Suzuki na beogradskom auto-salonu u znaku Vitare

Mnogo losih stvari sam cuo o motoru 1.6 a i sam kvalitet Suzukia spao je na najnize grane, konkretno od kad se proizvode u Madjarskoj. Neelasticnost motora, velika potrosnja, mala snaga, los kvalitet enterijera, mozda i sto je najgore nebezbedni su na ncap testu 3 zvezdice, u klasi sa Daciom... Nije Suzuki ono sto je bio...
(zvezdas, 22. mart 2015 16:50)

Veoma iskusno, samo si zaboravio da kažeš koliko si kolometara prešao u Suzukiju, nula ili jedan? Moj "veoma loš" mađarski SX4 ima 162000km na satu bez ijednog kvara.

(zvezdas, 22. mart 2015 16:50)

Lose si cuo. Prvo, NCAP test 5 zvezdica, mislim svi modeli ili bar svi za koje znam. Drugo, 1.6 VVT, jedan od najpouzdanijih motora koje je Suzukui napravio. Snage mu ne fali, 120 KS, slicno ili isto kao konkurencija. Ima nesto manji obrtni momenat ali ne znacajno. Potrosnja zavisi od modela gde je ugradjen, i tu je u proseku klase. S tim sto jedan broj modela ima i 4x4 varijante pa je i potrosnja neuporediva sa 2WD.
Kvalitet izrade i materijala je dve klase iznad pomenute Dacie. Nije BMW naravno ali za te pare ne znam da li ima bolje.
Moj SX4 posle 5 i po godina iznutra izgleda ko nov. A tako i radi (kuc, kuc). I ne verujem da cu ga skoro menjati a evo skoro 100 hiljda na cajgeru, sve po domacim putevima i van njih. Bez najmanjeg problema.
Najvaznije je da si ti opljunuo po Suzukiju na osnovu onoga sto si "cuo".

odlicna cena za Vitaru, sedeo sam i unutra, za te pare odlican auto. taj motor jeste stare generacije ali je neunistiv, a i potrosnja mu je umerena... bravo za Suzuki...

odlicna cena za Vitaru, sedeo sam i unutra, za te pare odlican auto. taj motor jeste stare generacije ali je neunistiv, a i potrosnja mu je umerena... bravo za Suzuki...
(djuro, 22. mart 2015 15:09)

Motor je iz 2010. tada su stari Euro 4 motor zamenili sa aktuelnim Euro 5 od 120KS. Ugrađivao se u SX4 od 2010. i u S-Cross od kada se pojavio. Dizel 1,6 od 120KS je koliko znam aktuelni Fiatov motor ali ne znam koje je godište, odnosno koliko je star. Verovatno ne više od 2-3 godine. Oba motora su izuzetno dobra, benzinac je fenomenalno pouzdan a za dizel ćemo videti vremenom. Kako god ne može biti lošiji od TDI dizela.

Prelepo. Vreme mi je da menjam tojotu. Ovo mi je prvi izbor, ali trenutno je velika kriza, nema se 13-14000 evra. Valjda ce biti bolje za par godina.

Po svemu što sam video, ovo će biti odgovarajuća zamena za moj SX4,daleko prihvatljivija u odnosu na s-cross.

Velika mrcina za malo novaca!Bravo za politiku cijena!

Steta sto Vitara nije veci auto.

