"Štadler" "pao" i na kočnicama

Mostogradnja izgradila stotinak mostova, Kinezi i Austrijanci nam sada grade, Želvoz napravio stotinak vozova, sad kupujemo Švajcarske, Energoprojekt i ostali izgradili celu zemlju i još pola Afrike, sad nam Arapi i drugi grade zemlju... Ja kao običan građanin se izvinjavam za uništavanje tih firmi, ja sam kriv, nikako ljudi na vlasti

A gde će u Srbiji da voze 120 km/h ?

Ne mozemo mi da ustedimo koliko oni mogu da spiskaju.

hahaha šou šešeljevih stručnjaka

A gde će u Srbiji da voze 120 km/h ?
(asdf, 19. mart 2015 13:23)

Pa po autoputu hahahahahaa

SNS stručnost.

Kupujete skart vozove i jos na kredit koji mi treba da odplacujemo . Da li ste vi normalni ?

A gde će u Srbiji da voze 120 km/h ?
(asdf, 19. mart 2015 13:23)

Nigde zato ih i ispituju u Rumuniji.
To valjda rade za neku malo dalju buducnost. Ono kao za svaki slucaj, ako nekad bude bolje.

A gde ce oni kod nas uopste da idu 120km/h?

Trebali ste da kupite na gomilu lokomotiva i vagona Nemacke zeleznice iz osamdesetih i devedesetih koji su rashodovani, kod nas bi sluzilo jos 30 godina, napunili bi zemlju vozovima, razvili bi saobracaj, pa da vidis. Pa ni ljudi kod nas ne kupuju nove automobile, nego stare, ljudi kriza je!

Koga briga kako koci na 120 kmh. Dajte rezultate kocenja na 30 kmh to je brzina kojom ce ici u praksi.

Ja nista gluplje u zivotu nisam cuo.

Ma voz nece ni kociti od bg do budimpeste hahahh

Nisu navikli na ove nase pruge.

A gde će u Srbiji da voze 120 km/h ?
(asdf, 19. mart 2015 13:23)

Od Beograda na vodi do Kosmodroma u Zaklopači.

Nasa lokomotiva, ona velika-dugacka dizelka stara 50 godina ima zaustavni put 400 metara. Ona jeste da na nasim prugama ne prelazi 60-70 ali s obziron na svoju tezinu, kocnice su savrsenstvo! Ova laka kategorija vozova nije dzaba odstranjena. Kvalitet nula!

ma sta se jedite, pretopite to u zelezaru pa jovo nanovo

Evo dokaza da Evropske masine ne valjaju.Dajte nam Ruske,Ruske na dajte.

a cija vlada je porucila ovo? Ajde strucnjake na tv da znamo dali se pogresilo, preplatilo itd itd

gumene tockove pa ajd do Budimpeste

Nece on imati prilike da se zauka 120... Mozda u Rumuniji, ovde ne, pa vi vidite gde smo.

Ovo je velika tehnička sramota najpre za "precizne" Švajcarce a onda i za naše "stručnjake" koji su primali ove vozove od proizvođaća. Šta je bilo sa kontolom kvaliteta u Štadleru? Ako je dozvoljeni zauastavni put maksimalno 700 m (za "bruto" probu pri 1.200 tona tereta) onda je totalni promašaj 1.050 m (350 m više). Država je oterala u stečaj MIN "Lokomotivu" gde bi mogli da se modifikuju ovi vozovi i dovedu u tehničku ispravnost. Teška sudbina ćeka našu železnicu

Samo TGV

A ovde od "prosperitetnih" DS & SNS ovde nisi mogao da opstanes protiv ruskih vozova. A oni i idu, i udobno u njima i ne kvare se i koce po svim propisima. I duplo jeftiniji i ne traze rusenje pola stanica po Srbiji.

zato su svajcarci dali tramvaje....da vam posle uvale krs vozove eeee ccccc!

@ Darko: druže, dizel lokomotiva serije 661 na koju verovatno misliš jeste pojam dugotrajnosti pa i pouzdanosti. Ni to kako koči nisi nešto pogrešio. Samo, kočenje samih lokomotiva i kompletnih vozova su dve dosta različite stvari. A i da ove nove garniture na kočenju ne deluju impresivno, i to je tačno.

