Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI AWD

Drugim recima ovaj kosta oko 40 hiljada E. Sa vozacem i gorivom ima 2 tone, dakle bez saputnika i bez prtljaga. Menjac je daleko od vrhunskih automatskih. Sve u svemu visoka potrosnja, ogromna tezina i enormna cena.

Lep model ali preskup znajuci da ce za 3.4 god da padne ispod 14hiljada evra.To je i logicno jer sem forda,fijata,svi drugi proizvodjaci su za klasu bolji.Pri tom ne mislim na premijum brendove.Konkretno u opelovom slucaju,slabija zavrsna obrada,plastika krcka,prenos brzine menjaca,teska karoserija pa je tromija u odnosu na rivale..Isprobao je pa znam sta pricam.

1840 Kg prazan. Znači 4 osobe po 90 kg plus 50 kg tereta u gepeku daje 2250kg! Ovi iz Opela su poput onih iz Fiata prespavali čitavu dekadu. Downsizing se ne odnosi samo na zapreminu motora već i na smanjenje ukupne mase vozila. Učite od Mazde.

Kao lose strane naodim elektroniku, stalno nesto crkava mada iskteno nije kraj sveta.
Ipak najgora stvar je DP filter. Ne znam kako da resim. Svaki put mi se desi da se aktivira kad krenem na put i ubacim u 6-tu. Majstor kao kompjutetski otkloni kvar, ali on opet. Onda moram da ga ugasim na sred puta, pa ponovo upalim i tako nekoliko puta palim-gasim. Sta vise da uradim ima li neko savet(el gladijator, 7. mart 2015 11:38)

To se resava na sledeci nacin :

1. U buducnosti ne kupujes dizel. Ukoliko imas dovoljno novca, kupi benzinca, vozi ga 4godina, 5 max i zameni za novi. Dizel ti je skuplji u startu za 1500-2000, tako da nije prevelika razlika u odnosu na benzinac(ukoliko ne prelazis vise od 20-25000km godisnje)
2. Opel ima sistem preciscavanja, koji slabo funkcionise, a koji se ukljucuje tako sto izadjes na autoput, ubacis u nizi stepen prenosa i vozis na visokom broju obrtaja neko vreme (pola sata).
3. Buduci da to pomaze pri manjem zacepljenju, a ti imas ozbiljniji problem. Odvezi automobil kod majstora i neka mu iseku DPF filter, koji trenutno nicemu ni ne sluzi, i neka ti elektronicar to iskljuci u board computeru. Zivot je znatno jednostavniji vozacima benzinaca.

@milance: Pa ti kupi peglicu. Njoj cena nemq vise gde da padne.
Nije mi jasno takvo razmisljanje. Kupujes auto spram toga koliko ce kostati za XY godina ili spram svojih potreba, komfora, udobnosti i sl.?

@milanche
Isprobao si je,čestitam!Ja vozim karavana insigniu već skoro 5 godina i nikakvo krckanje nisam čuo za to vreme.Ako smatraš da je unutrašnjost nekvalitetna,pa nije problem,uvek postoje premium brendovi sa savršenom unutrašnjošću i sa još boljom cenom.Jedino što može da se meri sa ovim autom je superb i to i po ceni i po kvalitetu, za sve ostalo je potrebno značajno više novca pogotovo kad se nakrca opremom kao ovaj na testu.Što se tiče koliko mu opada vrednost sa godinama,pa to je isti slučaj sa kupovinom bilo kog novog vozila,što se više istreseš u startu to si više izgubio nakon 4,5 godina (npr bmw serije 5 je nov 50K,tri godine star je u Nemačkoj oko 30K).

po komentarima vidim da nama nista ne valja...sto je auto nedostupniji to su komentari pozitivniji.opel nije premium proizvodjac ali za razumnu cenu nudi dosta toga.ovaj sa testa je jedan od skupljih ali za 24k evra moze se uzeti solidna insignia koja je opet jeftinija od b7 npr.automobil je po svim testovima zabelezio zavidne rezultate al dzaba kad pada na testu prosecnog srbina koji vozi 15g staru dreshcinu i lozi se na bmw i audi od 80k evra.da su testirali opc v6 325ks opet bi smetao amblem,nedostatak kuke ili nesto trece...volim i pratim autoindustriju i najvishe respekta imam za opel,mazdu i volvo jer u zadnje vreme prva dva najvise napreduju.volvo je neprevazidjen...eto.

Sa 1.840kg kad dodamo vozaca i jos jednog putnika, auto je tezak preko dve tone, a to nema sanse da lepi za sediste sa 163ks.

Vozim INSIGNIU,i moram da kazem da ne lupetate.Auto je odlican u svakom pogledu,problem imaju samo 2009god.zato sto su iz prve serije sto ne znaci da su lose vec naprotiv.
Moja Ide kao nevreme 2.0cdti 130ks 2010god. karavan cosmo oprema sa 18 coli felnama.
Jednostavno ne mogu da citam komentare ljudi koji nisu ni seli za volan INSIGNIE kamoli nekog drugog opel auta.
OPEL JE NAJBOLJI I i bolji je od vecine izvikanih marki kada se uzme u obzis odrzavanje,performanse subjektivni osecaj i na kraju dobra cena i kada ga kupujete i kada ga prodajete.
Problem je kada neko kupi opel sa 500.000-600.000km na vracanom satu pa krene sve da se raspada pa onda kazu ne valja opel a hoce sav luksuz za male pare,e pa ne moze.

@Ragazzoni
I posle se cudimo zasto su nam gradovi sve zagadjeniji i zasto su tumori sve vise zastupljeni. Krivica se svaljuje na druge (Amerikance), a kancerogene materije iz auspuha i prskane hrane niko ne uzima u obzir. U jednoj zgradi blizu BAS-a ima nekoliko stanara koji boluju od raka, a svaki put kad prodjem tim krajem gusim se od izduvnih gasova.
Koga briga za ekologiju i zdravlje, bitno je da ustedimo koji dinar. Ljudi ovde u proseku prelaze 15.000, a svejedno kupuju dizele i skidaju DPF. Posle ih po novcaniku drmne turbina, dizne, plivajuci zamajac... Voznja im ispadne skuplja nego sa benzincem, a to sto truju okolinu ih ne zanima.

