Škoda uvodi treću smenu zbog velike tražnje za Fabijom

A gde smo mi bili a gde oni pre 25g. Ništa nismo naučili. Mi smo bili zapad za njih za Madjare, Poljake, Slovake. Gledali smo na Španiju, Portugal, Grčku kao neke tamo a o Bugarskoj i Rumuniji da i ne pričam.

Česi su nacija sa radnom etikom, tradicijom i visokom tehničkom kulturom. Okruženi Germanima, stekli su i germanski odnos prema poslu i njihovu solidnost i odgovornost. Pokazali su to mnogi koji su u prošlosti došli u Srbiju i podizali industriju i preduzetništvo...

Svaka čast! škoda je sa VW napravila pravu stvar! milion vozila za godinu dana, pa toliko Zastava nije proizvela model Fiće za 30 godina koliko se taj auto proizvodio.
Može neko da voli ili ne Škodu i VW grupaciju, ali svi brendovi proizvode kvalitetne automobile za današnje vreme.

Ne treba trositi reci za Skodu.Svaka cast za kvalitet!

Kad procitas komentare u Srbiji o Skodi covek pomisli da ce svakog trenutka da se zatvore. Ipak smo mi poznati po odrzivoj proizvodnji i poboljsanju konkurentnisti???!poZ

Ovo je sigurno greška: vest se odnosi na Kragujevac.

Lepa skoda

"A gde smo mi bili, a gde oni pre 25 god."
To gde smo mi bili, bili smo nezasluzeno, kao sto su I oni bili tamo nezasluzeno.
Cesi su do, ulaska pod rusku zonu uticaja, bili tehnicki najnaprednija drzava, jaci od Nemacke. Sad su tu gde I zasluzuju da budu.

Ja ne razumem ljude koji mere kvalitet automobila po tvrdoci plastike u automobilu.Proputovao sa Evropu i nigde to ne cuh nego samo ovde na svako koraku.Mi smo izgubljen narod i to je jasno kao dan i nismo merilo ni za sta.Svaka cast Skodi i zelim im jos vise uspeha a nama ko je kriv sto kuburimo sa Fiatom zato sto su nasi politiciri sve rasprodali i verovatno u ugovoru stoji da sem Fiata niko ovde ne sme da ulaze u autoindustriju.Jeste Fiat gigant nema sta ali potrebni su nam i mnogi drugi a ne da budemo zrtve italijana.Zao mi je najvise sto posle 50 godina mi sami ne pravimo nas automobil pa kakav on god bio ipak je nas.Cesi su vredan i radan narod i vode ih ljudi koji istinski vole svoju zemlju pa zato su i ovakvi rezultati i bice jos bolji.

Česima je komunizam bio nametnut od strane Sovjetskog Saveza, i čim je komunizam pao, oni su se vratili tamo gde su bili pre komunizma (znate onu priču da je Porše kupovao menjače od Škode i sl.).
Prvi i glavni razlog je to što oni imaju razvijenu kulturu i svest, kao i tehničko znanje i što HOĆE da rade.

U Srbiji komunizam nije nametnut sa strane, on se ovde primio od strane naroda, i to od sirotinje i radnika koji su naseli na priče da će raditi koliko mogu, a imati koliko im treba - ta priča je funkcionisala dok je imalo šta da se otime od predratnih kapitalista i dok smo mogli da se zadužujemo.

Broz da nije umro 1980. god. završio bi isto kao Čaušesku, jer je baš tada istekao grejs period za zajmove sa početka 70-ih, ali je izgleda narod zaboravio nestašice i prazne rafove sa početka 80-ih (jednog meseca nema kafe, drugog deterdženta...).

Na kraju, mi smo državi zadali završni udarac početkom 90-ih kad su radnicima podeljeni stanovi po bagatelnim cenama (doduše, oni koji su se zaleteli platili su poprilično, i do 10.000DEM, ali oni koji su sačeka pola godine, platili su manje od 100DEM), ali stanove su NEKI DOBILI, a neki NISU!!!

Dakle, ako je komunizam ili socijalizam, kako god ga zvali, bio tako dobar, zašto su neki favorizovani (npr. dobili stanove), a neki nisu?


Uostalom, VW se nudio da kupi Zastavu krajem 80-ih, ali naši nisu dali i rugali su se kasnije kako će VW da zatvori Škodu i da je samo kupio tržište.
Toliko o nama...

