Air Serbia: Jeftinije do Larnake, Sarajeva i Soluna

Kad cijena povratne karte SA-BG bude 40 evra, tad ću da letim.

Jel?
A zasto?
Kad mogu za 80% jeftinije da prodjem kod neke druge low cost kompanije...

Komentatori koji se tri puta nedeljno pojavljuju na ovim vestima i glorifikuju lowcostere su neuništivi. Pa ljudi, ko vam brani? Evo, letite za Sarajevo, Solun i Larnaku low costom... ups, nema.

Vidite, problem je u tome što lowcost linije postoje samo tamo gde je tražnja ogromna (što u slučaju Beograda mogu biti pojedine linije ka Nemačkoj i Švedskoj) ili gde su putnici bogati (očigledno ne govorimo o Srbiji). Alternativa je da dobijaju visoke subvencije od aerodroma, lokalne zajednice ili države, ali opet u situaciji kada Srbija pokušava da razvije svoju nacionalnu kompaniju, to nema puno smisla.

Nažalost, drugovi, rešenje nije da letite za Sarajevo "kada karta bude 40 evra", nego da umesto 300 evra zarađujete 800, pa da vam 100 evra ne bude tako mnogo. Nije mi namera nikog da omalovažim, ali gorivo, posada, delovi, održavanje imaju realne cene i one ne mogu biti manje zbog slabije platežnih putnika.
(Miloš, 25. januar 2015 13:58)

----------------------

Evo Rumunija ne znam dal ima svoju aviokompaniju, ali ima 10 aerodroma na koje sleću sve low cost kompanije, dovoze strane turiste, i rumuni putuju po svetu. Stranci koji imaju i više od 1000€, biraju low cost kompanije. U Srbiju i Beograd zbog preskupih avio karata i hotela dolazi samo ko mora i takvih je sve manje, postajemo severna Koreja.

AirVucic do Sarajeva od 110e, lowcost sa dodatnim troskovima do Pariza manje od 100. Kakva smejurija... nece ni da komentarisem kako flota treba da izgleda za ove premium cene.

Vidiš, svrha letova je da ljudi putuju, poslovno i turistički, a ne da pojedinci zgrću pare od monopola.
Očigledno da u Srbiji neko sputava razvoj biznisa i turizma, zato i nema low cost kompanija.

@ Milos
Ups, vidi za Kipar postoji. A Sarajevo i Solun bahato skupi. Letim cesto, ali ne i domacom kompanijom, jer su skupi, a promocije lazne.

@Milos
Kao sto rece Jelena, ups, ima.
Bila sam na Kipru 7dana u septembru 2014.
Let iz Beograda (WIZZ) me je kostao oko 80€ sa velikim kabinskim prtljagom, drug je imao standardan veliki prtljag koji se predaje sto ga je izaslo oko 100€.

Za Sarajevo regularna cena karte sa AirSerbia ne bi trebalo da bude preko 100€, tako je bar bilo godinama unazad, letela sam 2012.JATom. Znaci, ako imas akciju, promociju, to treba da bude bar 20ak € manje, recimo 80.

Komentatori koji se tri puta nedeljno pojavljuju na ovim vestima i glorifikuju lowcostere su neuništivi. Pa ljudi, ko vam brani? Evo, letite za Sarajevo, Solun i Larnaku low costom... ups, nema.

Vidite, problem je u tome što lowcost linije postoje samo tamo gde je tražnja ogromna (što u slučaju Beograda mogu biti pojedine linije ka Nemačkoj i Švedskoj) ili gde su putnici bogati (očigledno ne govorimo o Srbiji). Alternativa je da dobijaju visoke subvencije od aerodroma, lokalne zajednice ili države, ali opet u situaciji kada Srbija pokušava da razvije svoju nacionalnu kompaniju, to nema puno smisla.

Nažalost, drugovi, rešenje nije da letite za Sarajevo "kada karta bude 40 evra", nego da umesto 300 evra zarađujete 800, pa da vam 100 evra ne bude tako mnogo. Nije mi namera nikog da omalovažim, ali gorivo, posada, delovi, održavanje imaju realne cene i one ne mogu biti manje zbog slabije platežnih putnika.

A gde ti to mozes za 80% posto manje da platis kartu? Na autobuskoj stanici do Svilajnca?

A moze li malo jevtinije do Praga? Ima nas gastosa ovde, sigurno vise nego u Larnaki. Avion je obicno pun, bilo bi i vise putnika kad bi ubacili da leti onaj veci a ne ovaj sto ide sad, propelerac.

25 GODINA LETIM I JAT(AIR SERBIA) je u zlatnoj sredini sto se tice cijena i usluga.medjutim ljudi zaboravljaju da je jat jedna od najsigurnijih i najbezbjednijih avio kompanija na svijetu. poprilicno su i tacni. jedan jedini put sam kasnio(tj avion je kasnije poletio)zbog toga sto cecu raznatovic niko nije smio da prekine i napomene da je vrijeme da se leti dok je brbljala sa nekom zenom u kafeu..jkasnili smo 45 minuta i prvo je ceca usla,a mi obicni smrtnici smo morali cekati jos petnaestak minuta dok se kraljica smjestila da bismo usli. jedan detalj moram da ispricam,a to je da je cecina sestra lidija sjedala pored mene u ekonomskoj klasi dok je ceca sama sjedala u biznis klasi.