Ovaj auto ima ficu u gepeku! :)

Samo laik i zlonameran može naći manu insigni. Savršen automobil, neprevazodjena unutrasnjost,,opelovo oko,,daleko od svake konkurencije, motor od 163 ks,čudo....Ko vozi svakodnevno različite vrste automobila jednostavno insigni mora skinuti kapu. O spoljnoj lepoti da ne pričam.

sto se tice ove kategorije vozila, po meni je skoda superb sa dsg menjacem najbolja kupovina. pristojna cena, dobar kvalitet.

Zaista ne znam sta to pisu predhodna dva komentatora? Ja, kao vlasnik Insignie sa ovim istim motorom, ali sa 131ks u pitanju je limuzina, ja sam prezadovoljan. Napomenucu da ima sve od opreme (sem koze koju i ne volim, izuzmem li volan i menjac) od svih mogucih senzora od 18 incnih felni. Npr auto ce pri voznji u 6-oj brzini pri nekih 80km/h opustene voznje u momentu prihvatiti gas bez proemena stepena u nizi prenos i to tako snazno da ce vas zalepiti za sediste (naravno nece kao BMW) i izmamiti osmeh na licu, potrosnja mi uopste nije velika, pr kako tako dozvoljenim putnim brzinama nece preci 7 litara, a da je poredim sa npr Passatom ili Fordom Mondeom je smesno, jedini pravi konkurent joj je nova Mazda 6, svi ostali iz klase su smesni po svim pitanjima. Toliko od vlasnika iste, koji ce kad odje vreme za neku godinu samo zameniti sad jos aktuelni model sa novim koji bude izasao, a vi samo pisite ovo ili ono, a ni sami nikad niste sedeli u Insigniji.

@hiavata
kazes insignija je realno stariji model, a onda kupis mondeo koji se proizvodi preko 10 god.
inace, pogledaj malo koliko ti taj mondeo sad vrijedi polovan (manje od astre istog godista). koliko je manje pozeljan kao polovnjak od insignije je tek posebna prica.
da ne budem pogresno shvacen, meni je vrijednost kod prodaje polovnjaka pri kraju po znacaju kad kupujem. da li cu dobiti 1000€ manje ili vise za 7-8 g. na ivesticiju od 25.000 i nije toliko vazno.

Skup? Tezak?
Insignia Country 2CDTI - 4,92m - 1.850 kg - ful oprema oko 40.000 evra
Audi A4 Allroad 2TDI - 4,72m - 1.770 kg - ful oprema oko 60.000 evra
Audi A6 Allroad 3TDI - 4,93m - 1.970 kg - ful oprema oko 75.000 evra
Volvo XC 70 D4 - 4,83m - 1.840 kg - ful oprema oko 45.000 evra

Vozim insigniju sa 4 vrata turbo dizel 2.0 odlican je trosi u proseku 6 litara,a minimalno 5,5.A u gradu zna da bude i do 8 litara kada je veca guzva.Sve u svemu odlican auto.

Za tu lovu,ako Vam treba karavan-BMW 320 TOURING X-drive,oko 37000 evra,kakav crni Opel.Zna se šta valja.

Da li neko stvarno izvadi svoje pare za ovo? Mislim da u Srbiji nije prodat ni jedan privatnom licu. Mozda neko pazari ovaj sa testa kad se svi izređaju i cena bude oko 25k.

savrsenstvo proseka...

Sve je to lepo ali 1840kg?Ubrzanje 0 do 100kmh za 11,5s sa motorom od 163ks?Moja Alfa GT sa slicnom snagom,a ima 166ks ide 0 do 100kmh 8,6s.Definitivno treba da porade na olaksavanju svojih automobila.Performanse su joj katastrofalno lose.

mozda je malo besmisleno komentarisati, obzirom da se vise ne proizvodi, ali kad pogledam i uporedim ove karakteristike sa onima koje je imao SAAB 9-3x 1.9 TTiD, ovaj mi se cini kao da kaska par godina za njim. a taj SAAB je prestao da se proizvodi pre 4 godine. uostalom...

Nije mi jasno takvo razmisljanje. Kupujes auto spram toga koliko ce kostati za XY godina ili spram svojih potreba, komfora, udobnosti i sl.?
(Tipicno srpski, 06. mart 2015 23:37)

Automobil je trosak a ne investiciji i naravno da je jedan od bitnih parametara kod kupovine i cena pri prodaji. Odi na bilo koji sajt britanski i nadji kalkulator za vozila videces da pored nabavne cene i troskova odrzavanja, pad cene je jedna od bitnijih stavki. Daleko od toga da je tipicno Srpski.

Pre pola godine kad sam kupovao auto ova insignija je otpala vrlo brzo. Realno je stariji model, teska je, vozne karakteristike su joj samo za autoput. Na kraju sam se odlucio za ford mondea 2.0 tdci. Daleko upravljiviji, startniji, i dobio sam ga jako povoljno u business paketu opreme.

Preskupo je ovo za Opel. Pazite samo performanse, ocajne za 163 ks.

od 4x4 karavana, samo volvo xc70 crosscountry ili subaru... ovo je za nespretne domaćice

vozim INSIGNIU 2009,136 ks. Kao prvo potrosnja u gradu ne pada ispod 10, zimi 11. Na otvorenom je fenomenalan od 5,5-6 sto je super obzirom da ima pteko 1700 kg. Da odlicno ubrzava to je istina barem sam ja zadovoljan. Ne lepi i to je istina ali je i ovo sasvim pristojno. Odlicna zvucna izolacija.

