BMW M4 GTS sa 500 ks za 700 odabranih

Jel moze da prodje jedan text, bez da se u komentarima velica nissan gtr? Nemam nista protiv nissana, ali zbog botova, koji ga voze samo na video igricama, ima da mi se smuci... Dajte ljudi, smanjite dozivljaj, i ovako i onako 99% ne moze da priusti ni nissan gtr, ni bmw m4, ni korvetu... Zivite u Srbiji...

Dobardan.
Nissan GTR Nismo N Attack 7:08.068,
Nissan GT-R 2013 7:19.18
Chevrolet Corvette ZR1 7:19.63
Chevrolet Corvette Z06 Carbon 7:22.68
....
Automobili koji su duplo jeftiniji od pomenutog "brenda" u tekstu.
Dovidjenja.

Auto je Monster...ali ovaj zadnji spojler nema veze...

@(Over And Out, 7. oktobar 2015 09:48)

Ti se dvoumiš da li da kupiš GTR,Korvetu ili M4,pa nalaziš ekonomske razloge za i protiv? :)

Nisan ima odlicne performanse,ali kvalitet i imidz je daleko od BMW-a.

kako bih voleo krug na stazi u ovome i djuliji qv..

Dosao sam da pogledam ima li opet pametnjakovica koji lupetaju o neizdrzljivim motorima, izgleda da se zadrzavaju na onim zapremine do 1400 kubika. Ali zato imamo drugu vrstu pametnjakovica koji zna vremena automobila na Nirburgringu i njihove cene, iako nista od toga nije ni bitno za ovaj tekst. Ovo se ne kupuje da bi bio najbrzi na pomenutoj stazi, nego zato sto je ekskluziva i odlican auto. Uzeo bi ovo pre bilo kakve korvete ili poslednjeg gtra.

@Ferrari, 7. oktobar 2015 10:50
Ne znam cenu, ali znam čuveni Nemački marifetluk da ti GTS automobili (recimo Porsche) za zaljubljenike staze i brzine u magnezijum-titanijum-karbon-aluminijum kombinaciji kojima olakšavaju automobile, kao i obavezan učkur za zatvaranje vrata, koštaju duplo u odnosu na standardnu verziju istog automobila.
Ja nemam ništa protiv da ljudi plate 150.000 evra za tu i takvu vrstu automobila. Njihov novac-njihov izbor. Ali sam protiv prodavanja belih bubrega za bubrege kada je u pitanju tvrdnja odredjenog kruga ljudi, novinara, Consumer Reports-a.. da je u pitanju (BMW) "rasni trkač", "inženjerski automobilski vrhunac"...i ostali slatkorečivi epiteti koji se pišu uz ovu marku.
Nije!
Ima boljih. Za manju lovu.

Boss, big boss!

@Over And Out Kako znas da su jeftiniji kad je kod ovog BMW-a cjena jos uvjek nepoznata?

Ne mogu da verujem da su ladno stavili traku umesto rucke da se zatvaraju vrata, nikako mi ne ide u glavu zasto su to uradili????? I ruzno, a verujem i neprakticno. Ostalo nemam reci zna se ko je tata u nemackoj auto industriji.

Bez reči.

Brojke su respektabilne, nema dileme, ali pravi chilli će biti BMW M2 CSL.

Ne mogu da verujem da su ladno stavili traku umesto rucke da se zatvaraju vrata, nikako mi ne ide u glavu zasto su to uradili????? I ruzno, a verujem i neprakticno. Ostalo nemam reci zna se ko je tata u nemackoj auto industriji.
(marko, 7. oktobar 2015 12:29)
# Link komentara
Takva traka se stavlja i u trkačke Porše modele,možda i u još koji, a obrazloženje je ušteda na masi.Rukohvat od plastike ima bar 300 grama, a važan je svaki gram. Bez veze i meni.

Ovome se sklanjaju i kad je parkiran, cista agresija :)))

Bullet

za divno čudo,ja sam imao prilke da probam nisan gtr sa 485ks,takodje sam vozio bmw m5 sa 507ks. razlike: bmw veći i vrlo brz porodični auto,a nisan....... e on je zver,u svakom pogledu,pogon 4x4,odlične kočnice,sedišta....... vozio,probao i da mogu,kupio bih nissan,koji u eu nije baš jeftin,ali jeste jeftiniji od evropskih auta. inače vozim astru od 90ks. samo iznosim svoje mišljenje.

Ovom sto reklamira Nisan, preporucio bih da proveri cenu servisa za GTR kao i koliko cesto se radi.
kad to sazna, neka sabere pa ce videti koliko je GTR ustvari skupa igracka.

