Opet novi tarifni sistem za GSP?

Mozete vi da uvodite kakve god hocete tarifne sisteme, ja i dalje ostajem u istoj tarifi - 0 dinara.

Da li se iko još seća još onih starih karata tzv. pantljičara koje su bile aktuelne u GSBu pre 20tak godina? Nedavno sam boravio u Holandiji i koristio malo više autobuski prevoz. Elem oni te karte još koriste, a uveli su ih mnooogo pre nas. Znači nije problem u načinu naplate i tarifnom sistemu ako se zna i hoće uz pomoć stručnih ljudi iz određene oblasti rešenje može biti i uspešno i dugovečno. A političari trebaju da znaju da se takva preduzeća nigde u normalnim zemljama ne potkradaju nego se naprotiv u njih ulaže jer je to servis građana.

Spustite mesečnu na 1.500 dinara za zaposlene, studenti-penzioneri 700 dinara, uvedite kartu za jednu vožnju koja će koštati 40 dinara. Ako te cene narod ne bude plaćao kaznite ih papreno, posle nekog vremena naplata će biti 98%.

Tarifni sistem GSP-a u vodi!

Cena karte nije povecana sa 72 na 89, nego smanjena, tako nam je rekla hospoda iz SNS-a.

Ovaj prethodni tarifni sistem se izgleda nije pokazao dovoljno istorijski

Kakva neozbiljnost! Malo ovo, malo ono... ej!! Pa nije ni čudo što ne znate kada 95% naroda ima trogodišnju poslastičarsku školu!!!

Da pogodim - POSKUPECE?

Problem je što tih vremenskih karti od 90min nema nigde na kioscima da se kupe. I kad stignu prodaju se za 1 dan ( tako kaže prodavačica )što znači da se štampaju u malom broju namerno. Onda sam primoran da kupujem dnevnu od 320 din.LOPOVSKI sistem u LOPOVSKOJ državi !!

Ja prevoz ne plaćam dok cene prevoza ne budu pratile standard....

Људи немају пара за карту - тачка.

Hoće da opet naprave sistem da poskupe karte,a da narodu objasne kako nisu poskupeli i da je to za njihovo dobro.Umesto da naprave sistem,koji će SVI plaćati,oni prave sistem da plaćaju samo lakoverne budale.Ali pošto je i to malo,onda em što će da plaćaju,još će da ih oderu još više.Znači,poenta priče je da dužnici ne plaćaju ništa,a oni koji su savesni i pošteni,oni će plaćati za sve i još će ih drati kao jarca.

opet ce da pojeftini na 120 din

zar je problem da se uvede uplata minuta na karticu i da se cekiras kad ukazis i kad izlazis iz prevoza i na osnovu toga da se vrsi naplata? Zasto bih placao voznju od 5 do 10 stanica 90 din? zasto 90 min kad cu da se vozim max 15...debilizam.
Zapadnjaci bi strajkovali da se tako nesto njima nametne

najbolje bi bilo da svako od nas kupuje ne jednu, nego dve ili tri karte za tu jednu voznju

kupujmo domace
finansirajmo sns

Uvedite kartu 45 din.-30 min. svako ce da plati, a kome treba 90 min. nek plati 90 din. Vecina ljudi u gradu se vozi do 30 minuta.
Pa onda poostrite kontrole. Spustite cenu za zaposlene na 2000-2500.
I eto para.
Kome zakon lezi u topuzu , tragovi mu smrde necovjestvom.
Davno receno

Cena mesečne u Oslu 680 kruna, moja plata 20ak hiljada kruna. Mogu da kupim 30 mesečnih karti za platu. Cena karte u Srbiji 3200 dinara, moja plata bila 45 hiljada, mogao da kupim 14 mesečnih (pritom moja plata u Oslu je ispod proseka, a u Srbiji je bila nešto iznad bar po zvaničnim podacima). Pojedinačna (traje 1 sat) je 30 kruna, mogu da kupim 667 karata. U Srbiji je 89 dinara (1,5 sati), mogao bi da kupim 505 karata.
Ovde te u prvoj zoni vozi šest metro linija pored linija autobusa i tramvaja. Prevoz ne kasni i postoje samo naznake gužve kada je špic (mora i da se stoji zamislite).
Oslo spada u najskuplje gradove sveta, sa najvišim standardom i zbog toga se opravdava ovakva OGROMNA cena karata.
Šta opravdava Beograd za ove cene?

