"(Milan, 01. jun 2015 23:41)" - O čemu pričaš. Mnogo je jeftinija od Golfa. U mom slučaju 3000€. Od Megana je malo skuplja. Ne znam šta bi ti sad, da košta kao Dacia?
Automobili postaju prosto odvratno isti. Bezlični, svi liče jedni na druge...
U ovoj klasi jedino odskaču Mazda 3 i Civic mada je Honda potpuno izgubila svoj karakter koji ju je godinama krasio, onu nisku tanku izduženu sportsku liniju sa niskim sedenjem i sportski osećaj u svakom modelu a ne samo u Type R.
Čak je i Reno sa svojim dizajnerskim idiotarijama postao zanimljiv samo zato što odskače iz mora sličnih i bezličnih modela.
Moram da priznam da su poslednjih 10 godina u dizajnu najviše napredovali modeli koncerna FIAT na čelu sa Alfom (namerno preskačem supersportske Ferari, Maserati,... oni su svet za sebe)
Svi komentarisu dizajn, OK to je jedino sto se moze videti sa slika ali niko nije video podatak da ce biti laksa samo 100kg od aktuelne! Astra J je od konkurencije teza za 200 do 400kg(spram najlakse Mazde3) pa dijeta od samo 100kg znaci da i dalje ostaje najteza u klasi a razlika ce se povecavati kako budu izlazili novi modeli drugih proizvodjaca. Prednost u odnosu na prethodnika je mnogo bolji izbor motora, sada je vise nego pristojan sa novim dizelasem od 1,6l.
Dizajn je stvar ukusa, ni prosla nije losa prosla zbog dizajna vec zbog odnosa ulozeno/dobijeno. Meni licno je dizajn dosta uspeliji nego kod korse. Prodaja ce zavisiti od cene, a bojim se da opel u poslednje vreme ima velikih problema sa troskovima usled cega su jednostavno- preskupi.
Ukoliko u ponudi budu bili sistemi AEB (Autonomous Emergency Braking) i ACC (Adaptive Cruise Control) kupovina ovog automobila moze doci u razmatranje. Nov automobil bez ova dva savremena sistema nema potrebe kupovati jer sve ostalo mozete dobiti u kvalitetnom polovnjaku koji je kupljen u SRB.
"Auuuu...odlicna je!!! Definitivno moj sledeci auto. Jedva cekam OPC model da vidim. Drago mi je sto je olaksana za 100kg jer ce samim tim potrosnja biti manja a preformanse bolje.
(!, 01. jun 2015 15:53)" - Neki portali kažu i do 200 kg. Samo se nadam da neće izostati osjećaj na auto putu kao da vozite mnogo veći automobil.
Krov iznad zadnje klupe naglo spusten pa ce putnici glavom udarati u krov, ako uopste budu mogli da se smeste. Sve izgleda izvanredno dok se ne sedne unutra. Toliki auto a nudi tako malo prostora i komfora.
Bas me cudi da jos niko nije primetio da sada od napred mnogo lici na golf 7 .
Bez obzira na to meni se nova Astra veoma dopada kako spolja a jos vise iznutra.
Auuuu...odlicna je!!! Definitivno moj sledeci auto. Jedva cekam OPC model da vidim. Drago mi je sto je olaksana za 100kg jer ce samim tim potrosnja biti manja a preformanse bolje.
Odlicna je ima tu dosta originalnih detalja ali i vec vidjenih, ali ako budemo realni svi kradu od svih, jer radikalni potezi mogu da kostaju proizvodjaca pogotovo u vreme krize.
Nova paleta motora je za pohvalu, pogotovo ovaj njihov 1.6 CDTI koji sada u teskoj Astri J trosi identicno kao laksi i slabiji konkurenti. Sa 110 ili 136 KS bice potaman za mnoge vozace.
U svakom slucaju lep auto, ne ostavlja ravnodusnim.
Vlasnik sam aktuelne. Ako ikako budem u mogućnosti kupujem opet. Posle 5 godina vožnje izgleda kao nova.
Predlažem 1.6cdti 136ks, ili 1.4 benzo. Sve ostalo je bezpotrebno ili presporo.
Sve je to OK, ali kada odrede cenu koja ce kao i kod prethodnika da bude medju najvisima u klasi, ne verujem da ce postici neki preterani uspeh. Jednostavno, za iste ili manje pare moze da se pazari mnogo bolje vozilo.