Kao lose strane naodim elektroniku, stalno nesto crkava mada iskteno nije kraj sveta.
Ipak najgora stvar je DP filter. Ne znam kako da resim. Svaki put mi se desi da se aktivira kad krenem na put i ubacim u 6-tu. Majstor kao kompjutetski otkloni kvar, ali on opet. Onda moram da ga ugasim na sred puta, pa ponovo upalim i tako nekoliko puta palim-gasim. Sta vise da uradim ima li neko savet

Tri godine sam u vlasnistvu auta 2005 god.Karavan,1500 kg tezina,500 lit zapremina gepeka,200 ks,prosecna potrosnja 7.5 lit/100km,full oprema navig+koza+cruise control...0-100km/h 8.4sec, motor 2.4 dizel,v max 220km/h.Trzisna cena 4000-5000 eur.Mozda neko uspe da pogodi o kojem se autu radi i povuce paralelu sa ovom naprednom tehnologijom.

Ne vidim bitnu razliku između obične Insignije 4x4 i ove..ustvari vidim,obična je elegantnija i jeftinija,a jednako upotrebljiva.
I sam sam Opel-fahrer ali ovaj tip auta kao i Passat alltrack,te A4 allroad su mi pojam dizajnerske nemaštovitosti..još u ovoj boji..

Da se ja pitam i imam mogucnosti,prvi izbor bi mi bio ovakav tip vozila.Izgledaju fenomenalno uzivo.Modeli Volvoa,A6...Verujem i da je sa Insigniom isto

El gladijator. Skini ga mehanicki i softverski.On sluzi samo za izduvne gasove.Samo to neka ti uradi pouzdan majstor a ne neki priuceni.

Ljudi, pod jedan: vozio sam ovaj auto, i to bas ovaj sto su oni vozili, samo na drugom testu, odlican auto, sa odlicnim automatskim menjacem, potrosnja u gradu mu je malo veca, a ono sto me najvise NERVIRA dok citam komentare, to su ovi doktori koji se zale na tezinu vozila, pa pod dva hocu da kazem, da ima nesto i u bezbednosti, mogu oni da naprave 500kg laksi auto, ali je ovo pretezno za porodicne ljude koje voze i decu itd., treba da bude i jak i bezbedan. Opel je u zadnjih par godina krenuo u zavidnom pravcu i ja im skidam kapu. Svaka cast za Opel!

Nije mi jasno takvo razmisljanje. Kupujes auto spram toga koliko ce kostati za XY godina ili spram svojih potreba, komfora, udobnosti i sl.?(Tipicno srpski, 06. mart 2015 23:37)Automobil je trosak a ne investiciji i naravno da je jedan od bitnih parametara kod kupovine i cena pri prodaji. Odi na bilo koji sajt britanski i nadji kalkulator za vozila videces da pored nabavne cene i troskova odrzavanja, pad cene je jedna od bitnijih stavki. Daleko od toga da je tipicno Srpski.Pre pola godine kad sam kupovao auto ova insignija je otpala vrlo brzo. Realno je stariji model, teska je, vozne karakteristike su joj samo za autoput. Na kraju sam se odlucio za ford mondea 2.0 tdci. Daleko upravljiviji, startniji, i dobio sam ga jako povoljno u business paketu opreme.Kada kupujem auto ne slusam nikog svi su puni saveta nekih,kupujem samo ono sto volim i sto mi mami osmeh kada sednem da nije tako sad bi vozio neku daciu 1.2 ili 1.4 benzin..ne moze sve da se izracuna i izmeri..

Marko@ U potpunosti se slazem sa tobom ali i ranije su se vozili dizeli i to bez ikakvih filtera,katalizatora i egr ventila.Mercedesi 200d,240d,300d,golfovi i razni drugi pa nije bilo toliko bolesnih ljudi a ako mislis da bombardovanje nema veze sa tim to je vec druga stvar.

Sigurnosni sistem ne bi smeo da bude dodatna oprema

(transformer, 07. mart 2015 18:52)

Da samo sto se mondeo, koji je bolja kupovina, prodaje po nizoj ceni od ove insignije jer je stariji model, a ne da neko pokusava auto od 1850kg da prodaje kao da je juce izasao.

Ni u jednom momentu nisam tvrdio da mondeo drzi bolje cenu, ustvari drzi gore od opela u Srbiji. Samo kad ga dobijes godinu dana starog, pod garancijom u bukvalno pola cene onda razlika u prodajnoj ceni od 1000eur za nekih 7 godina i ne igra neku ulogu. A sve vreme vozis auto koji je najupravljiviji u klasi sa pouzdanoscu pasata a niko ga ne krade. Insignija u drugu ruku i nema tako dobru istoriju pouzdanosti.

Pa koliko sam ja upucen Insi je dobila jednu od nagrada u Nemackoj za naj pouzdaniji auto sa najmanje vanrednih servisa i nagradu kao najbolji polovnjak.

Cenu testiranog primerka nisu smeli ni da objave! Ne bi me cudilo da je stigla i do 50 000 evra. Ovakvi automobili su za autoputeve i stotine hiljada kilometara sto znaci da nisu za Srbiju!

Sačekajte još malo, dolazi mazda 6 2.2 AWD...

Prvo o ovoj (pod)klasi automobila. Meni lično (klasika - dvoje dece, jedna zena) ovakvi automibili savrseno odgovaraju. Da imam para ne bih se dvoumio, A6 allroad bi bio moj izbor od sada pa do penzije. Imaju sve što je potrebno veeeelikoj vecini vozaca, umerene offroad sposobnosti, koje omogucavaju da se opusteno ispentrate do bilo kog ski centra, visok i promeljiv klirens da pregazite ivicnjak u gradu ili se parkirate u snegu, ali opet udobnost i dinamiku vožnje običnog karavana. Trenutno vozim CR-V prethodne generacije i jeste vrlo upotrebljiv i praktičan auto, ali ostaje taj neki gumasti osecaj u voznji, tromost u krivinama i realno velika potrosnja (grad oko 12 l/100km). Recimo odlican auto za zene i starije vozace, kojima potrosnja nije bitna. Za nas ostale, koji vole malo i da uzivaju u voznji, univerzalni 4x4 karavani mi se cine idealna kombinacija.

