Kako se Amsterdam bori protiv saobraćajnih gužvi?

Kako bi ova nasa beogradska uvozna "elita" to podnela. Pa ako ne mogu svog konja da uteraju u kafic ili u vodu na Adi nista nisu postigli ;)

Za razliku od Srbije, ova drzava vodi brigu o svojim gradjanima.

Pametni ljudi.
A u Beogradu rešavaju problem saobraćajnh gužvi i nasilja u saobraćaju tako što zidaju dodatne garaže u samom centru grada. I generalno osmišljavaju infrastrukturu tako što dobro paze da se slučajno ne desi da negde bude udobno ili nedobog bezbedno da se prođe biciklom.

одлична идеја

To nije borba protiv saobracajne guzve, to je borba protiv motornih vozila.

Holandjani nisu u fazonu da se pokazuju i dokazuju "ortacima" u kafani...i bogati voze bickikle bez stida! A gde ces da vidis glavatog badzu u Srbiji da vozi ako ne moze da pokaze mecku dilberima u kafani a taman posla da vozi bicikl. Iskompleksiran narod ne mozes da lecis I da menjas!

@žoki Sta je problem opstina Stari grad i opstina Cukarica? Istina biciklistickih staza nema ali skoro svaki bicikl ima vise brzina pa izborom prave lako se savlada uzbrdica ( 18-30 brzina imaju mtb i city , do 14 road bike). Nego smo mi lenji da vrtimo pedale. Uostalom malo vlazne maramice posle voznje, pred kancelarijom, bicikla a vala i autobusa nije na odmet. Sto vec ljudi spomenuse ako mi ne vidi poslovni partner, ljubavnica sta vozim pred kaficem nisam uspesan??? Bicikl je buducnost Beograda.

pa i nije da imaju puno drugih opcija. ako ne misle da ruse stari deo grada i da prave neki novi, "bolji" amsterdam, morace da puste masti na volju i da nadju kreativna resenja za automobile u gradu. ulice uske, sa jedne strane kanal, a sa druge kuca iz 17. veka, a parkinga nigde. na to dodaj jos 100 turista na metru kvadratnom i dvadeset bicikala, i eto problema. po meni resenje je potpuna zabrana automobila u uskoj gradskoj zoni, osim za stanare i vozila dostave koji moraju biti na struju (sve ih vise ima). naravno, metro (postoji, ali ne ide kroz stari deo grada) bi bio idealan, ali je katastrofalno skup i na nekim mestima tehnicki neizvodljiv (stari grad je gradjen na peskovitom sloju, zgrade su nasadjene na sipove koji idu duboko do solidne podloge, pa svako kopanje tunela ispod tih starih kuca je uzasno komplikovan i po zgrade rizican posao), tako da dobri stari bicikl je idealan za amsterdam (a i za svaki grad u ravnici).

Amsterdam ima zgrade iz sesnaestog veka. ulice su male, nastale nekoliko vekova pre prvih automobila.
Taj grad prosto nije za motorna vozila, ali saobracaj ipak funkcionise, i kola ne upadaju stalno u kanale.

S obzirom na to da imaju gradski saobracaj koji je nevjerovatan moze im se. A i biciklista je na hiljade, ljudi ne pate od kompleksa kao kod nas. I kulturni su pa ne lome i unistavaju gradski prevoz kao sto se to radi kod nas. Shvataju da ako polome i ostete autobus, odgovarace za to jer postoje kamere a i napravi e stetu samo sebi.

Da smo normalno drustvo postojali bi "drzavni" bicikli na mesecnu rentu ili neke zetine koji se ostavljaju na bezbroj punktova u gradu a tu i preuzimaju.
Uzi centar bez motornih vozila osim buseva i tramvaja u minimalnom broju.
Ko ne moze da prepesaci od Kalisa do Slavije taj ne treba ni da izlazi iz kuce.

Grad bi procvetao bar u tom segmentu.

Ako se ja dobro sećam (bilo je jako davno kada sam poslednji put bio tamo autom), svaki sledeći sat parkiranja je bio skuplji nego prethodni - odlična ideja. Dozvola za parkiranje u svojoj zoni u centru se čekala i po nekoliko godina. Praktično, čeka se da nekom od komšija više ta dozvola ne treba ;)

@Milos - ljudi vode racuna jedni o drugima, u tome je poenta. Pojam "drzava" je poprilicno nebitan...

u amsterdamu je užasna je guzva

@Nnovak85, niste uopšte u pravu, ovo je borba protiv glomaznih vozila koja zauzimaju mnogo prostora. Bicikli sa motorom i motorna invalidska kolica apsolutno imaju svoje mesto pod nizozemskim saobraćajnim suncem, i to mnogo kvalitetnije mesto nego u drugim zemljama.

@ konzola
mozda je uzasna guzva ali je pametno resena.

Kako bi ova nasa beogradska uvozna "elita" to podnela. Pa ako ne mogu svog konja da uteraju u kafic ili u vodu na Adi nista nisu postigli ;)
(Ja, 21. april 2015 16:00)

Uvozna, misliš dođoši? Pa, ako su postali ''elita'', sigurno na račun manje ''elitnih''. Što ste im dozvolili?

одлична идеја
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (ИБАРСКИ ВУК, 21. april 2015 14:12)
Probaj da voziš po staron gradu, Banovom Brdu

Omg Amsterdam je ludilo od grada, Holandjani totalni opustajneri

u amsterdamu je užasna je guzva

To nije borba protiv saobracajne guzve, to je borba protiv motornih vozila.