Ne treba nam novi tarifni sistem. Z nas koji poštreno plaćamo je iovaj sistem već preskup. Nama treba siistem kontrole koji je efikasniji od ovog za koji se može reći da nije efikasan uopšte!
Dobro treba nam i drugačija svest mudju ljudima, koja se ne stiče tek tako.

Nije poenta da dignes cene i da ne placa niko, vec da spustis i da placaju svi.
Naprednjacima to nacrtati...

Moja vremenska karta od 89 dinara traje - evo vec mesec dana...:)

@strucni komentator
Pokusaj da shvatis da ljudi ulaze u GSP da bi se odvezli na zeljeno mesto a ne da bi postali operateri u javnom prevozu. Necu kurs da bi mogao da se prevezem par stanica. Sto jevtiniji prevoz i sto jednostavnija upotreba je ono sto jedino moze resiti javni prevoz i privoleti najveci broj ljudi da ga placaju. Pojedinacna karta koja sada vazi 90 minuta je to mogla postati i za onih bivsih 72 din! Nemojte od naroda praviti budale. Mogli ste ostaviti pojedinacnu kartu po ceni od 50 din. koja NE dozvoljava presedanje. Neka ljudi imaju IZBOR. Dosta su masti na volju dali kojekakvi mali i vesici. Prilagodite jednom stvari onima od kojih zivite.

Iz principa necu da im platim,ne pristajem na pljacku I prevaru!

Pošto sam stariji od 27 godina a još uvek sam student, svaki mesec sam plaćao mesečnu od 1100 dinara. Od kako sam izgubio pravo na povlasticu nisam ni jednom platio vožnju a nove cene karata su prosto bezobrazne. Ne razumem da i kad kupujete karticu od 250 dinara da na njoj nemaš ni za jednu vožnju, to je čista pljačka. Smatram da treba da se plaća javni prevoz ali svojom briljantnom matematikom od mene dinara više neće dobiti sve dok se taj pljačkaški sistem ne iskoreni.

Kad su nesposobni da nadju dugorocno resenje, nego aj probamo pa ako prodje.. Tako je to kad par ne idu iz tvog dzepa

Podržavam promene u tarifnom sistemu ukoliko će korisnicima ponuditi izbor prema sopstvenim potrebama.

Naplaćivanje karte za 90 minuta kako bi se vozio par stanica zvuči kao kada bi me u prodavnici terali da kupim džak brašna svaki put kada hoću da umesim jedan hleb.

Ako idete na sistem vremenske karte ponudite i opcije za kraće vožnje, a ne samo za vožnju s kraja na kraj grada ili celodnevni izlet u GSB-ovim autobusima.

Za očekivati je da i prodaja bude povećana jer će se korisnici radije odreći par desetina dinara za vožnju do željene destinacije nego 90 dinara za vožnju koja im nije potrebna.

Sta se bre ovi prave kao da izmisljaju toplu vodu - nema potrebe za tim. U evropi postoji stotine tarifnig sistema koji bolje funkcionisu i pravedniji su od naseg. Preslikajte najbolje delove nekoliko njih i gotovo.

Verujem da bi svako od nas za nedelju dana mogao da smislim bolji tarifni sistem od ovih nesposobnika, a njima ce za to trebati nekoliko godina ispunjenih sastancima, ruckovima, pregovorima i drugim nacinima da trose nase vreme i pare.

