"Da se ja pitam, ja bih proterao kola ovuda"

Neposredno posle bombardovanja jedan lik je prevozio džipa preko Dunava izmedju Begeča i Banoštra. Popeo ga je na dve fosne koje su stojale popreko preko dva čamca. Na pitanje šta ako auto upadne u vodu lik je odgovorio "bar će se pričati" :)

Kako li je samo uspeo da smota na te daske?

Vrhunski naslov,hahaha

Sjajan vozač! Upravo je uradio sve ono, što i treba da se uradi, u ovakvoj situaciji. U pitanju su, inače, drvene fosne debljine oko 10cm, koje su izrađene od vrlo elastičnog i žilavog tropskog drveta, tako da nije bilo opasnosti od njihovog pucanja. Jedina opasnost je bila, da vozač "promaši" jednu od dasaka!

alal vera Djenka...

Pitanje za nase inzenjere gradjevinarstva, kolike bi stavili grede da bi taj automobil prosao, koje bi one bile dimenzija i kako armirane)) Verovatno specijalno Brazilsko drvo, kod nas radnik od 50 kilograma propada kroz, naravno, trulu fosnu.

Hvala vam na tekstu, dobio sam želju da večeras ponovo odgledam jedan najboljih filmova ikada snimljenih.

"..jednom je ovaj vozio 2 km u rikverc.. "

ako je toliki frajer neka ga vrati u rikverc !!

svaka cast, evo dlanovi su mi se oznojili.

"Nije to tako lose kao sto izgleda"

vešto i hrabro

Ovo sam video na redit-u pre dva dana :)

Kako je uspeo da ga okrene na doku tj da ga postavi u pravcu broda i u liniji sa ovim fosnama? Dok je možda par metara širok.
Uzgred, ovde daske nisu pod drveta inače bi pukle i pod jugon a kamoli pod Toyota džipa.

kakvih sam sve cuprija video,ovo je mila majka;

Da to već nije počelo snimanje 'Hause of Cars' Brasil Special? (ex 'Top Gear' za neupućene :)

Most se ruši, most se ruši :-D haha ja sam plakao od smijeha, ubjedljivo broj 1 na listi humorističkih filmova :-)

Ja bih autobus proterao a ne auto.

@ Zivota
uz pretpostavku da je raspon oko 5,5 m; težina vozila oko 3 t (30 kN);
i razmak prednjeg i zadnjeg točka 2,8 m (mislim da je veći ali ovo je
nepovoljnije), ubačena je i denivelacija od oko 70 cm, -->
2 grede b/d 20/20cm, MB 30 armirane sa 2Rfi10 gore i 4Rfi12 dole
(dve povijene)- armatura je rebrasta RA 400/500, uzengije fi 6/15/20
GA 240/360 (oznake su po BAB-u još nismo zvanično prešli na EN).
Ja sam očigledno dokoniji od tebe, ali nije ni čudo za vrlo kratko vreme
naš vrli vođa i bulumenta oko njega je uspela da se po..re na mnoge struke
pa i na moju. Nadam se da nikada neću uputiti pozdrave sugrađanima povodom
jedne fine 9-ke sa Rudnika.

Dobre neke daske od kojeg su drveta :-) :-):-)

@(zar nije tako?, 27. maj 2015 20:46): složio bih se da je jedan od najboljih domaćih filmova ("Ko to tamo peva"), ali je daleko od toga da je humoristički .

1. To nisu kola, to je Hajlaks. Sta zna dete sta je 5,5m?
2. Slazem se sa komentatorima koji su pitali kako ga je smotao na te fosne. Dok je uzak. Trebalo je toliku grdosiju okrenuti pod uglom od 90 stepeni.
3. Slicno smo radili u decembru. U pitanju je bio novi Pasat, ali nije bila voda ispod vec "samo" stepenice. Prvo smo ga penjali, a dva dana kasnije spustali. Penjanje je bilo teze, jer je bio mrak i prvi put. Sneg, dzip koji vuce prikolicu na kojoj je Pasat ne moze da izmanevrise. Sto zbog snega sto zbog jarbola sa zastavama. Na o-ruk zanosi zadnji kraj prikolice da se napravi pozeljan ugao (stepenice idu ukoso u odnosu na ulaz i da bedak bude veci stoji i stub), podizi prikolicu dizalicama, fosne a ispod ojacavanje na svaki stepenik. A lik sve vreme u Pasatu. Kako li je njemu bilo unutra?

Ume ovo Miško i zatvoreni očiju!