Generalno mi se svidja. Prošla je bila najduži hečbek u klasi, ALI sa najtesnijom zadnjom klupom. Kažu da je sada kraća, ali komfornija. Ovo farbanje C stuba mi ne priliči za 1 nemački kompakt, već za Hyundai i20.
Kako bilo, volan je više nego pretrpan dugmićima.
Sve u svemu, čekam da vidim crnu, belu i sivu, jer je crvena uvek atraktivna, a proda se samo 5% crvenih. Mislim da će joj najbolje stajati bela zbog zatamnjenih farorva
Malo Aurisa, malo Guliete, sve u svemu lepa za oko. Jedino mi se ne svidja sto forsiraju downsizing motora.
Vrhunac istog im je onaj iz Corse 1.0 ecobust twinturbo megazord :)
Ne znam šta je tu novo, osim zadnjeg dela koji liči na Đulijetu ili donekle Hyundai I30?
I svi liče na Opel Adam, OK ako tako hoće. Meni se taj auto ni najmanje ne sviđa, ali ukusi su različiti.
Dopada mi se, vidi se pomak u odnosu na prethodnu generaciju pogotovo je napravljan pomak kod unutrasnjosti automobila koji je sjajan bez previse dugmica.
Samo ja sam zamisljao novu Corsu ovako da izgleda a ne onako... kako sada izgleda... dosadno.
Malo Aurisa, malo Guliete, sve u svemu lepa za oko. Jedino mi se ne svidja sto forsiraju downsizing motora.
Vrhunac istog im je onaj iz Corse 1.0 ecobust twinturbo megazord :)
Vlasnik sam aktuelne. Ako ikako budem u mogućnosti kupujem opet. Posle 5 godina vožnje izgleda kao nova.
Predlažem 1.6cdti 136ks, ili 1.4 benzo. Sve ostalo je bezpotrebno ili presporo.
Dopada mi se, vidi se pomak u odnosu na prethodnu generaciju pogotovo je napravljan pomak kod unutrasnjosti automobila koji je sjajan bez previse dugmica.
Samo ja sam zamisljao novu Corsu ovako da izgleda a ne onako... kako sada izgleda... dosadno.
Generalno mi se svidja. Prošla je bila najduži hečbek u klasi, ALI sa najtesnijom zadnjom klupom. Kažu da je sada kraća, ali komfornija. Ovo farbanje C stuba mi ne priliči za 1 nemački kompakt, već za Hyundai i20.
Kako bilo, volan je više nego pretrpan dugmićima.
Sve u svemu, čekam da vidim crnu, belu i sivu, jer je crvena uvek atraktivna, a proda se samo 5% crvenih. Mislim da će joj najbolje stajati bela zbog zatamnjenih farorva
Sve je to OK, ali kada odrede cenu koja ce kao i kod prethodnika da bude medju najvisima u klasi, ne verujem da ce postici neki preterani uspeh. Jednostavno, za iste ili manje pare moze da se pazari mnogo bolje vozilo.
Ne znam šta je tu novo, osim zadnjeg dela koji liči na Đulijetu ili donekle Hyundai I30?
I svi liče na Opel Adam, OK ako tako hoće. Meni se taj auto ni najmanje ne sviđa, ali ukusi su različiti.
Odlicna je ima tu dosta originalnih detalja ali i vec vidjenih, ali ako budemo realni svi kradu od svih, jer radikalni potezi mogu da kostaju proizvodjaca pogotovo u vreme krize.
Nova paleta motora je za pohvalu, pogotovo ovaj njihov 1.6 CDTI koji sada u teskoj Astri J trosi identicno kao laksi i slabiji konkurenti. Sa 110 ili 136 KS bice potaman za mnoge vozace.
U svakom slucaju lep auto, ne ostavlja ravnodusnim.
Auuuu...odlicna je!!! Definitivno moj sledeci auto. Jedva cekam OPC model da vidim. Drago mi je sto je olaksana za 100kg jer ce samim tim potrosnja biti manja a preformanse bolje.
Bas me cudi da jos niko nije primetio da sada od napred mnogo lici na golf 7 .
Bez obzira na to meni se nova Astra veoma dopada kako spolja a jos vise iznutra.