Sta je bolje,gtr ili m4,corveta ili m4 itd.. to mogu samo da kazu oni koji su ih vozili. Mi mozemo da budemo srecni ako neki od ovih automobila uzivo vidimo

ja kad vidim rucnu kocnicu na dugme ili pored pedala dole smuci mi se zivot

@milic

Nece nista promeniti jer ljudi drze do tradicije vec 40 godina. A uvek ce naci shabani koji vise gotive kabine koji su mesavine nekog kicha I fensiraja..tipa, vise gotivim parkirnu kocnicu na taster...

@Over And Out

Da bi stekao detaljan utisak o nekom autu pozeljno bi bilo da ga neko vreme posedujes ili vozis. A najaci su mi ovi likovi koji plasiraju rezultate Nissan-a GTR-a koje su videli na YT a u isti auto nikada nisu ni seli...

Auh dobre performanse. Nema nesto zabarskih fanova. :))) Pazite mu tapacir,.podseca me na Golf 2. hahhah Jedva cekam C63 AMG Black Series, da vidimo sta ce da ponudi. :)

je l mozes da spakujes 5 osoba u gtr ili korvetu?
(c.o.a., 07. oktobar 2015 21:42)

ne trebas ni staviti toliko,jedna prava,lijepa,zgodna je dovoljno...
tko kupuje takve sportske aute ,ne misli razvoziti babe i dede po selu...

za divno čudo,ja sam imao prilke da probam nisan gtr sa 485ks,takodje sam vozio bmw m5 sa 507ks. razlike: bmw veći i vrlo brz porodični auto,a nisan....... e on je zver,u svakom pogledu,pogon 4x4,odlične kočnice,sedišta....... vozio,probao i da mogu,kupio bih nissan,koji u eu nije baš jeftin,ali jeste jeftiniji od evropskih auta. inače vozim astru od 90ks. samo iznosim svoje mišljenje.
(čestobrodica, 07. oktobar 2015 16:32)

pa kako mozes i porediti ta dva auta,Nisan cisti sportas a za ovog drugog si vec spomenuo,"porodicni" auto....
samac=Nisan
obiteljski covjek=BMW M5,
govorim o ta dva auta...

je l mozes da spakujes 5 osoba u gtr ili korvetu?

Automobili koji su duplo jeftiniji od pomenutog "brenda" u tekstu. 
Dovidjenja.
(Over And Out, 07. oktobar 2015 09:48)

sta znaci jeftiniji?
kod ovakvih auta nikog nije briga cijena,ili dali je dao 10k eura vise ili manje,jednostavno ljudi (citaj bogatasi) zele taj i taj auto ,zbog necega ,
to kao da kupujes Ferrari,Porsche,ili tako nesto i pitas koliko trosi?
ljudi koji obozavaju BMW i mozda su imali hrpu modela,taj nece pomisliti na Nissan GTR,iako isto mislim da je bolji...zeli BMW i amen

@(marko, 7. oktobar 2015 12:29)

Ovo je trkačka verzija pa svaki gram se broji. Zato nema ručke. Ako pogledate ovaj M4 nije jedini koji se poslužio toga i ja uopšte ne vidim ništa sporno. Ako hoćete udobnost običan 4 ili M4 je za vas. Inače kad se već u komentarima pominje konkurencija pre bi vozio Korvetu pa iako bi recimo ovaj M4 bio jeftiniji. Jednostavno mi je više sportska kad već biram sportski auto. Običan M4 naravno sasvim je nešto drugo. Više GT...

ja kad vidim rucnu kocnicu na dugme ili pored pedala dole smuci mi se zivot
(maxim, 08. oktobar 2015 10:33)

ja na tvom mjestu vise nebi gledao pored pedala dolje...

Vozac i ostali koji pravdaju ove trakice ustedom u masi - da su stvarno hteli da ustede masu, ne bi ugradjivali el.prozore, a da ne govorim o presvlacenju alcantarom plasticne police i ostale gluposti. Ovo je samo glupo i neprakticno jer ovo nema veze sa vozilom za stazu ka cemu teze izgledom. Za snobove koji su odrasli uz video igrice.

valjda ce ovaj biti brzi od civica type r,kad obican je bio sporiji!!

da li ce ikada promeni nesto u kabini ili ce ostati ona ista iz 1979? gle rucicu rucne kocnice kao u moskvicu... kao furaju retro fazon...

može ovaj više od 305km/h . . . prošle godine kad sam otišao na odmor vozio sam M3 sa 420ch, vozio oko 320 - 330 km/h mislim da sam mogao još . Volan na ovom M4 gts je bez veze . " Ne brže od života "

Kuku

Dobardan.
Nissan GTR Nismo N Attack 7:08.068,
Nissan GT-R 2013 7:19.18
Chevrolet Corvette ZR1 7:19.63
Chevrolet Corvette Z06 Carbon 7:22.68
....
Automobili koji su duplo jeftiniji od pomenutog "brenda" u tekstu.
Dovidjenja.