Evo bas sag gledam knjizicu od Tojote Hajluks i u njoj mi pise da je tezak svega 1900 kila.Nesto slicno ovome smo probali na jednom gradilistu i to sa obicnim fosnama debljine 5 cm i bez problema su izdrzale prazan auto.Istina nije bilo ukrcavanje na brod,vec prelazak preko dubokog rova.Cak sam uspeo daga preteram sa kubikom peska u prikolici,ali smo dodali jos po jednu fosnu,cisto radi sigurnosti...
Staticari odlicno znaju kolika je nosivost drvenih greda,posto cesto moraju da rade proracune za krovne konstrukcije .Drvo je veoma zilavo i ima dosta prednosti u odnosu na celik i gvozdje,cak i kad su pozari u pitanju.Koliko god paradoksalno zvucalo,drvena greda ce duze izdrzati u pozaru,nego celicna.....

XXX@ slažem se ali element humora koji sadrži je definitivno neprevaziđen.

Ljudi moji, ovaj covek je neunistiv!!!

Trebalo je staviti stabilniji od mnogih nasih danasnjih, srpskih, puteva :D

@zlatko, moras malo manje da gledas filmove.....
(nikolic master tomislav, 28. maj 2015 09:38)

Zar Vi, "gospodine predsednice", mislite da ja "gledam filmove" zbog malo pluseva na B92 sajtu? Opisao sam situaciju u kojoj sam bio pre nekoliko meseci i time izreklamirao automobil. Nije mi to bila namera. Ne bih da reklamiram hotel. U pitanju je objekat na planini a dogadjaj otvaranje ski sezone. Automobil je trebalo da stoji u lobiju hotela. Ispred hotela je kruzni tok koji vodi u garazu. Od kruznog toja desno se nastavlja staza od behaton kockica koja ide pored hotela. Staza je sirine da moze da prodje vozilo u slucaju potrebe. Pored staze a preko puta glavnih stepenica nalaze se cetiri jarbola sa zastavama. Automobil je moguce ubaciti u lobi jedino na glavni ulaz, jer, zamislite ne postoji lift za utomobile koji ide iz garaze. Zamislite, nije predvidjeno. Da se to radilo u letnje vreme mislim da bi momci koji su bili "izvodjaci radova" to odradili za pola sata. I trebalo je manje vremena kad smo automobil na isti nacin izvlacili napolje jer je bio dan, a sneg izmedju jarbola bio utaban tog prvog dana.

@zlatko, moras malo manje da gledas filmove.....

Ovo sam video na redit-u pre dva dana :)

Kako je uspeo da ga okrene na doku tj da ga postavi u pravcu broda i u liniji sa ovim fosnama? Dok je možda par metara širok.
Uzgred, ovde daske nisu pod drveta inače bi pukle i pod jugon a kamoli pod Toyota džipa.

ako je toliki frajer neka ga vrati u rikverc !!

Sjajan vozač! Upravo je uradio sve ono, što i treba da se uradi, u ovakvoj situaciji. U pitanju su, inače, drvene fosne debljine oko 10cm, koje su izrađene od vrlo elastičnog i žilavog tropskog drveta, tako da nije bilo opasnosti od njihovog pucanja. Jedina opasnost je bila, da vozač "promaši" jednu od dasaka!

Ja bih autobus proterao a ne auto.

Da to već nije počelo snimanje 'Hause of Cars' Brasil Special? (ex 'Top Gear' za neupućene :)

Vrhunski naslov,hahaha

1. To nisu kola, to je Hajlaks. Sta zna dete sta je 5,5m?
2. Slazem se sa komentatorima koji su pitali kako ga je smotao na te fosne. Dok je uzak. Trebalo je toliku grdosiju okrenuti pod uglom od 90 stepeni.
3. Slicno smo radili u decembru. U pitanju je bio novi Pasat, ali nije bila voda ispod vec "samo" stepenice. Prvo smo ga penjali, a dva dana kasnije spustali. Penjanje je bilo teze, jer je bio mrak i prvi put. Sneg, dzip koji vuce prikolicu na kojoj je Pasat ne moze da izmanevrise. Sto zbog snega sto zbog jarbola sa zastavama. Na o-ruk zanosi zadnji kraj prikolice da se napravi pozeljan ugao (stepenice idu ukoso u odnosu na ulaz i da bedak bude veci stoji i stub), podizi prikolicu dizalicama, fosne a ispod ojacavanje na svaki stepenik. A lik sve vreme u Pasatu. Kako li je njemu bilo unutra?

Pitanje za nase inzenjere gradjevinarstva, kolike bi stavili grede da bi taj automobil prosao, koje bi one bile dimenzija i kako armirane)) Verovatno specijalno Brazilsko drvo, kod nas radnik od 50 kilograma propada kroz, naravno, trulu fosnu.

kakvih sam sve cuprija video,ovo je mila majka;

Hvala vam na tekstu, dobio sam želju da večeras ponovo odgledam jedan najboljih filmova ikada snimljenih.

Neposredno posle bombardovanja jedan lik je prevozio džipa preko Dunava izmedju Begeča i Banoštra. Popeo ga je na dve fosne koje su stojale popreko preko dva čamca. Na pitanje šta ako auto upadne u vodu lik je odgovorio "bar će se pričati" :)

alal vera Djenka...

@ Zivota
uz pretpostavku da je raspon oko 5,5 m; težina vozila oko 3 t (30 kN);
i razmak prednjeg i zadnjeg točka 2,8 m (mislim da je veći ali ovo je
nepovoljnije), ubačena je i denivelacija od oko 70 cm, -->
2 grede b/d 20/20cm, MB 30 armirane sa 2Rfi10 gore i 4Rfi12 dole
(dve povijene)- armatura je rebrasta RA 400/500, uzengije fi 6/15/20
GA 240/360 (oznake su po BAB-u još nismo zvanično prešli na EN).
Ja sam očigledno dokoniji od tebe, ali nije ni čudo za vrlo kratko vreme
naš vrli vođa i bulumenta oko njega je uspela da se po..re na mnoge struke
pa i na moju. Nadam se da nikada neću uputiti pozdrave sugrađanima povodom
jedne fine 9-ke sa Rudnika.

@(zar nije tako?, 27. maj 2015 20:46): složio bih se da je jedan od najboljih domaćih filmova ("Ko to tamo peva"), ali je daleko od toga da je humoristički .

Kako li je samo uspeo da smota na te daske?

"..jednom je ovaj vozio 2 km u rikverc.. "

Most se ruši, most se ruši :-D haha ja sam plakao od smijeha, ubjedljivo broj 1 na listi humorističkih filmova :-)

"Nije to tako lose kao sto izgleda"

svaka cast, evo dlanovi su mi se oznojili.

vešto i hrabro

XXX@ slažem se ali element humora koji sadrži je definitivno neprevaziđen.

Ljudi moji, ovaj covek je neunistiv!!!

Dobre neke daske od kojeg su drveta :-) :-):-)

Evo bas sag gledam knjizicu od Tojote Hajluks i u njoj mi pise da je tezak svega 1900 kila.Nesto slicno ovome smo probali na jednom gradilistu i to sa obicnim fosnama debljine 5 cm i bez problema su izdrzale prazan auto.Istina nije bilo ukrcavanje na brod,vec prelazak preko dubokog rova.Cak sam uspeo daga preteram sa kubikom peska u prikolici,ali smo dodali jos po jednu fosnu,cisto radi sigurnosti...
Staticari odlicno znaju kolika je nosivost drvenih greda,posto cesto moraju da rade proracune za krovne konstrukcije .Drvo je veoma zilavo i ima dosta prednosti u odnosu na celik i gvozdje,cak i kad su pozari u pitanju.Koliko god paradoksalno zvucalo,drvena greda ce duze izdrzati u pozaru,nego celicna.....

@zlatko, moras malo manje da gledas filmove.....

Ume ovo Miško i zatvoreni očiju!

@zlatko, moras malo manje da gledas filmove.....
(nikolic master tomislav, 28. maj 2015 09:38)

Zar Vi, "gospodine predsednice", mislite da ja "gledam filmove" zbog malo pluseva na B92 sajtu? Opisao sam situaciju u kojoj sam bio pre nekoliko meseci i time izreklamirao automobil. Nije mi to bila namera. Ne bih da reklamiram hotel. U pitanju je objekat na planini a dogadjaj otvaranje ski sezone. Automobil je trebalo da stoji u lobiju hotela. Ispred hotela je kruzni tok koji vodi u garazu. Od kruznog toja desno se nastavlja staza od behaton kockica koja ide pored hotela. Staza je sirine da moze da prodje vozilo u slucaju potrebe. Pored staze a preko puta glavnih stepenica nalaze se cetiri jarbola sa zastavama. Automobil je moguce ubaciti u lobi jedino na glavni ulaz, jer, zamislite ne postoji lift za utomobile koji ide iz garaze. Zamislite, nije predvidjeno. Da se to radilo u letnje vreme mislim da bi momci koji su bili "izvodjaci radova" to odradili za pola sata. I trebalo je manje vremena kad smo automobil na isti nacin izvlacili napolje jer je bio dan, a sneg izmedju jarbola bio utaban tog prvog dana.

Trebalo je staviti stabilniji od mnogih nasih danasnjih, srpskih, puteva :D