Krov iznad zadnje klupe naglo spusten pa ce putnici glavom udarati u krov, ako uopste budu mogli da se smeste. Sve izgleda izvanredno dok se ne sedne unutra. Toliki auto a nudi tako malo prostora i komfora.
Automobili postaju prosto odvratno isti. Bezlični, svi liče jedni na druge...
U ovoj klasi jedino odskaču Mazda 3 i Civic mada je Honda potpuno izgubila svoj karakter koji ju je godinama krasio, onu nisku tanku izduženu sportsku liniju sa niskim sedenjem i sportski osećaj u svakom modelu a ne samo u Type R.
Čak je i Reno sa svojim dizajnerskim idiotarijama postao zanimljiv samo zato što odskače iz mora sličnih i bezličnih modela.
Moram da priznam da su poslednjih 10 godina u dizajnu najviše napredovali modeli koncerna FIAT na čelu sa Alfom (namerno preskačem supersportske Ferari, Maserati,... oni su svet za sebe)
"Auuuu...odlicna je!!! Definitivno moj sledeci auto. Jedva cekam OPC model da vidim. Drago mi je sto je olaksana za 100kg jer ce samim tim potrosnja biti manja a preformanse bolje.
(!, 01. jun 2015 15:53)" - Neki portali kažu i do 200 kg. Samo se nadam da neće izostati osjećaj na auto putu kao da vozite mnogo veći automobil.
Svi komentarisu dizajn, OK to je jedino sto se moze videti sa slika ali niko nije video podatak da ce biti laksa samo 100kg od aktuelne! Astra J je od konkurencije teza za 200 do 400kg(spram najlakse Mazde3) pa dijeta od samo 100kg znaci da i dalje ostaje najteza u klasi a razlika ce se povecavati kako budu izlazili novi modeli drugih proizvodjaca. Prednost u odnosu na prethodnika je mnogo bolji izbor motora, sada je vise nego pristojan sa novim dizelasem od 1,6l.
Dizajn je stvar ukusa, ni prosla nije losa prosla zbog dizajna vec zbog odnosa ulozeno/dobijeno. Meni licno je dizajn dosta uspeliji nego kod korse. Prodaja ce zavisiti od cene, a bojim se da opel u poslednje vreme ima velikih problema sa troskovima usled cega su jednostavno- preskupi.
Ukoliko u ponudi budu bili sistemi AEB (Autonomous Emergency Braking) i ACC (Adaptive Cruise Control) kupovina ovog automobila moze doci u razmatranje. Nov automobil bez ova dva savremena sistema nema potrebe kupovati jer sve ostalo mozete dobiti u kvalitetnom polovnjaku koji je kupljen u SRB.
"(Milan, 01. jun 2015 23:41)" - O čemu pričaš. Mnogo je jeftinija od Golfa. U mom slučaju 3000€. Od Megana je malo skuplja. Ne znam šta bi ti sad, da košta kao Dacia?
Ne znam šta je tu novo, osim zadnjeg dela koji liči na Đulijetu ili donekle Hyundai I30?
I svi liče na Opel Adam, OK ako tako hoće. Meni se taj auto ni najmanje ne sviđa, ali ukusi su različiti.
Sve je to OK, ali kada odrede cenu koja ce kao i kod prethodnika da bude medju najvisima u klasi, ne verujem da ce postici neki preterani uspeh. Jednostavno, za iste ili manje pare moze da se pazari mnogo bolje vozilo.
Krov iznad zadnje klupe naglo spusten pa ce putnici glavom udarati u krov, ako uopste budu mogli da se smeste. Sve izgleda izvanredno dok se ne sedne unutra. Toliki auto a nudi tako malo prostora i komfora.
Ukoliko u ponudi budu bili sistemi AEB (Autonomous Emergency Braking) i ACC (Adaptive Cruise Control) kupovina ovog automobila moze doci u razmatranje. Nov automobil bez ova dva savremena sistema nema potrebe kupovati jer sve ostalo mozete dobiti u kvalitetnom polovnjaku koji je kupljen u SRB.
Malo Aurisa, malo Guliete, sve u svemu lepa za oko. Jedino mi se ne svidja sto forsiraju downsizing motora.
Vrhunac istog im je onaj iz Corse 1.0 ecobust twinturbo megazord :)
Auuuu...odlicna je!!! Definitivno moj sledeci auto. Jedva cekam OPC model da vidim. Drago mi je sto je olaksana za 100kg jer ce samim tim potrosnja biti manja a preformanse bolje.
