5 zvezdica za Vitaru i Espace, 4 za 500X i Mazdu2

"...nisu standardno opremljeni sistemom za automatsko kočenje..."
Kakva glupost, i zbog toga zvezda manje. Nadam se da će kupci ignorisati ovu nebulozu.

Kad Reno za Megana dobije 4 zvezdice,ili Daster 3,onda pisete da su to krsevi. A sad kad Mazda (neki Japanac) dobije 4,onda to se ne vazi i treba ignorisati,e pa necemo tako.

Neverovatna Vitara! Teska je nesto preko 1200 kg sa toliko opreme i tako jakom sasijom. Bravo Suzuki.

Ljudi kakav je novi Espace...davno nije napravljen kompletniji auto...bruka.

Neverovatna Vitara! Teska je nesto preko 1200 kg sa toliko opreme i tako jakom sasijom. Bravo Suzuki.
(Zuki, 22. april 2015 19:05)

Vitara je teška samo 1075kg, sa 4x4 pogonom ima 1160kg, a sa 4x4 i dizelom 1230kg. Fascinantno! Nije pravi džip ali je po svemu sudeći najbolji offroad auto u SUV kategoriji. Lagana, visoka, odlično upravljiva sa izuzetno dobrim 4x4 (allgrip) pogonom. Gledao sam na testovima kako je agresivno voze po planinskom makadamu. Bezbednost je očito na najvišem nivou a na ovim crash testovima kabina izgleda u mnogo boljem stanju nego neki izvikani premijum automobili. Video sam je jutros na ulici u čisto beloj boji (nije dvobojna), izgleda odlično!

ljudi kako poredite espace i mazdu 2? espace je 5 puta skuplji auto, pa koji konkurent u klasi mazde 2 nudi opciju asistencije kocenja? pritom je mazda u prva 3 segmenta objasnila. ajde da vidim da porede clio i dvojku.. gluposti

Gledam Espace i ovog na zadnjoj klupi kako leti ... Zasto je tesko ugraditi vazdusne jastuke u prednja sedista i zastiti ljude pozadi ?

To moze da spasi zivot,ako nisi iskusio,nemoj ni da komentarises!! Bezbednost u kolima i na putu treba da bude na 1 mestu,i takve stvari treba da idu uz standardan paket opreme..,ostalo je stvar luksuza..

Svaka cast za Suzuki i Reno

Mnogo vozila dobija 5 zvezdica, vreme je da se podignu zahtevi.

Pa ništa, dođem u salone Fijata i Mazde i tražim da mi zbog toga smanje cenu. Argument protiv nemaju pa da ih vidim. Ok, prihvatam i besplatnu dodatnu opremu ili registraciju.

@realno

Me znam kako su moglu da krenu u ispitivanje I ocenjivanje bez Vas. Ocigledno ste Vi trebali voditi projekat ocenjivanja I kategorisanja vozila po bezbednosti. Sigurno je da je automatsko kocenje nepotrebno, zato ga svi proizvodjaci I ugradjuju, isto kao I kontrolu proklizavanja, jel' da?

@realno

Sa jedne strane si u pravu, ali sa druge strane, renault je opremljen tim sistemom, što znači da je bezbedniji i da zaslužuje više. Pošto je pet zvezdica maksimum, a renault ih je zaslužio i ima taj sistem, onda fiat i mazda zaslužuju manje zvezdicu. Bilo bi bolje da se dodeljuju poeni.

@Realno
Nadam se da ce buduci kupci novih automobila ignorisati tvoj komentar takodje...

Automatsko kocenje je veoma korisno, a to sto spada u grupu aktivne bezbednosti ne znaci da ga treba ignorisati. To je za proizvodjace 200-300 evra vise i trebalo bi da postane obavezna serijska oprema. Prosecan mladji covek za reakciju potrosi najmanje jednu sekundu i to kad je oprezan, a to je nakon predjenih 10-15 metara u gradskim uslovima. Novi automatski sistemi rearguju skoro trenutno, a nekad i 5 metara razlike moze da bude od velikog znacaja. Neopreznost vozaca, mrtav ugao kad ne vidi pesaka, alkoholisanost, pospanost, pricanje telefonom (ukljucujuci handsfree), sve su to situacije gde je automatsko kocenje od velike vaznosti.