Insignia CT se tu negde uklapa. Verovatno joj fali nekih 20ks i bolji image, ali ne bih se opirao da mi je neko pokloni. Da li bih bas dao 40keur za ovog Opela? Hm, bas jako jako tesko. U toj klasi, iako nesto manji, A4 allroad bi mi pre izvukao pare iz novčanika kao i osmeh na licu. Problem je sto stvarno puno kostaju tako da ostajem veran crossoverima, a sada su ih nastancovali u svim oblicima i velicinama, tako da je izbor nikad bolji. Cekamo HR-V.

Opel mi je omiljena marka, al' ga sad pretjeraše, što je previše previše je.

Skoro sam kupio polovnu Insigniju, 160ks, 2009g. Platio sam je 9000e, presla je 136000, kupljena u Srbiji. Za sada sam prezadovoljan. Potrosnja po gradu ide i do 8 litara, na auto-putu na 120km/h 5,5 litara. Oprema je fantasticna. Fabricki bi-xenoni su ludilo. Jedina mana je tezina i to smeta kad se vozi po gradu.

Fantastičan automobil, dok ne sagledate opcije. Tada shvatite da je i najskuplji paket opreme potpuno prazan, što se vidi i ovde iz liste opcija ( npr, na najskuplji paket doplaćeni parking senzori i sl.).
Zamalo ne kupih zafiru (koja me oduševila), ali sam zapeo ( rekao "zbogom" ) baš kod opcija, jer najskuplji cosmo nema ni zadnje park. senzore, maglenke, lumbalno podešavanje (bar za vozača)... Nema NIŠTA "standardno" od onoga što se podrazumeva ( kod konkurenata ) kao MINIMUM "standarnog" za NAJVIŠE PAKETE opreme (čak i za niže klase). Sramota.
Zbog ovog članka sam gledao sadržaj NAJSKUPLJIH paketa i opcije insignije. I samo se smejao koje je to "šišanje" za neke stvari koje tu treba da su "standard" (ne "tražim" da je "ekstenzija" sedalnog dela "standard", ali lumbalno podešavanje i sl. ).

Ne znam kakav je karavan, ali meni je limuzina 2.0 cdti 130 ks sa 17" točkovima, bila baš tvrda.Pre toga sam vozio meke Koreance.

makarije, o cemu ti to? vozim obicnu insigniju iz 2009god I imam sve od opreme sem sibera. insignija je potpuno ok auto. odnos cene I kvaliteta odlicno uklopljeni. ne kazem da je to najbolji auto ali za te pare bolji tesko da moze da se pazari. usput, ovi sto velicaju mondea... prodao mondea 2010god I kupio insigniju pa mogu da kazem da je insi ipak bolji auto I manje trosi.

@VolvoXcforlife
Audi allroad A4 i A6 bi ovog Opela toliko oduvali sa puta da ne bi znali sta bi ga snaslo. 11.4 sek bre za 163 ks je ocaj. ahhaha Insignia se uporedjuje sa Pasatom, Suprebom, 508, C5. Premijum Nemce ne smes da ukljucujes ovde.

Skoro sam kupio polovnu Insigniju, 160ks, 2009g. Platio sam je 9000e, presla je 136000, kupljena u Srbiji. Za sada sam prezadovoljan. Potrosnja po gradu ide i do 8 litara, na auto-putu na 120km/h 5,5 litara. Oprema je fantasticna. Fabricki bi-xenoni su ludilo. Jedina mana je tezina i to smeta kad se vozi po gradu.

Deluje bucmasto..na dijetu :)

Nije ni cudo sto je GM ‚‚izbacio‚‚ Chevrolet iz Evrope, jer je npr.Chevrolet Cruze sa istim motorom 163ks pravio malu decu beemve trojci, a kamoli drugim automobilima. Neko će reći da to nije klasa Insignie, što je tačno, ali je Cruze u unutrašnjosti po komforu vrlo sličan Insigniji.
Ja sam mislio da kupim polovnu Insigniu za oko 10k, ali ću na kraju prištedeti još malo i kupiti novi hyndai ili kiju sid.

e pa svi vi sto imate bmw 3, alfe i ostale krsice interesantne samo u ovoj raspaloj Srbiji bez para mozete da gledate i crknete od muke....ovaj auto je daleko od najboljeg ali u svojoj klasi (iznad bmw serije 3) za ovih 40.000 evra (zbog opc paketa opreme) boljeg nema....skoda superb je malo gore.... dobar je volvo ali i mnogo skuplje odrzavanje a i odgovor za ognjena - prodaje se ovo u srbiji....imaju ljudi ukusa...

otac Makarije, 8. mart 2015 14:33)Oce Makarije,probajte "business" paket ako vam "Cosmo" nije dovoljan.

Zanimljivo da se testovi automobila D segmenta sve vise rade sa modelima koji imaju automatsku transmisiju. Tezak promasaj su im one komande klime na senzor, isto tako su mogli i lepsu kontrolnu tablu da odrade jer je ova fuserajska malo. Da li ste videli slike unutrasnjosti najnovijeg Avensisa? Ono je gospodski i na nivou odradjeno. Jos jedna stvar koja meni licno smeta je pretrpanost komandama na volanu, tu bi se mogli na VAG ugledati malo.

Evo i ja da prodiskutujem malo. Vidim da spominjete i bmw3 koji vozim. Ovaj Opel all road je toliko skup da se ne prodaje cak ni u Rusiji, zato sto ljudi vole Audi za te pare. A bmw je auto koji pravi isti narod kao i Opel. Tj. osmislio. Bmw je za bogate ljude u glavnom.

Pretezak po meni, ostalo je OK.

(milos milos milos, 08. mart 2015 16:47)

Milose, iskustva pojedinca nisu merodavna. Pogledajte statistiku pouzdanosti za insigniju samo ce vam se kasti kakva je u odnosu na konkurenciju. Mene licno odbija od nje tezina sto utice i na vozne karakteristike. Svi reviewovi kazu da je vise za autoput bas zbog toga.
Model je izasao 2008 i zreo je za zamenu. Naravno ako se kupuje kao polovan to je cak i dobra stvar jer dobijate za manje pare solidan auto. Kod nas ih ima dosta po oglasima sa malom kilometrazom , kupljene u Srbiji i uredna servisna.