Ne mogu da verujem da su ladno stavili traku umesto rucke da se zatvaraju vrata, nikako mi ne ide u glavu zasto su to uradili????? I ruzno, a verujem i neprakticno. Ostalo nemam reci zna se ko je tata u nemackoj auto industriji.

@Ferrari, 7. oktobar 2015 10:50
Ne znam cenu, ali znam čuveni Nemački marifetluk da ti GTS automobili (recimo Porsche) za zaljubljenike staze i brzine u magnezijum-titanijum-karbon-aluminijum kombinaciji kojima olakšavaju automobile, kao i obavezan učkur za zatvaranje vrata, koštaju duplo u odnosu na standardnu verziju istog automobila.
Ja nemam ništa protiv da ljudi plate 150.000 evra za tu i takvu vrstu automobila. Njihov novac-njihov izbor. Ali sam protiv prodavanja belih bubrega za bubrege kada je u pitanju tvrdnja odredjenog kruga ljudi, novinara, Consumer Reports-a.. da je u pitanju (BMW) "rasni trkač", "inženjerski automobilski vrhunac"...i ostali slatkorečivi epiteti koji se pišu uz ovu marku.
Nije!
Ima boljih. Za manju lovu.

da li ce ikada promeni nesto u kabini ili ce ostati ona ista iz 1979? gle rucicu rucne kocnice kao u moskvicu... kao furaju retro fazon...

može ovaj više od 305km/h . . . prošle godine kad sam otišao na odmor vozio sam M3 sa 420ch, vozio oko 320 - 330 km/h mislim da sam mogao još . Volan na ovom M4 gts je bez veze . " Ne brže od života "

Dosao sam da pogledam ima li opet pametnjakovica koji lupetaju o neizdrzljivim motorima, izgleda da se zadrzavaju na onim zapremine do 1400 kubika. Ali zato imamo drugu vrstu pametnjakovica koji zna vremena automobila na Nirburgringu i njihove cene, iako nista od toga nije ni bitno za ovaj tekst. Ovo se ne kupuje da bi bio najbrzi na pomenutoj stazi, nego zato sto je ekskluziva i odlican auto. Uzeo bi ovo pre bilo kakve korvete ili poslednjeg gtra.

Vozac i ostali koji pravdaju ove trakice ustedom u masi - da su stvarno hteli da ustede masu, ne bi ugradjivali el.prozore, a da ne govorim o presvlacenju alcantarom plasticne police i ostale gluposti. Ovo je samo glupo i neprakticno jer ovo nema veze sa vozilom za stazu ka cemu teze izgledom. Za snobove koji su odrasli uz video igrice.

Auh dobre performanse. Nema nesto zabarskih fanova. :))) Pazite mu tapacir,.podseca me na Golf 2. hahhah Jedva cekam C63 AMG Black Series, da vidimo sta ce da ponudi. :)

Nisan ima odlicne performanse,ali kvalitet i imidz je daleko od BMW-a.

valjda ce ovaj biti brzi od civica type r,kad obican je bio sporiji!!

Boss, big boss!

Kuku

Brojke su respektabilne, nema dileme, ali pravi chilli će biti BMW M2 CSL.

Auto je Monster...ali ovaj zadnji spojler nema veze...

@(Over And Out, 7. oktobar 2015 09:48)

Ti se dvoumiš da li da kupiš GTR,Korvetu ili M4,pa nalaziš ekonomske razloge za i protiv? :)

@(marko, 7. oktobar 2015 12:29)

Ovo je trkačka verzija pa svaki gram se broji. Zato nema ručke. Ako pogledate ovaj M4 nije jedini koji se poslužio toga i ja uopšte ne vidim ništa sporno. Ako hoćete udobnost običan 4 ili M4 je za vas. Inače kad se već u komentarima pominje konkurencija pre bi vozio Korvetu pa iako bi recimo ovaj M4 bio jeftiniji. Jednostavno mi je više sportska kad već biram sportski auto. Običan M4 naravno sasvim je nešto drugo. Više GT...

ja kad vidim rucnu kocnicu na dugme ili pored pedala dole smuci mi se zivot

kako bih voleo krug na stazi u ovome i djuliji qv..

je l mozes da spakujes 5 osoba u gtr ili korvetu?

je l mozes da spakujes 5 osoba u gtr ili korvetu?
(c.o.a., 07. oktobar 2015 21:42)

ne trebas ni staviti toliko,jedna prava,lijepa,zgodna je dovoljno...
tko kupuje takve sportske aute ,ne misli razvoziti babe i dede po selu...

ja kad vidim rucnu kocnicu na dugme ili pored pedala dole smuci mi se zivot
(maxim, 08. oktobar 2015 10:33)

ja na tvom mjestu vise nebi gledao pored pedala dolje...