Na šta se svode kritike, SUZUKI je mađarski, i šta s tim? Nešto zagledam moj SX4 4x4, i ne vidim u njemu da ima više mađarskih delova nego japanskih, naprotiv! Poređenje sa Daciom - sem cene, vrlo toga malo zajedničkog i svi relevantni testovi su na strani SUZUKI-ja.
Kad je moja školska drugarica htela svima u okolini da stavi do znanja da je uspela u životu, otišla je i odmah kupila SUPERB-a! Pošto je izostala moja fascinacija tim njenim potezom, slede objašnjenja tipa ne znaš šta propustaš u životu, ne znaš da uživaš (u vožnji valjda?!!) itd...itd. Ispratih je pogledom, pa pravac u moj SX4 i na planinu, pa na more i svež vazduh! SUZUKI je način života a ne pokazivanje života!
SUZUKI-jeva godišnja proizvodnja ide ka cifri od 3 miliona vozila, što i nije tako loš rezultat (najveći proizvođači 10 miliona!) jer se ovde radi samo o jednom brendu!
Ovde (mislim na iskustva sa SX4!) sipate gorivo i vozite, vozite...Sledi redovno održavanje i to je sve. Nedostaci, možda je nešto potrošnja goriva veća (pogotovu kad se aktivira 4x4!) i kočione pločice bi mogle i duže da traju, no dobro nije to toliko strašno. Unutrašnjost auta prihvatljiva, spoljašnjost takođe... dovoljno! Kad kažu ljudi kako je nezanimljiva unutrašnjost nove VITARE. Da, da od toliko zanimljivih, presudnih i temeljnih stvari ovog našeg života ključ svega biće unutrašnjost auta koga vozimo!
Posle sajma vidim osmeh na našim licima (mislim na vlasnike SUZUKI-ja SX4!), naš sledeći izbor je - VITARA 4x4 :-)!

Suzuki je mama. Moj SX4 sedan već 5 i po godina ore srpske (i grčke) drumove bez da sam zavirio ispod haube sem sipanja sokića za brisače. Natočiš čorbicu, redovno odrzavanje i ne moraš da znaš ime ni jednog egzotičnog dela tipa cincilator...

Najzad pravi naslednik za SX4! A ova cena će pobrkati lončiće mnogim proizvođaćima - još i ovaj štedljiv motor od 120 konja. Ja sam zadovoljni korisnik Suzukija - nemojte mi zameriti na ovakvom oduševljenju... Voleo bih ga u svojoj garaži.

Na osnovu donjih komentara prosto moram da se zapitam da li smo oni i ja uopste sedeli u istom autu. Nit jadnije unutrasnjosti, nit losije vozacke pozicije, nit vece skucenosti.. Dacia poprima novi smisao... Totalno razocaran, posebno jer Swift, npr. uopste nije toliko los. Koliko god da Vitara kosta, mnogo kosta.
(Dikh tu kava, 22. mart 2015 23:15)

Šta da ti kažem, ovaj SUV nije udoban za vožnju u cugu od Crne trave do Gelzenkirhena. Zato nastavi da štediš za novi X6, za nas ostale će ovaj jefitni japanski suv biti sasvim dobar auto.

@savet u vezi suzukija
to je budalastina, imam swifta već dve godine i servis mu je na 15000, servis im je odličan, imaju stručnjake i znaju šta rade, nije kao u delti npr da ne znaju šta rade.. nisu ni mnogo skupi, bitno je da ne deru! ljubazni su i ja sam 100% zadovoljan, sve preporuke!

1) na koliko se rade servisi (mali i veliki),
2) koliko kostaju,
3) koliko je zadovoljan servisom,
4) koliko benzina prosecno trosi (put/grad)?

(SAVET U VEZI SUZUKIJA, 22. mart 2015 19:41)

Imam Swifta i SX4.

Swift se NE vozi na servis na 7500km.

U vezi SX4 (verovatno i Vitare):
1) Prvi servis na 5000, drugi 15000, svaki sledeći +15000 (ne postoji veliki)

2) Ja ne servisiram u ovlašćenom servisu pa ne znam tačno cenu, verovatno oko 100e

3) Veoma sam zadovoljan mojim servisom (iskustvo sa prethodnim autom) zato ga i ne vozim u ovlašćeni. Ne bih da pričam loše o ovlašćenom servisu verovatno dobro rade ali ja sam imao loše iskustvo sa njima na prvom servisu i zbog toga od mene neće više videti ni dinara. Ne smeju da ugrađuju polovni deo kao nov a da me ne pitaju ili da mi to ne kažu. Posle se čude što ljudi idu okolo i servisiraju na drugom mestu. Ja im ništa nisam rekao samo sam preuzeo auto, polovni deo sam sutradan zamenio novim u drugom servisu i rekao u sebi da me neće više nikad videti. Izgubii su redovnu mušteriju zbog 20-30e kolika je u mom slučaju bila razlika u ceni između novog i polovnog dela.