Meni npr bas odgovara ovaj vremenski sistem. I smatram da u tom pravcu treba ici, potrebne su jos neke izmene. Posto je trenutno 89 dinara za sat i po voznje, to znaci da minut kosta 1 dinar. Ajde da kazem da je to ok. Ali treba da postoji opcija da izaberemo koliko hocemo da se vozimo, da to ne bude odmah 90 min. Ovi aparatici su touch screen. Na pocetnom ekranu treba da bude tipkovnica i da ljudi kucaju koliko hoce minuta, tj dinara. Ako hocu 5 min, ukucam 5 i enter, prinesem karticu i skine mi 5 dinara. Ako hocu 15, ukucam 1 5, enter, prinesem karticu, ako hocu 90, kucam 9 0, enter, prinesem karticu i skine mi 90 dinara. Ako hocu dnevnu ili trodnevnu kartu, tu nek stave posebnu opciju. I takodje mislim da treba da stave ove aparatice na same stanice. U busevima je guzva i cesto se ne moze prici. Zato otkucamo sta nam treba na stanici i samo udjemo u bus. Naravno, treba na tom aparaticu na stanici da postoji i predvidjeno vreme nailaska busa, koje ce biti automatski dodato na to sto otkucamo. Ne sme da nam se odbija vreme koje cekamo na stanici.

Sistem se menja, jer ima mnogo ljudi kojima je krivo što se voze samo 30 minuta, a plaćaju isto kao oni oni koji se voze čitavih 90 ha ha ha...takav smo vi narod....

Uvedite dnevne karte i glasaću za Malog i kad poraste!

Bio sam prošle nedelje u Frankfurtu, par dana. Obična karta košta 4,55 evra (sa porezom od 19%), za bilo koju vrstu prevoza (bus, tramvaj, voz). Dnevna karta je 8,85 evra (sa porezom od 19%) i važi za sve vrste prevoza, za bezbroj presedanja. Mesečna karta za zaposlene je 83 evra. Godišnja karta za zaposlene je 830 evra ako se plati odjednom (10 meseci po 83 evra + 2 meseca gratis).

Sve je znatno više nego kod nas ali su i njihovi prihodi znatno viši nego kod nas.

Hahahaha znaci ni plana ni vizije ni strategije. Mali, nije ti ovo doktorski rad pa da ne znas sta od koga prepisujes.... Jadnice.

Sistem se menja, jer ima mnogo ljudi kojima je krivo što se voze samo 30 minuta, a plaćaju isto kao oni oni koji se voze čitavih 90 ha ha ha...takav smo vi narod....

Meni npr bas odgovara ovaj vremenski sistem. I smatram da u tom pravcu treba ici, potrebne su jos neke izmene. Posto je trenutno 89 dinara za sat i po voznje, to znaci da minut kosta 1 dinar. Ajde da kazem da je to ok. Ali treba da postoji opcija da izaberemo koliko hocemo da se vozimo, da to ne bude odmah 90 min. Ovi aparatici su touch screen. Na pocetnom ekranu treba da bude tipkovnica i da ljudi kucaju koliko hoce minuta, tj dinara. Ako hocu 5 min, ukucam 5 i enter, prinesem karticu i skine mi 5 dinara. Ako hocu 15, ukucam 1 5, enter, prinesem karticu, ako hocu 90, kucam 9 0, enter, prinesem karticu i skine mi 90 dinara. Ako hocu dnevnu ili trodnevnu kartu, tu nek stave posebnu opciju. I takodje mislim da treba da stave ove aparatice na same stanice. U busevima je guzva i cesto se ne moze prici. Zato otkucamo sta nam treba na stanici i samo udjemo u bus. Naravno, treba na tom aparaticu na stanici da postoji i predvidjeno vreme nailaska busa, koje ce biti automatski dodato na to sto otkucamo. Ne sme da nam se odbija vreme koje cekamo na stanici.

Ne treba nam novi tarifni sistem. Z nas koji poštreno plaćamo je iovaj sistem već preskup. Nama treba siistem kontrole koji je efikasniji od ovog za koji se može reći da nije efikasan uopšte!
Dobro treba nam i drugačija svest mudju ljudima, koja se ne stiče tek tako.

Mozete vi da uvodite kakve god hocete tarifne sisteme, ja i dalje ostajem u istoj tarifi - 0 dinara.