Bez reči.

@Over And Out Kako znas da su jeftiniji kad je kod ovog BMW-a cjena jos uvjek nepoznata?

Jel moze da prodje jedan text, bez da se u komentarima velica nissan gtr? Nemam nista protiv nissana, ali zbog botova, koji ga voze samo na video igricama, ima da mi se smuci... Dajte ljudi, smanjite dozivljaj, i ovako i onako 99% ne moze da priusti ni nissan gtr, ni bmw m4, ni korvetu... Zivite u Srbiji...

za divno čudo,ja sam imao prilke da probam nisan gtr sa 485ks,takodje sam vozio bmw m5 sa 507ks. razlike: bmw veći i vrlo brz porodični auto,a nisan....... e on je zver,u svakom pogledu,pogon 4x4,odlične kočnice,sedišta....... vozio,probao i da mogu,kupio bih nissan,koji u eu nije baš jeftin,ali jeste jeftiniji od evropskih auta. inače vozim astru od 90ks. samo iznosim svoje mišljenje.

Automobili koji su duplo jeftiniji od pomenutog "brenda" u tekstu. 
Dovidjenja.
(Over And Out, 07. oktobar 2015 09:48)

sta znaci jeftiniji?
kod ovakvih auta nikog nije briga cijena,ili dali je dao 10k eura vise ili manje,jednostavno ljudi (citaj bogatasi) zele taj i taj auto ,zbog necega ,
to kao da kupujes Ferrari,Porsche,ili tako nesto i pitas koliko trosi?
ljudi koji obozavaju BMW i mozda su imali hrpu modela,taj nece pomisliti na Nissan GTR,iako isto mislim da je bolji...zeli BMW i amen

za divno čudo,ja sam imao prilke da probam nisan gtr sa 485ks,takodje sam vozio bmw m5 sa 507ks. razlike: bmw veći i vrlo brz porodični auto,a nisan....... e on je zver,u svakom pogledu,pogon 4x4,odlične kočnice,sedišta....... vozio,probao i da mogu,kupio bih nissan,koji u eu nije baš jeftin,ali jeste jeftiniji od evropskih auta. inače vozim astru od 90ks. samo iznosim svoje mišljenje.
(čestobrodica, 07. oktobar 2015 16:32)

pa kako mozes i porediti ta dva auta,Nisan cisti sportas a za ovog drugog si vec spomenuo,"porodicni" auto....
samac=Nisan
obiteljski covjek=BMW M5,
govorim o ta dva auta...

Bullet

@Over And Out

Da bi stekao detaljan utisak o nekom autu pozeljno bi bilo da ga neko vreme posedujes ili vozis. A najaci su mi ovi likovi koji plasiraju rezultate Nissan-a GTR-a koje su videli na YT a u isti auto nikada nisu ni seli...

Ovom sto reklamira Nisan, preporucio bih da proveri cenu servisa za GTR kao i koliko cesto se radi.
kad to sazna, neka sabere pa ce videti koliko je GTR ustvari skupa igracka.

Ne mogu da verujem da su ladno stavili traku umesto rucke da se zatvaraju vrata, nikako mi ne ide u glavu zasto su to uradili????? I ruzno, a verujem i neprakticno. Ostalo nemam reci zna se ko je tata u nemackoj auto industriji.
(marko, 7. oktobar 2015 12:29)
# Link komentara
Takva traka se stavlja i u trkačke Porše modele,možda i u još koji, a obrazloženje je ušteda na masi.Rukohvat od plastike ima bar 300 grama, a važan je svaki gram. Bez veze i meni.

@milic

Nece nista promeniti jer ljudi drze do tradicije vec 40 godina. A uvek ce naci shabani koji vise gotive kabine koji su mesavine nekog kicha I fensiraja..tipa, vise gotivim parkirnu kocnicu na taster...

Ovome se sklanjaju i kad je parkiran, cista agresija :)))

Sta je bolje,gtr ili m4,corveta ili m4 itd.. to mogu samo da kazu oni koji su ih vozili. Mi mozemo da budemo srecni ako neki od ovih automobila uzivo vidimo