Pametni ljudi.
A u Beogradu rešavaju problem saobraćajnh gužvi i nasilja u saobraćaju tako što zidaju dodatne garaže u samom centru grada. I generalno osmišljavaju infrastrukturu tako što dobro paze da se slučajno ne desi da negde bude udobno ili nedobog bezbedno da se prođe biciklom.

Za razliku od Srbije, ova drzava vodi brigu o svojim gradjanima.

одлична идеја

Kako bi ova nasa beogradska uvozna "elita" to podnela. Pa ako ne mogu svog konja da uteraju u kafic ili u vodu na Adi nista nisu postigli ;)

одлична идеја
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (ИБАРСКИ ВУК, 21. april 2015 14:12)
Probaj da voziš po staron gradu, Banovom Brdu

Holandjani nisu u fazonu da se pokazuju i dokazuju "ortacima" u kafani...i bogati voze bickikle bez stida! A gde ces da vidis glavatog badzu u Srbiji da vozi ako ne moze da pokaze mecku dilberima u kafani a taman posla da vozi bicikl. Iskompleksiran narod ne mozes da lecis I da menjas!

Amsterdam ima zgrade iz sesnaestog veka. ulice su male, nastale nekoliko vekova pre prvih automobila.
Taj grad prosto nije za motorna vozila, ali saobracaj ipak funkcionise, i kola ne upadaju stalno u kanale.

@Nnovak85, niste uopšte u pravu, ovo je borba protiv glomaznih vozila koja zauzimaju mnogo prostora. Bicikli sa motorom i motorna invalidska kolica apsolutno imaju svoje mesto pod nizozemskim saobraćajnim suncem, i to mnogo kvalitetnije mesto nego u drugim zemljama.

Ako se ja dobro sećam (bilo je jako davno kada sam poslednji put bio tamo autom), svaki sledeći sat parkiranja je bio skuplji nego prethodni - odlična ideja. Dozvola za parkiranje u svojoj zoni u centru se čekala i po nekoliko godina. Praktično, čeka se da nekom od komšija više ta dozvola ne treba ;)

@žoki Sta je problem opstina Stari grad i opstina Cukarica? Istina biciklistickih staza nema ali skoro svaki bicikl ima vise brzina pa izborom prave lako se savlada uzbrdica ( 18-30 brzina imaju mtb i city , do 14 road bike). Nego smo mi lenji da vrtimo pedale. Uostalom malo vlazne maramice posle voznje, pred kancelarijom, bicikla a vala i autobusa nije na odmet. Sto vec ljudi spomenuse ako mi ne vidi poslovni partner, ljubavnica sta vozim pred kaficem nisam uspesan??? Bicikl je buducnost Beograda.

S obzirom na to da imaju gradski saobracaj koji je nevjerovatan moze im se. A i biciklista je na hiljade, ljudi ne pate od kompleksa kao kod nas. I kulturni su pa ne lome i unistavaju gradski prevoz kao sto se to radi kod nas. Shvataju da ako polome i ostete autobus, odgovarace za to jer postoje kamere a i napravi e stetu samo sebi.

Omg Amsterdam je ludilo od grada, Holandjani totalni opustajneri

Kako bi ova nasa beogradska uvozna "elita" to podnela. Pa ako ne mogu svog konja da uteraju u kafic ili u vodu na Adi nista nisu postigli ;)
(Ja, 21. april 2015 16:00)

Uvozna, misliš dođoši? Pa, ako su postali ''elita'', sigurno na račun manje ''elitnih''. Što ste im dozvolili?

pa i nije da imaju puno drugih opcija. ako ne misle da ruse stari deo grada i da prave neki novi, "bolji" amsterdam, morace da puste masti na volju i da nadju kreativna resenja za automobile u gradu. ulice uske, sa jedne strane kanal, a sa druge kuca iz 17. veka, a parkinga nigde. na to dodaj jos 100 turista na metru kvadratnom i dvadeset bicikala, i eto problema. po meni resenje je potpuna zabrana automobila u uskoj gradskoj zoni, osim za stanare i vozila dostave koji moraju biti na struju (sve ih vise ima). naravno, metro (postoji, ali ne ide kroz stari deo grada) bi bio idealan, ali je katastrofalno skup i na nekim mestima tehnicki neizvodljiv (stari grad je gradjen na peskovitom sloju, zgrade su nasadjene na sipove koji idu duboko do solidne podloge, pa svako kopanje tunela ispod tih starih kuca je uzasno komplikovan i po zgrade rizican posao), tako da dobri stari bicikl je idealan za amsterdam (a i za svaki grad u ravnici).

@Milos - ljudi vode racuna jedni o drugima, u tome je poenta. Pojam "drzava" je poprilicno nebitan...

@ konzola
mozda je uzasna guzva ali je pametno resena.

Da smo normalno drustvo postojali bi "drzavni" bicikli na mesecnu rentu ili neke zetine koji se ostavljaju na bezbroj punktova u gradu a tu i preuzimaju.
Uzi centar bez motornih vozila osim buseva i tramvaja u minimalnom broju.
Ko ne moze da prepesaci od Kalisa do Slavije taj ne treba ni da izlazi iz kuce.

Grad bi procvetao bar u tom segmentu.