@kosoric igor
najpametniji komentar do sada

Lep model ali preskup znajuci da ce za 3.4 god da padne ispod 14hiljada evra.To je i logicno jer sem forda,fijata,svi drugi proizvodjaci su za klasu bolji.Pri tom ne mislim na premijum brendove.Konkretno u opelovom slucaju,slabija zavrsna obrada,plastika krcka,prenos brzine menjaca,teska karoserija pa je tromija u odnosu na rivale..Isprobao je pa znam sta pricam.

Zaista ne znam sta to pisu predhodna dva komentatora? Ja, kao vlasnik Insignie sa ovim istim motorom, ali sa 131ks u pitanju je limuzina, ja sam prezadovoljan. Napomenucu da ima sve od opreme (sem koze koju i ne volim, izuzmem li volan i menjac) od svih mogucih senzora od 18 incnih felni. Npr auto ce pri voznji u 6-oj brzini pri nekih 80km/h opustene voznje u momentu prihvatiti gas bez proemena stepena u nizi prenos i to tako snazno da ce vas zalepiti za sediste (naravno nece kao BMW) i izmamiti osmeh na licu, potrosnja mi uopste nije velika, pr kako tako dozvoljenim putnim brzinama nece preci 7 litara, a da je poredim sa npr Passatom ili Fordom Mondeom je smesno, jedini pravi konkurent joj je nova Mazda 6, svi ostali iz klase su smesni po svim pitanjima. Toliko od vlasnika iste, koji ce kad odje vreme za neku godinu samo zameniti sad jos aktuelni model sa novim koji bude izasao, a vi samo pisite ovo ili ono, a ni sami nikad niste sedeli u Insigniji.

Drugim recima ovaj kosta oko 40 hiljada E. Sa vozacem i gorivom ima 2 tone, dakle bez saputnika i bez prtljaga. Menjac je daleko od vrhunskih automatskih. Sve u svemu visoka potrosnja, ogromna tezina i enormna cena.

Samo laik i zlonameran može naći manu insigni. Savršen automobil, neprevazodjena unutrasnjost,,opelovo oko,,daleko od svake konkurencije, motor od 163 ks,čudo....Ko vozi svakodnevno različite vrste automobila jednostavno insigni mora skinuti kapu. O spoljnoj lepoti da ne pričam.

Nije ni cudo sto je GM ‚‚izbacio‚‚ Chevrolet iz Evrope, jer je npr.Chevrolet Cruze sa istim motorom 163ks pravio malu decu beemve trojci, a kamoli drugim automobilima. Neko će reći da to nije klasa Insignie, što je tačno, ali je Cruze u unutrašnjosti po komforu vrlo sličan Insigniji.
Ja sam mislio da kupim polovnu Insigniu za oko 10k, ali ću na kraju prištedeti još malo i kupiti novi hyndai ili kiju sid.

mozda je malo besmisleno komentarisati, obzirom da se vise ne proizvodi, ali kad pogledam i uporedim ove karakteristike sa onima koje je imao SAAB 9-3x 1.9 TTiD, ovaj mi se cini kao da kaska par godina za njim. a taj SAAB je prestao da se proizvodi pre 4 godine. uostalom...

Evo i ja da prodiskutujem malo. Vidim da spominjete i bmw3 koji vozim. Ovaj Opel all road je toliko skup da se ne prodaje cak ni u Rusiji, zato sto ljudi vole Audi za te pare. A bmw je auto koji pravi isti narod kao i Opel. Tj. osmislio. Bmw je za bogate ljude u glavnom.

Opel mi je omiljena marka, al' ga sad pretjeraše, što je previše previše je.

Sa 1.840kg kad dodamo vozaca i jos jednog putnika, auto je tezak preko dve tone, a to nema sanse da lepi za sediste sa 163ks.

Ne znam kakav je karavan, ali meni je limuzina 2.0 cdti 130 ks sa 17" točkovima, bila baš tvrda.Pre toga sam vozio meke Koreance.

@VolvoXcforlife
Audi allroad A4 i A6 bi ovog Opela toliko oduvali sa puta da ne bi znali sta bi ga snaslo. 11.4 sek bre za 163 ks je ocaj. ahhaha Insignia se uporedjuje sa Pasatom, Suprebom, 508, C5. Premijum Nemce ne smes da ukljucujes ovde.

Za tu lovu,ako Vam treba karavan-BMW 320 TOURING X-drive,oko 37000 evra,kakav crni Opel.Zna se šta valja.

El gladijator. Skini ga mehanicki i softverski.On sluzi samo za izduvne gasove.Samo to neka ti uradi pouzdan majstor a ne neki priuceni.

Nije mi jasno takvo razmisljanje. Kupujes auto spram toga koliko ce kostati za XY godina ili spram svojih potreba, komfora, udobnosti i sl.?(Tipicno srpski, 06. mart 2015 23:37)Automobil je trosak a ne investiciji i naravno da je jedan od bitnih parametara kod kupovine i cena pri prodaji. Odi na bilo koji sajt britanski i nadji kalkulator za vozila videces da pored nabavne cene i troskova odrzavanja, pad cene je jedna od bitnijih stavki. Daleko od toga da je tipicno Srpski.Pre pola godine kad sam kupovao auto ova insignija je otpala vrlo brzo. Realno je stariji model, teska je, vozne karakteristike su joj samo za autoput. Na kraju sam se odlucio za ford mondea 2.0 tdci. Daleko upravljiviji, startniji, i dobio sam ga jako povoljno u business paketu opreme.Kada kupujem auto ne slusam nikog svi su puni saveta nekih,kupujem samo ono sto volim i sto mi mami osmeh kada sednem da nije tako sad bi vozio neku daciu 1.2 ili 1.4 benzin..ne moze sve da se izracuna i izmeri..

Sve je to lepo ali 1840kg?Ubrzanje 0 do 100kmh za 11,5s sa motorom od 163ks?Moja Alfa GT sa slicnom snagom,a ima 166ks ide 0 do 100kmh 8,6s.Definitivno treba da porade na olaksavanju svojih automobila.Performanse su joj katastrofalno lose.