4)Potrošnja u gradu (centar Beograda u špicu) oko 8l leti i oko 8,5l zimi. Na autoputu pri 140km/h oko 7l, na ravnom otvorenom putu na 80km/h oko 5,5l (moguće je i ispod 5l ako se vozi oko 70km/h i gas se pritiska lagano). Sve u svemu u kombinovanom režimu oko 7l.

Vitara je 10% lakša od starog SX4 pa je potrošnja verovatno za toliko niža.

Mnogo losih stvari sam cuo o motoru 1.6 a i sam kvalitet Suzukia spao je na najnize grane, konkretno od kad se proizvode u Madjarskoj. Neelasticnost motora, velika potrosnja, mala snaga, los kvalitet enterijera, mozda i sto je najgore nebezbedni su na ncap testu 3 zvezdice, u klasi sa Daciom... Nije Suzuki ono sto je bio...

(Miki Banana, 23. mart 2015 10:51)

Pozdrav. Čemu bot-komentar, koga briga za X6, i čemu "suvisla" komparacija sa Vitarom? Posebno, kakve veze imam ja sa Crnom Travom? Sedite posle Vitare u npr. 500X (za "nijansu" bliži Vitari nego X6..), pa iskreno recite da nema razlike u vozackoj poziciji, kvalitetu i kojecemu drugom, pri cemu 500X ipak daleko da je "premijum"..
Što se mene tiče, meni ni iz džepa, ni u džep, ja ga nikad kupiti neću. Verujem da koliko ja imam pravo da iznesem svoje utiske, toliko i ostali imaju pravo da iznesu svoje. Jedino što u vašem komentaru ne vidim šta je tačno utisak..
P.S. Ako je bitno kao što nije, lično vozim godinu i po dana staro (kupljeno novo) vozilo C segmenta iz Hofu-Hirošime, vi zaključite koje. Ne uklapa se u stereotip, je l da..?
U svakom slučaju, srećna kupovina, nov auto u mom slučaju uvek nailazi na odobravanje, pa bila to i Vitara.

(Miki ovog puta sa stavom, 23. mart 2015 15:03)

1. Je l Paralija na moru? Jeste. Je l more slano? Slano je. Je l blizu? Blizu je. Je l ima giros? Ima. Koga onda briga za Rodos, Krit, Majorku ili Korziku..?

2. Je l Vitara ima točkove? Ima. Je l ima sedišta i volan? Ima. Je l ide? Ide. Je l relativno jeftina? Jeste. Pa šta onda koga ima da bude briga za Yeti, Captur i slične izmišljotine..

To što ja nemam za F-type (meni lično najpoželjnije vozilo na sajmu), ne znači da treba da gajim iskonsku potrebu da opravdavam Logan, ili ono što eventualno mogu da priuštim. Komparacija jeste radikalno nesuvisla, što je jedini način obesmišljavanja bilo kakve dalje priče na zadatu temu.

Rečju, najveći neprijatelj objektivnosti je subjektivnost.

A na kraju dana, svaki automobil u finalnoj instanci jeste hrpa gvožđa, plastike i gume, te mu kao takvom nema potrebe pridavati veću važnost od npr. sadržaja sumnjivih paketa pre neki dan ispred Vlade..

Prijatan dan.

Došao sam na sajam najviše zbog Suzuki Vitare i razočarao sam se. Auto spolja solidno izgleda, a unutra su neshvatljive uštede. Plastika instrument table je očajna. Unutrašnji delovi imaju velike zazore na spojevima, spojevi su ponegde izvedeni i nakrivo. Za 13000 evra ne dobije se sat na centralnom delu instrument table, nego na tom mestu stoji pločica sa natpisom Suzuki, što govori da se štedelo na najjeftinijoj varijanti na taj način da auto odaje utisak bede. Volan na ovom modelu izgleda običnije nego na Yugu IN. Drugi modeli Suzukija su daleko bolje odrađeni u unutrašnjosti i u svojim jeftinijim varijantama izgledaju uglađenije i lepše od Vitare od 13000 evra.

