Pilot "predvideo" nesreću u Alpima

"Često se pitam ko sedi pored mene u kokpitu..."

Isto tako, svaki vozač može često da se pita ko sedi za upravljačem automobila koji dolazi u susret, pri brzini od na primer, 80 km/h. A tek ako u susret dolazi kamion ili autobus! Praktično, dovoljan je kratki pokret levom rukom u smeru kazaljke na satu.

kako da verujem vozaču autobusa i voza?

Preterujete, opustite se malo. Svi bi da zivite vecno. Hoces li poginuti u avionu ili ces se okliznuti u kadi nakon srcanog udara, zar je bitno? Radi svoj posao i uzivaj u svakom danu, i to je to.

Kako da putnici veruju pilotima.

jednostavno nemoj da izlaziš iz kokpita bez preke potrebe, posebno na kraćim letovima. a ukoliko moraš neka umesto tebe uđu 2 osobe (stjuardesa I stjuart, perser) jer je mala verovatnoća da su svo troje odlepili I rešili da te ne puste u kokpit I obore avion.

Mislim da hrana,kafa,voda,sokovi moraju biti smesteni u manjem i prilagodjenom specijalnom frizideru u samo ckokpitu kao i prilagodjeni toalet u samom kockpitu.
Da bi se to moglo izvesti sadasnji avioni moraju biti prepravljeni to jest da ckokpit bude veci kako bi sve toalet za pilote i manji frizider bio dostupan pilotima unutar ckokpita.'

Na taj nacin bi se potpuno izbeglo otvaranje vrata ckokpita i odlazak do putnickog toaleta.

Sigurnost nije samo u vratima ckokpita vec da se pilotima omoguci hrana ,napitak kao i toalet u samom ckokpitu.

Sta moze jedna stjuardesa da pomogne u ckokpitu posto ona ili on nema znanje upravljanja avionom.
Zato je jako bitno da pilot sa jedan/dva kopitlota bude u redovnoj postavi pri medjunarodnim letovima.
Takodje kodirana vrata da se spolja mogu otvoriti od pilota ili kopilota a ne sekirom .


Bezbednost aviona se pokazala nepouzdanom jos uvek jer se nemisli na najsitnije detalje bezbednosti putnika,avionskog osoblja i samog aviona

Letim cesto iz Copenhagena za Sarajevo i Beograd. I u Air Bosna i u Air Serbia je bilo da stjuardese
unose pilotima hranu,kafu unutar ckokpita sto je nedopustivo da se vrata ckokpita otvaraju u toku leta aviona.
Bezbednost je dakle nula i za putnike i za pilota!

Preterujete, opustite se malo. Svi bi da zivite vecno. Hoces li poginuti u avionu ili ces se okliznuti u kadi nakon srcanog udara, zar je bitno? Radi svoj posao i uzivaj u svakom danu, i to je to.

Kako da putnici veruju pilotima.

"Često se pitam ko sedi pored mene u kokpitu..."

Isto tako, svaki vozač može često da se pita ko sedi za upravljačem automobila koji dolazi u susret, pri brzini od na primer, 80 km/h. A tek ako u susret dolazi kamion ili autobus! Praktično, dovoljan je kratki pokret levom rukom u smeru kazaljke na satu.

Mislim da hrana,kafa,voda,sokovi moraju biti smesteni u manjem i prilagodjenom specijalnom frizideru u samo ckokpitu kao i prilagodjeni toalet u samom kockpitu.
Da bi se to moglo izvesti sadasnji avioni moraju biti prepravljeni to jest da ckokpit bude veci kako bi sve toalet za pilote i manji frizider bio dostupan pilotima unutar ckokpita.'

Na taj nacin bi se potpuno izbeglo otvaranje vrata ckokpita i odlazak do putnickog toaleta.

Sigurnost nije samo u vratima ckokpita vec da se pilotima omoguci hrana ,napitak kao i toalet u samom ckokpitu.

Sta moze jedna stjuardesa da pomogne u ckokpitu posto ona ili on nema znanje upravljanja avionom.
Zato je jako bitno da pilot sa jedan/dva kopitlota bude u redovnoj postavi pri medjunarodnim letovima.
Takodje kodirana vrata da se spolja mogu otvoriti od pilota ili kopilota a ne sekirom .


Bezbednost aviona se pokazala nepouzdanom jos uvek jer se nemisli na najsitnije detalje bezbednosti putnika,avionskog osoblja i samog aviona

Letim cesto iz Copenhagena za Sarajevo i Beograd. I u Air Bosna i u Air Serbia je bilo da stjuardese
unose pilotima hranu,kafu unutar ckokpita sto je nedopustivo da se vrata ckokpita otvaraju u toku leta aviona.
Bezbednost je dakle nula i za putnike i za pilota!

kako da verujem vozaču autobusa i voza?

jednostavno nemoj da izlaziš iz kokpita bez preke potrebe, posebno na kraćim letovima. a ukoliko moraš neka umesto tebe uđu 2 osobe (stjuardesa I stjuart, perser) jer je mala verovatnoća da su svo troje odlepili I rešili da te ne puste u kokpit I obore avion.