m.b92.net

Saab 93 2.2 TiD (37)

21. januar 2010. | 13:24 -> 13:24
Sortirano: Nepreporučeni komentari
Pošalji komentar
  1. dosadan dizajn, dizajn enterijera odavno prevazidjen i zastareo...
    cini mi se da ovaj auto moze da hvali samo neko ko jednostavno i neobjasnjivo voli saaba, kao sto ima ljudi kojima je opel ili cak fiat najbolji auto na svetu! realnost je da je to sasvim jednostavan, bucan i neudoban auto. mozda ce ljubiteljima saaba ovo zvucati kao attack na njihovu licnost, ali mi to zaista nije bila namera. (giuseppe, 20. januar 2010 14:59) Preporučen (+134) Ne preporučen (-362)
  2. Spolja izgleda kao zaobljena Lada, a tabla mu je kao stari digitroni. Nije propao bezveze, godinama jase na krilima stare slave. (Djole, 20. januar 2010 16:54) Preporučen (+71) Ne preporučen (-176)
  3. Već odavno na ovim stranama nisam imao tako jak utisak da su komentari plitki, izuzimam Sebastijana i Gorana. Zašto bilo ko pokušava da opravda marku koja je propala, kao kupci su bili glupi pa...
    Vezivati istoriju marke za trenutne modele je kao pretstavljanje srbije kao napredne IT zmlje jer je ovde rođen Pupin. SAAB je GM, konkretno ovaj je malo našminkana vekta za koju traže mnogo para. Morao je propasti. (Milan, 23. januar 2010 00:02) Preporučen (+88) Ne preporučen (-99)
  4. retko komentarisem,ali na ovo moram da reagujem. prvo,saab dizel je kao prelepa zena sa brkovima. taj 2,2tid je djubre od motora kojeg opelcina nije mogla da se oslobodi,pa je ugradjivala u saaba.mnogi ne znaju da saab odavno saradjuje sa gm-om i da je u starim saabovima menjac iz vektre ali je doradjen u saabu za njihove potrebe.. ako se vozi saab treba lepo uzeti b205 i b235 motor-stari dobri motor koji nije promenjen od maltene osamdesetih,samo je sistem ubrizgavanja menjan. i ja kazem jer imam 95 2002-o ,2,3t da je to auto savrsen,2 godine ga imam i samo menjam ulje,nista se ne kvari,plastika je kvalitetna,muzika saVRSENA. I sto je neko rekao nema silne dugmice da bih resavao svoje komplekse.. inace auto je u arc opremi,koza je divna,tepisi,zvuk otvaranja i zatvaranja vrata ocarava,miris izduvnih gasova,a kad date gas....mozete misliti kakav je osecaj.pritom na otvorenom ne prelazi 7l na 100km ako vozite do 130 a u gradu oko 11,sto je ako se uporedi sa cliom 1,6 16v,corsom 1,2 12v,rastelovanim jugom ,ladom,alekom, polom 1,4 i nije neka potrosnja,jer ti izgovori za kola trose preko 10 u gradu a ne daj boze da se u njima sudaris sa biciklistom ... e sad dizajn,neko voli crne neko plave zene,saab napravi oko 100000 vozila godisnje i to kupuje retko ko. unutra se osecas kao car sa tablom zakrivljenoj prema tebi,ostali putnici imaju mesta da igraju lambadu pozadi,plus gepek koji je monstrum...ne znam zasto ljudi toliko grde taj saab a ko god da ga je jednom provozao-nikad nije pozeleo drugi auto..taksisti ga zovu VENCANICA... ali molim vas... opelov dizel i fiatov dizel u saabu..bljak..opel nema dobar dizel jos od opel rekordovog dizela 2,5 d,a fiatov dizel(iako se pokazao kao dobar taj 1,9 multijet koji je u saabu,snob sam po pitanju fiata)...nit je italijan vojnik nit je fiat auto..(iz iskustva)...a da ne pricam o saabu aero i griffin i hirsch saabu... ko voli da se klacka u golficu policu pasaticu nek izvoli a saaba nek ne dira. (saabudusi, 6. mart 2010 16:30) Preporučen (+222) Ne preporučen (-91)
  5. Sve je to lepo i krasno i verujem da je tako kao sto pise u textu, ali bojim se da su mu dani odbrojani. :-( (MARKO-VW, 20. januar 2010 15:03) Preporučen (+102) Ne preporučen (-80)
  6. Novinar je zacudjen snagom dizel motora od "samo" 125ks!?!
    Pa tu dolazi opet do onog sto znaju samo ljudi koji poseduju moderni dizel- veliki obrtni momenat dizela!
    Ja imam crdi dizel sa 110ks,i 250Nm obrtnog momenta,a recimo Krajsler Sejbring benzin 2.4i sa 170ks ima samo 220Nm,iako ima vise konja.
    Dizel je definitivno bolje resenje,jaci sa manjom potrosnjom. (Igor, 20. januar 2010 19:39) Preporučen (+65) Ne preporučen (-47)
  7. @Igor
    Druze, pa i da znas da u danasnjem vremenu za malo vece limuzine "snaga" od samo 125ks nije nista.