Sad se Srbi čude ko to kupuje te Fabie sa tvrdom plastikom umesto da za trećinu cene kupe polovnu Lagunu koja je prešla samo 300.000. Eto, ne znaju sirovine u EU da je tvrdoća plastike jedino merilo pri kupovini automobila.

Meni je neverovatno to da na našim ulicama gotovo uopšte nema nove Fabije, nekada najprodavanijeg automobila. Srednja klasa u izumiranju.

Skodini menjaci su se pre 50-60 godina ugradjivali u Porse
Mi imamo na Masinskom fakultetu katedru za motore sa unutrasnjim sagorevanjem (ili smo imali), ali nikad nismo napravili motor
I sta onda reci

Secam se kad sam 1989 bio u Bratislavi u tadasnjoj Ceskoslovackoj kakav ja njima bio standard i nas u tadasnjoj Jugoslaviji. Gde su oni danas a gde mi??? Pljute vi po VW grupaciji ali oni prave profit bez obzira na uspesnost pojedinacnog modela. Kragujevac je imao svoju sansu za Tojotu i jos par proizvodjaca ali je ostao veran Fiatu. Da li je greska pokazace vreme. Izmedju 500l i Oktavije biram Oktaviju!!!

kako kad su srbi rekli da je nikakva, lici na stilo, losa plastika...javite im ljudi da nebeski narod nije zadovoljan autom

@SunReiser E zato i jesmo tu gde smo. Mislili smo da nigde nije bilo bolje osim u Titinoj drzavi. Al evo jedan primer, Sofija, Lisabon, Budimpesta, Bukurest itd svi imaju metro a nas glavni grad BG te divne zemlje ima sta? Prokop?

cesi , slovaci ,poljaci i slicni narodi su u istoriji u trenucima kad su bili najsiromasniji bili mnogo disciplinovaniji nego sto cemo mi ikada biti, necemo se mi nikada nauciti

Skoda i Dacija em sacuvali brend,sacuvali ime,em se prodaju kao alva i sve su bolje.Tako to radi VW i Renault,a ne kao Fiat sto unisti Zastavu.Pretvorio je u jednu pomocnu fabriku i to o nasem trosku,a brend zauvek ugasio,i bar da je proizvodnja malo vecih razmera...Svaka cast Skodi,a ove nase bede mi je neizmerno zao...

U Češkoj se proda godišnje 180.000 novih automobila, primer, Srbija gde se proda 15.000, od toga koliko kupe firme i država? Česi su nas prešišali, Slovaci, Baltičke zemlje...

Nije mi jasno da se ne moze napraviti dogovor sa jos nekim "jakim" proizvodjacem automobila osim Fijata, jasno mi je da je u danasnje vreme tesko i da je profit na prvom mestu, ali zar treba da molimo Fijat da se jos neki model pravi u tom Kragujevcu, pa dajte molim vas. Ne znam da li se u tom pravcu nesto radi, ali nista se ne dogadja, šatro Tata, kinezi itd... Dozovite se pameti zasto se npr. ne bi ponudilo Musk-u i Tesla motorsu uslovi koje ne bi mogli da odbiju i da mu ovde bude evropski deo price. Zasto da ne, ionako smo dosta jaki u IT-u i imamo dosta strucnjaka u toj oblasti. Mozda samo lupetam, ali ako ima volje ima i nacina.

Lep auto rado bih ga posedovao.

Kad god izadje neki novi model iz koncerna VW nasi auto strucnjaci se obruse na njihov dizajn, kao dosadan i prevazidjen. Nikako da shvate da oni upravo tim malim pomeranjima u spoljasnjem izgledu cuvaju svezinu starih modela, pa se vlasnici starih modelane osecaju da voze modele iz daleke proslosti. Uz dokazani kvalitet i siroku servisnu mrezu, vlasnicima njihovih predhodnih modela ne preostaje nista drugo nego da spokojno naruce najnoviji model.

Setite se da je nasa vlast krajem proslog veka odbila da proda Zastavu VW-u.
Skoda ce nastaviti sa uspehom i obaranjem sopstvenih rekorda, ove godine pocinje i proizvodnja novog Superba, uz vec novu Oktaviju i Fabiju. U planu je i veliki SUV.

i onda neko hvali FIAT 500L, najveci promasaj dizajna i tehnike u Fiatu..

TSI motori ce poslati tdi-je u istoriju, ova nova generacija EA211 je mnogoooo dobraaa. 1.2tsi tezi 85kg, vracen je kais umesto lanca, vraceno 16 ventila, zakrenuta turbina i sad se e cuje, radi kao sat.