Jel moze neko ko vec ima Suzuki SX4 ili S-Cross sa 1.6 motorom da napise:
1) na koliko se rade servisi (mali i veliki),
2) koliko kostaju,
3) koliko je zadovoljan servisom,
4) koliko benzina prosecno trosi (put/grad)?

Pre nekoliko godina citao sam u domacoj stampi podatak da se, primera radi, Swift vozi na servis na svakih 7500km, sto mi je apsolutno neprihvatljivo. Verujem da bi nova Vitara morala na svakih 15-20.000km ?

Na osnovu donjih komentara prosto moram da se zapitam da li smo oni i ja uopste sedeli u istom autu. Nit jadnije unutrasnjosti, nit losije vozacke pozicije, nit vece skucenosti.. Dacia poprima novi smisao... Totalno razocaran, posebno jer Swift, npr. uopste nije toliko los. Koliko god da Vitara kosta, mnogo kosta.

(Dikh tu kava, 23. mart 2015 12:28)

Bitno je samo da ostaviš utisak da tu ništa ne valja.

Unutrašnjost je onakva kakva je cena, najsiromašnija verzija koju porediš sa Dačijom košta koliko i Duster, a opet dobijaš lepši, kvalitetniji i trajniji enterijer. Poređenje verzije u boljoj opremi, kao ona izložena narandžasta Vitara sa istom tom Dačijom potpuno je neumesna pa ne bih trošio reči.

Vozačka pozicija je odlična spram namene vozila, osim za one koji nisu vozili slična vozila i ne znaju zašto je to tako. Odlična preglednost i pristojna udobnost za rastojanja do 500+ kilometara. Sve što je puno više od toga zamara, ali to ponavljam nije namena ovog vozila. Ako hoćeš SUV u kojem se voziš kao u limuzini onda to košta nekoliko puta više i to nnećeš naći u Suzukiju.

Skučenost koju spominješ je diktirana veličinom i namenom vozila, Vitara ima malo manje horizontalnog prostora u odnosu vozila C segmenta ili suv vozila većih gabarita. Osećaj je najsličniji kao u starom SX4. Za većinu ljudi koji traže ovakav tip vozila to je sasvim dovoljno. Vitara možda izgleda velika ali je ipak manja od starog SX4 i samo desetak santimetara duža npr. od Ford Fieste. I pored toga ima prtljažnik za 100 litara veći od Fieste (koji je mislim najveći u B segmentu). Za tu namenu i dužinu vozila raspoloživi prostor je veoma pametno iskorišćen.

Na kraju sajam i služi da ljudi sve mogu sami da provere umesto da čitaju nepouzdane komentara. Tvoje ili moje svejedno.

.... Plastika instrument table je očajna....Volan na ovom modelu izgleda običnije nego na Yugu IN. Drugi modeli Suzukija su daleko bolje odrađeni u unutrašnjosti i u svojim jeftinijim varijantama izgledaju uglađenije i lepše od Vitare od 13000 evra.
(Goran Petković, 23. mart 2015 14:30)
Nisam bio na sajmu, ali da je plastika lošija od ostalih modela i ove gluposti od kometara od volana nije za diskusiju.
Kako bi se fabrici isplatili novi troškovi oko nove plastike i to samo za jedan model? - Nikako, bez obzira na kvalitet te plastike

Auto je skolski primer usteda koje se vide i na pogled i na dodir a bogami i na miris.
Plasticne obloge zadnjih vrata su gore od zaporosca i aleka zajedno,kucnuo sam kuc ,kuc i pomislio sam da je u pitanju materijal iz staklenih kineskih ukrasa za jelke.Zadnja polica je od presovanog lista papirusa,oblozenog crnim dlacicama od skocimisa,ne bi izdrzala ni cuveni slameni sesir za plazu.Dugmici levo od volana su skinuti sa david-daka pajic liftova.Tac ekran izgleda ko citulja na banderi,nema nicega oko okvira.
Sx4 je Las Vegas za unutrasnjost Vitare.

