6 k. Pa sad ko je blesav,nek pazari ovu prevaru...

Prvo o tekstu. Totalno neobjektivan. Stalno nam nameće da je sve izvan serijski dobro i lijepo. Stalno neke usporedbe sa Audijem Q3. Tako je očito u glavi novinara, a jedina riječ za toliki neobjektivizam je - ljubav. Dotični je očito zaljubljen u VW.
Istina. Dizajn je već 10 puta prežvakan. Totalno neinventivan. Izbor mišje sive za komndnu tablu je užasan. To više ni u jefinije japance ne stavljaju. Naravno crna je rezervirana za Audi. Tako da su ovoga za 35.000€ namjerno poružnili, a vi ga slobodno kupite. Oblik centralne konzole ni u ovoj luksuznoj varijanti ne izgleda atraktivno. Za ovo nova Mazda CX-5 iznutra izgleda kao da ju je Mikelanđelo crtao.
Vidim da neki zaostaju 10 godina sa informacijama. Prije 10 godina Hyundai/KIA su prestigli VW po pouzdanosti tj. nekvarljivosti. Neću nabrajati sve motore, greške i afere koje su imali jer nemam toliko mjesta. Samo ću spomenuti da je ovaj mjenjač na listi najkvarljivijih mjenjača u povijesti serijskih automobila. Prve serije su bile za zamjenu (NE POPRAVAK!) nakon 40.000 km. Sada navodno izdrže i 70.000km prije zamjene! Napominjem da se taj mjenjač sa dvije spojke doplaćuje preko 2.000€, akošta zamjena preko 3.000€!
VW je danas u poziciji u kojoj je nekada bila Alfa. Na testu sve 5. Ali tko kupi i vozi...
Ovaj auto je odličan kao poslovni auto. Udoban je i prostran i lijepo ide. Potrošnja i kvarovi nisu vaša briga. Pa operite po gasu...

@mile Tvoj dodir sa vw vozilima se zaustavio negde maximalno kod golfa 3 cim tako lupetas ! (markoni, 19. novembar 2016 22:08)

Vozio sam se po nasim putevima u A6 2012, Allroad 2011, oktaviji i pasatu. Kakve su to kocije, to je uzasno, kao da sedis na drvenoj klupi tokom zemljotresa. Vi koji to posedujete ste zesci mazohisti. Da ste ikada seli u Mercedes, Volvo, Sitroen, BMW... ne biste sada lupetali kao ti. Em sto ste ubedljivo najbahatiji u saobracaju, em sto vozite kocije koje u poslednje vreme nisu ni narocito pouzdane.

@Timer
Kia prestigla VW?!? U čemu to, zdravlja ti? Ajde, komplekse praznih džepova zadrži za sebe i gledaj leševe po oglasima.

Vozio sam se baš u ovoj verziji u Italiji i sve mi se to sviđa ali prijatelj čiji je auto kaže da ima problema sa multimedijalnim ekranom i osveljenjem u kolima, da je par puta išao u servis poprave, ono se ponovo desi i tako...

Ja nimalo ne sporim kvalitet Toyote, Honde, Mazde... , ali brate mili, radeći u autodelovima, japanca nikada ne bih uzeo, ali nikada, 'ajde što su delovi 3x skuplji od ostalih marki i da razumem, ali da limarija, branici, farovi i štopovi budu 5-10x skuplji nego za evropski auto, to mi ne ide u glavu. Pa se ti kockaj sa japancem. Najmanje čukanje, šteta 3.000€.
A delove čekaš, Toyota nema na lageru ama baš ništa. Nego da nebude jedina Toyota isprozivana, kod Honde su delovi kao za spejsšatl, pa nije Rolls Royce. I da zaključim temu jednom rečenicom: Mogu da razumem da su delovi skupi, ali što ih nema na lageru i što japanca neće niko polovnog... I nemojte mi prosipati fore kako će Kasko da pokrije štetu, moliću Vas!

Vozim Tiguana 2014.godiste,2.0TDI 4motion,140 ks.Presao sam 60.000km i za sada nisam imao ni najmanju intervenciju.Servis,sto se cene tice,krajnje je korektan,kada se uporedi sa cenama servisa za RAV4 ili Mercedes GLK npr.Potrosnja po gradu je pristojnih 8l,a na auto putu oko 140-150 km/h,bar po bordu,do 9l.Ali ono sto me odusevljava jeste potrosnja u medjugradskoj voznji u rasponu od 80 do 110 km/h, 5,5l retko kada predje.Napomenuo bih da su ovo neke reference u voznji sa klimom.Auto je prostran,udoban,pouzdan,sto se u voznji i te kako oseca.U startu sam bio skeptican da li sam uradio pravu stvar kupovinom Tiguana,i mogu vam reci da sam sasvim zadovoljan.Jedinu gresku,bar po meni,napravio sam jer nisam uzeo automatsku transmisiju,vec saltaca.

