@Joca
SUS motori ce jos dugo biti u upotrebi. Alfa Romeo preko njih moze da ojaca brend i da zaradi, pa kad dodje vreme elektricnih automobila moze lako i relativno jeftino da se prebaci na novu tehnologiju. Konstrukcija elektricnog motora je mnogo jednostavnija i jeftinija, a baterije niko ne razvija sam nego koriste vec postojece tehnologije.
Imam Alfu 147, 2004o, 1.6 Benzinac. Izgleda mnogo dobri unutra! Ali, nikad vise ne bih kupio Alfu. Nije se kvario, ali toliko smaraju Srbi sa 'los na trapovima' i 'sklon kvarovima' i 'skupi delovi brate' da mi je muka od sopstvenog automobila!! Nama nista ne valja, osim Golf Cetvorke 1.9 TDI.
Jedini spas za Alfu bila bi prodaja nekom od 3 Nemacke premium marke,zivi primer za to je Lamborgini oni konacno prave Superauta koja se nekvare i to sve zahvaljujuci Audiju!
Vozim Alfu sa pređenih trećinu miliona km, i zadovoljan sam.
Ali...
Ovo što su zamislili, da ulože ogromne pare u razvoj vozila sa SUS motorima, ako sam ja dobro razumeo, jeste velika strateška greška. Nastupilo je već i galopira doba elektromobila. SUS motori za pogon automobila odlaze u istoriju. Ameri (čuo sam to za GM) rade pametno - obustavili su razvoj SUS motora, i proizvode ih samo po zatečenom stepenu razvoja, dok tržište traži odn. podnosi. Orijentišu se na Voltu, Amperu i sl. Tesla motors ekspandira, tako da i pored velikih cena ne može da podmiri tržište. Reno elektromobil je bio auto godine, japanski proizvođači izbacuju model za modelom elektromobila... U takvoj situaciji podržavati tehniku koja je na zalasku je promašaj.
* * *
Ne treba mnogo reči za prednosti el.motornog pogona prema SUS pogonu:
Nema tečno gorivo, mazivo, rashladnu tečnost, zagrevanje, otrovne izduvne gasove, komplikovane i teške agregate (el.motor za Teslu je veličine veće lubenice, i doduše ima ih 2), itd.
.
Alfa-Hejteri:
Uporedjivati Alfe koje su polovne (citaj: izakane) i cesto sa vracenom kilometrazom sa Alfama kupljenim i koriscenim na zapadu uopste nema nikakvog smisla.
Cak ni Alfe koje su kupljene NOVE u Srbiji, pa vozene po srpskim putevima i sa srpskim benzinom ne mozete porediti sa zapadnim.
Zacudili bi se koliko je kvalitet Alfe pocev od 156-tice pa do danasnjih modela poboljsan.
Vesanje i elektronika cesto prave problem i na Holandskim (k'o ogledalo) putevima, ali.... jednom se zivi !!!
Zivot mi je jednostavno prekratak da bih vozio bilo sta drugo, a vozio sam Alfu i do 90-ih , dok sam ziveo u Beogradu, pa pricam iz iskustva.
Polako ali sigurno Fiat grupacija ide napred
.Ako stvarno izbace na trziste sve ove modele razbice knnkurenciju.
Sta su samo sa Maseratijem uradilh
,Krajser i Dodge su se preporodili
.Sad jos Fiat i Alfa da izbace nove modele i to je to. Cekam bas juni kad su natavili novu Alfu. Veliko ime automobilske industrije.
Nisam ljubitelj ovog gospodina, ali mislim da ovo ima smisla. Kina guta sve iz evrope, posebno iz IT. U USA takođe postoji velika potreba za unikatnijim automobilima iz Evrope. Tako da, nadam se najboljem a jedva čekam da vidim Guliu na ulicama.
Pukli su samo nisu toga svesni!
Pogledajte pa Maserati posle "renesanse" koja je trajala jedva dve godine ima pad prodaje!
Ne zanosite se fanovi, dovoljno je da pogledate koliku gamu i koliko su dobri konkurenti, pa se onda zapitajte da li ce neko na Zapadu, jer realno oni kupuju dok se mi ovde diskutujemo i komentarisemo, da izabere nesto sto godinama ima reputaciju nepouzdanog vozila (bez obzira na to sto su novije i nesto pouzdanije) a osim toga konkurencija svake godine napreduje. U principu to znaci da minimum treba da izbace identicnih kvaliteta Alfu inace...mada ni to im ne garantuje uspeh.
Imao sam od 1998 do 2002 Alfu 156. Kupljena nova kod distributera. Brz, startan super za voznju. Ali nema sta se nije kvarilo. Kvario sa u garantnom roku non stop i nastavio i posle. MIslim da su me popravke kostale jos 30 % cene. Od tada nikad vise.
Poenta je Kole da ste Vi omasili poentu u tome da je bitno sta bilo ko misli osim vas samih, vlasnika auta koji ga i eksploatise.
Da li ce meni neko gledati u auto na semaforu, ili komsija kroz prozor mene apsolutno ne zanima. A to da je odrzavanje povoljno ili povoljnije od drugih... zaista kada bi to krenuo da komentarisem ne bi bilo dovoljno karaktera i sumnjam da bi mi objavili komentar, zbog toga cu samo reci da nas ne smatrate za budale jer to nismo! Vozite Vas bmw, alfu, nabijajte komsijama komplekse ali nemojte nam pricati kojesta...
Alfa je nekada davno imala jedne od najnapreednijih auta koje se moglo kupiti. Imali su niže težište od drugih zbog bokser motora koje je radio još jedino Porshe. Zato su puno bolje ležali u zavoju, a pritom sačuvali udobnost.