Po meni, Suzuki na poslednjem mestu na ovogodisnjem sajmu. Nova Vitara smesna, u enterijeru lakirana plastika

Mnogo losih stvari sam cuo o motoru 1.6 a i sam kvalitet Suzukia spao je na najnize grane, konkretno od kad se proizvode u Madjarskoj. Neelasticnost motora, velika potrosnja, mala snaga, los kvalitet enterijera, mozda i sto je najgore nebezbedni su na ncap testu 3 zvezdice, u klasi sa Daciom... Nije Suzuki ono sto je bio...

Na osnovu donjih komentara prosto moram da se zapitam da li smo oni i ja uopste sedeli u istom autu. Nit jadnije unutrasnjosti, nit losije vozacke pozicije, nit vece skucenosti.. Dacia poprima novi smisao... Totalno razocaran, posebno jer Swift, npr. uopste nije toliko los. Koliko god da Vitara kosta, mnogo kosta.

Steta sto Vitara nije veci auto.

Došao sam na sajam najviše zbog Suzuki Vitare i razočarao sam se. Auto spolja solidno izgleda, a unutra su neshvatljive uštede. Plastika instrument table je očajna. Unutrašnji delovi imaju velike zazore na spojevima, spojevi su ponegde izvedeni i nakrivo. Za 13000 evra ne dobije se sat na centralnom delu instrument table, nego na tom mestu stoji pločica sa natpisom Suzuki, što govori da se štedelo na najjeftinijoj varijanti na taj način da auto odaje utisak bede. Volan na ovom modelu izgleda običnije nego na Yugu IN. Drugi modeli Suzukija su daleko bolje odrađeni u unutrašnjosti i u svojim jeftinijim varijantama izgledaju uglađenije i lepše od Vitare od 13000 evra.

Po meni, Suzuki na poslednjem mestu na ovogodisnjem sajmu. Nova Vitara smesna, u enterijeru lakirana plastika

Auto je skolski primer usteda koje se vide i na pogled i na dodir a bogami i na miris.
Plasticne obloge zadnjih vrata su gore od zaporosca i aleka zajedno,kucnuo sam kuc ,kuc i pomislio sam da je u pitanju materijal iz staklenih kineskih ukrasa za jelke.Zadnja polica je od presovanog lista papirusa,oblozenog crnim dlacicama od skocimisa,ne bi izdrzala ni cuveni slameni sesir za plazu.Dugmici levo od volana su skinuti sa david-daka pajic liftova.Tac ekran izgleda ko citulja na banderi,nema nicega oko okvira.
Sx4 je Las Vegas za unutrasnjost Vitare.

.... Plastika instrument table je očajna....Volan na ovom modelu izgleda običnije nego na Yugu IN. Drugi modeli Suzukija su daleko bolje odrađeni u unutrašnjosti i u svojim jeftinijim varijantama izgledaju uglađenije i lepše od Vitare od 13000 evra.
(Goran Petković, 23. mart 2015 14:30)
Nisam bio na sajmu, ali da je plastika lošija od ostalih modela i ove gluposti od kometara od volana nije za diskusiju.
Kako bi se fabrici isplatili novi troškovi oko nove plastike i to samo za jedan model? - Nikako, bez obzira na kvalitet te plastike

Velika mrcina za malo novaca!Bravo za politiku cijena!

Na osnovu donjih komentara prosto moram da se zapitam da li smo oni i ja uopste sedeli u istom autu. Nit jadnije unutrasnjosti, nit losije vozacke pozicije, nit vece skucenosti.. Dacia poprima novi smisao... Totalno razocaran, posebno jer Swift, npr. uopste nije toliko los. Koliko god da Vitara kosta, mnogo kosta.
(Dikh tu kava, 22. mart 2015 23:15)

Šta da ti kažem, ovaj SUV nije udoban za vožnju u cugu od Crne trave do Gelzenkirhena. Zato nastavi da štediš za novi X6, za nas ostale će ovaj jefitni japanski suv biti sasvim dobar auto.

odlicna cena za Vitaru, sedeo sam i unutra, za te pare odlican auto. taj motor jeste stare generacije ali je neunistiv, a i potrosnja mu je umerena... bravo za Suzuki...