Vozio sam se po nasim putevima u A6 2012, Allroad 2011, oktaviji i pasatu. Kakve su to kocije, to je uzasno, kao da sedis na drvenoj klupi tokom zemljotresa. Vi koji to posedujete ste zesci mazohisti. Da ste ikada seli u Mercedes, Volvo, Sitroen, BMW... ne biste sada lupetali kao ti. Em sto ste ubedljivo najbahatiji u saobracaju,
(mile, 20. novembar 2016 11:23)

Ja sam tu lekciju naucio jos 2000. Tad sam zamenio peugeot 406 za Audi A4 i shvatio da sam zamenio auto za volovska kola.

@Nemanja ne bih da budem klasicni alfa trovac protiv vw, vozim 159 2.4jtdm staru 10 godina, auto koji je tezi i duzi od tiguana. Po gradu trosi 10, na ibarskoj 5.5, na autoputu uz tempomat na 140 uz izlete na 160-180 ravno 7. Na satu 180.000km doduse cisto sumnjam da nije smanjivana km. Gde je napredak u tehnologiji kad auto skoro 10 godina noviji, sa manjim motorom, bar 100kg laksi trosi isto ili vise?

@Franc losije od Renoa? Malo morgen. Zabavan nije, ni vuk ne nastupa u cirkusu. To je rezervisano za neke druge.

Postoji i verzijaTiguana 2.0 BiTDI - biturbo motor sa 240ks. Nema ga u zvanicnom cenovniku za Srbiju, ali svakako moze da se poruci. Probao sam Passata sa tim motorom i ostao bez teksta. Kada sam izasao iz auta, nisam mogao da nadjem reci kojim bih opisao snagu i spremnost motora, ubrzanja su kao kod 3.0 motora, apsolutni sampion ubrzanja u klasi dizela do 2000 kubika.

Ha, najvise ga pljuju oni koji ni nisu kupci, tj. nece nikad imati para za njega. Vozio sam Hondu CRV i Tiguana (prethodni modeli). Honda benzinac 150 ks, Tiguan osnovni dizel 110 ks. Maksimalna brzina kod Honde veca, ali nekako je Tiguan bio ubedljiviji na manjim i srednjim brzinama. Honda je dosta tvrdja, imala je 4x4 ali najveca mana joj ne bila mala autonomija, posebno kada sam isao na duze puteve pa vozio nesto brze. Bukvalno na 4 sata voznje nov rezervoar. Kod Tiguana se sedi jako udobno, sedista imaju neki idealan nagib, kao da su izlili kalup za mene, a pozadi veliki prozori cine prostor deci prijatnijim. Dizel motor malo vise brunda, posebno dok je hladan, dok je kod Honde gotovo besuman.

Nov Tiguan moze da bude samo bolji. Trenutno vozim sluzbeni auto, i nemam opciju izbora, ali da imam Tiguan bi svakako usao u najuzi izbor.

U pravu su ovi sto kazu vw malo gubi na ceni.Kupio sam pasata za 5 hiljada prodo sam ga za 2.

Nisam emotivno vezan ni za jednu marku, ali kad god dođe vreme za zamenu kola, Wagen nikad nije bio opcija.Uvek je skuplji, krade se redovno, i na probnim vožnjama je tvrd kao da su točkovi od kamena.Što se gubitka vrednosti tiče, baš me briga, vozim kola desetak, dvanaest godina i prodam ih za tepsiju ribe posle, sa bezbroj kilometara na satu.Što se tiče cene delova, limarija kod svih je skupa, ali ja znam da vozim i ne trošim ni branike ni svetla.Dizel mi nikad nije bio zanimljiv, sa 30 do 60.000 km godišnje, plin za van grada, i mali auto za po gradu, odrađuju posao.

@mile
Tvoj dodir sa vw vozilima se zaustavio negde maximalno kod golfa 3 cim tako lupetas !

