Ford patentirao menjač sa 11 brzina

tuzice ih shimano :D

I na kraju će se vratiti menjačima sa kontinualnim prenosnim odnosom (dva konusna valjka između kojih je točkić koji se pomera između valjaka menjajući prenosni odnos).

Dobra je ideja menjac sa 11 brzina, ali treba da bude manuelni. Pa kad krenes sa semafora i ubrzas do 50km/h promenis 8 brzina.

Jos malo pa k'o mauntin bajk

Vozim auto sa ZF-om, 8 brzina, perverzija od mjenjaca, samo po obrtomjeru vidis kad presalta. Brzina saltanja je fenomenalna, cak i neki zakleti protivnici automatskog mjenjaca kojima sam dao "krug" su ostajali bez komentara. Samo je jedan izjavio, u nedostatku drugog "argumenta": "a sta kad se pokvari?" -__-

primili se Ameri kad su provalili da automatski menjac moze da ima vise od 4 brzine

I obavezno da imam 3 brzine u rikverc i 2 u ler. Ma bez toga me ne zanima.

ameri se nalozili kad su provalili da automatski menjac moze da ima vise od 4 brzine

Ulaganje para u zastarelu tehnologiju, cede vodu iz suve drenovine. Tesla ima 1 brzinu, a sa tom jednom bolje ubrzava od svih fancy automatika sa 9-11 brzina, sto je i logicno.

I onda ti se pokvari u srbiji i nema ko da ga popravi ovde jel ovde nemaju pojma majstori

(Veliki brat, 13. april 2015 11:55)

imas ti i dalje cvt transmisiju...audi je koristio do pre 2-3god...mozda je jos uvek koristi,ali znam da je pricao lose o njoj.tj,oni se nisu snasli,verovatno...cvt je ok,ali za malu konjazu koliko ja znam.a ovaj 11 ide u f150 verovatno zato sto je to semi-truck...a svi znamo da i fapovi imaju po 18 brzina...to je zbog tereta koji moraju da vuku,itd...ne vidim nista sporno...jedino ga u ferarija ne bih stavio...jos uvek

Nece proci par meseci dok drugi neki proizvodjac ne napravi menjac sa 12 brzina i tako u nedogled.

Neka neko ko se razume molim vas objasni ovo neverovatno otkrice menjaca s 11 brzina?? Jer ja ne vidim ttu nista znacajno.

Pravo resenje je CVT, bez brzina (ili s beskonacno, zavisi kako gledate), kao kod Nisana.

Ko je i kad patentirao automatski menjac sa 5 ili 6 brzina? Isto i za manuelni sa 5 ili 6 brzina?

Ako realno pogledamo, mali patenti traju 10godina, da li ce nekom biti potrebni menjaci sa 11 brzina u tom periodu, kad je sve vise automobila na hibridni ili elektricni pogon?

Ko bicikl

@Veliki brat To se zove CVT (Countinuous Variable Transmission), Audi se nekada nudio u toj varijanti (na znam da li se nudi i dalje). Jedino sto izmedju konusa nije tockic nego neki cudno spojeni lanac.

Kamion...

Kao bicikl :)

Ko bicikla.

@Veliki brat nece. CVT je jeftino rešenje za male gradske automobile. Sto se menjača tice postoje samo dve opcije koje imaju budućnost (za motore sa unutrasnjim sagorevanjem) manuelni i klasican automatski menjac sa konvertorom momenta. Automatski menjaci sa dvostrukim kvacilom ostace za sportske automobile.

Idealan za sledeći Fast and Furious, ako ga bude.

Nisu samo patentirali menjač sa 11 brzina, nego su i unutrašnjost Yugo Floride doveli do savršenstva (videti sliku u članku).

Izvodljivo-da, zivot menjaca-definitivno kratak, slusati svih deset ili jedanaest brzina kako se menjaju bio bi dosadno do bola.

@ima tu nekih prepecija,
Amerikanci su imali automatske menjace u malim i jeftinim kompaktima (recimo Ford Falcon) i pre nego sto su mnoge Evropske firme ga imali u luksuznim autima (recimo Citroen DS "Ajkula"). Cela General Motors ponuda je imala automatske menjace u svim svojim proizvodima jos pocetkom 1950tih godina.

Elektro motor i jedan stepen prenosa, na to stavljam pare.

@zexxx: ovakvi sklopovi nisu ni predvidjeni da se otvaraju u radionickim uslovima. Kad crkne i proveri se okruzenje, ide agregatna zamena (ili po srpski: "austausch"): zamena starog za fabricki remontovani za 30 - 60% cene novog. Problem je kod starijih vozila gde ova cifra ume da bude blizu vrednosti celog vozila

Deco jel volite brzu voznju?

Deco jel volite brzu voznju?

Mmmmmm Raptor :) . Ko je jednom video Ford Raptor zna o cemu pricam.

U mom Subaru Forester imam CVT menjac. Menja brzine kao elektricni moter bez trzaja.

Proizvođač komponenti, fabrika menjača rekla je svoje.
Ali je zato finalista, fabrika drumskih vozila (automobila,kamiona,tenkova) FORD rekla svoje.
Da prevedem.
Kada budem ugrađivao menjač u svojoj fabrici automobila, uzeću ga od FORD-a.
Uvek je fabrika automobila određivala razvoj vozila, a ne nekakav proizvođač komponenti.

Nekada su fabrike automobila imale celokupnu proizvodnju svih komponenti pod svojim jednim krovom, a posle su napravile zasebne marke komponenti.

Nemaju pojma o automobilima, poslednji dobar auto napravili nikada, ali znaju da se reklamiraju svaka im čast...

@Aygo,
Na zalost, ista se stvar ne moze reci za tog tvog Francuza.

Deco jel volite brzu voznju?

Deco jel volite brzu voznju?

Nemaju pojma o automobilima, poslednji dobar auto napravili nikada, ali znaju da se reklamiraju svaka im čast...

Ulaganje para u zastarelu tehnologiju, cede vodu iz suve drenovine. Tesla ima 1 brzinu, a sa tom jednom bolje ubrzava od svih fancy automatika sa 9-11 brzina, sto je i logicno.

I onda ti se pokvari u srbiji i nema ko da ga popravi ovde jel ovde nemaju pojma majstori

primili se Ameri kad su provalili da automatski menjac moze da ima vise od 4 brzine

I na kraju će se vratiti menjačima sa kontinualnim prenosnim odnosom (dva konusna valjka između kojih je točkić koji se pomera između valjaka menjajući prenosni odnos).

ameri se nalozili kad su provalili da automatski menjac moze da ima vise od 4 brzine

Neka neko ko se razume molim vas objasni ovo neverovatno otkrice menjaca s 11 brzina?? Jer ja ne vidim ttu nista znacajno.

Vozim auto sa ZF-om, 8 brzina, perverzija od mjenjaca, samo po obrtomjeru vidis kad presalta. Brzina saltanja je fenomenalna, cak i neki zakleti protivnici automatskog mjenjaca kojima sam dao "krug" su ostajali bez komentara. Samo je jedan izjavio, u nedostatku drugog "argumenta": "a sta kad se pokvari?" -__-

Izvodljivo-da, zivot menjaca-definitivno kratak, slusati svih deset ili jedanaest brzina kako se menjaju bio bi dosadno do bola.

@Veliki brat nece. CVT je jeftino rešenje za male gradske automobile. Sto se menjača tice postoje samo dve opcije koje imaju budućnost (za motore sa unutrasnjim sagorevanjem) manuelni i klasican automatski menjac sa konvertorom momenta. Automatski menjaci sa dvostrukim kvacilom ostace za sportske automobile.

Dobra je ideja menjac sa 11 brzina, ali treba da bude manuelni. Pa kad krenes sa semafora i ubrzas do 50km/h promenis 8 brzina.

Ko je i kad patentirao automatski menjac sa 5 ili 6 brzina? Isto i za manuelni sa 5 ili 6 brzina?

Ako realno pogledamo, mali patenti traju 10godina, da li ce nekom biti potrebni menjaci sa 11 brzina u tom periodu, kad je sve vise automobila na hibridni ili elektricni pogon?

Ko bicikla.

I obavezno da imam 3 brzine u rikverc i 2 u ler. Ma bez toga me ne zanima.

Nisu samo patentirali menjač sa 11 brzina, nego su i unutrašnjost Yugo Floride doveli do savršenstva (videti sliku u članku).

Pravo resenje je CVT, bez brzina (ili s beskonacno, zavisi kako gledate), kao kod Nisana.

@Veliki brat To se zove CVT (Countinuous Variable Transmission), Audi se nekada nudio u toj varijanti (na znam da li se nudi i dalje). Jedino sto izmedju konusa nije tockic nego neki cudno spojeni lanac.

Elektro motor i jedan stepen prenosa, na to stavljam pare.

Nece proci par meseci dok drugi neki proizvodjac ne napravi menjac sa 12 brzina i tako u nedogled.

Jos malo pa k'o mauntin bajk

Proizvođač komponenti, fabrika menjača rekla je svoje.
Ali je zato finalista, fabrika drumskih vozila (automobila,kamiona,tenkova) FORD rekla svoje.
Da prevedem.
Kada budem ugrađivao menjač u svojoj fabrici automobila, uzeću ga od FORD-a.
Uvek je fabrika automobila određivala razvoj vozila, a ne nekakav proizvođač komponenti.

Nekada su fabrike automobila imale celokupnu proizvodnju svih komponenti pod svojim jednim krovom, a posle su napravile zasebne marke komponenti.

tuzice ih shimano :D

Idealan za sledeći Fast and Furious, ako ga bude.

@ima tu nekih prepecija,
Amerikanci su imali automatske menjace u malim i jeftinim kompaktima (recimo Ford Falcon) i pre nego sto su mnoge Evropske firme ga imali u luksuznim autima (recimo Citroen DS "Ajkula"). Cela General Motors ponuda je imala automatske menjace u svim svojim proizvodima jos pocetkom 1950tih godina.

@Aygo,
Na zalost, ista se stvar ne moze reci za tog tvog Francuza.

Kamion...

Ko bicikl

Kao bicikl :)

(Veliki brat, 13. april 2015 11:55)

imas ti i dalje cvt transmisiju...audi je koristio do pre 2-3god...mozda je jos uvek koristi,ali znam da je pricao lose o njoj.tj,oni se nisu snasli,verovatno...cvt je ok,ali za malu konjazu koliko ja znam.a ovaj 11 ide u f150 verovatno zato sto je to semi-truck...a svi znamo da i fapovi imaju po 18 brzina...to je zbog tereta koji moraju da vuku,itd...ne vidim nista sporno...jedino ga u ferarija ne bih stavio...jos uvek

Mmmmmm Raptor :) . Ko je jednom video Ford Raptor zna o cemu pricam.

U mom Subaru Forester imam CVT menjac. Menja brzine kao elektricni moter bez trzaja.

@zexxx: ovakvi sklopovi nisu ni predvidjeni da se otvaraju u radionickim uslovima. Kad crkne i proveri se okruzenje, ide agregatna zamena (ili po srpski: "austausch"): zamena starog za fabricki remontovani za 30 - 60% cene novog. Problem je kod starijih vozila gde ova cifra ume da bude blizu vrednosti celog vozila