odlicna cena za Vitaru, sedeo sam i unutra, za te pare odlican auto. taj motor jeste stare generacije ali je neunistiv, a i potrosnja mu je umerena... bravo za Suzuki...
(djuro, 22. mart 2015 15:09)

Motor je iz 2010. tada su stari Euro 4 motor zamenili sa aktuelnim Euro 5 od 120KS. Ugrađivao se u SX4 od 2010. i u S-Cross od kada se pojavio. Dizel 1,6 od 120KS je koliko znam aktuelni Fiatov motor ali ne znam koje je godište, odnosno koliko je star. Verovatno ne više od 2-3 godine. Oba motora su izuzetno dobra, benzinac je fenomenalno pouzdan a za dizel ćemo videti vremenom. Kako god ne može biti lošiji od TDI dizela.

Prelepo. Vreme mi je da menjam tojotu. Ovo mi je prvi izbor, ali trenutno je velika kriza, nema se 13-14000 evra. Valjda ce biti bolje za par godina.

Na šta se svode kritike, SUZUKI je mađarski, i šta s tim? Nešto zagledam moj SX4 4x4, i ne vidim u njemu da ima više mađarskih delova nego japanskih, naprotiv! Poređenje sa Daciom - sem cene, vrlo toga malo zajedničkog i svi relevantni testovi su na strani SUZUKI-ja.
Kad je moja školska drugarica htela svima u okolini da stavi do znanja da je uspela u životu, otišla je i odmah kupila SUPERB-a! Pošto je izostala moja fascinacija tim njenim potezom, slede objašnjenja tipa ne znaš šta propustaš u životu, ne znaš da uživaš (u vožnji valjda?!!) itd...itd. Ispratih je pogledom, pa pravac u moj SX4 i na planinu, pa na more i svež vazduh! SUZUKI je način života a ne pokazivanje života!
SUZUKI-jeva godišnja proizvodnja ide ka cifri od 3 miliona vozila, što i nije tako loš rezultat (najveći proizvođači 10 miliona!) jer se ovde radi samo o jednom brendu!
Ovde (mislim na iskustva sa SX4!) sipate gorivo i vozite, vozite...Sledi redovno održavanje i to je sve. Nedostaci, možda je nešto potrošnja goriva veća (pogotovu kad se aktivira 4x4!) i kočione pločice bi mogle i duže da traju, no dobro nije to toliko strašno. Unutrašnjost auta prihvatljiva, spoljašnjost takođe... dovoljno! Kad kažu ljudi kako je nezanimljiva unutrašnjost nove VITARE. Da, da od toliko zanimljivih, presudnih i temeljnih stvari ovog našeg života ključ svega biće unutrašnjost auta koga vozimo!
Posle sajma vidim osmeh na našim licima (mislim na vlasnike SUZUKI-ja SX4!), naš sledeći izbor je - VITARA 4x4 :-)!

Jel moze neko ko vec ima Suzuki SX4 ili S-Cross sa 1.6 motorom da napise:
1) na koliko se rade servisi (mali i veliki),
2) koliko kostaju,
3) koliko je zadovoljan servisom,
4) koliko benzina prosecno trosi (put/grad)?

Pre nekoliko godina citao sam u domacoj stampi podatak da se, primera radi, Swift vozi na servis na svakih 7500km, sto mi je apsolutno neprihvatljivo. Verujem da bi nova Vitara morala na svakih 15-20.000km ?

(Miki Banana, 23. mart 2015 10:51)

Pozdrav. Čemu bot-komentar, koga briga za X6, i čemu "suvisla" komparacija sa Vitarom? Posebno, kakve veze imam ja sa Crnom Travom? Sedite posle Vitare u npr. 500X (za "nijansu" bliži Vitari nego X6..), pa iskreno recite da nema razlike u vozackoj poziciji, kvalitetu i kojecemu drugom, pri cemu 500X ipak daleko da je "premijum"..
Što se mene tiče, meni ni iz džepa, ni u džep, ja ga nikad kupiti neću. Verujem da koliko ja imam pravo da iznesem svoje utiske, toliko i ostali imaju pravo da iznesu svoje. Jedino što u vašem komentaru ne vidim šta je tačno utisak..
P.S. Ako je bitno kao što nije, lično vozim godinu i po dana staro (kupljeno novo) vozilo C segmenta iz Hofu-Hirošime, vi zaključite koje. Ne uklapa se u stereotip, je l da..?
U svakom slučaju, srećna kupovina, nov auto u mom slučaju uvek nailazi na odobravanje, pa bila to i Vitara.