Швајцарци треба да нам плате што експериментишу на нама!

@QWERTY
Pametan čovek uvek kupuje novo. Dugoročno je jeftinije.

Vest mi deluje malo neverovatno. Da cujemo prvo sta kazu Svajcarci.

i ko ce da odgovara za ovo? ?? pa niko, jel? ?? ma niko za ništa ne odgovara od ovih.

Vidite ovako,bili smo u Šopronu sa kolegama iz Madjarske u prilici da putujemo remontovanom motornom garniturom što su kupili od OBB.Kupio je privatnik GYSEV a koštala je oko 200.000e jedna.Ima mercedesov motor,odeljak za bicikle i lepo izgleda.Molim vas vi sada izračunsjte koliko takvih se moglo uzeti za jednog Rusa(koji se pokazao loše) ili ovog preskupog Švajcarca???Mogli smo pokriti celu Srbijom garniturama da voz ide češće i ne budu gužve!!Tako to izgleda kada imate nestručne ljude na funkcijama a svi ispaštaju gradjani zbog toga i još nas košta.Radim kao mašinovodja pa znam,nikad gori kadar nije vodio zeleznicu.Nema rezervnih delova,odrzavanje je nula i lokomotive se kvare ali se o tome ćuti.Teraju nas posle nekoliko sati voznje npr NS-SU da spavamo u neadekvatnim uslovima za odmor i za to nas mizerno plaćaju 50din/h u obrtnim stanicama a drže nas nekada i više od 10h iščekujući voz tako da služba bude i 35h nekada!Pozovite predsednike sindikata u neku emisiju na B92 da otvoreno pričaju o ovome.Evo dodjite kod nadzornika lokomotiva u N.Sad na stanici,onaj wc je zaraza kolere a sobe za spavanje pregradjene uske kao u zatvoru!Autobusi turiraju svakih 10 minuta i nemoze se odmarati i kaznjavaju one koji odbijaju da spavaju sto je čist MOBING!!!Proverite i videćete da je tako..

Pohvale za testiranje, bolje da znamo da ne rade nego da se desi neki udes

Evo dokaza da Evropske masine ne valjaju.Dajte nam Ruske,Ruske na dajte.

hahaha šou šešeljevih stručnjaka

Nasa lokomotiva, ona velika-dugacka dizelka stara 50 godina ima zaustavni put 400 metara. Ona jeste da na nasim prugama ne prelazi 60-70 ali s obziron na svoju tezinu, kocnice su savrsenstvo! Ova laka kategorija vozova nije dzaba odstranjena. Kvalitet nula!

Kupujete skart vozove i jos na kredit koji mi treba da odplacujemo . Da li ste vi normalni ?

A gde će u Srbiji da voze 120 km/h ?

Trebali ste da kupite na gomilu lokomotiva i vagona Nemacke zeleznice iz osamdesetih i devedesetih koji su rashodovani, kod nas bi sluzilo jos 30 godina, napunili bi zemlju vozovima, razvili bi saobracaj, pa da vidis. Pa ni ljudi kod nas ne kupuju nove automobile, nego stare, ljudi kriza je!

Ja nista gluplje u zivotu nisam cuo.

A ovde od "prosperitetnih" DS & SNS ovde nisi mogao da opstanes protiv ruskih vozova. A oni i idu, i udobno u njima i ne kvare se i koce po svim propisima. I duplo jeftiniji i ne traze rusenje pola stanica po Srbiji.

Швајцарци треба да нам плате што експериментишу на нама!

SNS stručnost.

zato su svajcarci dali tramvaje....da vam posle uvale krs vozove eeee ccccc!

Ovo je velika tehnička sramota najpre za "precizne" Švajcarce a onda i za naše "stručnjake" koji su primali ove vozove od proizvođaća. Šta je bilo sa kontolom kvaliteta u Štadleru? Ako je dozvoljeni zauastavni put maksimalno 700 m (za "bruto" probu pri 1.200 tona tereta) onda je totalni promašaj 1.050 m (350 m više). Država je oterala u stečaj MIN "Lokomotivu" gde bi mogli da se modifikuju ovi vozovi i dovedu u tehničku ispravnost. Teška sudbina ćeka našu železnicu

A gde će u Srbiji da voze 120 km/h ?
(asdf, 19. mart 2015 13:23)

Pa po autoputu hahahahahaa

Samo TGV

Mostogradnja izgradila stotinak mostova, Kinezi i Austrijanci nam sada grade, Želvoz napravio stotinak vozova, sad kupujemo Švajcarske, Energoprojekt i ostali izgradili celu zemlju i još pola Afrike, sad nam Arapi i drugi grade zemlju... Ja kao običan građanin se izvinjavam za uništavanje tih firmi, ja sam kriv, nikako ljudi na vlasti

A gde ce oni kod nas uopste da idu 120km/h?

Ma voz nece ni kociti od bg do budimpeste hahahh

@QWERTY
Pametan čovek uvek kupuje novo. Dugoročno je jeftinije.

Pohvale za testiranje, bolje da znamo da ne rade nego da se desi neki udes

Koga briga kako koci na 120 kmh. Dajte rezultate kocenja na 30 kmh to je brzina kojom ce ici u praksi.

Nisu navikli na ove nase pruge.

a cija vlada je porucila ovo? Ajde strucnjake na tv da znamo dali se pogresilo, preplatilo itd itd

Ne mozemo mi da ustedimo koliko oni mogu da spiskaju.

A gde će u Srbiji da voze 120 km/h ?
(asdf, 19. mart 2015 13:23)

Nigde zato ih i ispituju u Rumuniji.
To valjda rade za neku malo dalju buducnost. Ono kao za svaki slucaj, ako nekad bude bolje.

i ko ce da odgovara za ovo? ?? pa niko, jel? ?? ma niko za ništa ne odgovara od ovih.

Vidite ovako,bili smo u Šopronu sa kolegama iz Madjarske u prilici da putujemo remontovanom motornom garniturom što su kupili od OBB.Kupio je privatnik GYSEV a koštala je oko 200.000e jedna.Ima mercedesov motor,odeljak za bicikle i lepo izgleda.Molim vas vi sada izračunsjte koliko takvih se moglo uzeti za jednog Rusa(koji se pokazao loše) ili ovog preskupog Švajcarca???Mogli smo pokriti celu Srbijom garniturama da voz ide češće i ne budu gužve!!Tako to izgleda kada imate nestručne ljude na funkcijama a svi ispaštaju gradjani zbog toga i još nas košta.Radim kao mašinovodja pa znam,nikad gori kadar nije vodio zeleznicu.Nema rezervnih delova,odrzavanje je nula i lokomotive se kvare ali se o tome ćuti.Teraju nas posle nekoliko sati voznje npr NS-SU da spavamo u neadekvatnim uslovima za odmor i za to nas mizerno plaćaju 50din/h u obrtnim stanicama a drže nas nekada i više od 10h iščekujući voz tako da služba bude i 35h nekada!Pozovite predsednike sindikata u neku emisiju na B92 da otvoreno pričaju o ovome.Evo dodjite kod nadzornika lokomotiva u N.Sad na stanici,onaj wc je zaraza kolere a sobe za spavanje pregradjene uske kao u zatvoru!Autobusi turiraju svakih 10 minuta i nemoze se odmarati i kaznjavaju one koji odbijaju da spavaju sto je čist MOBING!!!Proverite i videćete da je tako..

ma sta se jedite, pretopite to u zelezaru pa jovo nanovo

A gde će u Srbiji da voze 120 km/h ?
(asdf, 19. mart 2015 13:23)

Od Beograda na vodi do Kosmodroma u Zaklopači.

Nece on imati prilike da se zauka 120... Mozda u Rumuniji, ovde ne, pa vi vidite gde smo.

gumene tockove pa ajd do Budimpeste

@ Darko: druže, dizel lokomotiva serije 661 na koju verovatno misliš jeste pojam dugotrajnosti pa i pouzdanosti. Ni to kako koči nisi nešto pogrešio. Samo, kočenje samih lokomotiva i kompletnih vozova su dve dosta različite stvari. A i da ove nove garniture na kočenju ne deluju impresivno, i to je tačno.

Vest mi deluje malo neverovatno. Da cujemo prvo sta kazu Svajcarci.