Bravo braco sloveni!

Planiram da zamenim staru fabiu 1.2mpi za novu, pa me zanima sta biste pre preporucili da uzmem novi 1.0mpi ili 1.2tsi? prelazim oko 40000km godisnje pa mi je cena odrzavanja kao i pouzdanost najbitnija. Takodje da napomenem da sam sa starom za 7 godina presao blizu 300000 i da sam prezadovoljan. Hvala unapred.
(mare, 09. februar 2015 09:08)

Ja sam se odlučio za tsi pošto je 1.2HTP prve generacije, sa 370.000 Km, upravo dobila novog vlasnika. TSI je neverovatan! Jedino ako planiraš TNG onda nemoj jer u TSI ne može.

Pozdrav.

Auto ocajnog dizajna ali za pare koje kosta odlican. Zato dobro i prolazi. Mnogima je bitno da je auto povvoljan, da dobro sluzi , funkcionalan i da nije skup za odrzavanje. I Skoda je to uspela. Generalno Svabe znaju da vode posao tu im se mora skinuti kapa.

Za: (SunReiser, 8. februar 2015 11:32)
((A gde smo mi bili a gde oni pre 25g. Ništa nismo naučili. Mi smo bili zapad za njih za Madjare, Poljake, Slovake. Gledali smo na Španiju, Portugal, Grčku kao neke tamo a o Bugarskoj i Rumuniji da i ne pričam.))
Oni su bili pod zastitom Rusije,
a mi smo bili pod zastitom Tita.

A što su izgubili identitet, svoje ja? A? A? A? Ponos? Kmeeee...

Planiram da zamenim staru fabiu 1.2mpi za novu, pa me zanima sta biste pre preporucili da uzmem novi 1.0mpi ili 1.2tsi? prelazim oko 40000km godisnje pa mi je cena odrzavanja kao i pouzdanost najbitnija. Takodje da napomenem da sam sa starom za 7 godina presao blizu 300000 i da sam prezadovoljan. Hvala unapred.

@Neo: Dacia jeste veći auto, ali se razlika u kvalitetu na strani Škode vidi čim se uđe u auto. Takođe, Škoda bolje vuče (za 25Nm veći obrtni momenat), ima 4 cilindra (mirnije radi), mnogo veći gepek (ako uzimaš karavan), bolja zvučna izolacija, preciznije upravljanje. Jedino što je verovatno jeftinije kod Dačie, mada to svakako proveri, je cena redovnih servisa koje bi bi bilo poželjno da radiš u ovl. servisu. Konačno, kao polovan auto, Škoda bolje drži vrednost nego Dacia.

Licno mi se vise dopada prosli model Fabie. Video sam uzivo novi model, nije mi se dopao. Kvalitet plastike je kao na staroj, cak mozda i losiji, ostre linije, narocito zadnjeg dela su ocajne, unutrasnjost u Ambition paketu opreme je dosta siromasna... Korsa i Clio su mi ipak lepsi utisak ostavili.

Kupujmo evropsko! Na kraju se to neđe vrati. Mene koreanci, japanci, amerikanci mogu da zaborave. Kupiću opet evropljanina, gdje je mnogo naših ljudi našlo sreću. Nešto ne vidim da ih ima u Japan ili sl...

Šteta što ima tako dosadan i siv dizajn...

Dvoumim se izmedju nove fabia-e ambition 1.2 tsi 66kw/90ks i stepway prestige 0.9 tce 66kw/90ks. Koji od ova dva?

Jedino sto me razdvaja od kupovine ove Fabije (sa DSG menjacem) je to sto ne moze da se poruci adaptivni tempomat (ACC - Adaptive Cruise Control) koja je jedna od najkorisnijih stvari koje su trenutno dostupne na trzistu...

To izgleda u praksi ovako:

https://www.youtube.com/watch?v=VAzQs-T-aks

Velike ambicije...

Prošli mesec sam kupio novu Oktaviju lll Elegans DSG dizel sa 150 TDi motorom i zadovoljan sam.Motor vuče veoma dobro a potrošnja je solidna.Prostora dovoljno u kupeu i gepeku.Nije baš Audi ali što naš narod kaže "kol'ko para,tol'ko muzike".

Skoda(steta) - brend cije ni ime ne valja.
Neuspeo pokusaj cistog germanskog kvaliteta na jeftinim vozilima. Uostalom razlika se vidi zasto Polo kosta kao Oktavija? Jer je kvalitetniji i dizajnerski lepsi.