Dopada mi se, vidi se pomak u odnosu na prethodnu generaciju pogotovo je napravljan pomak kod unutrasnjosti automobila koji je sjajan bez previse dugmica.
Samo ja sam zamisljao novu Corsu ovako da izgleda a ne onako... kako sada izgleda... dosadno.
Vlasnik sam aktuelne. Ako ikako budem u mogućnosti kupujem opet. Posle 5 godina vožnje izgleda kao nova.
Predlažem 1.6cdti 136ks, ili 1.4 benzo. Sve ostalo je bezpotrebno ili presporo.
Bas me cudi da jos niko nije primetio da sada od napred mnogo lici na golf 7 .
Bez obzira na to meni se nova Astra veoma dopada kako spolja a jos vise iznutra.
Automobili postaju prosto odvratno isti. Bezlični, svi liče jedni na druge...
U ovoj klasi jedino odskaču Mazda 3 i Civic mada je Honda potpuno izgubila svoj karakter koji ju je godinama krasio, onu nisku tanku izduženu sportsku liniju sa niskim sedenjem i sportski osećaj u svakom modelu a ne samo u Type R.
Čak je i Reno sa svojim dizajnerskim idiotarijama postao zanimljiv samo zato što odskače iz mora sličnih i bezličnih modela.
Moram da priznam da su poslednjih 10 godina u dizajnu najviše napredovali modeli koncerna FIAT na čelu sa Alfom (namerno preskačem supersportske Ferari, Maserati,... oni su svet za sebe)
Generalno mi se svidja. Prošla je bila najduži hečbek u klasi, ALI sa najtesnijom zadnjom klupom. Kažu da je sada kraća, ali komfornija. Ovo farbanje C stuba mi ne priliči za 1 nemački kompakt, već za Hyundai i20.
Kako bilo, volan je više nego pretrpan dugmićima.
Sve u svemu, čekam da vidim crnu, belu i sivu, jer je crvena uvek atraktivna, a proda se samo 5% crvenih. Mislim da će joj najbolje stajati bela zbog zatamnjenih farorva
"Auuuu...odlicna je!!! Definitivno moj sledeci auto. Jedva cekam OPC model da vidim. Drago mi je sto je olaksana za 100kg jer ce samim tim potrosnja biti manja a preformanse bolje.
(!, 01. jun 2015 15:53)" - Neki portali kažu i do 200 kg. Samo se nadam da neće izostati osjećaj na auto putu kao da vozite mnogo veći automobil.
Svi komentarisu dizajn, OK to je jedino sto se moze videti sa slika ali niko nije video podatak da ce biti laksa samo 100kg od aktuelne! Astra J je od konkurencije teza za 200 do 400kg(spram najlakse Mazde3) pa dijeta od samo 100kg znaci da i dalje ostaje najteza u klasi a razlika ce se povecavati kako budu izlazili novi modeli drugih proizvodjaca. Prednost u odnosu na prethodnika je mnogo bolji izbor motora, sada je vise nego pristojan sa novim dizelasem od 1,6l.
Dizajn je stvar ukusa, ni prosla nije losa prosla zbog dizajna vec zbog odnosa ulozeno/dobijeno. Meni licno je dizajn dosta uspeliji nego kod korse. Prodaja ce zavisiti od cene, a bojim se da opel u poslednje vreme ima velikih problema sa troskovima usled cega su jednostavno- preskupi.
Odlicna je ima tu dosta originalnih detalja ali i vec vidjenih, ali ako budemo realni svi kradu od svih, jer radikalni potezi mogu da kostaju proizvodjaca pogotovo u vreme krize.
Nova paleta motora je za pohvalu, pogotovo ovaj njihov 1.6 CDTI koji sada u teskoj Astri J trosi identicno kao laksi i slabiji konkurenti. Sa 110 ili 136 KS bice potaman za mnoge vozace.
U svakom slucaju lep auto, ne ostavlja ravnodusnim.
"(Milan, 01. jun 2015 23:41)" - O čemu pričaš. Mnogo je jeftinija od Golfa. U mom slučaju 3000€. Od Megana je malo skuplja. Ne znam šta bi ti sad, da košta kao Dacia?
IMAGE SOURCE
35 Komentari
Sortiraj po: