Peugeot: beogradske sajamske premijere

Na sajmu sam neprijatnost doživeo samo na dva štanda, ali najveća je bila na štandu pežoa, kada sam seo u novi 308 SW, a "hostesa" je kao papagaj ponavljala "Ne dirajte ništa" ( i otvorila vrata koja sam ja zatvorio "da vidi da li smo dobro", a zapravo tek da ponovi "Ne dirajte ništa".
Na kraju sam "poludeo" i otišao, mada sam ta kola baš hteo da detaljno "vidim".
Predlažem pežou da sledeći put bodljikavom žicom, nagaznim minama i sa snajperistima obezbede kola.

Sa takvim cenama automobila i servisa nećete daleko dogurati.

Preogromni farovi u kojima su sicusne svetlosne grupe. Cemu tolika "staklurija", pogotovo na maleckom auticu kakav je 108. Da smanje, proporcionalno, farove i dalje bi zadrzali prepoznatljiv i dopadljiv agresivan i sportski izgled, a manje bi licili na kineze i koreance. Pezo mi je najdrazi proizvodjac automobila, i prosto mi je zao sto ne mogu da si priustim jednog Lavicja, pa makar i sa tim ogromnim farovima.

@sasa

kad vidim sta ljudi rade u onim kolima ne bi se cudio i da stave zicu i sanjperiste. Prosle godine na jednom standu (ne mogu da se setim tacno kojem ),seo otac sa malim klincem u kola. Mali poceo da vrti prekidace klime,radio ,sve zivo da vuce,gura,okrece. Ja sam blago receno bio sokiran. Taj auto ce sutra neko mozda kupiti,ali ne verujem da ce biti taj tata. U principu i ne vidim sta imas da pipkas u kolima na sajmu. Mi smo isli na sajam da vidimo koji nam auto odgovara,Sednes,pogledas kakav je iznutra,kako se sedi,gde su komande,kvalitet plastike. A ako si resen da kupis zakazes test voznju pa onda pipkas sta te zanima na test vozilu.

Vlada
Ja polazim od pretpostavke da hostesa na štandu pežoa zna da razlikuje kada odrastao "posetilac sajma" želi samo na (manuelno) podesi sedište i volan, od situacije kada "malo dete" počne da čačka po kolima.
No, i pored njenog "dobermanskog stava", uspeo sam da vidim ono što me interesuje i da zaključim (bez greške) da u ovom SW-u ima značajno manje mesta nego u prethodnom ( npr. u prethodnom "4 prsta" od moje glave do ruba panorame, a u ovom jedva "jedan prst", sve uz sedište spušteno do poda, dok je pozadi promena na gore baš dramatična, to više nije ni bleda senka prethodnog SW-a i komfora koji je on pružao ). Od ovoga sada više mesta pruža oktavija karavan (sa panoramom) i ceed SW (sa panoramom). Ko ne veruje, neka sam pogleda, sve je to na sajmu.
Cene ( marže) su posebna priča, jer su sadašnje cene pokušaj "ratnog profiterstva", a ne uobičajenog "ekstra profita".
Primera radi, u HR, 2.0 HDI Allure, bez ikakvih poreza (tj. PDV i ona dva "posebna poreza), košta 143.301 kunu ili ti ga NETO 18.738 EUR ( sa maržom i transportom).
Kod nas, "redovna cena" tog vozila je BRUTO 25.290 EUR-a, što bez eko takse i PDV-a daje NETO 20.908 ( sa maržom i transportom).
Drugim rečima, ovde ( u Srbiji ) je marža VEĆA za skoro 2.200 EUR-a.
Doduše, možda to i nije zbog "ratne marže" našeg uvoznika i dilera, nego je možda toliko transport skuplji od Sošoa do Beograda :)
Prodaće ih uvoznik i diler sa tim cenama kao Delta civic karavana:) Skoro nula

Kada su Peugeot 108, 308 SW (Karavan) i 308 GT premijere, dokazuje kako je dobar ovaj sajam.
Imam 308 SW skoro 4 meseca, mnogo udoban auto za voznju i bas malo trosi. Mnogo mi se dopada cela komanda klima na ekranu osetljivim na dodiru, kao i mali volan.
@(yappy ns, 21. mart 2015 07:36) Na 308 farovi su full led, licno mi ne izgledaju mnogo veliki.

iz nekog razloga peugeot su mi trenutno (zadnjih 15 godina) najlepši automobili.

@eror4o4 308 mi je fetis mnoooooooogo dobro izgleda. Na onu proporcionalnost farova i velicine auta sam mislio na 108 ... Ali 308...mmmm tako bi ga posedovao...

Peugeot samo brine da proda auto a posle vas salje u svoje servise za garantni rok!Tamo vas sokiraju neznanjem i losim servisiranjem , paljenje ne podesavaju kako treba sipaju ulje od oka itd! Zato i propada pezo jer ne brine o kupcu i svom proizvodu kada ga proda!
Konkurencija: Tojota , BMW, mercedes to ne propustaju i "neguju " kupce !
Meni za auto traze oko 1400 evra posle predjenih 85000km za zamenu katalizatora i auspuha jer je unisten sa uljem koje su sipali samo u servisu ! Da ne pricam da "dimi" sada manje jer su se setili da poboljsaju paljenje preko kompjutera!

Pezo definitivno ILI NE ZNA ILI NECE DA IZABERE NORMALNOG PREDSTAVNIKA ZA SRBIJU.

Citam sta ovde pisete i ne verujem. Pa ljudi vi zivite u kamenom dobu i vozite bicikli i pljujete po svemu a ne gledate sebe. Sedite malo u BMW i Mercedesa u istoj klasi kao Peugeot pa cete da vidite kako vas neguju u servisu za 3 BMW ili C klasu 50.000 pa navise servis. Sta bi ste na to rekli? ALi vi to necete nikada ni saznati jer necete ni imati takva kola za Skodu oktaviju 30.000 servis, Rumster od 20.000. Nego vama jos deda pricao da je skup servis za francuze pa terate tu pricu i pravite se pametni ajde slikaj racun i posalji na link ovde da vidim gde servisirate bicikle :D Peugeot je odlican auto sto se tice cene, kvaliteta i servisnih usluga, sve je prilagodjeno kupcu i kategoriji, a o dizajnu da ne pricam.

Eeee, i ovde su se umesali politika i botovi.
Za Pezo znam da im je stav:"Ne pljuj po konkurenciji", sto, ocigledno neki drugi to ne praktikuju.Imam njihovog "Partnera" i ne bih ga dao za dva Hyundai "Accent-a", kojeg takodje imam.Radi se o Pezo-ovoj kuci u Cacku:Prilikom prve informativne posjete pred kupovinu dobio sam prijateljske savete koji mi ustedese preko 1000E.Ljudi pricaju iskreno, cak hvale i druge marke vozila i kako rekoh ne pljuju po konkurenciji.Posle 15 dana pade odluka:"Partner".Vozimo se u njemu k'o begovi sedam godina bez ikakvog kvara.
Servis:Sve po propisu u garantnom roku, a sad ostavim auto, idem gledam svoja posla, puno poverenje, sve sredjeno, platim, idem kuci.Svake godine imaju akcije i evo npr:Ulje motora i filter ulja, filter vazduha, filter klime, rad i detaljan pregled svega i svacega = 7.573,96 din, tako da oni o mom "Partner"-u vise vode racuna nego ja o svom zdravlju.
Verujte, nisam nista preterao.Da su bili nefer, opleo bih po njima da se pusi.Imajuci u vidu garanciju, kasnije servisiranje, vozilo i njegove performanse, delove, odnos prodavca prema meni kao kupcu, itd, uopste ne razmisljam vise ni o kakvoj drugoj marki vozila.Ja sam veoma zadovoljan i svom "Partner"-u prilazim bas kao najboljem partneru u poslu.

Imam 307 HDI preko 10 god. i mislim da redovno održavanje (ako po time mislite na ulje,filtere,pakne, servis klime i sl.) u Veranu (gde sam do sada odradio bar 50% svih redovnih servisa) )nije ništa skuplje nego za bilo koje slično vozilo druge marke u njegovom ovlašćenom servisu. Ali, veliki servis (kaiševi,španeri,roleri,pumpa,antifriz,semerinzi) sam kod njih prvi put platio 400 eura, a drugi put su mi za to tražili skoro 600 eura (pa drugi put nisam uradio kod njih). Za ručicu migavaca (zbog senzora air baga) su mi posle garancije uzeli 300 eura,iako sam posle čitao na više mesta da je to bio serijski kvar na 307 iz tog perioda.Za EGR su mi traži dva puta više nego bilo gde drugo u gradu.
Tokom ovog perioda upoznao sam mnoge njihove zaposlene,a neki od njih su „bivši“, koje i sada srećem kao zaposlene u Beogumi,u Uradi Sam i drugde. Neke srećem i na ulici, jer su još bez posla. Mnogo mi je žao tih ljudi.Kada od onih koji su radili na tim poslovima čujem kolike je marže Verano (kao uvoznik) uzimao na rezervne delove (razumeh da je 80-100% bilo uobičajeno), bude mi loše (mada i uz tu maržu zadnja pakna kod njih košta oko 50 eura).Ali, opet i uz te marže cena održavanja pežoa je u granicama proseka te klase.A te uvozničke marže više ne pripadaju Veranu,već drugome.
Nadam se da ostali „sitni“ ljudi koji rade u Veranu neće ostati bez posla (bar ne oni koji su mi ostali u sećanju kao korektni).

"Ovcu možeš šišati više puta, a zaklati samo jednom!" To je suština.

„Vuk dlaku menja, ali ćud nikada“. Tako i „Verano“. Skoro da su potpuno propali zbog svog odnosa prema kupcima i divljih cena u periodu održavanja (zbog čega su im svi pobegli posle garancije), izgubili su i zastupstvo, ali iz svega toga ništa korisno nisu naučili. Kakvi bili, takvi ostali, kao neka divlja horda.
Čujem ja nedavno da ima „servisna akcija“ za starija vozila od pet godina (oglašena je zaista povoljna cena motornog ulja i filtera ulja, sa rukama, a i popust za sve ostale delove), a kako imam starije vozio, a nisam bio kodnjih godinama (pobegao sam ), dodjem najpre da pitam, kako bi naplatili ako zamenim i sve filtere (osim ulja motora i filtera). Kažu „Ulje motora i filter ulja kao „akcija“, a na sve ostale filtere popust 10%, a na ruke 15%“. Hajd, rekoh, da probam, možda se nešto na bolje promenilo.
I dodjem par dana kasnije (još trajala akcija), sve oni lepo zamene, ja posle platim (nisam tada analizirao račun,bio sam u gužvi kada sam po kola došao). Kada sam posle kod kuće detaljno pogledao, sve su naplatili sa 100%,kao da je nov automobil (u garanciji ). Ja ih zvao, ludi se prave.
Mogu da me „pljunu po sred lica“ ako više ikada gore dodjem. A novi pežo da i ne pominjem (bar ne kod njih, ima mnogo boljih dilera u Srbiji).

Citam sve ovo. Bio na sajmu i stand pezoa odusevio, a onaj 508 karavan je vrh. Bolje nema. Ali. Od 2005. do 2012. smo imali dva 407 2.0 benzin. Posle kupili škode. Redovan servis za škodu nije jeftiniji od redovnog servisa za pezo, ali smo od pezoa pobegli zbog toga što su nam u garanciji samo zamazivali oci, a svaki problem su otklonili i debelo naplatili tek posle isteka garancije. Škoda nije pežo i za sada nema kvalitet pezoa koji smo imali, ali ono što su nam radili u pežo servisu po isteku garancije nije bilo pošteno i hvaljen da je dan kad smo ih napustili.

Mislim da su cene za nove Pežoe i dalje nešto više nego što bi trebalo, osim za 301 i 208 1,2 na akciji.

Vozim 307 benzinca i 5 godina ga održavam u Veranu. Uglavnom mali servisi čija je cena bila 7.000 - 12.000 din, zavisno da li se menja samo ulje i uljni filter ili svi filteri i svećice. Npr 4 kom Bosch svećica ukupno 1500 din pre 2 godine. Po priči drugova koji voze druga kola, za Ceed 1,4 mali servis je oko 16.000, za C4 kao za P307, za Civic 1.8 je oko 20.000. Izbor je širok, postoje i neovlašćeni servisi, a postoje i tzv. "divljaci". Imao sam i Clia III 1,2 i za njega je redovno održavanje u ovlašćenom servisu bilo malo skuplje nego za 307.

Pretpostavljam da se komentari koji govore o skupom Pežo servisu odnose na zamenu seta kvačila, veliki servis i slične intervencije. Kod svih marki je to znatno skuplje od malog servisa i većina vozača prelazi u neovlašćeni servis kad dođe vreme za ovakve opravke.

iz nekog razloga peugeot su mi trenutno (zadnjih 15 godina) najlepši automobili.

Preogromni farovi u kojima su sicusne svetlosne grupe. Cemu tolika "staklurija", pogotovo na maleckom auticu kakav je 108. Da smanje, proporcionalno, farove i dalje bi zadrzali prepoznatljiv i dopadljiv agresivan i sportski izgled, a manje bi licili na kineze i koreance. Pezo mi je najdrazi proizvodjac automobila, i prosto mi je zao sto ne mogu da si priustim jednog Lavicja, pa makar i sa tim ogromnim farovima.

Kada su Peugeot 108, 308 SW (Karavan) i 308 GT premijere, dokazuje kako je dobar ovaj sajam.
Imam 308 SW skoro 4 meseca, mnogo udoban auto za voznju i bas malo trosi. Mnogo mi se dopada cela komanda klima na ekranu osetljivim na dodiru, kao i mali volan.
@(yappy ns, 21. mart 2015 07:36) Na 308 farovi su full led, licno mi ne izgledaju mnogo veliki.

Na sajmu sam neprijatnost doživeo samo na dva štanda, ali najveća je bila na štandu pežoa, kada sam seo u novi 308 SW, a "hostesa" je kao papagaj ponavljala "Ne dirajte ništa" ( i otvorila vrata koja sam ja zatvorio "da vidi da li smo dobro", a zapravo tek da ponovi "Ne dirajte ništa".
Na kraju sam "poludeo" i otišao, mada sam ta kola baš hteo da detaljno "vidim".
Predlažem pežou da sledeći put bodljikavom žicom, nagaznim minama i sa snajperistima obezbede kola.

Sa takvim cenama automobila i servisa nećete daleko dogurati.

@sasa

kad vidim sta ljudi rade u onim kolima ne bi se cudio i da stave zicu i sanjperiste. Prosle godine na jednom standu (ne mogu da se setim tacno kojem ),seo otac sa malim klincem u kola. Mali poceo da vrti prekidace klime,radio ,sve zivo da vuce,gura,okrece. Ja sam blago receno bio sokiran. Taj auto ce sutra neko mozda kupiti,ali ne verujem da ce biti taj tata. U principu i ne vidim sta imas da pipkas u kolima na sajmu. Mi smo isli na sajam da vidimo koji nam auto odgovara,Sednes,pogledas kakav je iznutra,kako se sedi,gde su komande,kvalitet plastike. A ako si resen da kupis zakazes test voznju pa onda pipkas sta te zanima na test vozilu.

Peugeot samo brine da proda auto a posle vas salje u svoje servise za garantni rok!Tamo vas sokiraju neznanjem i losim servisiranjem , paljenje ne podesavaju kako treba sipaju ulje od oka itd! Zato i propada pezo jer ne brine o kupcu i svom proizvodu kada ga proda!
Konkurencija: Tojota , BMW, mercedes to ne propustaju i "neguju " kupce !
Meni za auto traze oko 1400 evra posle predjenih 85000km za zamenu katalizatora i auspuha jer je unisten sa uljem koje su sipali samo u servisu ! Da ne pricam da "dimi" sada manje jer su se setili da poboljsaju paljenje preko kompjutera!

@eror4o4 308 mi je fetis mnoooooooogo dobro izgleda. Na onu proporcionalnost farova i velicine auta sam mislio na 108 ... Ali 308...mmmm tako bi ga posedovao...

Citam sta ovde pisete i ne verujem. Pa ljudi vi zivite u kamenom dobu i vozite bicikli i pljujete po svemu a ne gledate sebe. Sedite malo u BMW i Mercedesa u istoj klasi kao Peugeot pa cete da vidite kako vas neguju u servisu za 3 BMW ili C klasu 50.000 pa navise servis. Sta bi ste na to rekli? ALi vi to necete nikada ni saznati jer necete ni imati takva kola za Skodu oktaviju 30.000 servis, Rumster od 20.000. Nego vama jos deda pricao da je skup servis za francuze pa terate tu pricu i pravite se pametni ajde slikaj racun i posalji na link ovde da vidim gde servisirate bicikle :D Peugeot je odlican auto sto se tice cene, kvaliteta i servisnih usluga, sve je prilagodjeno kupcu i kategoriji, a o dizajnu da ne pricam.

Vlada
Ja polazim od pretpostavke da hostesa na štandu pežoa zna da razlikuje kada odrastao "posetilac sajma" želi samo na (manuelno) podesi sedište i volan, od situacije kada "malo dete" počne da čačka po kolima.
No, i pored njenog "dobermanskog stava", uspeo sam da vidim ono što me interesuje i da zaključim (bez greške) da u ovom SW-u ima značajno manje mesta nego u prethodnom ( npr. u prethodnom "4 prsta" od moje glave do ruba panorame, a u ovom jedva "jedan prst", sve uz sedište spušteno do poda, dok je pozadi promena na gore baš dramatična, to više nije ni bleda senka prethodnog SW-a i komfora koji je on pružao ). Od ovoga sada više mesta pruža oktavija karavan (sa panoramom) i ceed SW (sa panoramom). Ko ne veruje, neka sam pogleda, sve je to na sajmu.
Cene ( marže) su posebna priča, jer su sadašnje cene pokušaj "ratnog profiterstva", a ne uobičajenog "ekstra profita".
Primera radi, u HR, 2.0 HDI Allure, bez ikakvih poreza (tj. PDV i ona dva "posebna poreza), košta 143.301 kunu ili ti ga NETO 18.738 EUR ( sa maržom i transportom).
Kod nas, "redovna cena" tog vozila je BRUTO 25.290 EUR-a, što bez eko takse i PDV-a daje NETO 20.908 ( sa maržom i transportom).
Drugim rečima, ovde ( u Srbiji ) je marža VEĆA za skoro 2.200 EUR-a.
Doduše, možda to i nije zbog "ratne marže" našeg uvoznika i dilera, nego je možda toliko transport skuplji od Sošoa do Beograda :)
Prodaće ih uvoznik i diler sa tim cenama kao Delta civic karavana:) Skoro nula

Citam sve ovo. Bio na sajmu i stand pezoa odusevio, a onaj 508 karavan je vrh. Bolje nema. Ali. Od 2005. do 2012. smo imali dva 407 2.0 benzin. Posle kupili škode. Redovan servis za škodu nije jeftiniji od redovnog servisa za pezo, ali smo od pezoa pobegli zbog toga što su nam u garanciji samo zamazivali oci, a svaki problem su otklonili i debelo naplatili tek posle isteka garancije. Škoda nije pežo i za sada nema kvalitet pezoa koji smo imali, ali ono što su nam radili u pežo servisu po isteku garancije nije bilo pošteno i hvaljen da je dan kad smo ih napustili.

Pezo definitivno ILI NE ZNA ILI NECE DA IZABERE NORMALNOG PREDSTAVNIKA ZA SRBIJU.

„Vuk dlaku menja, ali ćud nikada“. Tako i „Verano“. Skoro da su potpuno propali zbog svog odnosa prema kupcima i divljih cena u periodu održavanja (zbog čega su im svi pobegli posle garancije), izgubili su i zastupstvo, ali iz svega toga ništa korisno nisu naučili. Kakvi bili, takvi ostali, kao neka divlja horda.
Čujem ja nedavno da ima „servisna akcija“ za starija vozila od pet godina (oglašena je zaista povoljna cena motornog ulja i filtera ulja, sa rukama, a i popust za sve ostale delove), a kako imam starije vozio, a nisam bio kodnjih godinama (pobegao sam ), dodjem najpre da pitam, kako bi naplatili ako zamenim i sve filtere (osim ulja motora i filtera). Kažu „Ulje motora i filter ulja kao „akcija“, a na sve ostale filtere popust 10%, a na ruke 15%“. Hajd, rekoh, da probam, možda se nešto na bolje promenilo.
I dodjem par dana kasnije (još trajala akcija), sve oni lepo zamene, ja posle platim (nisam tada analizirao račun,bio sam u gužvi kada sam po kola došao). Kada sam posle kod kuće detaljno pogledao, sve su naplatili sa 100%,kao da je nov automobil (u garanciji ). Ja ih zvao, ludi se prave.
Mogu da me „pljunu po sred lica“ ako više ikada gore dodjem. A novi pežo da i ne pominjem (bar ne kod njih, ima mnogo boljih dilera u Srbiji).

Mislim da su cene za nove Pežoe i dalje nešto više nego što bi trebalo, osim za 301 i 208 1,2 na akciji.

Vozim 307 benzinca i 5 godina ga održavam u Veranu. Uglavnom mali servisi čija je cena bila 7.000 - 12.000 din, zavisno da li se menja samo ulje i uljni filter ili svi filteri i svećice. Npr 4 kom Bosch svećica ukupno 1500 din pre 2 godine. Po priči drugova koji voze druga kola, za Ceed 1,4 mali servis je oko 16.000, za C4 kao za P307, za Civic 1.8 je oko 20.000. Izbor je širok, postoje i neovlašćeni servisi, a postoje i tzv. "divljaci". Imao sam i Clia III 1,2 i za njega je redovno održavanje u ovlašćenom servisu bilo malo skuplje nego za 307.

Pretpostavljam da se komentari koji govore o skupom Pežo servisu odnose na zamenu seta kvačila, veliki servis i slične intervencije. Kod svih marki je to znatno skuplje od malog servisa i većina vozača prelazi u neovlašćeni servis kad dođe vreme za ovakve opravke.

Eeee, i ovde su se umesali politika i botovi.
Za Pezo znam da im je stav:"Ne pljuj po konkurenciji", sto, ocigledno neki drugi to ne praktikuju.Imam njihovog "Partnera" i ne bih ga dao za dva Hyundai "Accent-a", kojeg takodje imam.Radi se o Pezo-ovoj kuci u Cacku:Prilikom prve informativne posjete pred kupovinu dobio sam prijateljske savete koji mi ustedese preko 1000E.Ljudi pricaju iskreno, cak hvale i druge marke vozila i kako rekoh ne pljuju po konkurenciji.Posle 15 dana pade odluka:"Partner".Vozimo se u njemu k'o begovi sedam godina bez ikakvog kvara.
Servis:Sve po propisu u garantnom roku, a sad ostavim auto, idem gledam svoja posla, puno poverenje, sve sredjeno, platim, idem kuci.Svake godine imaju akcije i evo npr:Ulje motora i filter ulja, filter vazduha, filter klime, rad i detaljan pregled svega i svacega = 7.573,96 din, tako da oni o mom "Partner"-u vise vode racuna nego ja o svom zdravlju.
Verujte, nisam nista preterao.Da su bili nefer, opleo bih po njima da se pusi.Imajuci u vidu garanciju, kasnije servisiranje, vozilo i njegove performanse, delove, odnos prodavca prema meni kao kupcu, itd, uopste ne razmisljam vise ni o kakvoj drugoj marki vozila.Ja sam veoma zadovoljan i svom "Partner"-u prilazim bas kao najboljem partneru u poslu.

Imam 307 HDI preko 10 god. i mislim da redovno održavanje (ako po time mislite na ulje,filtere,pakne, servis klime i sl.) u Veranu (gde sam do sada odradio bar 50% svih redovnih servisa) )nije ništa skuplje nego za bilo koje slično vozilo druge marke u njegovom ovlašćenom servisu. Ali, veliki servis (kaiševi,španeri,roleri,pumpa,antifriz,semerinzi) sam kod njih prvi put platio 400 eura, a drugi put su mi za to tražili skoro 600 eura (pa drugi put nisam uradio kod njih). Za ručicu migavaca (zbog senzora air baga) su mi posle garancije uzeli 300 eura,iako sam posle čitao na više mesta da je to bio serijski kvar na 307 iz tog perioda.Za EGR su mi traži dva puta više nego bilo gde drugo u gradu.
Tokom ovog perioda upoznao sam mnoge njihove zaposlene,a neki od njih su „bivši“, koje i sada srećem kao zaposlene u Beogumi,u Uradi Sam i drugde. Neke srećem i na ulici, jer su još bez posla. Mnogo mi je žao tih ljudi.Kada od onih koji su radili na tim poslovima čujem kolike je marže Verano (kao uvoznik) uzimao na rezervne delove (razumeh da je 80-100% bilo uobičajeno), bude mi loše (mada i uz tu maržu zadnja pakna kod njih košta oko 50 eura).Ali, opet i uz te marže cena održavanja pežoa je u granicama proseka te klase.A te uvozničke marže više ne pripadaju Veranu,već drugome.
Nadam se da ostali „sitni“ ljudi koji rade u Veranu neće ostati bez posla (bar ne oni koji su mi ostali u sećanju kao korektni).

"Ovcu možeš šišati više puta, a zaklati samo jednom!" To je suština.