Po svemu što sam video, ovo će biti odgovarajuća zamena za moj SX4,daleko prihvatljivija u odnosu na s-cross.

(zvezdas, 22. mart 2015 16:50)

Lose si cuo. Prvo, NCAP test 5 zvezdica, mislim svi modeli ili bar svi za koje znam. Drugo, 1.6 VVT, jedan od najpouzdanijih motora koje je Suzukui napravio. Snage mu ne fali, 120 KS, slicno ili isto kao konkurencija. Ima nesto manji obrtni momenat ali ne znacajno. Potrosnja zavisi od modela gde je ugradjen, i tu je u proseku klase. S tim sto jedan broj modela ima i 4x4 varijante pa je i potrosnja neuporediva sa 2WD.
Kvalitet izrade i materijala je dve klase iznad pomenute Dacie. Nije BMW naravno ali za te pare ne znam da li ima bolje.
Moj SX4 posle 5 i po godina iznutra izgleda ko nov. A tako i radi (kuc, kuc). I ne verujem da cu ga skoro menjati a evo skoro 100 hiljda na cajgeru, sve po domacim putevima i van njih. Bez najmanjeg problema.
Najvaznije je da si ti opljunuo po Suzukiju na osnovu onoga sto si "cuo".

Mnogo losih stvari sam cuo o motoru 1.6 a i sam kvalitet Suzukia spao je na najnize grane, konkretno od kad se proizvode u Madjarskoj. Neelasticnost motora, velika potrosnja, mala snaga, los kvalitet enterijera, mozda i sto je najgore nebezbedni su na ncap testu 3 zvezdice, u klasi sa Daciom... Nije Suzuki ono sto je bio...
(zvezdas, 22. mart 2015 16:50)

Veoma iskusno, samo si zaboravio da kažeš koliko si kolometara prešao u Suzukiju, nula ili jedan? Moj "veoma loš" mađarski SX4 ima 162000km na satu bez ijednog kvara.

Najzad pravi naslednik za SX4! A ova cena će pobrkati lončiće mnogim proizvođaćima - još i ovaj štedljiv motor od 120 konja. Ja sam zadovoljni korisnik Suzukija - nemojte mi zameriti na ovakvom oduševljenju... Voleo bih ga u svojoj garaži.

@savet u vezi suzukija
to je budalastina, imam swifta već dve godine i servis mu je na 15000, servis im je odličan, imaju stručnjake i znaju šta rade, nije kao u delti npr da ne znaju šta rade.. nisu ni mnogo skupi, bitno je da ne deru! ljubazni su i ja sam 100% zadovoljan, sve preporuke!

(Miki ovog puta sa stavom, 23. mart 2015 15:03)

1. Je l Paralija na moru? Jeste. Je l more slano? Slano je. Je l blizu? Blizu je. Je l ima giros? Ima. Koga onda briga za Rodos, Krit, Majorku ili Korziku..?

2. Je l Vitara ima točkove? Ima. Je l ima sedišta i volan? Ima. Je l ide? Ide. Je l relativno jeftina? Jeste. Pa šta onda koga ima da bude briga za Yeti, Captur i slične izmišljotine..

To što ja nemam za F-type (meni lično najpoželjnije vozilo na sajmu), ne znači da treba da gajim iskonsku potrebu da opravdavam Logan, ili ono što eventualno mogu da priuštim. Komparacija jeste radikalno nesuvisla, što je jedini način obesmišljavanja bilo kakve dalje priče na zadatu temu.

Rečju, najveći neprijatelj objektivnosti je subjektivnost.