Komentatori koji se tri puta nedeljno pojavljuju na ovim vestima i glorifikuju lowcostere su neuništivi. Pa ljudi, ko vam brani? Evo, letite za Sarajevo, Solun i Larnaku low costom... ups, nema.

Vidite, problem je u tome što lowcost linije postoje samo tamo gde je tražnja ogromna (što u slučaju Beograda mogu biti pojedine linije ka Nemačkoj i Švedskoj) ili gde su putnici bogati (očigledno ne govorimo o Srbiji). Alternativa je da dobijaju visoke subvencije od aerodroma, lokalne zajednice ili države, ali opet u situaciji kada Srbija pokušava da razvije svoju nacionalnu kompaniju, to nema puno smisla.

Nažalost, drugovi, rešenje nije da letite za Sarajevo "kada karta bude 40 evra", nego da umesto 300 evra zarađujete 800, pa da vam 100 evra ne bude tako mnogo. Nije mi namera nikog da omalovažim, ali gorivo, posada, delovi, održavanje imaju realne cene i one ne mogu biti manje zbog slabije platežnih putnika.

A gde ti to mozes za 80% posto manje da platis kartu? Na autobuskoj stanici do Svilajnca?

Kad cijena povratne karte SA-BG bude 40 evra, tad ću da letim.

Jel?
A zasto?
Kad mogu za 80% jeftinije da prodjem kod neke druge low cost kompanije...

AirVucic do Sarajeva od 110e, lowcost sa dodatnim troskovima do Pariza manje od 100. Kakva smejurija... nece ni da komentarisem kako flota treba da izgleda za ove premium cene.

Komentatori koji se tri puta nedeljno pojavljuju na ovim vestima i glorifikuju lowcostere su neuništivi. Pa ljudi, ko vam brani? Evo, letite za Sarajevo, Solun i Larnaku low costom... ups, nema.

Vidite, problem je u tome što lowcost linije postoje samo tamo gde je tražnja ogromna (što u slučaju Beograda mogu biti pojedine linije ka Nemačkoj i Švedskoj) ili gde su putnici bogati (očigledno ne govorimo o Srbiji). Alternativa je da dobijaju visoke subvencije od aerodroma, lokalne zajednice ili države, ali opet u situaciji kada Srbija pokušava da razvije svoju nacionalnu kompaniju, to nema puno smisla.

Nažalost, drugovi, rešenje nije da letite za Sarajevo "kada karta bude 40 evra", nego da umesto 300 evra zarađujete 800, pa da vam 100 evra ne bude tako mnogo. Nije mi namera nikog da omalovažim, ali gorivo, posada, delovi, održavanje imaju realne cene i one ne mogu biti manje zbog slabije platežnih putnika.
(Miloš, 25. januar 2015 13:58)

----------------------

Evo Rumunija ne znam dal ima svoju aviokompaniju, ali ima 10 aerodroma na koje sleću sve low cost kompanije, dovoze strane turiste, i rumuni putuju po svetu. Stranci koji imaju i više od 1000€, biraju low cost kompanije. U Srbiju i Beograd zbog preskupih avio karata i hotela dolazi samo ko mora i takvih je sve manje, postajemo severna Koreja.

@ Milos
Ups, vidi za Kipar postoji. A Sarajevo i Solun bahato skupi. Letim cesto, ali ne i domacom kompanijom, jer su skupi, a promocije lazne.

25 GODINA LETIM I JAT(AIR SERBIA) je u zlatnoj sredini sto se tice cijena i usluga.medjutim ljudi zaboravljaju da je jat jedna od najsigurnijih i najbezbjednijih avio kompanija na svijetu. poprilicno su i tacni. jedan jedini put sam kasnio(tj avion je kasnije poletio)zbog toga sto cecu raznatovic niko nije smio da prekine i napomene da je vrijeme da se leti dok je brbljala sa nekom zenom u kafeu..jkasnili smo 45 minuta i prvo je ceca usla,a mi obicni smrtnici smo morali cekati jos petnaestak minuta dok se kraljica smjestila da bismo usli. jedan detalj moram da ispricam,a to je da je cecina sestra lidija sjedala pored mene u ekonomskoj klasi dok je ceca sama sjedala u biznis klasi.

Vidiš, svrha letova je da ljudi putuju, poslovno i turistički, a ne da pojedinci zgrću pare od monopola.
Očigledno da u Srbiji neko sputava razvoj biznisa i turizma, zato i nema low cost kompanija.

@Milos
Kao sto rece Jelena, ups, ima.
Bila sam na Kipru 7dana u septembru 2014.
Let iz Beograda (WIZZ) me je kostao oko 80€ sa velikim kabinskim prtljagom, drug je imao standardan veliki prtljag koji se predaje sto ga je izaslo oko 100€.

Za Sarajevo regularna cena karte sa AirSerbia ne bi trebalo da bude preko 100€, tako je bar bilo godinama unazad, letela sam 2012.JATom. Znaci, ako imas akciju, promociju, to treba da bude bar 20ak € manje, recimo 80.

A moze li malo jevtinije do Praga? Ima nas gastosa ovde, sigurno vise nego u Larnaki. Avion je obicno pun, bilo bi i vise putnika kad bi ubacili da leti onaj veci a ne ovaj sto ide sad, propelerac.