Svi su u pravu. Posebno oni koji redovno "bubrege" ostavljaju u njemu, a jedva da su ga i na slici videli. Kao sto je i Megan pojam "mekoce", posebno treca generacija. Golf 7, je "FYI", jedan od najmeksih u klasi, a opet dovoljno "upravljiv", i vrlo prostran za svojih tek nesto preko 4.2m. Tako da zaista verujem da ni novi Tiguan nije tvrd. Prethodna verzija je takodje bila zacudjujuce prostrana i udobna, bar za sedenje, u odnosu na konkurenciju. Moze se tu svasta napisati, porediti duzina sedalnog dela sa konkurentima, visina sedista, itd, ali treba sesti, voziti, pa presuditi. VW ima jako dobar ugao sedalne povrsine (bar za moje dimenzije), pa cak i da je kraca u odnosu na konkurente, ne opterecuje toliko na putovanjima.

U pravu su verovatno i oni koji kazu da se kvari. Iznad "proseka". Ja mogu da posvedocim za tamo do neke 2009, kad sam imao neke "dublje" veze sa VW. Posle ne mogu.

Da li bi mi bio "prvi izbor"? Verovatno ne. Ajde zbog odvratnog prednjeg dela manje vise, ali zbog popularnosti koju uziva medju pozajmljivacima, ne tolike pouzdanosti i solidno visoke cene, ipak bih prvo "gadjao" Atecu. Koja, ruku na srce, verovatno nece biti manje popularna kod lopova, al ipak.. Kasko se inace podrazumeva, ali dzaba mi ga ako cu da se nedeljama akam sa osiguravacima i sve to vreme budem bez kola.

A nije da ne bih voleo da neko konacno napravi ozbiljnu analizu kvaliteta materijala i izolacije izmedju VW, Skode i Seata. Cisto da konacno razbijemo ili potvrdimo mit.

(Molder, 21. novembar 2016 11:24)

Evo jedne izjave u rangu tvoje. Znam coveka u Svajcarskoj, taksirao je u hyundaiju jer je bio jeftin, a raniji modeli vazili za pouzdan auto. Presao je preko 500k km bez vecih kvarova. Neke sitnice i redovne servisi samo. Tako on kaze. Zamisli, ponovo je uzeo hyundai za taksi vozilo.

Ako pogledate profil vozača WV i Mercedesa,praziluk tu zauzima ključno mesto.Toliko na ovu temu.

Ne znam kakve su kod nas cene,ja pre mesec dana uzeo u Beču na lizing komfort line 115kw,31 000e..naravno prezadovaljan...pre toga gledao Rav 4,preko 35,CX5 preko 35,Q5 preko 40,CRV preko 35..sva pomenuta vozila su modeli od pre 5 godina..
(Vw fan, 20. novembar 2016 10:12)

I ja bih u Nemackoj ili Austriji pre uzeo Nemacki automobil, ali u Srbiji nisam bas siguran. Prvi razlog je sto se kradu, izgledas komsiji pretenciozno i upadas u oci pa ce sutra da ti crkne krava, a i nije za nas standard.

Ne znam kakve su kod nas cene,ja pre mesec dana uzeo u Beču na lizing komfort line 115kw,31 000e..naravno prezadovaljan...pre toga gledao Rav 4,preko 35,CX5 preko 35,Q5 preko 40,CRV preko 35..sva pomenuta vozila su modeli od pre 5 godina..

@Nemanja - izvini, koliko to više košta servis na MB GLK 2014-to godište od onog na istom godištu Tiguana? Verovatno nikada nisi kupio novi MB i čuo za Forte5 paket. Ne pričaj o stvarima koje ne poznaješ, gubiš kredibilitet. Inače, Tiguan je odličan automobil, ali MB je ipak nešto drugo.

(Buhaha, 21. novembar 2016 12:52)
kao 1 vjerovatno je malo i slagao , iz kog razloga ne znam.. al isto tako sam i ja taxi vozac u austriji , isto tako sam vozio sve ne samo hyundai.. problema ima svaki od mercedesa novog pa na dalje.. medju najboljim jeste bila skoda .. vozio sam octaviu sa 700000 i tek tad su poceli ozbiljniji problemi, ne sa motorom nego sa senzorima, filterima itd.. mercedes i co elektronika katastrofa! hyundai jede ulje..
ovo je sve licno iskustvo.m
a kao 2 taxi vozila i slicna vozila koja se u iste svrhe koriste nisu dobar primjer.. jer samo ta vozila mogu toliko prelazit jer se menja ulje 10x godisnje, voze se 24h dnevno, dakle nikad hladni i tako dalje .. pozz iz beca

Lepo,ali,kosta 35 000 e, dok Q3 kosta 45 000 e...
Nedostizno u Srbiji za one koji nisu pevaljke,starlete,kriminalci ili politicari.

Komentari u sekciji Automobili prestaju da imaju smisla. Samo napaljeni klinci i prodavci vozila...