Problem je što tih vremenskih karti od 90min nema nigde na kioscima da se kupe. I kad stignu prodaju se za 1 dan ( tako kaže prodavačica )što znači da se štampaju u malom broju namerno. Onda sam primoran da kupujem dnevnu od 320 din.LOPOVSKI sistem u LOPOVSKOJ državi !!

Iz principa necu da im platim,ne pristajem na pljacku I prevaru!

Kakva neozbiljnost! Malo ovo, malo ono... ej!! Pa nije ni čudo što ne znate kada 95% naroda ima trogodišnju poslastičarsku školu!!!

Uvedite dnevne karte i glasaću za Malog i kad poraste!

Da li se iko još seća još onih starih karata tzv. pantljičara koje su bile aktuelne u GSBu pre 20tak godina? Nedavno sam boravio u Holandiji i koristio malo više autobuski prevoz. Elem oni te karte još koriste, a uveli su ih mnooogo pre nas. Znači nije problem u načinu naplate i tarifnom sistemu ako se zna i hoće uz pomoć stručnih ljudi iz određene oblasti rešenje može biti i uspešno i dugovečno. A političari trebaju da znaju da se takva preduzeća nigde u normalnim zemljama ne potkradaju nego se naprotiv u njih ulaže jer je to servis građana.

zar je problem da se uvede uplata minuta na karticu i da se cekiras kad ukazis i kad izlazis iz prevoza i na osnovu toga da se vrsi naplata? Zasto bih placao voznju od 5 do 10 stanica 90 din? zasto 90 min kad cu da se vozim max 15...debilizam.
Zapadnjaci bi strajkovali da se tako nesto njima nametne

Људи немају пара за карту - тачка.

Uvedite kartu 45 din.-30 min. svako ce da plati, a kome treba 90 min. nek plati 90 din. Vecina ljudi u gradu se vozi do 30 minuta.
Pa onda poostrite kontrole. Spustite cenu za zaposlene na 2000-2500.
I eto para.
Kome zakon lezi u topuzu , tragovi mu smrde necovjestvom.
Davno receno

Ja prevoz ne plaćam dok cene prevoza ne budu pratile standard....

Spustite mesečnu na 1.500 dinara za zaposlene, studenti-penzioneri 700 dinara, uvedite kartu za jednu vožnju koja će koštati 40 dinara. Ako te cene narod ne bude plaćao kaznite ih papreno, posle nekog vremena naplata će biti 98%.

@strucni komentator
Pokusaj da shvatis da ljudi ulaze u GSP da bi se odvezli na zeljeno mesto a ne da bi postali operateri u javnom prevozu. Necu kurs da bi mogao da se prevezem par stanica. Sto jevtiniji prevoz i sto jednostavnija upotreba je ono sto jedino moze resiti javni prevoz i privoleti najveci broj ljudi da ga placaju. Pojedinacna karta koja sada vazi 90 minuta je to mogla postati i za onih bivsih 72 din! Nemojte od naroda praviti budale. Mogli ste ostaviti pojedinacnu kartu po ceni od 50 din. koja NE dozvoljava presedanje. Neka ljudi imaju IZBOR. Dosta su masti na volju dali kojekakvi mali i vesici. Prilagodite jednom stvari onima od kojih zivite.

Ovaj prethodni tarifni sistem se izgleda nije pokazao dovoljno istorijski

Tarifni sistem GSP-a u vodi!

Cena mesečne u Oslu 680 kruna, moja plata 20ak hiljada kruna. Mogu da kupim 30 mesečnih karti za platu. Cena karte u Srbiji 3200 dinara, moja plata bila 45 hiljada, mogao da kupim 14 mesečnih (pritom moja plata u Oslu je ispod proseka, a u Srbiji je bila nešto iznad bar po zvaničnim podacima). Pojedinačna (traje 1 sat) je 30 kruna, mogu da kupim 667 karata. U Srbiji je 89 dinara (1,5 sati), mogao bi da kupim 505 karata.
Ovde te u prvoj zoni vozi šest metro linija pored linija autobusa i tramvaja. Prevoz ne kasni i postoje samo naznake gužve kada je špic (mora i da se stoji zamislite).
Oslo spada u najskuplje gradove sveta, sa najvišim standardom i zbog toga se opravdava ovakva OGROMNA cena karata.
Šta opravdava Beograd za ove cene?