    Evo, moj prijatelj je uzeo novu insigniju 2.0 dizel od 130ks i posle 3 meseca ju je vratio i uzeo verziju 2.0 od 160ks, on kaze da je razlika u snazi drasticna, pogotovo medjubrzanja i kako auto vuce iz nizih obrtaja. slazem se sa ovim gospodinom koji kaze da postoje 2 vrste automobila, oni ispod 150ks i oni iznad. SAAB je izbacio iz upotrebe taj 2.2 motor i ugradjivace u nove modele (9-5) novi motor 2.0 od 160ks, naravno pricamo o dizelu, dok ce benzinac 2.0 imati neverovatnih 220ks, sto ja smatram previse, jer gde se to moze voziti, pogotovo sad po novom zakonu o saobracaju.
    Evo i Citroen je od proslog meseca izbacio iz upotrebe 2 dizela jedan 2.0 od 138ks, a drugi 2.2 od 173ks i ugradjivace samo novi 2.0 od 163ks, naravno zadrzali su i onaj V6 2.7 od 205ks, isto je uradio i Pezo i 2.0 je pojacao sa 136ks na sjajnih 163ks. Pozz.. (Milan, 21. januar 2010 00:54) Preporučen (+30) Ne preporučen (-38)
  8. "sasvim jednostavan, bucan i NEUDOBAN auto" Da li je mogucje da neko ko ovo napishe za saab, da sebi za pravo da pishe komentare na bilo kom sajtu/delu sajta na kom se pricha o kolima!? Saab moze da bude jednostavan kada se pricha o dizajnu, u svemu drugom on nije jednostavan auto. Fabrika saab moze da se pohvali mnogim inovacijama u auto-moto industriji. Da je buchan, jeste buchan. Ali neko ko voli mehaniku i zna shta je motor, zna da ceni tu 'buku' dizela. Avion lavljeg srca. (Saabologija, 20. januar 2010 18:13) Preporučen (+123) Ne preporučen (-35)
  9. SAAb je marka automobila u kojoj mogu da uzivaju samo istinski zaljubljenici u kola, i ljudi koji na pomen auta ne govore o tome kako ja VW zakon,kako je pasat-pasat.kako je nemac...nemac?! Postujem ja Nemce,ali shvetski automobili saab a isto vazi i za volvo su vrhunskog kvaliteta,odlicne zavrsne obrate,tako da ako cevek hoce luksuz i kvalitet a nece da baca previse para za precenjene VW,onda je Saab i Volvo pun pogodak! (miki, 21. mart 2010 20:37) Preporučen (+216) Ne preporučen (-26)
  10. Istih problema oko prodaje ima drugar sa volvom. Godinu ipo i nista. Kod nas su najpopularniji nemci i francuzi. Oni se prodaju za pola sata max i drze dobru cenu kao polovnjaci. (iqx, 23. januar 2010 06:13) Preporučen (+31) Ne preporučen (-26)
  11. Kupio sam polovnog SAAB 93 2.2 TID i generalno sam vrlo zadovoljan. Iznenadjen sam koliko je taj auto moze jako da povuce, cini mi se da je "malko" startniji od Passata B5.5 1.9 TDI 130 KS kog sam vozio pre. Doduse sto se tice udobnosti i komfora, Passat je ti ipak ispred. Voznja u 93 mi ostavlja utisak sportskog automobila pre nego automobila za putovanje ali je sve jedno pravi uzitak. Jedini problem koji mi se pojavio je teze paljenje automobila posle duzeg pauze, npr. ujutru. Cuo sam da ti motori imaju neku manu sa dovodom vazduha ali nisam siguran da li je to u pitanju. Nadam se da nije oslabila kompresija. Da li je neko imao iskustva sa slicnim problemom? (Bojan, 3. mart 2010 01:51) Preporučen (+34) Ne preporučen (-18)
  12. vidim da saaba mnogi hvale ovako po tekstovima, a niko nece da ga zaista kupi. prodajem saab 93 vec godinu dana,ma da me je neko pozvao samo da pita...NIKO!!!