Fantastičan automobil, dok ne sagledate opcije. Tada shvatite da je i najskuplji paket opreme potpuno prazan, što se vidi i ovde iz liste opcija ( npr, na najskuplji paket doplaćeni parking senzori i sl.).
Zamalo ne kupih zafiru (koja me oduševila), ali sam zapeo ( rekao "zbogom" ) baš kod opcija, jer najskuplji cosmo nema ni zadnje park. senzore, maglenke, lumbalno podešavanje (bar za vozača)... Nema NIŠTA "standardno" od onoga što se podrazumeva ( kod konkurenata ) kao MINIMUM "standarnog" za NAJVIŠE PAKETE opreme (čak i za niže klase). Sramota.
Zbog ovog članka sam gledao sadržaj NAJSKUPLJIH paketa i opcije insignije. I samo se smejao koje je to "šišanje" za neke stvari koje tu treba da su "standard" (ne "tražim" da je "ekstenzija" sedalnog dela "standard", ali lumbalno podešavanje i sl. ).

Preskupo je ovo za Opel. Pazite samo performanse, ocajne za 163 ks.

1840 Kg prazan. Znači 4 osobe po 90 kg plus 50 kg tereta u gepeku daje 2250kg! Ovi iz Opela su poput onih iz Fiata prespavali čitavu dekadu. Downsizing se ne odnosi samo na zapreminu motora već i na smanjenje ukupne mase vozila. Učite od Mazde.

Nije mi jasno takvo razmisljanje. Kupujes auto spram toga koliko ce kostati za XY godina ili spram svojih potreba, komfora, udobnosti i sl.?
(Tipicno srpski, 06. mart 2015 23:37)

Automobil je trosak a ne investiciji i naravno da je jedan od bitnih parametara kod kupovine i cena pri prodaji. Odi na bilo koji sajt britanski i nadji kalkulator za vozila videces da pored nabavne cene i troskova odrzavanja, pad cene je jedna od bitnijih stavki. Daleko od toga da je tipicno Srpski.

Pre pola godine kad sam kupovao auto ova insignija je otpala vrlo brzo. Realno je stariji model, teska je, vozne karakteristike su joj samo za autoput. Na kraju sam se odlucio za ford mondea 2.0 tdci. Daleko upravljiviji, startniji, i dobio sam ga jako povoljno u business paketu opreme.

Da li neko stvarno izvadi svoje pare za ovo? Mislim da u Srbiji nije prodat ni jedan privatnom licu. Mozda neko pazari ovaj sa testa kad se svi izređaju i cena bude oko 25k.

Sačekajte još malo, dolazi mazda 6 2.2 AWD...

(transformer, 07. mart 2015 18:52)

Da samo sto se mondeo, koji je bolja kupovina, prodaje po nizoj ceni od ove insignije jer je stariji model, a ne da neko pokusava auto od 1850kg da prodaje kao da je juce izasao.

Ni u jednom momentu nisam tvrdio da mondeo drzi bolje cenu, ustvari drzi gore od opela u Srbiji. Samo kad ga dobijes godinu dana starog, pod garancijom u bukvalno pola cene onda razlika u prodajnoj ceni od 1000eur za nekih 7 godina i ne igra neku ulogu. A sve vreme vozis auto koji je najupravljiviji u klasi sa pouzdanoscu pasata a niko ga ne krade. Insignija u drugu ruku i nema tako dobru istoriju pouzdanosti.

sto se tice ove kategorije vozila, po meni je skoda superb sa dsg menjacem najbolja kupovina. pristojna cena, dobar kvalitet.

@milance: Pa ti kupi peglicu. Njoj cena nemq vise gde da padne.
Nije mi jasno takvo razmisljanje. Kupujes auto spram toga koliko ce kostati za XY godina ili spram svojih potreba, komfora, udobnosti i sl.?

Tri godine sam u vlasnistvu auta 2005 god.Karavan,1500 kg tezina,500 lit zapremina gepeka,200 ks,prosecna potrosnja 7.5 lit/100km,full oprema navig+koza+cruise control...0-100km/h 8.4sec, motor 2.4 dizel,v max 220km/h.Trzisna cena 4000-5000 eur.Mozda neko uspe da pogodi o kojem se autu radi i povuce paralelu sa ovom naprednom tehnologijom.

Kao lose strane naodim elektroniku, stalno nesto crkava mada iskteno nije kraj sveta.
Ipak najgora stvar je DP filter. Ne znam kako da resim. Svaki put mi se desi da se aktivira kad krenem na put i ubacim u 6-tu. Majstor kao kompjutetski otkloni kvar, ali on opet. Onda moram da ga ugasim na sred puta, pa ponovo upalim i tako nekoliko puta palim-gasim. Sta vise da uradim ima li neko savet(el gladijator, 7. mart 2015 11:38)

To se resava na sledeci nacin :

1. U buducnosti ne kupujes dizel. Ukoliko imas dovoljno novca, kupi benzinca, vozi ga 4godina, 5 max i zameni za novi. Dizel ti je skuplji u startu za 1500-2000, tako da nije prevelika razlika u odnosu na benzinac(ukoliko ne prelazis vise od 20-25000km godisnje)
2. Opel ima sistem preciscavanja, koji slabo funkcionise, a koji se ukljucuje tako sto izadjes na autoput, ubacis u nizi stepen prenosa i vozis na visokom broju obrtaja neko vreme (pola sata).
3. Buduci da to pomaze pri manjem zacepljenju, a ti imas ozbiljniji problem. Odvezi automobil kod majstora i neka mu iseku DPF filter, koji trenutno nicemu ni ne sluzi, i neka ti elektronicar to iskljuci u board computeru. Zivot je znatno jednostavniji vozacima benzinaca.

od 4x4 karavana, samo volvo xc70 crosscountry ili subaru... ovo je za nespretne domaćice

Vozim INSIGNIU,i moram da kazem da ne lupetate.Auto je odlican u svakom pogledu,problem imaju samo 2009god.zato sto su iz prve serije sto ne znaci da su lose vec naprotiv.
Moja Ide kao nevreme 2.0cdti 130ks 2010god. karavan cosmo oprema sa 18 coli felnama.
Jednostavno ne mogu da citam komentare ljudi koji nisu ni seli za volan INSIGNIE kamoli nekog drugog opel auta.
OPEL JE NAJBOLJI I i bolji je od vecine izvikanih marki kada se uzme u obzis odrzavanje,performanse subjektivni osecaj i na kraju dobra cena i kada ga kupujete i kada ga prodajete.
Problem je kada neko kupi opel sa 500.000-600.000km na vracanom satu pa krene sve da se raspada pa onda kazu ne valja opel a hoce sav luksuz za male pare,e pa ne moze.