A na kraju dana, svaki automobil u finalnoj instanci jeste hrpa gvožđa, plastike i gume, te mu kao takvom nema potrebe pridavati veću važnost od npr. sadržaja sumnjivih paketa pre neki dan ispred Vlade..

Prijatan dan.

Suzuki je mama. Moj SX4 sedan već 5 i po godina ore srpske (i grčke) drumove bez da sam zavirio ispod haube sem sipanja sokića za brisače. Natočiš čorbicu, redovno odrzavanje i ne moraš da znaš ime ni jednog egzotičnog dela tipa cincilator...

(Dikh tu kava, 23. mart 2015 12:28)

Bitno je samo da ostaviš utisak da tu ništa ne valja.

Unutrašnjost je onakva kakva je cena, najsiromašnija verzija koju porediš sa Dačijom košta koliko i Duster, a opet dobijaš lepši, kvalitetniji i trajniji enterijer. Poređenje verzije u boljoj opremi, kao ona izložena narandžasta Vitara sa istom tom Dačijom potpuno je neumesna pa ne bih trošio reči.

Vozačka pozicija je odlična spram namene vozila, osim za one koji nisu vozili slična vozila i ne znaju zašto je to tako. Odlična preglednost i pristojna udobnost za rastojanja do 500+ kilometara. Sve što je puno više od toga zamara, ali to ponavljam nije namena ovog vozila. Ako hoćeš SUV u kojem se voziš kao u limuzini onda to košta nekoliko puta više i to nnećeš naći u Suzukiju.

Skučenost koju spominješ je diktirana veličinom i namenom vozila, Vitara ima malo manje horizontalnog prostora u odnosu vozila C segmenta ili suv vozila većih gabarita. Osećaj je najsličniji kao u starom SX4. Za većinu ljudi koji traže ovakav tip vozila to je sasvim dovoljno. Vitara možda izgleda velika ali je ipak manja od starog SX4 i samo desetak santimetara duža npr. od Ford Fieste. I pored toga ima prtljažnik za 100 litara veći od Fieste (koji je mislim najveći u B segmentu). Za tu namenu i dužinu vozila raspoloživi prostor je veoma pametno iskorišćen.

Na kraju sajam i služi da ljudi sve mogu sami da provere umesto da čitaju nepouzdane komentara. Tvoje ili moje svejedno.

1) na koliko se rade servisi (mali i veliki),
2) koliko kostaju,
3) koliko je zadovoljan servisom,
4) koliko benzina prosecno trosi (put/grad)?

(SAVET U VEZI SUZUKIJA, 22. mart 2015 19:41)

Imam Swifta i SX4.

Swift se NE vozi na servis na 7500km.

U vezi SX4 (verovatno i Vitare):
1) Prvi servis na 5000, drugi 15000, svaki sledeći +15000 (ne postoji veliki)

2) Ja ne servisiram u ovlašćenom servisu pa ne znam tačno cenu, verovatno oko 100e

3) Veoma sam zadovoljan mojim servisom (iskustvo sa prethodnim autom) zato ga i ne vozim u ovlašćeni. Ne bih da pričam loše o ovlašćenom servisu verovatno dobro rade ali ja sam imao loše iskustvo sa njima na prvom servisu i zbog toga od mene neće više videti ni dinara. Ne smeju da ugrađuju polovni deo kao nov a da me ne pitaju ili da mi to ne kažu. Posle se čude što ljudi idu okolo i servisiraju na drugom mestu. Ja im ništa nisam rekao samo sam preuzeo auto, polovni deo sam sutradan zamenio novim u drugom servisu i rekao u sebi da me neće više nikad videti. Izgubii su redovnu mušteriju zbog 20-30e kolika je u mom slučaju bila razlika u ceni između novog i polovnog dela.

4)Potrošnja u gradu (centar Beograda u špicu) oko 8l leti i oko 8,5l zimi. Na autoputu pri 140km/h oko 7l, na ravnom otvorenom putu na 80km/h oko 5,5l (moguće je i ispod 5l ako se vozi oko 70km/h i gas se pritiska lagano). Sve u svemu u kombinovanom režimu oko 7l.

Vitara je 10% lakša od starog SX4 pa je potrošnja verovatno za toliko niža.