Sjećam se Alfe 33 1.7 sa 107 konja. U to vrijeme bio je popularan Golf 2. Alfa je imala puno više mjesta u unutrašnjosti, bolja sjedala, ljepši izgled, neusporedivo bolje ležanje i puno življi motor. Jedino do 120.000km prijatelj je promjenio 4 puta sinhron 2. brzine, 2 puta prve i jednom treće jer mjenjač nije podnosio sportsko šaltanje brzina!? Promjenio je i brisač stakla(!), centralnu bravu, check control je radio od prvog dana kako i kada se njemu svidi... Ukratko, izvrstan lokalni majstor mu je uskoro postao najbolji prijatelj jer su se i najviše družili. Auto je dosta trošio i benzina i ulja. Na 120.000km je bila generalka... Auto je inžinjerski zamišljen 10 godina ispred svog vremena sastavljen od dijelova koji ne izdrže ni 3 godine eksploatacije. A Golf 2 od drugog prijatelja, istina dizel, prošao je 300.000km i promjenio je pola dijelova manje nego ovaj sa Alfom do 100.000km.
I tako je nestala Alfa iz masovne proizvodnje. Jer je vodstvo firme odlučio uštediti na kvaliteti dijelova koje su plaćali dobavljačima,a nedugo poslije nestalo je i čuvenih bokser motora koji su činili 50% superiornosti Alfe.
Sestrina Alfu 156 dizel nije bio dobar auto.Sada ima Alfu 159 dizel koja je puno bolja. Jedino je cijena nove bila kao BMW 3.
Ljudi ja vozim 145 "97 godiste,benzin pet,sest hiljada predjem godisnje i zadovoljan sam,kolege me zezaju da vozim raritet,ima ih za prste jedne ruke u gradu,meni to prija jednostavno je tako...ne pravim se pametan i znam koliko drugi auti vrede i sta pruzaju i svi su mi pricali nemoj to i nemoj i nisu bili u pravu,imao sam valjda srece,jer ce i sledeci auto biti alfa...
@The Unforgiven
Poenta je da Alfe iz prethodne decenije i danas izgledaju savršeno tako da ljudi koji naročito ne prate automobile pomisle da je u pitanju neki noviji model.
@Budimo bar malo realniji
Prije Alfe sam vozio BMW E46 koji je imao jedan kardinalno skupi kvar i veću cijenu servisa tako da je iskustvo sa 159-kom znatno bolje.
Za sve koji misle da se polovni AR uzima kako bi jeftinim autom neko osjećao buržujem zar nije jednostavnije kupiti okaša ili bebmaru sa malo skupljom registracijom za 2k i čitav komšiluk ti zavidi.
Katastrofa Fiata u najavi,bankrot ako krenu sa tolikim parama da dizu mrtvu Alfu.
(brana, 11. april 2015 11:51)
Brend koji traje od 100 i kusur godina ne može se tek tako otpisati!
Imam 146- icu,boxer,inače je to jedan od najlošijih modela alfe,ali nekako zvuči opako,a i služi dobro.
Oduvek kad pomislim na alfu prva asocijacija mi je jeftinoca,sminkeraj.Imaju lepih modela ali i ogavnih a svima je zajednicka niska cena polovnjaka-ono,za malo para glumim burzuja,vozim "dobar" ekstravagantan auto...marka koja nema ni dusu ni licnost ni istoriju-tj neki model da se kaze da ima neku svoju pricu i da je bio prodavan po celom svetu i popularan
(zbunjen, 12. april 2015 11:30)
Ti si bas zbunjen, ili se jednostavno ne razumes u automobile.
Oduvek kad pomislim na alfu prva asocijacija mi je jeftinoca,sminkeraj.Imaju lepih modela ali i ogavnih a svima je zajednicka niska cena polovnjaka-ono,za malo para glumim burzuja,vozim "dobar" ekstravagantan auto...marka koja nema ni dusu ni licnost ni istoriju-tj neki model da se kaze da ima neku svoju pricu i da je bio prodavan po celom svetu i popularan
Dopadaju mi se vozila Fiat grupacije ali meni kao laiku nikako nije jasna njihova dugoročna strategija koja kao da ne postoji. Recimo koliko sam razumeo žele da Alfu stave kao premijum brand ali zar već nemaju Maserati, odmah u startu prave kanibalizam između modela, neka idu na kvalitet mass produkciju i smanjenje cena kod Maseratija koji koliko god da digne proizvodnju uvek će to biti premijum brend, kao i Mercedes. Naprave dobre modele u Fiatu krenuvši od Tipa preko Mareje pa do Brava i ne produže im proizvodnju sa drugom serijom, nego naprave neke skaradnosti poput Crome ili Lineje. Ljudi kojima se sviđala Mareja ili Bravo uskraćeni budu za drugu generaciju. Gde je mesto Alfi to je mesto Brere, 4c, 159 tj njihovim naslednicima auta do 40000€ koja mogu kupiti normalni ljudi (ne računam Srbiju) a cene lep dizajn i ne vole uniformisanost i sterilnost Japanaca i Nemaca. Gde je Alfa 162 limuzina redizajnirana 159 gde bi uz solidnu motorizaciju koju već poseduju i dizajn enterijera poboljšan iz Gulijete bio dobar auto za prodaju. Neka naprave 2c sa motorom iz 4c ne mora biti od karbona neka bude aluminijum ali neka bude isto tako le da ljubitelji lepih kupea uživaju itd. svašta bih još rekao ali nekako ne mogu, za sada žao mi je Alfe.