Ne vidim bitnu razliku između obične Insignije 4x4 i ove..ustvari vidim,obična je elegantnija i jeftinija,a jednako upotrebljiva.
I sam sam Opel-fahrer ali ovaj tip auta kao i Passat alltrack,te A4 allroad su mi pojam dizajnerske nemaštovitosti..još u ovoj boji..

@Ragazzoni
I posle se cudimo zasto su nam gradovi sve zagadjeniji i zasto su tumori sve vise zastupljeni. Krivica se svaljuje na druge (Amerikance), a kancerogene materije iz auspuha i prskane hrane niko ne uzima u obzir. U jednoj zgradi blizu BAS-a ima nekoliko stanara koji boluju od raka, a svaki put kad prodjem tim krajem gusim se od izduvnih gasova.
Koga briga za ekologiju i zdravlje, bitno je da ustedimo koji dinar. Ljudi ovde u proseku prelaze 15.000, a svejedno kupuju dizele i skidaju DPF. Posle ih po novcaniku drmne turbina, dizne, plivajuci zamajac... Voznja im ispadne skuplja nego sa benzincem, a to sto truju okolinu ih ne zanima.

Vozim insigniju sa 4 vrata turbo dizel 2.0 odlican je trosi u proseku 6 litara,a minimalno 5,5.A u gradu zna da bude i do 8 litara kada je veca guzva.Sve u svemu odlican auto.

po komentarima vidim da nama nista ne valja...sto je auto nedostupniji to su komentari pozitivniji.opel nije premium proizvodjac ali za razumnu cenu nudi dosta toga.ovaj sa testa je jedan od skupljih ali za 24k evra moze se uzeti solidna insignia koja je opet jeftinija od b7 npr.automobil je po svim testovima zabelezio zavidne rezultate al dzaba kad pada na testu prosecnog srbina koji vozi 15g staru dreshcinu i lozi se na bmw i audi od 80k evra.da su testirali opc v6 325ks opet bi smetao amblem,nedostatak kuke ili nesto trece...volim i pratim autoindustriju i najvishe respekta imam za opel,mazdu i volvo jer u zadnje vreme prva dva najvise napreduju.volvo je neprevazidjen...eto.

e pa svi vi sto imate bmw 3, alfe i ostale krsice interesantne samo u ovoj raspaloj Srbiji bez para mozete da gledate i crknete od muke....ovaj auto je daleko od najboljeg ali u svojoj klasi (iznad bmw serije 3) za ovih 40.000 evra (zbog opc paketa opreme) boljeg nema....skoda superb je malo gore.... dobar je volvo ali i mnogo skuplje odrzavanje a i odgovor za ognjena - prodaje se ovo u srbiji....imaju ljudi ukusa...

Marko@ U potpunosti se slazem sa tobom ali i ranije su se vozili dizeli i to bez ikakvih filtera,katalizatora i egr ventila.Mercedesi 200d,240d,300d,golfovi i razni drugi pa nije bilo toliko bolesnih ljudi a ako mislis da bombardovanje nema veze sa tim to je vec druga stvar.

Zanimljivo da se testovi automobila D segmenta sve vise rade sa modelima koji imaju automatsku transmisiju. Tezak promasaj su im one komande klime na senzor, isto tako su mogli i lepsu kontrolnu tablu da odrade jer je ova fuserajska malo. Da li ste videli slike unutrasnjosti najnovijeg Avensisa? Ono je gospodski i na nivou odradjeno. Jos jedna stvar koja meni licno smeta je pretrpanost komandama na volanu, tu bi se mogli na VAG ugledati malo.

@milanche
Isprobao si je,čestitam!Ja vozim karavana insigniu već skoro 5 godina i nikakvo krckanje nisam čuo za to vreme.Ako smatraš da je unutrašnjost nekvalitetna,pa nije problem,uvek postoje premium brendovi sa savršenom unutrašnjošću i sa još boljom cenom.Jedino što može da se meri sa ovim autom je superb i to i po ceni i po kvalitetu, za sve ostalo je potrebno značajno više novca pogotovo kad se nakrca opremom kao ovaj na testu.Što se tiče koliko mu opada vrednost sa godinama,pa to je isti slučaj sa kupovinom bilo kog novog vozila,što se više istreseš u startu to si više izgubio nakon 4,5 godina (npr bmw serije 5 je nov 50K,tri godine star je u Nemačkoj oko 30K).

@hiavata
kazes insignija je realno stariji model, a onda kupis mondeo koji se proizvodi preko 10 god.
inace, pogledaj malo koliko ti taj mondeo sad vrijedi polovan (manje od astre istog godista). koliko je manje pozeljan kao polovnjak od insignije je tek posebna prica.
da ne budem pogresno shvacen, meni je vrijednost kod prodaje polovnjaka pri kraju po znacaju kad kupujem. da li cu dobiti 1000€ manje ili vise za 7-8 g. na ivesticiju od 25.000 i nije toliko vazno.

Ljudi, pod jedan: vozio sam ovaj auto, i to bas ovaj sto su oni vozili, samo na drugom testu, odlican auto, sa odlicnim automatskim menjacem, potrosnja u gradu mu je malo veca, a ono sto me najvise NERVIRA dok citam komentare, to su ovi doktori koji se zale na tezinu vozila, pa pod dva hocu da kazem, da ima nesto i u bezbednosti, mogu oni da naprave 500kg laksi auto, ali je ovo pretezno za porodicne ljude koje voze i decu itd., treba da bude i jak i bezbedan. Opel je u zadnjih par godina krenuo u zavidnom pravcu i ja im skidam kapu. Svaka cast za Opel!