Lepa skoda

A gde smo mi bili a gde oni pre 25g. Ništa nismo naučili. Mi smo bili zapad za njih za Madjare, Poljake, Slovake. Gledali smo na Španiju, Portugal, Grčku kao neke tamo a o Bugarskoj i Rumuniji da i ne pričam.

i onda neko hvali FIAT 500L, najveci promasaj dizajna i tehnike u Fiatu..

A što su izgubili identitet, svoje ja? A? A? A? Ponos? Kmeeee...

Kupujmo evropsko! Na kraju se to neđe vrati. Mene koreanci, japanci, amerikanci mogu da zaborave. Kupiću opet evropljanina, gdje je mnogo naših ljudi našlo sreću. Nešto ne vidim da ih ima u Japan ili sl...

Licno mi se vise dopada prosli model Fabie. Video sam uzivo novi model, nije mi se dopao. Kvalitet plastike je kao na staroj, cak mozda i losiji, ostre linije, narocito zadnjeg dela su ocajne, unutrasnjost u Ambition paketu opreme je dosta siromasna... Korsa i Clio su mi ipak lepsi utisak ostavili.

Svaka čast! škoda je sa VW napravila pravu stvar! milion vozila za godinu dana, pa toliko Zastava nije proizvela model Fiće za 30 godina koliko se taj auto proizvodio.
Može neko da voli ili ne Škodu i VW grupaciju, ali svi brendovi proizvode kvalitetne automobile za današnje vreme.

Kad procitas komentare u Srbiji o Skodi covek pomisli da ce svakog trenutka da se zatvore. Ipak smo mi poznati po odrzivoj proizvodnji i poboljsanju konkurentnisti???!poZ

Ovo je sigurno greška: vest se odnosi na Kragujevac.

Ne treba trositi reci za Skodu.Svaka cast za kvalitet!

Skoda(steta) - brend cije ni ime ne valja.
Neuspeo pokusaj cistog germanskog kvaliteta na jeftinim vozilima. Uostalom razlika se vidi zasto Polo kosta kao Oktavija? Jer je kvalitetniji i dizajnerski lepsi.

Šteta što ima tako dosadan i siv dizajn...

Česi su nacija sa radnom etikom, tradicijom i visokom tehničkom kulturom. Okruženi Germanima, stekli su i germanski odnos prema poslu i njihovu solidnost i odgovornost. Pokazali su to mnogi koji su u prošlosti došli u Srbiju i podizali industriju i preduzetništvo...

Jedino sto me razdvaja od kupovine ove Fabije (sa DSG menjacem) je to sto ne moze da se poruci adaptivni tempomat (ACC - Adaptive Cruise Control) koja je jedna od najkorisnijih stvari koje su trenutno dostupne na trzistu...

To izgleda u praksi ovako:

https://www.youtube.com/watch?v=VAzQs-T-aks

Planiram da zamenim staru fabiu 1.2mpi za novu, pa me zanima sta biste pre preporucili da uzmem novi 1.0mpi ili 1.2tsi? prelazim oko 40000km godisnje pa mi je cena odrzavanja kao i pouzdanost najbitnija. Takodje da napomenem da sam sa starom za 7 godina presao blizu 300000 i da sam prezadovoljan. Hvala unapred.

Auto ocajnog dizajna ali za pare koje kosta odlican. Zato dobro i prolazi. Mnogima je bitno da je auto povvoljan, da dobro sluzi , funkcionalan i da nije skup za odrzavanje. I Skoda je to uspela. Generalno Svabe znaju da vode posao tu im se mora skinuti kapa.

TSI motori ce poslati tdi-je u istoriju, ova nova generacija EA211 je mnogoooo dobraaa. 1.2tsi tezi 85kg, vracen je kais umesto lanca, vraceno 16 ventila, zakrenuta turbina i sad se e cuje, radi kao sat.

Česima je komunizam bio nametnut od strane Sovjetskog Saveza, i čim je komunizam pao, oni su se vratili tamo gde su bili pre komunizma (znate onu priču da je Porše kupovao menjače od Škode i sl.).
Prvi i glavni razlog je to što oni imaju razvijenu kulturu i svest, kao i tehničko znanje i što HOĆE da rade.

U Srbiji komunizam nije nametnut sa strane, on se ovde primio od strane naroda, i to od sirotinje i radnika koji su naseli na priče da će raditi koliko mogu, a imati koliko im treba - ta priča je funkcionisala dok je imalo šta da se otime od predratnih kapitalista i dok smo mogli da se zadužujemo.