Novi Espace je uzasno neprelegedan i napravljen je taka da za prostu promenu radio stanice ili pojavanje ventilacije morate da cackate po ekranu. Cini mi se da ce mu sistem za automatsko kocenje biti preko potreban .

Espace se sav raspao,(a kosta boga oca) dok kod nekih vozila ni soferka ne pukne pa dobiju 5 zvezdica.

Vitara je apsolutni hit pogledajte cenu,tehničke karakteristike,opremu pa i ovaj test.Svaka čast uvozniku za naše tržište u kome su cene po 2000-3000 evra skuplje nego u Nemačkoj a Vitara jeftinija kod nas 1000-1500 evra stvarno za nepoverovati.Nisam ga kupio niti sam ikad vozio Suzuki vozila ali Vitarica sa solidnih 4175mm dužine,bez obzira što se sklapa u Madjarskoj je Japanac koji drži cenu pa ako nemate više od jednog deteta eto dobrog,šmekerskog i novog modela automobila.

Iznenađenje. I dalje najbezbedniji porodični automobili Mercedes C i Qashqai. Bez obzira na 5*, očekivao sam više od Espacea, Reno je uvek bio među najbezbednijim automobilima. Velika greška Fiata i Mazde, novi sigurnosni sistemi nisu za bacanje, ne treba prenebregavati njihovu korisnost, a nisu skupi uopšte kada se pogleda Qashqai.

Mazda bezbednija na kraju od Suzukija, koga briga za asistenciju drzanja trake i automatsko kocenje...

Jedno pitanje vezano za ove testove: vidimo da je "vozač" Espace-a na prvom testu udario prilično jako potiljkom u bočni stub. Zatim da se kod prvog testa bočnog sudara Espace prevrnuo. To sve nije prepreka da auto dobije maksimalnu ocenu? Ja razumem da aktivna oprema donosi puno poena ali ovo su po meni ozbiljni problemi zbog kojih bi morala biti smanjena ocena. Govorim o zdravom razumu a ne o nekim inskonstruisanim pravilima koja sigurno imaju opravdanja za 5 zvezdica.

Znači, sa tim sistemima, svi imaju 5 zvjezdica.

Mazda i Reno, dva najpopularnija vozila u Srbiji.

"...nisu standardno opremljeni sistemom za automatsko kočenje..."
Kakva glupost, i zbog toga zvezda manje. Nadam se da će kupci ignorisati ovu nebulozu.

Espace se sav raspao,(a kosta boga oca) dok kod nekih vozila ni soferka ne pukne pa dobiju 5 zvezdica.

Mazda bezbednija na kraju od Suzukija, koga briga za asistenciju drzanja trake i automatsko kocenje...

Pa ništa, dođem u salone Fijata i Mazde i tražim da mi zbog toga smanje cenu. Argument protiv nemaju pa da ih vidim. Ok, prihvatam i besplatnu dodatnu opremu ili registraciju.

Novi Espace je uzasno neprelegedan i napravljen je taka da za prostu promenu radio stanice ili pojavanje ventilacije morate da cackate po ekranu. Cini mi se da ce mu sistem za automatsko kocenje biti preko potreban .

Znači, sa tim sistemima, svi imaju 5 zvjezdica.

Ljudi kakav je novi Espace...davno nije napravljen kompletniji auto...bruka.

@realno

Me znam kako su moglu da krenu u ispitivanje I ocenjivanje bez Vas. Ocigledno ste Vi trebali voditi projekat ocenjivanja I kategorisanja vozila po bezbednosti. Sigurno je da je automatsko kocenje nepotrebno, zato ga svi proizvodjaci I ugradjuju, isto kao I kontrolu proklizavanja, jel' da?

@Realno
Nadam se da ce buduci kupci novih automobila ignorisati tvoj komentar takodje...

Kad Reno za Megana dobije 4 zvezdice,ili Daster 3,onda pisete da su to krsevi. A sad kad Mazda (neki Japanac) dobije 4,onda to se ne vazi i treba ignorisati,e pa necemo tako.

ljudi kako poredite espace i mazdu 2? espace je 5 puta skuplji auto, pa koji konkurent u klasi mazde 2 nudi opciju asistencije kocenja? pritom je mazda u prva 3 segmenta objasnila. ajde da vidim da porede clio i dvojku.. gluposti

Iznenađenje. I dalje najbezbedniji porodični automobili Mercedes C i Qashqai. Bez obzira na 5*, očekivao sam više od Espacea, Reno je uvek bio među najbezbednijim automobilima. Velika greška Fiata i Mazde, novi sigurnosni sistemi nisu za bacanje, ne treba prenebregavati njihovu korisnost, a nisu skupi uopšte kada se pogleda Qashqai.