@ (Kole, 11. april 2015 14:12)
Pre svega ovo pisem kao ljubitelj Citroena.
Alfu gledaju jer je jeftina i lepa! Allroad ne gledaju jer je skup.
Saab se vise ne proizvodi (i ona naknadno pokrenuta proizvodnja ne funkcionise), iako je na deljenoj platformi GM-a svaki model u poslednjih 20-tak godina delova nema, kompatibilnost nije potpuna!
Zatim, reci da je odrzavanje Alfe povoljno... odmah ti mogu reci, ti nemas Alfu dovoljno dugo! Ovo govorim kao neko ko je od 1990 do 2004 promenio TRI modela Alfi.
ljudi moji, niste svesni koliko je Markione sposoban, svestran covek i pametan covek...podicice on alfu iz mrtvih i bice ona stara...ne u onom svetlu kao nekada, ali dovoljno dobra kao i uvek...licno je volim i voleo bih da bude raritet, ali skupa kao ferrari...prava je umetnost to sto rade ljudi iz Italije (iako ih ne podnosim kao naciju).
Nikad je nisam vozio ali žao mi je,ako bi je napravili čvršću i pouzdaniju onda većina kod nas je i ne bi vozila, obzirom da bi joj onda malo morgen padala cena.
Nakon Krajslera i dizanja Maseratija,ovo ce biti najbolji poslovni potez Markijonea za vreme njegove vladavine u FIAT-u.Mislim da Alfa ima ime i kapacitet i trebaju joj par vrhunskih,tehnoloski naprednih automobila.Dizajn se podrazumeva.Bitno je da Italijani odole svom mentalitetu i u izradi ne skrtare na pojedinim komponentama sto inace vole da rade.Inace verujem da ce nova julija uz adekvatnu motorizaciju biti rame uz rame sa bmw-om.Bitmo je i da porade na marketingu posto ocekujem pljuvacinu Auto bilda i slicnih.Ipak Vw trosi milijarde na to.Meni su dobre i ove starije alfe.Zadovoljni vlasnik Alfe GT 2.0JTS.
Nije moguće pored Alfe proći ravnodušan jasna stvar ali, ne mogu oni biti VW... propali sa Fijatom pa sad hoće kao sa Alfom da prkose već u komentarima pomenutom BMW-u pričaju biće model koji će biti rival M-u i AMG-u... aaaa biće! Kažu hoće FCA hoće da napadne Tojotu i VW grupu sa prodajom... neće im pomoći ni nalepnica na F1 bolidu
Ova lutka sto stoji pored ovog auta je strava, ali nikad necu zaboraviti jednu sa Alfinog standa na sajmu u Cikagu. Svaka im cast kad uvek nadju dobre ribe za svoje standove.
Vozim stari 159 i deset puta mi se desilo da nepoznati ljudi gledaju groz prozor kad se vraćam sa posla ili zapitkuju o potrošnji, iskustvu sa autom i sl. Drug vozi Allroad i kaže da mu se nikada nije desilo nešto slično. Ljudi vozite Alfu, Citroen, SAAB, Jaguar naročito kao polovne. Cijene vrlo niske a održavanje registracija i potrošnja isti kao kod komercijalnih vozila.
Ne mogu da zamislim Alfu dzipa. Alfin najveci problem je sto je jako osetljiv auto, ali sve ostalo je fenomenalno!!! Kod dzipa to vrv nece biti slucaj tako da se radujem mogucnosti da vozim Alfinog dzipa u nekoj skorijoj buducnosti! :)
Početkom devedesetih godina prošlog veka Alfa i BMW proizvodili su oko 150.000 automobila godišnje... danas Alfa ni osamdeset hiljada, a BMW skoro 2 miliona! Pa ti vidi...
Početkom devedesetih godina prošlog veka Alfa i BMW proizvodili su oko 150.000 automobila godišnje... danas Alfa ni osamdeset hiljada, a BMW skoro 2 miliona! Pa ti vidi...
Oduvek kad pomislim na alfu prva asocijacija mi je jeftinoca,sminkeraj.Imaju lepih modela ali i ogavnih a svima je zajednicka niska cena polovnjaka-ono,za malo para glumim burzuja,vozim "dobar" ekstravagantan auto...marka koja nema ni dusu ni licnost ni istoriju-tj neki model da se kaze da ima neku svoju pricu i da je bio prodavan po celom svetu i popularan
(zbunjen, 12. april 2015 11:30)
Ti si bas zbunjen, ili se jednostavno ne razumes u automobile.
Nakon Krajslera i dizanja Maseratija,ovo ce biti najbolji poslovni potez Markijonea za vreme njegove vladavine u FIAT-u.Mislim da Alfa ima ime i kapacitet i trebaju joj par vrhunskih,tehnoloski naprednih automobila.Dizajn se podrazumeva.Bitno je da Italijani odole svom mentalitetu i u izradi ne skrtare na pojedinim komponentama sto inace vole da rade.Inace verujem da ce nova julija uz adekvatnu motorizaciju biti rame uz rame sa bmw-om.Bitmo je i da porade na marketingu posto ocekujem pljuvacinu Auto bilda i slicnih.Ipak Vw trosi milijarde na to.Meni su dobre i ove starije alfe.Zadovoljni vlasnik Alfe GT 2.0JTS.
Vozim stari 159 i deset puta mi se desilo da nepoznati ljudi gledaju groz prozor kad se vraćam sa posla ili zapitkuju o potrošnji, iskustvu sa autom i sl. Drug vozi Allroad i kaže da mu se nikada nije desilo nešto slično. Ljudi vozite Alfu, Citroen, SAAB, Jaguar naročito kao polovne. Cijene vrlo niske a održavanje registracija i potrošnja isti kao kod komercijalnih vozila.