Broz da nije umro 1980. god. završio bi isto kao Čaušesku, jer je baš tada istekao grejs period za zajmove sa početka 70-ih, ali je izgleda narod zaboravio nestašice i prazne rafove sa početka 80-ih (jednog meseca nema kafe, drugog deterdženta...).

Na kraju, mi smo državi zadali završni udarac početkom 90-ih kad su radnicima podeljeni stanovi po bagatelnim cenama (doduše, oni koji su se zaleteli platili su poprilično, i do 10.000DEM, ali oni koji su sačeka pola godine, platili su manje od 100DEM), ali stanove su NEKI DOBILI, a neki NISU!!!

Dakle, ako je komunizam ili socijalizam, kako god ga zvali, bio tako dobar, zašto su neki favorizovani (npr. dobili stanove), a neki nisu?


Uostalom, VW se nudio da kupi Zastavu krajem 80-ih, ali naši nisu dali i rugali su se kasnije kako će VW da zatvori Škodu i da je samo kupio tržište.
Toliko o nama...

Kad god izadje neki novi model iz koncerna VW nasi auto strucnjaci se obruse na njihov dizajn, kao dosadan i prevazidjen. Nikako da shvate da oni upravo tim malim pomeranjima u spoljasnjem izgledu cuvaju svezinu starih modela, pa se vlasnici starih modelane osecaju da voze modele iz daleke proslosti. Uz dokazani kvalitet i siroku servisnu mrezu, vlasnicima njihovih predhodnih modela ne preostaje nista drugo nego da spokojno naruce najnoviji model.

Lep auto rado bih ga posedovao.

Skoda i Dacija em sacuvali brend,sacuvali ime,em se prodaju kao alva i sve su bolje.Tako to radi VW i Renault,a ne kao Fiat sto unisti Zastavu.Pretvorio je u jednu pomocnu fabriku i to o nasem trosku,a brend zauvek ugasio,i bar da je proizvodnja malo vecih razmera...Svaka cast Skodi,a ove nase bede mi je neizmerno zao...

Bravo braco sloveni!

Dvoumim se izmedju nove fabia-e ambition 1.2 tsi 66kw/90ks i stepway prestige 0.9 tce 66kw/90ks. Koji od ova dva?

Sad se Srbi čude ko to kupuje te Fabie sa tvrdom plastikom umesto da za trećinu cene kupe polovnu Lagunu koja je prešla samo 300.000. Eto, ne znaju sirovine u EU da je tvrdoća plastike jedino merilo pri kupovini automobila.

Ja ne razumem ljude koji mere kvalitet automobila po tvrdoci plastike u automobilu.Proputovao sa Evropu i nigde to ne cuh nego samo ovde na svako koraku.Mi smo izgubljen narod i to je jasno kao dan i nismo merilo ni za sta.Svaka cast Skodi i zelim im jos vise uspeha a nama ko je kriv sto kuburimo sa Fiatom zato sto su nasi politiciri sve rasprodali i verovatno u ugovoru stoji da sem Fiata niko ovde ne sme da ulaze u autoindustriju.Jeste Fiat gigant nema sta ali potrebni su nam i mnogi drugi a ne da budemo zrtve italijana.Zao mi je najvise sto posle 50 godina mi sami ne pravimo nas automobil pa kakav on god bio ipak je nas.Cesi su vredan i radan narod i vode ih ljudi koji istinski vole svoju zemlju pa zato su i ovakvi rezultati i bice jos bolji.

Setite se da je nasa vlast krajem proslog veka odbila da proda Zastavu VW-u.
Skoda ce nastaviti sa uspehom i obaranjem sopstvenih rekorda, ove godine pocinje i proizvodnja novog Superba, uz vec novu Oktaviju i Fabiju. U planu je i veliki SUV.

kako kad su srbi rekli da je nikakva, lici na stilo, losa plastika...javite im ljudi da nebeski narod nije zadovoljan autom

Secam se kad sam 1989 bio u Bratislavi u tadasnjoj Ceskoslovackoj kakav ja njima bio standard i nas u tadasnjoj Jugoslaviji. Gde su oni danas a gde mi??? Pljute vi po VW grupaciji ali oni prave profit bez obzira na uspesnost pojedinacnog modela. Kragujevac je imao svoju sansu za Tojotu i jos par proizvodjaca ali je ostao veran Fiatu. Da li je greska pokazace vreme. Izmedju 500l i Oktavije biram Oktaviju!!!