Mnogo vozila dobija 5 zvezdica, vreme je da se podignu zahtevi.

Gledam Espace i ovog na zadnjoj klupi kako leti ... Zasto je tesko ugraditi vazdusne jastuke u prednja sedista i zastiti ljude pozadi ?

Vitara je apsolutni hit pogledajte cenu,tehničke karakteristike,opremu pa i ovaj test.Svaka čast uvozniku za naše tržište u kome su cene po 2000-3000 evra skuplje nego u Nemačkoj a Vitara jeftinija kod nas 1000-1500 evra stvarno za nepoverovati.Nisam ga kupio niti sam ikad vozio Suzuki vozila ali Vitarica sa solidnih 4175mm dužine,bez obzira što se sklapa u Madjarskoj je Japanac koji drži cenu pa ako nemate više od jednog deteta eto dobrog,šmekerskog i novog modela automobila.

Neverovatna Vitara! Teska je nesto preko 1200 kg sa toliko opreme i tako jakom sasijom. Bravo Suzuki.

Neverovatna Vitara! Teska je nesto preko 1200 kg sa toliko opreme i tako jakom sasijom. Bravo Suzuki.
(Zuki, 22. april 2015 19:05)

Vitara je teška samo 1075kg, sa 4x4 pogonom ima 1160kg, a sa 4x4 i dizelom 1230kg. Fascinantno! Nije pravi džip ali je po svemu sudeći najbolji offroad auto u SUV kategoriji. Lagana, visoka, odlično upravljiva sa izuzetno dobrim 4x4 (allgrip) pogonom. Gledao sam na testovima kako je agresivno voze po planinskom makadamu. Bezbednost je očito na najvišem nivou a na ovim crash testovima kabina izgleda u mnogo boljem stanju nego neki izvikani premijum automobili. Video sam je jutros na ulici u čisto beloj boji (nije dvobojna), izgleda odlično!

Automatsko kocenje je veoma korisno, a to sto spada u grupu aktivne bezbednosti ne znaci da ga treba ignorisati. To je za proizvodjace 200-300 evra vise i trebalo bi da postane obavezna serijska oprema. Prosecan mladji covek za reakciju potrosi najmanje jednu sekundu i to kad je oprezan, a to je nakon predjenih 10-15 metara u gradskim uslovima. Novi automatski sistemi rearguju skoro trenutno, a nekad i 5 metara razlike moze da bude od velikog znacaja. Neopreznost vozaca, mrtav ugao kad ne vidi pesaka, alkoholisanost, pospanost, pricanje telefonom (ukljucujuci handsfree), sve su to situacije gde je automatsko kocenje od velike vaznosti.

Jedno pitanje vezano za ove testove: vidimo da je "vozač" Espace-a na prvom testu udario prilično jako potiljkom u bočni stub. Zatim da se kod prvog testa bočnog sudara Espace prevrnuo. To sve nije prepreka da auto dobije maksimalnu ocenu? Ja razumem da aktivna oprema donosi puno poena ali ovo su po meni ozbiljni problemi zbog kojih bi morala biti smanjena ocena. Govorim o zdravom razumu a ne o nekim inskonstruisanim pravilima koja sigurno imaju opravdanja za 5 zvezdica.

Svaka cast za Suzuki i Reno

@realno

Sa jedne strane si u pravu, ali sa druge strane, renault je opremljen tim sistemom, što znači da je bezbedniji i da zaslužuje više. Pošto je pet zvezdica maksimum, a renault ih je zaslužio i ima taj sistem, onda fiat i mazda zaslužuju manje zvezdicu. Bilo bi bolje da se dodeljuju poeni.

To moze da spasi zivot,ako nisi iskusio,nemoj ni da komentarises!! Bezbednost u kolima i na putu treba da bude na 1 mestu,i takve stvari treba da idu uz standardan paket opreme..,ostalo je stvar luksuza..

Mazda i Reno, dva najpopularnija vozila u Srbiji.