Katastrofa Fiata u najavi,bankrot ako krenu sa tolikim parama da dizu mrtvu Alfu.
(brana, 11. april 2015 11:51)
Brend koji traje od 100 i kusur godina ne može se tek tako otpisati!
Imam 146- icu,boxer,inače je to jedan od najlošijih modela alfe,ali nekako zvuči opako,a i služi dobro.
Dopadaju mi se vozila Fiat grupacije ali meni kao laiku nikako nije jasna njihova dugoročna strategija koja kao da ne postoji. Recimo koliko sam razumeo žele da Alfu stave kao premijum brand ali zar već nemaju Maserati, odmah u startu prave kanibalizam između modela, neka idu na kvalitet mass produkciju i smanjenje cena kod Maseratija koji koliko god da digne proizvodnju uvek će to biti premijum brend, kao i Mercedes. Naprave dobre modele u Fiatu krenuvši od Tipa preko Mareje pa do Brava i ne produže im proizvodnju sa drugom serijom, nego naprave neke skaradnosti poput Crome ili Lineje. Ljudi kojima se sviđala Mareja ili Bravo uskraćeni budu za drugu generaciju. Gde je mesto Alfi to je mesto Brere, 4c, 159 tj njihovim naslednicima auta do 40000€ koja mogu kupiti normalni ljudi (ne računam Srbiju) a cene lep dizajn i ne vole uniformisanost i sterilnost Japanaca i Nemaca. Gde je Alfa 162 limuzina redizajnirana 159 gde bi uz solidnu motorizaciju koju već poseduju i dizajn enterijera poboljšan iz Gulijete bio dobar auto za prodaju. Neka naprave 2c sa motorom iz 4c ne mora biti od karbona neka bude aluminijum ali neka bude isto tako le da ljubitelji lepih kupea uživaju itd. svašta bih još rekao ali nekako ne mogu, za sada žao mi je Alfe.
Ova lutka sto stoji pored ovog auta je strava, ali nikad necu zaboraviti jednu sa Alfinog standa na sajmu u Cikagu. Svaka im cast kad uvek nadju dobre ribe za svoje standove.
Ljudi ja vozim 145 "97 godiste,benzin pet,sest hiljada predjem godisnje i zadovoljan sam,kolege me zezaju da vozim raritet,ima ih za prste jedne ruke u gradu,meni to prija jednostavno je tako...ne pravim se pametan i znam koliko drugi auti vrede i sta pruzaju i svi su mi pricali nemoj to i nemoj i nisu bili u pravu,imao sam valjda srece,jer ce i sledeci auto biti alfa...
ljudi moji, niste svesni koliko je Markione sposoban, svestran covek i pametan covek...podicice on alfu iz mrtvih i bice ona stara...ne u onom svetlu kao nekada, ali dovoljno dobra kao i uvek...licno je volim i voleo bih da bude raritet, ali skupa kao ferrari...prava je umetnost to sto rade ljudi iz Italije (iako ih ne podnosim kao naciju).
@The Unforgiven
Poenta je da Alfe iz prethodne decenije i danas izgledaju savršeno tako da ljudi koji naročito ne prate automobile pomisle da je u pitanju neki noviji model.
@Budimo bar malo realniji
Prije Alfe sam vozio BMW E46 koji je imao jedan kardinalno skupi kvar i veću cijenu servisa tako da je iskustvo sa 159-kom znatno bolje.
Za sve koji misle da se polovni AR uzima kako bi jeftinim autom neko osjećao buržujem zar nije jednostavnije kupiti okaša ili bebmaru sa malo skupljom registracijom za 2k i čitav komšiluk ti zavidi.
Alfa je nekada davno imala jedne od najnapreednijih auta koje se moglo kupiti. Imali su niže težište od drugih zbog bokser motora koje je radio još jedino Porshe. Zato su puno bolje ležali u zavoju, a pritom sačuvali udobnost.
Sjećam se Alfe 33 1.7 sa 107 konja. U to vrijeme bio je popularan Golf 2. Alfa je imala puno više mjesta u unutrašnjosti, bolja sjedala, ljepši izgled, neusporedivo bolje ležanje i puno življi motor. Jedino do 120.000km prijatelj je promjenio 4 puta sinhron 2. brzine, 2 puta prve i jednom treće jer mjenjač nije podnosio sportsko šaltanje brzina!? Promjenio je i brisač stakla(!), centralnu bravu, check control je radio od prvog dana kako i kada se njemu svidi... Ukratko, izvrstan lokalni majstor mu je uskoro postao najbolji prijatelj jer su se i najviše družili. Auto je dosta trošio i benzina i ulja. Na 120.000km je bila generalka... Auto je inžinjerski zamišljen 10 godina ispred svog vremena sastavljen od dijelova koji ne izdrže ni 3 godine eksploatacije. A Golf 2 od drugog prijatelja, istina dizel, prošao je 300.000km i promjenio je pola dijelova manje nego ovaj sa Alfom do 100.000km.
I tako je nestala Alfa iz masovne proizvodnje. Jer je vodstvo firme odlučio uštediti na kvaliteti dijelova koje su plaćali dobavljačima,a nedugo poslije nestalo je i čuvenih bokser motora koji su činili 50% superiornosti Alfe.
Sestrina Alfu 156 dizel nije bio dobar auto.Sada ima Alfu 159 dizel koja je puno bolja. Jedino je cijena nove bila kao BMW 3.
