Četiri teorije o padu "erbasa" u FR

Da su otkazali senzori, piloti bi imali vise nego dovoljno vremena da preuzmu kontrolu po lepom vremenu I dobroj vidljivosti (I komuniciraju sa kontrolom/LH).
Da su otkazali motori - pretpostavljam da bi se svako normalan uputio ili ka moru ili pokusao da domogne Marseja, Nice...vise nego dovoljno visine od trenutka poniranja da se to uradi -- ko je lud da ide ka planinama u tom slucaju? Opet, verovatno bi bilo neke komunikacije u tom slucaju.
Da su se zaledile povrine/komande, avion be izgubio kontrolu I menjao kurs, visinu (gore-dole ili mnogo veca rata poniranja)

Po meni postoje 3 teorije (nije bilo komunikacije, avion je bio u jednom delu do udara u planinu, gubitak visine je bio kontrolisan I kurs nepromenjen):
1) Explozivna dekompresija - naglo gubljenje pritiska (pucanje prozora ili slicno)gde su piloti imali dovoljno vremena da ugase Auto Pilota, krenu da se spustaju prema proceduri I izgubili svest
2) Terorizam - otmica.
1) Samoubistvo

Jos uvek mi nije jasno zasto kontrola leta nije reagovala punih 18 minuta, sto je skoro 200km predjenih...

avion je propadao u toku 18 min, a kontrola leta ne reaguje ? Meni je najbliža 1. teorija- pitot sonde šalju pogresne info u računar koji onda pogresno upravlja letilicom (let AF447)! Sledi neadekvatna reakcije posade izmedju ostalog i zbog vrlo non user friendly interface pilot-računar!

nije 18 minuta ponirao, već 8 minuta.

slažem sa komentatorom dole, sigurno je bila eksplozivna dekompresija, oni su ostali bez svesti zbog nedostatka vazduha. kažu da je na 5000 metara u jednom momentu počeo da se penjeblago, ali propao ponovo. možda su uspeli da dođu svesti i nešto pokušali ali je bilo nemoguće.

niko se nije setio moguceg dima u kokpitu. ako se pojavi iz bilo kog razloga, nema gde da izadje. piloti za par minuta ne vide nista od komandne table, a po proceduri su im gas-maske prve, a javljanje kontroli leta tek kada vise ne mogu nista da urade...

Da je bila eksplozivna dekompresija, valjda bi nešto ispalo iz tog aviona pre pada. Drugo, imali bi dovoljno vremena da stave maske na lice.

avion je propadao u toku 18 min, a kontrola leta ne reaguje ? Meni je najbliža 1. teorija- pitot sonde šalju pogresne info u računar koji onda pogresno upravlja letilicom (let AF447)! Sledi neadekvatna reakcije posade izmedju ostalog i zbog vrlo non user friendly interface pilot-računar!

Da su otkazali senzori, piloti bi imali vise nego dovoljno vremena da preuzmu kontrolu po lepom vremenu I dobroj vidljivosti (I komuniciraju sa kontrolom/LH).
Da su otkazali motori - pretpostavljam da bi se svako normalan uputio ili ka moru ili pokusao da domogne Marseja, Nice...vise nego dovoljno visine od trenutka poniranja da se to uradi -- ko je lud da ide ka planinama u tom slucaju? Opet, verovatno bi bilo neke komunikacije u tom slucaju.
Da su se zaledile povrine/komande, avion be izgubio kontrolu I menjao kurs, visinu (gore-dole ili mnogo veca rata poniranja)

Po meni postoje 3 teorije (nije bilo komunikacije, avion je bio u jednom delu do udara u planinu, gubitak visine je bio kontrolisan I kurs nepromenjen):
1) Explozivna dekompresija - naglo gubljenje pritiska (pucanje prozora ili slicno)gde su piloti imali dovoljno vremena da ugase Auto Pilota, krenu da se spustaju prema proceduri I izgubili svest
2) Terorizam - otmica.
1) Samoubistvo

Jos uvek mi nije jasno zasto kontrola leta nije reagovala punih 18 minuta, sto je skoro 200km predjenih...

niko se nije setio moguceg dima u kokpitu. ako se pojavi iz bilo kog razloga, nema gde da izadje. piloti za par minuta ne vide nista od komandne table, a po proceduri su im gas-maske prve, a javljanje kontroli leta tek kada vise ne mogu nista da urade...

nije 18 minuta ponirao, već 8 minuta.

slažem sa komentatorom dole, sigurno je bila eksplozivna dekompresija, oni su ostali bez svesti zbog nedostatka vazduha. kažu da je na 5000 metara u jednom momentu počeo da se penjeblago, ali propao ponovo. možda su uspeli da dođu svesti i nešto pokušali ali je bilo nemoguće.

Da je bila eksplozivna dekompresija, valjda bi nešto ispalo iz tog aviona pre pada. Drugo, imali bi dovoljno vremena da stave maske na lice.