    jedno kod nas ljudi pisu i govore, a savim drugo rade u stvarnom zivotu. (goran, 22. januar 2010 12:57) Preporučen (+216) Ne preporučen (-17)
  13. Nekoliko ispravki....Saab 93 2.2 TiD ima tacno 1350kg a ne tonu i po, i poprilicno je lagan obzirom da nema alu sasiju i zato mu je odnos brzina/tezina odlicna sa malih 130KS. Ja ovaj automobil vozim vec 3 i po godine i nisam imao vecih problema sem pomenutog vreva koji je u Saab-ovom servisu u BG-u (ovlascenom dok je postojao) kostao 3000din. Inace redovan servis je na 10000km i ne kosta vise od 12000din.- mene je sa zadnjim plocicama kostao 16500din. Ja sam zadovoljan sem nekoliko jevtinih plasticnih zavrsnica u kabini (los kvalitet dugmica i plastike). O ukusima ne treba raspravljati. Ko ne voli Saba tu je uvek Audi, Merk i BMW...POsto ovaj brand polako nestaje, ja cu izabrati nekog japanca u ovoj klasi (Accord,Lexus ili Lancer). ;-))) (VvvV, 20. januar 2010 22:51) Preporučen (+41) Ne preporučen (-17)
  14. @giuseppe
    Prijatelju, ovde je rec o polovnom modelu automobila, a i SAAB dugo nije izbacio nalednike modela 9-3 i 9-5, sad ce krenuti sa prodajom novi 9-5, a tebe ako ne mrzi porocitaj ovaj clanak o predstavljanju novog modela 9-5 i divi mu se u svakom pogledu, jer samo to i zasluzuje. Swedjani su sjajni bilo da je rec o Volvu ili SAABu. SAAB ce prevazici sve poteskoce i fabrika ce sigurno nataviti da radi, pa oni su izmislili turbo motore. SAAB je godinama imao jedini problem dizajn, ali mu se kavalitet na svim drugim poljima NIKAD nije osporavao, e sad sa ovim novim modelom 9-5 je i to reseno, ma bice prava pojava na drumovima sirom sveta. Sad izlazi i novi volvo S60 koji ce takodje siguran sam napraviti bum. (Milan, 20. januar 2010 21:20) Preporučen (+49) Ne preporučen (-17)
  15. Deo teksta: "Nightpanel dugme na instrument tabli čini da se svi instrumenti i ekrani, osim brzinomera, ugase tokom vožnje. Inspirisano Saabovim iskustvima iz avio industrije."
    Ovim su me kupili. Saab rocks! (poli, 26. januar 2010 17:55) Preporučen (+168) Ne preporučen (-17)
  16. Ne mogu da se otmem jednom utisku, citajuci komentare na ovu vest ili bilo koju VW/Opel/Honda/Ford prepirku ili neke druge komentare na neki auto.
    Prosecan Srbin uopste nema nameru da oceni ono sto cini automobil i svrhu njegovog postojanja. Njemu je samo najbitnije da ima sto vise dugmadi, makar to prelazilo sve granice ukusa i prakticnosti koriscenja, da ima mnogo ekrana koji imaju sto vise boja i da ima sto vise imitacije aluminijuma i drveta. Valjda zele da se osecaju bitno kako su kupili mnogo za malo para, misleci da se nalaze u automobilu nekoliko klasa vise.

    To je slucaj sa ovim SAABom. Ljudi ga kritikuju zbog digitronske table i arhaicnog dizajna itd. Imajte prvo na umu kada je auto pravljen. Drugo, kada bi danas pravili automobil sa ovakvim diazjnom unutrasnjosti, ja bih ga kupio, svidja mi se to. Vozio sam automobile sa krotkim i svedenim dizajnom, kao masovno ispljuvani Polo. Ja se bavim IT-em, da li zaista mislite da ne volim gedzete? Volim da je automobil pun opreme, ali garantujem da sa mnogo manje dugmadi, tockica i raznih polugica mozete dobiti kudikamo efektivniji rad sa uredjajima po vozilu nego space-shuttle dizajnima nekih drugih.
    Ali sve je to manje bitno, ovaj automobil je dobar automobil. Ne modni detalj, ne znacka na haubi, vec sredstvo koje ce vas sigurno, udobno i u zadovoljstvu prevesti negde. Zato ga ja cenim kao vozilo, ne po njegovoj tabli i boji osvetljenja. Cenite inzenjerstvo u njemu, ne sminku.
    Sto se propasti tice za to je iskljucivo kriv GM koji je SAAB tretirao samo kao kupovinu znacke koju ce lepiti na postojece automobile i onda su pukli. Dobra vozila nikada nemaju problem da dodju do kupca, trziste je uvek dovoljno veliko. Pod uslovom da zaista imate dobar auto... (Sasha, 21. januar 2010 09:46) Preporučen (+166) Ne preporučen (-14)
  17. Poslednji "pravi" SAAB bio je 900 turbo. (wrc fan, 21. januar 2010 11:25) Preporučen (+125) Ne preporučen (-14)
  18. Born From Jets. (Zeljko, 21. januar 2010 09:46) Preporučen (+45) Ne preporučen (-13)
  19. @Dejan
    Slazem se.
    Hocemo bar jedan test mesecno!! (MARKO-VW, 20. januar 2010 20:22) Preporučen (+59) Ne preporučen (-13)
  20. Turbo motore je izmislio Reno, a ne Saab.
    U Svedskoj, Saab je vidjen kao auto za umetnike, arhitekte... za ljude koji hoce nesto neobicniji auto. Saab nije auto za svakoga. Bar ga takav glas bije na severu.
    Inace, reprezentativniji Saab-ov motor za testiranje benzinski turbo (po njemu je Saab poznat) - ovaj dizel je produkt americkog kapitalizma (GM).
    Ja vozim Volvo, a zeni se svidja Saab. Verujem da ce se i odluciti za jednog...
    Pozdrav (Sale, 20. januar 2010 23:25) Preporučen (+90) Ne preporučen (-12)
Pošalji komentar
< prethodnasledeća >
Svi komentari (37)
Vrh
Desktop sajt

B92 © 2014