Skup? Tezak?
Insignia Country 2CDTI - 4,92m - 1.850 kg - ful oprema oko 40.000 evra
Audi A4 Allroad 2TDI - 4,72m - 1.770 kg - ful oprema oko 60.000 evra
Audi A6 Allroad 3TDI - 4,93m - 1.970 kg - ful oprema oko 75.000 evra
Volvo XC 70 D4 - 4,83m - 1.840 kg - ful oprema oko 45.000 evra

savrsenstvo proseka...

Cenu testiranog primerka nisu smeli ni da objave! Ne bi me cudilo da je stigla i do 50 000 evra. Ovakvi automobili su za autoputeve i stotine hiljada kilometara sto znaci da nisu za Srbiju!

(milos milos milos, 08. mart 2015 16:47)

Milose, iskustva pojedinca nisu merodavna. Pogledajte statistiku pouzdanosti za insigniju samo ce vam se kasti kakva je u odnosu na konkurenciju. Mene licno odbija od nje tezina sto utice i na vozne karakteristike. Svi reviewovi kazu da je vise za autoput bas zbog toga.
Model je izasao 2008 i zreo je za zamenu. Naravno ako se kupuje kao polovan to je cak i dobra stvar jer dobijate za manje pare solidan auto. Kod nas ih ima dosta po oglasima sa malom kilometrazom , kupljene u Srbiji i uredna servisna.

vozim INSIGNIU 2009,136 ks. Kao prvo potrosnja u gradu ne pada ispod 10, zimi 11. Na otvorenom je fenomenalan od 5,5-6 sto je super obzirom da ima pteko 1700 kg. Da odlicno ubrzava to je istina barem sam ja zadovoljan. Ne lepi i to je istina ali je i ovo sasvim pristojno. Odlicna zvucna izolacija.

Kao lose strane naodim elektroniku, stalno nesto crkava mada iskteno nije kraj sveta.
Ipak najgora stvar je DP filter. Ne znam kako da resim. Svaki put mi se desi da se aktivira kad krenem na put i ubacim u 6-tu. Majstor kao kompjutetski otkloni kvar, ali on opet. Onda moram da ga ugasim na sred puta, pa ponovo upalim i tako nekoliko puta palim-gasim. Sta vise da uradim ima li neko savet

Pa koliko sam ja upucen Insi je dobila jednu od nagrada u Nemackoj za naj pouzdaniji auto sa najmanje vanrednih servisa i nagradu kao najbolji polovnjak.

Prvo o ovoj (pod)klasi automobila. Meni lično (klasika - dvoje dece, jedna zena) ovakvi automibili savrseno odgovaraju. Da imam para ne bih se dvoumio, A6 allroad bi bio moj izbor od sada pa do penzije. Imaju sve što je potrebno veeeelikoj vecini vozaca, umerene offroad sposobnosti, koje omogucavaju da se opusteno ispentrate do bilo kog ski centra, visok i promeljiv klirens da pregazite ivicnjak u gradu ili se parkirate u snegu, ali opet udobnost i dinamiku vožnje običnog karavana. Trenutno vozim CR-V prethodne generacije i jeste vrlo upotrebljiv i praktičan auto, ali ostaje taj neki gumasti osecaj u voznji, tromost u krivinama i realno velika potrosnja (grad oko 12 l/100km). Recimo odlican auto za zene i starije vozace, kojima potrosnja nije bitna. Za nas ostale, koji vole malo i da uzivaju u voznji, univerzalni 4x4 karavani mi se cine idealna kombinacija.

Insignia CT se tu negde uklapa. Verovatno joj fali nekih 20ks i bolji image, ali ne bih se opirao da mi je neko pokloni. Da li bih bas dao 40keur za ovog Opela? Hm, bas jako jako tesko. U toj klasi, iako nesto manji, A4 allroad bi mi pre izvukao pare iz novčanika kao i osmeh na licu. Problem je sto stvarno puno kostaju tako da ostajem veran crossoverima, a sada su ih nastancovali u svim oblicima i velicinama, tako da je izbor nikad bolji. Cekamo HR-V.

Da se ja pitam i imam mogucnosti,prvi izbor bi mi bio ovakav tip vozila.Izgledaju fenomenalno uzivo.Modeli Volvoa,A6...Verujem i da je sa Insigniom isto

Ovaj auto ima ficu u gepeku! :)

Deluje bucmasto..na dijetu :)

Pretezak po meni, ostalo je OK.

makarije, o cemu ti to? vozim obicnu insigniju iz 2009god I imam sve od opreme sem sibera. insignija je potpuno ok auto. odnos cene I kvaliteta odlicno uklopljeni. ne kazem da je to najbolji auto ali za te pare bolji tesko da moze da se pazari. usput, ovi sto velicaju mondea... prodao mondea 2010god I kupio insigniju pa mogu da kazem da je insi ipak bolji auto I manje trosi.

Sigurnosni sistem ne bi smeo da bude dodatna oprema

Skoro sam kupio polovnu Insigniju, 160ks, 2009g. Platio sam je 9000e, presla je 136000, kupljena u Srbiji. Za sada sam prezadovoljan. Potrosnja po gradu ide i do 8 litara, na auto-putu na 120km/h 5,5 litara. Oprema je fantasticna. Fabricki bi-xenoni su ludilo. Jedina mana je tezina i to smeta kad se vozi po gradu.

Skoro sam kupio polovnu Insigniju, 160ks, 2009g. Platio sam je 9000e, presla je 136000, kupljena u Srbiji. Za sada sam prezadovoljan. Potrosnja po gradu ide i do 8 litara, na auto-putu na 120km/h 5,5 litara. Oprema je fantasticna. Fabricki bi-xenoni su ludilo. Jedina mana je tezina i to smeta kad se vozi po gradu.

otac Makarije, 8. mart 2015 14:33)Oce Makarije,probajte "business" paket ako vam "Cosmo" nije dovoljan.

@kosoric igor
najpametniji komentar do sada