Skodini menjaci su se pre 50-60 godina ugradjivali u Porse
Mi imamo na Masinskom fakultetu katedru za motore sa unutrasnjim sagorevanjem (ili smo imali), ali nikad nismo napravili motor
I sta onda reci

"A gde smo mi bili, a gde oni pre 25 god."
To gde smo mi bili, bili smo nezasluzeno, kao sto su I oni bili tamo nezasluzeno.
Cesi su do, ulaska pod rusku zonu uticaja, bili tehnicki najnaprednija drzava, jaci od Nemacke. Sad su tu gde I zasluzuju da budu.

Meni je neverovatno to da na našim ulicama gotovo uopšte nema nove Fabije, nekada najprodavanijeg automobila. Srednja klasa u izumiranju.

Planiram da zamenim staru fabiu 1.2mpi za novu, pa me zanima sta biste pre preporucili da uzmem novi 1.0mpi ili 1.2tsi? prelazim oko 40000km godisnje pa mi je cena odrzavanja kao i pouzdanost najbitnija. Takodje da napomenem da sam sa starom za 7 godina presao blizu 300000 i da sam prezadovoljan. Hvala unapred.
(mare, 09. februar 2015 09:08)

Ja sam se odlučio za tsi pošto je 1.2HTP prve generacije, sa 370.000 Km, upravo dobila novog vlasnika. TSI je neverovatan! Jedino ako planiraš TNG onda nemoj jer u TSI ne može.

Pozdrav.

cesi , slovaci ,poljaci i slicni narodi su u istoriji u trenucima kad su bili najsiromasniji bili mnogo disciplinovaniji nego sto cemo mi ikada biti, necemo se mi nikada nauciti

Nije mi jasno da se ne moze napraviti dogovor sa jos nekim "jakim" proizvodjacem automobila osim Fijata, jasno mi je da je u danasnje vreme tesko i da je profit na prvom mestu, ali zar treba da molimo Fijat da se jos neki model pravi u tom Kragujevcu, pa dajte molim vas. Ne znam da li se u tom pravcu nesto radi, ali nista se ne dogadja, šatro Tata, kinezi itd... Dozovite se pameti zasto se npr. ne bi ponudilo Musk-u i Tesla motorsu uslovi koje ne bi mogli da odbiju i da mu ovde bude evropski deo price. Zasto da ne, ionako smo dosta jaki u IT-u i imamo dosta strucnjaka u toj oblasti. Mozda samo lupetam, ali ako ima volje ima i nacina.

@SunReiser E zato i jesmo tu gde smo. Mislili smo da nigde nije bilo bolje osim u Titinoj drzavi. Al evo jedan primer, Sofija, Lisabon, Budimpesta, Bukurest itd svi imaju metro a nas glavni grad BG te divne zemlje ima sta? Prokop?

Za: (SunReiser, 8. februar 2015 11:32)
((A gde smo mi bili a gde oni pre 25g. Ništa nismo naučili. Mi smo bili zapad za njih za Madjare, Poljake, Slovake. Gledali smo na Španiju, Portugal, Grčku kao neke tamo a o Bugarskoj i Rumuniji da i ne pričam.))
Oni su bili pod zastitom Rusije,
a mi smo bili pod zastitom Tita.

@Neo: Dacia jeste veći auto, ali se razlika u kvalitetu na strani Škode vidi čim se uđe u auto. Takođe, Škoda bolje vuče (za 25Nm veći obrtni momenat), ima 4 cilindra (mirnije radi), mnogo veći gepek (ako uzimaš karavan), bolja zvučna izolacija, preciznije upravljanje. Jedino što je verovatno jeftinije kod Dačie, mada to svakako proveri, je cena redovnih servisa koje bi bi bilo poželjno da radiš u ovl. servisu. Konačno, kao polovan auto, Škoda bolje drži vrednost nego Dacia.

Prošli mesec sam kupio novu Oktaviju lll Elegans DSG dizel sa 150 TDi motorom i zadovoljan sam.Motor vuče veoma dobro a potrošnja je solidna.Prostora dovoljno u kupeu i gepeku.Nije baš Audi ali što naš narod kaže "kol'ko para,tol'ko muzike".

U Češkoj se proda godišnje 180.000 novih automobila, primer, Srbija gde se proda 15.000, od toga koliko kupe firme i država? Česi su nas prešišali, Slovaci, Baltičke zemlje...

Velike ambicije...