@ (Kole, 11. april 2015 14:12)
Pre svega ovo pisem kao ljubitelj Citroena.
Alfu gledaju jer je jeftina i lepa! Allroad ne gledaju jer je skup.
Saab se vise ne proizvodi (i ona naknadno pokrenuta proizvodnja ne funkcionise), iako je na deljenoj platformi GM-a svaki model u poslednjih 20-tak godina delova nema, kompatibilnost nije potpuna!
Zatim, reci da je odrzavanje Alfe povoljno... odmah ti mogu reci, ti nemas Alfu dovoljno dugo! Ovo govorim kao neko ko je od 1990 do 2004 promenio TRI modela Alfi.
Ne mogu da zamislim Alfu dzipa. Alfin najveci problem je sto je jako osetljiv auto, ali sve ostalo je fenomenalno!!! Kod dzipa to vrv nece biti slucaj tako da se radujem mogucnosti da vozim Alfinog dzipa u nekoj skorijoj buducnosti! :)
Nisam ljubitelj ovog gospodina, ali mislim da ovo ima smisla. Kina guta sve iz evrope, posebno iz IT. U USA takođe postoji velika potreba za unikatnijim automobilima iz Evrope. Tako da, nadam se najboljem a jedva čekam da vidim Guliu na ulicama.
Nikad je nisam vozio ali žao mi je,ako bi je napravili čvršću i pouzdaniju onda većina kod nas je i ne bi vozila, obzirom da bi joj onda malo morgen padala cena.
Oduvek kad pomislim na alfu prva asocijacija mi je jeftinoca,sminkeraj.Imaju lepih modela ali i ogavnih a svima je zajednicka niska cena polovnjaka-ono,za malo para glumim burzuja,vozim "dobar" ekstravagantan auto...marka koja nema ni dusu ni licnost ni istoriju-tj neki model da se kaze da ima neku svoju pricu i da je bio prodavan po celom svetu i popularan
Imao sam od 1998 do 2002 Alfu 156. Kupljena nova kod distributera. Brz, startan super za voznju. Ali nema sta se nije kvarilo. Kvario sa u garantnom roku non stop i nastavio i posle. MIslim da su me popravke kostale jos 30 % cene. Od tada nikad vise.
Nije moguće pored Alfe proći ravnodušan jasna stvar ali, ne mogu oni biti VW... propali sa Fijatom pa sad hoće kao sa Alfom da prkose već u komentarima pomenutom BMW-u pričaju biće model koji će biti rival M-u i AMG-u... aaaa biće! Kažu hoće FCA hoće da napadne Tojotu i VW grupu sa prodajom... neće im pomoći ni nalepnica na F1 bolidu
Alfa-Hejteri:
Uporedjivati Alfe koje su polovne (citaj: izakane) i cesto sa vracenom kilometrazom sa Alfama kupljenim i koriscenim na zapadu uopste nema nikakvog smisla.
Cak ni Alfe koje su kupljene NOVE u Srbiji, pa vozene po srpskim putevima i sa srpskim benzinom ne mozete porediti sa zapadnim.
Zacudili bi se koliko je kvalitet Alfe pocev od 156-tice pa do danasnjih modela poboljsan.
Vesanje i elektronika cesto prave problem i na Holandskim (k'o ogledalo) putevima, ali.... jednom se zivi !!!
Zivot mi je jednostavno prekratak da bih vozio bilo sta drugo, a vozio sam Alfu i do 90-ih , dok sam ziveo u Beogradu, pa pricam iz iskustva.
Imam Alfu 147, 2004o, 1.6 Benzinac. Izgleda mnogo dobri unutra! Ali, nikad vise ne bih kupio Alfu. Nije se kvario, ali toliko smaraju Srbi sa 'los na trapovima' i 'sklon kvarovima' i 'skupi delovi brate' da mi je muka od sopstvenog automobila!! Nama nista ne valja, osim Golf Cetvorke 1.9 TDI.
Polako ali sigurno Fiat grupacija ide napred
.Ako stvarno izbace na trziste sve ove modele razbice knnkurenciju.
Sta su samo sa Maseratijem uradilh
,Krajser i Dodge su se preporodili
.Sad jos Fiat i Alfa da izbace nove modele i to je to. Cekam bas juni kad su natavili novu Alfu. Veliko ime automobilske industrije.
Vozim Alfu sa pređenih trećinu miliona km, i zadovoljan sam.
Ali...
Ovo što su zamislili, da ulože ogromne pare u razvoj vozila sa SUS motorima, ako sam ja dobro razumeo, jeste velika strateška greška. Nastupilo je već i galopira doba elektromobila. SUS motori za pogon automobila odlaze u istoriju. Ameri (čuo sam to za GM) rade pametno - obustavili su razvoj SUS motora, i proizvode ih samo po zatečenom stepenu razvoja, dok tržište traži odn. podnosi. Orijentišu se na Voltu, Amperu i sl. Tesla motors ekspandira, tako da i pored velikih cena ne može da podmiri tržište. Reno elektromobil je bio auto godine, japanski proizvođači izbacuju model za modelom elektromobila... U takvoj situaciji podržavati tehniku koja je na zalasku je promašaj.
* * *
Ne treba mnogo reči za prednosti el.motornog pogona prema SUS pogonu:
Nema tečno gorivo, mazivo, rashladnu tečnost, zagrevanje, otrovne izduvne gasove, komplikovane i teške agregate (el.motor za Teslu je veličine veće lubenice, i doduše ima ih 2), itd.
.
Pukli su samo nisu toga svesni!
Pogledajte pa Maserati posle "renesanse" koja je trajala jedva dve godine ima pad prodaje!