Pošto sam stariji od 27 godina a još uvek sam student, svaki mesec sam plaćao mesečnu od 1100 dinara. Od kako sam izgubio pravo na povlasticu nisam ni jednom platio vožnju a nove cene karata su prosto bezobrazne. Ne razumem da i kad kupujete karticu od 250 dinara da na njoj nemaš ni za jednu vožnju, to je čista pljačka. Smatram da treba da se plaća javni prevoz ali svojom briljantnom matematikom od mene dinara više neće dobiti sve dok se taj pljačkaški sistem ne iskoreni.

Moja vremenska karta od 89 dinara traje - evo vec mesec dana...:)

Hahahaha znaci ni plana ni vizije ni strategije. Mali, nije ti ovo doktorski rad pa da ne znas sta od koga prepisujes.... Jadnice.

Hoće da opet naprave sistem da poskupe karte,a da narodu objasne kako nisu poskupeli i da je to za njihovo dobro.Umesto da naprave sistem,koji će SVI plaćati,oni prave sistem da plaćaju samo lakoverne budale.Ali pošto je i to malo,onda em što će da plaćaju,još će da ih oderu još više.Znači,poenta priče je da dužnici ne plaćaju ništa,a oni koji su savesni i pošteni,oni će plaćati za sve i još će ih drati kao jarca.

Podržavam promene u tarifnom sistemu ukoliko će korisnicima ponuditi izbor prema sopstvenim potrebama.

Naplaćivanje karte za 90 minuta kako bi se vozio par stanica zvuči kao kada bi me u prodavnici terali da kupim džak brašna svaki put kada hoću da umesim jedan hleb.

Ako idete na sistem vremenske karte ponudite i opcije za kraće vožnje, a ne samo za vožnju s kraja na kraj grada ili celodnevni izlet u GSB-ovim autobusima.

Za očekivati je da i prodaja bude povećana jer će se korisnici radije odreći par desetina dinara za vožnju do željene destinacije nego 90 dinara za vožnju koja im nije potrebna.

najbolje bi bilo da svako od nas kupuje ne jednu, nego dve ili tri karte za tu jednu voznju

kupujmo domace
finansirajmo sns

Da pogodim - POSKUPECE?

Cena karte nije povecana sa 72 na 89, nego smanjena, tako nam je rekla hospoda iz SNS-a.

Nije poenta da dignes cene i da ne placa niko, vec da spustis i da placaju svi.
Naprednjacima to nacrtati...

Sta se bre ovi prave kao da izmisljaju toplu vodu - nema potrebe za tim. U evropi postoji stotine tarifnig sistema koji bolje funkcionisu i pravedniji su od naseg. Preslikajte najbolje delove nekoliko njih i gotovo.

Verujem da bi svako od nas za nedelju dana mogao da smislim bolji tarifni sistem od ovih nesposobnika, a njima ce za to trebati nekoliko godina ispunjenih sastancima, ruckovima, pregovorima i drugim nacinima da trose nase vreme i pare.

Kad su nesposobni da nadju dugorocno resenje, nego aj probamo pa ako prodje.. Tako je to kad par ne idu iz tvog dzepa

opet ce da pojeftini na 120 din

Bio sam prošle nedelje u Frankfurtu, par dana. Obična karta košta 4,55 evra (sa porezom od 19%), za bilo koju vrstu prevoza (bus, tramvaj, voz). Dnevna karta je 8,85 evra (sa porezom od 19%) i važi za sve vrste prevoza, za bezbroj presedanja. Mesečna karta za zaposlene je 83 evra. Godišnja karta za zaposlene je 830 evra ako se plati odjednom (10 meseci po 83 evra + 2 meseca gratis).

Sve je znatno više nego kod nas ali su i njihovi prihodi znatno viši nego kod nas.