Ne zanosite se fanovi, dovoljno je da pogledate koliku gamu i koliko su dobri konkurenti, pa se onda zapitajte da li ce neko na Zapadu, jer realno oni kupuju dok se mi ovde diskutujemo i komentarisemo, da izabere nesto sto godinama ima reputaciju nepouzdanog vozila (bez obzira na to sto su novije i nesto pouzdanije) a osim toga konkurencija svake godine napreduje. U principu to znaci da minimum treba da izbace identicnih kvaliteta Alfu inace...mada ni to im ne garantuje uspeh.
@Joca
SUS motori ce jos dugo biti u upotrebi. Alfa Romeo preko njih moze da ojaca brend i da zaradi, pa kad dodje vreme elektricnih automobila moze lako i relativno jeftino da se prebaci na novu tehnologiju. Konstrukcija elektricnog motora je mnogo jednostavnija i jeftinija, a baterije niko ne razvija sam nego koriste vec postojece tehnologije.
Poenta je Kole da ste Vi omasili poentu u tome da je bitno sta bilo ko misli osim vas samih, vlasnika auta koji ga i eksploatise.
Da li ce meni neko gledati u auto na semaforu, ili komsija kroz prozor mene apsolutno ne zanima. A to da je odrzavanje povoljno ili povoljnije od drugih... zaista kada bi to krenuo da komentarisem ne bi bilo dovoljno karaktera i sumnjam da bi mi objavili komentar, zbog toga cu samo reci da nas ne smatrate za budale jer to nismo! Vozite Vas bmw, alfu, nabijajte komsijama komplekse ali nemojte nam pricati kojesta...
Jedini spas za Alfu bila bi prodaja nekom od 3 Nemacke premium marke,zivi primer za to je Lamborgini oni konacno prave Superauta koja se nekvare i to sve zahvaljujuci Audiju!
Oduvek kad pomislim na alfu prva asocijacija mi je jeftinoca,sminkeraj.Imaju lepih modela ali i ogavnih a svima je zajednicka niska cena polovnjaka-ono,za malo para glumim burzuja,vozim "dobar" ekstravagantan auto...marka koja nema ni dusu ni licnost ni istoriju-tj neki model da se kaze da ima neku svoju pricu i da je bio prodavan po celom svetu i popularan
Nije moguće pored Alfe proći ravnodušan jasna stvar ali, ne mogu oni biti VW... propali sa Fijatom pa sad hoće kao sa Alfom da prkose već u komentarima pomenutom BMW-u pričaju biće model koji će biti rival M-u i AMG-u... aaaa biće! Kažu hoće FCA hoće da napadne Tojotu i VW grupu sa prodajom... neće im pomoći ni nalepnica na F1 bolidu
Ne mogu da zamislim Alfu dzipa. Alfin najveci problem je sto je jako osetljiv auto, ali sve ostalo je fenomenalno!!! Kod dzipa to vrv nece biti slucaj tako da se radujem mogucnosti da vozim Alfinog dzipa u nekoj skorijoj buducnosti! :)
Pukli su samo nisu toga svesni!
Pogledajte pa Maserati posle "renesanse" koja je trajala jedva dve godine ima pad prodaje!
Ne zanosite se fanovi, dovoljno je da pogledate koliku gamu i koliko su dobri konkurenti, pa se onda zapitajte da li ce neko na Zapadu, jer realno oni kupuju dok se mi ovde diskutujemo i komentarisemo, da izabere nesto sto godinama ima reputaciju nepouzdanog vozila (bez obzira na to sto su novije i nesto pouzdanije) a osim toga konkurencija svake godine napreduje. U principu to znaci da minimum treba da izbace identicnih kvaliteta Alfu inace...mada ni to im ne garantuje uspeh.
Nikad je nisam vozio ali žao mi je,ako bi je napravili čvršću i pouzdaniju onda većina kod nas je i ne bi vozila, obzirom da bi joj onda malo morgen padala cena.
@ (Kole, 11. april 2015 14:12)
Pre svega ovo pisem kao ljubitelj Citroena.
Alfu gledaju jer je jeftina i lepa! Allroad ne gledaju jer je skup.
Saab se vise ne proizvodi (i ona naknadno pokrenuta proizvodnja ne funkcionise), iako je na deljenoj platformi GM-a svaki model u poslednjih 20-tak godina delova nema, kompatibilnost nije potpuna!
Zatim, reci da je odrzavanje Alfe povoljno... odmah ti mogu reci, ti nemas Alfu dovoljno dugo! Ovo govorim kao neko ko je od 1990 do 2004 promenio TRI modela Alfi.
Jedini spas za Alfu bila bi prodaja nekom od 3 Nemacke premium marke,zivi primer za to je Lamborgini oni konacno prave Superauta koja se nekvare i to sve zahvaljujuci Audiju!
Početkom devedesetih godina prošlog veka Alfa i BMW proizvodili su oko 150.000 automobila godišnje... danas Alfa ni osamdeset hiljada, a BMW skoro 2 miliona! Pa ti vidi...
Oduvek kad pomislim na alfu prva asocijacija mi je jeftinoca,sminkeraj.Imaju lepih modela ali i ogavnih a svima je zajednicka niska cena polovnjaka-ono,za malo para glumim burzuja,vozim "dobar" ekstravagantan auto...marka koja nema ni dusu ni licnost ni istoriju-tj neki model da se kaze da ima neku svoju pricu i da je bio prodavan po celom svetu i popularan
(zbunjen, 12. april 2015 11:30)
Ti si bas zbunjen, ili se jednostavno ne razumes u automobile.
Vozim stari 159 i deset puta mi se desilo da nepoznati ljudi gledaju groz prozor kad se vraćam sa posla ili zapitkuju o potrošnji, iskustvu sa autom i sl. Drug vozi Allroad i kaže da mu se nikada nije desilo nešto slično. Ljudi vozite Alfu, Citroen, SAAB, Jaguar naročito kao polovne. Cijene vrlo niske a održavanje registracija i potrošnja isti kao kod komercijalnih vozila.
Katastrofa Fiata u najavi,bankrot ako krenu sa tolikim parama da dizu mrtvu Alfu.
(brana, 11. april 2015 11:51)
Brend koji traje od 100 i kusur godina ne može se tek tako otpisati!
Imam 146- icu,boxer,inače je to jedan od najlošijih modela alfe,ali nekako zvuči opako,a i služi dobro.
Alfa je nekada davno imala jedne od najnapreednijih auta koje se moglo kupiti. Imali su niže težište od drugih zbog bokser motora koje je radio još jedino Porshe. Zato su puno bolje ležali u zavoju, a pritom sačuvali udobnost.
Sjećam se Alfe 33 1.7 sa 107 konja. U to vrijeme bio je popularan Golf 2. Alfa je imala puno više mjesta u unutrašnjosti, bolja sjedala, ljepši izgled, neusporedivo bolje ležanje i puno življi motor. Jedino do 120.000km prijatelj je promjenio 4 puta sinhron 2. brzine, 2 puta prve i jednom treće jer mjenjač nije podnosio sportsko šaltanje brzina!? Promjenio je i brisač stakla(!), centralnu bravu, check control je radio od prvog dana kako i kada se njemu svidi... Ukratko, izvrstan lokalni majstor mu je uskoro postao najbolji prijatelj jer su se i najviše družili. Auto je dosta trošio i benzina i ulja. Na 120.000km je bila generalka... Auto je inžinjerski zamišljen 10 godina ispred svog vremena sastavljen od dijelova koji ne izdrže ni 3 godine eksploatacije. A Golf 2 od drugog prijatelja, istina dizel, prošao je 300.000km i promjenio je pola dijelova manje nego ovaj sa Alfom do 100.000km.
I tako je nestala Alfa iz masovne proizvodnje. Jer je vodstvo firme odlučio uštediti na kvaliteti dijelova koje su plaćali dobavljačima,a nedugo poslije nestalo je i čuvenih bokser motora koji su činili 50% superiornosti Alfe.
Sestrina Alfu 156 dizel nije bio dobar auto.Sada ima Alfu 159 dizel koja je puno bolja. Jedino je cijena nove bila kao BMW 3.
Imao sam od 1998 do 2002 Alfu 156. Kupljena nova kod distributera. Brz, startan super za voznju. Ali nema sta se nije kvarilo. Kvario sa u garantnom roku non stop i nastavio i posle. MIslim da su me popravke kostale jos 30 % cene. Od tada nikad vise.
Nakon Krajslera i dizanja Maseratija,ovo ce biti najbolji poslovni potez Markijonea za vreme njegove vladavine u FIAT-u.Mislim da Alfa ima ime i kapacitet i trebaju joj par vrhunskih,tehnoloski naprednih automobila.Dizajn se podrazumeva.Bitno je da Italijani odole svom mentalitetu i u izradi ne skrtare na pojedinim komponentama sto inace vole da rade.Inace verujem da ce nova julija uz adekvatnu motorizaciju biti rame uz rame sa bmw-om.Bitmo je i da porade na marketingu posto ocekujem pljuvacinu Auto bilda i slicnih.Ipak Vw trosi milijarde na to.Meni su dobre i ove starije alfe.Zadovoljni vlasnik Alfe GT 2.0JTS.
ljudi moji, niste svesni koliko je Markione sposoban, svestran covek i pametan covek...podicice on alfu iz mrtvih i bice ona stara...ne u onom svetlu kao nekada, ali dovoljno dobra kao i uvek...licno je volim i voleo bih da bude raritet, ali skupa kao ferrari...prava je umetnost to sto rade ljudi iz Italije (iako ih ne podnosim kao naciju).
Poenta je Kole da ste Vi omasili poentu u tome da je bitno sta bilo ko misli osim vas samih, vlasnika auta koji ga i eksploatise.
Da li ce meni neko gledati u auto na semaforu, ili komsija kroz prozor mene apsolutno ne zanima. A to da je odrzavanje povoljno ili povoljnije od drugih... zaista kada bi to krenuo da komentarisem ne bi bilo dovoljno karaktera i sumnjam da bi mi objavili komentar, zbog toga cu samo reci da nas ne smatrate za budale jer to nismo! Vozite Vas bmw, alfu, nabijajte komsijama komplekse ali nemojte nam pricati kojesta...
@The Unforgiven
Poenta je da Alfe iz prethodne decenije i danas izgledaju savršeno tako da ljudi koji naročito ne prate automobile pomisle da je u pitanju neki noviji model.
@Budimo bar malo realniji
Prije Alfe sam vozio BMW E46 koji je imao jedan kardinalno skupi kvar i veću cijenu servisa tako da je iskustvo sa 159-kom znatno bolje.
Za sve koji misle da se polovni AR uzima kako bi jeftinim autom neko osjećao buržujem zar nije jednostavnije kupiti okaša ili bebmaru sa malo skupljom registracijom za 2k i čitav komšiluk ti zavidi.
Vozim Alfu sa pređenih trećinu miliona km, i zadovoljan sam.
Ali...
Ovo što su zamislili, da ulože ogromne pare u razvoj vozila sa SUS motorima, ako sam ja dobro razumeo, jeste velika strateška greška. Nastupilo je već i galopira doba elektromobila. SUS motori za pogon automobila odlaze u istoriju. Ameri (čuo sam to za GM) rade pametno - obustavili su razvoj SUS motora, i proizvode ih samo po zatečenom stepenu razvoja, dok tržište traži odn. podnosi. Orijentišu se na Voltu, Amperu i sl. Tesla motors ekspandira, tako da i pored velikih cena ne može da podmiri tržište. Reno elektromobil je bio auto godine, japanski proizvođači izbacuju model za modelom elektromobila... U takvoj situaciji podržavati tehniku koja je na zalasku je promašaj.
* * *
Ne treba mnogo reči za prednosti el.motornog pogona prema SUS pogonu:
Nema tečno gorivo, mazivo, rashladnu tečnost, zagrevanje, otrovne izduvne gasove, komplikovane i teške agregate (el.motor za Teslu je veličine veće lubenice, i doduše ima ih 2), itd.
.
Ova lutka sto stoji pored ovog auta je strava, ali nikad necu zaboraviti jednu sa Alfinog standa na sajmu u Cikagu. Svaka im cast kad uvek nadju dobre ribe za svoje standove.
Dopadaju mi se vozila Fiat grupacije ali meni kao laiku nikako nije jasna njihova dugoročna strategija koja kao da ne postoji. Recimo koliko sam razumeo žele da Alfu stave kao premijum brand ali zar već nemaju Maserati, odmah u startu prave kanibalizam između modela, neka idu na kvalitet mass produkciju i smanjenje cena kod Maseratija koji koliko god da digne proizvodnju uvek će to biti premijum brend, kao i Mercedes. Naprave dobre modele u Fiatu krenuvši od Tipa preko Mareje pa do Brava i ne produže im proizvodnju sa drugom serijom, nego naprave neke skaradnosti poput Crome ili Lineje. Ljudi kojima se sviđala Mareja ili Bravo uskraćeni budu za drugu generaciju. Gde je mesto Alfi to je mesto Brere, 4c, 159 tj njihovim naslednicima auta do 40000€ koja mogu kupiti normalni ljudi (ne računam Srbiju) a cene lep dizajn i ne vole uniformisanost i sterilnost Japanaca i Nemaca. Gde je Alfa 162 limuzina redizajnirana 159 gde bi uz solidnu motorizaciju koju već poseduju i dizajn enterijera poboljšan iz Gulijete bio dobar auto za prodaju. Neka naprave 2c sa motorom iz 4c ne mora biti od karbona neka bude aluminijum ali neka bude isto tako le da ljubitelji lepih kupea uživaju itd. svašta bih još rekao ali nekako ne mogu, za sada žao mi je Alfe.
Ljudi ja vozim 145 "97 godiste,benzin pet,sest hiljada predjem godisnje i zadovoljan sam,kolege me zezaju da vozim raritet,ima ih za prste jedne ruke u gradu,meni to prija jednostavno je tako...ne pravim se pametan i znam koliko drugi auti vrede i sta pruzaju i svi su mi pricali nemoj to i nemoj i nisu bili u pravu,imao sam valjda srece,jer ce i sledeci auto biti alfa...
Alfa-Hejteri:
Uporedjivati Alfe koje su polovne (citaj: izakane) i cesto sa vracenom kilometrazom sa Alfama kupljenim i koriscenim na zapadu uopste nema nikakvog smisla.
Cak ni Alfe koje su kupljene NOVE u Srbiji, pa vozene po srpskim putevima i sa srpskim benzinom ne mozete porediti sa zapadnim.
Zacudili bi se koliko je kvalitet Alfe pocev od 156-tice pa do danasnjih modela poboljsan.
Vesanje i elektronika cesto prave problem i na Holandskim (k'o ogledalo) putevima, ali.... jednom se zivi !!!
Zivot mi je jednostavno prekratak da bih vozio bilo sta drugo, a vozio sam Alfu i do 90-ih , dok sam ziveo u Beogradu, pa pricam iz iskustva.
Imam Alfu 147, 2004o, 1.6 Benzinac. Izgleda mnogo dobri unutra! Ali, nikad vise ne bih kupio Alfu. Nije se kvario, ali toliko smaraju Srbi sa 'los na trapovima' i 'sklon kvarovima' i 'skupi delovi brate' da mi je muka od sopstvenog automobila!! Nama nista ne valja, osim Golf Cetvorke 1.9 TDI.
Polako ali sigurno Fiat grupacija ide napred
.Ako stvarno izbace na trziste sve ove modele razbice knnkurenciju.
Sta su samo sa Maseratijem uradilh
,Krajser i Dodge su se preporodili
.Sad jos Fiat i Alfa da izbace nove modele i to je to. Cekam bas juni kad su natavili novu Alfu. Veliko ime automobilske industrije.
Nisam ljubitelj ovog gospodina, ali mislim da ovo ima smisla. Kina guta sve iz evrope, posebno iz IT. U USA takođe postoji velika potreba za unikatnijim automobilima iz Evrope. Tako da, nadam se najboljem a jedva čekam da vidim Guliu na ulicama.
@Joca
SUS motori ce jos dugo biti u upotrebi. Alfa Romeo preko njih moze da ojaca brend i da zaradi, pa kad dodje vreme elektricnih automobila moze lako i relativno jeftino da se prebaci na novu tehnologiju. Konstrukcija elektricnog motora je mnogo jednostavnija i jeftinija, a baterije niko ne razvija sam nego koriste vec postojece tehnologije.
IMAGE SOURCE
47 Komentari
Sortiraj po: